| Clave | Descripción del costo horario | Unidad |
| EQHA120-300 | Excavadora sobre orugas mca. Caterpillar mod. 315CL motor a Diesel de 110 HP. bote retro 0.46-1.0 m3. | hr |
| DATOS GENERALES | ||||||
| Vad = VALOR DE ADQUISICIÓN | $1,469,125.00 | Pnom = POTENCIA NOMINAL | 110.000000 | H.P. | ||
| Pn = VALOR DE LAS LLANTAS | $0.00 | Fo = FACTOR DE OPERACION | 0 | |||
| Pa = VALOR DE PIEZAS ESPECIALES | $0.00 | TIPO DE COMBUSTIBLE | NoUtiliza | |||
| Vm = VALOR NETO | $1,469,125.00 | Cco = COEFICIENTE DE COMBUSTIBLE | 0 | |||
| Vr = VALOR DE RESCATE | $587,650.00 | Pc = PRECIO DEL COMBUSTIBLE | /LITRO | |||
| i = TASA DE INTERES | 7.500000 | /AÑO | ||||
| s = PRIMA DE SEGUROS | 2.000000 | /AÑO | ||||
| Ko = FACTOR DE MANTENIMIENTO | 0.600000 | HORAS | ||||
| Ve = VIDA ECONÓMICA | 12,000.00 | HORAS | ||||
| Vn = VIDA ECONÓM. DE LAS LLANTAS | 0.00 | HORAS | Gh=CANTIDAD DE COMBUSTIBLE = Cco*Fo*Pnom | 0 | LITROS/HORA | |
| Va = VIDA ECONOM. PIEZAS ESPECIALES | 0.00 | HORAS | ||||
| Hea = HORAS TRABAJADAS POR AÑO | 2,000.00 | HORAS | ||||
| CONCEPTO | OPERACIONES | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA | ||
| COSTOS FIJOS | ||||||
| DEPRECIACIÓN (D) = (Vm-Vr)/Ve | (1469125.00-587650.00)/12000.00 | $73.46 | $11.02 | $11.02 | ||
| INVERSIÓN (Im) = [(Vm+Vr)/2Hea]i | [(1469125.00+587650.00)/(2*2000.00)]0.075000 | $38.56 | $38.56 | $38.56 | ||
| SEGURO (Sm) = [(Vm+Vr)/2Hea]s | [(1469125.00+587650.00)/(2*2000.00)]0.020000 | $10.28 | $10.28 | $10.28 | ||
| MANTENIMIENTO (Mn) = Ko * D | 0.600000*73.46 | $44.08 | $6.61 | $0.00 | ||
| Costos fijos | $166.38 | $66.47 | $59.86 | |||
| CARGOS POR CONSUMO | ||||||
| 0*0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | |||
| OTRAS FUENTES DE ENERGÍA | 0*0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| CAPACIDAD INSTALADA Cpi = Gh/(Hea/Ma)xPc | 0/(2000.000000/0)*0.0 | $0 | $0 | $0 | ||
| LLANTAS = Pn/Vn | 0/0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| PIEZAS ESPECIALES = Pa/Va | 0/0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| Cargos por consumo | $5.45 | $0.00 | $0.27 | |||
| CARGOS POR OPERACIÓN | ||||||
| CATEGORÍA | CANTIDAD | SALARIO REAL | Ht | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA |
| Operador de maquinaria pesada | 0.125 | $542.71 | 1.000000 | $542.71 | $0.00 | $0.00 |
| Cargos por operación | ||||||
| Costo Directo por Hora | $239.67 | $66.47 | $60.13 | |||
I. Introducción: La Importancia de la Precisión en el Costo Horario 2025
1.1. El Costo Horario como Pilar de la Ingeniería de Costos
El cálculo del Costo Horario (CH) de la maquinaria pesada en México no constituye meramente una estimación contable; es un pilar fundamental de la ingeniería de costos y, de manera crucial, un requisito legal estipulado en el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas (RLOPSRM). La definición legal del CH establece que este debe determinar el costo por hora de trabajo efectivo de la maquinaria, considerándola como nueva.
La adhesión rigurosa a esta estructura es obligatoria, especialmente para la justificación de los Precios Unitarios en licitaciones de Obra Pública. Esto significa que la precisión en el cálculo es un factor de cumplimiento normativo tan importante como la viabilidad financiera. El RLOPSRM transforma el CH de una lista de gastos a un mecanismo de planificación financiera integral. El Costo de Posesión (Cargos Fijos) asegura que la tarifa por hora de trabajo cubre no solo los gastos inmediatos sino también la recuperación del valor del activo y el costo de oportunidad del capital inmovilizado. Omitir o subestimar componentes como la Depreciación (D) o la Inversión (I) resulta en que la empresa subsidia indirectamente la obra pública, comprometiendo la renovación de la flota y la sostenibilidad a largo plazo.
