Demolicion de guarnición de concreto hidraúlico, en camellón central, incluye carga y retiro a 10 km

Abriendo Paso: La Guía Definitiva sobre la Demolición de Guarniciones

Romper el concreto parece simple, pero en la vía pública, cada golpe de martillo resuena con implicaciones legales, de seguridad y costos ocultos. La demolición de guarnición se define como el proceso técnico de quebrar, fracturar y remover los bordillos de concreto que delimitan las banquetas, camellones y vialidades. Aunque a primera vista pueda parecer una tarea de fuerza bruta, en realidad es una intervención formal de obra civil en la vía pública que exige un protocolo estricto, permisos municipales, maquinaria adecuada y un profundo conocimiento de las normativas de seguridad. Realizar este trabajo sin la debida planificación puede resultar en daños a la infraestructura adyacente, multas considerables y riesgos para trabajadores y transeúntes. Esta guía definitiva está diseñada para desglosar cada faceta del proceso en México, desde los métodos y herramientas hasta un análisis detallado del

demolicion de guarnicion precio metro lineal, asegurando que su proyecto se ejecute con profesionalismo, seguridad y total apego a la legalidad.

Métodos de Demolición para Guarniciones de Concreto

La elección del método de demolición es una decisión estratégica que balancea potencia, precisión, costo y el impacto en el entorno. Mientras la maquinaria pesada ofrece velocidad, a menudo es impráctica para trabajos pequeños, convirtiendo a las herramientas eléctricas en la opción predilecta para proyectos residenciales. Sin importar el método de fractura, el corte previo con disco se erige como la marca universal de un trabajo profesional.

Demolición con Rotomartillo Eléctrico: Precisión para Trabajos Pequeños y Remodelaciones

Este es el método más extendido para proyectos de escala residencial, como la construcción de rampas para cocheras o reparaciones puntuales. Consiste en el uso de un martillo demoledor eléctrico, comúnmente conocido como rotomartillo, de alta capacidad (generalmente de 15 a 30 kg). El operador utiliza cinceles de punta o planos para fracturar el concreto de manera sistemática y controlada.

La principal ventaja de esta técnica es la precisión. Permite al trabajador quebrar únicamente el área designada, minimizando el riesgo de dañar la banqueta o el pavimento que se desea conservar. Es ideal para trabajos en espacios reducidos o en zonas residenciales donde el uso de maquinaria pesada sería disruptivo. Sin embargo, su rendimiento es menor en comparación con métodos mecánicos más potentes, siendo un proceso físicamente exigente y más lento para grandes volúmenes de demolición.

Demolición con Martillo Neumático o Hidráulico: Potencia para Grandes Volúmenes

Cuando la velocidad y la eficiencia son prioritarias, especialmente en obras públicas de gran envergadura como la reconfiguración de avenidas o la renovación de kilómetros de banquetas, se recurre a la potencia de los martillos neumáticos o hidráulicos. Estos pueden ser equipos manuales de gran tamaño, alimentados por un compresor de aire, o, más comúnmente, un martillo hidráulico montado como aditamento en una retroexcavadora o minicargador.

Este método es capaz de demoler decenas de metros lineales en una sola jornada de trabajo. Su desventaja radica en el alto costo operativo, la necesidad de personal especializado, y el impacto ambiental que genera en términos de ruido y vibraciones. Además, la inmensa potencia de estas máquinas incrementa el riesgo de daños colaterales si no son operadas con pericia, haciendo indispensable el corte previo para delimitar la zona de trabajo.

El Corte Previo con Disco: La Clave para un Trabajo Limpio y sin Daños

Este paso no es un método de demolición en sí, sino una etapa preparatoria que distingue un trabajo profesional de uno improvisado. Antes de iniciar la fractura del concreto, se realiza un corte a lo largo de toda la línea de demolición con una cortadora de piso para concreto, equipada con un disco de diamante. Este procedimiento es un requisito en muchas normativas de obra pública en México.

