DEMOLICION DE GUARNICION DE 0.20 x 0.40 M DE CONCRETO INCLUYE CARGA Y ACARREO DE ESCOMBRO

El Desafío Logístico de la Limpieza: Todo sobre el acarreo de escombro precio unitario en 2025

La Gestión Invisible que Define la Rentabilidad de la Obra.

En el complejo ecosistema de la construcción en México, la gestión de los Residuos de Construcción y Demolición (RCD) ha dejado de ser una actividad periférica para convertirse en un componente crítico de la ingeniería de costos. Definir con precisión técnica el acarreo de escombro precio unitario no es simplemente un requisito administrativo para llenar una celda en el presupuesto; es una estrategia operativa fundamental que, si se descuida, puede erosionar los márgenes de utilidad hasta en un 20% en las partidas de albañilería y preliminares. Para el ciclo fiscal y operativo de 2025, el contexto nacional presenta desafíos inéditos: una volatilidad en los precios de los combustibles fósiles, una saturación progresiva de los sitios de disposición final autorizados y un marco normativo ambiental que endurece las sanciones para quien no garantice la trazabilidad de sus residuos.

El profesional de la construcción, ya sea arquitecto, ingeniero civil o contratista, debe comprender que el acarreo de escombro precio unitario es un valor compuesto, susceptible a variaciones macroeconómicas y logísticas. No se trata solo de pagar un flete; se trata de calcular tiempos de ciclo, rendimientos de maquinaria, factores de abundamiento y cuotas de tiro que varían radicalmente entre una obra en la zona metropolitana de Guadalajara y una edificación rural en Chiapas. Una incorrecta cuantificación de este precio unitario suele derivar en dos escenarios catastróficos: el sobrecosto financiero por la contratación de viajes adicionales no presupuestados debido a un mal cálculo del volumen esponjado, o problemas legales graves por la disposición en sitios clandestinos, práctica cada vez más perseguida por la PROFEPA y las secretarías de medio ambiente locales.

A lo largo de este reporte técnico, desglosaremos minuciosamente cada variable que integra el costo del retiro de escombros. Desde la logística de carga manual frente a la mecánica, hasta las implicaciones de la normativa NOM-161-SEMARNAT-2011 en la estructura de costos. El lector obtendrá una visión holística que le permitirán blindar sus presupuestos y ejecutar sus obras con la certeza de que la limpieza y disposición final están bajo control financiero y legal.

Opciones y Alternativas para el Manejo de Residuos

Acarreo Manual en Obra: Ideal para Remodelaciones Pequeñas

El acarreo manual representa la unidad fundamental de movimiento de materiales en la construcción, siendo la opción predominante en proyectos de escala menor, remodelaciones de interiores o en zonas donde el acceso de maquinaria pesada es inviable. Sin embargo, en el análisis del acarreo de escombro precio unitario, esta modalidad se revela frecuentemente como la más costosa por metro cúbico efectivo movido, debido a la baja tasa de rendimiento de la mano de obra humana comparada con la mecanización.

En uras remodelaciones residenciales o comerciales dentro de edificios ya habitados, el acarreo manual es inevitable. La logística implica el llenado de costales o el uso de carretillas para trasladar el material desde el punto de demolición hasta la "primera estación" o punto de acopio accesible al vehículo de transporte. Para 2025, el costo de la mano de obra ha sufrido ajustes inflacionarios significativos. Considerando que el salario de un peón o ayudante general ronda los $400 a $600 MXN diarios más prestaciones (costo empresa real aproximado de $800 - $950 MXN), y que su rendimiento de acarreo en carretilla a 20 metros oscila entre 4 y 6 metros cúbicos por jornada, el costo directo de solo mover el material dentro de la obra puede superar los $150 MXN por metro cúbico antes siquiera de subirlo al camión.

Este método es ideal y a veces único para intervenciones quirúrgicas en la infraestructura urbana, pero requiere una supervisión estricta. El cansancio físico reduce el rendimiento a lo largo del día, elevando el costo unitario real. Además, el uso de costales de rafia añade un costo de consumible que debe integrarse al precio unitario (aproximadamente $3.00 - $5.00 MXN por pieza).

