Acarreo en camión con carga mecanica de material de demolición primer kilómetro.

Moviendo los Cimientos de tu Obra: Desglosando el Precio del Acarreo de Material

En el corazón de toda construcción, existe una coreografía de entradas y salidas que rara vez se roba los reflectores, pero sin la cual, cualquier proyecto se detendría por completo. Esta es la logística invisible del acarreo de materiales: el sistema circulatorio que alimenta la obra con agregados vitales y la limpia de los residuos que genera. El acarreo es, en su definición más técnica, la acción de cargar, transportar y descargar materiales procedentes de una excavación, demolición o banco de extracción. Comprender a fondo el acarreo de material precio es un pilar fundamental en el presupuesto de cualquier proyecto en México, desde una pequeña remodelación hasta una obra de infraestructura a gran escala. En esta guía definitiva, desglosaremos cada variable que conforma este costo, exploraremos cómo se cobra (por viaje, por metro cúbico o por kilómetro), analizaremos los factores que pueden disparar o reducir el precio y le daremos las herramientas para planificar y contratar este servicio con la precisión de un experto.

Opciones y Alternativas: Tipos de Acarreos en la Construcción

No todos los movimientos de material son iguales. Su propósito, origen y destino definen la logística, el equipo necesario y, en última instancia, el costo del servicio. Entender estas categorías es el primer paso para realizar un presupuesto preciso.

Acarreo de Materiales de Banco (Suministro)

Este es el tipo de acarreo más común y se refiere al suministro de materiales vírgenes que llegan a la obra. Consiste en transportar agregados como arena, grava, piedra o, muy comúnmente, acarreo de tepetate, desde un sitio de extracción conocido como "banco de material" hasta el punto de construcción. El costo de este servicio se compone generalmente de dos partes: el precio del material en el banco y el flete de materiales de construcción hasta la obra. La logística es relativamente predecible, ya que el material es homogéneo y el punto de origen es una operación comercial establecida.

Acarreo de Escombro (Retiro)

Este proceso es la contraparte del suministro: se encarga de retirar los residuos generados por la demolición, excavación o los sobrantes de la construcción. El retiro de escombro precio es inherentemente más complejo. Aquí, el material no es un activo que se compra, sino un pasivo que debe ser gestionado. El costo no solo incluye la carga y el transporte, sino también las tarifas de disposición final en un "sitio de tiro autorizado" por las autoridades ambientales. Esta diferencia es crucial: el acarreo de suministro es un costo de adquisición, mientras que el retiro de escombro es un costo de disposición y cumplimiento normativo, lo que introduce una capa adicional de gastos y responsabilidades legales.

Acarreo Interno en Obra

Este tipo de movimiento se realiza enteramente dentro de los límites del proyecto. Ejemplos incluyen mover la tierra de una excavación para cimientos a otra zona del terreno donde se usará como relleno, o distribuir montones de grava a diferentes puntos de la obra. Este costo no se mide en kilómetros, sino en el tiempo y los recursos empleados: el costo por jornada de los trabajadores con carretillas o el costo horario de maquinaria ligera como minicargadores. Es un costo de logística y eficiencia interna.

Acarreo a Mano vs. Acarreo en Camión

La escala del movimiento dicta el método. El acarreo a mano, utilizando carretillas, es ideal para volúmenes pequeños, distancias cortas (típicamente medidas en "estaciones" de 20 metros) y sitios con acceso restringido donde un camión no puede entrar. Su costo es intensivo en mano de obra. Por otro lado, el acarreo en camión de volteo es la solución para grandes volúmenes y distancias mayores a un kilómetro. Es intensivo en capital (costo del vehículo, combustible, mantenimiento) y se cotiza por viaje, por metro cúbico o por kilómetro, ofreciendo economías de escala insuperables para proyectos de mayor envergadura.

Proceso de un Servicio de Acarreo

Contratar un acarreo va más allá de una simple llamada telefónica. Implica una cadena logística precisa que, si se gestiona correctamente, garantiza la eficiencia y el control de costos. Cada paso tiene un impacto directo en el tiempo y el precio final del servicio.

