Junta carton asfaltado 4cm espesor

El guardián de las juntas de concreto. El cartón asfaltado es el material económico y esencial que absorbe los movimientos y previene las grietas en tus firmes y pavimentos. Descubre su precio real, cómo se instala correctamente y por qué es indispensable en cualquier obra de concreto.

El concreto es un material extraordinariamente fuerte y duradero, pero tiene una debilidad inherente: se mueve. Se expande con el calor y se contrae con el frío. Si no se le da un espacio controlado para "respirar", buscará liberarse de esa tensión de la única manera que sabe: agrietándose de forma caótica y antiestética. Aquí es donde entra en juego un héroe anónimo y de bajo costo: el cartón asfaltado. Este material, también conocido como carton alquitranado o Celotex (por una de sus marcas más comunes), funciona como un amortiguador flexible que se coloca estratégicamente en las juntas para absorber estos movimientos. En esta guía completa para México, exploraremos a fondo el

precio del cartón asfaltado para el año 2025, sus aplicaciones clave en cimentaciones y firmes de concreto, el proceso de instalación correcto y los errores que debes evitar para garantizar la longevidad de tus proyectos de construcción.

Alternativas al Cartón Asfaltado para Juntas de Dilatación

Aunque el cartón asfaltado es la solución tradicional y más económica, la tecnología en materiales de construcción ha evolucionado, ofreciendo alternativas con diferentes perfiles de rendimiento y costo. La elección entre uno u otro no se basa en cuál es "mejor", sino en cuál es el más adecuado para las exigencias específicas del proyecto, el presupuesto y la vida útil esperada.

Cartón Asfaltado (Fibras Orgánicas Impregnadas)

Este es el estándar de la industria por su simplicidad y bajo costo. Consiste en un panel semirrígido de fibras de celulosa o madera impregnadas con asfalto bituminoso, lo que le confiere cierta resistencia a la humedad y la capacidad de comprimirse y recuperarse.

• Ventajas:

  • Costo: Es la opción más económica del mercado, ideal para presupuestos ajustados y proyectos de autoconstrucción.

  • Disponibilidad: Se encuentra fácilmente en cualquier casa de materiales o ferretería en México.

  • Facilidad de uso: Es sencillo de cortar y manipular con herramientas básicas.

• Desventajas:

  • Durabilidad: Si el sello superior de la junta falla, puede absorber humedad y deteriorarse con el tiempo.

  • Compresibilidad limitada: Aunque funciona bien para movimientos moderados, tiene menor capacidad de recuperación que las alternativas sintéticas.

Tiras de Poliestireno de Alta Densidad (Unicel)

Conocido comúnmente como unicel de alta densidad o poliestireno expandido (EPS), este material se presenta en tiras o paneles que sirven como relleno para juntas. Su estructura de celda cerrada lo hace inherentemente resistente al agua.

• Ventajas:

  • Resistencia a la humedad: Prácticamente impermeable, no se pudre ni se degrada en presencia de agua, lo que lo hace ideal para áreas muy húmedas.

  • Ligereza y facilidad de instalación: Es extremadamente ligero y fácil de cortar a la medida exacta.

  • Flexibilidad: Se adapta bien a juntas con formas irregulares y ofrece una excelente absorción de movimientos.

• Desventajas:

  • Costo: Es más caro que el cartón asfaltado.

  • Sensibilidad química: Puede ser dañado por solventes presentes en algunos tipos de selladores o adhesivos, por lo que se debe verificar la compatibilidad.

Sistemas de Sellador Elastomérico con Backer Rod

Este no es un simple material, sino un sistema de alto rendimiento compuesto por dos elementos clave: el Backer Rod y un sellador elastomérico. El Backer Rod es un cordón de espuma de polietileno de celda cerrada que se inserta en la junta para controlar la profundidad del sellador y evitar que se adhiera al fondo. Sobre él se aplica un sellador de poliuretano, que es un material líquido que cura para formar un sello de goma extremadamente flexible y duradero.

• Ventajas:

  • Máximo rendimiento: Ofrece la mayor capacidad de movimiento y la mejor recuperación elástica.

  • Durabilidad y estanqueidad: Crea un sello completamente impermeable y resistente a los rayos UV, productos químicos y tráfico pesado.

