| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| A10090A415 | Señal vertical en carreteras, p.u.o.t. señales informativas: de destino: sid - 15 puente: -de 244 x 366 cm., con dos tableros. | pza |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| BSENAL842 | Señal bandera informativa doble tablero 122x366cm grado ingenieria lam cal 16 | PZA | 1.000000 | $18,436.47 | $18,436.47 |
| BTORN0371 | Ancla c/tuerca 750x32mm (1 1/2") astm a-36 | PZA | 4.000000 | $76.00 | $304.00 |
| Suma de Material | $18,740.47 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| 1ACLO | Colocador | Jor | 1.500000 | $372.63 | $558.95 |
| 1AA01 | Ayudante general | Jor | 3.000000 | $229.51 | $688.53 |
| 1AA00 | Peón | Jor | 1.750000 | $227.31 | $397.79 |
| 1AZC1 | Cabo de oficiales | jor | 0.150000 | $518.10 | $77.72 |
| Suma de Mano de Obra | $1,722.99 | ||||
| Herramienta | |||||
| 2HER | Herramienta menor | (%)mo | 0.000300 | $1,722.99 | $0.52 |
| Suma de Herramienta | $0.52 | ||||
| Equipo | |||||
| EQHA135-605 | Grua marca Hiab modelo 035/2 para 510 kg en camion de 3.5 t marca Dodge 3500 6 ton. | hr | 2.875000 | $171.40 | $492.78 |
| EQHA135-600 | Grua marca Hiab modelo 225E-7 para 19.8 Toneladas nominales, montada en camión plataforma mca. International, mod. 4400 de 300 HP. caja útil de 16 T. plataforma de 2.40 x 5.24 m. | hr | 1.732500 | $394.73 | $683.87 |
| Suma de Equipo | $1,176.65 | ||||
| Auxiliar | |||||
| HA176 | Vaciado, colado, vibrado cadenas y castillos | m3 | 0.017600 | $311.95 | $5.49 |
| Suma de Auxiliar | $5.49 | ||||
| Concepto | |||||
| HA161 | Suministro, habilitado, colocacion acero rfrzo vars no 3-8 (3/8"-1") fy=4200 kg/cm2 | kg | 5.926000 | $14.27 | $84.56 |
| HA159 | Suministro, habilitado, colocacion acero rfrzo vars no 2 (1/4") fy=2650 kg/cm2 | kg | 2.374900 | $15.14 | $35.96 |
| HA171 | Concreto f'c=150 kg/cm2, r.n., tma 19mm (3/4"), hecho en obra c/revolvedora | m3 | 0.017600 | $755.68 | $13.30 |
| Suma de Concepto | $133.82 | ||||
| Costo Directo | $21,779.94 |
El Letrero que Nombra Nuestros Caminos: Guía Completa de la Señal de Puente SII-15
Más que un nombre, una referencia vital para la seguridad y la navegación. La señal SII-15 es la nomenclatura oficial que utiliza la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para las Señales de Información de Identificación que nombran puentes y otras estructuras viales en México. Su función es crucial para la localización precisa y el registro de la infraestructura carretera del país. Esta guía explora a fondo sus especificaciones técnicas, el proceso de instalación y una estimación de su costo para 2025, proporcionando una herramienta indispensable para ingenieros, contratistas y supervisores de obra.
Alternativas y Tipos de Señalamiento Informativo
La normativa de la SCT clasifica las señales informativas en varias categorías, cada una con una función específica. Comprender sus diferencias es clave para la correcta aplicación en proyectos viales.
Señales de Identificación (SII)
Las señales SII tienen como propósito identificar las vías por su nombre o número de ruta y kilometraje.
Señales de Destino (SID)
Las señales SID guían al conductor, informando sobre los destinos a lo largo de la ruta y las direcciones a tomar en las intersecciones.
Señales de Recomendación (SIR)
Estas señales tienen un fin educativo y de seguridad. Su objetivo es recordar al conductor disposiciones o recomendaciones que debe seguir para un tránsito más seguro, como "FRENE CON MOTOR" o "CARRIL IZQUIERDO SOLO PARA REBASAR".
