Perfiladora de pavimento mca. Caterpillar mod. PM-565B con motor a Diesel de 625 HP. Peso en orden de trabajo 38.00 ton. Ancho de corte 2.10 m. profundidad máx de trabajo 305 mm.

El Cirujano del Pavimento: Todo sobre la Perfiladora de Asfalto

En el vasto universo de la construcción y rehabilitación de la infraestructura vial de México, existen equipos que por su fuerza y capacidad se convierten en protagonistas. Sin embargo, pocos combinan la potencia bruta con la precisión de un instrumento quirúrgico como lo hace la perfiladora de asfalto, también conocida como fresadora de pavimento. Piense en ella como el "cirujano del pavimento": una máquina diseñada no solo para demoler, sino para remover con exactitud milimétrica la capa superficial dañada de una carretera o calle, preparando el terreno para una nueva vida útil.

Este equipo es fundamental en el mantenimiento vial, pues permite restaurar económicamente las superficies a un nivel específico, eliminar imperfecciones, y retirar el pavimento agrietado o deteriorado antes de una repavimentación. Dentro de esta categoría, el modelo Caterpillar PM-565B se destaca como un equipo de alta ingeniería, robusto y potente, diseñado para los proyectos más exigentes. Esta guía completa desglosará sus capacidades técnicas, su proceso de operación en campo, y lo más importante: un análisis detallado del costo horario de perfiladora de asfalto Cat PM-565B, con una proyección de valores para el año 2025 en México.

Alternativas en Equipos para Rehabilitación de Pavimentos

La elección del equipo adecuado para un proyecto de mantenimiento vial no se trata de encontrar la máquina "mejor" en un sentido absoluto, sino de seleccionar la herramienta correcta para el trabajo específico. La perfiladora Cat PM-565B es una solución de alta capacidad, pero existen otras tecnologías que atienden diferentes escalas y tipos de deterioro del pavimento.

Perfiladoras de Otras Marcas (Wirtgen, Roadtec)

Caterpillar es un gigante en la industria, pero no está solo. En el mercado mexicano, dos competidores principales destacan en el segmento de las perfiladoras de pavimento: Wirtgen y Roadtec.

• Wirtgen: De origen alemán, Wirtgen es a menudo considerado el líder del mercado global en tecnología de fresado, con una cuota de mercado dominante. Sus máquinas son reconocidas por su alta precisión, tecnología de vanguardia y un acabado de corte superior. Si bien su fiabilidad es excelente con un mantenimiento adecuado, el costo de sus refacciones puede ser más elevado.

• Roadtec: Esta marca estadounidense se ha ganado una reputación por fabricar equipos robustos, de diseño más simple y, consecuentemente, más fáciles de mantener. Para muchos contratistas, la facilidad de acceso a las piezas y la menor complejidad mecánica se traducen en menos tiempo de inactividad, un factor crítico en la rentabilidad de un proyecto.

La elección entre Cat, Wirtgen y Roadtec a menudo se reduce a un balance entre la inversión inicial, la disponibilidad de servicio técnico en la región, la necesidad de precisión tecnológica y la estrategia de mantenimiento del contratista.

Estabilizadoras de Suelos (Recicladoras)

Mientras que una perfiladora remueve la capa de asfalto para su posterior reemplazo, las estabilizadoras de suelos o recicladoras llevan el proceso un paso más allá. Estas máquinas también fresan el pavimento existente, pero en lugar de cargarlo en camiones, lo mezclan in situ con agentes aglutinantes como cemento, cal o emulsión asfáltica. El resultado es una nueva base estructuralmente mejorada y homogénea, creada directamente en el lugar.

Esta técnica es ideal para rehabilitaciones profundas donde no solo la superficie está dañada, sino que la base subyacente ha perdido su capacidad de carga. Comparado con el fresado tradicional, el reciclaje in situ reduce drásticamente la necesidad de transporte de materiales (tanto de desecho como de aporte), disminuye los tiempos de construcción y reduce las emisiones de CO2, ofreciendo una solución más sostenible para problemas estructurales.

Calentadores de Asfalto y Bacheo Mecanizado

En el otro extremo del espectro se encuentran los equipos diseñados para reparaciones localizadas y de menor escala. Para un bache aislado o grietas superficiales, movilizar una perfiladora de 38 toneladas como la PM-565B sería logísticamente complejo y económicamente inviable. Aquí es donde entran las tecnologías de bacheo mecanizado.