Paso 1: Carga del Material en Origen (a Mano o con Maquinaria)

Todo comienza con la carga. Esta puede ser manual, con cuadrillas de trabajadores usando palas, o mecánica, utilizando una retroexcavadora o un cargador frontal. La eficiencia de este paso es crítica; un proceso de carga lento significa que el camión, el activo más caro de la operación, permanece inactivo, generando costos sin producir. La coordinación entre el equipo de carga y el transportista es fundamental.

Paso 2: Transporte en Camión de Volteo

Una vez cargado, el camión inicia su ruta. Este trayecto implica más que solo conducir del punto A al punto B. Requiere una planificación de ruta que considere el tráfico, las restricciones de circulación para vehículos pesados en zonas urbanas, el estado de los caminos y el costo de los peajes. Cualquier imprevisto en la ruta se traduce en retrasos y mayores costos de combustible y operación.

Paso 3: Recepción y Descarga en el Destino

Al llegar a la obra (o al sitio de tiro), el camión debe tener un área designada, segura y accesible para realizar la descarga. El operador posiciona el vehículo y activa el sistema hidráulico que levanta la caja para verter el material. Es vital que la superficie sea estable y nivelada para evitar el riesgo de volcadura, especialmente con cargas pesadas.

Paso 4: Acarreo Interno y Acomodo en la Obra (si aplica)

En muchas ocasiones, el camión no puede descargar el material en su lugar de uso final. Por ejemplo, la arena para la mezcla de concreto se deposita en un área de acopio, no directamente en la revolvedora. Este paso implica el uso de personal con carretillas o maquinaria ligera para mover el material desde el punto de descarga hasta donde se necesita, un proceso que debe ser planificado para no crear cuellos de botella.

Paso 5: Disposición Final en Banco de Tiro Autorizado (para escombro)

Para el retiro de escombro, este es el paso final y de mayor importancia legal. El camión debe dirigirse a un sitio de disposición final que cuente con los permisos ambientales y municipales correspondientes. Al descargar, el sitio emite un comprobante o "manifiesto", que el transportista debe entregar al cliente. Este documento es la prueba fehaciente de que los residuos de la construcción fueron gestionados de manera legal y responsable.

Flota de Equipo Común

La elección del vehículo adecuado es una decisión estratégica que impacta directamente en la eficiencia y el costo. Utilizar un camión demasiado grande para un trabajo pequeño genera gastos innecesarios, mientras que uno muy pequeño para un gran volumen multiplica los viajes y el tiempo.

Cómo se Calcula el Costo del Acarreo

El precio final de un servicio de acarreo no es arbitrario; es el resultado de una fórmula que combina costos fijos y variables. La estructura básica se puede entender como:

CostoTotal=CostoFijo(Carga+Descarga+PrimerKiloˊmetro)+CostoVariable(Distanciakm​×Costo/km​)

El "primer kilómetro" es notablemente más caro porque dentro de su precio se prorratean los costos fijos de la operación: el tiempo que la maquinaria y el personal invierten en la carga y descarga, independientemente de la distancia recorrida. Los kilómetros subsecuentes solo reflejan el costo variable de mantener el camión en movimiento (combustible, desgaste, operador). A continuación, se desglosan los factores que modulan estos costos.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo para 1 Viaje

Para desmitificar cómo una empresa de acarreos llega a su cotización, a continuación se presenta un Análisis de Precio Unitario (APU) detallado. Este ejemplo simula un servicio completo de "1 Viaje de Carga y Acarreo de Material Inerte (Tepetate) en Camión de 7 m³ a una distancia de 10 km".

Este análisis revela que el costo no reside únicamente en el camión, sino en la perfecta sincronización de toda la operación. La eficiencia de la máquina cargadora y la preparación del sitio de descarga son tan cruciales como el precio del diésel. Una mala coordinación, donde el camión de $950 MXN por hora debe esperar a la retroexcavadora de $1,160 MXN por hora, no solo duplica el costo del tiempo perdido, sino que lo multiplica, demostrando que la gestión logística es la verdadera clave para el control de costos.

Nota Importante: Los siguientes costos son una estimación o proyección para 2025, basados en datos de 2024 y ajustados por inflación. Están expresados en Pesos Mexicanos (MXN) y pueden variar significativamente por región.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

El acarreo de materiales no es una actividad exenta de regulaciones. Operar dentro del marco legal no solo evita sanciones, sino que garantiza la seguridad de los trabajadores, del público y la integridad de la infraestructura vial.