Señales de Información General (SIG)
Las señales SIG proporcionan al usuario información útil sobre servicios, lugares de interés o datos geográficos relevantes, como la proximidad de un teléfono, un servicio médico, un sitio histórico o el nombre de un río. Su función es enriquecer el viaje del conductor con datos complementarios que no están directamente relacionados con la navegación de la ruta.
Proceso de Fabricación e Instalación de una Señal SII-15: Paso a Paso
La creación de una señal vial es un proceso estandarizado que garantiza su calidad, durabilidad y cumplimiento normativo, desde el taller hasta su montaje final en la carretera.
Diseño y Trazo según Normativa SCT
Todo comienza con el diseño digital, que debe apegarse estrictamente al Manual de Señalización Vial y Dispositivos de Seguridad de la SCT.
Fabricación del Tablero (Lámina y Película Reflejante)
El tablero se fabrica con lámina de acero galvanizado calibre 16.
Fabricación de la Estructura de Soporte (Poste y Herrajes)
La estructura que sostiene la señal, comúnmente un poste de Perfil Tubular Rectangular (PTR) de 2"x2", también se fabrica con acero galvanizado para resistir la corrosión.
Construcción de la Cimentación en Sitio
En el lugar de instalación, se realiza una excavación cuyas dimensiones dependen del tamaño de la señal y las condiciones del terreno.
Montaje del Poste y el Tablero
El poste se introduce en la excavación, se aploma para asegurar su perfecta verticalidad y se ancla vertiendo concreto hidráulico, comúnmente con una resistencia de f'c=150 kg/cm².
Verificación de Altura, Posición y Verticalidad
La instalación finaliza con una inspección rigurosa. Se verifica que la altura libre de la señal sea la correcta (2.5 metros en zonas urbanas, 5.5 metros para señales elevadas sobre carriles), que esté orientada perpendicularmente al flujo vehicular para máxima visibilidad y que el poste esté completamente vertical.
Listado de Materiales
La construcción de un señalamiento vial requiere componentes específicos que cumplen con la normativa de la SCT para garantizar su durabilidad y funcionalidad.
| Componente | Función Específica | Especificación Común (SCT) |
| Tablero | Sustrato físico de la señal donde se aplica la leyenda. | Lámina de acero galvanizado calibre 16. |
| Película reflejante | Proporciona visibilidad nocturna al reflejar la luz de los faros. | Grado Ingeniería o Alta Intensidad, según la vía. |
| Poste de soporte | Estructura que sostiene el tablero a la altura correcta. | Perfil Tubular Rectangular (PTR) de 2"x2" o ángulo de acero galvanizado. |
| Tornillería | Fija el tablero al poste de manera segura. | Tornillos, tuercas y arandelas de acero galvanizado. |
| Concreto para cimentación | Ancla el poste al suelo para darle estabilidad. | Concreto hidráulico con resistencia a la compresión (f'c) de 150 kg/cm². |
Cantidades y Rendimientos
Para presupuestar correctamente la instalación de señalamiento, es crucial entender las especificaciones de una señal típica y el rendimiento que puede tener una cuadrilla de trabajo.
Especificaciones de una Señal SII-15 Típica
Las dimensiones y características de la señal están estandarizadas por la SCT para garantizar uniformidad y legibilidad.
| Parámetro | Especificación SCT |
| Dimensiones del tablero | Variables, pero un tamaño común para señales bajas es de 239 x 71 cm. |
| Altura de las letras | Proporcional al tamaño del tablero y la velocidad de la vía, definida en el Manual de Señalización. |
| Tipo de filete | Borde perimetral de 2.5 cm que da rigidez al tablero (ceja). |
| Altura de montaje | 2.5 metros libres sobre la banqueta en zonas urbanas; 1.5 metros sobre el acotamiento en zonas rurales. |
Rendimiento de Instalación
El rendimiento de una cuadrilla especializada en la instalación de señalamiento vertical puede variar. Sin embargo, una estimación común en la industria para el análisis de costos es de 8 piezas por jornada de 8 horas.
