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COMPACTADOR CATERPILLAR 815B MOTOR DIESEL 210H.P

ClaveDescripción del costo horarioUnidad
03-4960COMPACTADOR CATERPILLAR 815B MOTOR DIESEL 210H.Phr
DATOS GENERALES
Vad = VALOR DE ADQUISICIÓN$3,361,013.72Pnom = POTENCIA NOMINAL210.000000H.P.
Pn = VALOR DE LAS LLANTAS$0.00Fo = FACTOR DE OPERACION0
Pa = VALOR DE PIEZAS ESPECIALES$0.00TIPO DE COMBUSTIBLEDiesel
Vm = VALOR NETO$3,361,013.72Cco = COEFICIENTE DE COMBUSTIBLE0
Vr = VALOR DE RESCATE$336,101.37Pc = PRECIO DEL COMBUSTIBLE$5.41/LITRO
i = TASA DE INTERES7.930000/AÑOCc = CAPACIDAD DEL CARTER0.00LITROS
s = PRIMA DE SEGUROS3.000000/AÑOTc = TIEMPO ENTRE CAMBIO DE ACEITE160.000000HORAS
Ko = FACTOR DE MANTENIMIENTO0.800000HORASFl = FACTOR DE LUBRICANTE0
Ve = VIDA ECONÓMICA11,200.00HORASPac = PRECIO DEL ACEITE$63.86/LITRO
Vn = VIDA ECONÓM. DE LAS LLANTAS0.00HORASGh=CANTIDAD DE COMBUSTIBLE = Cco*Fo*Pnom0LITROS/HORA
Va = VIDA ECONOM. PIEZAS ESPECIALES0.00HORASAh=CANTIDAD DE LUBRICANTE = Fl*Fo*Pnom0.059062LITROS/HORA
Hea = HORAS TRABAJADAS POR AÑO1,400.00HORASGa=CONSUMO ENTRE CAMBIOS DE LUBRICANTE = Cc/Tc0.000000LITROS/HORA
CONCEPTOOPERACIONESACTIVOEN ESPERAEN RESERVA
COSTOS FIJOS
DEPRECIACIÓN (D) = (Vm-Vr)/Ve(3361013.72-336101.37)/11200.00$270.08$40.51$40.51
INVERSIÓN (Im) = [(Vm+Vr)/2Hea]i[(3361013.72+336101.37)/(2*1400.00)]0.079300$104.71$104.71$104.71
SEGURO (Sm) = [(Vm+Vr)/2Hea]s[(3361013.72+336101.37)/(2*1400.00)]0.030000$39.61$39.61$39.61
MANTENIMIENTO (Mn) = Ko * D0.800000*270.08$216.06$32.41$0.00
Costos fijos$630.46$217.24$184.83
CARGOS POR CONSUMO
COMBUSTIBLE Co = GhxPc0*5.41$0.00$0.00$0.00
OTRAS FUENTES DE ENERGÍA0*0$0.00$0.00$0.00
LUBRICANTES Lb = (Ah+Ga)Pac(0.059062+0)63.86$3.77$0$0.19
LLANTAS = Pn/Vn0/0$0.00$0.00$0.00
PIEZAS ESPECIALES = Pa/Va0/0$0.00$0.00$0.00
Cargos por consumo$3.77$0.00$0.19
CARGOS POR OPERACIÓN
CATEGORÍACANTIDADSALARIO REALHtACTIVOEN ESPERAEN RESERVA
CUADRILLA No 113 ( 1 OPERADOR DE MAQUINARIA PESADA + 1 AYUDANTE DE OPERADOR )0.125$1,100.211.000000$1,100.21$0.00$0.00
Cargos por operación
Costo Directo por Hora$771.76$217.24$185.02

El Coloso de las Terracerías: Descubre el Poder del 815b caterpillar en la Construcción Mexicana

En el panorama actual de la ingeniería civil mexicana, dominado por la necesidad de eficiencia presupuestaria y cumplimiento normativo estricto, la maquinaria pesada para terracerías juega un papel que trasciende la simple operación mecánica; se convierte en el eje financiero de cualquier proyecto de infraestructura. Al adentrarnos en el año 2025, el sector de la construcción en México enfrenta desafíos económicos específicos: el precio del diésel industrial se ha estabilizado en rangos altos cercanos a los $26.07 MXN por litro, y los costos laborales para operadores especializados han sufrido ajustes significativos debido a las reformas en salarios mínimos y prestaciones. En este contexto, el 815b caterpillar emerge no como una reliquia del pasado, sino como una herramienta estratégica de alta rentabilidad.