Normativa de Pesos y Dimensiones de la SCT

Todos los vehículos de autotransporte de carga que transitan por vías de jurisdicción federal en México deben cumplir con la NOM-012-SCT-2-2017. Esta Norma Oficial Mexicana establece los límites máximos de peso bruto vehicular, peso por eje y dimensiones (ancho, alto y largo) permitidos para cada tipo de camión. Su objetivo es prevenir el desgaste prematuro de las carreteras y reducir el riesgo de accidentes. Aunque la responsabilidad del cumplimiento recae en la empresa transportista, el cliente debe contratar servicios que operen legalmente para evitar complicaciones y asegurar un transporte seguro.

Permisos para Tiro de Escombro

Un error común es creer que se necesita un permiso para el simple acto de retirar escombro. En realidad, para proyectos residenciales pequeños, la actividad de transporte en sí no suele requerir un permiso especial del generador. Sin embargo, lo que está estrictamente regulado es el destino final de ese escombro. Es ilegal y está penado por la ley arrojar residuos de la construcción en terrenos baldíos, vías públicas o áreas de conservación. El material solo puede ser depositado en sitios de tiro o plantas de reciclaje autorizados por las autoridades ambientales locales, como la Secretaría del Medio Ambiente (SEDEMA) en la Ciudad de México o sus equivalentes estatales. Es imperativo exigir al proveedor el comprobante o manifiesto de disposición final.

Seguridad en el Sitio de Trabajo

El movimiento de maquinaria pesada es una de las actividades de mayor riesgo en una obra. La seguridad debe ser una prioridad absoluta.

• Equipo de Protección Personal (EPP): Todo el personal involucrado en las maniobras de carga y descarga, incluyendo al operador del camión y los trabajadores en tierra, debe portar como mínimo: casco de seguridad, chaleco de alta visibilidad, guantes y botas con casquillo de acero.

• Riesgos Principales: El riesgo más grave es el de atropellamiento, especialmente cuando los camiones maniobran en reversa. Es fundamental contar con un "maniobrista" o señalero que guíe al conductor y mantenga la zona despejada. Otro peligro importante es la volcadura durante la descarga si el terreno no es firme y nivelado.

• Señalización y Zonas de Trabajo: Se deben delimitar y señalizar claramente las rutas de entrada y salida de los camiones, así como las zonas de carga y descarga, manteniéndolas separadas de las áreas de trabajo de otros oficios y del tránsito peatonal.

Costos Promedio de Acarreo por m³-km en México (2025)

Advertencia Crítica: La siguiente tabla presenta una estimación o proyección de costos para 2025, calculada a partir de los datos más recientes disponibles en 2024. Estos precios son aproximados, se expresan en Pesos Mexicanos (MXN) y están sujetos a una inflación continua, fluctuaciones en el precio del combustible y, sobre todo, a variaciones regionales muy significativas dentro de México. Deben ser utilizados únicamente como una referencia preliminar.

Fuentes de datos base:

La nota más importante, aplicable a todas las regiones, es que el primer kilómetro siempre concentra los costos fijos de la operación (tiempo de carga y descarga), razón por la cual su precio es de dos a tres veces mayor que el de los kilómetros subsecuentes.

Usos Comunes del Servicio de Acarreo

El servicio de acarreo es versátil y esencial en múltiples escenarios de la construcción y el desarrollo de infraestructura.

Suministro de Agregados para la Construcción (Arena, Grava, Tepetate)

Esta es la función primordial del acarreo: el abastecimiento constante de materias primas. Sin un flujo confiable de arena y grava, no se puede producir concreto. Sin un suministro adecuado de tepetate o base hidráulica, no se pueden preparar las cimentaciones y terracerías. El acarreo es la línea de vida que transporta estos componentes desde los bancos de material hasta el corazón de la obra.

Retiro de Escombro de Demoliciones y Excavaciones

Toda nueva construcción a menudo comienza con una destrucción o una excavación. El acarreo es el servicio encargado de limpiar el terreno, retirando toneladas de concreto demolido, tabiques, tierra y otros residuos. Esta labor es crucial para despejar el área de trabajo y prepararla para las nuevas estructuras, asegurando que los desechos se gestionen de forma adecuada.

