| Clave | Descripción del costo horario | Unidad |
| C990125-1015 | Recuperadora de caminos con motor a diesel de 330h.p. mca. caterpillar mod rr-250 | hr |
| DATOS GENERALES | ||||||
| Vad = VALOR DE ADQUISICIÓN | $3,861,556.92 | Pnom = POTENCIA NOMINAL | 330.000000 | H.P. | ||
| Pn = VALOR DE LAS LLANTAS | $0.00 | Fo = FACTOR DE OPERACION | 1.0000 | |||
| Pa = VALOR DE PIEZAS ESPECIALES | $0.00 | TIPO DE COMBUSTIBLE | Diesel | |||
| Vm = VALOR NETO | $3,861,556.92 | Cco = COEFICIENTE DE COMBUSTIBLE | 0.2 | |||
| Vr = VALOR DE RESCATE | $579,233.54 | Pc = PRECIO DEL COMBUSTIBLE | $11.07 | /LITRO | ||
| i = TASA DE INTERES | 7.500000 | /AÑO | Cc = CAPACIDAD DEL CARTER | 1.00 | LITROS | |
| s = PRIMA DE SEGUROS | 2.000000 | /AÑO | Tc = TIEMPO ENTRE CAMBIO DE ACEITE | 0.606060 | HORAS | |
| Ko = FACTOR DE MANTENIMIENTO | 0.200000 | HORAS | Fl = FACTOR DE LUBRICANTE | 0 | ||
| Ve = VIDA ECONÓMICA | 16,560.00 | HORAS | Pac = PRECIO DEL ACEITE | $29.44 | /LITRO | |
| Vn = VIDA ECONÓM. DE LAS LLANTAS | 1.00 | HORAS | Gh=CANTIDAD DE COMBUSTIBLE = Cco*Fo*Pnom | 66.000000 | LITROS/HORA | |
| Va = VIDA ECONOM. PIEZAS ESPECIALES | 0.00 | HORAS | Ah=CANTIDAD DE LUBRICANTE = Fl*Fo*Pnom | 0.000000 | LITROS/HORA | |
| Hea = HORAS TRABAJADAS POR AÑO | 2,400.00 | HORAS | Ga=CONSUMO ENTRE CAMBIOS DE LUBRICANTE = Cc/Tc | 1.650000 | LITROS/HORA | |
| CONCEPTO | OPERACIONES | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA | ||
| COSTOS FIJOS | ||||||
| DEPRECIACIÓN (D) = (Vm-Vr)/Ve | (3861556.92-579233.54)/16560.00 | $198.21 | $158.57 | $158.57 | ||
| INVERSIÓN (Im) = [(Vm+Vr)/2Hea]i | [(3861556.92+579233.54)/(2*2400.00)]0.075000 | $69.39 | $69.39 | $69.39 | ||
| SEGURO (Sm) = [(Vm+Vr)/2Hea]s | [(3861556.92+579233.54)/(2*2400.00)]0.020000 | $18.50 | $18.50 | $18.50 | ||
| MANTENIMIENTO (Mn) = Ko * D | 0.20000*198.21 | $39.64 | $39.64 | $31.71 | ||
| Costos fijos | $325.74 | $286.10 | $278.17 | |||
| CARGOS POR CONSUMO | ||||||
| COMBUSTIBLE Co = GhxPc | 66.00000*11.07 | $730.62 | $219.19 | $0.00 | ||
| OTRAS FUENTES DE ENERGÍA | 0*0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| LUBRICANTES Lb = (Ah+Ga)Pac | (0+1.65000)29.44 | $48.58 | $14.57 | $0 | ||
| LLANTAS = Pn/Vn | 0/1.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| PIEZAS ESPECIALES = Pa/Va | 0/0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| Cargos por consumo | $779.20 | $233.76 | $0.00 | |||
| CARGOS POR OPERACIÓN | ||||||
| CATEGORÍA | CANTIDAD | SALARIO REAL | Ht | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA |
| Operador de equipo mayor | 0.125 | $569.95 | 1.000000 | $569.95 | $0.00 | $0.00 |
| Cargos por operación | ||||||
| Costo Directo por Hora | $1175.93 | $591.10 | $349.41 | |||
La Máquina que Rejuvenece el Asfalto: La Guía Definitiva de la Recuperadora de Caminos.
