| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| A10090A175 | Señal vertical en carreteras, por unidad de obra terminada señales preventivas: -sp - retorno de 117 x 117 cm. y tablero adicional de 35 x 152 cm. | pza |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| BSENAL743 | Señal sp/sr 117x117cm grado ingenieria lam cal 16 | PZA | 1.000000 | $722.74 | $722.74 |
| BSENAL505 | Tablero adicional 35x152cm grado ingenieria lam cal 16 | PZA | 1.000000 | $510.00 | $510.00 |
| BHERR1200 | Perfil estructural angulo (aps) astm a-36 | KG | 28.152000 | $10.00 | $281.52 |
| Suma de Material | $1,514.26 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| 1ACLO | Colocador | Jor | 0.275000 | $372.63 | $102.47 |
| 1AA01 | Ayudante general | Jor | 0.275000 | $229.51 | $63.12 |
| 1AZC1 | Cabo de oficiales | jor | 0.027500 | $518.10 | $14.25 |
| Suma de Mano de Obra | $179.84 | ||||
| Herramienta | |||||
| 2HER | Herramienta menor | (%)mo | 0.000300 | $179.84 | $0.05 |
| Suma de Herramienta | $0.05 | ||||
| Equipo | |||||
| EQHA135-605 | Grua marca Hiab modelo 035/2 para 510 kg en camion de 3.5 t marca Dodge 3500 6 ton. | hr | 0.025800 | $171.40 | $4.42 |
| EQHA135-600 | Grua marca Hiab modelo 225E-7 para 19.8 Toneladas nominales, montada en camión plataforma mca. International, mod. 4400 de 300 HP. caja útil de 16 T. plataforma de 2.40 x 5.24 m. | hr | 0.129000 | $394.73 | $50.92 |
| Suma de Equipo | $55.34 | ||||
| Concepto | |||||
| HA171 | Concreto f'c=150 kg/cm2, r.n., tma 19mm (3/4"), hecho en obra c/revolvedora | m3 | 0.035200 | $755.68 | $26.60 |
| Suma de Concepto | $26.60 | ||||
| Costo Directo | $1,776.09 |
El Gigante Silencioso que Te Protege a 110 km/h
El año 2025 marca un punto de inflexión crítico para la infraestructura del transporte en México. Con una red carretera que supera los 400,000 kilómetros y un parque vehicular en constante modernización, la seguridad vial ha dejado de ser una variable accesoria para convertirse en el eje rector de la construcción. En este complejo ecosistema, una cifra geométrica emerge como la piedra angular de la visibilidad en vías de alta velocidad: 117x117.
Esta dimensión, correspondiente a 117 centímetros por lado, no es una medida arbitraria. Representa el equilibrio técnico óptimo entre la capacidad de percepción humana y la viabilidad económica. El formato 117x117 es el estándar obligatorio para carreteras de altas especificaciones, garantizando que el mensaje llegue con la claridad y antelación necesarias para salvar vidas. A continuación, desglosaremos los detalles técnicos, normativos y de costos proyectados para 2025 que todo profesional de la construcción en México debe dominar.
Opciones y Alternativas
La elección del sustrato para el 117x117 define la durabilidad y el costo operativo del proyecto. A continuación, comparamos las tecnologías dominantes en el mercado mexicano para 2025.
Lámina de Acero Galvanizado vs. Aluminio
El acero galvanizado (calibre 16) sigue siendo el estándar por su rigidez y bajo costo inicial, pero sufre corrosión en zonas costeras y tiene un alto índice de robo por su valor como chatarra. El aluminio, aunque inmune a la corrosión y ligero, eleva el costo del proyecto en un 30-40%, reservándose para zonas de alta salinidad o especificaciones premium.
Sustratos de Plástico de Alta Densidad (Polietileno)
Para 2025, los sustratos de polietileno ganan terreno. Su gran ventaja es el "cero valor de reventa", eliminando el robo. Además, poseen memoria elástica: tras un impacto leve, recuperan su forma plana, a diferencia del acero que se deforma permanentemente. Son ideales para el formato 117x117 debido a su ligereza, facilitando la instalación en altura.