Su función es doble y crucial. Primero, crea un borde perfectamente recto y definido, lo que facilita la posterior construcción de la nueva guarnición o rampa. Segundo, y más importante, genera un plano de debilidad controlado. Esto evita que las ondas de choque y las vibraciones generadas por el rotomartillo o el martillo hidráulico se propaguen, previniendo la aparición de fisuras y fracturas en el pavimento o la banqueta adyacente que debe permanecer intacta. Es como rayar un vidrio antes de romperlo: el corte le indica al concreto exactamente por dónde debe separarse, garantizando una ruptura limpia en lugar de un estallido caótico.

Tabla Comparativa de Costos por Metro Lineal, Velocidad, y Nivel de Ruido/Polvo

Proceso de Demolición de una Guarnición en la Vía Pública Paso a Paso

La demolición de una guarnición es un proceso secuencial que va mucho más allá de simplemente romper concreto. Comienza con la burocracia, se ejecuta con precisión técnica y culmina con una gestión responsable de los residuos.

Paso 1: Gestión de Permisos Municipales y Plan de Señalamiento Vial

Este es, sin excepción, el primer y más importante paso. Toda intervención en la vía pública en México, por pequeña que sea, está regulada. Es obligatorio tramitar una "Autorización para Romper Pavimento o Hacer Cortes en las Banquetas y Guarniciones" ante la Dirección de Obras Públicas del municipio correspondiente. Los requisitos suelen incluir una solicitud formal, identificación del propietario, documentos de la propiedad, un croquis de localización y fotografías del estado actual del sitio. Parte integral de esta solicitud es la presentación de un plan básico de señalización y desvío de peatones o vehículos para garantizar la seguridad durante la obra.

Paso 2: Aislamiento, Protección y Señalización del Área de Trabajo

Una vez obtenido el permiso, y antes de iniciar cualquier trabajo físico, es imperativo asegurar la zona. Esto se logra mediante la instalación de un perímetro de seguridad utilizando señalamiento de obra como conos de tráfico, trafitambos, barreras y cinta de precaución de color amarillo. Este paso es un requisito fundamental de la

NOM-031-STPS-2011, la norma que rige la seguridad en la construcción en México, y su objetivo es proteger tanto a los trabajadores del flujo vehicular como a los peatones y conductores de los peligros inherentes a la obra.

Paso 3: Corte con Disco para Delimitar la Zona a Demoler y Proteger el Pavimento

Con el área asegurada, se procede a ejecutar el corte de delimitación. Un operador utiliza una cortadora de piso para seguir con precisión la línea de demolición previamente trazada. El corte debe alcanzar, idealmente, la profundidad total de la guarnición para asegurar una separación limpia. Durante este proceso, se aplica agua constantemente sobre el disco para refrigerarlo, prolongar su vida útil y, fundamentalmente, para suprimir la nube de polvo de sílice, un conocido riesgo para la salud respiratoria.

Paso 4: Fractura y Quebrado del Concreto con el Método Mecánico Elegido

Aquí comienza la demolición propiamente dicha. El operador, utilizando un rotomartillo o la maquinaria pesada seleccionada, empieza a fracturar el concreto confinado dentro de los límites del corte. La técnica correcta es comenzar desde un borde libre y avanzar hacia el interior, rompiendo la guarnición en fragmentos de tamaño manejable que faciliten su posterior recolección y carga.

Paso 5: Corte del Acero de Refuerzo (si existe)

Aunque muchas guarniciones son de concreto simple, algunas, especialmente las más antiguas o las que forman parte de estructuras mayores, pueden contener varillas de acero de refuerzo. Una vez que el concreto ha sido quebrado y retirado, este acero queda expuesto. Para poder remover los bloques de escombro, es necesario cortar las varillas utilizando una esmeriladora angular (pulidora) con disco de corte para metal o, si el diámetro lo permite, cizallas manuales.