Acarreo con Maquinaria Pesada: Eficiencia en Grandes Volúmenes

Cuando los volúmenes de demolición o excavación superan los 20 metros cúbicos, la ecuación de costos cambia drásticamente a favor de la mecanización. El uso de maquinaria pesada, como retroexcavadoras, minicargadores (tipo Bobcat) o excavadoras sobre orugas, optimiza el acarreo de escombro precio unitario al reducir los tiempos de carga de horas a minutos.

Una retroexcavadora estándar, con un costo de renta horario proyectado para 2025 de entre $650 y $950 MXN (dependiendo de la región y el costo del diésel), puede cargar un camión de volteo de 7 m³ en menos de 15 minutos. Esto permite que el camión realice más ciclos (viajes) por día, diluyendo el costo fijo de la maquinaria y del transporte entre un mayor volumen de material evacuado. En proyectos de excavación masiva, el rendimiento puede alcanzar los 450 m³ por jornada, haciendo que el costo de carga sea marginal dentro del precio unitario total.

La eficiencia de esta opción depende de la coordinación logística: la maquinaria no debe estar parada esperando camiones, ni los camiones esperando a la maquinaria. El "tiempo muerto" es el enemigo mortal del precio unitario en esta modalidad. Además, se debe considerar el espacio de maniobra; en calles estrechas, un minicargador puede ser más eficiente que una retroexcavadora grande, aunque su capacidad de carga sea menor.

Renta de Contenedores y Góndolas

Una alternativa que ha ganado terreno en las metrópolis mexicanas como Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara es la contratación de servicios de contenedores o tolvas estacionarias. Este modelo de negocio disocia la carga del transporte inmediato. El proveedor deposita un contenedor metálico (de 6 m³, 14 m³ o hasta 30 m³) en el sitio, y el constructor dispone de un plazo (usualmente 3 a 5 días) para llenarlo a su ritmo.

Logísticamente, esto elimina la presión de tener una cuadrilla lista esperando al camión de volteo. Permite mantener la obra limpia de forma continua, lo cual es vital para la seguridad industrial y la imagen urbana. Económicamente, el precio suele ser cerrado por retiro. Para 2025, se estima que el retiro de un contenedor de 6 m³ oscile entre $2,200 y $3,500 MXN, dependiendo de la zona y la distancia al tiro. Aunque el costo por m³ puede parecer superior al de un camión de volteo convencional, la eliminación de tiempos muertos y la flexibilidad operativa suelen justificar la inversión en obras urbanas confinadas. Las góndolas de 30 m³ se reservan para grandes demoliciones o excavaciones donde el volumen justifica el uso de tractocamiones, ofreciendo el costo por m³ más bajo del mercado en grandes escalas.

Disposición Directa en Sitios Autorizados vs. Centros de Reciclaje

El componente final del costo es la tarifa de disposición. Tradicionalmente, el escombro se enviaba a "tiros" (rellenos de inerte) donde se cobraba una cuota por recibir el material. Sin embargo, la tendencia hacia la economía circular y la normativa ambiental (como la NADF-007-RNAT-2019 en CDMX) está impulsando el uso de Centros de Reciclaje de RCD.

Disponer en un sitio autorizado es obligatorio para obtener los manifiestos legales. Los costos de tiro para 2025 se proyectan entre $100 y $250 MXN por m³ o por camionada, dependiendo de si el sitio es público o privado. Sin embargo, los Centros de Reciclaje ofrecen una dinámica diferente: si el escombro está limpio y debidamente separado (solo concreto, sin madera ni basura), la tarifa de recepción puede ser bonificada o significativamente menor, ya que el residuo se convierte en materia prima para producir agregados reciclados. Integrar esta opción en el análisis del acarreo de escombro precio unitario requiere un compromiso férreo con la separación en origen, pero puede reducir los costos directos y mejorar el perfil de sustentabilidad del proyecto.

Proceso Constructivo Paso a Paso: Logística y Ejecución

Clasificación y Separación de Residuos en Sitio

El éxito financiero del acarreo comienza mucho antes de que llegue el camión; inicia con la segregación inteligente de los residuos. La norma NOM-161-SEMARNAT-2011 y las regulaciones locales exigen que los residuos de manejo especial sean clasificados. Mezclar escombros pétreos (concreto, tabique, piedra) con residuos orgánicos, plásticos, madera o acero es un error operativo grave que infla el acarreo de escombro precio unitario.

