Acero para concreto hidraulico acero de refuerzo, p.u.o.t. varillas de limite elastico igual o mayorde 4,200 kg/cm2. -en losa y diafragmas.

El Esqueleto Oculto que da Fortaleza: Guía Completa del Acero de Refuerzo

En el corazón de casi toda construcción moderna en México se encuentra un componente esencial, aunque invisible una vez terminada la obra: el acero de refuerzo en el concreto. Este término se refiere al conjunto de barras de acero, conocidas comúnmente como varillas, o mallas, que se integran dentro del concreto fresco. Su función es vital: dotar a la estructura de la capacidad para resistir los esfuerzos de tensión. Para entenderlo mejor, podemos usar una analogía simple: el acero de refuerzo es para el concreto lo que los huesos son para nuestros músculos. El concreto, al igual que el músculo, es increíblemente fuerte para resistir fuerzas de compresión (aplastamiento), pero es frágil y se rompe con facilidad si se le estira o dobla. El acero, como el hueso, le proporciona ese esqueleto interno que le da la ductilidad y la resistencia para no fracturarse al flexionarse. Esta combinación sinérgica, conocida como concreto armado, es la base sobre la que se edifican nuestras casas, puentes y edificios. En esta guía definitiva para 2025, exploraremos a fondo los tipos de acero de refuerzo disponibles en el mercado mexicano, aprenderemos a interpretar su simbología en un plano estructural, desglosaremos su costo real por kilogramo y detallaremos el proceso artesanal y técnico de su habilitado y armado en obra.

¿Por Qué el Concreto Necesita Acero de Refuerzo?

La colaboración entre el acero y el concreto es uno de los matrimonios de materiales más exitosos en la historia de la ingeniería. Para comprender su simbiosis, es fundamental analizar las fortalezas y debilidades individuales de cada uno.

La Debilidad del Concreto: La Tensión

El concreto es, en esencia, una roca artificial. Posee una formidable resistencia a la compresión, lo que significa que puede soportar enormes pesos que intentan aplastarlo. Sin embargo, su talón de Aquiles es la tensión. Cuando un elemento estructural como una viga o una losa se somete a una carga (por ejemplo, el peso de los muebles y las personas), su parte inferior se estira. Este esfuerzo de estiramiento, o tensión, genera microfisuras en el concreto que rápidamente pueden propagarse y causar una falla frágil y catastrófica.

La Fortaleza del Acero: Resistencia a la Tracción

El acero, por otro lado, tiene propiedades casi opuestas. Su principal virtud es su alta resistencia a la tracción y su ductilidad. Puede soportar enormes fuerzas que intentan estirarlo sin romperse, y antes de fallar, se deforma visiblemente, "avisando" de un posible problema. Esta capacidad de estirarse y resistir es precisamente lo que el concreto necesita.

El Concreto Armado: Un Matrimonio Perfecto de Materiales

Al colocar barras de acero (varillas) en las zonas del concreto que estarán sometidas a tensión, creamos un material compuesto que aprovecha lo mejor de ambos mundos. Cuando la viga se flexiona, el concreto en la parte superior resiste la compresión, mientras que las varillas de acero en la parte inferior toman todos los esfuerzos de tensión, evitando que el concreto se agriete y falle. Además, ambos materiales tienen coeficientes de dilatación térmica muy similares, lo que significa que se expanden y contraen con los cambios de temperatura a un ritmo casi idéntico, evitando que se generen tensiones internas que podrían separarlos.

La Importancia de la Corruga en la Varilla

Si las barras de acero fueran lisas, bajo tensión podrían deslizarse dentro del concreto, perdiendo su efectividad. Por ello, el acero corrugado es el estándar. Las "rayas" o resaltes en la superficie de la varilla, llamadas corrugas, actúan como anclajes mecánicos. Se aferran firmemente al concreto que las rodea, garantizando una transferencia de esfuerzos perfecta y asegurando que ambos materiales trabajen como un solo equipo monolítico.

Tipos de Acero de Refuerzo Utilizados en México

En el mercado mexicano, existen diversos productos de acero de refuerzo, cada uno diseñado para una aplicación específica dentro de una estructura de concreto armado. Conocer sus diferencias es clave para una construcción eficiente y segura.

