| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| A15080A010 | Juntas de dilatacion juntas de dilatacion, p.u.o.t. no metalicas, asfalticas: -carton asfaltado de 4.0 cm. de espesor. | m2 |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| AGWAS005 | Emulsion cationica de rompimiento rapido liga con polimero 3% RR-2K (> 30,000 L ) (asfalto fm-1) | L | 8.000000 | $5.12 | $40.96 |
| AICPT095 | Permafelt plus (1 x 50m rollo), 50 grs marca Protexa | m2 | 1.527500 | $5.32 | $8.13 |
| Suma de Material | $49.09 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| 1ACLO | Colocador | Jor | 0.266700 | $372.63 | $99.38 |
| 1AA01 | Ayudante general | Jor | 0.266700 | $229.51 | $61.21 |
| 1AZC1 | Cabo de oficiales | jor | 0.026700 | $518.10 | $13.83 |
| Suma de Mano de Obra | $174.42 | ||||
| Herramienta | |||||
| 2HER | Herramienta menor | (%)mo | 0.000300 | $174.42 | $0.05 |
| Suma de Herramienta | $0.05 | ||||
| Costo Directo | $223.56 |
El "Acordeón" Oculto de tu Concreto: La Guía Definitiva del Cartón Asfaltado
El concreto se mueve con el calor y el frío. Si no le das espacio para "respirar", se romperá. En esta guía, exploraremos el material tradicional para crear ese espacio: el cartón impregnado con asfalto para juntas de dilatación. Descubre para qué sirve, cómo se instala y cuál es su precio. El cartón asfaltado, conocido comercialmente por marcas como Celotex, es el material compresible estándar utilizado para formar juntas de expansión en pavimentos, banquetas y firmes de concreto en México . Su función principal es actuar como un "relleno de sacrificio": una tira compresible que se coloca entre las losas de concreto para absorber su expansión natural causada por los cambios de temperatura, previniendo así la acumulación de esfuerzos internos que provocan agrietamientos y levantamientos.
Materiales de Relleno para Juntas de Expansión
Cartón de Fibras Impregnadas de Asfalto (Celotex)
Este es el material más tradicional y utilizado en México. Consiste en una lámina de fibras vegetales o material celular impregnado con asfalto .
Ventajas: Es la opción más económica, no se extruye (escurre) fuera de la junta bajo compresión y tiene una capacidad parcial de autosellado gracias al asfalto.
Ofrece una recuperación de aproximadamente el 70% después de ser comprimido. Desventajas: Es menos flexible que otras alternativas modernas y puede volverse quebradizo en climas fríos, lo que dificulta su instalación.
Costo: El costo de una hoja de 1.22 x 2.44 metros se estima entre $361 y $548 MXN para 2025 .
Placas de Poliestireno Expandido (Unicel) de Baja Densidad
Conocido comúnmente como "foam", es una espuma flexible de celda cerrada.
Ventajas: Es muy ligero, fácil de cortar e instalar, y tiene una capacidad de recuperación superior, de hasta el 99%.
Esto le permite mantener un sello más efectivo a lo largo del tiempo. A menudo viene con un precorte superior para facilitar la creación del espacio para el sellador . Desventajas: Es más costoso que el cartón asfaltado y puede ser dañado por solventes.
Costo: Un rollo de 30 metros de largo por 1/2 pulgada de espesor y 15 cm de ancho tiene un costo estimado entre $565 y $1,335 MXN para 2025 .
Placas de Fibras de Madera
Son similares al cartón asfaltado pero pueden tener diferentes tratamientos y densidades. Su uso es menos común en México para esta aplicación específica, siendo el cartón asfaltado el estándar de facto en la categoría de fibras .
Selladores de Silicona (para juntas muy pequeñas)
Aunque son un componente del sistema de juntas, no son un material de relleno compresible. Se utilizan para sellar la parte superior de la junta, no para rellenar todo su espesor. Su función es impedir la entrada de agua y detritos.