Movimiento de Tierras en Grandes Proyectos de Infraestructura

En proyectos a gran escala como la construcción de autopistas, presas, aeropuertos o grandes desarrollos inmobiliarios, el acarreo se convierte en una operación masiva de "movimiento de tierras". Implica la excavación, transporte y reubicación de millones de metros cúbicos de tierra y roca para modificar la topografía del terreno según las necesidades del proyecto, utilizando flotas de góndolas y maquinaria pesada.

Transporte de Materiales Prefabricados

Aunque a menudo se asocia con materiales a granel, el concepto de acarreo también se extiende al transporte de componentes estructurales y prefabricados. Vigas de acero, paneles de concreto, trabes y otros elementos de gran tamaño se transportan en camiones especializados tipo plataforma o "low boy" desde la planta de fabricación hasta el sitio de montaje, una tarea logística que requiere una planificación y un equipo muy específicos.

Errores Frecuentes al Contratar y Gestionar Acarreos

Una mala gestión del servicio de acarreo puede generar sobrecostos inesperados, retrasos críticos y problemas legales. Conocer los errores más comunes es la mejor forma de evitarlos.

Error 1: Mal Cálculo del Factor de Abundamiento del Material

Este es el error técnico más común y costoso. El "factor de abundamiento" (o esponjamiento) describe cómo la tierra o roca aumenta su volumen al ser excavada. Imagínelo como sacar un suéter bien doblado de una maleta; una vez fuera, ocupa mucho más espacio y es difícil volver a meterlo. Un metro cúbico de tepetate compacto en el suelo puede convertirse en 1.30 m³ una vez suelto en la caja del camión (un abundamiento del 30%). No considerar este factor lleva a subestimar el número de viajes necesarios, destrozando el presupuesto inicial.

Error 2: No Verificar la Capacidad Real del Camión de Volteo

Asumir que cualquier "camión de volteo" tiene una capacidad estándar de 7 m³ es un error. Existen vehículos de 5, 6, 7 y 8 m³, y algunos proveedores poco éticos podrían cotizar un "viaje" sin especificar el volumen, utilizando un camión más pequeño. Siempre se debe preguntar y confirmar por escrito la capacidad en metros cúbicos del vehículo que realizará el servicio.

Error 3: Tiempos de Espera Excesivos por Mala Coordinación

Como se demostró en el APU, el tiempo es dinero, especialmente el tiempo de inactividad. Hacer que el camión llegue a la obra antes de que la retroexcavadora esté lista para cargar, o no tener un área de descarga despejada, genera tiempos de espera que el proveedor facturará, ya sea directamente (si cobra por hora) o indirectamente en sus tarifas por viaje. Una coordinación precisa entre el jefe de obra y el transportista es fundamental.

Error 4: No Contar con un Acceso Adecuado para los Camiones

Un camión Torton de 14 m³ es un vehículo pesado y voluminoso que requiere radios de giro amplios y un terreno firme para operar de manera segura. No planificar una ruta de acceso clara, estable y libre de obstáculos (como cables a baja altura, ramas de árboles o zanjas sin proteger) puede resultar en que el camión se atasque, dañe la propiedad o simplemente no pueda llegar al punto de descarga, causando retrasos y costos adicionales.

Error 5: No Verificar que el Escombro se Deposite en un Sitio Autorizado

Contratar el servicio de retiro de escombro más barato sin preguntar por el destino final es un riesgo legal enorme. Los operadores informales a menudo ofrecen precios bajos porque tiran el escombro ilegalmente en barrancas, terrenos baldíos o en la vía pública. La ley en muchas partes de México, incluyendo la Ciudad de México, considera al generador del residuo como corresponsable. Para protegerse, siempre se debe exigir al proveedor el manifiesto o boleto sellado del sitio de tiro autorizado que compruebe la disposición legal del material.

Checklist de Control de Calidad

Para asegurar un servicio de acarreo eficiente, legal y sin sorpresas, utilice esta lista de verificación en cada etapa del proceso.

Antes de Contratar el Servicio

• [ ] Solicitar al menos tres cotizaciones detalladas. Aclarar si el precio es por viaje, por m³, por hora o por m³-km.

• [ ] Confirmar por escrito la capacidad exacta del camión en metros cúbicos (m3).

• [ ] Preguntar explícitamente si el precio incluye la carga del material o si es únicamente el transporte (flete).

• [ ] Para retiro de escombro, preguntar el nombre y la ubicación del sitio de tiro autorizado que utilizarán.