Paso 6: Recolección, Carga y Acarreo del Escombro a un Sitio Autorizado

La etapa final en el sitio de trabajo es la limpieza. El escombro generado se recolecta, ya sea manualmente con palas y carretillas o con la ayuda de una retroexcavadora, y se carga en un camión de volteo. Es de vital importancia legal y ambiental que este material sea transportado y dispuesto únicamente en un

sitio de tiro autorizado por las autoridades municipales o estatales. La disposición ilegal de escombros es un delito ambiental que conlleva fuertes sanciones.

Maquinaria, Herramientas y Equipo de Seguridad

Un proyecto de demolición exitoso y seguro depende de contar con el equipo adecuado. La siguiente tabla detalla los componentes esenciales, su función específica y observaciones clave para su correcta implementación.

Rendimiento de Mano de Obra y Generación de Escombro

Estimar correctamente los tiempos de ejecución y el volumen de residuos es fundamental para elaborar un presupuesto preciso y evitar sorpresas logísticas. El costo del retiro de escombro a menudo se subestima, convirtiéndose en un gasto inesperado si no se calcula adecuadamente desde el inicio.

Rendimiento Promedio de Demolición por Metro Lineal (ML por jornada)

El rendimiento, o la cantidad de trabajo que una cuadrilla puede realizar en un día, varía significativamente según el método empleado. Para una jornada laboral estándar de 8 horas en México, los promedios son los siguientes:

• Demolición Manual (con rotomartillo): Una cuadrilla compuesta por un peón puede demoler entre 5 y 10 metros lineales por jornada. Este rendimiento puede disminuir si el concreto es de alta resistencia o contiene acero de refuerzo.

• Demolición Mecánica (con retroexcavadora): Un operador calificado puede demoler 50 metros lineales o más por jornada, dependiendo de las condiciones del sitio y la logística para el retiro del material.

Estos valores son una referencia y pueden ser afectados por factores como la accesibilidad del sitio, las condiciones climáticas y la experiencia del personal.

El Costo Oculto: Cálculo del Volumen de Escombro y su Factor de Abundamiento

Aquí yace uno de los errores de cálculo más comunes. El volumen de escombro que se retira no es igual al volumen de la guarnición en su estado sólido. Al demolerse, el material se "esponja", es decir, aumenta su volumen debido a los huecos que se forman entre los fragmentos. Este fenómeno se cuantifica mediante el factor de abundamiento.

Para el concreto demolido, se utiliza un factor de abundamiento estándar que va de 1.3 a 1.5. Esto significa que el volumen de escombro suelto será entre un 30% y un 50% mayor que el volumen original.

Ejemplo práctico: Si se demuelen 10 metros lineales de una guarnición de 0.15 m de ancho y 0.40 m de alto, el volumen en sitio es: 10 m×0.15 m×0.40 m=0.6 m3

Aplicando un factor de abundamiento conservador de 1.5, el volumen real de escombro a retirar será: 0.6 m3×1.5=0.9 m3

Este es el volumen que se debe usar para calcular los costos de acarreo y tiro.

¿Cómo Estimar el Número de Viajes de Camión para el Retiro de Escombro?

Con el volumen abundado calculado, estimar la logística de transporte es sencillo. La fórmula a utilizar es:

$$ \text{Número de Viajes} = \frac{\text{Volumen Total de Escombro (Abundado)}}{\text{Capacidad del Camión en m}^3} $$

Siguiendo el ejemplo anterior (0.9 m³ de escombro) y utilizando un camión de volteo estándar con capacidad de 7 m³, se necesitará un solo viaje. Sin embargo, para un proyecto más grande que genere 12 m³ de escombro abundado, el cálculo sería 12/7=1.71. Dado que no se pueden contratar fracciones de viaje, el resultado siempre se redondea hacia arriba, lo que significa que se deberán presupuestar dos viajes de camión.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Demolición de Guarnición por Metro Lineal

Para comprender a fondo el costo final, es esencial desglosarlo en sus componentes fundamentales a través de un Análisis de Precio Unitario (APU). Este ejercicio transparenta cómo se integran los costos de mano de obra, equipo, y materiales auxiliares para llegar al precio por metro lineal. A continuación, se presenta un APU ejemplo, proyectado a costos de 2025, para la demolición de 1 metro lineal de guarnición de concreto de 15x40 cm con medios manuales.

