| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| A05065A010 | Acarreos para terracerias sobreacarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes y adicionales abajo de la subrasante, ampliacion y/o abatimiento de taludes, rebajes de la corona de cortes y/o terraplenes existentes, escalones, despalmes, prestamos de banco, derrumbes, canales,p.u.o.t. -para distancias hasta de (5) hectometros, es decir hasta quinientos (500) metros. | m3 |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Equipo | |||||
| EQHA525-250 | Camión volteo de 7m3 motor a Diesel de 170 HP. mca. Mercedes Benz mod. 1617/34 (inactivo) | hr | 0.021200 | $211.62 | $4.49 |
| Suma de Equipo | $4.49 | ||||
| Costo Directo | $4.49 |
La Cimentación de los Caminos de México: Todo sobre las Terracerías SCT
La base invisible que soporta a México: desvelando los secretos de las terracerías SCT.
Cuando se observa una carretera moderna, la atención se centra en el pavimento. Sin embargo, lo que garantiza que esa superficie se mantenga lisa, segura y funcional durante décadas es una compleja estructura de ingeniería oculta bajo el asfalto. Esta estructura es conocida como terracerías.
En el contexto de la SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes), el término "terracerías" no se refiere simplemente a "mover tierra". Es el conjunto de obras de ingeniería que definen la geometría y la fundación de cualquier infraestructura vial en México. Estas obras consisten fundamentalmente en dos acciones:
Cortes: Son las excavaciones a cielo abierto realizadas en el terreno natural para alcanzar el nivel de diseño de la carretera.
Terraplenes: Son las estructuras de relleno (terraplén) construidas con materiales seleccionados, ya sea producto de los mismos cortes o traídos de sitios autorizados (bancos de préstamo), con el fin de elevar el terreno hasta el nivel de subrasante que indique el proyecto.
Para entenderlo mejor, usemos una analogía simple: Las terracerías son los cimientos de una carretera; una base invisible y meticulosamente compactada que soporta millones de toneladas de tráfico, garantizando que el pavimento no se hunda ni se fracture.
Lejos de ser una labor rústica, la construcción de terracerías es un proceso de alta especificación. En México, este proceso no es opcional; está rigurosamente regulado por la normativa SCT (N-CMT), que dicta desde la calidad del material hasta el método exacto de compactación.
En el mundo de la construcción pública, una terracería no es solo una obra física, sino un producto contractual. Las normativas definen cómo se mide y se paga "a precios unitarios por unidad de obra terminada".
Esta guía completa desglosará la normativa SCT para terracerias, el análisis de precio unitario por m³ como proyección para 2025, el proceso constructivo paso a paso y los controles de calidad indispensables para ejecutar un proyecto exitoso en México.
Clasificación de Materiales para Terracerías SCT (N-CMT-1-01)
El primer pilar de las terracerías SCT es la selección del material. La normativa N-CMT no clasifica los suelos por sus nombres comunes (como "tepetate" o "arcilla roja"), sino por sus propiedades ingenieriles y, fundamentalmente, por su función y ubicación dentro de la estructura del terraplén.
La calidad del material se vuelve progresivamente más estricta a medida que nos acercamos a la superficie. Esto es un principio de optimización económica: se utiliza material más común y económico en las profundidades (donde solo se necesita volumen) y se reserva el material de alta especificación, más escaso y costoso, para las capas superiores que reciben directamente la carga del tráfico.
La normativa N-CMT-1-01
Material Tipo A (Cuerpo de Terraplén)
Este es el material utilizado para el volumen principal o núcleo del terraplén. Sus requisitos de calidad, definidos en la norma N-CMT-1-01
Material Tipo B (Capa Subyacente)
Esta es la capa de transición que se coloca encima del cuerpo del terraplén. Está regulada por la norma N-CMT-1-02.
CBR (Valor Relativo de Soporte) mínimo: 10%
Límite Líquido máximo: 50%
Expansión máxima: 3%
Grado de Compactación: 95% (con una tolerancia de ± 2%) respecto a la Masa Volumétrica Seca Máxima (MVSM) de la prueba Proctor Estándar.
Es fundamental notar que la popular especificación del "requisito de compactación 95% Proctor SCT" se refiere específicamente a esta capa.