Proceso de Instalación de una Junta de Expansión con Cartón Asfaltado
1. Colocación del Material Compresible (Cartón Asfaltado) Antes del Colado
La tira de cartón asfaltado, con una altura igual al espesor de la losa de concreto, se coloca de forma vertical contra la cara de una losa ya existente o contra la cimbra. Se fija firmemente con clavos para concreto para asegurar que no se mueva durante el vaciado del nuevo concreto .
2. Colocación de Pasajuntas (Dovelas) en Juntas de Pavimentos (si se requiere)
En pavimentos que soportarán tráfico pesado, se instalan pasajuntas (barras de acero liso) a la mitad del espesor de la losa para transferir las cargas entre losas y evitar escalonamientos . Para garantizar su correcta alineación, se utilizan "canastillas" metálicas que se anclan a la base . La mitad de cada barra se engrasa o recubre para permitir el libre movimiento de la losa.
3. Acabado y Canteado de los Bordes de la Junta
Durante el colado y acabado del concreto, se debe tener cuidado de no dañar o desplazar el cartón asfaltado. Una vez que el concreto empieza a fraguar, se utilizan herramientas de canteado para redondear los bordes de la junta, lo que ayuda a prevenir desportillamientos futuros.
4. Retiro de la Parte Superior del Cartón (si se requiere)
Este es un paso crucial. Una vez que el concreto ha endurecido, se debe retirar la parte superior del cartón asfaltado a una profundidad de aproximadamente 2 a 2.5 cm. Esto crea una cavidad o "receptáculo" para el sellador .
5. El Paso Final: Limpieza y Sellado de la Junta con Material Elastomérico
La cavidad creada se limpia a fondo con aire a presión para eliminar todo el polvo y los residuos.
Listado de Materiales y Herramientas
| Componente | Función en el Proceso | Unidad de Compra Común |
| Cartón asfaltado para juntas | Relleno compresible que absorbe la expansión del concreto. | Hoja (ej. 1.22 x 2.44 m) o tira precortada. |
| Sellador elastomérico (poliuretano o asfáltico) | Sella la parte superior de la junta para impedir la entrada de agua y detritos. | Cartucho (300 ml), salchicha (600 ml) o cubeta. |
| Cordón de respaldo (backer rod) | Controla la profundidad del sellador y evita la adherencia de tres lados. | Rollo (metros lineales). |
| Navaja o cúter | Para cortar el cartón asfaltado a la medida necesaria. | Pieza. |
| Pistola de calafateo | Para aplicar el sellador de forma controlada desde el cartucho o salchicha. | Pieza. |
Cálculo de Materiales por Metro Lineal de Junta
| Material | Cantidad Estimada por ML de Junta | Notas Importantes |
| Tira de cartón asfaltado (1.3 cm x 10 cm) | 1.0 ML | La altura de la tira debe ser igual al espesor del firme. |
| Sellador de poliuretano | 0.1 a 0.3 cartuchos (300 ml) | La cantidad depende del ancho y la profundidad del receptáculo del sellador. Una junta de 1.3 cm x 1.3 cm consume aprox. 0.17 L/ML. |
| Cordón de respaldo | 1.05 ML | Se debe usar un 5% extra para compensar la compresión durante la instalación. |
Análisis de Precio Unitario (APU) - 1 Metro Lineal de Junta de Expansión
A continuación, se presenta una estimación o proyección para 2025 de un APU para 1 metro lineal de junta de expansión de 1.3 cm (½") en un firme de 10 cm, formada con cartón asfaltado y sellada con poliuretano. Los costos son aproximados y sujetos a variaciones regionales.