APU: Demolición de guarnición de concreto (15x40cm) por ML (Proyección 2025)

Desglose del Análisis:

• Mano de Obra: Se considera un rendimiento de 8 metros lineales por jornada para un peón (1 ML/8 ML/Jornada=0.125 Jornadas). El costo de la jornada incluye el salario base más las prestaciones de ley.

• Equipo y Herramienta: Los costos horarios se basan en tarifas de renta promedio para maquinaria ligera. La "Herramienta menor" es un porcentaje del costo de mano de obra para cubrir el desgaste de palas, picos, carretillas, etc..

• Acarreo y Retiro: Este es el costo proporcional del servicio de camión. Se calcula el volumen abundado por metro lineal (0.09 m³) y se divide entre la capacidad del camión (0.09 m3/7 m3=0.0128 viajes), que luego se multiplica por el costo total de un viaje (incluye renta, operador, diésel y tarifa de tiro).

Este costo directo de $205.21 MXN es la base. A este monto, la empresa constructora agregará sus costos indirectos (oficina, supervisión), financiamiento y utilidad para determinar el precio final de venta al cliente.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

La demolición en la vía pública no es un terreno sin ley. Ignorar los aspectos regulatorios y de seguridad no solo es irresponsable, sino que puede transformar un proyecto simple en un problema legal y financiero de grandes proporciones. La confianza se construye sobre una base de cumplimiento y prevención.

Reglamentos de Construcción y Obras en la Vía Pública

Cada uno de los más de 2,400 municipios de México cuenta con una Dirección de Obras Públicas (o una entidad con un nombre similar) que funge como la máxima autoridad reguladora de cualquier intervención sobre el espacio público. Los reglamentos de construcción municipales establecen de manera explícita que banquetas, guarniciones y arroyos vehiculares son propiedad pública, y su modificación, reparación o demolición está sujeta a la autorización y supervisión de dicha autoridad. El objetivo de esta regulación es garantizar la seguridad, la funcionalidad y la uniformidad de la infraestructura urbana.

¿Necesito un Permiso para Demoler la Guarnición de mi Casa?

La respuesta es un rotundo y categórico SÍ, de manera obligatoria. Este es el punto de confusión más frecuente entre particulares. Aunque la guarnición esté frente a una propiedad privada, legalmente no pertenece al dueño de la misma. Es parte integral de la vía pública. Por lo tanto, demoler un tramo, incluso para un fin tan común como construir la rampa de una cochera, constituye una alteración del bien público y requiere, sin excepción, una licencia o permiso municipal.

Realizar el trabajo de forma clandestina puede acarrear consecuencias severas, que incluyen:

• Multas económicas que pueden superar con creces el costo del permiso.

• Clausura de la obra, forzando la detención inmediata de los trabajos.

• Una orden de restitución, que obliga al propietario a reparar el daño y devolver la guarnición a su estado original, corriendo con todos los gastos.

Seguridad en Obras Viales (NOM-031-STPS y EPP)

La Norma Oficial Mexicana NOM-031-STPS-2011 establece las condiciones de seguridad y salud en el trabajo para la industria de la construcción. Al realizarse en la vía pública, la demolición de guarniciones cae directamente bajo su jurisdicción, con un énfasis especial en la protección contra riesgos viales.

El Equipo de Protección Personal (EPP) es indispensable y no negociable. La norma exige como mínimo:

• Casco de seguridad.

• Botas de trabajo con casquillo de acero.

• Gafas de seguridad de alto impacto.

• Guantes de carnaza o antivibración.