Material Tipo C (Capa Subrasante)
Esta es la capa crítica y final de la terracería. Es la plataforma sobre la cual se construirá el pavimento (base hidráulica y carpeta asfáltica). Está regulada por la norma N-CMT-1-03.
Debido a que recibe las cargas más intensas del tráfico, sus requisitos de calidad son los más altos.
CBR mínimo: 20%
Límite Líquido máximo: 40%
Índice Plástico máximo: 12%
Expansión máxima: 2%
Grado de Compactación: 100% (con una tolerancia de ± 2%) respecto a la MVSM de la prueba Proctor Estándar.
Un error común y costoso es asumir que el "95% Proctor" es un estándar universal. Un contratista que entregue la capa subrasante compactada al 95% está incumpliendo la norma
Tabla Comparativa de Materiales (Calidad, Requisitos de Compactación, Ubicación, Pruebas de Laboratorio)
| Característica | Material "A" (Cuerpo de Terraplén) | Material "B" (Capa Subyacente) | Material "C" (Capa Subrasante) |
| Norma SCT Aplicable | N-CMT-1-01 / N-CMT-1-03 | N-CMT-1-02 | N-CMT-1-03 |
| Ubicación | Núcleo o base del relleno | Capa intermedia de transición | Capa superior (corona del camino) |
| Función Principal | Dar volumen, altura y estabilidad | Transición, drenaje, protección | Soportar y distribuir la carga del pavimento |
| Grado de Compactación | 90% Proctor Estándar (o según proyecto) | 95% ± 2% Proctor Estándar | 100% ± 2% Proctor Estándar |
| CBR Mínimo | Variable (según proyecto) | 10% | 20% |
| Límite Líquido (Máx.) | Variable (ej. 60%) | 50% | 40% |
| Índice Plástico (Máx.) | Variable | 12% | |
| Expansión (Máx.) | Variable | 3% | 2% |
Proceso Constructivo Paso a Paso de un Terraplén SCT
La construcción de un terraplén no es un proceso lineal, sino un ciclo de "construir-probar-aprobar" que se repite para cada capa.
Paso 1: Despalme y Limpieza del Terreno
Antes de colocar cualquier material, se debe preparar el terreno de cimentación. El "despalme" es la excavación y retiro de toda la capa superficial de suelo que contenga materia orgánica, raíces, basura o vegetación.
Paso 2: Trazado y Nivelación Topográfica
El equipo de topografía entra al sitio para "delimitar la zona de desplante del terraplén".
Paso 3: Excavación y Cortes (Balanceo de Masas)
Aquí se obtiene el material. La estrategia más importante, tanto económica como ambientalmente, es el "Balanceo de Masas".
Este concepto, optimizado por la SCT mediante software como Curva Masa V23
Si el material del corte es apto (cumple la norma N-CMT-1-01), se transporta (acarrea) al terraplén.
Si falta material, se trae de un "banco de préstamo" (un sitio de extracción externo).
Si sobra material o no es apto, se desecha en un "banco de tiro" (un depósito autorizado).
Paso 4: Construcción del Terraplén por Capas (Tongadas)
El terraplén no se construye de un solo golpe. Se construye en "tongadas" o capas horizontales de espesor controlado.
La razón es simple: la energía de un vibrocompactador solo puede densificar eficazmente esa profundidad. Si se colocara una capa de 1 metro, la máquina solo compactaría los 30 cm superiores, dejando la base suelta y destinada al fracaso.
Paso 5: Compactación de las Capas (con maquinaria pesada)
Este es el "tren de terracerías" en acción:
La Motoniveladora
extiende el material de la tongada en un espesor uniforme. La Pipa de agua
riega el material. El objetivo no es mojarlo, sino alcanzar la "humedad óptima" (el punto exacto de agua, determinado por la prueba Proctor) donde el material se lubrica para alcanzar su máxima densidad. El Vibrocompactador (de rodillo liso o "pata de cabra")
da múltiples "pasadas" sobre la capa. Su combinación de peso y vibración reacomoda las partículas de suelo, expulsando el aire y densificando el material.
Paso 6: Verificación de Calidad (Grado de Compactación y Humedad)
Este es el punto de control. Antes de poder colocar la siguiente capa, el laboratorio de campo debe verificar que la capa recién compactada cumple la especificación (ej. 95% para la subyacente).