En México, sistemas como el Jetpatcher™ son populares. Este equipo montado en un camión limpia el bache con aire a presión, aplica una emulsión asfáltica y luego proyecta una mezcla de agregado y emulsión para rellenar el hueco, compactándolo todo en un solo proceso rápido y eficiente. Otros equipos, como las bacheadoras que mantienen la mezcla asfáltica caliente en una tolva térmica, permiten a las cuadrillas realizar múltiples reparaciones de alta calidad durante su jornada. Estos métodos son perfectos para el mantenimiento preventivo y correctivo en vialidades urbanas.

Tabla Comparativa de Equipos para Mantenimiento Vial

La siguiente tabla resume las características y aplicaciones de cada tecnología para facilitar una decisión informada.

Proceso de Operación de Fresado en Campo Paso a Paso

La operación de una perfiladora de asfalto es una coreografía logística que requiere precisión, planeación y una comunicación impecable entre el operador y el equipo de apoyo. A continuación, se desglosa el proceso en cinco pasos fundamentales.

Paso 1: Plan de Fresado e Inspección Diaria del Equipo (Checklist)

Antes de que el motor de 625 HP se encienda, el trabajo ya ha comenzado. La fase de planeación define el éxito de la jornada. Esto incluye establecer la profundidad y el ancho del corte, la logística de los camiones de volteo para el retiro del material y la estrategia de manejo del tráfico. El primer acto del operador cada día es realizar una inspección visual completa del equipo, conocida como "walk-around". Este chequeo pre-operativo es vital para garantizar la seguridad y la productividad, verificando niveles de fluidos, el estado de las picas de corte, la tensión de las orugas y el funcionamiento de todos los sistemas de seguridad.

Paso 2: Posicionamiento y Ajuste de la Profundidad de Corte

Una vez que el equipo está listo, el operador lo posiciona en el punto de inicio del tramo a fresar. Aquí es donde la tecnología de la PM-565B entra en juego. Utilizando un avanzado sistema de control electrónico sobre hidráulico, el operador ajusta la profundidad del tambor de fresado con una precisión milimétrica. Este sistema puede utilizar sensores sónicos que siguen una referencia externa, como un hilo guía o el borde de un pavimento existente, o un sensor de pendiente transversal para asegurar que el nuevo perfil de la carretera cumpla exactamente con las especificaciones del proyecto.

Paso 3: Operación de Fresado y Avance Controlado

Con la profundidad establecida, comienza la operación. El tambor de fresado, girando a alta velocidad, desbasta la carpeta asfáltica. La máquina avanza de manera controlada, y su sistema de control de carga automático ajusta la velocidad de avance para que el motor trabaje siempre a su máxima eficiencia, sin sobrecargarse. Simultáneamente, el sistema de rociado de agua entra en acción, pulverizando agua sobre el tambor. Este paso es crucial por dos razones: enfría las picas de carburo de tungsteno para prolongar su vida útil y suprime la mayor parte del polvo generado, creando un ambiente de trabajo más seguro y limpio.

Paso 4: Carga del Material Fresado (Asfalto Recuperado) en Camiones

El material que la perfiladora remueve no es un desecho; es un recurso valioso conocido como RAP (Reclaimed Asphalt Pavement). El sistema de bandas transportadoras de la PM-565B recoge este material del interior de la caja de corte y lo eleva para depositarlo directamente en la caja de un camión de volteo que se mueve en sincronía con la fresadora. Este paso exige una coordinación perfecta. Un flujo constante de camiones vacíos debe estar listo para reemplazar a los que se llenan, ya que cualquier interrupción en este ciclo detiene toda la operación de fresado, generando costosos tiempos muertos.

Paso 5: Barrido y Limpieza Final de la Superficie

Una vez que la perfiladora ha completado un tramo, la superficie fresada queda con una textura rugosa, ideal para la adherencia de la nueva capa, pero también cubierta de finos y residuos. Antes de aplicar el riego de liga (la emulsión que funciona como "pegamento" para la nueva carpeta), es indispensable realizar un barrido mecánico y/o con aire a presión para dejar la superficie completamente limpia. Omitir este paso puede comprometer la adherencia entre la capa vieja y la nueva, llevando a fallas prematuras en la repavimentación.

Componentes Clave y Consumibles de Operación

El costo horario de una perfiladora no solo depende de la máquina en sí, sino de una serie de insumos y personal indispensables para su funcionamiento. Estos componentes son los que impulsan la operación y representan una parte significativa de los gastos variables.

Ficha Técnica, Rendimientos y Consumos

Para realizar un análisis de costos preciso, es fundamental conocer las especificaciones clave de la Caterpillar PM-565B. La siguiente tabla resume los parámetros técnicos y operativos más importantes, compilados a partir de diversas fichas técnicas.