Sin embargo, el elemento más crítico en este entorno es el chaleco de alta visibilidad. Este simple aditamento es la principal línea de defensa del trabajador contra el riesgo más letal: ser atropellado por un vehículo. Adicionalmente, la norma subraya la obligación de instalar un adecuado señalamiento de obra para delimitar la zona de trabajo y advertir a peatones y conductores, creando un entorno seguro tanto para quienes ejecutan la obra como para quienes transitan por el área.

Costos Promedio de Demolición de Guarnición por ML en México (2025)

A continuación, se presenta una tabla con costos estimados proyectados para 2025. Es crucial entender que estos valores son aproximados y sirven como una guía presupuestaria inicial. El precio final puede variar considerablemente dependiendo del contratista, la escala del proyecto, la dureza del concreto y, sobre todo, la logística específica del acarreo y tiro de escombro en cada localidad.

Aviso Importante: Los costos presentados son una estimación o proyección para 2025 basados en datos de 2023 y 2024. Están sujetos a inflación, tipo de cambio y variaciones regionales significativas dentro de México. Se recomienda encarecidamente solicitar cotizaciones específicas a contratistas locales para obtener un presupuesto preciso.

Razones Comunes para la Demolición de Guarniciones

La demolición de guarniciones no es un fin en sí mismo, sino un paso necesario para habilitar nuevos usos o corregir problemas en la infraestructura urbana. A continuación, se describen los escenarios más habituales que motivan este tipo de trabajo.

Construcción de Rampas de Acceso Vehicular para Cocheras

Esta es, con diferencia, la razón más frecuente en el ámbito residencial. Para permitir el acceso de un vehículo desde la calle hasta una cochera o estacionamiento privado, es indispensable demoler la guarnición existente, que actúa como una barrera física, y sustituirla por una rampa con una pendiente suave que facilite la transición. Este proceso también implica, a menudo, la demolición y reconstrucción de una parte de la banqueta.

Reparación o Reemplazo de Guarniciones y Banquetas Dañadas

El concreto, aunque duradero, no es eterno. Con el paso del tiempo, las guarniciones pueden sufrir daños severos debido al impacto constante de vehículos, el crecimiento de raíces de árboles cercanos, asentamientos del terreno o una mala calidad en su construcción original. Cuando las fisuras, fracturas o desprendimientos comprometen su integridad estructural o la seguridad de los peatones, la demolición y el reemplazo completo son la única solución viable.

Adecuación de Esquinas para Rampas de Accesibilidad Universal

En un esfuerzo por crear ciudades más inclusivas, los municipios y desarrolladores llevan a cabo proyectos para adaptar las esquinas de las calles a las normativas de accesibilidad universal. Esto implica demoler las guarniciones en las esquinas para construir rampas con pendientes suaves (generalmente no mayores al 8%) y superficies antiderrapantes, garantizando el paso seguro y autónomo de personas en sillas de ruedas, con andaderas, carriolas o movilidad reducida.

Proyectos de Reconfiguración Vial o Ampliación de Calles

Las obras de infraestructura a gran escala, como la ampliación de una avenida, la construcción de un carril confinado para transporte público o la creación de una ciclovía, a menudo requieren una reconfiguración completa del perfil de la calle. En estos casos, se lleva a cabo la demolición masiva de las guarniciones y banquetas existentes para trazar y construir nuevos alineamientos que se ajusten al nuevo diseño vial.

Errores Frecuentes en la Demolición de Guarniciones y Cómo Evitarlos

La aparente simplicidad de la demolición de guarniciones oculta una serie de errores comunes que pueden generar problemas legales, sobrecostos técnicos y graves riesgos de seguridad. Conocerlos es el primer paso para evitarlos.

Realizar el Trabajo de Forma Clandestina, sin los Permisos Municipales

Este es el error más grave y, lamentablemente, uno de los más comunes. La creencia de que "es solo un pedacito de banqueta" lleva a muchos a omitir el trámite del permiso municipal. Las consecuencias pueden ser severas: multas, clausura de la obra y la obligación de restituir la vía pública a su estado original, todo a costa del propietario.

