Vialetas tipo swaromex de 100 x 100 x 19 mm. -en rayas separadoras con una cara color rojo.

Los Ojos Nocturnos del Pavimento: La Guía Definitiva del Vialetón

Estos guardianes silenciosos del asfalto, conocidos técnicamente como vialetón, botón reflejante o marcador de pavimento, son los verdaderos ojos nocturnos de nuestras carreteras y ciudades en México. Se trata de un dispositivo de señalamiento horizontal de alta resistencia, diseñado para adherirse firmemente al pavimento y cuya función principal es guiar a los conductores de forma segura. Su magia reside en su capacidad para capturar la luz de los faros y devolverla directamente a la vista del conductor, delimitando carriles, marcando bordes y advirtiendo de peligros, especialmente durante la noche o bajo la lluvia torrencial, cuando las líneas de pintura se vuelven invisibles.

A menudo surge la confusión con términos como "vialeton 19" o "vialeton 25". Es importante aclarar que estos no son tipos genéricos, sino denominaciones de modelos específicos que usualmente hacen referencia a su longitud en centímetros (19 cm o 25 cm). Esta guía completa ha sido diseñada para ser el recurso definitivo en México, explorando desde los distintos tipos de marcadores de pavimento disponibles hasta el proceso de instalación paso a paso, y, por supuesto, un análisis detallado del precio del vialetón para que puedas planificar tu proyecto con total confianza en 2025.

Opciones y Alternativas: Tipos de Marcadores de Pavimento

No todos los marcadores de pavimento son iguales. La elección del dispositivo correcto depende del tipo de vía, el volumen de tráfico y el presupuesto. A continuación, se desglosan las opciones más comunes en el mercado mexicano.

Vialetón Reflejante (con microesferas): El Estándar para Delimitación Nocturna

Este es el tipo más extendido en las vialidades de México. Fabricado generalmente en plásticos de alta ingeniería como el ABS (Acrilonitrilo Butadieno Estireno) o materiales cerámicos, su principal característica es la retrorreflectividad pasiva. Esto significa que no produce luz propia, sino que refleja la de una fuente externa, como los faros de un vehículo.

El secreto de su brillo nocturno radica en sus elementos reflejantes, que pueden ser microesferas de vidrio o lentes prismáticos (conocidos coloquialmente como "ojos de gato"). Estos elementos están diseñados para capturar la luz y devolverla en un haz concentrado hacia su origen, es decir, a los ojos del conductor. Piénsalo como millones de diminutos espejos esféricos trabajando en conjunto para hacer visible el camino. Son la solución costo-efectiva por excelencia para la delimitación de carriles en la mayoría de las carreteras y calles urbanas.

Vialetón de Aluminio o Acero: Para Alta Durabilidad y Tráfico Pesado

Cuando la durabilidad es la máxima prioridad, los vialetones metálicos son la elección indiscutible. Fabricados en aluminio de alta resistencia o acero inoxidable, estos dispositivos están diseñados para soportar el castigo constante del tráfico vehicular pesado, como el de camiones de carga en autopistas o zonas industriales.

Su cuerpo metálico ofrece una resistencia a la compresión y al impacto muy superior a la de los modelos de plástico. Aunque su costo inicial es más elevado, su vida útil prolongada (que puede superar los 10 años en condiciones adecuadas) se traduce en un menor costo de mantenimiento y reemplazo a largo plazo, convirtiéndolos en una inversión inteligente para vías de alta exigencia. Al igual que sus contrapartes de plástico, utilizan elementos prismáticos de alta reflectividad para garantizar la visibilidad nocturna.

Boyas Viales: Reductores de Velocidad de Mayor Tamaño

Aunque a menudo se confunden, un vialetón y una boya vial cumplen funciones distintas. La principal diferencia radica en el tamaño y el propósito. Las boyas son dispositivos de mayor volumen y altura, diseñados no solo para delimitar, sino principalmente para funcionar como reductor de velocidad físico.