Películas Reflectantes: Grado Ingeniería, Alta Intensidad y Grado Diamante
Grado Ingeniería: Obsoleto para vías rápidas. Solo refleja el 7% de la luz.
Alta Intensidad Prismática: El mínimo requerido por norma para carreteras convencionales.
Grado Diamante: Obligatorio para 117x117 en autopistas y vías de alta velocidad. Su estructura de microcubos devuelve casi el 60% de la luz, garantizando visibilidad a más de 300 metros, vital para la reacción a 110 km/h.
Proceso Constructivo Paso a Paso
La instalación correcta es tan crítica como la fabricación. Un fallo en el montaje puede convertir una señal en un proyectil.
Preparación del Terreno y Trazo Geométrico
Se debe ubicar el punto exacto según el cadenamiento del proyecto, respetando el derecho de vía. La señal debe estar al menos a 50 cm del hombro de la carretera (zona rural) para evitar impactos de espejos laterales de camiones.
Excavación y Cimentación del Poste (Dados de Concreto)
Para soportar la carga de viento de un tablero 117x117, se requiere una excavación de 30x30 cm con una profundidad mínima de 70 cm. Se debe colar un dado de concreto f'c=150 kg/cm². Es crucial soldar una cruceta o "patas de gallo" en la base del poste para evitar que gire o sea extraído.
Montaje del Poste y Alineación Vertical
Se utiliza comúnmente PTR de 2"x2" galvanizado o poste tipo U-Channel. La verticalidad se verifica con nivel de burbuja antes del fraguado final del concreto. La altura libre (gálibo) debe ser de 1.50 m en zona rural y 2.50 m en zona urbana.
Instalación de la Placa 117x117 y Torque de Seguridad
El tablero se fija al poste. Es vital girar la señal ligeramente (3-5 grados) hacia afuera de la vía para evitar el deslumbramiento por reflejo especular (efecto espejo) de los faros. Los tornillos deben apretarse al torque especificado para no deformar la lámina ni dañar el vinil.
Listado de Materiales
| Material | Descripción de Uso | Unidad de Medida Común |
| Tablero 117x117 | Base de la señal (Acero/Polietileno) | Pieza (Pza) |
| Película Reflectante | Superficie visual (Grado Diamante) | Metro Cuadrado (m²) |
| Poste PTR 2"x2" | Soporte estructural | Tramo (6m) o Pieza (3.5m) |
| Tornillería 5/16" x 2.5" | Fijación tablero-poste (Grado 5 galv.) | Juego |
| Concreto f'c=150 | Cimentación de la base | Metro Cúbico (m³) |
| Cruceta/Anclaje | Elemento anti-giro en la base | Pieza (kg acero) |
Cantidades y Rendimientos de Materiales
Estimación de consumo por unidad instalada de señal preventiva 117x117:
| Concepto | Cantidad Estimada | Notas |
| Película Reflectante | 1.40 m² | Incluye mermas y cortes |
| Acero para Poste | 13.50 kg | PTR 2"x2" Cal. 14 (3.5m largo) |
| Concreto f'c=150 | 0.063 m³ | Dado de 0.30x0.30x0.70m |
| Lámina Galvanizada | 16.50 kg | Calibre 16 (aprox. 1.37 m²) |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado
Estimación de costo directo para suministro e instalación de 1 señal 117x117 en 2025.
