Fresadora mca. Rotomil mod. PR-500 motor a Diesel de 380 HP.

El Futuro de la Rehabilitación Vial en México y el Rol Estratégico de la Fresadora CMI PR-500

El estado de la infraestructura carretera en México presenta un desafío constante y una oportunidad para la innovación. La red vial del país, vital para el comercio y la movilidad, exige métodos de mantenimiento y rehabilitación que no solo sean eficientes y rápidos, sino también económicamente sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. En este contexto, el fresado de pavimento en frío emerge como una tecnología superior, desplazando a métodos más lentos y disruptivos para la restauración de superficies de asfalto y hormigón.

Esta técnica no se limita a la simple remoción de material dañado; es un proceso de reciclaje in situ que genera un subproducto de alto valor: el Pavimento Asfáltico Reciclado (RAP, por sus siglas en inglés). El uso de RAP reduce drásticamente la dependencia de agregados pétreos vírgenes y de asfalto nuevo, un producto derivado del petróleo con costos volátiles y una huella de carbono significativa, lo que representa un beneficio económico y ecológico tangible.

Dentro del arsenal de equipos para esta tarea, un nombre resuena con una reputación de potencia y durabilidad: la CMI Roto-Mill PR-500 y su variante, la PR-500C. Aunque se trata de un modelo de una generación anterior, su diseño robusto y su formidable capacidad de producción la mantienen como una opción altamente relevante en el mercado de maquinaria usada y de renta en México. Esta guía exhaustiva está diseñada para ingenieros, gerentes de flota y contratistas que buscan comprender a fondo las capacidades, costos operativos y el marco normativo que rige el uso de esta potente máquina en el territorio mexicano.

Especificaciones Técnicas y Capacidades de la CMI PR-500C

Un análisis técnico profundo de la CMI Roto-Mill PR-500C revela una máquina diseñada para la productividad y la resistencia en los entornos más exigentes. Su concepción, que data de la década de 1990, se basa en principios de ingeniería mecánica y hidráulica robusta, en contraste con los sistemas de control digital complejos de los equipos modernos. Esta filosofía de diseño tiene implicaciones directas: una potencial mayor facilidad para reparaciones en campo por parte de mecánicos experimentados, pero también una menor eficiencia de combustible y la ausencia de diagnósticos electrónicos avanzados. Para cualquier empresa que considere su adquisición o renta, comprender estas características es fundamental para planificar estrategias de operación y mantenimiento adecuadas.

La siguiente tabla consolida las especificaciones clave de la máquina, creando una referencia técnica unificada para la evaluación de proyectos.

Ficha Técnica Exhaustiva de la CMI Roto-Mill PR-500C

Análisis del Tren de Potencia: El Motor Caterpillar 3408T

El corazón de la PR-500C es el legendario motor diésel Caterpillar 3408T. Este motor V8 de 18 litros de desplazamiento es reconocido en la industria por su excepcional durabilidad y su capacidad para entregar un torque masivo, características indispensables para la ardua tarea de desbastar asfalto y concreto. Con una potencia que ronda los 525 hp, proporciona la fuerza necesaria para mantener un rendimiento constante incluso en cortes profundos y materiales de alta dureza.

Sin embargo, esta potencia tiene un costo operativo directo. El motor 3408T, producto de una era donde la eficiencia de combustible no era la principal prioridad de diseño, presenta un consumo de diésel considerablemente alto. Este factor es de suma importancia en el contexto económico actual de México, donde el precio del diésel se mantiene en niveles elevados, impactando directamente el costo horario de operación y la rentabilidad del proyecto.

Sistema de Corte y Recolección

La capacidad productiva de la PR-500C reside en su sistema de corte. Un tambor de fresado de acero de alta resistencia, que gira a gran velocidad, está equipado con docenas de "picas" o dientes de corte. Estas picas, con puntas de carburo de tungsteno, son las que realizan el trabajo de fragmentar el pavimento. Son un consumible crítico; su desgaste depende de la abrasividad del material y de la pericia del operador. La disponibilidad y el costo de estas picas en el mercado mexicano son factores que deben ser considerados en el presupuesto de cualquier proyecto de fresado.

Una vez que el material es desbastado, un sistema de banda transportadora de alta capacidad lo recoge y lo eleva para ser depositado directamente en camiones de volteo que siguen a la máquina. La eficiencia de este sistema es clave para mantener un flujo de trabajo continuo y maximizar la productividad, evitando la acumulación de material en el sitio de la obra y permitiendo la reapertura rápida de los carriles al tráfico.