Se utilizan pruebas in situ, como el Cono de Arena o el Densímetro Nuclear
Si la prueba Pasa: La capa es aprobada y se autoriza el inicio del Paso 4 (siguiente capa).
Si la prueba Falla: (ej. da 94.2%), la capa se rechaza. El contratista debe repetir el Paso 5 (más pasadas de compactador, quizás ajustar la humedad) y volver a pagar la prueba (Paso 6) hasta que sea aprobada.
Listado de Maquinaria y Materiales
La ejecución eficiente de las terracerías depende de la coordinación de equipos y materiales específicos.
| Material / Maquinaria | Descripción de Uso | Unidad de Medida Común |
| Material de banco (Tepetate, etc.) | Material de préstamo (externo) usado para formar las capas del terraplén cuando el material de corte no es suficiente o no es apto. | m3 (Metro cúbico) |
| Agua (para compactación) | Se añade al material (suelo) para alcanzar la "humedad óptima" definida por la prueba Proctor, permitiendo la máxima compactación. | m3 (o Pipa/Viaje) |
| Motoniveladora | Máquina clave para extender y nivelar el material en capas (tongadas) de espesor delgado y uniforme antes de compactar. | Hora-Máquina (hr) |
| Vibrocompactador | Rodillo pesado (liso o "pata de cabra") que densifica (compacta) el suelo mediante peso estático y vibración dinámica. | Hora-Máquina (hr) |
| Bulldozer (Tractor de Orugas) | Se usa para trabajos pesados como el despalme, cortes en material blando y el empuje de grandes volúmenes de material. | Hora-Máquina (hr) |
| Pipa de agua | Camión cisterna que transporta y riega el agua de forma controlada sobre las capas de material. | Hora-Máquina (hr) |
| Laboratorio de campo | Equipo (Cono de arena, Densímetro Nuclear) para realizar las pruebas de control de calidad (grado de compactación) en el sitio. | Lote / Prueba |
Rendimientos de Maquinaria y Pruebas Clave
El costo y la duración de un proyecto de terracerías se definen por dos factores: el rendimiento de la maquinaria (velocidad de trabajo) y las pruebas de laboratorio (el objetivo a cumplir).
Tabla de Rendimientos de Maquinaria (m³/hr o m²/hr)
El rendimiento es la cantidad de trabajo que una máquina puede ejecutar en una hora.
Nota: Los siguientes rendimientos son teóricos y pueden variar drásticamente según la eficiencia del operador, el tipo de material, la altitud y las condiciones del sitio.
| Maquinaria | Tipo de Trabajo | Rendimiento Estimado | Notas |
| Bulldozer D8 | Despalme (Material B) | 250 m²/hr | Depende de la espesura de la vegetación. |
| Excavadora (320) | Carga de camiones (Material B) | 100 m³/hr | . |
| Motoniveladora | Extendido y nivelado de capa | 120 m³/hr (para capa 20cm) | . |
| Vibrocompactador | Compactación (95% Proctor) | 100 m³/hr | Depende del número de pasadas requeridas. |
Tabla de Pruebas de Laboratorio Clave (Prueba Proctor, Valor Relativo de Soporte, Granulometría, Límites de Atterberg)
Las pruebas de laboratorio no son un formalismo; definen si un material puede o no usarse y cuál es el objetivo de la compactación.
| Prueba de Laboratorio | Norma SCT (Referencia) | ¿Qué Mide? | ¿Por qué es Crucial? |
| Prueba Proctor (Estándar o Modificada) | M-MMP-1-09 | La Humedad Óptima (ωo) y la Masa Volumétrica Seca Máxima (γdmaˊx) de un material en laboratorio. | Es el objetivo. Define el "100%" que se debe alcanzar en campo. |
| Valor Relativo de Soporte (CBR) | M-MMP-1-11 | La capacidad de carga (resistencia) de un suelo compactado y saturado. | Define la calidad y uso. La SCT exige CBR > 10% para Subyacente |
| Granulometría | (Ref. M-MMP-1-02) | La distribución de tamaños de las partículas (gravas, arenas, finos). | Afecta la capacidad de drenaje y cómo se compactará el material (si requiere vibración, amasado, etc.). |
| Límites de Atterberg (Consistencia) | M-MMP-1-07 | El comportamiento de los finos del suelo con el agua (Límite Líquido e Índice Plástico). | Previene fallas futuras. Identifica arcillas expansivas. La SCT prohíbe materiales con alta plasticidad (IP > 12%) en la subrasante. |
La conexión entre estas tablas es directa: la Prueba Proctor
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado
El Análisis de Precio Unitario (APU) es el desglose detallado del costo directo para producir una unidad de trabajo (en este caso, 1 m3).
