| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| A10075A035 | Riego de taponamiento con emulsion cationica de rompimiento rapido rr-2k (asfalto fm-1) | l |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| AGWAS005 | Emulsion cationica de rompimiento rapido liga con polimero 3% RR-2K (> 30,000 L ) (asfalto fm-1) | L | 1.000000 | $5.12 | $5.12 |
| BASFL0112 | Aditivo olaisito | LT | 0.050000 | $8.47 | $0.42 |
| V1DPI005 | Acido muriatico | L | 0.000700 | $11.86 | $0.01 |
| BXCMA0003 | Desperdicios productos asfalticos | (%)M | 0.010000 | $5.55 | $0.06 |
| BXCMA0004 | Almacenamiento productos asfalticos | (%)M | 0.010000 | $5.55 | $0.06 |
| BXCMA0005 | Calentamiento productos asfalticos | (%)M | 0.020000 | $5.55 | $0.11 |
| Suma de Material | $5.78 | ||||
| Equipo | |||||
| EQHA130-400 | Petrolizadora seaman gunnison de 10,000 lts mod 2550 otor vam mod 6-258 155 hp bomba 756 barra 3.66 m sin camion. (inactivo) | hr | 0.001400 | $250.12 | $0.35 |
| EQHA130-405 | Petrolizadora seaman gunnison de 10,000 lts mod 2550 otor vam mod 6-258 155 hp bomba 756 barra 3.66 m sin camion. (activo) | hr | 0.001200 | $279.10 | $0.33 |
| Suma de Equipo | $0.68 | ||||
| Concepto | |||||
| A05040B005 | Extracción de agua en rio directo a pipa, incluye acarreo en pipa a 10 km. | m3 | 0.001000 | $17.05 | $0.02 |
| A05070A005 | Flete productos asfalticos 1er km | m3 | 0.001000 | $18.00 | $0.02 |
| A05070A010 | Flete productos asfalticos km sub | m3-km | 0.105000 | $2.50 | $0.26 |
| Suma de Concepto | $0.30 | ||||
| Costo Directo | $6.76 |
El Tratamiento Asfáltico que Sella y Rejuvenece el Pavimento
El riego de taponamiento, conocido técnicamente como fog seal, es un tratamiento superficial ligero que consiste en la aplicación de una emulsión asfáltica diluida sobre un pavimento existente.
precio unitario de riego de taponamiento SCT por metro cuadrado, con una proyección de costos para 2025.
Alternativas de Mantenimiento Superficial para Pavimentos
El riego de taponamiento es solo una de las herramientas disponibles para la conservación de carreteras. Existen otras técnicas, cada una diseñada para un nivel de deterioro específico.
Riego de Sello Sincronizado
A diferencia del riego de taponamiento, el riego de sello (o chip seal) sí crea una nueva capa de rodadura. En la técnica sincronizada, un equipo especializado aplica la emulsión asfáltica y, casi simultáneamente, esparce una capa de material pétreo (gravilla).
Microcarpetas o Lechadas Asfálticas (Slurry Seal)
Una lechada asfáltica o slurry seal es una mezcla fluida de emulsión asfáltica de rompimiento lento, agregados finos bien graduados, agua y aditivos.
microsurfacing) utiliza emulsiones modificadas con polímeros y agregados de mayor calidad, lo que le permite corregir roderas leves y ser aplicada en vías de alto tráfico.
Sellado de Grietas y Juntas de Forma Aislada
Para fallas localizadas, como grietas transversales o longitudinales mayores a 3 mm, el tratamiento más adecuado es el sellado aislado.