Los sitios de disposición y reciclaje aplican tarifas diferenciadas. Un metro cúbico de "escombro sucio" o mezclado puede costar hasta tres veces más en derechos de tiro que el "escombro limpio", o incluso ser rechazado, obligando al transportista a buscar sitios alternos (aumentando el flete) o a pagar multas. En la obra, se deben designar áreas o contenedores específicos para:

1. Residuos Pétreos (Clase A): Concreto simple, armado (sin acero expuesto), tabique, cerámicos.

2. Metales: Varilla, perfiles, tubería (estos generan ingresos por venta).

3. Residuos No Pétreos: Madera, cartón, plásticos (requieren disposición distinta).

Carga y Estiba del Material

La fase de carga es crítica para la seguridad vial y la rentabilidad. El material debe cargarse considerando su coeficiente de abundamiento. Al demoler un elemento de concreto, su volumen aumenta entre un 50% y un 60% al convertirse en escombro suelto. Ignorar este factor lleva a subestimar el número de viajes necesarios.

Durante la estiba en el camión de 7 m³ o 14 m³, el operador debe distribuir la carga de manera uniforme sobre los ejes. Es imperativo no exceder la capacidad de carga nominal del vehículo ni el volumen de la caja ("copetear" en exceso). La carga debe quedar confinada dentro de los bordes laterales para permitir el colocado correcto de la lona. Una carga mal estibada aumenta el riesgo de volcaduras en curvas y atrae la atención de las autoridades de tránsito, resultando en detenciones que paralizan el flujo de la obra.

Traslado y Maniobras de Transporte

La logística de transporte, o flete, es el componente más variable del precio unitario. Se ve afectada por el tráfico urbano, las restricciones de horario para vehículos de carga y la distancia al sitio de disposición. En el análisis de costos, se diferencia entre el "Primer Kilómetro" y los "Kilómetros Subsecuentes".

El costo del primer kilómetro absorbe los tiempos fijos: acomodo del camión, tiempo de carga (inactividad del motor o ralentí), maniobras de salida y el primer tramo de recorrido. Los kilómetros subsecuentes cubren el consumo de combustible y desgaste de llantas en ruta. Para 2025, con el precio del diésel proyectado al alza, la ruta óptima no siempre es la más corta en distancia, sino la más rápida en tiempo. Las obras deben planificar las salidas de camiones fuera de las horas pico para maximizar el número de viajes por turno.

Descarga y Recepción en Tiro Autorizado

Al llegar al sitio de disposición final (banco de tiro o planta de reciclaje), el vehículo pasa por una inspección visual y, en sitios modernos, por una báscula. Aquí se genera el costo de los "Derechos de Tiro". El operador descarga el material en el frente de trabajo indicado por el encargado del banco.

El paso final, y el más importante administrativamente, es la obtención de la boleta, ticket o manifiesto de recepción sellado. Este documento certifica que X metros cúbicos de residuo provenientes de la obra Y fueron depositados legalmente en el sitio Z. Para el cierre de auditorías de obra pública o para la liberación de fianzas en obra privada, estos comprobantes son indispensables. El acarreo de escombro precio unitario debe contemplar el tiempo administrativo y de espera en el tiro, que puede ser de 30 a 60 minutos en días saturados.

Listado de Materiales y Herramientas Necesarias

La siguiente tabla desglosa los recursos físicos necesarios para ejecutar la partida de acarreo, asegurando que nada falte en el análisis de costos.

Cantidades y Rendimientos de Materiales y Equipo

Determinar el rendimiento es la clave para un APU preciso. Los siguientes valores son estimaciones promedio para condiciones normales en México 2025, considerando factores de eficiencia operativa.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado

A continuación, se presenta un desglose exhaustivo del acarreo de escombro precio unitario para un escenario típico: Carga manual y retiro en camión de volteo de 7 m3 al primer kilómetro. Los costos son proyecciones estimadas para 2025 basadas en precios de mercado vigentes.

Concepto: Acarreo en camión de volteo de material producto de demolición (escombro), carga manual por cuenta del contratista, descarga en tiro autorizado. Incluye: mano de obra, herramienta, camión, cuotas de tiro y regalías.

