Impermeabilizacion com uniplas app. poliester arenado de 4.00 mm. en rollo de 10.00 m., adheridoa la superficie a base de fusion por medio de soplete de gas butano o propano,incluye: limpieza de la superficie y acarreo de los materiales a una1a.estacion a

El Guardián Económico de tu Techo: Todo sobre el Rollo Arenado

En el mundo de la construcción y el mantenimiento en México, el rollo arenado es una de las soluciones más conocidas y accesibles para combatir las goteras. Técnicamente, es un sistema de impermeabilización laminado, compuesto por un núcleo (fieltro asfáltico de celulosa o fibra de vidrio saturado en asfalto) y una capa superior de gravilla mineral. Esta gravilla actúa como un escudo protector contra los rayos UV del sol, que son el principal agente de degradación del asfalto.

A menudo llamado coloquialmente "cartón arenado" , su popularidad radica en su bajo costo y su método de instalación. Esta guía se centra en su aplicación "en frío" , un sistema que utiliza adhesivos asfálticos líquidos en lugar de la termofusión (soplete), haciéndolo accesible para proyectos de autoconstrucción.

En este artículo exhaustivo, analizaremos todo lo que un propietario, constructor o arquitecto en México necesita saber. Desglosaremos los precios proyectados para 2025 por metro cuadrado (m²) , el proceso de instalación paso a paso , su durabilidad real en el clima mexicano y cómo se compara con alternativas clave como los sistemas prefabricados o los acrílicos.

Opciones y Alternativas

Si bien el rollo arenado en frío es la opción económica, no es la única. Es fundamental compararlo con otros sistemas disponibles en el mercado mexicano para tomar una decisión informada.

Impermeabilizante Prefabricado (APP/SBS - Termofusión)

Este es el "hermano mayor" y de grado profesional del rollo arenado. Es un manto asfáltico robusto modificado con polímeros (APP o SBS) y un refuerzo interno de poliéster o fibra de vidrio de alto gramaje.

• Ventajas: Su durabilidad es muy superior, con garantías de 8, 10 o más años. Ofrece una excelente flexibilidad y resistencia a los movimientos estructurales (grietas) de la losa.

• Desventajas: Su aplicación es por termofusión, es decir, requiere un soplete de gas para fundir el asfalto y adherirlo. Esto implica mano de obra especializada y calificada, y conlleva un riesgo de incendio si no se hace correctamente. Su costo es significativamente mayor.

• Costos (Proyección 2025): El costo del puro material (rollo de 10 m²) para un sistema de 3.5 mm o 4.0 mm se estima entre $1,100 y $1,700 MXN. El costo del sistema instalado (material y mano de obra) puede oscilar entre $290 y $560 MXN por m².

Impermeabilizante Acrílico (Elastomérico)

Comúnmente conocido como "la pintura" impermeabilizante, es un recubrimiento líquido, a menudo fibratado, que se aplica con rodillo o cepillo.

• Ventajas: Es la opción más fácil de aplicar para un proyecto de "hágalo usted mismo" (DIY). Los de color blanco ofrecen una excelente reflectividad solar, ayudando a reducir la temperatura interior del inmueble.

• Desventajas: Su durabilidad es limitada (generalmente de 3 a 5 años ). Es muy vulnerable a los "encharcamientos" (agua estancada), que pueden disolverlo o degradarlo. Un estudio de calidad de la PROFECO en México reveló que algunas marcas populares (incluyendo Fester y Thermotek en categorías de 3 años) no cumplieron con la prueba de "adherencia en húmedo", desprendiéndose después de estar bajo el agua.

• Costos (Proyección 2025): Una cubeta de 19 litros (que rinde aproximadamente 19 m² a dos manos) tiene un precio estimado de $1,500 a $2,700 MXN. El costo instalado varía mucho si se usa o no malla de refuerzo, estimándose entre $140 - $180 MXN/m² (sin malla) y $220 - $320 MXN/m² (con malla).

Impermeabilizante Asfáltico Base Solvente (Sin refuerzo)

Este es el sistema más tradicional, a veces llamado "chapopote" líquido. Es una emulsión o cemento asfáltico que se aplica directamente sobre la losa.

• Ventajas: Es, por mucho, el material más económico. Crea una excelente barrera de vapor.