Tabla Comparativa de Tratamientos Superficiales
| Característica | Riego de Taponamiento (Fog Seal) | Riego de Sello (Chip Seal) | Lechada Asfáltica (Slurry Seal) | Microcarpeta (Microsurfacing) |
| Función Principal | Sellado de poros y rejuvenecimiento del ligante asfáltico. | Crear una nueva capa de desgaste, impermeabilizar y restaurar la fricción. | Rellenar fisuras finas, sellar y corregir desprendimientos leves. | Nivelar superficie, corregir roderas leves y proporcionar una capa de rodadura duradera. |
| Uso de Agregado | No utiliza agregado pétreo. | Sí, utiliza una capa de agregado de granulometría controlada (gravilla). | Sí, utiliza un agregado fino bien graduado mezclado con la emulsión. | Sí, utiliza un agregado de alta calidad mezclado con una emulsión modificada con polímeros. |
| Costo Estimado por m² (2025) | $45 - $70 MXN | $85 - $130 MXN | $75 - $120 MXN | $110 - $180 MXN |
| Vida Útil Esperada | 1 a 2 años. | 3 a 5 años. | 3 a 5 años. | 5 a 7 años. |
Proceso de Aplicación de un Riego de Taponamiento Paso a Paso
La efectividad de este tratamiento depende de una ejecución meticulosa, siguiendo las mejores prácticas y la normativa de la SCT.
Paso 1: Preparación de la Superficie (Bacheo, Limpieza y Barrido)
La superficie debe estar estructuralmente sana. Todas las grietas mayores a 3 mm deben ser selladas y los baches reparados previamente.
Paso 2: Calentamiento y Transporte de la Emulsión Asfáltica
Se utiliza una emulsión asfáltica de rompimiento lento, a menudo tipo CSS.
Paso 3: Riego de Impregnación o Riego de Liga (según el caso)
El riego de taponamiento es un tratamiento final en sí mismo. No requiere un riego de liga previo si se aplica sobre una carpeta asfáltica existente y limpia. El riego de liga se utiliza para adherir una nueva capa de asfalto a una existente, mientras que el riego de impregnación se aplica sobre una base granular para prepararla antes de la carpeta.
Paso 4: Aplicación Uniforme del Riego Asfáltico con Petrolizadora
La petrolizadora aplica la emulsión diluida de manera uniforme. Es fundamental que la barra de riego tenga los aspersores limpios y calibrados para lograr un traslape doble o triple, garantizando una cobertura total sin franjas.
Paso 5: Esparcido del Material Pétreo
Este paso no aplica para el riego de taponamiento. Su definición técnica excluye el uso de agregados pétreos, ya que su función es sellar y rejuvenecer, no crear una nueva capa de desgaste.
riego de sello.
Paso 6: Compactación Inicial con Rodillo Neumático
Al igual que el paso anterior, la compactación con rodillo no es necesaria en un riego de taponamiento, pues no hay una capa de agregado que asentar. Este procedimiento es fundamental en los riegos de sello para incrustar la gravilla en la emulsión recién aplicada.
Paso 7: Barrido del Exceso de Agregado y Apertura al Tráfico
No hay agregado que barrer. La apertura al tráfico se realiza una vez que el riego ha "roto" y curado completamente, es decir, cuando el agua se ha evaporado y el asfalto ha formado una película adherida. Esto suele tomar entre 2 y 4 horas, dependiendo de las condiciones climáticas.
Listado de Materiales y Equipo Pesado
La ejecución de un riego de taponamiento y otros tratamientos superficiales requiere insumos y maquinaria especializada.
| Material/Equipo | Función Principal | Unidad Común |
| Emulsión asfáltica de rompimiento controlado | Ligante que sella, impermeabiliza y rejuvenece el asfalto. | Litro (L) |
| Material pétreo (grava/sello) | Crea la capa de rodadura en riegos de sello (No aplica para taponamiento). | Metro cúbico (m³) |
| Petrolizadora | Aplica la emulsión asfáltica de forma uniforme y controlada. | Costo Horario (hr) |
| Barredora mecánica | Limpia la superficie de polvo y materiales sueltos antes de la aplicación. | Costo Horario (hr) |
| Esparcidor de agregados autopropulsado | Distribuye el material pétreo de forma homogénea en riegos de sello. | Costo Horario (hr) |
| Compactador neumático | Asienta e incrusta el agregado en la emulsión en riegos de sello. | Costo Horario (hr) |
Cantidades y Dosificaciones de Materiales por m²
Las tasas de aplicación son cruciales para el éxito del tratamiento y deben ajustarse a las condiciones del sitio.
| Material | Unidad | Dosificación Típica por m² |
| Emulsión asfáltica (mezcla diluida) | L/m² | 0.16 - 0.32 |
| Material pétreo (para Riego de Sello) | m³/m² | 0.008 - 0.012 |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado 2025
A continuación, se presenta un ejemplo de APU para 1 m² de riego de taponamiento, basado en proyecciones para 2025. Los costos son estimaciones y pueden variar.