A continuación, se presenta un APU ejemplo para el concepto: "Formación de 1 m³ de Terraplén (Capa Subyacente) compactado al 95% Proctor Estándar".
ADVERTENCIA CRÍTICA SOBRE COSTOS: Los siguientes costos son una "estimación o proyección para 2025", basados en tabuladores de finales de 2024 y proyecciones.
Tabla de APU: 1 m³ de Terraplén (Subyacente) Compactado al 95% Proctor (Material de Préstamo)
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| A) Materiales | ||||
| Material de Préstamo (Puesto en banco) | m3 | 1.250 | $90.00 | $112.50 |
| Agua (Puesta en obra, incl. pipa) | m3 | 0.100 (10% humedad) | $70.00 | $7.00 |
| Subtotal Materiales: | $119.50 | |||
| B) Mano de Obra (MO) | ||||
| Cuadrilla de Terracerías (1 Topógrafo + 2 Cadeneros + 1 Peón) | Jor | 0.005 | $3,600.00 | $18.00 |
| Subtotal Mano de Obra: | $18.00 | |||
| C) Maquinaria y Equipo (Costo Horario) | ||||
| Motoniveladora (Rend. 100 m³/hr) | hr | 0.010 | $950.00 | $9.50 |
| Vibrocompactador (Rend. 100 m³/hr) | hr | 0.010 | $850.00 | $8.50 |
| Pipa de Agua (Rend. 100 m³/hr) | hr | 0.010 | $700.00 | $7.00 |
| Subtotal Maquinaria: | $25.00 | |||
| D) Herramienta Menor | ||||
| Herramienta Menor (% de MO) | % | 3.0% | $18.00 | $0.54 |
| COSTO DIRECTO (A+B+C+D) | m³ | $163.04 |
Notas clave de este APU:
Factor de Abundamiento: La "Cantidad" de material es 1.25 m3. Esto se debe a que el material en el banco está suelto (abundado). Se necesita comprar y transportar 1.25 m3 de material suelto para que, una vez compactado, se convierta en 1.0 m3 de terraplén.
Olvidar este factor es un error que genera un déficit del 20-25% en el presupuesto de materiales. Rendimiento: La "Cantidad" de maquinaria (0.010 hr) es el inverso del rendimiento (1 / 100 m³/hr). Si el rendimiento en la obra baja a 50 m³/hr, la cantidad de horas se duplica a 0.020 hr, duplicando el costo de maquinaria.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Abordamos los aspectos legales y de seguridad indispensables que debes conocer antes y durante la ejecución de tu proyecto para cumplir con la reglamentación y proteger a tu equipo.
Normativa SCT (N-CMT) Aplicable
La "biblia" de las terracerías en México es el conjunto de Normas para la Infraestructura del Transporte (N-CMT) publicadas por la SCT.
N-CMT-1-01: Materiales para Terraplén.
N-CMT-1-02: Materiales para Capa Subyacente.
N-CMT-1-03: Materiales para Capa Subrasante.
N-CTR-CAR-1-01-003: Construcción de Cortes.
N-CTR-CAR-1-01-009: Construcción de Terraplenes.
Manuales M-MMP: Contienen los Métodos de Muestreo y Prueba de Materiales (Proctor, CBR, Atterberg).
¿Necesito un Permiso de Construcción?
Esta es una de las mayores confusiones. La respuesta depende del tipo de obra:
Obras de Infraestructura Pública (SCT): Las terracerías para una carretera federal de la SCT no requieren un permiso de construcción municipal. Se rigen por un Proyecto Ejecutivo aprobado por la propia Secretaría y un proceso de licitación pública.
El proyecto ejecutivo de la SCT sustituye a la licencia municipal. Bancos de Materiales: ¡Aquí está la clave! Aunque la carretera no requiere permiso municipal, el contratista SÍ es responsable de todos los permisos de sus bancos de préstamo.