1.2. Estructura y Rigor del Análisis
Para este análisis, se simulará el CH de una Retroexcavadora estándar, utilizando el modelo Caterpillar 420F/424 como referencia debido a su amplia utilización en la industria mexicana.
El cálculo se desglosará en las tres categorías fundamentales exigidas por la metodología de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), conforme a la legislación vigente
Cargos Fijos: Costos generados por la simple posesión de la máquina.
Costo por Consumo: Gastos variables dependientes del uso productivo.
Cargos por Operación: Salario real del operador.
II. Metodología Oficial Mexicana: Desglose RLOPSRM/SCT
2.1. El Marco Legal Mexicano y la División del Costo
La metodología mexicana establece una clara distinción entre los costos generados por la posesión del equipo y los costos derivados de su operación y consumo.
2.1.1. Cargos Fijos (Posesión)
Estos costos son independientes de la producción y se generan por el solo hecho de que la máquina forme parte del activo de la empresa. Su correcta inclusión garantiza la recuperación del capital. Comprenden:
Depreciación (D): Disminución del valor por uso y vida económica.
Inversión (I): El costo financiero del capital inmovilizado.
Seguros (S): Prima de riesgo anual.
Mantenimiento (M): Provisión para el mantenimiento preventivo y correctivo.
2.1.2. Costo por Consumo
Son costos variables directamente proporcionales al trabajo realizado. Incluyen: Combustible, Lubricantes, Llantas y Piezas Especiales de desgaste.
2.1.3. Cargos por Operación
Principalmente el Salario del Operador, incluyendo el Factor de Salario Real (FASAR) que cubre todas las prestaciones sociales y cargas patronales.
2.2. Nomenclatura y Fórmulas Esenciales para el Cálculo
La consistencia en la ingeniería de costos exige la utilización de la nomenclatura estándar establecida por el RLOPSRM.
Nomenclatura Esencial del Costo Horario (SCT)
| Variable | Descripción Completa | Unidad | Función en la Fórmula |
| Vad | Valor de Adquisición de la maquinaria nueva. | MXN | Base para Vm |
| Pn | Valor de las Llantas. | MXN | Descuento para Vm |
| Pa | Valor de Piezas Especiales. | MXN | Descuento para Vm |
| Vm | Valor Neto (Vad−Pn−Pa). | MXN | Base para D, I, S |
| Ve | Vida Económica del equipo (horas totales de uso). | Horas | Cálculo de D |
| r | Factor de Rescate (Determina el valor residual Vr). | Factor | Cálculo de Vr |
| Tia | Tasa de Interés Anual (Costo de Oportunidad). | Factor | Cálculo de I |
| Hea | Horas Efectivas de Trabajo Anuales (presupuestadas). | Horas | Divisor para costos fijos |
| Q | Factor de Mantenimiento (Porcentaje de D). | Factor | Cálculo de M |
La Previsión del Mantenimiento y la Calidad Operativa
El costo por Mantenimiento (M) se calcula generalmente aplicando un factor Q (típicamente 0.35 en la industria para retroexcavadoras
Si la gestión de la operación es deficiente o inexistente, un error común
III. Insumos Financieros y Proyecciones para 2025
Para realizar una proyección precisa del Costo Horario en 2025, se han establecido los siguientes parámetros basándose en datos actuales del mercado mexicano y estándares de la industria. Se presupone una vida económica de 10,000 horas para la retroexcavadora, un estándar industrial.
Insumos Base para el Cálculo del Costo Horario 2025
| Parámetro | Valor Utilizado | Justificación 2025 |
| Valor Adquisición (Vad) | 1,900,000 MXN | Basado en precios de mercado de modelos 2024/2025 (e.g., Cat 424) [4, 15] |
| Valor de Llantas (Pn) | 100,000 MXN | Estimación (aproximadamente 5% de Vad) |
| Horas Efectivas Anuales (Hea) | 2,000 Horas | Estándar de trabajo para una jornada promedio anual |
| Tasa de Interés Anual (Tia) | 0.12 (12.0%) | Tasa promedio referencial para créditos corporativos en 2025 |
| Factor de Rescate (r) | 0.20 (20%) | Estándar RLOPSRM |
| Factor de Mantenimiento (Q) | 0.35 (35%) | Factor estándar de la SCT |
| Precio Diésel (2025) | 26.29 MXN/Litro | Promedio nacional Enero 2025 (a pesos constantes) |
| Salario Base Operador | 15,000 MXN/mes | Base competitiva para operador especializado |
| Factor de Salario Real (FASAR) | 1.75 | Factor conservador de cargas patronales |
IV. Cálculo de Cargos Fijos (Costo de Posesión)
Los Cargos Fijos (Posesión) se calculan dividiendo los costos anuales de cada componente entre las horas efectivas de trabajo anual (Hea=2,000 horas).