Al ser transitadas, generan una vibración y un sonido notables en el vehículo, alertando al conductor de la necesidad de disminuir la velocidad. Por esta razón, son extremadamente comunes en zonas escolares, cruces peatonales, estacionamientos y fraccionamientos residenciales. Pueden estar hechas de plástico de alta resistencia o de metal (aluminio o acero) y, al igual que los vialetones, a menudo incorporan elementos reflejantes para ser visibles de noche.

Vialetas Solares (Estoperoles): Con Iluminación LED Activa

En la cúspide de la tecnología de señalización horizontal se encuentran las vialetas solares, también conocidas como estoperoles. A diferencia de los vialetones tradicionales que dependen de la reflexión pasiva, estos dispositivos cuentan con un sistema de iluminación activa.

Integran un pequeño panel solar que carga una batería interna durante el día. Al anochecer, un fotosensor activa una serie de luces LED de alta intensidad que parpadean o se mantienen encendidas, generando su propia luz. Esta característica las hace exponencialmente más visibles que los reflectores pasivos, especialmente a largas distancias o en condiciones de niebla densa. Su cuerpo suele ser de aluminio de alta resistencia para soportar el paso de vehículos de hasta 30 toneladas. Su costo es significativamente mayor, por lo que su uso en México se reserva para puntos de alto riesgo como curvas peligrosas, túneles, o zonas con visibilidad críticamente baja.

Tabla Comparativa de Costos por Pieza, Durabilidad, Reflectividad y Aplicación

Nota: Los costos son estimaciones y pueden variar significativamente según el proveedor, volumen de compra y región del país.

Proceso Constructivo: Instalación de un Vialetón Paso a Paso

La efectividad y durabilidad de un vialetón no dependen tanto de su costo como de la calidad de su instalación. Un vialetón de alta gama mal instalado puede desprenderse en semanas, mientras que uno estándar, colocado con precisión, puede durar años. Este proceso es un trabajo de precisión donde no hay lugar para atajos.

Paso 1: Planificación, Trazo y Marcaje de la Ubicación

Antes de tocar el pavimento, es fundamental tener un plan. La ubicación y el espaciamiento de los vialetones están dictados por la normativa de la SCT o el proyecto de señalamiento vial aprobado. Por ejemplo, en carreteras, la separación puede ser de 15 m en curvas y 30 m en tangentes. Se debe utilizar un gis, hilo o pintura temporal para marcar el punto exacto de cada pieza. Es crucial evitar colocar los vialetones sobre juntas de construcción, grietas o cualquier irregularidad en el pavimento, ya que esto comprometerá la adherencia.

Paso 2: El Paso Crítico: Limpieza y Secado de la Superficie

Este es, sin lugar a dudas, el paso más importante y la principal causa de fallas prematuras. La superficie del pavimento debe estar 100% limpia, seca y libre de cualquier contaminante como polvo, grasa, aceite o vegetación. El adhesivo epóxico se adhiere a la primera capa que encuentra; si esa capa es polvo, el vialetón se desprenderá con facilidad. El procedimiento de limpieza debe ser exhaustivo:

1. Barrido Mecánico: Usar un cepillo de alambre para remover tierra y partículas sueltas.

2. Soplado: Utilizar un soplador de aire a presión para eliminar todo el polvo fino del área de contacto.

3. Secado: La superficie debe estar completamente seca. Se recomienda no instalar hasta pasadas 24 horas de una lluvia significativa. En caso de duda sobre la humedad residual, se puede utilizar una antorcha de propano para calentar suavemente el área y evaporar cualquier rastro de agua.

Paso 3: Preparación y Mezclado del Adhesivo (Pegamento Epóxico)

El pegamento epóxico es un adhesivo de dos componentes (resina "A" y catalizador "B") que, al mezclarse, inician una reacción química que crea una unión extremadamente fuerte. Para una preparación correcta:

1. Proporción Exacta: Se deben mezclar partes iguales en peso o volumen de ambos componentes, según indique el fabricante. Alterar esta proporción resultará en una mezcla que no curará correctamente.

2. Mezclado Homogéneo: Usando una espátula limpia, se deben mezclar vigorosamente los dos componentes hasta obtener un color gris uniforme, sin vetas ni remolinos de otros colores.