Aplicaciones Estratégicas en Proyectos de Construcción Vial en México

La fresadora CMI PR-500C es una herramienta versátil cuyas aplicaciones van más allá de la simple remoción de pavimento. Su uso es estratégico en una amplia gama de proyectos de construcción y mantenimiento vial, ofreciendo soluciones precisas y eficientes.

El Proceso de Fresado en Frío

La operación de fresado en frío sigue una secuencia metodológica bien definida para garantizar la calidad y seguridad del trabajo :

1. Evaluación y Planificación: Se inspecciona la condición del pavimento existente para determinar la profundidad de corte necesaria y se identifican obstáculos como tapas de alcantarilla, válvulas o registros, los cuales deben ser marcados claramente.

2. Preparación del Sitio: La superficie a fresar debe estar limpia de escombros, tierra o cualquier material suelto para evitar daños a las picas y garantizar un corte uniforme.

3. Operación de Fresado: La fresadora avanza sobre la superficie, con el tambor giratorio cortando el pavimento a la profundidad preestablecida. El material fresado (RAP) es transportado simultáneamente a camiones de volteo.

4. Limpieza de la Superficie: Una vez completado el fresado, la superficie resultante se limpia con barredoras mecánicas para eliminar cualquier residuo fino, dejándola lista para la aplicación de una nueva capa de asfalto.

Casos de Uso Detallados

Las capacidades de la PR-500C la hacen ideal para diversos escenarios en la infraestructura vial mexicana:

• Rehabilitación de Carreteras y Autopistas: Es la aplicación principal, donde se elimina la capa de rodadura que presenta daños severos como agrietamiento por fatiga (conocido como "piel de cocodrilo"), roderas (hundimientos en la huella de los neumáticos) y otras irregularidades superficiales que comprometen la seguridad y la comodidad del viaje.

• Nivelación y Corrección de Perfiles: La máquina puede restaurar con precisión el perfil longitudinal y transversal de una vialidad. Esto es crucial para corregir problemas de drenaje que causan encharcamientos y para mejorar el peralte en curvas, aumentando así la seguridad vial.

• Preparación de Superficies: El fresado no solo elimina el material dañado, sino que crea una superficie texturizada y rugosa. Esta textura mejora significativamente la adherencia entre la capa base existente y la nueva capa de asfalto que se colocará, garantizando una mayor durabilidad de la reparación.

• Fresado de Precisión en Zonas Urbanas: Aunque es una máquina grande, su control de profundidad permite la remoción de capas delgadas de asfalto en entornos urbanos para proyectos de repavimentación, eliminación de baches o para ajustar la altura del pavimento a la de las guarniciones y otras estructuras fijas.

Generación y Aprovechamiento del RAP: De Residuo a Recurso Estratégico

El verdadero valor de la CMI PR-500 no reside únicamente en su capacidad de remoción, sino en su función como una "planta de procesamiento móvil de agregados". Transforma lo que antes se consideraba un desecho de demolición en un activo valioso: el Pavimento Asfáltico Reciclado (RAP). Este cambio de paradigma es fundamental para la economía circular en la construcción. El RAP es una mezcla de agregados pétreos de alta calidad y ligante asfáltico envejecido que, tras un proceso de tratamiento (como cribado y trituración), puede ser reincorporado en nuevas mezclas asfálticas.

En el contexto mexicano, donde el asfalto es un producto escaso y costoso y los bancos de agregados vírgenes pueden estar alejados de los centros urbanos, el uso de RAP genera un doble beneficio. Por un lado, reduce significativamente los costos directos del proyecto al disminuir la cantidad de materiales nuevos necesarios. Por otro, ofrece un beneficio ambiental medible al reducir la explotación de recursos no renovables, minimizar el volumen de residuos enviados a vertederos y disminuir el consumo de energía asociado a la producción y transporte de nuevos materiales. Un contratista que utiliza la PR-500 no solo está reparando una carretera; está "minando" la infraestructura existente para obtener materia prima valiosa, convirtiendo un costo operativo en una inversión estratégica.

Protocolos de Operación y Mejores Prácticas para un Rendimiento Superior

La eficiencia, seguridad y longevidad de la CMI PR-500C dependen directamente de la aplicación de protocolos de operación rigurosos y del conocimiento profundo de sus capacidades y limitaciones. Un operador capacitado y un equipo de tierra bien coordinado son esenciales para maximizar la productividad y minimizar los tiempos de inactividad.