  • Larga vida útil: Es la solución más duradera, ideal para aplicaciones críticas como pisos industriales, estacionamientos y pavimentos de alto tráfico.

• Desventajas:

  • Costo elevado: Es la alternativa más costosa, tanto en materiales como en mano de obra.

  • Instalación técnica: Requiere una preparación de la junta más meticulosa y una aplicación cuidadosa para funcionar correctamente.

Proceso de Instalación en Juntas de Concreto Paso a Paso

Una instalación correcta es crucial para que la junta de dilatación cumpla su función. El error más común no es la falla del material, sino su desplazamiento durante el vertido del concreto, lo que anula su propósito. Seguir estos pasos asegura un resultado profesional y duradero.

Preparación de la Cimbra o el Borde de la Junta

El primer paso es tener una superficie firme contra la cual colocar el cartón asfaltado. Si es el primer colado de un firme, esta superficie será la cimbra de madera o metálica. Si se va a colar un paño de concreto junto a uno ya existente, la superficie será el borde endurecido del concreto viejo. La superficie debe estar limpia y lo más recta posible.

Corte del Cartón Asfaltado a la Medida Correcta

Usando una cinta métrica y una navaja de uso rudo, se corta el panel de cartón asfaltado de 1/2 pulgada de espesor en tiras. La altura de la tira es un detalle crítico: debe ser aproximadamente 1.5 a 2 cm más baja que el espesor total del firme de concreto. Por ejemplo, para un firme de 10 cm, la tira de cartón debe medir entre 8 y 8.5 cm de altura. Este espacio libre en la parte superior, llamado "cajillo", es indispensable para alojar el sellador protector final.

Colocación y Fijación del Cartón Antes del Colado

Esta es la etapa más importante para prevenir fallas. La tira de cartón se coloca verticalmente contra la cimbra o el borde de concreto. Debe fijarse de manera que la enorme presión del concreto fresco no la mueva, incline o deforme. Algunas técnicas de fijación son:

• Contra cimbra de madera: Clavar la tira a la cimbra con clavos pequeños o grapas en la parte superior.

• Contra concreto existente: Usar pequeñas porciones de adhesivo para construcción o simplemente apoyarla con varillas o rocas pesadas del lado donde se va a colar, retirándolas a medida que el nivel del concreto sube.

Vaciado y Vibrado del Concreto con Cuidado

El concreto debe verterse de manera uniforme a ambos lados de la junta si es posible. Se debe tener especial cuidado al usar el vibrador de inmersión cerca de la junta. Una vibración excesiva o un contacto directo pueden desplazar el cartón con facilidad. Se recomienda vibrar a una distancia prudente para consolidar el concreto sin mover la junta.

Recorte y Preparación para el Sellado Después del Fraguado

Una vez que el concreto ha fraguado (endurecido), generalmente después de 24 a 48 horas, se retira la cimbra. La parte superior de la junta debe estar limpia y libre de residuos. Si algún trozo de cartón quedó más alto de lo debido, se debe recortar con una navaja para asegurar que el cajillo para el sellador tenga la profundidad uniforme de 1.5 a 2 cm.

Limpieza de la Junta y Aplicación del Sellador

Antes de sellar, la junta debe estar completamente limpia y seca. Se recomienda usar aire comprimido para soplar todo el polvo y los escombros fuera del cajillo. Posteriormente, se aplica un

sellador de poliuretano de alta calidad con una pistola de calafateo, rellenando el espacio por encima del cartón asfaltado. El sellador se alisa con una espátula para un acabado limpio y profesional. Este sello es el que protegerá la junta de la entrada de agua y basura.

Especificaciones del Producto y Herramientas

Para asegurar la compra del material correcto y tener a la mano el equipo necesario, es vital conocer las especificaciones estándar del cartón asfaltado y las herramientas básicas para su manejo.

Factores que Determinan el Costo del Cartón Asfaltado

El "cartón asfaltado precio" no es un valor único en todo México. Diversos factores influyen en el costo final que paga el consumidor, y entenderlos permite una mejor planificación y optimización del presupuesto.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado

Para comprender el costo real de una junta, no basta con conocer el precio del material. El Análisis de Precio Unitario (APU) desglosa todos los costos involucrados: material, mano de obra y herramienta. Es importante notar que el precio del cartón asfaltado es solo una pequeña parte del costo total de una junta funcional; el sellador y la mano de obra tienen un impacto mucho mayor.