Interpretación: Este precio de $938.26 MXN/m³ refleja un servicio integral en una zona urbana con costos medios-altos (tipo CDMX o Monterrey), carga manual lenta y cumplimiento total de permisos. Si se usa maquinaria para la carga, el rubro de mano de obra disminuye drásticamente, bajando el precio unitario potencialmente al rango de $450 - $600 MXN/m³. Es vital recalcar que estos costos son referencias aproximadas para 2025 y deben ajustarse a la realidad local.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables

El manejo de escombros en México no es tierra de nadie; está estrictamente regulado. La columna vertebral legislativa es la NOM-161-SEMARNAT-2011, que establece los criterios para clasificar los Residuos de Manejo Especial (RME). Esta norma dicta que los generadores de residuos de construcción (en volúmenes grandes) deben contar con un Plan de Manejo.

A nivel local, la Ciudad de México posee una de las normativas más avanzadas: la NADF-007-RNAT-2019. Esta norma ambiental estatal obliga a la separación de residuos en la fuente (la obra) y prohíbe la mezcla de materiales reciclables con basura. Su incumplimiento conlleva clausuras y multas calculadas en Unidades de Medida y Actualización (UMA) que pueden ascender a cientos de miles de pesos.

¿Necesito un Permiso de Construcción y Manifiesto de Residuos?

Sí. La gestión administrativa del residuo es tan importante como la física. Para obras medianas y grandes, es obligatorio registrarse como "Generador de Residuos de Manejo Especial" ante la secretaría estatal correspondiente. El acarreo de escombro precio unitario debe absorber los costos administrativos de gestionar los Manifiestos de Entrega-Transporte-Recepción.

Estos manifiestos son documentos de trazabilidad que deben ser firmados por tres partes:

1. El Generador (Constructor/Dueño).

2. El Transportista (Debe tener permiso RAMIR o autorización estatal vigente).

3. El Destinatario Final (Sitio de tiro o reciclaje autorizado). Sin estos documentos, es imposible cerrar administrativamente la obra o liberar fianzas de cumplimiento ambiental.

Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)

Las maniobras de acarreo son actividades de alto riesgo. El personal está expuesto a atropellamientos por maquinaria ciega, caída de materiales pesados y enfermedades respiratorias por polvo de sílice. El EPP obligatorio incluye:

• Chalecos de alta visibilidad: Esenciales para que los operadores de maquinaria identifiquen visualmente al personal en tierra.

• Casco de seguridad: Protección contra caída de escombros durante la carga.

• Botas con casquillo (dielectrías si aplica): Protección contra aplastamiento y objetos punzocortantes.

• Guantes de carnaza: Para evitar cortes al manipular concreto armado o metales.

• Protección Respiratoria: Mascarillas N95 o media cara para filtrar partículas finas.

• Señalización: Uso de conos, trafitambos y cinta de peligro para delimitar el radio de giro del camión y la maquinaria.

Costos Promedio para diferentes regiones de México (Norte, Occidente, Centro, Sur)

México presenta una gran disparidad económica regional que afecta directamente los costos de construcción. La siguiente tabla ofrece una proyección estimada para 2025.

Usos Comunes en la Construcción

Limpieza de Terreno post-Excavación

Al finalizar la etapa de excavación para cimentaciones, cisternas o sótanos, se genera un volumen masivo de material (tierra, tepetate) que excede lo necesario para los rellenos posteriores. Este "producto de excavación" debe ser retirado inmediatamente para habilitar los frentes de trabajo de cimentación. Aquí, el acarreo de escombro precio unitario suele negociarse por volumen masivo (góndolas), logrando costos unitarios menores, pero montos totales elevados.

Retiro de Escombro tras Demolición de Guarnición

La demolicion de guarnicion es una actividad específica pero frecuente en obras de urbanización, accesos a cocheras o reconfiguración vial. Aunque se mide y paga habitualmente por metro lineal (ML), el escombro resultante es denso y pesado. Un metro lineal de guarnición trapezoidal estándar genera aproximadamente 0.05 a 0.08 m3 de concreto sólido, que al demolerse se expande. Es crucial vincular la demolicion de guarnicion con el acarreo inmediato, ya que dejar estos fragmentos en la vía pública obstruye el drenaje pluvial y genera riesgos viales. El precio unitario de la demolición a menudo incluye el "acarreo fuera de la obra" para simplificar la gestión administrativa.

Remodelaciones de Interiores y Desmantelamientos

En proyectos de "fit-out" o remodelación de oficinas y locales comerciales, el acarreo enfrenta retos logísticos únicos: horarios restringidos (frecuentemente nocturnos), prohibición de hacer ruido excesivo y acceso limitado (uso de elevadores de carga o montacargas). En estos casos, el precio unitario se dispara debido a la "maniobra" compleja: bajar el material piso por piso, usar camionetas de baja altura (3.5 toneladas) para entrar a sótanos y la limpieza extrema requerida en áreas comunes.

Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos

1. Ignorar el Factor de Abundamiento: El error número uno es calcular los viajes de camión basándose en el volumen geométrico del muro o losa. El concreto demolido ocupa entre un 50% y 60% más espacio. Si calculas para 10 m3 sólidos, necesitarás transporte para 15-16 m3 sueltos.

2. Contratación de Transportistas Informales: Aceptar la oferta más barata de un camionero sin permisos suele resultar en que el escombro termine en una barranca o lote baldío. Cuando las autoridades rastrean el residuo, la multa recae sobre el dueño de la obra, costando hasta 10 veces más que lo "ahorrado".

3. Mala Estimación de Tiempos de Ciclo: No considerar el tráfico de la ciudad o las filas en el banco de tiro. Si un camión presupuestado para 4 viajes al día solo logra hacer 2 por el tráfico, el costo unitario real se duplica.

4. Mezcla de Residuos: Enviar madera, basura y plásticos mezclados con el concreto. Esto provoca rechazos en el tiro o cobros de tarifas de "Residuo Sólido Urbano" (basura), que son mucho más altas que las de "Residuo de Manejo Especial" (escombro).

Checklist de Control de Calidad en el Servicio de Acarreo

Para garantizar que el servicio por el que pagas cumpla con los estándares técnicos y legales:

• [ ] Documentación Legal: ¿El transportista presentó su permiso vigente para transporte de RCD y su tarjeta de circulación?

• [ ] Estado del Vehículo: ¿El camión tiene la caja en buen estado (sin agujeros) y cuenta con lona obligatoria para cubrir la carga?

• [ ] Verificación de Volumen: ¿Las dimensiones de la caja del camión corresponden a la capacidad cobrada (Largo x Ancho x Alto)? Muchos camiones de "7 metros" en realidad cubican 6 o 5.5 metros.

• [ ] Comprobante de Tiro: ¿El chofer entrega la boleta original del banco de tiro autorizado por cada viaje realizado?

• [ ] Limpieza: ¿Se realiza el barrido de la zona de carga y limpieza de llantas antes de que el camión salga a la calle?

• [ ] Seguridad: ¿El chofer y los ayudantes portan su EPP (chaleco, botas, casco) durante las maniobras?

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

Aunque el escombro es un desecho, la maquinaria y la infraestructura que lo gestionan son activos valiosos que requieren cuidado.

Plan de Mantenimiento Preventivo de Maquinaria de Carga

Para que el acarreo de escombro precio unitario se mantenga competitivo, la maquinaria debe operar sin interrupciones no planificadas.

• Diario: Inspección visual de mangueras hidráulicas (fugas), revisión de niveles de fluidos (aceite motor, hidráulico, refrigerante) y engrase de los pernos del cucharón y brazo.

• Semanal: Limpieza de filtros de aire (crítico en demolición por el polvo), revisión de tensión de orugas o presión de neumáticos.

• Mensual (o cada 250 hrs): Cambio de aceite de motor y filtros, revisión de sistema de frenos y luces.

Durabilidad y Vida Útil de las Zonas de Almacenamiento Temporal

El acopio de escombro en obra puede dañar el sitio si no se gestiona bien.

• Protección del Suelo: Colocar una capa de sacrificio (arena o plástico) bajo el acopio para evitar que residuos finos o lixiviados contaminen el suelo natural.

• Protección de Estructuras: Nunca acopiar escombro recargado directamente sobre muros perimetrales, bardas vecinales o columnas, ya que la presión lateral puede causar colapsos estructurales.

• Control de Polvo: Riego constante de la pila de escombro para evitar partículas suspendidas que afecten a vecinos y trabajadores.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

En el México de 2025, el escombro debe verse como un recurso, no como basura. El reciclaje de concreto y mampostería para producir gravas y bases hidráulicas es una práctica que reduce la explotación de bancos vírgenes y minimiza el impacto en vertederos. Integrar el reciclaje en tu plan de manejo no solo cumple con la norma, sino que puede sumar puntos para certificaciones sustentables (LEED, EDGE) y mejorar la reputación corporativa ante clientes y autoridades.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué factores influyen más en el acarreo de escombro precio unitario?