• Cómo evitarlo: Asumir desde el inicio que todo trabajo en la vía pública requiere un permiso. Acudir a la Dirección de Obras Públicas de su municipio como primer paso, antes de contratar a cualquier trabajador o comprar materiales.

No Realizar los Cortes Previos con Disco, Dañando el Pavimento o la Banqueta Adyacente

Omitir el corte con disco de diamante por "ahorrar tiempo" o dinero es una pésima decisión. Las vibraciones del martillo demoledor se propagan sin control, generando grietas y fracturas en el asfalto y el concreto que se pretendía conservar, lo que obliga a reparaciones adicionales no presupuestadas.

• Cómo evitarlo: Exigir al contratista que el corte previo con disco sea parte no negociable del proceso. Un profesional serio siempre incluirá este paso en su cotización y procedimiento.

Falta de Señalización de Obra Adecuada, Poniendo en Riesgo a Terceros

Una zona de trabajo en la calle sin la debida señalización es un peligro latente. La ausencia de conos, barreras o cintas de precaución puede provocar que un peatón tropiece y caiga en la zanja, o que un vehículo impacte la zona de trabajo, con consecuencias potencialmente fatales.

• Cómo evitarlo: Implementar un perímetro de seguridad visible y robusto antes de iniciar cualquier actividad. Asegurarse de que la señalización sea clara tanto de día como de noche (si los trabajos se extienden) y que no obstruya innecesariamente el paso seguro.

Disposición Ilegal del Escombro en Terrenos Baldíos o Cuerpos de Agua

Por presión de costos o simple negligencia, algunos optan por deshacerse del escombro en lugares no autorizados. Esta práctica no solo causa un grave daño ambiental, sino que también es un delito sancionado por las leyes municipales y estatales.

• Cómo evitarlo: Incluir en el presupuesto el costo del acarreo y la tarifa de un sitio de tiro autorizado. Exigir al transportista un comprobante o ticket de la disposición final del material como garantía de que se realizó de manera legal.

Checklist de Proceso y Seguridad

Utilice esta lista de verificación para asegurar que cada etapa del proyecto se ejecute de manera correcta, segura y conforme a la normativa.

• Antes:

  • ¿Se cuenta con el permiso municipal vigente y a la mano en el sitio de la obra?

  • ¿El plan de señalamiento vial está implementado, es visible y funcional?

  • ¿Todo el personal en el sitio cuenta con su Equipo de Protección Personal (EPP) completo, incluyendo casco, botas, gafas y, crucialmente, chaleco de alta visibilidad?

• Durante:

  • ¿El área de trabajo se mantiene debidamente acordonada y señalizada en todo momento?

  • ¿Se está utilizando agua durante el corte con disco para mitigar la generación de polvo?

  • ¿La demolición se está conteniendo estrictamente dentro del área delimitada por los cortes?

• Después:

  • ¿Se retiró el 100% del escombro y cualquier material sobrante del sitio?

  • ¿El área quedó limpia, sin herramientas, fragmentos de concreto o cualquier otro peligro para los transeúntes?

  • ¿Se ha colocado señalización temporal (ej. un caballete o cinta) si la obra continúa y la zanja o excavación permanece abierta?

Gestión del Escombro: La Etapa Final y Más Olvidada

La demolición no termina cuando el último trozo de concreto es quebrado, sino cuando el último gramo de escombro es dispuesto de manera legal y responsable. Esta etapa, a menudo subestimada en la planificación, es un componente crítico del costo total y de la legalidad del proyecto.

El Costo Real del Acarreo y Tiro de Escombro

El precio de la gestión de escombros se compone de varios factores:

1. Costo del camión: Ya sea por viaje, por hora o por día, incluyendo el sueldo del operador y el combustible.

2. Costo de la carga: El tiempo y la mano de obra (o maquinaria) necesarios para cargar los fragmentos de concreto en el camión.