Varilla Corrugada Grado 42: El Estándar para Estructuras

La varilla corrugada Grado 42 es el producto principal para el refuerzo de elementos estructurales primarios como cimentaciones, columnas, trabes y losas. El término "Grado 42" se refiere a su límite de fluencia mínimo (Fy​) de 4200 kg/cm2. Este valor indica la cantidad de esfuerzo que el acero puede soportar antes de empezar a deformarse permanentemente. Este grado ofrece un balance óptimo entre resistencia mecánica, ductilidad (esencial para el comportamiento sísmico de las estructuras en México) y un costo competitivo, convirtiéndolo en el estándar de la industria.

Malla Electrosoldada: Para Refuerzo en Losas y Firmes

La malla electrosoldada es una cuadrícula prefabricada de alambres de acero lisos o corrugados que se cruzan en ángulo recto y están soldados en sus intersecciones. Su principal aplicación es en elementos de concreto planos y extendidos, como firmes de concreto, pavimentos y algunas losas de azotea. Su función primordial no es soportar grandes cargas estructurales, sino controlar el agrietamiento por contracción durante el fraguado del concreto y por cambios de temperatura. Su instalación es mucho más rápida y económica en mano de obra que armar una parrilla con varillas individuales para estas aplicaciones.

Castillos Electrosoldados (Armex): Para Mampostería Confinada

Comúnmente conocido por su marca comercial Armex, el castillo electrosoldado es una armadura prefabricada, generalmente de sección cuadrada o triangular, hecha con alambres de acero de menor calibre que la varilla estructural. Es fundamental entender su propósito: el Armex está diseñado para el confinamiento de muros de mampostería (block o tabique). Su función es "amarrar" los muros, dándoles estabilidad y evitando que se volteen o se agrieten ante movimientos sísmicos. No debe confundirse con un castillo estructural armado con varilla corrugada. Mientras el Armex confina, el castillo de varilla es un elemento primario que soporta cargas verticales de la estructura. Usar Armex donde un plano estructural especifica un castillo de varilla es un error grave que compromete la seguridad del edificio.

Tabla Comparativa de Productos (Uso, Formato, Costo Relativo)

Proceso de Habilitado y Armado del Acero

El trabajo con el acero de refuerzo es un oficio especializado realizado por una cuadrilla de fierreros. Este proceso, que transforma las varillas rectas en el esqueleto de la estructura, sigue una serie de pasos metódicos y precisos.

Paso 1: Interpretación del Plano Estructural de Cimentación o Losa

Todo comienza en el papel. El plano de armado o plano estructural es el mapa que dicta el ingeniero calculista. En él se especifica, mediante una simbología estandarizada, cada detalle del refuerzo: el diámetro de las varillas (ej. ϕ #3 para varilla de 3/8"), la separación entre ellas (ej. @ 20 cm, que significa "a cada 20 centímetros"), la forma de los dobleces, la longitud de los ganchos y la ubicación exacta de cada pieza. La correcta interpretación de este documento es el primer paso para un armado exitoso.

Paso 2: Habilitado (Corte y Doblado) de las Varillas

El "habilitado" es el proceso de transformar las varillas estándar de 12 metros en las piezas específicas que se necesitan. Esto implica dos acciones principales:

• Corte: Las varillas se cortan a las longitudes exactas requeridas en los planos, utilizando cizallas manuales o cortadoras eléctricas.

• Doblado: Las piezas cortadas se doblan para formar estribos, ganchos, "bayonetas" y otras formas. Este proceso se realiza en frío, utilizando herramientas como "grifas" (llaves de doblado) o dobladoras mecánicas. Es de vital importancia no calentar nunca la varilla con un soplete para facilitar el doblado, ya que esto altera la estructura molecular del acero y reduce drásticamente su resistencia.

Paso 3: Armado de la Parrilla o Elemento Estructural

Una vez que todas las piezas están habilitadas, se procede al "armado". Los fierreros ensamblan las piezas cortadas y dobladas, formando la jaula tridimensional o la parrilla (en el caso de las losas) que corresponde al elemento estructural. Se colocan las varillas longitudinales y se amarran los estribos o las varillas transversales en las posiciones indicadas.

Paso 4: Amarres con Alambre Recocido

Para que la estructura de acero mantenga su forma y no se mueva durante el vertido del concreto, todas las intersecciones de las varillas se unen firmemente. Esto se hace con alambre recocido calibre 18, un alambre de acero blando y maleable que se tuerce con una herramienta llamada "amarrador" para asegurar una unión firme.