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| Materiales | ||||
| Tira de cartón asfaltado (10 cm de alto) | ML | 1.00 | $15.00 | $15.00 |
| Sellador de poliuretano (a granel) | L | 0.17 | $250.00 | $42.50 |
| Cordón de respaldo | ML | 1.05 | $4.50 | $4.73 |
| Mano de Obra | ||||
| Cuadrilla (1 Oficial Albañil + 0.5 Ayudante) | Jornal | 0.02 | $1,350.00 | $27.00 |
| Costo Directo | ML | $89.23 | ||
| Indirectos, Utilidad y Financiamiento (28%) | % | 0.28 | $89.23 | $24.98 |
| Precio Unitario (Proyección 2025) | ML | $114.21 |
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Normas de Diseño de Juntas en Concreto (ACI y SCT)
El diseño de juntas en México se basa en las recomendaciones del American Concrete Institute (ACI), específicamente en guías como ACI 360R-10 y ACI 302 . Estas guías son la referencia técnica para la normativa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), como la N-CTR-CAR-1-04-009, que rige la construcción de carreteras federales y establece las mejores prácticas para la durabilidad de los pavimentos.
Permisos de Construcción
Las juntas son un detalle estructural crítico del diseño de cualquier pavimento o firme de concreto. Como tal, su diseño y construcción deben estar incluidos en los planos estructurales del proyecto, los cuales deben estar amparados por un permiso de construcción vigente y supervisados por un Director Responsable de Obra (DRO) o su equivalente local.
Seguridad en el Manejo de Materiales
Al trabajar con estos materiales, es indispensable el uso de Equipo de Protección Personal (EPP):
Guantes de seguridad: Para proteger contra cortes al manipular el cartón asfaltado y la navaja .
Gafas de seguridad: Para proteger los ojos del polvo de concreto y de salpicaduras de selladores .
Mascarilla para vapores: Si se utilizan selladores base solvente o en espacios con poca ventilación, es obligatorio usar protección respiratoria para evitar la inhalación de vapores nocivos .
Costo Promedio por Metro Lineal de Junta en México (Estimación 2025)
Los costos presentados son una proyección para 2025 y pueden variar significativamente según la ciudad, el volumen del proyecto y las especificaciones.
| Región de México | Costo Promedio por ML (MXN) | Notas Relevantes |
| Norte (Monterrey, Tijuana) | $130 – $180 | Los costos de mano de obra tienden a ser más altos en esta región. |
| Occidente (Guadalajara, Querétaro) | $115 – $160 | Zonas con alta actividad industrial y un mercado de construcción competitivo. |
| Centro (CDMX, Estado de México) | $120 – $170 | La logística dentro de la zona metropolitana puede incrementar los costos. |
| Sur (Mérida, Cancún) | $110 – $155 | La mano de obra puede ser más económica, pero el transporte de materiales especializados suele equilibrar el precio. |
Aplicaciones Críticas de las Juntas de Expansión
Juntas de Aislamiento entre Pavimentos y Estructuras Fijas (Muros, Columnas)
Es obligatorio colocar una junta de expansión para separar una losa de concreto de cualquier estructura rígida, como muros de cimentación, columnas, bases de maquinaria o registros. Esto permite que la losa se expanda sin ejercer presión sobre estos elementos estructurales .
Juntas en Banquetas, Patios y Andadores de Concreto
En cualquier banqueta o patio, las juntas de expansión son necesarias para aislar el pavimento de la edificación principal y para seccionar áreas grandes, previniendo agrietamientos descontrolados .
Juntas de Construcción en Carreteras de Concreto Hidráulico
En la construcción de carreteras, las juntas de expansión se colocan en puntos estratégicos, como antes y después de estructuras como puentes o viaductos, para absorber los movimientos longitudinales del pavimento .
Juntas Perimetrales en Losas de Cimentación
Alrededor del perímetro de una losa de cimentación, se coloca una junta de expansión para separarla de los muros de contención o cualquier otra estructura perimetral, permitiendo movimientos independientes.