3. Costo de tiro: La tarifa que cobra el vertedero o sitio de disposición autorizado por recibir el material. Este costo se suele calcular por metro cúbico (m3) o por tonelada.

En muchas ciudades de México, la distancia a los sitios de tiro autorizados es considerable, lo que hace que el tiempo de traslado y el combustible sean una parte significativa del costo final.

Cómo Calcular el Volumen de Escombro (Considerando el Factor de Abundamiento)

Como se mencionó anteriormente, este cálculo es fundamental. La fórmula para no fallar es: Volumen de Escombro a Retirar (m³) = (Largo × Ancho × Alto de la guarnición) × Factor de Abundamiento (1.3 a 1.5) Ignorar el factor de abundamiento es el camino más seguro para subestimar los costos y la logística del retiro de escombros.

La Importancia de Utilizar Sitios de Tiro Autorizados y la Responsabilidad Ambiental

La disposición ilegal de escombros en terrenos baldíos, barrancas o cuerpos de agua es un problema ambiental y de salud pública grave en México. Estos vertederos clandestinos contaminan el suelo y el agua, obstruyen cauces naturales y se convierten en focos de fauna nociva. Utilizar sitios de tiro autorizados no es solo una obligación legal, sino un acto de responsabilidad cívica y ambiental. Asegura que el material será gestionado de manera adecuada, minimizando su impacto en el entorno.

Opciones para el Reciclaje de Concreto Demolido

Una alternativa sostenible a la disposición final es el reciclaje. El escombro de concreto puede ser transportado a plantas de reciclaje especializadas donde es triturado y procesado para convertirlo en agregados reciclados. Estos agregados pueden ser utilizados en la fabricación de nuevo concreto (no estructural), o como material de base para caminos, estacionamientos y rellenos, cerrando el ciclo de vida del material y reduciendo la explotación de recursos pétreos vírgenes.

Videos Relacionados y Útiles

Para complementar la información teórica, los siguientes videos muestran de manera práctica algunos de los procesos y herramientas descritos en esta guía.

como quitar banqueta y poner pasto

Muestra el proceso manual de demolición de una banqueta de concreto usando marro y rotomartillo, una técnica directamente aplicable a la demolición de guarniciones en trabajos pequeños.

trucos y consejos para cortar concreto

Explica cómo marcar y cortar una losa de concreto con una cortadora de disco manual antes de demoler, destacando la importancia y la técnica del corte previo para un trabajo limpio.

el DISCO para cortar concreto y ladrillos / AMOLADORA ANGULAR

Un análisis técnico sobre los tipos de discos de diamante para cortar concreto, explicando cómo funcionan, sus diferencias y cuál elegir para obtener el mejor rendimiento.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

A continuación, se responden algunas de las dudas más comunes relacionadas con la demolición de guarniciones en México.

¿Necesito un permiso del municipio para romper la banqueta y hacer la rampa de mi cochera?

Sí, es absolutamente obligatorio. La banqueta y la guarnición son consideradas vía pública, y cualquier modificación requiere una licencia o permiso de la Dirección de Obras Públicas de su municipio. Realizarlo sin autorización puede resultar en multas y la obligación de reparar el daño a su costa.

¿Cuánto escombro genera aproximadamente un metro lineal de guarnición?

Depende de sus dimensiones. Por ejemplo, una guarnición estándar de 15 cm de ancho por 40 cm de alto genera 0.06 m3 de concreto en sitio por cada metro lineal. Sin embargo, debido al factor de abundamiento (aprox. 1.5), este volumen se convierte en aproximadamente 0.09 m3 de escombro suelto que debe ser retirado.

¿Qué es más caro, demoler la guarnición o demoler la banqueta?

Generalmente, el precio por metro lineal (ML) de demoler una guarnición es mayor que el precio por metro cuadrado (m2) de demoler una banqueta, debido a que la guarnición tiene un mayor espesor y volumen de concreto concentrado. Sin embargo, el costo total dependerá de la cantidad de metros a demoler en cada caso.