Paso 5: Colocación de "Calzas" para Garantizar el Recubrimiento

Este es un paso pequeño pero de importancia monumental para la durabilidad de la estructura. Las "calzas" o separadores son pequeños bloques (generalmente de mortero, plástico o PVC) que se colocan entre el acero de refuerzo y la cimbra (el molde de madera o metal). Su función es mantener el acero elevado y centrado, asegurando que quede completamente rodeado por una capa de concreto de espesor uniforme. Esta capa protectora se llama recubrimiento, y es la principal barrera contra la corrosión.

Factores que Determinan el Precio por Kilogramo de Acero

El costo final del acero de refuerzo colocado en obra es mucho más que el simple precio del material. Es un costo integrado que se compone de varios factores clave que deben considerarse en cualquier presupuesto.

El Precio Base del Acero por Tonelada

Este es el costo de la materia prima. Varía constantemente según el mercado internacional de metales, el fabricante (marcas como Ternium o Deacero son comunes en México), el volumen de compra (se obtienen mejores precios por más toneladas) y los costos de flete hasta la obra.

El Diámetro de la Varilla (Varillas más gruesas son más caras por metro, pero a veces más baratas por kg)

Existe una relación inversa en el costo por peso. Aunque una varilla de 1" es mucho más cara por pieza de 12 metros que una de 3/8", su costo por kilogramo suele ser ligeramente menor. Esto se debe a eficiencias en el proceso de laminación para diámetros mayores. Sin embargo, el diseño estructural es el que manda, no el costo por kilo.

El Costo de Habilitado (Corte y Doblado)

Este rubro incluye el costo de la mano de obra y el equipo necesario para cortar y doblar el acero. Un factor crucial aquí es el desperdicio. Durante el proceso de corte, es inevitable que queden tramos de varilla que no se pueden utilizar. Este desperdicio se calcula típicamente como un porcentaje del peso total, usualmente entre un 5% y un 7%, y debe ser incluido en el costo.

El Costo de la Mano de Obra del Fierrero

Este es el costo del armado y la colocación del acero ya habilitado. Se mide por el rendimiento (o productividad) de la cuadrilla, expresado en kilogramos por jornal (kg/jor). Un armado simple, como una parrilla para cimentación, puede tener un rendimiento alto (ej. 200 kg/jor), mientras que un elemento complejo y detallado, como una trabe con muchos estribos, tendrá un rendimiento mucho menor (ej. 130 kg/jor), lo que encarece el costo por kilogramo de ese elemento.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Acero de Refuerzo por kg

Para entender a fondo el costo real, los profesionales de la construcción utilizan un Análisis de Precio Unitario (APU). Este desglose detallado permite ver exactamente a dónde va cada peso. A continuación, se presenta un APU ejemplo para 1 kg de Suministro, Habilitado y Armado de acero de refuerzo Grado 42, con costos proyectados como una estimación para 2025.

Advertencia: Los siguientes costos son una estimación o proyección para 2025 y tienen un fin ilustrativo. Son costos aproximados, sujetos a inflación, tipo de cambio y variaciones regionales significativas dentro de México.

Notas sobre el Análisis:

• Cantidad de Varilla: Se considera 1 kg de acero neto más un 5% de desperdicio promedio por cortes. Por eso la cantidad es 1.050 kg.

• Cantidad de Alambre Recocido: Se estima un consumo promedio de 15 gramos de alambre por cada kilogramo de acero amarrado.

• Cantidad de Mano de Obra: Este valor es el inverso del rendimiento. Para un rendimiento promedio de 180 kg por jornal para un elemento de complejidad media, se necesita 1/180=0.00556 de jornal para armar 1 kg de acero.

• Costo de Cuadrilla: El costo por jornal es un promedio nacional que ya incluye el Salario Real (FASAR), que considera las prestaciones de ley del trabajador.

• Herramienta y Equipo: Se calculan como un porcentaje del costo de la mano de obra, representando el desgaste de herramientas y el costo del equipo de protección.

Normativa y Seguridad en el Manejo de Acero

El uso del acero de refuerzo está estrictamente regulado por normativas que garantizan la calidad del material y la seguridad de la estructura. Además, el manejo en obra exige medidas de seguridad específicas.