• Desventajas: Por sí solo, no tiene resistencia mecánica, al sol ni al movimiento. Debe usarse en conjunto con una malla de refuerzo (como el "fieltro #15" o malla de poliéster). Es de color negro, por lo que absorbe una enorme cantidad de calor. Su aplicación es sucia y emite una alta cantidad de Compuestos Orgánicos Volátiles (VOCs).

• Costos (Proyección 2025): Una cubeta de 19 litros se estima entre $1,000 y $1,400 MXN.

Rollo Arenado Autoadherible

Una evolución moderna del sistema en frío, este rollo viene con el adhesivo integrado en su cara inferior, protegido por una película plástica que se retira (conocido como "peel and stick").

• Ventajas: Es el sistema de rollo más fácil y rápido de instalar, ideal para DIY. Elimina la parte más sucia del proceso (la aplicación del cemento asfáltico líquido).

• Desventajas: Es el más sensible a la preparación de la superficie; la losa debe estar perfectamente limpia, seca y primada para que el adhesivo funcione. El costo del material es superior al del sistema en frío tradicional.

Proceso Constructivo Paso a Paso (Aplicación en Frío)

La durabilidad del sistema de rollo arenado en frío no depende de la calidad del rollo, sino de la calidad de la instalación. A continuación, se detalla el proceso correcto.

Paso 1: Preparación Crítica de la Superficie (Limpieza y Sellado de Grietas)

Este es el paso más importante y donde ocurren la mayoría de los fracasos. La superficie debe estar 100% seca, firme y limpia. Se debe barrer a fondo todo el polvo, tierra y basura. Si existe un impermeabilizante anterior, se debe raspar con espátula cualquier parte suelta, ampollada o mal adherida ("falsas adherencias"). Si el sistema se aplica sobre polvo, se adherirá al polvo y no a la losa, y el primer viento fuerte lo levantará. Posteriormente, se deben inspeccionar todas las grietas y fisuras. Aquellas mayores a 1.5 mm deben abrirse ligeramente con un cincel y rellenarse por completo con un sellador asfáltico plástico (cemento plástico o "tapa goteras"), alisando con una espátula.

Paso 2: Imprimación de la Losa (Aplicación de primario asfáltico)

Una vez que la superficie está limpia y seca, se aplica una capa de imprimador asfáltico. Este producto (como Vaportite 550 o Microfest ) es un líquido de baja viscosidad, base agua o solvente. Su función es doble: actúa como un "sellador" que penetra en el poro del concreto, y funciona como un promotor de adherencia (similar a un pegamento blanco) para el adhesivo principal. Se aplica con un cepillo de ixtle o rodillo. Se debe dejar secar hasta que alcance un estado "mordiente": seco al tacto, pero que aún conserve una ligera pegajosidad.

Paso 3: Aplicación del Cemento Asfáltico (Adhesivo en frío)

Sobre la superficie ya primada, se aplica el adhesivo principal: el cemento asfáltico de aplicación en frío. Este producto espeso, también conocido como "brea en frío" , es el pegamento que unirá el rollo a la losa. Se debe aplicar una capa generosa y uniforme (ver rendimientos más adelante) usando un cepillo de ixtle, asegurando que no queden áreas sin cubrir.

Paso 4: Colocación y Tendido del Rollo Arenado

Este paso debe realizarse de inmediato, mientras el cemento asfáltico está fresco. La instalación debe comenzar en la parte más baja de la azotea (cerca de los bajantes pluviales o drenajes) y avanzar "hacia arriba" de la pendiente, para que los traslapes queden a favor del flujo de agua. Se desenrolla el rollo arenado sobre el cemento fresco. Es crucial presionarlo firmemente (ya sea caminando sobre él o usando un rodillo pesado) para asegurar un contacto total, eliminar burbujas de aire atrapadas y garantizar que el adhesivo impregne la cara inferior del rollo.