El Gigante Silencioso que Convierte la Basura Vial en Carreteras Nuevas: La Estrategia Definitiva Contra la Obsolescencia del Asfalto en México.
La recuperadora de caminos, conocida también en el ámbito profesional como recicladora de pavimento o, por su función complementaria, estabilizadora de suelos (siendo los modelos Wirtgen WR o Caterpillar RR los referentes en el mercado mexicano), es una pieza de maquinaria pesada autopropulsada cuya función esencial es la rehabilitación de pavimentos mediante el reciclado en frío.
La operación de la recuperadora resulta en la creación de una nueva base o sub-base con propiedades mecánicas significativamente mejoradas, lo que permite restaurar la capacidad de soporte de la vialidad.
Opciones y Alternativas: Tipos de Rehabilitación de Pavimentos
La decisión sobre cómo rehabilitar un pavimento dañado depende de la profundidad del fallo y del presupuesto disponible. El método de reciclado en sitio se compara favorablemente con los métodos tradicionales, ofreciendo una solución estructural y económica.
Reciclado de Pavimento en Sitio (con Recuperadora de Caminos)
Esta técnica se distingue por su enfoque sostenible. El proceso de Reciclado en Frío (CIR) reutiliza casi el 100% del material asfáltico existente (RAP), lo que reduce la generación de residuos y el consumo de recursos vírgenes.
Fresado y Repavimentación (Método tradicional)
Este método se centra en corregir los daños superficiales, como agrietamientos o deformaciones, mediante el retiro de una capa delgada del pavimento existente. Requiere una fresadora y una pavimentadora para colocar una nueva capa asfáltica. La limitación crítica de esta técnica es que, si la causa raíz del daño (las fallas estructurales) se encuentra en la base o sub-base, la nueva carpeta de rodadura tendrá una vida útil corta, ya que la capacidad de soporte subyacente sigue siendo deficiente. Además, genera material reciclado (RAP) que debe ser transportado y dispuesto, lo que eleva los costos logísticos y operativos, incluso con un costo de fresado relativamente bajo (aproximadamente $20 - $50 MXN/m²
Estabilización de Base con Motoconformadora (Método menos preciso)
Utilizar una motoconformadora para mezclar cemento o cal con una base es una alternativa de bajo costo inicial, empleada a menudo en caminos de terracería o rurales. La principal desventaja radica en la falta de precisión. A diferencia de la recuperadora, la motoconformadora no puede garantizar una trituración uniforme del pavimento ni un mezclado homogéneo y profundo del agente estabilizador. Esta imprecisión resulta en bases heterogéneas con variaciones de resistencia que pueden provocar fallas localizadas y asentamientos prematuros, dificultando el cumplimiento de las especificaciones rigurosas establecidas por las Normas N-CMT de la SCT para la estabilización de suelos. El bajo precio de renta de este equipo se traduce en un alto riesgo de fallas costosas a corto plazo.
Demolición y Sustitución Total (El método más costoso)
Este proceso implica la demolición completa de la estructura del pavimento y la base, el acarreo y disposición de todo el material de desecho, y la construcción de nuevas capas desde cero con materiales vírgenes. Es la solución más costosa, con un precio por metro cuadrado que puede duplicar o triplicar el costo del reciclado estabilizado. Si bien garantiza el uso de materiales de alta calidad y una durabilidad estructural máxima, el impacto ambiental y los extensos tiempos de ejecución, sumados a los altos costos logísticos y de suministro, hacen que su relación costo-beneficio sea inferior para la rehabilitación de pavimentos existentes en comparación con la tecnología de la recuperadora de caminos.
Proceso Constructivo Paso a Paso: Estabilización de Base Reciclada
La eficacia del reciclado in situ se basa en una secuencia de trabajo rigurosa, donde la precisión del laboratorio y la maquinaria se complementan.
1. El Paso Cero: Diseño de la Mezcla Estabilizadora (Laboratorio)
Antes de que la maquinaria entre en acción, el laboratorio de campo es indispensable. Se toman muestras de la base y el pavimento existentes para determinar su composición granulométrica, su estado de deterioro y su capacidad de soporte inicial. Mediante la realización de la Prueba Proctor (estándar o modificada)
2. Suministro del Agente Estabilizador (Cemento, Cal)
El agente estabilizador, ya sea Cemento Portland Compuesto o cal, se distribuye de manera uniforme sobre el tramo de pavimento a tratar. Se utilizan esparcidores especializados que garantizan que la dosis exacta definida por el laboratorio (generalmente expresada en kg/m²) se aplique antes de la acción de la recuperadora. Es un punto crítico en el proceso, ya que una distribución deficiente es uno de los errores frecuentes que lleva a puntos débiles en la base, comprometiendo la calidad del proyecto.