A pesar de que Caterpillar ha introducido series más modernas como la K, equipadas con telemática avanzada y controles electrónicos de última generación, el modelo 815B mantiene una presencia dominante en las licitaciones y obras mexicanas. Su diseño puramente mecánico, desprovisto de computadoras sensibles al polvo y al calor extremo, lo hace ideal para las condiciones geográficas adversas del territorio nacional, desde las selvas húmedas del sureste hasta los desiertos áridos del norte. Este reporte técnico tiene como objetivo desglosar minuciosamente cada aspecto de este equipo, proporcionando a ingenieros, dueños de maquinaria y contratistas una guía definitiva para maximizar el retorno de inversión de este activo.

El enfoque de este documento no se limita a recitar especificaciones; busca integrar la ficha técnica caterpillar 815b con la realidad operativa de la compactación de suelos en méxico. Analizaremos cómo este equipo gestiona los suelo cohesivo típicos del Valle de México y el Bajío, y por qué su método de compactación por impacto y amasado supera a menudo a los modernos rodillos vibratorios en aplicaciones críticas como núcleos de presas y bases de carreteras federales. A través de un análisis profundo de los costos horarios actualizados a 2025, demostraremos por qué el 815B sigue siendo una pieza clave en el movimiento de tierras masivo.

Opciones y Alternativas

Comparativa: 815b caterpillar frente a modelos de la serie K

Mientras que el 815b caterpillar destaca por su simplicidad mecánica y facilidad de mantenimiento en campo, la serie K (como el 815K) incorpora motores con tecnología ACERT Tier 4 Final y controles electrohidráulicos avanzados. En México, esto representa una espada de doble filo: la serie K ofrece mayor comodidad al operador y menor ruido, pero requiere diésel de ultra bajo azufre (ULSD) y técnicos con escáneres especializados para diagnósticos. El 815B, con su motor 3306 mecánico, tolera mejor el diésel estándar disponible en zonas rurales y puede ser reparado con herramientas convencionales, reduciendo el tiempo de inactividad en obras alejadas.

Compactadores de Rodillo Vibratorio vs. Compactadores de Suelos de Alta Velocidad

Los rodillos vibratorios (como el CS56) son excelentes para suelos granulares y acabados superficiales, pero luchan en suelo cohesivo con alto contenido de arcilla. El 815B, siendo un compactador de alta velocidad con puntas tipo "pata de cabra", utiliza el peso estático y el impacto dinámico para amasar el suelo desde el fondo de la capa hacia arriba. Esto elimina los vacíos de aire y rompe los terrones de arcilla que un rodillo vibratorio simplemente "montaría". Además, el 815B cuenta con una hoja topadora que le permite extender su propio material, eliminando la necesidad de un tractor auxiliar, algo que un rodillo vibratorio no puede hacer.

Alternativas Multimarca: ¿Cuándo elegir Komatsu o Dynapac?

Alternativas como el Komatsu WF450 ofrecen especificaciones competitivas en peso y potencia. Sin embargo, en México, la disponibilidad de refacciones es el factor decisivo. Caterpillar cuenta con una red de distribución masiva y un mercado secundario de partes (nuevas y usadas) inigualable. Elegir un equipo Dynapac o Komatsu para una obra remota en la Sierra de Oaxaca puede resultar en semanas de retraso si una pieza crítica debe importarse, mientras que las partes del motor 3306 del 815B se encuentran en casi cualquier ciudad importante del país.

Proceso Constructivo Paso a Paso

Inspección Pre-Operativa y Seguridad del Equipo

Antes de girar la llave, el operador debe realizar una inspección de 360 grados. Esto incluye verificar niveles de aceite del motor y transmisión, drenar el separador de agua del combustible y, crucialmente, revisar el estado de las puntas de las ruedas y las barras limpiadoras. Unas barras limpiadoras mal ajustadas permitirán que el barro se acumule, convirtiendo las ruedas de pata de cabra en rodillos lisos ineficaces.