Concepto: Riego de taponamiento según norma SCT N-CTR-CAR-1-04-008/00.
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| Materiales | ||||
| Emulsión asfáltica de rompimiento lento (pura) | L | 0.200 | $16.20 | $3.24 |
| Agua para dilución (incluye acarreo) | L | 0.600 | $0.025 | $0.02 |
| Mano de Obra | ||||
| Cuadrilla de pavimentación (1 Cabo + 3 Ayudantes) | Jor | 0.000125 | $2,742.39 | $0.34 |
| Equipo (Costo Horario) | ||||
| Petrolizadora 6,000 L | hr | 0.000125 | $890.00 | $0.11 |
| Barredora mecánica | hr | 0.000125 | $870.00 | $0.11 |
| Pipa de agua 10,000 L | hr | 0.000090 | $780.00 | $0.07 |
| Costo Directo | m² | $3.89 | ||
| Indirectos, Utilidad y Adicionales (aprox. 30%) | m² | $1.17 | ||
| Precio Unitario Estimado | m² | $5.06 |
Normativa, Permisos y Seguridad: Pavimenta con Confianza
La ejecución de trabajos viales está estrictamente regulada para garantizar la calidad y la seguridad.
Normativa de la SCT Aplicable
La normativa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) es la referencia obligatoria. Aunque el riego de taponamiento es un tratamiento ligero, los principios de aplicación y calidad se rigen por normas análogas como la N-CTR-CAR-1-04-008/00 (Carpetas por el Sistema de Riegos), que establece los procedimientos para materiales y ejecución.
Permisos y Gestión de Tráfico
Cualquier trabajo en vialidades requiere permisos de la autoridad correspondiente y, fundamentalmente, un plan de manejo de tráfico. Este plan, regido por la NOM-086-SCT2-2023, detalla el señalamiento y los dispositivos de protección necesarios para garantizar la seguridad de los usuarios y los trabajadores.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
El manejo de productos asfálticos, incluso en emulsión, requiere EPP específico. El personal debe utilizar ropa de algodón de manga larga para evitar quemaduras por salpicaduras, guantes resistentes al calor y a productos químicos, botas de seguridad con suela antiderrapante, gafas de protección y chalecos de alta visibilidad para ser vistos por operadores de maquinaria y conductores.
Costos Promedio por m² en México (2025)
Los costos varían significativamente dentro de México debido a la logística, el precio de los insumos y la mano de obra. La siguiente tabla presenta una estimación de costos para diferentes tratamientos superficiales.
| Tipo de Riego | Región Norte (MXN/m²) | Región Centro (MXN/m²) | Región Sur (MXN/m²) | Notas Relevantes |
| Riego de Taponamiento | $5.50 - $8.00 | $5.00 - $7.50 | $5.20 - $8.50 | El costo del flete de la emulsión es un factor clave. |
| Riego de Sello | $90 - $135 | $85 - $125 | $95 - $145 | El precio del asfalto y del agregado pétreo son los factores más variables. |
| Microcarpeta | $115 - $185 | $110 - $175 | $120 - $190 | Requiere equipo y materiales más especializados, elevando el costo. |
Usos Comunes del Riego de Taponamiento
Este tratamiento es versátil y se aplica en diversos escenarios como medida preventiva.
Mantenimiento Preventivo de Carreteras y Autopistas
Es su aplicación más común. Se utiliza en pavimentos que aún están en buen estado estructural para sellar la superficie, retrasar el envejecimiento por oxidación y posponer la necesidad de intervenciones más costosas.
Rehabilitación de Pavimentos Urbanos con Agrietamiento Ligero
En calles y avenidas con bajo volumen de tráfico y agrietamiento incipiente, el riego de taponamiento sella las microfisuras, impidiendo que el agua penetre a las capas inferiores de la estructura del pavimento y cause daños mayores.