3. Tiempo de Vida (Pot Life): Una vez mezclado, el adhesivo tiene un tiempo de trabajo limitado antes de empezar a endurecerse, conocido como "pot life". Este tiempo puede ser tan corto como 7 a 12 minutos a temperaturas de alrededor de 29°C. Por ello, es crucial no mezclar más adhesivo del que se pueda utilizar en ese lapso.

Paso 4: Aplicación del Adhesivo sobre el Pavimento o el Vialetón

Existen dos métodos de aplicación, ambos válidos:

• Aplicación al Pavimento: Se vierte un "charco" de adhesivo de aproximadamente 15 cm de diámetro sobre la marca previamente trazada en el pavimento.

• Aplicación al Vialetón: Se aplica una capa generosa y uniforme de adhesivo en la base del vialetón, asegurándose de cubrir toda la superficie, especialmente las esquinas. La cantidad promedio es de 100 a 200 gramos por pieza, dependiendo del tamaño y la rugosidad del asfalto.

Paso 5: Colocación y Presión del Vialetón

La velocidad es clave. El vialetón debe colocarse sobre el adhesivo lo más rápido posible, idealmente en menos de 5 segundos después de aplicar la mezcla. Una vez posicionado, se debe presionar firme y uniformemente hacia abajo. Un ligero exceso de adhesivo debe rezumar por los bordes, lo que confirma que no hay huecos de aire y que la base está en contacto total con el pegamento. Es fundamental asegurarse de que la cara reflejante quede perpendicular a la dirección del tráfico para una correcta visibilidad.

Paso 6: Limpieza de Excedentes y Tiempo de Curado

Con una espátula, se debe retirar cualquier exceso de adhesivo que pudiera haber manchado la cara reflejante del vialetón. Finalmente, se debe respetar el tiempo de curado. Aunque el adhesivo puede fijar la pieza en minutos, el curado completo (el tiempo necesario para alcanzar su máxima resistencia) puede tardar varias horas, dependiendo de la temperatura y la humedad ambiental. Durante este periodo, es imperativo proteger la zona del tráfico vehicular para evitar que las piezas sean desprendidas antes de que la unión química se complete.

Listado de Materiales y Herramientas del Instalador

Para llevar a cabo una instalación profesional y segura, es indispensable contar con el equipo adecuado. La siguiente tabla detalla los elementos esenciales para el trabajo.

Cantidades y Rendimientos de Materiales por Pieza

La planificación de un proyecto de señalización requiere una estimación precisa de los materiales y la productividad de la mano de obra. Esta tabla proporciona promedios para facilitar el cálculo de costos y tiempos.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Vialetón Instalado por Pieza

Para comprender el precio unitario de vialetón instalado, es necesario desglosar cada uno de sus componentes: materiales, mano de obra y herramienta. A continuación, se presenta un Análisis de Precio Unitario (APU) como una estimación o proyección para 2025, basado en costos recientes y promedios del mercado mexicano.

Advertencia: Este es un ejemplo numérico con fines ilustrativos. Los costos reales pueden variar significativamente por región, proveedor, volumen de compra y condiciones específicas del proyecto.

Concepto: Suministro e instalación de vialetón reflejante de plástico ABS, 10x10 cm. Unidad: PZA (Pieza) Rendimiento estimado: 250 PZA / JOR (Jornada de 8 horas)

Este análisis revela un punto fundamental: los materiales representan más del 95% del costo directo por pieza. La mano de obra, aunque crucial para la calidad, es un componente menor en el costo unitario. Esto demuestra que ahorrar en personal calificado es una falsa economía; un solo vialetón mal instalado que requiera reemplazo (costando material nuevo más mano de obra de remoción e instalación) puede anular el ahorro obtenido en docenas de piezas.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

La instalación de dispositivos viales en México no es una actividad improvisada; está estrictamente regulada por un marco normativo que busca garantizar la uniformidad, la eficacia y, sobre todo, la seguridad de usuarios y trabajadores.