Análisis de Costo Horario (APU) - Ejemplo Detallado 2025

El costo horario es la métrica financiera más importante para cualquier pieza de maquinaria pesada. Representa el costo total de poseer y operar el equipo durante una hora de trabajo efectivo. A continuación, se presenta un Análisis de Precios Unitarios (APU) detallado como ejemplo para una hora de operación de la perfiladora Cat PM-565B.

ADVERTENCIA CRÍTICA: Los valores presentados a continuación son una estimación o proyección para el año 2025 y están calculados con fines ilustrativos. Los costos reales pueden variar significativamente dependiendo de la región en México, el proveedor, el tipo de cambio, la inflación, las condiciones del sitio de trabajo y la eficiencia de la operación. Se recomienda siempre realizar un análisis propio con cotizaciones actualizadas.

Este análisis demuestra que los consumibles, especialmente el diésel y las picas de corte, junto con la depreciación del equipo, constituyen la mayor parte del costo operativo. Una gestión eficiente de estos elementos es clave para la rentabilidad del proyecto.

Normativa, Permisos y Seguridad: Opera con Confianza

Operar una máquina de 38 toneladas en la vía pública no es una tarea que se tome a la ligera. En México, existe un marco normativo robusto diseñado para garantizar tanto la calidad técnica de los trabajos viales como la seguridad de los trabajadores y del público en general.

Normativa de la SCT y de Seguridad en el Trabajo

La ejecución de trabajos de fresado en la red carretera federal está regida por la normativa técnica de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). La norma N·CSV·CAR·3·02·006/20, Fresado de la Superficie de Rodadura en Pavimentos Asfálticos, es particularmente relevante, ya que establece las especificaciones para el equipo (ancho de corte, controles electrónicos), los procedimientos de ejecución y los criterios de aceptación y rechazo para el trabajo terminado.

Paralelamente, la seguridad y salud de los trabajadores en el sitio de obra es regulada por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS). La NOM-031-STPS-2011, Construcción - Condiciones de seguridad y salud en el trabajo, es la norma rectora. Esta establece las obligaciones del patrón y de los trabajadores, desde el análisis de riesgos potenciales hasta el uso correcto de maquinaria y equipo de protección personal (EPP).

Permisos y Certificación del Operador

La habilidad y competencia del operador son cruciales para la seguridad y la eficiencia. La STPS establece que los trabajadores deben recibir capacitación para realizar sus labores de forma segura. La evidencia formal de esta capacitación es la Constancia de Competencias o de Habilidades Laborales, conocida como formato DC-3. Este documento, emitido por un Agente Capacitador autorizado por la STPS, certifica que el operador ha completado y aprobado un curso específico, en este caso, para la operación de maquinaria pesada. Contratar a un operador sin esta certificación no solo es un riesgo operativo, sino también un incumplimiento normativo.

Seguridad en la Operación y EPP

La NOM-031-STPS-2011 es explícita sobre la necesidad de utilizar Equipo de Protección Personal (EPP) adecuado para los riesgos de cada actividad. Para la operación de una perfiladora de asfalto y para el personal que trabaja en sus inmediaciones, el EPP indispensable incluye:

• Casco de seguridad: Para protección contra impactos.

• Botas de seguridad con casquillo: Para proteger los pies de caídas de objetos o aplastamiento.

• Chaleco de alta visibilidad: Esencial para que el operador y el personal de tierra sean visibles para otros vehículos y maquinaria en el sitio.

• Protección auditiva: Las perfiladoras generan niveles de ruido muy elevados, por lo que tapones u orejeras son obligatorios para prevenir daños auditivos.

• Protección respiratoria: El proceso de fresado genera polvo fino de asfalto y sílice, que es peligroso si se inhala. El uso de mascarillas con filtros adecuados es crucial para la salud a largo plazo.

Costos Promedio de Renta por Hora en México (2025)

Para muchos contratistas, la renta de maquinaria pesada es una opción más viable que la compra, ya que elimina los costos de adquisición, depreciación, mantenimiento mayor y almacenamiento. Sin embargo, los precios de renta pueden variar considerablemente según la región, la disponibilidad del equipo y la duración del contrato.

Nota Importante: La siguiente tabla presenta costos de renta estimados para 2025, derivados del análisis de costo horario y márgenes de mercado típicos. Estos precios son proyecciones y deben ser confirmados con proveedores locales. Generalmente, incluyen el costo del operador y el combustible.

La variación regional se debe principalmente a factores logísticos y de mercado. La Región Norte, con centros industriales como Monterrey, puede tener mayor disponibilidad de equipos y competencia, lo que modera los precios. La Región Sur puede experimentar costos más altos debido a las distancias de transporte para movilizar una máquina de este tamaño.