El precio de demolición que me cotizan, ¿debería incluir el retiro de escombro?

Un presupuesto profesional y completo, conocido en el medio como P.U.O.T. (Precio Unitario de Obra Terminada), siempre debe incluir todos los costos asociados: demolición, carga, acarreo y tiro del escombro. Es fundamental que usted lo aclare con el contratista. Desconfíe de precios excesivamente bajos, ya que a menudo omiten este costo para luego presentarlo como un cargo adicional.

¿Qué máquina es más rápida o eficiente para demoler una guarnición?

Para grandes volúmenes (obras viales, tramos largos), una retroexcavadora con martillo hidráulico es, por mucho, la opción más rápida y eficiente. Para trabajos pequeños y precisos, como una rampa de cochera de 3 o 4 metros, un rotomartillo eléctrico pesado es la herramienta más práctica y adecuada.

¿Qué es el "factor de abundamiento" del escombro y cómo me afecta?

Es el fenómeno por el cual un material aumenta su volumen al ser fragmentado. El concreto sólido se "esponja" al romperse, ocupando hasta un 50% más de espacio (factor de 1.5). Le afecta directamente en el costo, ya que usted no paga por retirar el volumen sólido original, sino el volumen ya "esponjado", lo que incrementa el número de viajes de camión y la tarifa en el sitio de tiro.

¿Qué es una guarnición "pecho de paloma"?

Es un tipo de guarnición de concreto muy común en el urbanismo mexicano. Su nombre proviene del perfil superior, que presenta una curvatura suave y redondeada similar al pecho de un ave. Este diseño no solo es estético, sino que también funcionalmente ayuda a que las llantas de los vehículos puedan montarla con menor brusquedad en caso de ser necesario, a diferencia de una guarnición con un borde recto de 90 grados.

Conclusión

La demolición de guarniciones, lejos de ser una tarea menor, se revela como una obra de construcción civil que exige planificación, conocimiento técnico y estricto apego a la legalidad. Como hemos detallado, el éxito de un proyecto de esta naturaleza se sustenta en tres pilares fundamentales: una correcta gestión de permisos municipales, la adhesión rigurosa a las normativas de seguridad vial como la NOM-031-STPS, y una planificación logística precisa para el manejo de los residuos generados. Comprender estos elementos es esencial para evitar sanciones, sobrecostos y, lo más importante, garantizar la seguridad de todos. Por lo tanto, para calcular el demolicion de guarnicion precio metro lineal de forma precisa, es indispensable ver más allá del simple acto de romper el concreto, incorporando la logística del acarreo y la disposición legal del escombro para garantizar un trabajo profesional, seguro y en regla.

Glosario de Términos

• Guarnición (o Bordillo): Elemento estructural de concreto, generalmente lineal, que se utiliza para delimitar y confinar banquetas, camellones y otras áreas de la vialidad, separándolas del arroyo vehicular.

• Banqueta (o Acera): Franja longitudinal elevada a los costados de una calle, construida específicamente para el tránsito seguro de los peatones.

• Demolición: Proceso controlado de deshacer, quebrar o derribar una estructura o parte de ella, utilizando medios manuales o mecánicos.

• Rotomartillo (Martillo Demoledor): Herramienta eléctrica o neumática de percusión que golpea repetidamente un cincel para fracturar materiales de alta dureza como la roca y el concreto.

• Escombro: Conjunto de fragmentos, desechos y materiales residuales que se originan en una obra de construcción, remodelación o demolición.

• Vía Pública: Todo espacio de dominio común y de libre tránsito, como calles, avenidas, banquetas, plazas y parques, cuya regulación corresponde a la autoridad municipal.

• Señalamiento de Obra: Conjunto de dispositivos visuales (conos, barreras, letreros, trafitambos) que se instalan de forma temporal para advertir de la presencia de una obra y guiar de forma segura el tráfico de vehículos y peatones alrededor de la zona de trabajo.