Esto incluye, de manera crítica, la Autorización de Impacto Ambiental emitida por la SEMARNAT o las autoridades ambientales estatales. La SCT delega esta responsabilidad legal al constructor.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
Las obras de terracerías involucran maquinaria pesada, ruido y polvo. El cumplimiento de la NOM-017-STPS-2008
Casco de seguridad (contra impacto).
Botas de seguridad (calzado contra impacto, con casquillo).
Chaleco reflejante de alta visibilidad (esencial para ser visto por operadores de maquinaria).
Protección auditiva (tapones o conchas acústicas) cerca de vibrocompactadores o maquinaria pesada.
Guantes de trabajo (para manejo de herramientas y materiales).
Costos Promedio de Terracerías SCT en México (Estimación 2025)
ADVERTENCIA CRÍTICA: Los costos en terracerías son extremadamente variables. Los precios a continuación son una estimación o proyección para 2025 (basada en tabuladores 2024
El factor más determinante en el costo final es el acarreo (transporte de materiales).
Tabla de Costos Promedio (Estimación 2025)
| Concepto | Unidad | Rango de Costo Promedio (Norte, Centro, Sur) (MXN) | Notas Relevantes (ej. 'No incluye acarreos largos', 'El precio varía según el tipo de material') |
| Despalme (a máquina, capa 20 cm) | m² | $20.00 - $40.00 | .[35] Varía mucho según la densidad de la vegetación. |
| Corte en material B (a máquina) | m³ | $85.00 - $115.00 | . |
| Corte en material C (Roca fija) | m³ | $230.00 - $380.00 | . |
| Terraplén (con material de corte) | m³ | $75.00 - $125.00 | Costo de extendido, agua y compactación. No incluye costo de material ni acarreo. |
| Terraplén (con material de préstamo) | m³ | $170.00 - $260.00 | Costo de material, carga, extendido, agua y compactación. No incluye acarreo largo. |
| Acarreo (Primer kilómetro) | m³-km | $10.00 - $16.00 | . |
| Acarreo (Kilómetros subsecuentes) | m³-km | $6.50 - $9.50 | . |
Estructura de las Capas de Terracerías
La estructura de una terracería es un sistema de ingeniería diseñado para disipar las cargas del tráfico, proteger la estructura del agua y optimizar costos.
Cuerpo del Terraplén (Volumen y Estabilidad)
Es la capa inferior y la más gruesa, con un espesor "VARIABLE"
Capa Subyacente (Transición)
Es la capa intermedia, compactada al 95%.
Transición Estructural: Sirve como una transición de rigidez entre el cuerpo del terraplén (más suave) y la subrasante (más rígida).
Protección y Drenaje: Evita que los finos (arcillas) del cuerpo del terraplén contaminen (asciendan por capilaridad) la capa subrasante, lo cual debilitaría la estructura.
Capa Subrasante (La base de la corona del camino)
Es la capa final y más importante de la terracería, compactada al 100%.
Cortes (Excavación del terreno natural)
En una sección de corte, el terreno natural es excavado.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
Un pavimento que falla (se agrieta, se hunde o presenta baches) casi nunca es por un mal asfalto. La causa raíz, en más del 90% de los casos, es una falla en las terracerías.
Error 1: Compactación Deficiente (Grado de compactación inferior al 90%, 95% o 100% Proctor)
Es el error más grave.
Causa: Usar capas (tongadas) demasiado gruesas, dar pasadas insuficientes con el vibrocompactador, o no verificar la densidad con laboratorio.
Consecuencia: El suelo no tiene la "capacidad de carga" requerida. Con el tiempo y el peso del tráfico, ese aire es expulsado y el suelo se re-acomoda solo. Esto se llama "asiento diferencial" o hundimiento, lo que provoca grietas, roderas y baches en el pavimento.
Error 2: Humedad Incorrecta (Compactar material "seco" o "saturado")
La compactación es una ciencia de humedad. La prueba Proctor
Causa: No medir la humedad del material en campo y no ajustar con la pipa de agua.
Consecuencia (Seco): Las partículas de suelo tienen demasiada fricción entre sí. El agua actúa como lubricante; sin ella, la máquina no puede reacomodarlas y la densidad no se alcanza.
Consecuencia (Saturado): El agua (que es incompresible) ocupa los vacíos. La máquina gasta energía "compactando el agua" en lugar del suelo. Cuando el agua se evapora, deja los vacíos y la estructura queda débil y propensa al colapso.