Paso 5: Sellado de Juntas y Traslapes (Con cemento asfáltico)

Este es el segundo punto más crítico del sistema. Cualquier filtración futura ocurrirá casi con seguridad en un traslape mal sellado. Cada nuevo lienzo de rollo debe superponerse al lienzo anterior. Esta superposición, o traslape, debe ser de un mínimo estricto de 10 centímetros. Medir menos para "ahorrar" material es la causa principal de fallas. El sellado es doble: el rollo se asienta sobre el cemento asfáltico del paso 3, y adicionalmente, se debe aplicar una "costura" de más cemento asfáltico por encima de toda la junta, usando una espátula para crear un sello monolítico y hermético.

Paso 6: Tratamiento de Puntos Críticos (Bajantes, Chaflanes)

Finalmente, se deben tratar los puntos más vulnerables. Todos los encuentros de la losa con elementos verticales (como muros, pretiles o bases de tinacos) deben tener un chaflán (una moldura cóncava de cemento a 45° en la esquina). El rollo arenado debe subir por este chaflán y rematar al menos 15 cm sobre el muro vertical. Los bajantes pluviales, tuberías y bases de equipos deben sellarse con "parches" de rollo arenado y una aplicación generosa de sellador asfáltico plástico.

Listado de Materiales (Sistema Completo en Frío)

Para ejecutar correctamente este sistema, se requiere el siguiente listado de materiales y herramientas:

Cantidades y Rendimientos de Materiales

Calcular correctamente las cantidades es vital para evitar sobrecostos o falta de material a mitad del trabajo. La siguiente tabla muestra los consumos promedio por cada metro cuadrado (m²) de superficie a impermeabilizar.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado

Presentamos un Análisis de Precio Unitario (APU) estimado para 1 m² de Suministro y Aplicación de Impermeabilizante con Rollo Arenado (en frío).

Advertencia Importante: Los costos presentados son una proyección estimada para 2025 en la zona centro de México (MXN). Están basados en datos de mercado de finales de 2024 y están sujetos a inflación, disponibilidad y variaciones regionales significativas. Este análisis es de Costo Directo y no incluye IVA, costos indirectos (oficina, fletes), ni la utilidad del contratista.

Este análisis revela que la mano de obra representa aproximadamente el 34% del costo directo, mientras que los materiales son el 63%. Esto demuestra que el sistema, aunque económico, es intensivo en mano de obra. Ahorrar en el costo del aplicador o en la cantidad de material (cemento) compromete la totalidad de la inversión.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

Abordar un proyecto de impermeabilización requiere conocer los estándares de calidad y las precauciones de seguridad, especialmente al manejar productos asfálticos.

Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables

Es común encontrar información contradictoria sobre las normas aplicables.

• A menudo se cita la NMX-C-113-ONNCCE, pero una investigación detallada aclara que esta norma actual se refiere a calzado de seguridad, no a productos asfálticos. Los fieltros asfálticos en México suelen certificarse bajo estándares internacionales como la norma ASTM D226.

• De igual manera, la NMX-C-438-ONNCCE-2014 no se refiere a mantos impermeables, sino a tableros de madera contrachapada (plywood).

• La norma mexicana más relevante como referencia de calidad y métodos de prueba para impermeabilizantes es la NMX-C-450-ONNCCE-2019, que se utiliza para evaluar, por ejemplo, la "adherencia en húmedo".

¿Necesito un Permiso de Construcción?

Para el uso más común del rollo arenado, la respuesta corta es no. En la mayoría de los reglamentos de construcción en México, incluyendo el de la Ciudad de México , los trabajos de mantenimiento o re-impermeabilización que no modifican la estructura, la fachada ni aumentan el área construida, se consideran obras menores que no requieren permiso de construcción. Sin embargo, si la impermeabilización es parte de un proyecto de obra nueva, una ampliación o una modificación estructural, sí debe estar incluida dentro del permiso general de la obra.

Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)

El principal riesgo en la aplicación en frío (especialmente con productos base solvente) es la inhalación de vapores (VOCs). El EPP obligatorio para los aplicadores incluye:

• Mascarilla para vapores orgánicos: Esencial al usar primarios y cementos base solvente, especialmente en áreas con poca ventilación.

• Guantes de nitrilo o neopreno: El asfalto y los solventes disuelven los guantes de látex. Se requieren guantes resistentes a químicos.

• Gafas de seguridad: Obligatorias para proteger los ojos de salpicaduras de imprimador o cemento.

• Ropa de trabajo de manga larga: Para proteger la piel del contacto directo con el asfalto.