3. Recuperación, Trituración y Mezclado con la Recuperadora de Caminos
Esta es la etapa central. La recuperadora de caminos avanza a una velocidad constante y precisa, utilizando su rotor de fresado para triturar el pavimento y la base a la profundidad de diseño (típicamente 20 cm). Simultáneamente, el rotor mezcla este material reciclado y el estabilizador esparcido, mientras inyecta agua desde una pipa auxiliar para alcanzar la H.O.P..
4. Nivelación y Extendido (con Motoconformadora)
Inmediatamente después del proceso de mezclado, la mezcla estabilizada es nivelada por una motoconformadora, asegurando que se alcancen las cotas y pendientes finales del proyecto. La rapidez es esencial en esta etapa, especialmente cuando se utiliza cemento, debido al tiempo límite antes de que inicie el fraguado. Si la mezcla fragua (endurece) antes de ser compactada, su potencial de resistencia se anula.
5. Compactación con Rodillo Vibratorio (Grado Proctor)
Una vez nivelado, el material debe ser compactado rápidamente y de forma intensiva, utilizando rodillos vibratorios. El objetivo es alcanzar la densidad máxima obtenida en la Prueba Proctor de laboratorio (D.M.S.). Las Normas SCT (N-CMT) exigen que se logre al menos el 95% de esta densidad.
6. Curado y Sellado (o Colocación de Capa de Rodadura)
El curado es la fase final de protección. Para que el cemento desarrolle su resistencia (proceso de hidratación), la base debe mantenerse húmeda y protegida de la desecación prematura o del tráfico durante aproximadamente siete días. Esto se logra mediante riego constante o la aplicación de una emulsión asfáltica de curado (riego de sello). Es vital evitar la operación bajo condiciones climáticas adversas (lluvia), ya que el agua excesiva puede lavar o degradar el agente estabilizador.
Listado de Materiales y Equipo
La siguiente tabla detalla los componentes esenciales para ejecutar una obra de reciclado en frío estabilizado:
Componentes Clave en el Reciclado de Pavimento Estabilizado
| Componente | Función en el Proceso | Unidad de Medida Común |
| Recuperadora de Caminos (Wirtgen, Caterpillar) | Trituración, fresado, y mezclado preciso del material existente con estabilizador y agua. | Hora Máquina (Hr/Máq) |
| Cemento o Cal (Agente Estabilizador) | Reactivo hidráulico que incrementa la capacidad de soporte (CBR) de la base. | Tonelada (Ton) / Saco de 50 kg |
| Agua | Suministro para alcanzar la Humedad Óptima de Compactación (H.O.P.) requerida. | Litro (L) / Pipa (Viaje) |
| Pipa de agua | Transporte y suministro de agua controlada al sistema de inyección de la recuperadora y para el curado. | Hora Máquina (Hr/Máq) |
| Rodillo vibratorio (Pata de Cabra/Liso) | Aplicar la energía de compactación necesaria para alcanzar el grado Proctor requerido. | Hora Máquina (Hr/Máq) |
| Equipo de laboratorio de campo | Realizar pruebas in situ (densidad, humedad) y garantizar el control de calidad. | Jornada (Jor) |
Rendimiento y Consumo de la Recuperadora
El alto rendimiento operativo de la máquina es el factor clave para justificar el costo horario de recuperadora de caminos. Al trabajar a altas tasas de productividad, el costo de la maquinaria por metro cuadrado se diluye eficientemente.
Productividad Estimada de una Recuperadora de Caminos (Proyección 2025)
| Actividad | Unidad | Rendimiento Promedio (m²/hora) | Consumo Promedio de Diésel (L/hr) |
| Reciclado de Pavimento (15-20 cm de profundidad) | m²/hr | 800 - 1000 | 50 - 65 |
| Estabilización de Base (25 cm de profundidad) | m²/hr | 600 - 800 | 60 - 75 |
El rendimiento debe considerarse con base en la profundidad de trabajo; por ejemplo, una recuperadora de la Serie WR de Wirtgen puede alcanzar hasta 1200 m²/h en condiciones ideales de 10-15 cm, pero un trabajo estructural profundo (20 cm) requiere mayor potencia y tiempo.
