El ADN del Precio Unitario: Guía Definitiva para Calcular el Costo Horario
¿Tu maquinaria es un activo que genera ganancias o un pasivo que drena tu presupuesto? La respuesta definitiva se encuentra en el cálculo de su costo horario real. Este término se refiere al análisis financiero que determina con precisión cuánto cuesta poseer y operar una pieza de maquinaria por cada hora efectiva de trabajo.
análisis de precios unitarios (APU) que involucre equipo pesado o ligero.
La Fórmula del Costo Horario: Cargos Fijos, por Consumo y por Operación
La estructura para el cálculo de costo horario de maquinaria de construcción no es arbitraria. En México, está estandarizada por normativas como el Reglamento de la Ley de Obras Públicas, que divide el costo total en tres categorías fundamentales. Entender esta división es clave para gestionar los diferentes tipos de riesgo asociados a la posesión y operación de equipo.
CostoHorarioTotal=CargosFijos+CargosporConsumo+CargosporOperacioˊn
Cargos Fijos: Los Costos que Existen Aunque la Máquina Esté Parada
Estos representan el costo de propiedad. Son los gastos en los que se incurre por el simple hecho de tener la maquinaria en el inventario, independientemente de si está trabajando a plena capacidad o estacionada en el patio.
Cargos por Consumo: Los Costos que se Generan al Trabajar
Estos son los costos variables directamente ligados a la operación de la máquina. A diferencia de los cargos fijos, estos gastos solo se generan cuando el motor está en marcha y el equipo está produciendo.
Cargos por Operación: La Mano de Obra que la Maneja
Este es el costo humano, que representa el pago del personal encargado de operar la maquinaria. Es fundamental entender que este cargo no se limita al salario nominal del operador, sino que debe incluir el costo real para la empresa, considerando todas las prestaciones de ley y obligaciones contractuales, lo que en México se conoce como el Salario Real, calculado a través del Factor de Salario Real (FASAR).
Desglose de los Cargos Fijos: Paso a Paso
Cada uno de los cargos fijos se calcula utilizando fórmulas específicas, la mayoría de las cuales están definidas en el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas (RLOPSRM), el estándar de oro para la obra pública en México.
El Cargo por Depreciación
La depreciación representa la pérdida de valor que sufre una máquina por su uso, desgaste y obsolescencia a lo largo de su vida económica. La metodología estándar en México utiliza una depreciación lineal.
La fórmula es:
Donde:
D: Es el cargo horario por depreciación.
Vm: Es el valor de la máquina como nueva, un punto crítico es que este valor debe excluir el costo de las llantas y las piezas de desgaste especial.
Vr: Es el valor de rescate de la máquina, es decir, el valor estimado de reventa al final de su vida económica. Generalmente se calcula como un porcentaje del Vm, que oscila entre el 10% y el 25%.
Ve: Es la vida económica de la máquina, expresada en horas efectivas de trabajo. Este es el período durante el cual el equipo puede operar de manera rentable antes de que sus costos de mantenimiento se vuelvan prohibitivos.
El Cargo por Inversión
Este cargo representa el costo del capital que se tiene inmovilizado en la maquinaria. Ya sea que se haya pedido un préstamo para comprarla (pagando intereses) o se haya pagado con recursos propios (dejando de ganar intereses en otra inversión), ese dinero tiene un costo financiero.
La fórmula según el Artículo 197 del RLOPSRM es
Donde:
Im: Es el cargo horario por inversión.
Vm y Vr: Son el valor de la máquina y el valor de rescate, respectivamente.
i: Es la tasa de interés anual, expresada en decimal. Para fines de licitaciones en México, se suele utilizar una tasa de referencia como la TIIE de Banxico.
Hea: Son las horas efectivas que la máquina trabaja en un año.
El Cargo por Seguros
Este cargo cubre los costos de las primas de seguro contra accidentes, robo y otros riesgos a los que está expuesta la maquinaria.
La fórmula, muy similar a la de inversión, es
Donde:
Sm: Es el cargo horario por seguros.
s: Es la prima anual de seguros, expresada como un porcentaje en decimal del valor promedio de la máquina.