4.1. Depreciación Horaria (D)
La depreciación se calcula linealmente a lo largo de la vida económica del equipo (Ve=10,000 horas).
El Valor Neto de la maquinaria (Vm) es Vad menos el costo de llantas y piezas especiales (se asume Pa=0 para este modelo):
Vm=1,900,000 MXN−100,000 MXN=1,800,000 MXN.
El Valor de Rescate (Vr) se establece como 20% del valor neto:
Vr=Vm⋅r=1,800,000⋅0.20=360,000 MXN.
La Depreciación horaria (D) es:
4.2. Inversión Horaria (I)
El cargo por inversión representa el costo de oportunidad del capital. La fórmula considera el valor promedio del capital inmovilizado y lo prorratea por hora.
4.3. Seguros Horarios (S)
Se calcula la prima anual de seguro (todo riesgo) sobre el Valor Neto (Vm). Utilizando un porcentaje de seguro anual (Psa) del 5%, que contempla el riesgo de siniestro y robo.
4.4. Mantenimiento Horario (M)
Utilizando el factor estándar Q=0.35 sobre la Depreciación:
Total Cargos Fijos (Costo de Posesión): 144.00+64.80+45.00+50.40=304.20 MXN/hr.
El Costo Oculto de la Ociosidad
Los Cargos Fijos (D,I,S) son costos anuales que la empresa debe cubrir independientemente de su producción. La fórmula del costo horario distribuye estos costos entre las horas efectivas presupuestadas (Hea). Si la maquinaria opera menos de las 2,000 horas presupuestadas (alta ociosidad), el costo unitario por hora de posesión aumenta. Por ejemplo, si las horas efectivas se reducen un 20% (a 1,600 horas), el costo fijo unitario se incrementa significativamente de 304.20 MXN/hr a 380.25 MXN/hr.
V. Análisis del Costo por Consumo (Variables Directas)
5.1. Combustible: El Liderazgo del Diésel
El costo del combustible es el componente más volátil y significativo del Costo Horario. Con una potencia de 95 HP
Consumo Horario: 95 HP⋅0.17 Lt/HP-hr=16.15 Lt/hr.
Respecto al precio, el análisis de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) mostró que el precio promedio nacional del diésel en enero de 2025 fue de 26.29 MXN/L a pesos constantes, representando un aumento real del 4.16% respecto al año anterior.
El Costo de Combustible (CComb) es:
Este costo alto representa más del 44% del costo horario total proyectado, convirtiéndolo en el factor de sensibilidad más crítico.
5.2. Estrategia de Mitigación: Uso del Eco Mode
Para contrarrestar la alta incidencia del combustible, las tecnologías modernas como el "Modo Economía" (Eco Mode) presentes en equipos como la Cat 420F/424 son cruciales. Al activar el Eco Mode, las velocidades del motor se reducen a 1,850 RPM, optimizando la bomba hidráulica para trabajar de manera más intensa y lograr un mayor ahorro de combustible.
5.3. Llantas y Lubricantes
El costo por llantas (N) se obtiene prorrateando el costo de adquisición de las llantas (Pn=100,000 MXN) entre su vida útil estimada (Vn=3,000 horas)
El costo de lubricantes (aceites de motor, transmisión, hidráulico) se estima típicamente como un porcentaje del costo de combustible, considerando el consumo y el costo del aceite, además de los cambios periódicos. Utilizando un factor de 15% sobre el costo del combustible: 424.63 MXN/hr⋅0.15≈63.70 MXN/hr.
Total Costos por Consumo: 424.63+63.70+33.33=521.66 MXN/hr.
VI. Cargo por Operación (Mano de Obra)
6.1. Salario Horario del Operador Calificado 2025
El costo laboral horario (Cop) se calcula utilizando el Salario Base del operador y multiplicándolo por el Factor de Salario Real (FASAR), y dividiéndolo entre las horas efectivas mensuales (aproximadamente 190 horas).