Si tomamos un consumo conservador de 60 L/hr y el precio promedio de diésel proyectado para 2025 de $26.29 MXN/L
Análisis de Precio Unitario (APU) - Costo Horario de la Recuperadora
El cálculo del precio unitario de reciclado en sitio es fundamental para la licitación. Este análisis demuestra cómo el alto rendimiento mitiga el costo de la maquinaria, transfiriendo la mayor parte del costo directo a los materiales estabilizadores.
Concepto: 1 Metro Cuadrado (m²) de Reciclado de Pavimento con Estabilización (20 cm de profundidad)
Premisas para la Estimación 2025: Se utiliza un rendimiento operativo promedio de 900 m²/hr y un costo horario estimado de la recuperadora (incluyendo depreciación, seguros, y consumibles) de $7,500 MXN/hr, basado en referencias de maquinaria similar.
Análisis de Precio Unitario (APU) para Reciclado Estabilizado (Estimación 2025)
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) [Estimación 2025] | Importe (MXN) por m² |
| A. Materiales | ||||
| Cemento Portland Compuesto (CPC 30 R) - Dosis 20 kg/m² | Kg | 20.00 | 4.80 [14] | 96.00 |
| Agua para Mezclado y Curado (H.O.P. y desperdicio) | L | 40.00 | 0.05 | 2.00 |
| Subtotal Materiales | 98.00 | |||
| B. Maquinaria (Costo Horario) | ||||
| Recuperadora de Caminos WR 250i (Trituración y Mezclado) | Hr | 0.00111 (1/900 m²/hr) | 7,500.00 | 8.33 |
| Motoconformadora (Nivelación) | Hr | 0.00050 (Factor 0.5) | 1,800.00 | 0.90 |
| Rodillo Vibratorio (Compactación) | Hr | 0.00070 (Factor 0.7) | 1,500.00 | 1.05 |
| Pipa de Agua (Suministro) | Hr | 0.00050 (Factor 0.5) | 900.00 | 0.45 |
| Subtotal Maquinaria | 10.73 | |||
| C. Mano de Obra y Operación | ||||
| Operador de Recuperadora (Salario especializado + prestaciones) | Hr | 0.00111 | 240.00 | 0.27 |
| Cabos, Bandereros y Ayudantes (Logística y Seguridad) | Jornal | 0.00080 | 800.00 | 0.64 |
| Subtotal Operación | 0.91 | |||
| D. Total Costo Directo por m² | 109.64 MXN/m² |
Este análisis muestra claramente que el componente más costoso no es el alquiler de la máquina, sino el material estabilizador (cemento), que representa casi el 90% del costo directo. Esto implica que la viabilidad financiera del reciclado en sitio depende más del diseño óptimo de la mezcla y del precio del cemento que de la fluctuación del precio de renta de recicladora de pavimento. El salario del operador especializado ($240/hr) es clave, ya que su destreza en la operación de un equipo cuyo valor supera los $7,000 MXN por hora es fundamental para la continuidad y la calidad del proceso.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
El trabajo de rehabilitación de pavimentos en México, especialmente en vías públicas, está sujeto a una estricta regulación para garantizar la calidad y la seguridad.
Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables
El estándar de calidad para la estabilización de suelos y el reciclado de bases está dictado principalmente por las Normas de la SCT (N-CMT). Estas normas son mandatorias para cualquier proyecto de infraestructura vial. Las N-CMT dictan la calidad de los materiales, la dosificación de los estabilizadores y, lo más importante, el grado de compactación y el Valor Soporte de California (CBR) que la base resultante debe alcanzar.
¿Necesito un Permiso de Construcción?
Sí. Es un requisito ineludible. Dado que la operación de la recuperadora de caminos siempre implica la ocupación temporal de la vía, la modificación de la estructura vial y el desvío de tráfico, se requiere la autorización explícita de la autoridad de obras públicas correspondiente, ya sea la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para vías federales, o las direcciones de obras estatales o municipales. La ejecución sin permiso puede acarrear multas severas y la paralización inmediata de la obra.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
La operación de maquinaria pesada en una vialidad genera riesgos críticos que deben gestionarse bajo las NOM de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS).