El Cargo por Mantenimiento Menor (Factor de Mantenimiento)
Este es uno de los conceptos más interesantes y a menudo malinterpretados. No se refiere a un gasto de reparación específico, sino a una provisión financiera para cubrir todos los mantenimientos mayores y menores necesarios para conservar el equipo en condiciones óptimas durante su vida económica. El RLOPSRM establece una relación directa entre el mantenimiento y la depreciación.
La fórmula es:
Donde:
Mn: Es el cargo horario por mantenimiento.
Ko: Es un factor de mantenimiento que varía según el tipo de máquina y sus condiciones de trabajo. Se determina con base en la experiencia estadística y refleja la intensidad del mantenimiento requerido.
D: Es el cargo horario por depreciación calculado previamente.
Esta fórmula vincula la provisión de mantenimiento a la tasa de desgaste del equipo. Una máquina que se deprecia más rápido (mayor D) tendrá asignado un mayor costo horario de mantenimiento, reflejando la necesidad de más cuidados para mantenerla operativa.
Desglose de los Cargos por Consumo: Paso a Paso
Estos cargos son los gastos directos de operar la máquina. Su cálculo es más directo, ya que se basan en consumos medibles y precios de mercado actuales.
El Cargo por Combustibles
Este suele ser uno de los costos más significativos, especialmente en maquinaria pesada.
La fórmula es
Donde:
Co: Es el cargo horario por combustible.
Gh: Es la cantidad de combustible (en litros) consumida por hora. Este valor se calcula con la fórmula Gh=Fc×Pop, donde Fc es un coeficiente de consumo de combustible (ej. 0.1514 para diésel) y Pop es la potencia de operación efectiva del motor (Potencia Nominal en HP multiplicada por un factor de operación).
Pc: Es el precio del combustible por litro, puesto en la máquina.
El Cargo por Lubricantes
Este cargo debe considerar tanto el aceite que se consume durante la operación como el que se reemplaza en los cambios periódicos.
La fórmula del RLOPSRM es
Donde:
Lb: Es el cargo horario por lubricantes.
Ah: Es la cantidad de lubricante consumida por hora de operación. Se calcula como Ah=Fa×Pop, donde Fa es el coeficiente de consumo de lubricante.
Ga: Es la cantidad de lubricante utilizada en cada cambio, prorrateada por hora. Se calcula como Ga=Cc/Ca, donde Cc es la capacidad del cárter (en litros) y Ca es el número de horas entre cada cambio de aceite.
Pa: Es el precio del lubricante por litro.
El Cargo por Llantas
Para equipos sobre neumáticos, el desgaste de las llantas es un costo de consumo directo que debe ser contabilizado.
La fórmula es simple y directa
Donde:
N: Es el cargo horario por llantas.
Pn: Es el precio de un juego nuevo de llantas.
Vn: Es la vida económica de las llantas, expresada en horas efectivas de trabajo.
El Cargo por Piezas de Desgaste Especial
Este cargo aplica a componentes diseñados para desgastarse y ser reemplazados periódicamente, como puntas de un escarificador, dientes de un cucharón o discos de una cortadora.
La fórmula es
Donde:
Ae: Es el cargo horario por piezas especiales.
Pa: Es el precio de las piezas especiales nuevas.
Va: Es la vida económica de dichas piezas, en horas.
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado de un Costo Horario
Para consolidar la teoría, a continuación se presenta un análisis numérico completo para calcular el costo horario de una retroexcavadora cargadora estándar, un equipo omnipresente en la construcción en México.
Nota importante: Todos los valores utilizados son una estimación para 2025 basados en datos de mercado de finales de 2024 y proyecciones. Están sujetos a inflación, tipo de cambio y variaciones regionales significativas. Se recomienda siempre utilizar cotizaciones actualizadas para un análisis real.