NOM-034-SCT2-2011: La Norma Maestra del Señalamiento Vial

La Norma Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2011 (actualizada por la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022) es el documento rector para todo el señalamiento en carreteras y vialidades urbanas, y su cumplimiento es obligatorio. Esta norma clasifica a los vialetones bajo la categoría de "botones" y los integra como parte del señalamiento horizontal.

La NOM-034 especifica con precisión sus características técnicas y de ubicación :

• Color: Define el uso de cada color. Típicamente, el blanco se usa para separar carriles en el mismo sentido, y el amarillo para separar sentidos de circulación opuestos. El rojo se reserva para zonas de alta peligrosidad, previa justificación con un estudio de ingeniería de tránsito.

• Reflectividad: Establece los coeficientes mínimos de reflexión que deben cumplir los materiales para garantizar su visibilidad nocturna.

• Ubicación y Espaciamiento: Dicta las distancias a las que deben colocarse según el tipo de vía (recta, curva) y la función de la línea que complementan.

¿Necesito un Permiso para Instalar Vialetones?

La respuesta es un rotundo sí. Cualquier trabajo de instalación de vialetones o cualquier otro dispositivo sobre una vía pública en México, ya sea una carretera federal, una avenida estatal o una calle municipal, siempre requiere un permiso de la autoridad competente. Para carreteras federales, la entidad es la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SCT); para vías locales, es el ayuntamiento o la dirección de tránsito municipal correspondiente. La instalación debe formar parte de un proyecto de señalamiento vial debidamente autorizado que garantice que los dispositivos se colocan de manera correcta y segura.

Seguridad Crítica en Obras Viales (NOM-086-SCT2)

Mientras la NOM-034 dicta qué instalar, la NOM-086-SCT2-2015 dicta cómo trabajar de forma segura durante la instalación. Esta norma es de cumplimiento obligatorio y su objetivo es proteger tanto a los trabajadores como a los usuarios de la vía durante la ejecución de obras viales.

Los puntos clave incluyen:

• Equipo de Protección Personal (EPP): Es indispensable que todo el personal en la zona de trabajo utilice casco, botas de seguridad y, de manera crítica, chaleco de alta visibilidad (generalmente Clase 2 o 3, de colores fluorescentes con cintas reflejantes) para ser visible a los conductores a gran distancia.

• Plan de Manejo de Tráfico: Dado que el trabajo se realiza directamente sobre el arroyo vehicular, es obligatorio implementar un Plan de Manejo de Tráfico. Este plan utiliza dispositivos como conos, trafitambos, barreras y señaleros ("bandereros") para delimitar claramente las zonas de trabajo, advertir a los conductores con anticipación y guiarlos de forma segura a través o alrededor del área de la obra.

Costos Promedio de Vialetones en México (2025)

El vialetón precio en México presenta variaciones significativas dependiendo de la región, la competencia entre proveedores y los costos logísticos. La siguiente tabla ofrece una estimación o proyección de costos promedio para 2025 para un vialetón reflejante estándar de plástico ABS.

Advertencia: Estos valores son aproximados y están sujetos a inflación, tipo de cambio, volumen de compra y condiciones específicas de cada proyecto. Se recomienda siempre solicitar cotizaciones a proveedores locales.

Usos Comunes del Vialetón en la Seguridad Vial

Estos pequeños pero robustos dispositivos son herramientas versátiles con múltiples aplicaciones diseñadas para mejorar la seguridad en nuestras vialidades.

Delimitación de Carriles en Carreteras y Vías Rápidas

Esta es su función más esencial. En autopistas y vías rápidas de múltiples carriles, los vialetones complementan las líneas pintadas, proporcionando una guía visual y táctil clara que ayuda a los conductores a mantenerse en su carril, reduciendo el riesgo de colisiones laterales e invasiones de carril.

Señalización de Rampas de Salida y Entronques

Los entronques y las rampas de salida son puntos complejos que requieren una guía clara. Los vialetones se utilizan para delinear las zonas neutrales (áreas pintadas antes de la división de carriles) y guiar a los vehículos de manera segura hacia el carril de desaceleración o la nueva vía, previniendo maniobras bruscas y peligrosas.