Riesgo por Ruido Extremo (NOM-011-STPS): El motor diésel de alta potencia y el rotor de fresado generan un Nivel de Exposición al Ruido (NER) que excede los límites máximos permisibles de exposición.
El uso de protección auditiva (tapones y orejeras) es obligatorio para el operador y el personal auxiliar. Riesgo de Atropellamiento (NOM-031-STPS): El trabajo en una vía abierta al tráfico (aunque sea desviado) implica un riesgo constante de accidentes viales. La NOM-031-STPS exige que se implemente un sistema integral de seguridad, que incluye el análisis de riesgos, la delimitación clara de la zona de trabajo y el uso constante de EPP de alta visibilidad.
El EPP indispensable incluye casco de seguridad, protección auditiva, chaleco de alta visibilidad, guantes de trabajo y botas de seguridad con puntera.
Costos Promedio de Renta de Recuperadora en México (Estimación 2025)
El precio de renta de recicladora de pavimento en México está sujeto a la logística, la disponibilidad de equipos especializados y las condiciones de la obra. Las siguientes cifras son una estimación del costo por hora de una máquina estándar (2.0-2.5 m de ancho) con operador y combustible para 2025.
Estimación 2025 de Renta de Recuperadora (Con Operador y Diésel)
| Región de México | Costo Promedio por Hora (MXN) | Notas Relevantes (Ancho de Fresado 2.0 - 2.5 m) |
| Norte (Monterrey, Chihuahua, Coahuila) | $8,500 - $11,000 | Alta demanda, grandes distancias y costos de transporte elevados. |
| Occidente (Jalisco, Colima, Michoacán) | $7,800 - $9,500 | Mercado equilibrado y accesibilidad logística moderada. |
| Centro (CDMX, Estado de México, Puebla) | $7,000 - $9,000 | Mayor concentración de proveedores de maquinaria especializada, lo que reduce los costos de movilización. |
| Sur (Tabasco, Chiapas, Campeche) | $9,000 - $12,000 | Baja densidad de equipos disponibles, lo que incrementa los costos de movilización desde el centro. |
Usos Comunes en la Construcción
Rehabilitación de Carpetas Asfálticas y Bases
Este es el uso más extendido. La recuperadora permite transformar carreteras y autopistas deterioradas con fallas de fatiga y grietas en una base estructuralmente sana. Al reciclar el material asfáltico in situ, se crea una base estabilizada que es capaz de soportar el tráfico pesado durante más tiempo que una simple repavimentación, lo que resulta fundamental para la rehabilitación de pavimentos de alto volumen.
Estabilización de Caminos y Vías Rurales
En zonas donde los suelos son de baja calidad (por ejemplo, con exceso de arcilla o limos), la recuperadora es esencial para la estabilización de suelos. Al mezclar el material existente con cal o cemento de forma controlada y profunda, la máquina aumenta el Valor Soporte de California (CBR), transformando una vía de terracería fangosa en una base apta para recibir una capa de rodadura económica, facilitando el desarrollo de la infraestructura local.
Construcción de Pistas de Aeropuertos
La construcción o ampliación de pistas aéreas exige una precisión y capacidad de soporte excepcionales debido a las inmensas cargas que manejan. Las recuperadoras se utilizan para crear capas estabilizadas y bases con tolerancias muy estrictas en términos de espesor y resistencia, garantizando la uniformidad necesaria para la operación segura de aeronaves.
Reciclado de Materiales Pétreos Contaminados
La capacidad de mezclado profundo permite tratar materiales de base que han sido contaminados o que contienen un exceso de finos. La maquinaria integra los agentes estabilizadores de manera efectiva en toda la sección, lo que permite mejorar las propiedades geotécnicas del material in situ, evitando el costoso y contaminante proceso de excavación, transporte y disposición del material contaminado.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
El éxito de la estabilización depende de la prevención de errores operacionales. La siguiente tabla presenta los fallos más comunes y sus soluciones.