Datos Generales de la Máquina
| Parámetro | Símbolo | Valor (Estimación 2025) | Fuente/Nota |
| Precio de Adquisición | 2,300,000.00 MXN | Estimación basada en distribuidores | |
| Precio Juego de Llantas | Pn | 50,000.00 MXN | Promedio de mercado |
| Valor de la Máquina | Vm | 2,250,000.00 MXN | (Adquisición - Pn) |
| Porcentaje Valor Rescate | r | 20% | Práctica común |
| Valor de Rescate | Vr | 450,000.00 MXN | (Vm * r) |
| Vida Económica | Ve | 16,000 hrs | Referencia de fabricante/industria |
| Horas por Año | Hea | 2,000 hrs | Estándar de la industria |
| Tasa de Interés Anual | i | 8.50% | Proyección Banxico 2025 |
| Prima de Seguro Anual | s | 3.00% | Promedio de mercado |
| Factor de Mantenimiento | Ko | 0.80 | Recomendado para retroexcavadoras |
| Potencia Nominal | HP | 93 HP | Especificación técnica (ej. CAT 416) |
| Factor de Operación | Fo | 80% | Condición de trabajo promedio |
| Potencia de Operación | Pop | 74.4 HP | (HP * Fo) |
| Coeficiente Combustible (Diésel) | Fc | 0.1514 lts/HP-hr | Coeficiente estándar |
| Precio Diésel (litro) | Pc | 26.50 MXN | Promedio nacional estimado 2025 |
| Capacidad del Cárter | Cc | 8.8 lts | Especificación técnica |
| Horas entre Cambio Lubricante | Ca | 250 hrs | Recomendación del fabricante |
| Coeficiente Lubricante | Fa | 0.003 lts/HP-hr | Coeficiente estándar |
| Precio Lubricante (litro) | Pa | 95.00 MXN | Estimación de mercado |
| Vida Económica Llantas | Vn | 2,500 hrs | Referencia de industria |
| Salario Nominal Operador (diario) | Sn | 600.00 MXN | Promedio de mercado para operador calificado |
| Factor de Salario Real | FASAR | 1.74 | Calculado (ver sección de operación) |
| Horas Efectivas por Turno | Ht | 8 hrs | Jornada estándar |
Cálculo de Cargos Fijos
| Concepto | Fórmula | Sustitución de Valores | Importe ($/hr) |
| Depreciación | D=Ve(Vm−Vr) | 16,000(2,250,000−450,000) | 112.50 |
| Inversión | Im=2×Hea(Vm+Vr)×i | 2×2,000(2,250,000+450,000)×0.085 | 57.38 |
| Seguros | Sm=2×Hea(Vm+Vr)×s | 2×2,000(2,250,000+450,000)×0.030 | 20.25 |
| Mantenimiento | Mn=Ko×D | 0.80×112.50 | 90.00 |
| Subtotal Cargos Fijos | 280.13 |
Cálculo de Cargos por Consumo
| Concepto | Fórmula | Sustitución de Valores | Importe ($/hr) |
| Combustibles | Co=(Fc×Pop)×Pc | (0.1514×74.4)×26.50 | 298.53 |
| Lubricantes | Lb=((Fa×Pop)+CaCc)×Pa | ((0.003×74.4)+2508.8)×95.00 | 24.55 |
| Llantas | N=VnPn | 2,50050,000 | 20.00 |
| Subtotal Cargos por Consumo | 343.08 |
Cálculo del Cargo por Operación
El costo del operador no es su salario diario dividido entre 8 horas. Se debe calcular el Salario Real (Sr) usando el Factor de Salario Real (FASAR), que incluye todas las prestaciones de ley (IMSS, INFONAVIT, aguinaldo, vacaciones, etc.).
| Concepto | Fórmula | Sustitución de Valores | Importe ($/hr) |
| Salario Real Diario | Sr=Sn×FASAR | 600.00×1.74 | 1,044.00 (por día) |
| Operador | Po=HtSr | 81,044.00 | 130.50 |
| Subtotal Cargo por Operación | 130.50 |
Resumen y Costo Horario Total
| Concepto | Importe ($/hr) |
| Subtotal Cargos Fijos | 280.13 |
| Subtotal Cargos por Consumo | 343.08 |
| Subtotal Cargo por Operación | 130.50 |
| COSTO HORARIO TOTAL (EST. 2025) | 753.71 |
Por lo tanto, el costo horario estimado para operar una retroexcavadora estándar en México para 2025 es de aproximadamente 753.71 MXN por hora efectiva de trabajo.