Preparación del Terreno y Tendido de Capas (Material de Banco)

El proceso inicia con el extendido del material. El 815B utiliza su hoja frontal para distribuir los montículos de tierra descargados por los camiones de volteo. La capa suelta no debe exceder los 30 cm de espesor para asegurar que las puntas del compactador puedan penetrar y compactar todo el estrato. Es vital homogeneizar el material y ajustar la humedad antes de iniciar la compactación.

Técnica de Compactación: Número de Pasadas y Control de Humedad

Con la capa extendida y humedecida al óptimo (±2% respecto al Proctor), el 815B debe operar a alta velocidad (entre 8 y 12 km/h). La velocidad es energía; el impacto de las patas golpeando el suelo a esta velocidad genera una fuerza de compactación superior. Se recomienda un patrón de traslape donde las ruedas traseras pisen entre las huellas de las delanteras. Típicamente, de 4 a 6 pasadas son suficientes para alcanzar el 95% de compactación en suelos cohesivos.

Verificación de Resultados con Calas de Laboratorio

El operador debe estar atento al fenómeno de "walk-out" (cuando las patas dejan de hundirse y la máquina camina sobre la superficie), indicando que se ha alcanzado la densidad máxima. En este punto, el laboratorio de control de calidad debe realizar calas o pruebas nucleares para validar el grado de compactación según la normativa SCT, permitiendo la liberación del tramo para la siguiente capa.

Listado de Materiales

Material/InsumoDescripción de UsoUnidad de Medida Común
Diésel IndustrialCombustible para el motor Cat 3306.Litros (Lt)
Aceite de Motor (15W-40)Lubricación del motor principal.Litros / Galones
Aceite Hidráulico (SAE 10W)Sistema de levantamiento de hoja y dirección.Litros / Cubeta (19L)
Grasa de LitioLubricación de articulación central y pernos.Kilogramos / Cartuchos
Puntas de CompactaciónElementos de desgaste soldados en las ruedas (Replacement Tips).Piezas
Barras LimpiadorasPlacas de acero para remover barro de las ruedas.Piezas

Cantidades y Rendimientos de Materiales

ConceptoRendimiento / Consumo EstimadoNotas
Rendimiento de Compactación550 - 650 m³/hrMaterial compactado en capas de 20 cm, 4-5 pasadas.
Consumo de Diésel28 - 35 Litros/horaVaría según la carga del motor y pendiente del terreno.
Consumo de Aceite Motor0.05 - 0.1 Litros/horaEstimado para relleno entre cambios (quemado normal).
Vida Útil de Puntas2,000 - 3,000 horasDepende abrasividad del suelo; requiere recargue con soldadura.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado

A continuación, se presenta un desglose del Costo Horario Directo para 2025.

ConceptoUnidadCantidadCosto Unitario (MXN)Importe (MXN)
A. CARGOS FIJOS$317.48
Depreciaciónhr1$136.00$136.00
Inversión (Costo del dinero)hr1$57.38$57.38
Seguros y Almacenajehr1$15.30$15.30
Mantenimiento Mayor (Reserva)hr1$108.80$108.80
B. CONSUMOS$1,218.07
Combustible (Diésel)Lt32.4$26.07$844.67
Lubricantes (Aceite, Grasa)hr1$253.40$253.40
Llantas (Puntas/Desgaste)hr1$120.00$120.00
C. OPERACIÓN$180.00
Operador Especialista (con prestaciones)hr1$180.00$180.00
COSTO DIRECTO TOTALHora1$1,715.55

Nota: Este es el costo directo. El precio de venta al mercado (renta) incluye indirectos y utilidad, situándose entre $2,600 y $3,200 MXN.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables

Es fundamental cumplir con la NOM-031-STPS-2011, que regula las condiciones de seguridad y salud en las obras de construcción. Específicamente, los capítulos referentes al uso de maquinaria pesada exigen alarmas de reversa audibles y cabinas con protección ROPS/FOPS. En cuanto a calidad, las normas de la SCT (N-CMT-1-01) establecen los grados de compactación requeridos para terraplenes y subrasantes, que el 815B debe cumplir mediante pruebas de laboratorio.

¿Necesito un Permiso de Construcción?

El uso del equipo per se no requiere permiso, pero la obra sí. Para el traslado del 815B, al ser una carga sobredimensionada (ancho > 3m), se requiere un permiso especial de la SICT o Guardia Nacional para transitar por carreteras federales en "lowboy". Además, es crucial contar con un Seguro de Responsabilidad Civil para maquinaria que cubra daños a terceros durante la operación.

Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)

El operador y personal cercano deben portar EPP completo conforme a la normativa:

  • Protección Auditiva: Indispensable, ya que el 815B mecánico supera los 85 dB.

  • Chaleco de Alta Visibilidad: El punto ciego trasero del 815B es amplio; el personal de tierra debe ser visible.

  • Casco y Botas de Seguridad: Protección estándar contra caídas de objetos y atropellamientos.

Costos Promedio para diferentes regiones de México

Estimaciones de mercado para el servicio de renta (maquina + operador + diésel) en 2025.

RegiónConceptoCosto Promedio (MXN/hr)Notas Relevantes
Norte (Monterrey, Chihuahua)Renta Todo Incluido$2,800 - $3,500Alta demanda en parques industriales; fletes más caros.
Bajío/Occidente (Gdl, Qro)Renta Todo Incluido$2,600 - $3,000Mercado competitivo; buena disponibilidad de refacciones.
Centro (CDMX, Edomex)Renta Todo Incluido$2,700 - $3,200Costos logísticos altos por tráfico y restricciones de horario.
Sur/Sureste (Tabasco, Yucatán)Renta Todo Incluido$3,000 - $3,800Impacto del Tren Maya y obras federales; escasez de equipos.

Usos Comunes en la Construcción

Construcción de Carreteras y Autopistas Federales

El 815B es el estándar para la formación de cuerpos de terraplén en carreteras. Su capacidad para procesar grandes volúmenes de suelo local y alcanzar densidades del 95-100% Proctor lo hace indispensable en los tramos donde se requiere estabilidad a largo plazo bajo tráfico pesado.

Cimentaciones para Naves Industriales y Centros Logísticos

En la preparación de plataformas para parques industriales (común en el Bajío y Norte), el 815B compacta las capas base que soportarán las losas de concreto de alto tonelaje. Su velocidad permite cubrir hectáreas de terreno en tiempos récord, acelerando la entrega de la plataforma a los estructuristas.

Compactación de Cortinas de Presas y Bordos

Para proyectos hidráulicos, la impermeabilidad es clave. El amasado que proporcionan las patas del 815B destruye la estructura laminar del suelo arcilloso, creando una masa homogénea e impermeable ideal para núcleos de presas, algo que los rodillos vibratorios no logran eficientemente.

Preparación de Desarrollos Habitacionales Masivos

En la urbanización de grandes fraccionamientos, el 815B se utiliza para nivelar y compactar las vialidades principales y las plataformas de vivienda, asegurando que no haya asentamientos futuros que agrieten las construcciones.

Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos

  • Sobre-compactación: Insistir con demasiadas pasadas puede romper la estructura del suelo ("cizallamiento"), reduciendo su resistencia en lugar de aumentarla. Solución: Respetar el número de pasadas determinado por el laboratorio.

  • Uso en Suelos Arenosos Limpios: El 815B no es efectivo en arenas limpias (suelos no cohesivos) ya que las patas solo revuelven el material sin confinarlo. Solución: Usar rodillos lisos vibratorios para arenas.

  • Descuido de los Limpiadores: Operar con las barras limpiadoras separadas de las ruedas permite que el suelo se apelmace, perdiendo la capacidad de penetración. Solución: Ajuste diario de las barras.

Checklist de Control de Calidad

  • [ ] Humedad del Suelo: Verificar que el material esté en el rango de humedad óptima (±2%) antes de compactar.

  • [ ] Estado de las Puntas: Confirmar que las puntas no hayan perdido más del 20% de su altura original.

  • [ ] Espesor de Capa: Asegurar que la capa suelta no exceda los 30 cm (12 pulgadas).

  • [ ] Cobertura Total: Verificar visualmente que no queden franjas de suelo sin pisar entre las pasadas.

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

Plan de Mantenimiento Preventivo

La longevidad del 815B depende de la disciplina.

  • Diario: Engrase de la articulación central y revisión de nivel de aceite motor. Limpieza de filtros de aire (especialmente en zonas polvorientas).

  • 250 Horas: Cambio de aceite de motor y filtros. Muestreo de aceite SOS para detectar desgaste prematuro.

  • 1000 Horas: Cambio de aceites hidráulicos y de transmisión. Revisión de frenos y ajustes de válvulas.