Principales Errores en la Estabilización y Reciclado de Pavimentos
| Error Crítico | Consecuencia y Solución Correcta |
Mezclado deficiente del estabilizador (cemento) | Zonas de baja resistencia que evolucionan en fallas estructurales y asentamientos futuros. Solución: Calibrar diariamente los sistemas de inyección de la recuperadora y realizar pruebas de muestreo en campo para verificar la uniformidad de la mezcla. |
| Control de humedad incorrecto (fuera de H.O.P.) | Falla en la compactación, lo que impide alcanzar la densidad requerida, o pérdida de resistencia del cemento por exceso de agua. Solución: Medir la humedad con densímetro nuclear y mantenerla estrictamente en el rango de la Humedad Óptima de Compactación (H.O.P.) definida por la Prueba Proctor. |
| Usar el material reciclado sin control de calidad | Base inestable con granulometría deficiente o baja capacidad de soporte (CBR). Solución: Diseño de mezcla de laboratorio obligatorio, según la normativa SCT N-CMT, antes de comenzar la producción. |
| No verificar el grado de compactación requerido | Base con vacíos internos que reducen su resistencia y aceleran el deterioro estructural. Solución: Realizar Pruebas de Densidad de Campo (DNC) de manera constante tras el compactado, buscando el mínimo de 95% de la D.M.S. |
| Operar en clima inadecuado (lluvia) | El cemento se lava o la base se satura, impidiendo el curado adecuado y anulando la resistencia esperada. Solución: Suspender trabajos de mezclado y compactación durante precipitaciones y proteger la sección terminada con un riego de sello inmediato. |
Checklist de Control de Calidad
El supervisor de obra y el personal de laboratorio deben seguir una lista de puntos de inspección para garantizar la calidad en todas las fases del proyecto.
Fase de Planeación:
Diseño de mezcla de laboratorio aprobado y firmado, especificando la dosis de estabilizador.
Verificación de la calidad del agente estabilizador (cemento o cal) y su certificación.
Revisión del estado de las picas y puntas de la recuperadora para asegurar la trituración eficiente.
Obtención de todos los permisos de construcción y plan de seguridad vial aprobado.
Durante el Proceso:
Verificación de la uniformidad del esparcido de cemento sobre la superficie.
Inspección de la profundidad de fresado por topografía (mantener la uniformidad).
Medición constante de la humedad en la mezcla (control de H.O.P.) para guiar la inyección de agua.
Revisión visual de la homogeneidad del mezclado de la recuperadora de caminos (evitando grumos).
Control del tiempo entre el mezclado y el inicio de la compactación (ventana crítica de fraguado).
Inspección Final:
Verificación del Grado de Compactación de la base terminada (Prueba de Densidad Nuclear - DNC).
Verificación de la nivelación, cotas y pendiente con equipo topográfico.
Asegurar la aplicación inmediata y efectiva del proceso de curado (riego constante o sello asfáltico).
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
El mantenimiento riguroso es la única manera de maximizar la rentabilidad y durabilidad de una inversión en maquinaria de alto costo.
Plan de Mantenimiento Preventivo
El componente más sujeto a desgaste y que más influye en el costo horario de recuperadora de caminos es el rotor de fresado. El reemplazo periódico de las picas y puntas es esencial para mantener la eficiencia de trituración y mezclado, y debe ser contemplado como un consumible fijo en el análisis de costos. Además, es vital el mantenimiento preventivo del motor diésel y la calibración precisa de los complejos sistemas de inyección (agua, cemento líquido o emulsión), ya que cualquier error en la dosificación compromete la calidad de la base y, por ende, el éxito del proyecto.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
La recuperadora de caminos es una máquina diseñada para trabajos estructurales pesados. Con un plan de mantenimiento preventivo riguroso y la sustitución oportuna de los componentes de desgaste, estas unidades tienen una vida útil operativa prolongada, generalmente superando las 10,000 a 15,000 horas de servicio. Esta durabilidad permite que el alto costo de adquisición se reparta de manera eficiente, manteniendo el componente de depreciación bajo en el cálculo del costo horario.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuál es el precio de renta por hora de una recuperadora de caminos?
Para 2025, el precio de renta de recicladora de pavimento con operador y combustible se proyecta entre $7,000 y $12,000 MXN por hora en México, dependiendo de la región, la marca (Wirtgen o Caterpillar) y las especificaciones de la máquina (ancho de fresado y potencia).
¿Qué es el "reciclado de pavimentos en sitio"?
Es una técnica de rehabilitación de pavimentos (CIR - Cold In-place Recycling) donde el material asfáltico dañado es triturado y mezclado en la misma ubicación con un agente ligante, creando una base estructural nueva y robusta sin necesidad de trasladar materiales.
¿Qué materiales se usan para estabilizar una base con la recuperadora?