Costos Promedio para diferentes regiones de México (Norte, occidente, centro, sur).

Los costos de construcción varían significativamente a lo largo de la República Mexicana. La siguiente tabla ofrece una estimación proyectada para 2025 de los rangos de precios en diferentes zonas.

Nota: La mano de obra es uno de los factores más variables. La zona Norte del país suele presentar los costos de mano de obra y logística más elevados, mientras que el Centro mantiene precios altos debido a la demanda.

Usos Comunes en la Construcción

El rollo arenado y sus variantes (como el fieltro sin arenar) tienen aplicaciones específicas donde su uso es más adecuado.

Impermeabilización Económica de Azoteas de Concreto

Este es su uso principal y más conocido. Es la solución de "batalla" para losas de concreto en viviendas de interés social, bodegas, o para propietarios con un presupuesto ajustado que necesitan una solución funcional e inmediata antes de la temporada de lluvias.

Protección de Techos de Lámina (Como segunda capa)

No se recomienda el rollo arenado como sistema de impermeabilización principal sobre lámina metálica, debido a la alta expansión y contracción del metal. Sin embargo, el "fieltro asfáltico" (la versión sin arena, como el #15 ) o "papel asfaltado" se utiliza extensamente como una segunda barrera de humedad, colocada debajo de acabados como teja asfáltica (shingles) o teja de barro, en techos inclinados de madera o lámina.

Mantenimiento de Sistemas de Impermeabilización Asfálticos Antiguos

Es posible aplicar un nuevo sistema de rollo arenado sobre un sistema asfáltico anterior, pero con condiciones. El sistema viejo debe estar 100% adherido, sin partes sueltas. No es recomendable aplicarlo sobre impermeabilizantes acrílicos viejos, ya que son incompatibles y la adherencia fallará. El procedimiento correcto requiere limpieza profunda y una nueva capa de imprimador asfáltico para "reactivar" la superficie vieja.

Impermeabilización de Jardineras o Cimentaciones (Rollo sin arenar)

Este es uno de los usos más efectivos y duraderos para este tipo de material. Para impermeabilizar elementos enterrados (jardineras, muros de contención, cimentaciones), se utiliza el "fieltro asfáltico" o "cartón asfáltico" (el rollo sin la gravilla). Al estar enterrado, el material queda protegido de su principal enemigo: los rayos UV. En estas condiciones, su vida útil se extiende drásticamente, pudiendo alcanzar de 10 a 20 años.

Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos

Un sistema económico es propenso a errores de instalación por querer "ahorrar" tiempo o material. Estos son los más comunes:

• Mala preparación (polvo, humedad, falsas adherencias): Es el error #1. El adhesivo se pega al polvo y el sistema se vuela con el viento.

  • Solución: Barrer, raspar y garantizar que la losa esté 100% seca.

• No usar imprimador (falla de adherencia): Querer ahorrarse el primario es el error más costoso a largo plazo.

  • Solución: Siempre aplicar imprimador asfáltico y esperar a que esté "mordiente".

• Traslapes mal sellados o insuficientes (menores a 10 cm): Es el punto de entrada de agua garantizado.

  • Solución: Medir con cinta. Los traslapes deben ser de 10 cm. Aplicar una "costura" de cemento asfáltico sobre la junta y alisar.

• Aplicar con lluvia o amenaza de lluvia: Los sistemas en frío, especialmente los base agua , son vulnerables al agua antes de curar.

  • Solución: Revisar el pronóstico del tiempo. El sistema necesita al menos 24 a 48 horas de tiempo seco para fraguar.

• Usar poco cemento asfáltico (se levanta con el viento): Por "estirar" el material, no se aplica el 1.0-1.5 L/m² requerido.

  • Solución: Seguir el rendimiento especificado. El rollo debe asentarse sobre una cama generosa de adhesivo.

Checklist de Control de Calidad

Use esta lista para verificar una instalación profesional antes, durante y después del trabajo.

• ANTES de Empezar:

  • ¿La losa está 100% seca (sin humedad aparente o atrapada)?

  • ¿La superficie está totalmente limpia, libre de polvo, grasa y material suelto?

  • ¿Todas las grietas y fisuras están reparadas con sellador plástico?