Error 3: Mal Drenaje de la Terracería (La principal causa de fallas a largo plazo)
El agua es el enemigo número uno de una carretera. Una terracería que se satura de agua, falla.
Causa: Cunetas, contracunetas y alcantarillas bloqueadas, mal diseñadas o sin mantenimiento.
Consecuencia: El agua de lluvia se infiltra en las capas (Subrasante, Subyacente). El agua reduce drásticamente el CBR (la capacidad de carga) del suelo, lubricando las partículas y disminuyendo la cohesión. Si el material tiene arcillas (Error 4), el agua provoca expansión, rompiendo el pavimento desde abajo.
Error 4: Usar Materiales de Mala Calidad (Incumplimiento de la norma N-CMT)
Causa: Intentar ahorrar costos usando material de un banco "barato" no aprobado, o peor, usar material del despalme (con materia orgánica).
Consecuencia: Usar un material con un CBR bajo, o con alta plasticidad (arcillas expansivas).
La estructura está destinada al fracaso desde el día uno. Este es un "motivo de rechazo" inmediato por parte de la SCT.
Checklist de Control de Calidad (Según Normativa SCT)
El control de calidad (CC) en las obras de la SCT es "responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra".
Antes de Iniciar
[ ] Verificar que el trazo y los niveles de topografía sean correctos y coincidan con el proyecto.
[ ] Obtener y revisar las pruebas de laboratorio completas del banco de préstamo (Proctor, CBR, Atterberg, Granulometría).
[ ] Asegurar que el material propuesto cumple con las especificaciones N-CMT para la capa a construir (Subyacente, Subrasante, etc.).
[ ] Verificar que los permisos del banco de materiales (SEMARNAT) estén vigentes.
Durante la Construcción (Control por capa)
[ ] Controlar visualmente y con topografía el espesor de la capa (tongada) extendida (generalmente 20-30 cm máximo).
[ ] Medir la humedad del material antes de compactar (con un "Speedy" o en laboratorio) y ordenar el riego necesario a la pipa para alcanzar la óptima.
[ ] Supervisar el número de pasadas del vibrocompactador sobre la capa.
[ ] Mantener un monitoreo de campo continuo.
Pruebas Finales de Laboratorio (Verificación por capa)
[ ] Realizar la prueba de Grado de Compactación in situ (Cono de Arena o Densímetro Nuclear) para verificar la densidad alcanzada.
[ ] Cumplir con la frecuencia de pruebas especificada por la SCT (ej. una prueba cada 250 m lineales, o cada 2,000 m³, según el proyecto).
[ ] Verificar que los niveles topográficos finales de la capa estén dentro de las tolerancias dimensionales permitidas.
[ ] Acción Crítica: No liberar la capa para recibir la siguiente hasta tener los resultados aprobatorios del laboratorio (ej. >95.0%).
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
Una vez terminada la terracería y cubierta por el pavimento, su "mantenimiento" consiste en protegerla del único elemento que puede destruirla: el agua.
Plan de Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento de la terracería es el mantenimiento del sistema de drenaje.
Limpieza y desazolve periódico de cunetas (las zanjas a los lados del camino).
Limpieza y desazolve de contracunetas (las zanjas en la parte superior de un talud de corte).
Limpieza de alcantarillas y obras de drenaje transversal para asegurar que el agua fluya libremente y no se estanque.
Sellado de grietas en la carpeta asfáltica. Cualquier grieta es una vía directa de infiltración de agua hacia la subrasante.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Una terracería bien diseñada, construida con materiales de calidad N-CMT y con un estricto control de compactación, tiene una vida útil indefinida. Es la cimentación de la carretera. Las fallas no ocurren por "desgaste" de la terracería, sino por fallas en el mantenimiento del drenaje (Error 3) que permiten la infiltración de agua.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
La sostenibilidad en las terracerías se centra en el "Balanceo de Masas".
Los beneficios son dobles:
Ambiental: Se evita la explotación de nuevos bancos de préstamo y la creación de bancos de tiro, reduciendo la huella ecológica del proyecto.
Económico: Se minimizan drásticamente los costos de acarreo
, que, como vimos, son el componente más caro del precio unitario.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué es la normativa N-CMT de la SCT para terracerías?