NMX-B-506-CANACERO: Norma para Varilla Corrugada

Esta es la Norma Mexicana (NMX) que establece las especificaciones técnicas que debe cumplir la varilla corrugada fabricada en México. Define los requisitos de composición química, las propiedades mecánicas (como el límite de fluencia Fy​ de 4200 kg/cm2), las dimensiones y tolerancias de las corrugas, y el marcaje que debe tener cada barra para identificar al fabricante y el grado del acero. Utilizar acero certificado bajo esta norma es la primera garantía de calidad y seguridad.

Normas Técnicas Complementarias para Concreto (NTC)

Las NTC del Reglamento de Construcciones (especialmente las de la Ciudad de México, que son un referente nacional) son el manual de diseño y construcción para estructuras de concreto. En lo que respecta al acero, estas normas dictan reglas cruciales que el ingeniero debe calcular y el constructor debe respetar, tales como:

• Recubrimientos mínimos: El espesor de concreto que debe proteger al acero, dependiendo del tipo de elemento y su exposición al ambiente.

• Longitudes de traslape: La distancia que dos varillas deben superponerse para garantizar la continuidad del refuerzo.

• Longitudes de anclaje y ganchos: Las dimensiones necesarias para que una varilla se ancle correctamente dentro del concreto y pueda desarrollar toda su resistencia.

Seguridad en Trabajos de Habilitado y Armado (EPP)

El manejo de acero es un trabajo rudo y con riesgos inherentes. El Equipo de Protección Personal (EPP) es indispensable para la cuadrilla de fierreros y debe incluir:

• Guantes de carnaza: Para proteger las manos de cortes y abrasiones al manipular las varillas.

• Gafas de seguridad: Esenciales durante el corte para proteger los ojos de chispas y esquirlas metálicas.

• Faja lumbar: Para dar soporte a la espalda durante el levantamiento de material pesado.

• Botas de seguridad con casquillo: Para proteger los pies de la caída de varillas o herramientas.

Costos Promedio de Acero de Refuerzo en México (2025)

A continuación, se presenta una tabla con una síntesis de los costos promedio estimados para el acero de refuerzo en México.

Advertencia Crítica: Estos valores son una estimación o proyección para 2025. Los precios del acero son volátiles y varían considerablemente por región, proveedor, volumen de compra y costos de logística. Deben ser utilizados únicamente como una referencia presupuestaria preliminar.

Errores Frecuentes en el Armado de Acero y Cómo Evitarlos

Un error en la colocación del acero puede tener consecuencias estructurales graves. Estos son algunos de los más comunes y peligrosos en obra.

Error 1: Usar Varilla de un Diámetro o Grado Incorrecto

Sustituir la varilla especificada en el plano por una de menor diámetro o de un grado inferior (si existiera) es un error crítico. Esto reduce directamente la capacidad de carga del elemento estructural, haciéndolo inseguro. Siempre se debe verificar el marcaje de la varilla y contrastarlo con los planos.

Error 2: Recubrimiento de Concreto Insuficiente (Causa corrosión y fallas)

Es quizás el error más frecuente. Si las "calzas" no se colocan o se aplastan, el acero queda muy cerca de la superficie. Esto permite que la humedad y el oxígeno penetren fácilmente el concreto y lleguen al acero, iniciando el proceso de corrosión. El acero oxidado se expande, generando una enorme presión interna que agrieta y bota el recubrimiento, exponiendo más acero y acelerando el deterioro hasta comprometer la estructura.

Error 3: Traslapes de Varilla Cortos o Mal Amarrados

Las varillas vienen en tramos de 12 metros, por lo que para elementos más largos se deben unir. Esta unión, llamada traslape, debe tener una longitud específica calculada por el ingeniero. Si el traslape es más corto de lo requerido, la transferencia de esfuerzo de una varilla a otra es incompleta, creando un punto débil en la estructura que puede fallar bajo carga.

Error 4: Doblado Incorrecto del Acero (Calentarlo o usar herramientas inadecuadas)

Como se mencionó anteriormente, calentar la varilla con soplete para doblarla es una práctica prohibida que "destempla" el acero, haciéndole perder su resistencia y ductilidad. Asimismo, doblar la varilla con un radio muy cerrado (casi en esquina viva) puede generar microfisuras en la parte exterior del doblez, debilitando el acero en ese punto.

Checklist de Control de Calidad

Antes de autorizar el colado de cualquier elemento de concreto, es indispensable realizar una inspección final del acero de refuerzo. Esta lista de verificación puede salvar una estructura.