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo por Pieza Instalada
A continuación, se presenta una estimación para 2025 de un Análisis de Precio Unitario (APU) para el suministro e instalación de una pieza de señal SII-15. Los costos son aproximados y pueden variar significativamente por región y proveedor.
Concepto: Suministro e instalación de señal de identificación SII-15 para puente, en un poste. Unidad: 1 Pieza (PZA)
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| Materiales | ||||
| Señal SID-15 (239x71 cm, Reflejante A) | pza | 1.000 | $3,018.00 | $3,018.00 |
| Poste PTR 2"x2" (6.0 m) | pza | 1.000 | $900.00 | $900.00 |
| Concreto f'c=150 kg/cm² para cimiento | m³ | 0.125 | $755.68 | $94.46 |
| Subtotal Materiales | $4,012.46 | |||
| Mano de Obra | ||||
| Cuadrilla (1 Cabo + 4 Ayudantes) | jornal | 0.125 | $2,800.00 | $350.00 |
| Subtotal Mano de Obra | $350.00 | |||
| Equipo y Herramienta | ||||
| Herramienta menor (3% de Mano de Obra) | % | 1.000 | $10.50 | $10.50 |
| Camión-grúa 3.5 ton | hr | 0.500 | $450.00 | $225.00 |
| Subtotal Equipo y Herramienta | $235.50 | |||
| Costo Directo | $4,597.96 | |||
| Indirectos y Utilidad (25%) | $1,149.49 | |||
| Precio Unitario Total (Estimado 2025) | $5,747.45 |
Normativa, Permisos y Seguridad en Señalamiento Vial
La instalación de señalamiento en la red carretera de México es una actividad estrictamente regulada para garantizar la seguridad y la uniformidad.
Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito (SCT)
El diseño, fabricación y colocación de todas las señales viales en México se rige estrictamente por el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras de la SCT.
Permisos para Obras en Vías de Comunicación
La instalación de cualquier señalamiento en carreteras federales o estatales requiere la autorización y supervisión de la SCT o de la junta de caminos local.
Seguridad Durante la Instalación en Carretera
La seguridad es un aspecto crítico. Es indispensable contar con un plan de manejo de tráfico durante la instalación, utilizando la señalización de protección en zonas de obra adecuada (conforme a la NOM-086-SCT2-2023) para proteger tanto a los trabajadores como a los conductores.
Costos Promedio en México (Estimación 2025)
Los precios de la señalización vial varían según el tipo, tamaño y complejidad de la instalación. La siguiente tabla ofrece un rango de costos estimados por pieza instalada, proyectados para 2025.
| Tipo de Señal | Tamaño Típico | Rango de Costo (MXN) | Notas Relevantes |
| Señal de Puente SII-15 (un poste) | 239 x 71 cm | $5,500 - $7,500 | El costo incluye poste, cimentación e instalación. Varía según la región. |
| Señal de Destino SID (tipo bandera, dos postes) | 300 x 86 cm | $9,000 - $14,000 | Requiere una estructura más robusta y mayor tiempo de instalación. |
| Señal Preventiva SP (un poste) | 86 x 86 cm | $3,500 - $5,000 | El costo puede aumentar si se utiliza película reflejante de Alta Intensidad. |
Nota: Estos costos son estimaciones y están sujetos a inflación, tipo de cambio y variaciones regionales.
Aplicaciones y Contextos de Uso
Las señales de identificación de estructuras son elementos clave para la gestión y operación de la red carretera.
Identificación de Puentes en Carreteras y Autopistas
Es su aplicación más común y visible. Permite a los conductores y a las autoridades viales identificar de manera única cada puente, facilitando la navegación, la referencia en caso de incidentes y la planificación de rutas.
Nomenclatura de Pasos a Desnivel y Distribuidores Viales
En zonas urbanas y suburbanas, estas señales son fundamentales para nombrar los complejos intercambios viales, pasos a desnivel y viaductos. Esto ayuda a los conductores a orientarse en entornos de alta densidad de tráfico y múltiples opciones de ruta.