Normativa y Fuentes de Información
Un cálculo de costo horario profesional y defendible debe estar sustentado en la normativa vigente y en fuentes de datos confiables.
Ley de Obras Públicas y su Reglamento
En México, la metodología para el cálculo del costo horario en el contexto de licitaciones de obra pública está claramente descrita en el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas (RLOPSRM).
Fuentes de Información para los Insumos
La precisión del cálculo depende directamente de la calidad de los datos de entrada. A continuación, se detallan las fuentes recomendadas para obtener esta información en México:
Precios de Maquinaria, Llantas y Piezas (Vm, Pn, Pa): Se deben solicitar cotizaciones actualizadas a distribuidores oficiales de las marcas (Caterpillar, John Deere, Komatsu, etc.).
Tasa de Interés (i): El indicador de referencia más utilizado es la Tasa de Interés Interbancaria de Equilibrio (TIIE), publicada diariamente por el Banco de México (Banxico).
Precios de Combustibles y Lubricantes (Pc, Pa): Los precios de los combustibles pueden consultarse en los datos abiertos de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) o en sistemas de información de precios a nivel nacional.
Los precios de lubricantes se obtienen de proveedores especializados. Datos de Rendimiento y Vida Económica (Ve, Vn, Fc, etc.): La fuente principal son los manuales técnicos y fichas de especificaciones proporcionadas por los fabricantes del equipo.
La experiencia histórica de la propia empresa también es una fuente valiosa.
Costos Horarios Promedio de Maquinaria en México (Estimación 2025)
Si bien el cálculo detallado es indispensable para un presupuesto final, contar con valores de referencia es útil para estimaciones preliminares. La siguiente tabla presenta rangos de costos horarios para maquinaria común en la construcción en México, proyectados para 2025.
Advertencia: Estos valores son estimaciones y pueden variar drásticamente según la región, la marca, la antigüedad del equipo y las condiciones específicas del proyecto. Deben usarse únicamente como una guía inicial.
| Maquinaria | Capacidad | Rango de Costo Horario (MXN) | Notas Relevantes |
| Retroexcavadora Cargadora | Estándar (90-100 HP) | 700 - 850 | Incluye operador. Costo muy sensible al precio del diésel. |
| Excavadora sobre Orugas | 20 ton | 1,200 - 1,600 | Alto consumo de combustible. No incluye costo de flete a obra (movilización/desmovilización). |
| Camión de Volteo | 7 m³ | 750 - 950 | El costo depende fuertemente de los ciclos de acarreo, distancias y tiempos de espera. |
| Motoniveladora | 120 HP | 1,000 - 1,300 | Requiere un operador altamente calificado, lo que puede incrementar el cargo por operación. |
| Compactador Vibratorio | 10 ton | 600 - 850 | El cargo por mantenimiento (Mn) puede ser más alto debido al desgaste por vibración. |
Errores Frecuentes al Calcular el Costo Horario (y Cómo Evitarlos)
Un pequeño error en los datos de entrada puede magnificarse y resultar en una subestimación o sobreestimación significativa del costo. A continuación, se describen los errores más críticos y cómo prevenirlos.
Usar un rendimiento de combustible irreal: Confiar ciegamente en los manuales del fabricante, que reportan consumos en condiciones ideales, es un error común. El trabajo real en obra, con ciclos de aceleración, pendientes y tiempos en ralentí, aumenta el consumo.
Cómo evitarlo: Utilizar datos históricos de la propia flota de maquinaria. Si no se dispone de ellos, aplicar un factor de corrección (ej., aumentar en un 15-20%) a las especificaciones del fabricante para reflejar las condiciones reales de operación.