A continuación, se presenta un APU hipotético pero realista para 1 Metro Lineal (ML) de suministro y colocación de junta de construcción con cartón asfaltado de 1/2" de espesor en un firme de 10 cm, basado en costos promedio y rendimientos estimados para 2025.

Nota: Los costos son estimaciones para 2025 y pueden variar. No incluyen costos indirectos, financiamiento, utilidad ni impuestos.

Normativa, Permisos y Seguridad: Instala con Confianza

La correcta instalación de materiales de construcción va más allá de la técnica; implica cumplir con estándares de calidad y normativas de seguridad para garantizar un proyecto seguro y duradero.

Estándares de Calidad (ASTM)

El referente internacional de calidad para este producto es la norma ASTM D1751, "Standard Specification for Preformed Expansion Joint Filler for Concrete Paving and Structural Construction (Nonextruding and Resilient Bituminous Types)". Esta especificación asegura que el material posee las propiedades físicas adecuadas para su función, como:

• Baja extrusión: No se "exprime" o deforma excesivamente cuando la junta se cierra por la compresión.

• Recuperación resiliente: Tiene la capacidad de recuperar una parte sustancial de su espesor original después de ser comprimido, manteniendo el espacio de la junta.

• Composición adecuada: Garantiza el contenido correcto de asfalto y la resistencia a la absorción de agua.

Al adquirir cartón asfaltado, buscar productos que declaren cumplir con la norma ASTM D1751 es una garantía de calidad.

¿Necesito un Permiso de Construcción?

El cartón asfaltado en sí mismo es un material auxiliar y no requiere un permiso para su compra o uso. Sin embargo, los elementos donde se instala, como una losa de cimentación, un firme de concreto, banquetas o un muro de contención, son considerados elementos estructurales o parte integral de una construcción. Por lo tanto, el proyecto en su conjunto sí requiere una Licencia de Construcción emitida por el municipio correspondiente y debe ser supervisado por un Director Responsable de Obra (DRO) o un perito calificado.

Seguridad y Equipo de Protección Personal (EPP)

Aunque el manejo del cartón asfaltado es de bajo riesgo, se recomienda el uso de Equipo de Protección Personal (EPP) básico para prevenir lesiones menores:

• Guantes de trabajo: Para proteger las manos de los bordes afilados del panel y del contacto con el asfalto.

• Gafas de seguridad: Especialmente durante el corte del material para proteger los ojos de partículas o astillas.

Precios Promedio de la Hoja de Cartón Asfaltado en México (Estimación 2025)

A continuación, se presenta una tabla con los precios promedio estimados por hoja de cartón asfaltado de 1/2 pulgada (1.22 x 2.44 m) para 2025, segmentados por regiones de México.

Advertencia importante: Estos precios son una proyección estimada para 2025 y están basados en datos de finales de 2024. Son aproximados y están sujetos a inflación, tipo de cambio y, sobre todo, a fuertes variaciones regionales debido a la logística y disponibilidad. Se recomienda siempre verificar el costo con proveedores locales antes de realizar un presupuesto.

Principales Aplicaciones del Cartón Asfaltado

La versatilidad y bajo costo del cartón asfáltico lo hacen un material indispensable en múltiples etapas de una obra de concreto. Sus aplicaciones se centran en crear separaciones controladas para gestionar los movimientos estructurales.

En Juntas de Dilatación y Contracción en Pisos y Pavimentos de Concreto

Este es su uso más extendido. Se instala para crear un espacio físico entre grandes paños de concreto, como en patios, estacionamientos, banquetas y pisos industriales. Esta separación, o junta de dilatación, permite que las losas se expandan y contraigan con los cambios de temperatura sin generar esfuerzos de compresión entre ellas, lo que previene levantamientos y fracturas.

Como Separador entre Elementos de Concreto (Junta de Construcción)

Se utiliza para separar elementos de concreto que se cuelan en diferentes momentos. Por ejemplo, al colar un firme de concreto contra un muro de cimentación ya existente, se coloca una tira de junta de cartón asfaltado entre ambos. Esto evita que el concreto nuevo se adhiera al viejo, creando una "junta fría" o junta de construcción que permite que cada elemento se mueva de forma independiente sin transmitirse esfuerzos.