Identificación de Túneles y Vados
Al igual que los puentes, los túneles y vados son puntos singulares en la infraestructura que requieren una identificación clara. La señalización permite a los operadores de la vía llevar un registro preciso y a los usuarios saber el nombre de la estructura que están cruzando.
Registro y Mantenimiento de la Infraestructura Vial
Para las autoridades de la SCT y las concesionarias de autopistas, la nomenclatura oficial de cada estructura es vital. Permite llevar un inventario detallado de los activos, planificar programas de inspección y mantenimiento, y asignar recursos de manera eficiente para la conservación de la red carretera.
Errores Frecuentes en la Instalación de Señalamiento (y Cómo Evitarlos)
Una instalación deficiente puede anular la efectividad de una señal, comprometiendo la seguridad vial.
Ubicación incorrecta: Colocar la señal demasiado cerca o lejos del punto de decisión reduce el tiempo de reacción del conductor. Solución: La ubicación debe estar definida por un estudio de ingeniería de tránsito y seguir las directrices del Manual de la SCT.
Altura de montaje inadecuada: Una señal demasiado baja puede ser un obstáculo para peatones o ser tapada por otros vehículos; una muy alta puede salir del cono de visión del conductor. Solución: Respetar estrictamente las alturas mínimas de 2.5 m en zonas urbanas y 1.5 m en rurales.
Uso de película reflejante de baja calidad: Materiales no certificados o de un grado inferior al requerido para la vía (ej. usar Grado Ingeniería en una autopista) resultan en poca visibilidad nocturna y una vida útil corta. Solución: Exigir siempre certificados de calidad del fabricante de la película y utilizar el tipo (A o B) especificado en la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022.
Cimentación deficiente: Una base de concreto mal dimensionada o de baja calidad puede provocar que la señal se incline o caiga con el tiempo o por vientos fuertes. Solución: Calcular y construir la cimentación según las especificaciones del proyecto, asegurando el volumen y la resistencia del concreto adecuados.
Checklist de Control de Calidad
Para asegurar una instalación correcta, se debe verificar una serie de puntos clave antes, durante y después del montaje.
Revisión de Materiales (Certificados de lámina y reflejante):
[ ] Verificar que la lámina sea galvanizada y del calibre 16.
[ ] Solicitar y revisar el certificado de calidad de la película reflejante.
[ ] Comprobar que el poste y la tornillería sean galvanizados.
Inspección de la Cimentación y Montaje:
[ ] Asegurar que las dimensiones de la excavación sean las correctas.
[ ] Verificar la verticalidad del poste con un nivel antes y durante el colado del concreto.
[ ] Comprobar que el concreto utilizado cumpla con la resistencia especificada.
Verificación Final (Posición, Altura y Retroreflectividad):
[ ] Medir la altura libre desde la parte inferior de la señal hasta la superficie.
[ ] Confirmar que la cara de la señal sea perpendicular al eje de la vía.
[ ] Realizar una inspección nocturna para evaluar la visibilidad y, en proyectos de alta especificación, medir la retroreflectividad con un reflectómetro.
Mantenimiento y Vida Útil
La durabilidad de la señalización vial depende de un mantenimiento adecuado y de la calidad de sus componentes.
Plan de Mantenimiento Preventivo
Un plan de mantenimiento preventivo es esencial para maximizar la vida útil de la señal. Esto incluye la limpieza periódica con agua y jabón suave para remover la suciedad que opaca la película reflejante.
Durabilidad de la Película Reflejante
El factor principal que determina la vida útil de una señal es la durabilidad de su película reflejante. Las películas Grado Ingeniería suelen tener una vida útil garantizada de 7 a 10 años, mientras que las de Alta Intensidad y Grado Diamante ofrecen una mayor durabilidad y rendimiento a largo plazo.
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre la Señal SII-15
¿Cuánto cuesta una señal de puente tipo SII-15 en México?