• [ ] Solicitar una copia de sus permisos y asegurarse de que se comprometan a entregar el manifiesto de disposición final.

Durante la Carga y el Transporte

• [ ] Asegurar que el área de carga y descarga esté completamente despejada, sea segura y accesible antes de que llegue el camión.

• [ ] Supervisar visualmente el llenado del camión para verificar que se cumpla la capacidad acordada (por ejemplo, "a ras de caja").

• [ ] Llevar un registro de las horas de llegada y salida de cada viaje para controlar los tiempos y la facturación.

• [ ] Verificar que la lona protectora del camión sea utilizada para evitar la caída de material durante el trayecto.

Al Finalizar el Servicio

• [ ] Recibir, revisar y archivar el manifiesto o comprobante de disposición final del escombro. Este es su respaldo legal.

• [ ] Cotejar el número de viajes registrados en su bitácora con el número de viajes que le están facturando.

• [ ] Realizar una inspección final del sitio para asegurarse de que no se hayan producido daños a banquetas, arbolado o instalaciones durante las maniobras.

Gestión de Residuos

El acarreo de escombro no debe ser visto como un simple servicio de limpieza, sino como el primer paso en un proceso de gestión de residuos responsable y sostenible.

El Escombro como Recurso

Contrario a la percepción tradicional, el escombro limpio no es basura. Materiales como el concreto, tabique, block y mampostería son recursos valiosos. En plantas de reciclaje especializadas, estos Residuos de la Construcción y Demolición (RCD) son triturados, cribados y procesados para convertirlos en agregados reciclados. Estos nuevos materiales pueden ser utilizados en la fabricación de concreto no estructural, como base para carreteras, en rellenos de cepas o en la producción de nuevos bloques, cerrando el ciclo y reduciendo la necesidad de extraer materiales vírgenes.

Reducción de la Huella de Carbono

La logística de acarreo tiene un impacto ambiental directo a través del consumo de combustible. Una gestión inteligente puede reducir significativamente esta huella de carbono. Esto se logra mediante la optimización de las rutas para minimizar las distancias recorridas, la elección de bancos de materiales y sitios de tiro cercanos a la obra, y asegurando que los camiones operen con cargas completas para maximizar la eficiencia de cada viaje. El uso de vehículos modernos y con un mantenimiento adecuado también contribuye a reducir las emisiones contaminantes.

Sostenibilidad y Economía Circular

El servicio de acarreo es un eslabón indispensable en la economía circular de la industria de la construcción. Actúa como el conector que permite que los residuos de una obra se conviertan en la materia prima de otra. Al transportar los RCD a plantas de reciclaje en lugar de a vertederos, el acarreo facilita la reincorporación de materiales al ciclo productivo. Una gestión sostenible de los acarreos no solo cumple con la normativa ambiental, sino que impulsa un modelo de construcción más eficiente, rentable y respetuoso con el medio ambiente.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Precio del Acarreo

### ¿Cómo se cobra el acarreo de material, por viaje, por m³ o por hora?

Depende del proveedor y la naturaleza del trabajo. El cobro por viaje es el más común para volúmenes y distancias predecibles (ej. un camión de 7 m³ de arena). El cobro por m³ es más preciso y se usa en proyectos grandes para pagar exactamente por el volumen movido. El cobro por hora se aplica cuando los tiempos de carga, descarga o espera son inciertos y difíciles de estimar.

### ¿Cuánto cuesta un viaje de camión de volteo con 7 m³ de tepetate en 2025?

Como una estimación o proyección para 2025, un viaje de 7 m³ de tepetate en una zona metropolitana de México, con una distancia de 5 a 15 km, podría oscilar entre $1,200 y $1,800 MXN. Este precio es altamente variable y depende críticamente de la distancia al banco de material, los costos de combustible y la competencia local.

### ¿Qué es el "primer kilómetro" y por qué es más caro?

Es un modelo de tarificación donde el primer kilómetro del recorrido tiene un costo significativamente más alto que los kilómetros subsecuentes. Esto se debe a que la tarifa del "primer kilómetro" absorbe todos los costos fijos de la operación: el tiempo y la maquinaria para la carga, y el tiempo para las maniobras y la descarga. Los kilómetros adicionales solo reflejan el costo variable de mantener el camión en movimiento.