En Juntas en Cimentaciones, Muros de Contención y Banquetas

Es fundamental para aislar elementos estructurales de elementos no estructurales o semi-estructurales. Se coloca cartón asfaltado para separar la cimentación de una casa de la banqueta perimetral, o un muro de contención de un andador adyacente. Esto asegura que los asentamientos o movimientos del terreno que afecten a la banqueta no ejerzan presión directa sobre la cimentación, previniendo daños estructurales.

Como Barrera de Vapor bajo Ciertos Tipos de Acabados

Aunque su función principal es en juntas, las versiones más delgadas de fieltro o carton asfaltico que se venden en rollo a veces se utilizan como una barrera de vapor económica. Se coloca sobre la losa de cimentación o firme antes de instalar ciertos tipos de pisos, como duela de madera, para limitar el paso de la humedad proveniente del subsuelo. Es crucial distinguir este uso del panel rígido de 1/2 pulgada, que no está diseñado para impermeabilizar grandes superficies.

Errores Frecuentes al Instalar Cartón Asfaltado y Cómo Evitarlos

La efectividad de una junta de dilatación depende enteramente de su correcta instalación. Un pequeño error puede anular por completo el beneficio del material. A continuación, se describen los problemas más comunes y sus soluciones.

Problema: No Colocar el Cartón a la Profundidad Correcta Un error muy común es instalar la tira de cartón asfaltado al mismo nivel que la superficie del concreto. Esto impide que se pueda aplicar una capa protectora de sellador en la parte superior.

• Solución: Siempre corte la tira de cartón de 1.5 a 2 cm más baja que el espesor total del firme. Este espacio es esencial para crear un "cajillo" o reservorio que alojará el sellador elastomérico, protegiendo la junta.

Problema: Dejar Huecos o Interrupciones en la Continuidad de la Junta La junta debe ser una barrera continua. Si se dejan espacios entre las tiras de cartón, el concreto se tocará en esos puntos, creando un puente rígido que concentrará toda la tensión y provocará una grieta exactamente en ese lugar.

• Solución: Asegúrese de que los extremos de cada tira de cartón estén perfectamente unidos, a tope, sin dejar ninguna separación. La línea de la junta debe ser ininterrumpida a lo largo de todo su recorrido.

Problema: No Fijar Correctamente el Cartón (se mueve durante el colado) El concreto fresco es un material pesado y fluido que ejerce una presión considerable. Si el cartón no está bien sujeto, se inclinará, se doblará o flotará hacia la superficie, creando una junta defectuosa que no funcionará.

• Solución: Fije firmemente la tira de cartón a la cimbra con clavos o a un borde de concreto existente con adhesivo o estacas temporales. La tira debe permanecer perfectamente vertical y en su posición durante todo el proceso de vaciado y vibrado del concreto.

Problema: No Sellar la Parte Superior de la Junta con un material elastomérico Pensar que el cartón asfaltado es suficiente por sí solo es un error costoso. El material es poroso y no es impermeable.

• Solución: La junta SIEMPRE debe ser sellada en su parte superior con un sellador de poliuretano o un material similar. Este sello impide la entrada de agua, que puede degradar el cartón y dañar el concreto por ciclos de hielo-deshielo (en zonas altas de México), y evita que se introduzcan piedras y basura que impedirían el movimiento de expansión de la losa.

Checklist de Control de Calidad para la Instalación de Juntas

Para supervisores de obra, arquitectos o autoconstructores, esta lista de verificación rápida ayuda a garantizar que la instalación de las juntas con cartón asfaltado se realice correctamente en cada etapa.

Revisión del Material:

• [ ] Verificar que el espesor del cartón (ej. 1/2") corresponde al especificado en planos.

• [ ] Inspeccionar que las hojas no estén rotas, excesivamente húmedas o dañadas antes de su uso.

Durante la Colocación:

• [ ] Asegurar que la tira de cartón se instale de forma perfectamente vertical.

• [ ] Confirmar que esté firmemente sujeta a la cimbra o borde para evitar su movimiento durante el colado.

• [ ] Medir que la altura de la tira sea menor que el espesor del firme, dejando el espacio correcto (cajillo) para el sellador.

• [ ] Verificar que no haya interrupciones ni huecos en la línea de la junta.

Inspección Post-Colado:

• [ ] Comprobar que la junta se ha mantenido en su posición original y no se ha inclinado ni deformado.