Antes del Colado (Verificar diámetros, cantidades, separaciones y recubrimientos vs. plano estructural)

• [ ] Diámetros: ¿Los diámetros de las varillas colocadas coinciden con los especificados en el plano?

• [ ] Cantidad: ¿El número de varillas longitudinales y de estribos es el correcto?

• [ ] Separación: ¿La distancia entre varillas y entre estribos es la que marcan los planos?

• [ ] Recubrimiento: ¿Existen "calzas" suficientes para garantizar el recubrimiento mínimo en la parte inferior, superior y laterales del elemento?

Revisión de Anclajes, Ganchos y Traslapes

• [ ] Traslapes: ¿Las longitudes de los traslapes cumplen o exceden lo especificado en los planos o en la normativa?

• [ ] Ganchos: ¿Los ganchos en los extremos de las varillas (especialmente en estribos) tienen el ángulo de doblado (135° es ideal) y la longitud de extensión correctos?

Limpieza del Acero (Libre de lodo, grasa o óxido suelto)

• [ ] Contaminantes: ¿El acero está completamente libre de lodo, aceite, grasa, pintura o cualquier sustancia que pueda impedir una buena adherencia con el concreto?

• [ ] Óxido: ¿Se ha cepillado cualquier capa de óxido suelto o escamoso? (Nota: una capa fina y uniforme de óxido superficial, color anaranjado, no es perjudicial e incluso puede mejorar la adherencia).

Mantenimiento y Vida Útil del Concreto Armado

La durabilidad de una estructura de concreto armado depende casi por completo de qué tan bien se proteja al acero de refuerzo de la corrosión.

El Recubrimiento de Concreto como Principal Agente Protector

La primera y más importante línea de defensa es el recubrimiento de concreto. Un concreto de buena calidad, denso y bien compactado, es poco permeable. Además, el cemento crea un ambiente químico altamente alcalino (pH alto) alrededor del acero, que lo "pasiva", formando una capa microscópica de óxido protectora que inhibe la corrosión. Un recubrimiento adecuado y un concreto de calidad son la clave para una larga vida útil.

Inspección y Sellado de Fisuras para Evitar la Corrosión

Con el tiempo, es normal que aparezcan pequeñas fisuras en el concreto. Es importante inspeccionarlas periódicamente. Si las fisuras son significativas, deben sellarse con materiales epóxicos o morteros especiales. Una fisura abierta es una autopista directa para que el agua y los agentes agresivos lleguen al acero y comiencen el proceso de degradación.

Vida Útil de una Estructura de Concreto Armado

Una estructura de concreto armado bien diseñada, construida con materiales de calidad y siguiendo las normativas, puede tener una vida útil de diseño de 50 a 100 años o incluso más en México, dependiendo de las condiciones ambientales a las que esté expuesta y del mantenimiento que reciba a lo largo del tiempo.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

A continuación, se responden algunas de las preguntas más comunes sobre el acero de refuerzo.

¿Cuánto cuesta la tonelada de varilla en México?

Como una estimación proyectada para 2025, el precio de la tonelada de varilla corrugada Grado 42 en un distribuidor en México podría rondar entre $23,000 y $26,500 MXN. Este precio es solo por el material y varía significativamente por la marca, la región del país, el volumen de compra y los costos de flete.

¿Por qué la varilla tiene rayas (corrugaciones)?

Las "rayas" o corrugas son esenciales para crear una adherencia mecánica con el concreto. Actúan como un sistema de engranaje que impide que la varilla se deslice dentro del concreto cuando está bajo tensión, asegurando que ambos materiales trabajen juntos como una sola pieza.

¿Qué es el acero Grado 42?

Es el estándar de acero de refuerzo en México. El "Grado 42" indica que tiene una resistencia mínima a la fluencia (Fy​) de 4200 kg/cm2. Esto significa que puede soportar una fuerza de 4,200 kilogramos por cada centímetro cuadrado de su sección antes de empezar a deformarse de manera permanente.

¿Qué pasa si el acero de refuerzo se oxida?

Hay que diferenciar. Una capa ligera y uniforme de óxido superficial (color naranja) no es dañina e incluso puede mejorar la adherencia con el concreto. Sin embargo, el óxido avanzado, que se presenta en capas gruesas y escamosas (corrosión), sí es perjudicial porque reduce la sección transversal de la varilla y su resistencia. Este tipo de óxido debe ser removido con un cepillo de alambre antes del colado. Una vez dentro de un concreto de buena calidad y con el recubrimiento adecuado, el acero queda protegido y el proceso de oxidación se detiene.