Errores Frecuentes al Construir Juntas de Concreto (y Cómo Evitarlos)
| Error Crítico | Consecuencia y Solución Correcta |
| Omitir las juntas de expansión | Agrietamiento severo, levantamiento del concreto ("blow-up") o daño a estructuras adyacentes. La solución es siempre diseñar e instalar juntas según la normativa. |
| Espaciamiento incorrecto entre juntas | Aparición de grietas aleatorias no controladas. El espaciamiento de las juntas de control debe ser entre 20 y 25 veces el espesor de la losa, sin exceder 5 metros. |
| Sellado deficiente de la junta | Infiltración de agua y materiales incompresibles (piedras, tierra), lo que causa el desportillamiento de los bordes y el deterioro acelerado de la junta. |
| No colocar el cartón a toda la profundidad de la losa | La junta no funciona correctamente, ya que se crea un punto de contacto directo entre las losas que impide la libre expansión. El cartón debe tener la misma altura que el espesor de la losa. |
Checklist de Control de Calidad para Juntas de Concreto
Fase Previa al Colado:
Verificar que la ubicación de las juntas coincida con los planos del proyecto.
Asegurar que el cartón asfaltado esté colocado verticalmente, bien sujeto y a la altura correcta.
Confirmar que las canastillas de pasajuntas (si se usan) estén firmemente ancladas a la base.
Durante el Acabado:
Revisar que los bordes de la junta queden bien definidos, rectos y sin despostillamientos.
Asegurar que la superficie del concreto a ambos lados de la junta esté al mismo nivel.
Inspección Post-Sellado:
Confirmar que la junta esté completamente limpia y seca antes de la aplicación del sellador.
Verificar que el cordón de respaldo esté a la profundidad correcta.
Inspeccionar que el sellador esté aplicado de manera uniforme, sin burbujas y con buena adherencia a los lados de la junta.
Mantenimiento y Vida Útil
Plan de Mantenimiento del Sellador de Juntas
El componente que requiere mantenimiento periódico es el sellador elastomérico. Se recomienda una inspección visual anual para detectar signos de envejecimiento, como agrietamiento, endurecimiento o desprendimiento de los bordes.
Durabilidad y Vida Útil del Cartón Asfaltado
El cartón asfaltado, al quedar embebido en el concreto y protegido por el sellador, es un elemento permanente. Su función compresible no se degrada significativamente con el tiempo, por lo que su vida útil es comparable a la del pavimento mismo, que puede ser de 20 a 40 años . La durabilidad del sistema completo depende casi exclusivamente del mantenimiento del sellador.
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre Juntas de Dilatación
¿Es lo mismo "cartón asfaltado" que "Celotex"?
Sí. "Celotex" es uno de los nombres comerciales más conocidos para el cartón impregnado de asfalto utilizado en juntas de expansión, de manera similar a como JUNTACRETO FIBRA es el nombre de otro fabricante . En la práctica, los términos se usan de forma intercambiable.
¿Cuál es la diferencia entre una junta de expansión y una junta de contracción (o de control)?
La junta de expansión es una separación completa entre losas o entre una losa y una estructura fija, rellena de un material compresible como el cartón asfaltado. Su función es absorber la expansión térmica . La junta de contracción (o de control) es un corte superficial (de 1/4 del espesor de la losa) que se hace para inducir y controlar las grietas que se forman naturalmente cuando el concreto se contrae al secar.
¿A qué distancia se deben colocar las juntas de expansión en un patio de concreto?
Las juntas de expansión no se colocan a una distancia regular como las de contracción. Se instalan en puntos específicos para aislar el patio de elementos fijos como muros de la casa, columnas, escaleras o registros. Las juntas que se colocan a distancias regulares (típicamente entre 2.5 y 4 metros) son las juntas de contracción.
¿Se puede dejar el cartón asfaltado sin sellador en la superficie?
No, es un error grave. Si no se sella, la junta se llenará de agua, tierra y piedras. Estos materiales incompresibles impedirán que la junta funcione, y la infiltración de agua acelerará el deterioro del concreto. Siempre se debe rebajar la parte superior del cartón y aplicar un sellador elastomérico .
¿Qué tipo de asfalto o sellador es mejor para una junta de dilatación en exterior?