• [ ] Verificar que el cajillo superior esté limpio, con la profundidad adecuada y listo para ser sellado.

Mantenimiento y Durabilidad del Sistema de Junta

La durabilidad del cartón asfaltado está intrínsecamente ligada al rendimiento del sistema completo de la junta, especialmente del sello que lo protege. El cartón en sí, al estar embebido en el concreto, no requiere mantenimiento directo.

La Importancia Crítica del Sello Superior

El verdadero protagonista de la durabilidad de la junta es el sellador de poliuretano aplicado en la parte superior. Mientras el cartón asfaltado actúa como un relleno compresible que define el espacio, el sellador es la barrera protectora que enfrenta las inclemencias del tiempo y el tráfico. Su función es doble:

1. Impermeabilizar: Evita que el agua de lluvia o de limpieza penetre en la junta, lo que podría saturar y degradar las fibras orgánicas del cartón con el tiempo.

2. Evitar Incompresibles: Impide que piedras pequeñas, arena y otros residuos se alojen en la junta. Si estos materiales llenan el espacio, la junta no puede cerrarse durante la expansión del concreto, generando esfuerzos puntuales que pueden desportillar los bordes de la losa.

Inspección y Mantenimiento Periódico de las Juntas

El mantenimiento del sistema de junta consiste en la inspección periódica del sellador. Se recomienda una revisión visual al menos una vez al año para detectar signos de deterioro como agrietamiento, desprendimiento de los bordes del concreto o pérdida de elasticidad. Si el sellador está dañado, debe ser retirado y reemplazado para mantener la protección de la junta.

Vida Útil Esperada del Cartón Asfaltado

Cuando está correctamente instalado y protegido por un sellador en buen estado, el cartón asfaltado puede durar tanto como la estructura de concreto misma. Sin embargo, la vida útil funcional del sistema de junta está determinada por la vida útil del sellador. Los selladores de poliuretano de alta calidad tienen una vida útil esperada de 10 a 20 años antes de que puedan requerir mantenimiento o reemplazo.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Cartón Asfaltado

A continuación, se responden algunas de las preguntas más comunes sobre el uso de este material en la construcción con concreto.

¿Para qué sirve el cartón asfaltado en el concreto?

Su función principal es servir como un relleno compresible y de bajo costo en las juntas de dilatación. Se coloca entre losas de concreto para crear una separación que absorbe los movimientos de expansión y contracción causados por los cambios de temperatura, evitando así la formación de grietas descontroladas en el firme o pavimento.

¿Cuál es la diferencia entre una junta de dilatación y una de contracción?

Es una distinción fundamental. Una junta de dilatación (o de expansión) es una separación completa a través de todo el espesor de la losa, rellenada con un material compresible como el cartón asfaltado. Su propósito es permitir que las losas crezcan en tamaño (se expandan) sin chocar entre sí. Una junta de contracción (o de control) no es una separación completa, sino un corte o ranura de aproximadamente un cuarto del espesor de la losa. Su objetivo es crear un plano debilitado para que, cuando el concreto se encoja durante el fraguado, la grieta inevitable se forme de manera recta y controlada a lo largo de esa línea, en lugar de aparecer de forma aleatoria.

¿Se debe quitar el cartón asfaltado antes de sellar la junta?

No, el cuerpo principal del cartón asfaltado permanece permanentemente embebido en el concreto. Lo único que se retira es una pequeña porción de la parte superior (aproximadamente 1.5 a 2 cm) para crear el espacio o "cajillo" necesario donde se aplicará el sellador de poliuretano.

¿Qué se le pone encima al cartón asfaltado en una junta de piso?

Encima del cartón asfaltado, en el cajillo superior de la junta, se debe aplicar un sellador elastomérico. El más común y recomendado para pisos y pavimentos es el sellador de poliuretano, que proporciona un sello flexible, duradero e impermeable, protegiendo la junta de la intemperie y el tráfico.

¿Cuánto cuesta la hoja de cartón asfaltado en México?

Como se detalla en la tabla de precios, el costo de una hoja de 1/2 pulgada (1.22 x 2.44 m) varía significativamente por región. Como una estimación para 2025, los precios pueden ir desde los $380 MXN en el norte hasta más de $900 MXN en el sureste del país.