Reducción de Velocidad (en combinación con boyas)

Aunque su perfil es bajo para no dañar los neumáticos, la instalación de una serie de vialetones muy juntos (conocidos como vibradores) crea un efecto sonoro y táctil que alerta a los conductores. Esta aplicación es común en las aproximaciones a casetas de cobro, cruces peligrosos o como preámbulo a reductores de velocidad más agresivos como las boyas.

Guía Nocturna y en Condiciones de Lluvia

Esta es, quizás, su contribución más valiosa a la seguridad vial. Durante la noche, su retrorreflectividad los convierte en una línea de vida luminosa. En condiciones de lluvia intensa, cuando la película de agua sobre el asfalto hace desaparecer las líneas pintadas, el perfil elevado del vialetón permite que siga reflejando la luz de los faros, proporcionando la única guía visual clara para el conductor.

Errores Frecuentes al Instalar Vialetones y Cómo Evitarlos

La mayoría de los vialetones que se desprenden prematuramente no fallan por un defecto del producto, sino por errores en la instalación. Evitar estos fallos comunes es clave para garantizar una larga vida útil.

El Error Crítico: Superficie Sucia, Húmeda o con Polvo

Es el error más común y el más catastrófico. El adhesivo epóxico requiere una superficie prístina para lograr una unión química fuerte. Si se aplica sobre polvo, humedad, aceite o cualquier otro contaminante, la adherencia será con esa capa débil y no con el pavimento sólido. La pieza está condenada al fracaso desde el inicio.

• Cómo evitarlo: Realizar una limpieza exhaustiva y metódica con cepillo de alambre y aire a presión. Asegurarse de que la superficie esté completamente seca, esperando al menos 24 horas después de llover.

Adhesivo Mal Preparado o de Mala Calidad

El adhesivo epóxico es un sistema químico de precisión. Una mezcla con proporciones incorrectas de los componentes A y B, o que no ha sido batida hasta lograr una consistencia homogénea, no curará adecuadamente y la unión será débil.

• Cómo evitarlo: Seguir al pie de la letra las instrucciones del fabricante del adhesivo. Medir los componentes con precisión y mezclar hasta que el color sea totalmente uniforme.

Aplicar Poca Cantidad de Adhesivo

Por intentar ahorrar material, algunos instaladores aplican una cantidad insuficiente de pegamento. Esto crea vacíos entre la base del vialetón y el pavimento. El tráfico vehicular genera puntos de estrés en estas áreas sin soporte, lo que eventualmente fractura la unión y desprende la pieza.

• Cómo evitarlo: Aplicar una cantidad generosa de adhesivo que asegure la cobertura total de la base. Al presionar el vialetón, un pequeño cordón de pegamento debe rezumar por todo el perímetro.

No Respetar el Tiempo de Curado (Apertura prematura al tráfico)

La impaciencia es enemiga de la adherencia. Aunque el epóxico puede sentirse firme al tacto en pocos minutos, la reacción química para alcanzar su máxima resistencia (curado completo) puede tardar varias horas. Si los vehículos transitan sobre las piezas antes de tiempo, la fuerza de los neumáticos puede romper la unión aún frágil.

• Cómo evitarlo: Respetar estrictamente los tiempos de curado especificados por el fabricante del adhesivo. Mantener la zona de trabajo cerrada al tráfico durante todo el periodo recomendado.

Checklist de Control de Calidad

Para asegurar una instalación de nivel profesional, se puede utilizar esta sencilla lista de verificación en cada etapa del proceso.

• Antes de la Instalación:

  • ¿El pavimento está completamente limpio, seco y libre de contaminantes?

  • ¿El trazo para la colocación de cada pieza es correcto y cumple con la normativa aplicable?

  • ¿La temperatura ambiente y la humedad están dentro de los rangos recomendados por el fabricante del adhesivo?

• Durante la Instalación:

  • ¿El adhesivo epóxico se está mezclando en la proporción exacta (1:1)?

  • ¿La mezcla tiene un color uniforme y sin vetas antes de su aplicación?