Los factores dominantes son: el precio del combustible (diésel), la distancia al sitio de tiro (tiempos de ciclo), el método de carga (manual vs. maquinaria), el volumen total a retirar y las tarifas de recepción en el banco de tiro o reciclaje.

¿Cuál es el factor de abundamiento promedio para el concreto demolido?

Se utiliza un factor de 1.50 a 1.60. Esto significa que por cada 1 m3 de concreto en su estado original (sólido), se generarán entre 1.5 y 1.6 m3 de escombro suelto al ser demolido y cargado.

¿Cuánto cuesta aproximadamente el tiro de escombro en 2025?

Las tarifas de recepción en sitios autorizados oscilan entre $100 y $250 MXN por m3 o por viaje, dependiendo de la región y si es un sitio público o privado. Las plantas de reciclaje pueden ofrecer tarifas menores por material limpio.

¿Cómo se calcula el costo de los kilómetros subsecuentes?

Se parte de un costo base para el "Primer Kilómetro" (que incluye carga y arranque) y se suma una tarifa por cada kilómetro adicional. Fórmula: Costo Total = Costo 1er Km +. El costo del km subsecuente ronda los $8 - $14 MXN.

¿Es legal tirar el escombro en terrenos baldíos en México?

No, es ilegal y constituye un delito ambiental. Las leyes federales y estatales prohíben el vertido de RCD en sitios no autorizados. Las sanciones incluyen multas económicas severas, clausura de la obra y, en casos graves, penas privativas de la libertad.

¿Qué diferencia hay entre acarreo libre y acarreo en camión?

El "acarreo libre" se refiere al movimiento de material dentro de la obra (generalmente hasta 20 metros) incluido en el precio de la demolición o excavación. El "acarreo en camión" (o acarreo kilométrico) es el transporte fuera del sitio de la obra hacia el destino final.

¿Quién es el responsable legal de los residuos: el dueño o el constructor?

La Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos establece la "responsabilidad compartida". El generador (dueño) es responsable, pero el prestador de servicios (constructor/transportista) es corresponsable de su manejo adecuado. Ambos pueden ser sancionados.

¿Cómo afecta la demolicion de guarnicion al volumen total de acarreo?

Aunque se mide linealmente, la demolicion de guarnicion genera escombro pesado y voluminoso. 100 metros lineales de guarnición pueden generar más de un camión de volteo de 7 m3 (considerando abundamiento), impactando el presupuesto si no se cuantifica volumétricamente.

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Conclusión

El acarreo de escombro precio unitario en 2025 es mucho más que una simple tarifa de transporte; es un indicador de la eficiencia logística y el cumplimiento normativo de un proyecto de construcción. En un entorno donde los márgenes se ajustan y la vigilancia ambiental se intensifica, dominar esta variable es indispensable. Desde la correcta estimación de los factores de abundamiento hasta la elección estratégica entre carga manual o mecánica, cada decisión impacta la línea final del presupuesto. Al aplicar los criterios técnicos, legales y operativos desglosados en esta guía, los profesionales de la construcción en México pueden transformar una partida tradicionalmente conflictiva en un proceso controlado, rentable y sostenible. Planifica con precisión, ejecuta con seguridad y construye con responsabilidad.

Glosario de Términos

• Abundamiento: Fenómeno físico por el cual el volumen de un material aumenta al ser excavado o demolido debido a la incorporación de aire entre sus partículas (esponjamiento).

• Camión de Volteo: Vehículo de carga pesada equipado con una caja abierta basculante que permite la descarga rápida del material por gravedad mediante un sistema hidráulico.

• Tiro Autorizado: Instalación o sitio que cuenta con los permisos gubernamentales (ambientales y de uso de suelo) para recibir, procesar o confinar residuos de la construcción de manera legal.

• Residuos de Manejo Especial (RME): Clasificación legal en México (NOM-161) para residuos que, sin ser peligrosos, requieren un manejo específico por su volumen o características, como el escombro.

• Factor de Carga: Porcentaje de la capacidad teórica de un equipo o vehículo que es utilizada efectivamente en una operación real.

• Manifiesto de Entrega-Recepción: Documento oficial que registra la cadena de custodia de los residuos, certificando su origen, transporte y destino final conforme a la ley.

• Banco de Tiro: Lugar físico, natural o artificial, destinado y autorizado para el depósito permanente de materiales inertes provenientes de la construcción.