  • ¿Existen chaflanes de 45° en todos los encuentros con muros y pretiles?

• DURANTE la Aplicación:

  • ¿El imprimador secó a estado "mordiente" (seco al tacto, pero pegajoso)?

  • ¿Se está aplicando el cemento asfáltico de forma generosa (mínimo 1.0 L/m²)?

  • ¿Se está instalando de la parte más baja de la losa hacia la más alta?

  • ¿Se están midiendo y respetando los traslapes de 10 cm?

• DESPUÉS de la Aplicación:

  • ¿Se sellaron todas las juntas (traslapes) con una "costura" extra de cemento asfáltico?

  • ¿Se inspeccionaron visualmente todos los puntos críticos (bajantes, tuberías, chaflanes) para asegurar un sello hermético?

  • ¿El área de trabajo quedó limpia y se retiraron todos los recortes y basura?

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

Una vez finalizado el trabajo, es clave saber cómo cuidarlo para maximizar su durabilidad.

Plan de Mantenimiento Preventivo

Un sistema de rollo arenado requiere mantenimiento para alcanzar su vida útil máxima.

• Inspección Anual: Es vital realizar una revisión visual cada año, idealmente antes de la temporada de lluvias. Buscar juntas que comiencen a despegarse o grietas en el asfalto.

• Limpieza (Cada 6 meses): Barrer hojas secas, tierra y basura. Es fundamental mantener los bajantes pluviales (drenajes) libres de obstrucciones. El agua estancada ("encharcamiento") es el enemigo #1 de este sistema.

• Resellado (Cada 2-3 años): Para rejuvenecer el asfalto que se cristaliza con el sol, se recomienda aplicar una capa ligera de cemento plástico o un recubrimiento acrílico reflectivo sobre las juntas y puntos críticos.

Durabilidad y Vida Útil Esperada en México

Es importante ser realista con la durabilidad. Aunque el fieltro asfáltico puede durar décadas enterrado (como en cimentaciones) , un rollo arenado aplicado en frío y expuesto directamente al sol, la lluvia y los encharcamientos en una azotea mexicana, tiene una vida útil mucho menor.

• Estimación Realista: 3 a 5 años.

• Factores que la Acortan: Encharcamientos permanentes , sol intenso (radiación UV), tráfico peatonal (no está diseñado para caminar sobre él), y, sobre todo, una mala instalación.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

El rollo arenado no es la opción más sostenible.

• Materiales: Es un derivado directo del petróleo (asfalto).

• VOCs: Los adhesivos y primarios base solvente liberan Compuestos Orgánicos Volátiles (VOCs) a la atmósfera, que son contaminantes y riesgosos para la salud del aplicador. Se prefieren las versiones base agua.

• Ciclo de Vida: Su mayor impacto ambiental es su corta vida útil. Un sistema que dura 3-5 años generará 2 o 3 veces más residuos de construcción (material viejo que hay que raspar y tirar) y consumirá 2-3 veces más energía de reinstalación que un sistema prefabricado de 10-12 años.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué es el rollo arenado?

Es un sistema de impermeabilización compuesto por un fieltro saturado en asfalto y cubierto por una capa de gravilla mineral. Se usa como una solución económica para azoteas, aplicándose "en frío" con adhesivos asfálticos líquidos.

¿Cuánto cuesta el rollo arenado de 10m² en 2025?

Como una proyección para 2025 en México, el costo solo del material (un rollo de 10 m²) se estima entre $750 y $1,100 MXN, dependiendo de la marca y el distribuidor.

¿Cuánto cuesta el m2 de rollo arenado instalado (proyección 2025)?

El costo del sistema completo (materiales y mano de obra) se proyecta para 2025 entre $290 y $370 MXN por m² en la zona centro de México. Este precio es una estimación de costo directo y puede variar significativamente por región.

¿Es mejor el rollo arenado o el prefabricado (con soplete)?

Depende del objetivo. El rollo arenado en frío es más barato y más fácil de instalar (incluso DIY). El prefabricado (con soplete) es mucho más durable (8-10+ años vs 3-5 años ) y resistente, pero es más caro y requiere instalación profesional con equipo de gas.

¿Cuánto dura el rollo arenado?