  • ¿Se está aplicando suficiente adhesivo para cubrir toda la base del vialetón?

  • ¿El vialetón se coloca con la cara reflejante perpendicular al tráfico?

• Después de la Instalación:

  • ¿El vialetón quedó firmemente adherido al pavimento sin posibilidad de movimiento?

  • ¿Se ha limpiado cualquier exceso de adhesivo de las caras reflejantes?

  • ¿Se ha bloqueado el paso del tráfico por el tiempo de curado completo especificado por el fabricante?

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

Los vialetones son considerados elementos de sacrificio; están diseñados para soportar el abuso constante del tráfico y las inclemencias del tiempo. Entender su ciclo de vida y cómo mantenerlos es clave para maximizar su efectividad y proteger la inversión en seguridad vial.

Plan de Mantenimiento Preventivo

El mantenimiento de los vialetones es, en esencia, un proceso de inspección y reemplazo. No se reparan, se sustituyen. Un plan de mantenimiento efectivo consiste en:

• Inspecciones Visuales Periódicas: Realizar recorridos (trimestrales o semestrales, dependiendo del volumen de tráfico de la vía) para identificar piezas que estén rotas, desprendidas o que hayan perdido una parte significativa de su capacidad reflectiva debido al desgaste o la suciedad acumulada.

• Reemplazo Programado: Agrupar las sustituciones necesarias en jornadas de trabajo planificadas para minimizar la interrupción del tráfico y optimizar los costos de mano de obra y equipo.

Durabilidad y Vida Útil Esperada en México

La vida útil de un vialetón depende casi exclusivamente de dos factores: la calidad de su instalación y la intensidad del tráfico que soporta.

• Vialetones de Plástico (ABS): En condiciones de tráfico moderado, pueden durar entre 1 y 3 años. En vías de alto tráfico pesado, su vida puede reducirse considerablemente.

• Vialetones Metálicos (Aluminio/Acero): Gracias a su robustez, su vida útil es mucho mayor, pudiendo alcanzar de 5 a 10 años o más, incluso en carreteras de alta demanda.

Es fundamental reiterar que una instalación deficiente puede provocar el desprendimiento de cualquier tipo de vialetón en cuestión de semanas o meses, sin importar la calidad del material.

Sostenibilidad y Seguridad Vial

Desde una perspectiva de sostenibilidad, el vialetón representa una de las inversiones más eficientes en seguridad vial. El costo de un solo dispositivo es ínfimo en comparación con los costos económicos y sociales de un accidente de tráfico, especialmente aquellos que ocurren de noche o en condiciones de mal tiempo. Al mejorar drásticamente la delineación del camino, reducen la probabilidad de salidas de la vía y colisiones, salvando vidas y evitando lesiones. Por lo tanto, un programa bien ejecutado de instalación y mantenimiento de vialetones es una inversión altamente sostenible en el bienestar de la comunidad.

Videos Relacionados y Útiles

Para complementar esta guía, se han seleccionado los siguientes videos que muestran visualmente los procesos de instalación y explican conceptos clave.

Instalación de Vialetas con Bitumen (Adhesivo Termofusible)

Muestra el proceso de instalación profesional utilizando adhesivo caliente (bitumen), destacando la limpieza y la aplicación mecanizada del adhesivo.

Pegamento Epóxico para Vialetas y Boyas

Explica cómo y por qué se utiliza el pegamento epóxico para adherir no solo vialetas sino también boyas, mostrando la aplicación manual del adhesivo.

Cómo se colocan las boyas viales

Aunque se enfoca en boyas, este video muestra el proceso de marcaje, perforación y fijación mecánica, relevante para algunos tipos de vialetones.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

A continuación, se responden algunas de las preguntas más comunes sobre los vialetones en México.

¿Qué es un vialetón y para qué sirve?

Un vialetón, también conocido como botón reflejante, es un dispositivo de señalización que se adhiere al pavimento. Su función principal es delimitar carriles y guiar a los conductores, especialmente de noche o con lluvia, gracias a sus elementos reflejantes que brillan al ser iluminados por los faros de los vehículos.