¿Cómo sé cuánta varilla necesita mi losa?

La cantidad, diámetro y separación de la varilla para una losa (o cualquier otro elemento estructural) debe ser determinada exclusivamente por un ingeniero civil o un arquitecto con especialidad en estructuras a través de un cálculo de acero de refuerzo. Este cálculo depende de factores como las cargas que soportará, la distancia entre apoyos (claros), la resistencia del concreto y el reglamento de construcción local. Nunca debe hacerse por estimación o "al tanteo".

¿Qué es el "recubrimiento" y por qué es tan importante?

El recubrimiento es la distancia mínima de concreto que hay entre la superficie de la varilla y la cara exterior del elemento. Su importancia es crítica por dos razones: protege al acero de la corrosión al aislarlo de la humedad y el aire, y lo protege del fuego, ya que el concreto es un excelente aislante térmico que retrasa que el acero alcance temperaturas que le hagan perder su resistencia.

¿Es mejor usar varilla o Armex?

No es que uno sea mejor que otro; tienen funciones completamente diferentes. La varilla corrugada se usa para armar elementos estructurales que soportan las cargas principales del edificio (columnas, trabes, losas). El Armex (castillo electrosoldado) se usa para confinar y dar estabilidad a los muros de mampostería. Son complementarios, no sustitutos. Usar Armex en un elemento que requiere varilla estructural es extremadamente peligroso.

Videos Relacionados y Útiles

Para visualizar mejor los procesos descritos, se recomiendan los siguientes videos que muestran el trabajo real en obras en México.

Cómo hacer una LOSA de CIMENTACIÓN de HORMIGON ARMADO

Muestra el proceso completo de armado de una losa de cimentación, desde la preparación del terreno y colocación del plástico hasta el armado de la doble parrilla de acero.

¿Cómo se arma una losa de cimentación?

Video corto y claro que explica la función de la doble parrilla de acero, las contratrabes y la importancia de las "calzas" o separadores para el recubrimiento.

Habilitado y Armado de Acero en Columnas

Un maestro de obra explica el proceso práctico de doblar estribos y armar el esqueleto de una columna, mostrando las técnicas correctas de amarre.

Conclusión

El acero de refuerzo en el concreto es, sin lugar a dudas, el componente que transformó la construcción y que permite la existencia de las estructuras audaces, seguras y resistentes que definen nuestro entorno. No es simplemente una "varilla" dentro del cemento; es el esqueleto calculado y diseñado para soportar las fuerzas invisibles que actúan sobre un edificio. Comprender su función, los tipos disponibles, su costo real y, sobre todo, la importancia de una correcta instalación, es fundamental para cualquier persona involucrada en un proyecto constructivo. La garantía de una edificación segura, duradera y que cumple con todas las normativas mexicanas no reside únicamente en la calidad del material, sino en la meticulosa y experta colocación de este acero en la obra, un paso que define la frontera entre una estructura eterna y un riesgo latente.

Glosario de Términos

Acero de Refuerzo

Conjunto de barras (varillas) o mallas de acero que se colocan en el interior del concreto para darle la capacidad de resistir esfuerzos de tensión y flexión.

Concreto Armado

Material de construcción compuesto que resulta de la combinación de concreto (resistente a la compresión) y acero de refuerzo (resistente a la tensión).

Varilla Corrugada

Barra de acero laminada en caliente con resaltes o estrías en su superficie (corrugas) diseñadas para mejorar la adherencia mecánica con el concreto.

Estribo

Pieza de varilla de diámetro pequeño, doblada generalmente en forma cuadrada o rectangular, que se coloca transversalmente para confinar las varillas longitudinales en una columna o trabe, ayudando a resistir esfuerzos cortantes.

Recubrimiento

Distancia o espesor de concreto que existe entre la superficie del acero de refuerzo y la cara exterior del elemento estructural. Es vital para proteger el acero de la corrosión y el fuego.

Traslape

Longitud de superposición entre dos tramos de varilla que se colocan en línea para dar continuidad al refuerzo y asegurar la correcta transferencia de esfuerzos de una barra a la siguiente.

Límite de Fluencia (Fy)

El punto de esfuerzo máximo que el acero puede soportar antes de empezar a deformarse de manera plástica (permanente). Para el acero Grado 42, este valor es de 4200 kg/cm2.