Instalado en una azotea expuesta en México y con un mantenimiento preventivo (limpieza de bajantes), se espera una vida útil realista de 3 a 5 años. Su durabilidad se ve muy afectada por el sol intenso y los encharcamientos permanentes.

¿Cómo se aplica el rollo arenado en frío?

El proceso básico es: 1. Limpiar y resanar la superficie. 2. Aplicar un imprimador asfáltico y dejar secar a "mordiente". 3. Aplicar una capa generosa de cemento asfáltico (adhesivo). 4. Tender el rollo sobre el cemento fresco. 5. Sellar todos los traslapes (de 10 cm) con más cemento asfáltico.

¿Se puede aplicar rollo arenado sobre impermeabilizante viejo?

No es lo ideal. Sobre un acrílico viejo, no se debe aplicar, ya que son incompatibles y la adherencia fallará. Sobre un sistema asfáltico viejo, solo se puede hacer si el material anterior está 100% adherido; de lo contrario, se deben levantar todas las partes sueltas, limpiar y reimprimar.

¿Qué cemento se usa para pegar rollo arenado?

Se utiliza cemento asfáltico de aplicación en frío. También se le conoce popularmente en México como "brea en frío" o "emulsión asfáltica fibratada". Es el "pegamento" que adhiere el rollo a la losa.

Videos Relacionados y Útiles

Para visualizar el proceso y los errores comunes, estos recursos son de gran utilidad:

Como Impermeabilizar con Carton Arenado, Brea en Frio y Primer

Un tutorial clave que muestra el sistema de aplicación en frío con primario, cemento asfáltico (brea en frío) y cartón arenado.

ERRORES comunes al IMPERMEABILIZAR

Este video (de México) detalla errores críticos como la mala preparación de superficie y el no sellar grietas, claves para cualquier sistema.

CÓMO EVITAR 4 ERRORES al IMPERMEABILIZAR

Un video corto y directo que refuerza los errores más comunes: no limpiar, no sellar grietas, aplicar en lluvia y usar una sola capa.

Conclusión

El rollo arenado se mantiene como una de las soluciones de impermeabilización más económicas y accesibles en México, especialmente para quienes buscan una solución rápida, de presupuesto limitado o de autoconstrucción, gracias a su método de aplicación en frío. Sin embargo, su bajo costo inicial se equilibra con una vida útil corta, que estimamos en 3 a 5 años bajo las condiciones climáticas de la mayoría del país.

Como hemos detallado a lo largo de esta guía, el rollo arenado no es una solución de "aplicar y olvidar". Su éxito y durabilidad no dependen de la calidad del material en sí, sino al 100% de la preparación meticulosa de la superficie y de un sellado obsesivo de los traslapes de 10 cm con cemento asfáltico. Es una solución temporal efectiva, pero para una protección a largo plazo, las alternativas prefabricadas con termofusión, aunque más costosas, ofrecen una inversión más duradera.

Glosario de Términos

• Rollo Arenado (Fieltro Asfáltico): Membrana de base orgánica (celulosa) o fibra de vidrio, saturada en asfalto y cubierta con gravilla mineral para proteger el asfalto de los rayos UV.

• Cemento Asfáltico (Adhesivo en frío): Adhesivo espeso , base agua (emulsión) o solvente , usado para adherir el rollo arenado a la losa sin necesidad de calor.

• Imprimador Asfáltico: Líquido de baja viscosidad que se aplica primero para sellar el poro del concreto y actuar como anclaje (promotor de adherencia) para el cemento asfáltico.

• VOC (Vapores Orgánicos): Compuestos Orgánicos Volátiles. Químicos emitidos por productos base solvente , que pueden ser perjudiciales para la salud y el medio ambiente.

• Traslape: La zona donde dos lienzos de rollo se superponen para garantizar la continuidad del sistema. En el rollo arenado, debe ser de un mínimo de 10 cm.

• Gravilla Mineral: Gránulos de roca de colores adheridos a la cara superior del rollo. Su única función es actuar como un escudo para proteger el asfalto de la degradación por los rayos UV del sol.

• Sistema en Frío: Método de aplicación de impermeabilización asfáltica que no utiliza fuego o calor (soplete), sino que depende de adhesivos líquidos (cemento asfáltico).