Durabilidad y Vida Útil Esperada en México

Un motor 3306 bien cuidado puede durar entre 12,000 y 15,000 horas antes de requerir una reparación mayor. El chasis estructural del 815B es extremadamente robusto y suele soportar múltiples vidas útiles del tren motriz, superando fácilmente las 30,000 horas de servicio total si se controlan la corrosión y la fatiga del metal.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

Para 2025, la normativa ambiental es más estricta. Es crucial gestionar los residuos de aceite y filtros usados mediante empresas certificadas por SEMARNAT. Además, mantener el sistema de inyección calibrado reduce la emisión de humo negro, evitando multas y mejorando la eficiencia de combustible.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué rendimiento real tiene el 815b caterpillar por turno?

En un turno de 8 horas, bajo condiciones ideales y con un operador experto, se pueden compactar entre 4,000 y 5,000 metros cúbicos de material. Esto depende del suministro constante de tierra y la longitud de los tramos de trabajo.

¿Es mejor rentar o comprar este equipo en 2025?

Para proyectos cortos (< 6 meses), la renta es preferible para evitar costos de mantenimiento y depreciación. Para empresas dedicadas a terracerías continuas, la compra de un equipo reconstruido es una excelente inversión por su bajo costo de adquisición comparado con equipos nuevos.

¿Qué tipo de aceite usa el motor 3306?

Se recomienda aceite SAE 15W-40 que cumpla con las especificaciones Caterpillar ECF-2 o superior. En climas muy cálidos, vigilar la viscosidad es vital.

¿Puede el 815B trabajar en pendientes?

Sí, su centro de gravedad bajo y tracción en las cuatro ruedas le permiten trabajar en pendientes moderadas (relación 3:1), siempre operando en sentido longitudinal a la pendiente, nunca transversalmente por riesgo de vuelco.

¿Cuánta presión ejerce sobre el suelo?

Las puntas del 815B pueden ejercer presiones de contacto superiores a los 300 PSI, lo que es clave para romper la cohesión de arcillas duras y lograr altas densidades.

¿Qué diferencia hay con el 815K?

El 815K es la versión moderna con electrónica avanzada, mayor confort y menor consumo, pero más complejo de reparar. El 815B es 100% mecánico, más ruidoso y gastalón, pero infinitamente más fácil de mantener en campo.

¿Se pueden cambiar las puntas soldadas?

Sí, las puntas originales se desgastan y deben cortarse y soldarse nuevas. Existen kits de "zapatas" de reemplazo que se sueldan sobre la rueda original para restaurar la geometría de compactación.

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Conclusión

La selección de maquinaria adecuada es la piedra angular del éxito en las terracerías. A pesar del avance tecnológico, el 815b caterpillar se mantiene en 2025 como el "Rey de la Compactación" en México por su fiabilidad bruta y capacidad para domar los suelos arcillosos más difíciles. Para el constructor mexicano que busca certeza operativa y rentabilidad, este equipo sigue siendo una apuesta segura. Recomendamos su uso en proyectos de alto volumen donde la durabilidad supera a la sofisticación tecnológica.

Glosario de Términos

  • Suelo Cohesivo: Tipo de suelo (como arcillas y limos) cuyas partículas se adhieren entre sí, requiriendo fuerza de impacto y amasado para compactarse, no solo vibración.

  • Pata de Cabra: Diseño de rueda de compactador con protuberancias o "pisones" que penetran el suelo para compactar desde las capas inferiores hacia arriba.

  • Proctor Estándar: Prueba de laboratorio que determina la densidad máxima que puede alcanzar un suelo con una humedad específica; es la referencia para medir la calidad de compactación en obra.

  • Terraplén: Estructura de tierra construida y compactada en capas para elevar el nivel del terreno y soportar una carretera o edificación.

  • Capa de Rodadura: Superficie superior de un camino; aunque el 815B trabaja en las capas inferiores (base y subbase), su trabajo garantiza la durabilidad de esta capa final.

  • Walk-out: Fenómeno visual durante la compactación donde el equipo deja de hundirse en el suelo, indicando que la capa ha alcanzado su capacidad de carga y densidad máxima.

  • Banco de Material: Sitio autorizado de donde se extrae la tierra o roca para ser transportada y utilizada en la construcción del terraplén.

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