Guía Operativa Paso a Paso

Checklist de Inspección Pre-operacional: Antes de iniciar cada jornada de trabajo, el operador debe realizar una inspección exhaustiva para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento de la máquina. Este procedimiento debe incluir :

• Inspección Visual General: Búsqueda de fugas de aceite, combustible o refrigerante; revisión de mangueras hidráulicas por grietas o desgaste; y comprobación del estado de las orugas y zapatas.

• Niveles de Fluidos: Verificación y, si es necesario, rellenado de los niveles de aceite del motor, refrigerante, aceite hidráulico y combustible.

• Sistema de Corte: Inspección del estado de las picas en el tambor. Las picas desgastadas, rotas o que no giran libremente deben ser reemplazadas o rotadas para asegurar un corte eficiente y prevenir vibraciones excesivas.

• Sistemas de Seguridad: Comprobación del funcionamiento del claxon, luces de trabajo, alarmas de reversa y, fundamentalmente, del sistema de paro de emergencia.

• Limpieza: Asegurarse de que la cabina del operador, escaleras y plataformas estén libres de grasa, lodo o escombros que puedan causar resbalones o caídas.

Puesta en Marcha y Calibración: El arranque del motor CAT 3408T debe seguir las recomendaciones del fabricante, permitiendo un período de calentamiento a bajas revoluciones para que los fluidos alcancen su temperatura óptima de operación. Posteriormente, se deben calibrar los sistemas de control de profundidad y nivelación automática (si están equipados) para asegurar que el corte se realice con la precisión requerida por el proyecto.

Técnicas de Fresado Eficiente: La productividad, medida en metros cuadrados por hora (m2/h), es una función de la velocidad de avance, la profundidad de corte y las características del material. Para optimizarla, se recomienda :

• Ajustar la Velocidad: La velocidad de avance debe ser inversamente proporcional a la dureza del pavimento y a la profundidad del corte. Un avance demasiado rápido en material duro puede sobrecargar el motor y causar un desgaste prematuro de las picas.

• Uso Constante de Agua: El sistema de aspersión de agua debe estar siempre activo durante el corte. El agua cumple dos funciones vitales: refrigera las picas, prolongando su vida útil, y suprime la generación de polvo, mejorando la visibilidad y cumpliendo con normativas ambientales y de salud ocupacional.

• Coordinación Logística: Un flujo constante de camiones de volteo es crucial. Cualquier interrupción en la recepción del RAP obligará a la fresadora a detenerse, reduciendo drásticamente la productividad general de la operación.

Gestión y Prevención de Errores Comunes

• Sobrecarga Térmica y Rotura de Picas: Este es uno de los problemas más costosos. Ocurre cuando las picas impactan objetos metálicos no detectados (tapas de alcantarilla, varillas de refuerzo) o cuando se trabaja sin suficiente refrigeración por agua. La prevención incluye una inspección minuciosa del área de trabajo antes de comenzar y asegurar un suministro de agua constante al tambor.

• Vibración Excesiva: Una vibración anormal es un síntoma de problemas que no debe ser ignorado. Las causas comunes incluyen picas desequilibradas o desgastadas de forma irregular, un tambor de fresado dañado o componentes sueltos en el tren de rodaje. Operar la máquina en estas condiciones puede causar daños estructurales y un acabado de mala calidad en la superficie fresada.

• Desgaste Prematuro de Componentes: Una operación agresiva, con arranques y giros bruscos, acelera el desgaste del tren de rodaje. De igual manera, no mantener la tensión adecuada en la banda transportadora puede llevar a su deterioro prematuro. Una operación suave y un mantenimiento riguroso son la clave para minimizar estos costos a largo plazo.

Marco Regulatorio y de Seguridad para Obras Viales en México

La operación de maquinaria pesada como la CMI PR-500 en vías públicas de México está estrictamente regulada por normativas emitidas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS). El cumplimiento de estas normas no es solo una obligación legal, sino una herramienta fundamental para la gestión de riesgos que impacta directamente en la eficiencia y rentabilidad del proyecto. Un incidente derivado del incumplimiento puede resultar no solo en sanciones económicas, sino también en costosos tiempos muertos de la maquinaria, retrasos en el cronograma de la obra y posibles responsabilidades legales.