Olvidar el valor de rescate: No incluir un valor de rescate (Vr) en el cálculo de la depreciación hace que se amortice el 100% del valor de la máquina, inflando artificialmente el cargo por depreciación (D) y, por ende, el costo horario total.
Cómo evitarlo: Siempre estimar un valor de rescate realista. Una regla general es entre el 10% y el 25% del valor de la máquina (Vm), dependiendo de su estado y la demanda del mercado de segunda mano.
No actualizar las tasas de interés o los precios de los insumos: Utilizar el precio del diésel o la TIIE del año anterior es una receta para el desastre en un entorno económico volátil como el de México. Un aumento en las tasas de interés o en el combustible impacta directamente los cargos por inversión y consumo.
Cómo evitarlo: Disciplinarse para verificar las fuentes oficiales (Banxico, CRE) y solicitar cotizaciones actualizadas de insumos para cada nuevo presupuesto que se elabore.
Confundir vida económica con vida contable: La vida contable es un término fiscal para la depreciación de activos, que suele ser más largo. La vida económica (Ve) es el período en que la máquina es rentable de operar. Usar la vida contable subestima el cargo por depreciación horario.
Cómo evitarlo: Basar la vida económica en la experiencia, las recomendaciones del fabricante y el punto en el que los costos de reparación y el tiempo de inactividad comienzan a superar los beneficios de mantener el equipo en operación.
Checklist de Control de Calidad
Antes de finalizar una tarjeta de costo horario, es crucial realizar una revisión sistemática. Utilice esta lista de verificación para asegurar la precisión y robustez de su análisis.
Verificación de Datos de Entrada
[ ] ¿El Valor de la Máquina (Vm) excluye correctamente el costo de llantas y piezas especiales?
[ ] ¿La tasa de interés (i) y el precio del combustible (Pc) están actualizados a la fecha del análisis (proyección 2025)?
[ ] ¿El Valor de Rescate (Vr) es un porcentaje razonable y justificado (10-25%)?
[ ] ¿La Vida Económica (Ve) y la vida de las llantas (Vn) son realistas para el tipo de máquina y las condiciones de trabajo esperadas?
[ ] ¿El Salario Nominal (Sn) del operador es competitivo y corresponde a la categoría y región del proyecto?
Revisión de Fórmulas y Cálculos
[ ] ¿Se están utilizando las fórmulas estipuladas en el RLOPSRM?
[ ] ¿Todas las unidades son consistentes a lo largo de los cálculos (horas, años, litros, HP, porcentajes en decimal)?
[ ] ¿El cálculo del Factor de Salario Real (FASAR) es completo, incluyendo todas las prestaciones y cuotas vigentes?
[ ] ¿Se ha verificado la aritmética de cada paso (sumas, multiplicaciones, divisiones)?
Análisis de Sensibilidad (¿Qué pasa si...?)
[ ] ¿Qué pasa si el precio del diésel sube un 15%? Recalcule el cargo por combustible (Co) y el costo horario total para entender el impacto en la rentabilidad del proyecto. Este ejercicio es vital para proyectos de larga duración.
[ ] ¿Qué pasa si la máquina trabaja menos horas al año (Hea)? Analice cómo una menor utilización impacta los cargos fijos por hora (inversión y seguros), los cuales aumentarán, encareciendo la operación.
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Costo Horario
¿El costo horario de una máquina incluye al operador?
Sí, el cálculo completo y normativo en México incluye el "Cargo por Operación" (Po), que representa el costo real del operador, incluyendo su salario y todas las prestaciones de ley (FASAR). Sin embargo, es común en el mercado encontrar "tarifas secas" (dry rate), que excluyen al operador y al combustible, cubriendo únicamente los cargos fijos y de mantenimiento.
¿Qué es el costo horario y por qué es tan importante en los precios unitarios?
El qué es un costo horario se responde como el costo total de poseer y operar una máquina por cada hora efectiva de trabajo. Su importancia radica en que es un costo directo fundamental en el análisis de precios unitarios (APU). Sin un costo horario preciso, es imposible determinar el costo real de actividades como excavación, acarreo o compactación, lo que lleva a presupuestos inexactos.