El costo de una señal de puente instalada, incluyendo el tablero, poste, cimentación y mano de obra, puede variar. Una estimación para 2025 sitúa el precio unitario en un rango de $5,500 a $7,500 MXN por pieza, dependiendo de la región y las especificaciones del proyecto.
¿El precio de la señal incluye el poste y la instalación?
Sí, en un Análisis de Precios Unitarios (APU) para un proyecto de obra pública, el costo del concepto "Suministro e instalación de señal..." debe incluir todos los materiales (señal, poste, concreto), la mano de obra, el equipo necesario y los costos indirectos del contratista.
¿Qué significa la clave "SII-15" según la norma SCT?
Aunque comúnmente se le llama SII-15, la nomenclatura técnica correcta según su función es SID-15. "SID" corresponde a "Señal Informativa de Destino", ya que su propósito principal es guiar a los conductores hacia los destinos accesibles a través del puente o estructura.
¿Qué tipo de pintura o material reflejante se usa en las señales de carretera?
No se utiliza pintura convencional para la cara de la señal. Se emplea una película retrorreflectante adherida a la lámina. Dependiendo de la carretera, puede ser Grado Ingeniería (Tipo A) para vías de menor velocidad o Grado Alta Intensidad Prismático (Tipo B) para autopistas y vías rápidas, garantizando una mayor visibilidad nocturna.
¿Se puede usar cualquier tipo de poste para un señalamiento?
No. La normativa de la SCT especifica el uso de postes de acero que garanticen la resistencia y durabilidad. Lo más común es el uso de Perfil Tubular Rectangular (PTR) de 2"x2" en calibre 14 o perfiles de ángulo, siempre con un acabado galvanizado para prevenir la corrosión.
¿Quién fabrica e instala los señalamientos en las carreteras de México?
La fabricación e instalación son realizadas por empresas contratistas especializadas en señalización vial. Estas empresas deben seguir rigurosamente las normativas de la SCT y a menudo participan en licitaciones públicas convocadas por la SICT, CAPUFE, o los gobiernos estatales y municipales para la construcción o conservación de carreteras.
¿Qué es la retroreflectividad y por qué es importante en una señal?
La retroreflectividad es la propiedad de un material para reflejar la luz de vuelta hacia su fuente, con una mínima dispersión. En una señal vial, esto significa que la película reflejante toma la luz de los faros de un vehículo y la devuelve directamente hacia los ojos del conductor, haciendo que la señal "brille" en la oscuridad y sea legible a gran distancia. Es crucial para la seguridad vial nocturna.
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Película Reflejante 3M Grado Ingeniería
Un video de un fabricante que explica las propiedades y ventajas de la película reflejante utilizada en la mayoría de los señalamientos viales.
Conclusión: La Identidad de la Infraestructura y la Guía del Viajero
En resumen, la señal SII-15 es mucho más que un simple letrero; es un componente estandarizado y regulado de la infraestructura vial de México. Su correcta fabricación e instalación, que deben seguir rigurosamente el manual de la SCT, son fundamentales para garantizar su visibilidad, durabilidad y, en última instancia, la seguridad e información de todos los usuarios de la carretera. Desde la elección de los materiales hasta el último tornillo de su montaje, cada detalle cuenta para que estos letreros cumplan su vital función de nombrar nuestros caminos y guiar nuestros viajes.
Glosario de Términos
Señal SII-15: Nomenclatura común para la "Señal de Información de Destino" (técnicamente SID-15) que se usa para nombrar puentes e indicar los destinos a los que sirve.
Señalamiento Vertical: Cualquier señal de tránsito montada sobre uno o más postes.
SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes): El ministerio del gobierno de México que norma la construcción y mantenimiento de la red carretera federal.
Retroreflectividad: La propiedad de un material (la película de la señal) de reflejar la luz de vuelta hacia su fuente, haciéndola visible de noche para los conductores.
Película Reflejante Grado Ingeniería: El tipo estándar de material retroreflectante utilizado para la mayoría de los señalamientos viales en México.
Tablero: La placa o lámina de la señal donde se aplican las letras y los símbolos.