Cumplimiento con la SCT: Guía Práctica de la NOM-086-SCT2-2023

La NOM-086-SCT2-2023, Señalamiento y dispositivos para protección en zonas de obras viales, establece los requisitos obligatorios para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía y del personal de la obra. Los puntos clave para una operación de fresado incluyen:

• Proyecto de Señalamiento: Antes de iniciar los trabajos, se debe elaborar y obtener la aprobación de un proyecto ejecutivo de señalamiento. Este proyecto debe definir claramente la configuración de la zona de obra, incluyendo las áreas de transición, protección, trabajo y fin de obra.

• Canalización del Tránsito: Se deben utilizar dispositivos de canalización como conos, trafitambos o barreras para guiar de manera segura al tránsito vehicular a través o alrededor de la zona de trabajo.

• Señalización Vertical: Es obligatorio instalar señales verticales provisionales de color naranja. Estas se clasifican en:

  • Preventivas: Advierten sobre la proximidad de la obra, estrechamiento de carriles, presencia de maquinaria o personal trabajando.

  • Restrictivas: Indican límites de velocidad reducidos, prohibición de rebasar y otras limitaciones obligatorias.

  • Informativas: Guían a los conductores sobre desvíos, rutas alternas y la distancia restante de la zona de obra.

Seguridad y Salud Ocupacional (STPS): Aplicación de NOM-031 y NOM-006

La STPS establece las condiciones mínimas de seguridad y salud para los trabajadores. Para la operación de una fresadora, dos normas son de particular importancia.

NOM-031-STPS-2011: Construcción-Condiciones de Seguridad y Salud en el Trabajo

Esta norma obliga al patrón a gestionar la seguridad en la obra de manera integral. Los requisitos incluyen clasificar el tamaño de la obra, realizar un análisis de riesgos potenciales para cada actividad, y desarrollar un programa de seguridad y salud que contemple capacitación y el uso de Equipo de Protección Personal (EPP). La inversión en estas medidas previene accidentes que pueden detener la operación y afectar la productividad.

Matriz de Equipo de Protección Personal (EPP) por Rol en la Operación de Fresado

La siguiente tabla traduce los requisitos generales de la norma en una guía específica para el equipo de trabajo involucrado en el fresado, facilitando el cumplimiento y la seguridad.

NOM-006-STPS-2014: Manejo y Almacenamiento de Materiales

Esta norma se enfoca en la operación segura de maquinaria. Exige que el patrón establezca programas de mantenimiento preventivo, realice revisiones de seguridad antes de cada uso y capacite adecuadamente a los operadores. Prohíbe explícitamente exceder las capacidades de diseño de la máquina y mandata la supervisión constante de las operaciones para asegurar que se realicen de forma segura. En este sentido, la posesión de una certificación de competencias laborales como la DC-3 por parte de los operadores es una práctica recomendada y a menudo exigida por empresas de renta como evidencia de capacitación formal.

Análisis Económico Exhaustivo: Costos, Renta y Rentabilidad en México

La viabilidad de un proyecto de construcción vial depende de un análisis de costos preciso. Para la CMI PR-500, entender su costo horario de operación (CHO) es fundamental para la elaboración de presupuestos competitivos y la toma de decisiones estratégicas como rentar o comprar el equipo.

Cálculo Detallado del Costo Horario de Operación (CHO)

El CHO va mucho más allá del simple precio de renta. Integra costos fijos (en caso de ser propietario), consumos y salarios. Un precio de renta mensual de $170,000 MXN para una máquina similar es solo el punto de partida. Los costos variables, especialmente el combustible, son el factor crítico. El motor CAT 3408T, aunque potente, es conocido por su alto consumo. Una estimación conservadora de 70 litros por hora a un precio promedio de $26.05 MXN por litro de diésel en México se traduce en más de $1,820 MXN por hora solo en combustible. A esto se suman el salario del operador, el costo de las picas y otros consumibles. La siguiente tabla desglosa estos costos para ofrecer una visión realista.

Estimación del Costo Horario de Operación de la CMI PR-500 en Pesos Mexicanos (MXN) (Nota: Los valores son estimaciones con fines ilustrativos y deben ser ajustados con cotizaciones reales y condiciones específicas del proyecto.)

Decisión Estratégica: Renta vs. Compra en el Contexto Mexicano

La decisión entre rentar o comprar depende del volumen de trabajo anual de la empresa. La renta ofrece flexibilidad y evita la inversión inicial y los costos de mantenimiento a largo plazo. La compra, por otro lado, puede ser más rentable para empresas con un flujo constante de proyectos de gran escala.

• Costos de Renta: El costo anual de rentar una máquina similar sería de aproximadamente $2,040,000 MXN ($170,000/mes x 12).