Creación de una Superficie de Rodadura Antiderrapante
Aunque no añade agregado, al rejuvenecer el ligante superficial, puede mejorar ligeramente la textura y la fricción en pavimentos que han comenzado a pulirse, aunque para una mejora significativa de la resistencia al deslizamiento se recomienda un riego de sello.
Impermeabilización de la Capa de Base antes de la Carpeta Final
En algunos casos, una versión muy diluida puede usarse para "ligar" el polvo superficial de una base granular recién terminada, justo antes de aplicar el riego de liga y la carpeta asfáltica final, asegurando una mejor adherencia.
Errores Frecuentes en la Aplicación y Cómo Evitarlos
La mayoría de las fallas se deben a errores en la ejecución que son completamente prevenibles.
Dosificación incorrecta de emulsión: Un exceso de emulsión crea una superficie resbaladiza y pegajosa (exudación), mientras que una cantidad insuficiente no sellará adecuadamente el pavimento.
Se evita calibrando la petrolizadora en un tramo de prueba y manteniendo una velocidad de aplicación constante. Temperatura de aplicación inadecuada: Aplicar con temperaturas ambientales o de superficie por debajo de los 15°C impide el correcto curado de la emulsión.
Siempre se debe verificar el clima y suspender los trabajos si hay amenaza de lluvia o frío extremo. Superficie mal preparada: Aplicar sobre una superficie sucia, polvorienta o húmeda provoca una falta de adherencia y el desprendimiento prematuro del tratamiento.
La solución es una limpieza exhaustiva y asegurarse de que el pavimento esté completamente seco. Apertura prematura al tráfico: Permitir la circulación de vehículos antes de que la emulsión haya curado completamente (2-4 horas) hará que el material sea levantado por los neumáticos.
Se debe respetar el tiempo de curado y controlar el tráfico con un vehículo guía a baja velocidad si es inevitable una apertura temprana.
Checklist de Control de Calidad
Para asegurar un trabajo de calidad, se deben verificar los siguientes puntos:
Antes: ¿La superficie está completamente limpia, seca y se han reparado todos los baches y grietas mayores? ¿Las condiciones climáticas son adecuadas (temperatura superior a 15°C, sin amenaza de lluvia)?
Durante: ¿La petrolizadora está aplicando la emulsión de forma uniforme, sin franjas? ¿La dosificación es la correcta según el tramo de prueba? ¿Se están protegiendo las juntas de construcción para evitar dobles riegos?
Después: ¿El riego ha "roto" completamente (cambio de color de café a negro)? ¿Se ha respetado el tiempo de curado antes de abrir al tráfico? ¿La superficie final es homogénea y sin encharcamientos de emulsión?
Mantenimiento y Vida Útil: Prolongando la Vida del Pavimento
El riego de taponamiento es una inversión en la durabilidad de la infraestructura vial.
Durabilidad y Desempeño
Un riego de taponamiento bien ejecutado sobre una superficie adecuada puede extender la vida útil de un pavimento entre 1 y 2 años, y en algunos casos hasta 3 años con aplicaciones periódicas.
Mantenimiento Posterior
El mantenimiento es mínimo. Se limita a la limpieza periódica de la superficie y al sellado o bacheo localizado si aparecen fallas puntuales debido a problemas en las capas inferiores del pavimento.
Sostenibilidad
Los tratamientos superficiales como el riego de taponamiento son una estrategia de mantenimiento sostenible. Utilizan menos materiales, menos energía (al aplicarse en frío o a bajas temperaturas) y generan menos emisiones en comparación con la reconstrucción completa del pavimento, alineándose con los principios de una economía circular en la infraestructura.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuánto cuesta el m2 de riego de taponamiento en México en 2025?
Se estima que el costo por metro cuadrado (m²) para 2025 se encuentre entre $45 y $70 MXN. Este precio es una proyección y puede variar significativamente según la región, el volumen del proyecto y el costo de la emulsión asfáltica.
¿Cuál es la diferencia exacta entre un riego de taponamiento y un riego de sello?
La diferencia fundamental es el uso de agregado pétreo. El riego de taponamiento es solo una aplicación ligera de emulsión diluida para sellar y rejuvenecer el asfalto existente.
riego de sello consiste en una capa de emulsión seguida de una capa de gravilla para crear una nueva superficie de rodadura, mejorar la fricción e impermeabilizar.