¿Qué espesor de cartón asfaltado se debe usar para las juntas de un piso de concreto?

Para la mayoría de las aplicaciones en pisos, banquetas y patios residenciales, el espesor estándar y más utilizado es el de 1/2 pulgada (12.7 mm). Espesores mayores, como 3/4 o 1 pulgada, se reservan para juntas en estructuras más grandes o con movimientos de expansión previstos más significativos.

¿Puedo usar cartón corrugado normal en lugar de cartón asfaltado?

Absolutamente no. El cartón corrugado común no tiene ninguna de las propiedades requeridas. Se desintegraría al entrar en contacto con el agua del concreto, no ofrece la resistencia a la compresión necesaria y no tiene la capacidad de recuperación elástica. Usar cartón normal resultaría en una junta ineficaz y llena de material descompuesto, comprometiendo la integridad del concreto. El cartón asfaltado está diseñado y fabricado bajo normas como la ASTM D1751 para cumplir específicamente esta función.

Videos Relacionados y Útiles

Para complementar esta guía escrita, los siguientes videos ofrecen demostraciones visuales y explicaciones técnicas sobre la importancia y el proceso de creación de juntas en proyectos de concreto.

Juntas en pavimentos de Concreto

Video conceptual de "Roland Concrete" (México) que explica los diferentes tipos de juntas, su función y los criterios de diseño en pavimentos.

Cómo hacer una JUNTA DE DILATACIÓN (Paso a Paso)

Tutorial práctico del canal "Pintores Rosario" que muestra el proceso detallado de limpieza, preparación y sellado de una junta en un piso exterior.

Líneas en el concreto (Juntas de Control)

Video del canal "CONSTRUCCIÓN TV" (México) que muestra a un "finishero" profesional realizando el corte de juntas de contracción en un firme de concreto fresco.

Conclusión: La Inversión Económica para la Longevidad del Concreto

El cartón asfaltado demuestra ser mucho más que un simple material de construcción; es una solución de ingeniería fundamental, una póliza de seguro económica contra el problema complejo y costoso de la fisuración del concreto. A lo largo de esta guía, hemos visto que su efectividad no reside únicamente en el material en sí, sino en una instalación meticulosa y en la comprensión de su rol dentro de un sistema de junta completo. El análisis de costos revela que el precio del cartón asfaltado es un componente menor en el costo total de la junta instalada y sellada. La verdadera inversión que garantiza la durabilidad es la correcta colocación y, de manera crítica, la aplicación de un sellador de poliuretano de calidad. Ignorar estos pasos convierte al cartón en un simple trozo de fibra inútil. Por lo tanto, al planificar su próximo proyecto de concreto en México, recuerde que este modesto panel de fibras impregnadas es una de las inversiones más inteligentes que puede hacer para asegurar la integridad y longevidad de su estructura por décadas.

Glosario de Términos de Juntas de Concreto

• Cartón Asfaltado: Panel semirrígido compuesto de fibras orgánicas impregnadas en asfalto bituminoso, utilizado como relleno compresible en juntas de dilatación para absorber movimientos térmicos del concreto.

• Junta de Dilatación: Separación física completa y planificada entre dos elementos o paños de concreto, diseñada para permitir su libre expansión y contracción sin que se generen esfuerzos dañinos entre ellos.

• Junta de Contracción: También conocida como junta de control, es una ranura o corte de profundidad parcial en una losa de concreto, creada para inducir una fisura en una línea recta y predecible a medida que el concreto se contrae durante el proceso de fraguado.

• Junta de Construcción: Superficie de contacto que se forma entre dos colados de concreto que no se realizaron de forma monolítica (al mismo tiempo). A menudo se utiliza cartón asfaltado para evitar la adherencia entre las dos superficies.

• Sellador de Poliuretano: Compuesto elastomérico de altas prestaciones que se aplica en estado pastoso y cura para formar un sello de goma flexible, impermeable y duradero. Es el material ideal para proteger la parte superior de las juntas de dilatación.

• Colado de Concreto: Proceso de verter o colocar el concreto fresco dentro de los moldes o cimbras que le darán su forma final. También se le conoce como vaciado u hormigonado.

• Fraguado: Proceso químico de endurecimiento y ganancia de resistencia del concreto que comienza después de que el cemento se hidrata con el agua. Es la transición del estado plástico al estado sólido.