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| MATERIALES | ||||
| Tablero 117x117 (Lámina Cal.16 + Fosfatizado) | Pza | 1.00 | $1,350.00 | $1,350.00 |
| Película Grado Diamante 3M (con corte) | m² | 1.40 | $2,950.00 | $4,130.00 |
| Poste PTR Galv. 2"x2" x 3.5m | Pza | 1.00 | $1,450.00 | $1,450.00 |
| Concreto Premezclado f'c=150 | m³ | 0.07 | $2,600.00 | $182.00 |
| Tornillería y Misceláneos | Jgo | 1.00 | $150.00 | $150.00 |
| MANO DE OBRA | ||||
| Cuadrilla (1 Oficial + 2 Ayudantes) | Jor | 0.25 | $3,500.00 | $875.00 |
| EQUIPO | ||||
| Herramienta menor y Eq. Seguridad | %MO | 0.05 | - | $43.75 |
| Camioneta 3.5 Ton (Flete local) | Hora | 0.50 | $550.00 | $275.00 |
| TOTAL COSTO DIRECTO | $8,455.75 |
Nota: Los costos son estimaciones proyectadas a 2025 y pueden variar según la región e inflación.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables
La NOM-034-SCT2-2011 es la biblia del señalamiento vertical en carreteras. Define que el tamaño 117x117 es obligatorio en carreteras con velocidades de operación mayores a 80 km/h o con más de un carril por sentido. Ignorar esta norma implica responsabilidad legal en caso de accidentes.
¿Necesito un Permiso de Construcción?
Generalmente, para obra pública carretera, el permiso está implícito en el contrato de licitación. Sin embargo, en zonas urbanas o concesionadas, se requiere un permiso de ocupación de vía ante el municipio o la SICT, presentando el plano de señalamiento aprobado.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
La instalación se realiza con tráfico vivo. Es obligatorio el uso de chalecos clase 3 (alta visibilidad con mangas), casco tipo E, calzado con casquillo y la implementación de una zona de protección de obra (SPP) con conos y bandereros antes de iniciar la excavación.
Costos Promedio para diferentes regiones de México
Proyección estimada de precios de mercado (Suministro + Instalación + Indirectos + Utilidad) para 2025.
| Región | Concepto | Unidad | Costo Promedio (MXN) | Notas Relevantes |
| Norte (Frontera) | Señal 117x117 Grado Diamante | Pza | $12,500 - $13,800 | Impacto salarial zona libre |
| Centro/Bajío | Señal 117x117 Grado Diamante | Pza | $10,800 - $11,900 | Mayor competencia de proveedores |
| Occidente | Señal 117x117 Grado Diamante | Pza | $11,200 - $12,400 | Costos logísticos medios |
| Sur/Sureste | Señal 117x117 Grado Diamante | Pza | $11,500 - $12,800 | Considerar aditivos anticorrosivos |
Usos Comunes en la Construcción
Señalización de Retorno en Carreteras Federales
El retorno señal de transito es vital en carreteras de alta velocidad. La señal SP-35 (Retorno) o SR-25 (Prohibido Retorno) debe ser 117x117 para ser visible desde el carril de alta a 300 metros, permitiendo la desaceleración segura hacia la bahía de giro.
Restricciones de Peso y Altura en Zonas Urbanas
Para proteger puentes y pasos a desnivel, las señales restrictivas de altura máxima o peso (SR-25, SR-32) se fabrican en 117x117 y se colocan en pórticos o postes laterales previos a la última salida, evitando el atascamiento de tráileres.
Señalética Preventiva en Desarrollos Industriales
En parques industriales con alto flujo de camiones pesados, el uso de 117x117 es estándar para altos (SR-6) y límites de velocidad, asegurando que los operadores vean la instrucción por encima de la carga visual del entorno.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
Pandeo del Tablero: Usar lámina calibre 18 o 20 en lugar de 16 provoca que la señal se doble con el viento ("efecto bandera").
Mala Orientación: Colocar la señal a 90° exactos respecto a la vía causa que los faros reboten directo al conductor, cegándolo. Siempre girar 3-5° hacia afuera.
Cimentación Insuficiente: Usar solo tierra y piedras en lugar de concreto f'c=150 reduce la vida útil y estabilidad del poste ante vientos fuertes.
Checklist de Control de Calidad
[ ] Verificar dimensiones del tablero: 117x117 cm exactos (+/- tolerancia norma).
[ ] Comprobar calibre de lámina (Cal. 16) o espesor de polímero.
[ ] Medir coeficiente de retrorreflexión (mínimo según tipo de vinil).
[ ] Verificar verticalidad del poste con nivel de burbuja.