¿Para qué sirve el riego de taponamiento según la SCT?
Su propósito es la preservación del pavimento. Sirve para sellar microfisuras y poros, reduciendo la permeabilidad al agua y al aire; rejuvenecer el ligante asfáltico envejecido para devolverle flexibilidad; y prevenir el desprendimiento de agregados finos (desgranamiento) en carpetas que aún son estructuralmente sanas.
¿Qué tipo de emulsión asfáltica se usa para este trabajo?
Se debe utilizar una emulsión asfáltica de rompimiento lento, comúnmente del tipo catiónico (designada como CSS por sus siglas en inglés).
¿Se puede aplicar sobre un pavimento de concreto?
No es su aplicación ideal ni recomendada. El riego de taponamiento está diseñado para rejuvenecer y sellar pavimentos asfálticos, ya que su función es reponer los componentes del ligante bituminoso. Un pavimento de concreto no tiene este ligante y no se beneficiaría del tratamiento. Para el concreto, se utilizan otras técnicas como el sellado de juntas y grietas con materiales específicos.
¿Cuánto tiempo hay que esperar para abrir la carretera al tráfico?
Se debe esperar a que la emulsión "rompa" y cure por completo, lo que generalmente toma entre 2 y 4 horas.
¿El riego de taponamiento repara baches o piel de cocodrilo?
No. Es un tratamiento puramente superficial y preventivo. No tiene capacidad estructural para corregir baches, deformaciones o agrietamientos severos como la "piel de cocodrilo", los cuales son indicativos de fallas en las capas inferiores del pavimento y deben ser reparados antes de cualquier tratamiento superficial.
Videos Relacionados y Útiles
Riego de Sello Premezclado, Carretera La Huerta
Video de "Maquinaria y Obras Marcat" que muestra el proceso completo de un riego de sello en una carretera, incluyendo el trabajo de la petrolizadora, el esparcidor y los compactadores.
Aplicación de riego de sello sincronizado
El canal "VISE" muestra la aplicación de un sello sincronizado, una técnica moderna donde la emulsión y el agregado se aplican casi simultáneamente.
¿Para qué sirve el riego de impregnación?
El canal " सीपी Engineering" explica de forma clara y con animaciones el propósito del riego de impregnación, uno de los pasos previos al riego de taponamiento.
Conclusión
En resumen, el riego de taponamiento es una técnica de mantenimiento de pavimentos, normada por la SCT, que resulta fundamental para preservar la red carretera de México de manera costo-efectiva. Su éxito radica en una aplicación oportuna sobre superficies estructuralmente sanas y una ejecución de alta calidad. Su costo, considerablemente menor al de otras intervenciones, depende de los precios de los insumos asfálticos y la logística de la maquinaria pesada. Entender el precio unitario del riego de taponamiento SCT y su correcto proceso de aplicación es clave para la planeación y ejecución de proyectos de conservación vial eficientes, sostenibles y rentables.
Glosario de Términos
Riego de Taponamiento: Aplicación ligera de emulsión asfáltica diluida para sellar y rejuvenecer una superficie de pavimento asfáltico existente, sin agregar material pétreo.
Riego de Sello: Tratamiento superficial que consiste en una aplicación de emulsión asfáltica seguida de una capa de material pétreo (gravilla) para crear una nueva capa de rodadura.
Emulsión Asfáltica: Dispersión de partículas de cemento asfáltico en agua, estabilizada con un agente emulsificante, que permite aplicar el asfalto a temperaturas más bajas.
Petrolizadora: Vehículo autopropulsado equipado con un tanque y una barra de riego con aspersores para aplicar productos asfálticos de manera uniforme y a una dosificación controlada.
Material Pétreo: Agregado (grava, arena) de granulometría y calidad controladas, utilizado en diversas capas del pavimento, incluyendo los riegos de sello.
SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes): Organismo del gobierno federal de México encargado de formular y conducir las políticas y programas para el desarrollo del transporte y las comunicaciones, incluyendo la normativa para la construcción y conservación de carreteras.
Pavimento: Estructura construida sobre la terracería de una vialidad para resistir y distribuir las cargas del tráfico, proporcionando una superficie de rodadura segura y cómoda.