¿Cuál es la diferencia entre un vialetón y una boya?

La principal diferencia es su tamaño y función. Un vialetón es un marcador de perfil bajo diseñado principalmente para la guía visual. Una boya vial es más grande y alta, y su propósito principal es actuar como un reductor de velocidad físico, causando una vibración al ser transitada.

¿Cuánto cuesta un vialetón ya instalado?

Como una proyección para 2025 en México, el costo de un vialetón estándar de plástico ABS ya instalado puede variar aproximadamente entre $100 y $150 MXN por pieza. Este precio depende de la región, el volumen de la compra y la complejidad del trabajo.

¿Cómo se pegan los vialetones al pavimento?

Se pegan utilizando un adhesivo de alta resistencia, comúnmente un pegamento epóxico de dos componentes. El proceso requiere una limpieza exhaustiva del pavimento, la mezcla correcta del adhesivo y la aplicación de presión sobre la pieza hasta que se fije.

¿Qué pegamento se usa para los vialetones?

El adhesivo estándar y más recomendado es el pegamento epóxico bicomponente (Partes A y B). Este adhesivo crea una unión química extremadamente fuerte y duradera con el asfalto o concreto, resistente a la intemperie y al tráfico vehicular.

¿Por qué los vialetones brillan en la noche?

Brillan gracias a un fenómeno llamado retrorreflectividad. Contienen materiales especiales, como microesferas de vidrio o lentes prismáticos, que capturan la luz de los faros de un coche y la reflejan directamente de vuelta hacia los ojos del conductor, haciéndolos parecer como si tuvieran luz propia.

¿Se pueden despegar los vialetones?

Sí, un vialetón puede desprenderse. Las causas más comunes no son defectos del producto, sino una instalación deficiente: una superficie sucia o húmeda, una mala preparación del adhesivo epóxico, o la apertura al tráfico antes de que el pegamento haya curado por completo.

Conclusión

El vialetón es, sin duda, un componente pequeño en la vasta infraestructura vial de México, pero su impacto en la seguridad es monumental. Actuando como los "ojos nocturnos del pavimento", estos dispositivos de señalización horizontal son esenciales para guiar a los conductores de forma segura, especialmente cuando la visibilidad es escasa. Como hemos detallado, el precio del vialetón es relativamente bajo, lo que lo convierte en una de las inversiones más costo-efectivas para la prevención de accidentes. Sin embargo, su efectividad y durabilidad no residen en su costo, sino en la excelencia de su instalación. El éxito de un proyecto de señalización con vialetones depende de una ejecución impecable, que preste máxima atención a la limpieza de la superficie, la correcta preparación del pegamento epóxico y el cumplimiento riguroso de la normativa de la SCT. Solo así estos pequeños guardianes podrán cumplir su vital función en nuestras carreteras.

Glosario de Términos

• Vialetón (Botón Reflejante): Dispositivo de señalización horizontal que se adhiere al pavimento para delimitar carriles y guiar el tráfico, dotado de elementos retrorreflectantes para su visibilidad nocturna.

• Señalamiento Horizontal: Conjunto de marcas y dispositivos (líneas, letras, símbolos, vialetones) que se pintan o colocan sobre la superficie de rodamiento para regular y canalizar el tránsito.

• Boya Vial: Dispositivo de mayor tamaño que un vialetón, utilizado principalmente como reductor de velocidad físico en zonas urbanas o de tráfico controlado.

• Adhesivo Epóxico: Adhesivo de dos componentes (resina y catalizador) que, al mezclarse, producen una unión química de alta resistencia, ideal para fijar vialetones al pavimento.

• Reflectividad: Capacidad de un material para reflejar la luz. En el contexto vial, se refiere específicamente a la retrorreflectividad, que devuelve la luz a su fuente original.

• SCT: Siglas de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la entidad del gobierno federal de México responsable de regular las carreteras y el transporte federal.

• NOM-034-SCT2-2011: Norma Oficial Mexicana que establece las especificaciones técnicas para el diseño e implantación del señalamiento horizontal y vertical en las carreteras y vialidades de México.