Si bien el promedio general de salarios para operadores de instalaciones y maquinaria industrial es de alrededor de 6.82k MXN/mes en el país
Para atraer y retener personal calificado, el presupuesto utiliza un Salario Base de 15,000 MXN/mes y un FASAR de 1.75.
6.2. La Prima de la Calificación como Control de Costos
El Costo por Operación representa únicamente el 14.33% del Costo Horario total. Un factor crucial en la gestión financiera es reconocer que presupuestar por un operador calificado no es un gasto, sino una estrategia de mitigación de riesgos y control de costos a largo plazo.
Un operador inexperto o insuficientemente capacitado es propenso a cometer errores operativos graves, tales como la retracción del brazo a máxima velocidad bajo carga o el uso indebido del cucharón como punto de apoyo.
VII. Rendimiento Operacional (m3/hr) y Costo Unitario
El Costo Horario Total, aunque esencial para la facturación y el presupuesto, no es la métrica final de rentabilidad. La métrica decisiva es el costo unitario de producción:
7.1. Definición del Rendimiento Efectivo
El rendimiento real de una retroexcavadora es una función del tiempo de ciclo (excavación, carga, descarga, regreso), la capacidad volumétrica del cucharón y, crucialmente, las características del terreno (tipo de suelo y factor de abundamiento).
7.2. Rendimiento en Materiales Típicos Mexicanos
La dureza del suelo impacta drásticamente la capacidad de producción. Por ejemplo, la retroexcavadora tiene un rendimiento mucho menor en materiales duros como el tepetate en comparación con la tierra común.
Costo Unitario según Tipo de Material (Retroexcavadora)
| Tipo de Material (RLOPSRM) | Rendimiento Estimado (m3/hr) | Costo Horario Total (MXN/hr) | Costo Unitario (MXN/m3) |
| Tierra Común | 60 | 964.02 | 16.07 |
| Arcilla Húmeda / Tepetate | 42 | 964.02 | 22.95 |
La simulación revela una diferencia de más del 42% en el costo unitario simplemente por el cambio en la naturaleza del material. Este dato subraya que la variable más importante para la estimación precisa del presupuesto no es el costo horario, sino el rendimiento efectivo. La prospección geofísica adecuada y la correcta clasificación del material a excavar son cruciales para la estimación fiable de costos unitarios.
VIII. Síntesis y Análisis de Sensibilidad del Costo Total 2025
8.1. Cálculo Integrado del Costo Horario Total
El Costo Horario Total (CH) simulado para una Retroexcavadora Estándar (420F/424) operando en México bajo condiciones presupuestadas para 2025 es de 964.02 MXN/hr.
Desglose del Costo Horario Total (2025)
| Componente de Costo | Sub-Componente | Costo Horario (MXN) | Porcentaje del Total |
| Cargos Fijos | Depreciación (D) | 144.00 | 14.94% |
| Inversión (I) | 64.80 | 6.72% | |
| Seguros (S) | 45.00 | 4.67% | |
| Mantenimiento (M) | 50.40 | 5.23% | |
| Costo por Consumo | Combustible | 424.63 | 44.05% |
| Lubricantes | 63.70 | 6.61% | |
| Llantas (N) | 33.33 | 3.46% | |
| Costo por Operación | Salario Operador (Cop) | 138.16 | 14.33% |
| COSTO HORARIO TOTAL | ∑ Componentes | 964.02 \text{ MXN/hr} | 100.00% |
8.2. Análisis de Sensibilidad
El análisis muestra una estructura de costos donde la variable operativa del combustible y los lubricantes representa el 50.66% del Costo Horario. Esta mitad del costo es altamente sensible a la fluctuación del mercado energético y la eficiencia del operador.
Además, el costo de Inversión (I) es sensible a la Tasa de Interés Anual (Tia), un factor crítico para las empresas que adquieren maquinaria a través de financiamiento.
La gestión de la ociosidad es también un riesgo financiero significativo. Como se demostró, una reducción del 20% en la utilización anual (de 2,000 a 1,600 hrs) incrementa el Costo Fijo por hora, lo que eleva el CH a 1,040.07 MXN/hr, impactando la competitividad de los precios unitarios.
IX. Seguridad Operacional y Cumplimiento Normativo (NOM-STPS)
El cumplimiento normativo en México no es un costo opcional; es una inversión defensiva que protege la integridad humana y la inversión en maquinaria, evitando sanciones y paralizaciones de obra.