• Costos de Compra: El precio de una CMI PR-500C usada oscila entre $49,500 y $59,500 USD , lo que equivale a aproximadamente $900,000 - $1,080,000 MXN (a un tipo de cambio de $18.00 MXN/USD). A esto se deben sumar costos de importación, una posible reparación inicial y el costo de oportunidad del capital invertido.

Análisis de Punto de Equilibrio: Horas de Uso Anuales para Justificar la Compra sobre la Renta

Este análisis determina el número de horas anuales que la máquina debe operar para que el costo total de propiedad sea igual o menor al costo de rentarla.

Medición del Retorno de Inversión (ROI) y Productividad

El indicador clave para la licitación de proyectos es el costo por unidad de producción (metro cuadrado o metro cúbico fresado). La productividad de una fresadora de este tamaño puede variar significativamente:

• Zonas Urbanas (con interrupciones): 600 - 700 m2/h.

• Tramos Abiertos (carreteras): Hasta 1,500 m2/h.

Utilizando el CHO calculado y estos rendimientos, se puede determinar el costo por metro cuadrado:

• Costo en Zona Urbana: 3,252.03MXN/h/650m2/h=≈$5.00MXN/m2

• Costo en Carretera: 3,252.03MXN/h/1,500m2/h=≈$2.17MXN/m2

Estos cálculos son esenciales para presentar ofertas competitivas y asegurar la rentabilidad de los proyectos.

Plan de Mantenimiento Preventivo para la CMI PR-500

Para una máquina de legado como la PR-500C, un programa de mantenimiento preventivo riguroso no es una opción, sino un requisito indispensable para garantizar la disponibilidad, la seguridad y la rentabilidad. Las fallas inesperadas en campo pueden generar costos por inactividad que superan con creces la inversión en un mantenimiento adecuado.

Cronograma de Mantenimiento Preventivo Detallado

Este cronograma organiza las tareas de mantenimiento en una estructura clara y accionable, sirviendo como una guía práctica para los equipos de campo.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuánto rinde una fresadora CMI PR-500C en una jornada de 8 horas?

El rendimiento varía según las condiciones. En tramos abiertos como carreteras, puede alcanzar hasta 1,500 m2 por hora, lo que equivaldría a 12,000 m2 en una jornada de 8 horas. En zonas urbanas con interrupciones, el rendimiento es menor, promediando entre 600 y 700

m2 por hora, para un total de 4,800 a 5,600 m2 por jornada.

¿Qué tipo de dientes o picas usa la fresadora PR-500C?

Utiliza picas o dientes de corte con puntas de carburo de tungsteno. Este material es extremadamente duro y resistente al desgaste, ideal para fragmentar materiales abrasivos como el asfalto y el concreto. Es crucial revisar y reemplazar las picas desgastadas para mantener la eficiencia del corte.

¿Es mejor rentar o comprar una fresadora de pavimento?

La decisión depende del volumen de trabajo. La renta es ideal para proyectos específicos o empresas con un uso esporádico, ya que evita la alta inversión inicial y los costos de mantenimiento a largo plazo. La compra es más rentable para empresas con un flujo constante de proyectos de gran escala que justifiquen el costo de adquisición y mantenimiento.

¿Qué se hace con el asfalto que se retira (RAP)?

El material fresado, conocido como Pavimento Asfáltico Reciclado (RAP), no es un desecho. Se transporta a plantas de procesamiento donde se criba y tritura para ser reincorporado en nuevas mezclas asfálticas. Este proceso reduce costos y tiene un importante beneficio ambiental al disminuir la necesidad de nuevos agregados y asfalto.

¿Se puede usar una fresadora en pavimentos de concreto?

Sí, la fresadora CMI PR-500C está diseñada para trabajar tanto en pavimentos de asfalto como de hormigón (concreto). Su potente motor y las picas de carburo de tungsteno le permiten fragmentar ambos materiales de manera efectiva.

¿Qué significa perfilado en frío?

El perfilado o fresado en frío es una técnica que consiste en remover la capa superior de un pavimento sin aplicar calor. La máquina utiliza un tambor giratorio con picas para cortar y fragmentar el material a temperatura ambiente, lo que lo hace un proceso más rápido, eficiente y ecológico en comparación con métodos que requieren calentamiento.

¿Se necesita cerrar completamente el tráfico para usar una fresadora?