[ ] Confirmar torque de tornillería y presencia de tuercas de seguridad.
[ ] Limpieza final: retirar residuos de concreto y huellas de la cara reflectante.
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
Plan de Mantenimiento Preventivo
Se recomienda una limpieza semestral con agua y jabón neutro (sin solventes) para eliminar hollín y polvo que reducen la reflectividad hasta un 40%. Verificar el apriete de tornillería anualmente.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Una señal con vinil Grado Diamante bien mantenida puede durar 10-12 años. En zonas costeras o industriales ácidas, la vida del sustrato de acero puede reducirse a 5-7 años si no es polietileno o aluminio.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
La tendencia hacia 2025 favorece el uso de sustratos termoplásticos reciclados y reciclables, reduciendo la huella de carbono y eliminando el residuo de chatarra oxidada en los derechos de vía.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuál es la altura mínima de instalación para una señal 117x117?
En zona rural (carretera), la altura mínima es de 1.50 m desde el piso al borde inferior de la señal. En zona urbana, debe ser de 2.50 m para permitir el paso seguro de peatones.
¿Qué diferencia hay entre grado ingeniería y grado diamante?
El grado ingeniería es una tecnología básica (esferas de vidrio) con baja reflectividad, no apta para 117x117 en vías rápidas. El grado diamante usa microprismas cúbicos que reflejan casi el 60% de la luz, siendo obligatorio para alta velocidad.
¿Cómo afecta el retorno señal de transito a la seguridad en vía rápida?
El retorno señal de transito en formato 117x117 permite al conductor identificar la maniobra con suficiente antelación (más de 200m), reduciendo frenados de pánico y colisiones por alcance en el carril de alta velocidad.
¿Es obligatorio el uso de postes galvanizados en zonas costeras?
Sí, e incluso se recomienda galvanizado por inmersión en caliente o el uso de postes de fibra de vidrio/polímero, ya que la brisa salina corroe el acero pintado o galvanizado estándar en pocos meses.
¿Qué hacer si la señal pierde su reflectividad antes de los 5 años?
Debe reemplazarse la cara de la señal. Si el sustrato es bueno, se puede limpiar y aplicar una nueva lámina reflectiva, aunque a menudo es más costo-efectivo cambiar el tablero completo si hay daño físico.
¿Cuándo debo usar 117x117 en lugar de 86x86?
Debes usar 117x117 siempre que la velocidad de operación sea mayor a 80 km/h, en autopistas de cuota, o en vías de múltiples carriles donde la señal de 86x86 se pierde visualmente.
¿Qué tipo de tornillería se requiere para el montaje?
Se deben usar tornillos de grado 5 galvanizados de 5/16" x 2.5" (para perfil PTR de 2") con tuercas de seguridad (inserto de nylon) y arandelas planas y de presión para evitar que se aflojen por la vibración del tráfico.
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Conclusión
El cumplimiento normativo en el señalamiento vertical en carreteras no es opcional; es la base de la seguridad nacional. Utilizar el formato 117x117 con materiales de alta calidad como el Grado Diamante y sustratos duraderos asegura que la infraestructura mexicana esté preparada para los retos de movilidad de 2025. Invertir en visibilidad es invertir en vidas salvadas y en la reducción de costos por siniestralidad a largo plazo.
Glosario de Términos
Coeficiente de Retrorreflexión: Medida de la eficiencia de un material para devolver la luz hacia su fuente (los ojos del conductor).
Sustrato: El material base (acero, aluminio, polietileno) sobre el cual se adhiere la película reflectante.
Película Grado Diamante: Material reflectante de alto desempeño compuesto por microprismas cúbicos.
Dado de Cimentación: Bloque de concreto enterrado que sirve de base y contrapeso para el poste de la señal.
Berma: Franja lateral de la carretera pavimentada o no, adyacente a la calzada (acotamiento).
Gálibo: Altura libre vertical entre la superficie de rodamiento y la parte inferior de la estructura o señal.
PIEV: Tiempo de Percepción, Intelección, Emoción y Volición (reacción) del conductor.