### ¿El precio del acarreo incluye la carga del material?

No necesariamente, y es fundamental aclararlo. Un "flete" o "acarreo" puede referirse exclusivamente al transporte del material. El servicio completo, que es lo más común, se denomina "carga y acarreo". Si una cotización parece demasiado baja, es probable que no incluya el costo de la maquinaria (retroexcavadora) o la mano de obra para cargar el camión.

### ¿Qué es el "factor de abundamiento"?

Es el fenómeno físico por el cual un material excavado (tierra, tepetate, roca) aumenta su volumen al pasar de un estado compacto en el suelo a un estado suelto en el camión. Esto ocurre por los vacíos de aire que se incorporan entre las partículas. Por ejemplo, 10 m³ de tierra en sitio pueden convertirse en 13 m³ de material a retirar. Es un factor crucial para calcular correctamente el número de viajes necesarios.

### ¿Es ilegal tirar el escombro en un terreno baldío?

Sí, es absolutamente ilegal y constituye un delito ambiental en México. Las leyes federales, estatales y municipales prohíben estrictamente el vertido de residuos de la construcción en sitios no autorizados. Las sanciones pueden incluir multas muy elevadas e incluso penas de cárcel para quien transporta y para el generador del residuo.

### ¿Cómo puedo ahorrar en los costos de acarreo?

La clave está en la planificación y la eficiencia. Coordine para que el camión no tenga tiempos de espera. Calcule los volúmenes a retirar de forma precisa, incluyendo el factor de abundamiento para no pagar viajes de más. Seleccione bancos de materiales y sitios de tiro autorizados que estén lo más cerca posible de su obra. Para volúmenes grandes, negocie una tarifa por metro cúbico en lugar de por viaje, ya que suele ser más rentable.

Videos Relacionados y Útiles

Para comprender mejor la operación en el mundo real, estos videos muestran el proceso de carga, transporte y descarga de materiales.

Powerful Dump Trucks in Action: Hauling and Unloading Material

Muestra de manera clara y profesional la operación de carga con excavadora y descarga de camiones de volteo en un entorno de trabajo real.

Descarga de góndola con material para construcción

Video que ilustra el proceso de descarga de una góndola (camión de gran capacidad), útil para entender la logística de proyectos a gran escala.

Carga de Camión Volteo con Retroexcavadora

Un video corto y claro que muestra la sincronización entre una retroexcavadora y un camión de volteo durante el proceso de carga de tierra.

Conclusión: El Costo que Mueve tu Construcción

A lo largo de esta guía, hemos desglosado las múltiples capas que componen el costo de un servicio vital pero a menudo subestimado. El acarreo de material precio es mucho más que la tarifa de un camión; es un componente logístico integral que depende de la distancia, el tipo de material, la eficiencia operativa y el cumplimiento normativo. Queda claro que una planificación meticulosa de las rutas, una coordinación precisa de los tiempos de carga y descarga, y un cálculo correcto de los volúmenes considerando el factor de abundamiento, son las herramientas esenciales para optimizar este costo. Entender y gestionar activamente el acarreo no solo protege el presupuesto, sino que asegura un flujo de trabajo eficiente, legal y sostenible, permitiendo que los cimientos de su obra se construyan sobre una base de control y previsibilidad.

Glosario de Términos de Movimiento de Tierras

• Acarreo: La acción integral de cargar, transportar de un punto a otro y descargar materiales de construcción o residuos.

• Movimiento de Tierras: El conjunto de operaciones de excavación, carga, acarreo, descarga, extendido y compactación de materiales como tierra o roca.

• Camión de Volteo: Vehículo de autotransporte equipado con una caja o tolva que puede inclinarse mediante un sistema hidráulico para descargar material a granel.

• Factor de Abundamiento: El coeficiente que representa el aumento de volumen que experimenta un material al ser excavado o demolido, pasando de un estado compacto a uno suelto.

• Escombro: También conocido como Residuos de la Construcción y Demolición (RCD), incluye materiales inertes como concreto, tabique, cerámica, tierra y rocas.

• Banco de Material: Un sitio de extracción o cantera de donde se obtienen legalmente materiales pétreos (arena, grava, tepetate) para su uso en la construcción.

• Costo por m³-km: Una unidad de medida estándar en la industria del transporte que define el precio de mover un metro cúbico de material a lo largo de un kilómetro de distancia.