9.1. Seguridad en Maquinaria y Equipo (NOM-004-STPS-1999)
La NOM-004-STPS-1999 establece las condiciones mínimas de seguridad requeridas en todos los centros de trabajo que utilicen maquinaria y equipo. Para la retroexcavadora, esto implica asegurar que los sistemas de protección y dispositivos de seguridad funcionen correctamente.
9.2. Seguridad Específica en Excavaciones (NOM-031-STPS-2011)
Dado que la retroexcavadora se utiliza primariamente en excavaciones y zanjas, la NOM-031-STPS-2011 es de cumplimiento obligatorio, regulando todas las fases de la construcción.
Aspectos críticos regulados por la NOM-031:
Riesgos Eléctricos: Se exige realizar las conexiones eléctricas mediante mecanismos herméticos y a prueba de intemperie, prohibiendo estrictamente la improvisación, una medida vital para evitar accidentes graves en el entorno de trabajo del equipo.
Ascenso y Descenso: La norma prohíbe explícitamente a los trabajadores utilizar los puntales de la zanja como escaleras para subir o bajar, obligando al uso de escaleras o pasos diseñados para tal efecto, garantizando la integridad del personal involucrado en la excavación.
Capacitación: El patrón debe proporcionar capacitación continua sobre medidas de prevención de riesgos, uso correcto del EPP, e instrucciones de seguridad específicas para las actividades de alto riesgo.
9.3. Implicaciones Legales: Costo Defensivo vs. Riesgo Catastrófico
La inversión en el cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas (NOMs), incluyendo la capacitación continua y la provisión de EPP
X. Estrategias de Optimización de Costos y Maximización de la Vida Útil
10.1. Mantenimiento Preventivo para Preservar la Vida Útil (Ve)
El cumplimiento de la vida económica presupuestada de 10,000 horas es la única garantía de que el cálculo de Depreciación sea válido. Un riguroso mantenimiento preventivo es la base para prolongar la vida útil del equipo.
El mantenimiento diario debe incluir la revisión de elementos vitales
Control de nivel de aceite de motor y transmisión (verificando si el control debe ser con el motor en marcha o detenido, según el fabricante).
Control visual del líquido refrigerante.
Inspección de las cadenas, cucharones y dientes de desgaste para evitar daños mayores a la máquina.
10.2. Buenas Prácticas Operacionales: Reduciendo el Factor M
La calidad de la operación impacta directamente el factor de Mantenimiento (M). Evitar errores comunes protege los costosos componentes hidráulicos y mecánicos.
Los errores críticos que deben ser eliminados en la operación incluyen:
Velocidad Excesiva: Evitar la retracción del brazo a máxima velocidad mientras está cargado, ya que la fuerza excesiva reduce la vida útil del cilindro hidráulico.
Carga Inadecuada: No utilizar el cucharón en el suelo o el contrapeso del vehículo como fuerza de caída para excavación, lo cual puede dañar las articulaciones del brazo, la pluma, el tren de rodaje y los motores de giro.
Mantenimiento Deficiente: La falta de mantenimiento preventivo, que es uno de los errores más comunes, garantiza un aumento en los costos correctivos, invalidando la provisión de mantenimiento factorizado.
XI. Conclusión: Integración del Costo Horario como Ventaja Competitiva
El análisis detallado del Costo Horario de la Retroexcavadora en México para 2025, basado en la estricta metodología RLOPSRM/SCT, establece un costo base de 964.02 MXN/hr. Este valor representa el mínimo necesario para cubrir el costo de posesión (D, I, S, M), consumo (Combustible, Lubricantes, Llantas) y operación (Salario Real) de un equipo nuevo.
Sin embargo, la rentabilidad real de la maquinaria no reside únicamente en la precisión de este costo teórico, sino en la eficiencia con la que se gestionan sus variables sensibles. El contratista mexicano que busque una ventaja competitiva debe enfocarse en tres áreas clave:
Eficiencia Operativa: Maximizar las horas efectivas de trabajo anual (Hea) para diluir los Cargos Fijos y minimizar el costo de ociosidad.
Rendimiento Específico: Entender y presupuestar correctamente el costo unitario basado en el tipo de material (C/m3 varía de 16.07 MXN en tierra común a 22.95 MXN en tepetate).
Mitigación de Riesgos: Invertir en personal calificado y en el cumplimiento estricto de las NOM-004 y NOM-031, reconociendo que la seguridad es una estrategia de control de costos que protege el capital y evita gastos catastróficos por siniestros.
La implementación de un Costo Horario preciso y la gestión activa de las prácticas de operación aseguran la recuperación del capital invertido y garantizan el éxito financiero sostenido de los proyectos de construcción en el entorno mexicano de 2025.