Los materiales más comunes para la estabilización de suelos son: Cemento Portland Compuesto (el más utilizado para alta resistencia), Cal hidratada (ideal para bases con alto contenido de arcilla) o Emulsiones/Espumas de Asfalto (para bases más flexibles).
¿Cuál es la profundidad máxima de fresado de una recuperadora?
Las recuperadoras de alto rendimiento, como la Wirtgen WR 250i, tienen la capacidad técnica para fresar y mezclar hasta 30 centímetros de profundidad en una sola pasada. No obstante, la profundidad típica en proyectos de rehabilitación de pavimentos en México suele ser de 20 a 25 cm.
¿Qué significa el rendimiento en m²/hora de una recuperadora?
El rendimiento es la medida de productividad de la máquina (metros cuadrados procesados por hora). Un rendimiento alto (ej. 900 m²/hr) es crucial, ya que es el principal factor que diluye el alto costo horario de recuperadora de caminos, haciendo que el precio unitario de reciclado en sitio sea bajo.
¿Qué marca de recuperadora de caminos es la mejor (Wirtgen, CAT)?
Ambas marcas son líderes mundiales. Wirtgen es ampliamente reconocida como especialista en tecnología de reciclado y estabilización, ofreciendo modelos como la serie WR que se destacan por sus sistemas de dosificación extremadamente precisos y su tecnología de rotor.
¿Qué es el Costo Horario de Maquinaria en este contexto?
El Costo Horario es la métrica de ingeniería económica que calcula el costo total de poseer y operar una máquina por hora de trabajo. Incluye costos fijos (depreciación, seguros, capital) y costos variables (combustible, lubricantes, consumibles como las picas).
Videos Relacionados y Útiles
La comprensión práctica de la tecnología de reciclado se facilita con recursos audiovisuales.
Videos Clave sobre Reciclado de Pavimentos
Reciclado de Asfalto en Sitio, una Alternativa Sustentable
Describe los beneficios económicos y ambientales del uso de asfalto reciclado (RAP) con aditivos rejuvenecedores.[4]
Estabilización de Suelos con Cemento en Carretera
Muestra el proceso de trabajo en campo de la cuadrilla, incluyendo el esparcido de cemento, mezclado y la compactación de la base.
WIRTGEN WR 250i Estabilizadora de Suelos y Recicladora
Presentación técnica y práctica de uno de los modelos líderes de recuperadoras en acción, detallando sus características y rendimiento.
Conclusión
La recuperadora de caminos representa un pilar tecnológico para la modernización de la rehabilitación de pavimentos en México. Su valor reside en su capacidad para ofrecer una solución estructuralmente superior a la base vial mediante el Reciclado en Frío, transformando material de desecho en un componente estructural de alta resistencia. Aunque el costo horario de recuperadora de caminos es considerable, la eficiencia operativa de la máquina —al alcanzar rendimientos de hasta 1,000 m²/hr— y el ahorro significativo en costos logísticos (acarreo y suministro) diluyen este gasto, resultando en un precio unitario de reciclado en sitio muy competitivo. El éxito del proyecto depende, no obstante, del riguroso control de calidad, la precisión en la estabilización de suelos mediante la dosificación de cemento o cal, y el estricto cumplimiento de las Normas SCT (N-CMT) de compactación. Esta inversión en tecnología es indispensable para asegurar la durabilidad y la sostenibilidad de la infraestructura carretera nacional.
Glosario de Términos
Recuperadora de Caminos: Maquinaria pesada autopropulsada utilizada para fresar, triturar y mezclar el pavimento o la base existente con un agente estabilizador.
Reciclado en Sitio (CIR): (Cold In-place Recycling) Técnica que reutiliza el 100% del material de pavimento dañado directamente en la obra.
Estabilización de Suelos: Proceso de mejora de las propiedades geotécnicas de una base o sub-base mediante la adición controlada de cemento, cal o ligantes bituminosos.
Costo Horario: Valor económico por hora de operación de un equipo, que incluye costos fijos (depreciación) y variables (combustible, consumibles).
Fresado: Proceso mecánico que implica la trituración y remoción de capas de pavimento asfáltico mediante un tambor giratorio equipado con picas.
SCT: Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México, encargada de la infraestructura vial y emisora de las Normas de Calidad (N-CMT).
Prueba Proctor: Ensayo de laboratorio que determina la Densidad Máxima Seca (D.M.S.) y la Humedad Óptima de Compactación (H.O.P.) de un material, esencial para el control de calidad en campo.