Para el sellado superior de juntas en exteriores, los selladores de poliuretano son la opción más recomendada por su excelente flexibilidad, adherencia y resistencia a los rayos UV y a los cambios de temperatura.
¿Por qué se agrieta el concreto si no le pongo estas juntas?
El concreto se expande con el calor y se contrae con el frío (movimiento térmico). Si no hay un espacio (la junta de expansión) para absorber este movimiento, se generan enormes fuerzas de compresión internas que fracturan el material. De igual forma, al secar, el concreto se encoge, y si no hay juntas de contracción para guiar las fisuras, estas aparecerán de forma aleatoria y descontrolada.
¿El precio por metro lineal de junta incluye el costo del firme de concreto?
No. El Análisis de Precio Unitario (APU) para una junta de expansión es un concepto de trabajo independiente. Cubre únicamente los materiales (cartón, sellador, etc.) y la mano de obra necesarios para construir la junta en sí. El costo del firme de concreto se calcula por separado, generalmente por metro cúbico o metro cuadrado.
¿Para qué sirven las pasajuntas o dovelas?
Son barras de acero liso que se colocan a través de las juntas en pavimentos de alto tráfico (carreteras, pisos industriales). Su función es transferir las cargas de los vehículos de una losa a la siguiente, evitando que se produzca un desnivel o "escalonamiento" entre ellas, lo que garantiza una superficie de rodadura segura y duradera.
¿Qué es el cordón de respaldo o "cola de rata"?
Es un cilindro de espuma flexible (polietileno) que se inserta en la junta antes de aplicar el sellador. Cumple tres funciones críticas: 1) controla la profundidad del sellador para asegurar la geometría correcta, 2) evita que el sellador se pegue al fondo de la junta (adherencia de tres lados), lo que le permitiría fallar prematuramente, y 3) proporciona una base firme para aplicar el sellador.
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Video educativo que explica los conceptos fundamentales de los diferentes tipos de juntas en pavimentos de concreto, por qué son necesarias y cómo funcionan para controlar los esfuerzos en las losas.
¿Qué son las Canastillas Pasajuntas?
Video corto de Equi Constructor que describe la función de las canastillas pasajuntas como un sistema para distribuir el peso y los esfuerzos entre las losas de concreto en pavimentos y pisos industriales.
Conclusión
En resumen, las juntas de dilatación son un componente esencial para la durabilidad de cualquier estructura de concreto. El cartón asfaltado se mantiene como el relleno compresible estándar en México por su eficacia y bajo costo. Sin embargo, su correcta instalación, que incluye la creación de un receptáculo y un sellado profesional, es lo que verdaderamente garantiza la funcionalidad del sistema. El uso de asfalto para juntas de dilatación, a través del cartón impregnado y selladores adecuados, es una técnica de bajo costo pero de altísima importancia para prevenir las costosas reparaciones causadas por el agrietamiento descontrolado del concreto, asegurando que las inversiones en pavimentos, banquetas y firmes perduren por décadas.
Glosario de Términos
Junta de Expansión / Dilatación: Una separación estructural completa diseñada para absorber la expansión térmica del concreto, usualmente rellena con un material compresible .
Cartón Asfaltado / Celotex: Material de relleno compresible, hecho de fibras vegetales impregnadas con asfalto, usado comúnmente en juntas de expansión .
Sellador Elastomérico: Un material flexible, como el poliuretano o la silicona, que se aplica en la parte superior de una junta para hacerla impermeable y protegerla de la entrada de detritos.
Movimiento Térmico: La expansión y contracción que sufre el concreto debido a los cambios de temperatura ambiente.
Junta de Contracción: Un corte o ranura planificada en una losa de concreto para crear un plano de debilidad y controlar la ubicación de las grietas por retracción de secado.
Pasajuntas (Dovela): Barra de acero liso que se coloca a través de una junta para transferir cargas verticales de una losa a la siguiente, evitando escalonamientos.
Concreto Armado: Concreto que contiene barras de acero (refuerzo) en su interior para mejorar su resistencia a las fuerzas de tracción.