La N-CMT (Normativa para la Infraestructura del Transporte) es el conjunto de libros y manuales emitidos por la SCT que establecen los requisitos técnicos obligatorios para la construcción en México.
¿Qué significa compactar al 95% Proctor según la SCT?
Significa que la densidad seca alcanzada en el campo (medida con un cono de arena o densímetro) debe ser, como mínimo, el 95% de la Masa Volumétrica Seca Máxima (el "100%") obtenida para ese mismo material en un laboratorio mediante la prueba Proctor Estándar.
¿Cuánto cuesta el m3 de terracería en México en 2025?
Es una estimación variable. Como proyección para 2025, un corte en material B puede costar entre $85 y $115 MXN/m3.
¿Qué es la capa subrasante y por qué es tan importante?
La capa subrasante es la capa superior y final de la estructura de terracerías.
¿Qué maquinaria se usa para hacer un terraplén?
Se utiliza un "tren de terracerías" que incluye: un Bulldozer (para empuje inicial y despalme), una Motoniveladora (para extender el material en capas delgadas y uniformes
¿Cuál es la diferencia entre un corte y un terraplén?
Son operaciones opuestas. Un corte es una excavación a cielo abierto; se remueve terreno natural para bajar el nivel del camino.
¿Qué es un "banco de préstamo" y un "banco de tiro"?
Un banco de préstamo es un sitio (fuera de la obra) autorizado por SEMARNAT
¿Qué pruebas de laboratorio pide la SCT para las terracerías?
Las pruebas clave para aprobar un material son: Prueba Proctor (para definir la humedad óptima y densidad máxima
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Proceso Constructivo de un Terraplén (Ejemplo)
Muestra visualmente la formación de un terraplén, el extendido de capas (tongadas) y la compactación.
Compactación de Terracería con Vibrocompactador
Un operador explica cómo se usa el vibrocompactador (rodillo) para compactar el material y la importancia de la humedad.
Trabajo de Motoniveladora en Terracerías (Nivelación)
Muestra cómo la motoniveladora extiende y afina el material para dejar la capa (tongada) lista para la compactación.
Conclusión
Las terracerías SCT son, sin lugar a dudas, la etapa constructiva más importante y de mayor control de calidad en la creación de infraestructura vial en México. Como hemos visto, no se trata de un simple movimiento de tierras, sino de un proceso de ingeniería de precisión donde cada capa, cada material y cada porcentaje de compactación están definidos por la estricta normativa N-CMT.
El éxito de una carretera no depende del asfalto que vemos, sino de la cimentación que no vemos. Desde la correcta clasificación del material (entendiendo la diferencia entre el 95% de la subyacente y el 100% de la subrasante) hasta el control obsesivo de la humedad óptima y el mantenimiento del drenaje, cada paso es una garantía contra fallas futuras.
El estricto apego a la normativa N-CMT
Glosario de Términos
Terracerías
Conjunto de obras de ingeniería que incluyen cortes (excavaciones) y terraplenes (rellenos) para crear la plataforma de una carretera al nivel de proyecto especificado.
SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes)
Dependencia del gobierno federal de México responsable de planear, proyectar, construir y regular la infraestructura del transporte, incluyendo las carreteras federales.
N-CMT
Siglas de "Normativa para la Infraestructura del Transporte". Son las normas técnicas emitidas por la SCT que rigen la calidad de materiales, métodos constructivos y pruebas de laboratorio.
Terraplén
Estructura formada por material de relleno (producto de cortes o bancos de préstamo) que se construye en capas compactadas para elevar el terreno natural hasta el nivel de la subrasante.
Subrasante
La capa superior y final de la estructura de terracerías. Es la superficie terminada y compactada (generalmente al 100% Proctor) que sirve como plataforma para recibir el pavimento (base y asfalto).
Grado de Compactación
El porcentaje de densidad alcanzado en el campo, expresado como una relación contra la densidad máxima (el 100%) obtenida para ese mismo suelo en el laboratorio mediante la Prueba Proctor.
Prueba Proctor
Prueba de laboratorio estandarizada (Norma M-MMP-1-09) que determina, para un suelo específico, la "Humedad Óptima" y la "Masa Volumétrica Seca Máxima" (el 100%) que se puede alcanzar.