¿Cómo se calcula la depreciación de una maquinaria para el costo horario?
Se utiliza el método de depreciación lineal, que asume que la máquina pierde valor de manera constante a lo largo de su vida. La fórmula es: D=(ValordelaMaˊquinaNueva−ValordeRescate)/VidaEconoˊmicaenHoras. Este método es el estándar requerido por la normativa de obra pública en México.
¿Qué diferencia hay entre el mantenimiento menor (en cargos fijos) y el mayor (en consumos)?
Esta es una distinción clave. El cargo por Mantenimiento (Mn=Ko×D) dentro de los cargos fijos no es un gasto directo, sino una provisión financiera o un fondo que se acumula para cubrir todos los mantenimientos futuros, tanto mayores como menores. Por otro lado, los "cargos por consumo" (lubricantes, filtros, llantas) son gastos directos y medibles que ocurren como parte de la operación normal y el mantenimiento rutinario.
¿Qué es el "valor de rescate" de una máquina?
El valor de rescate (Vr) es el valor monetario estimado que tendrá la maquinaria al final de su vida económica, es decir, lo que se podría recuperar al venderla como equipo usado. Es un dato crucial porque reduce la cantidad total de dinero que se "pierde" por depreciación, disminuyendo así el costo horario de posesión.
¿Dónde puedo encontrar una base de datos de costos horarios de maquinaria para 2025?
La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) publica anualmente catálogos y tabuladores que sirven como una excelente referencia de los costos horarios de maquinaria para 2025.
¿Cómo afecta el precio del diésel al costo horario de una retroexcavadora?
Afecta de manera directa y significativa. El cargo por combustible es uno de los componentes más importantes dentro de los cargos por consumo. Un aumento en el precio del diésel incrementa linealmente el costo horario total. Por ejemplo, en nuestro cálculo, el combustible representa casi el 40% del costo total, por lo que una subida del 10% en el precio del diésel podría aumentar el costo horario total en casi un 4%.
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¿Qué es el Valor de Rescate de un Activo?
Un video de finanzas que explica de forma sencilla el concepto de valor de rescate o valor residual, un dato clave para el cálculo de la depreciación.
Conclusión: La Herramienta Financiera para Entender tu Maquinaria
El cálculo del costo horario es mucho más que un requisito para un concurso de obra; es una radiografía financiera que revela la verdadera eficiencia y rentabilidad de cada pieza de maquinaria en su flota. Dominar esta metodología, apegada a la normativa mexicana y alimentada con datos reales y actualizados, permite a los constructores, contratistas y dueños de equipo pasar de la intuición a la certeza. Permite crear presupuestos precisos y competitivos, tomar decisiones estratégicas sobre cuándo comprar, rentar o reemplazar un activo, y en última instancia, proteger los márgenes de utilidad en un sector tan competido. Entender el costo horario es, en esencia, entender el pulso financiero de la operación en campo y transformar la maquinaria de un simple centro de costo a un motor de rentabilidad.
Glosario de Términos
Costo Horario: El costo total de poseer y operar una pieza de maquinaria por cada hora efectiva de trabajo. Se expresa en $/hr.
Cargos Fijos: Costos que se incurren independientemente de si la máquina está operando o no (depreciación, inversión, seguros, mantenimiento).
Cargos por Consumo: Costos que se generan directamente por la operación de la máquina (combustibles, lubricantes, llantas, piezas de desgaste).
Depreciación: La pérdida de valor de una máquina a lo largo de su vida económica debido al uso y la obsolescencia.
Valor de Rescate: El valor estimado que tendrá la máquina al final de su vida económica.
Vida Económica: El período en horas durante el cual una máquina puede operar de manera rentable antes de que sus costos de mantenimiento se vuelvan excesivos.
Factor de Salario Real (FASAR): Factor que se aplica al salario nominal de un trabajador para incluir todas las prestaciones de ley (IMSS, INFONAVIT, aguinaldo, etc.) y obtener el costo real para la empresa.