No necesariamente. Según la normativa de la SCT en México, se debe implementar un plan de gestión de tránsito que garantice la seguridad. Esto usualmente implica el cierre de uno o más carriles y la canalización del tráfico a través de la zona de obra mediante señalización y dispositivos de protección, permitiendo que la circulación continúe de forma controlada.

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Conclusión y Recomendaciones Estratégicas

La CMI Roto-Mill PR-500C se presenta como una paradoja en el mercado actual de maquinaria para construcción. Por un lado, es un testimonio de la ingeniería de alta resistencia, ofreciendo una potencia de corte y una capacidad de producción que siguen siendo competitivas para proyectos de gran envergadura. Su diseño mecánico, menos dependiente de la electrónica, puede ser una ventaja en términos de mantenibilidad en campo. Por otro lado, su motor de una generación anterior implica un costo operativo significativamente más alto, principalmente debido al consumo de combustible, un factor que no puede ser ignorado en la planificación financiera de un proyecto.

Perfil del Contratista Ideal: La adquisición o renta de una CMI PR-500C es una decisión estratégica que se alinea mejor con un perfil de contratista específico:

• Empresas con un alto volumen de trabajo enfocado en la rehabilitación de carreteras federales, autopistas y grandes avenidas, donde su alta productividad puede ser aprovechada al máximo para compensar sus costos operativos.

• Contratistas con capacidad interna de mantenimiento mecánico e hidráulico, que pueden gestionar las necesidades de una máquina de legado sin depender exclusivamente de servicios de concesionarios.

• Organizaciones que buscan integrar verticalmente el reciclaje de RAP en su modelo de negocio, utilizando la fresadora no solo para remover pavimento, sino para generar una fuente de materia prima de bajo costo para sus propias plantas de asfalto.

Recomendaciones Finales:

1. Para la Adquisición (Compra): Es imperativo realizar una inspección pre-compra exhaustiva por parte de un mecánico especializado en maquinaria pesada Caterpillar. Se debe prestar especial atención al estado del motor 3408T (mediante análisis de aceite y pruebas de compresión), al sistema hidráulico (presiones y fugas) y a la integridad estructural del tambor de fresado y del chasis.

2. Para la Renta: Se debe solicitar al proveedor un registro detallado de las horas de operación reales y un historial de mantenimiento. Es crucial verificar el estado de los consumibles, especialmente las picas y las bandas transportadoras, antes de aceptar la entrega del equipo.

3. Para la Operación: La inversión en la capacitación y certificación (como la DC-3) de los operadores es fundamental. Un operador hábil no solo maximiza la productividad, sino que también minimiza el desgaste de la máquina y previene accidentes costosos, asegurando el cumplimiento de las normativas de seguridad mexicanas y, en última instancia, protegiendo la rentabilidad del proyecto.

En resumen, la CMI PR-500C no es una máquina para todos los proyectos, pero en el escenario correcto y bajo la gestión adecuada, sigue siendo una herramienta formidable y rentable para enfrentar los desafíos de la modernización de la infraestructura vial en México.

Glosario de Términos

Fresadora de Pavimento

Máquina de construcción utilizada para remover la capa superior de asfalto u hormigón de una superficie, como una carretera o un estacionamiento, para repararla o repavimentarla.

Perfilado en Frío

Técnica de remoción de pavimento que se realiza a temperatura ambiente, sin aplicar calor. Utiliza un tambor giratorio equipado con dientes de corte para fragmentar y retirar el material de la superficie.

Carpeta Asfáltica

Es la capa superior de un pavimento flexible, compuesta por una mezcla de agregados pétreos (como grava y arena) y un ligante asfáltico, que proporciona una superficie de rodadura lisa y duradera.

Tambor de Fresado

Componente central y giratorio de una fresadora de pavimento, en el cual se montan las picas o dientes de corte. Es la pieza que entra en contacto directo con el pavimento para desbastarlo.

Picas o Dientes de Corte

Herramientas de acero de alta resistencia, usualmente con puntas de carburo de tungsteno, que se instalan en el tambor de fresado. Son las encargadas de cortar, romper y desmenuzar el pavimento.

RAP (Pavimento Asfáltico Recuperado)

Material que se obtiene del fresado de una carpeta asfáltica existente. Este material es 100% reciclable y se puede reutilizar en la producción de nuevas mezclas asfálticas, promoviendo la sostenibilidad.

Maquinaria Pesada

Término que engloba a vehículos y equipos de grandes dimensiones y potencia, diseñados para realizar trabajos de construcción, movimiento de tierras, minería y otras tareas a gran escala.