Usos Comunes de la Perfiladora de Asfalto

Una máquina de la escala y capacidad de la Cat PM-565B no es para cualquier trabajo. Su diseño está optimizado para proyectos de gran envergadura donde la productividad y la precisión son primordiales.

Rehabilitación y Repavimentación de Carreteras y Autopistas

Este es el escenario principal para una perfiladora de gran formato. En tramos largos de carreteras federales o autopistas de cuota, donde se requiere remover kilómetros de la capa de rodadura de manera rápida y continua, la PM-565B despliega todo su potencial. Su ancho de corte de 2.10 metros permite rehabilitar un carril completo en solo dos pasadas, manteniendo un alto ritmo de producción para minimizar el tiempo de afectación al tráfico.

Fresado de Profundidad Variable para Corregir Perfiles

Las carreteras no son planas. Requieren perfiles transversales y longitudinales específicos para garantizar el correcto drenaje del agua y la seguridad en las curvas (peralte). Con el tiempo y el tráfico, estos perfiles pueden deformarse. Gracias a sus avanzados sistemas de control electrónico, la perfiladora puede realizar cortes de profundidad variable para restaurar con precisión la geometría original de la vía, una tarea imposible de lograr con otros métodos.

Eliminación de la Capa de Rodadura Dañada en Calles Urbanas

Aunque su hábitat natural son las autopistas, la PM-565B también se utiliza en la rehabilitación de grandes avenidas y ejes viales en zonas urbanas. Cuando la superficie de una vía principal presenta daños extensos como agrietamiento severo (piel de cocodrilo), roderas (hundimientos en la huella de los neumáticos) o baches generalizados, el fresado es la solución más efectiva para remover completamente la capa dañada antes de colocar una nueva, garantizando una reparación duradera.

Creación de Textura Antiderrapante en Pavimentos

En ciertas aplicaciones, el fresado no se realiza para remover la capa completa, sino para mejorar la seguridad. Una técnica llamada micro-fresado utiliza un tambor con una mayor densidad de picas para crear finas ranuras en la superficie del pavimento. Este proceso aumenta significativamente la macrotextura, mejorando el coeficiente de fricción y la resistencia al deslizamiento, especialmente en condiciones de lluvia. También puede utilizarse para eliminar marcas de pintura del pavimento o para nivelar pequeñas irregularidades.

Errores Frecuentes en la Operación de Fresado y Cómo Evitarlos

Incluso con la mejor maquinaria, la operación de fresado puede enfrentar problemas que afectan la calidad, la seguridad y el presupuesto. Conocer los errores más comunes es el primer paso para prevenirlos.

• Error: Profundidad de corte incorrecta.

  • Problema: Cortar muy poco no elimina todo el material dañado; cortar demasiado profundo debilita la estructura del pavimento y aumenta innecesariamente el volumen de material a manejar y reponer.

  • Solución: Calibrar cuidadosamente los sensores del sistema de control de nivelación antes de iniciar. Realizar verificaciones físicas de la profundidad de corte a intervalos regulares durante la operación.

• Error: Velocidad de avance inadecuada.

  • Problema: Avanzar demasiado rápido puede sobrecargar el motor, causar un desgaste excesivo de las picas y dejar un acabado irregular. Avanzar muy lento reduce drásticamente la productividad.

  • Solución: Confiar en el sistema de control de carga automático de la máquina, que optimiza la velocidad según la resistencia del material. El operador debe monitorear los indicadores del motor y ajustar manualmente solo si es necesario.

• Error: Desgaste excesivo o rotura de picas.

  • Problema: No inspeccionar y rotar las picas regularmente lleva a un desgaste desigual, lo que fuerza al motor y puede dañar los costosos portapicas del tambor. Impactar obstáculos como tapas de alcantarilla o válvulas de agua puede causar roturas masivas.

  • Solución: Implementar una rutina estricta de inspección y rotación de picas al final de cada turno. Marcar claramente todos los obstáculos en la superficie antes de fresar y levantar el tambor al pasar sobre ellos.

• Error: Mala coordinación con los camiones de volteo.

  • Problema: Es el cuello de botella más común. Si la perfiladora tiene que detenerse a esperar un camión, la productividad se desploma.

  • Solución: Una planificación logística rigurosa. Tener siempre un camión en espera y una ruta de entrada y salida clara y eficiente. Utilizar un señalero (banderero) para dirigir el flujo de camiones de forma segura y ágil.

• Error: Control deficiente del polvo.

  • Problema: No usar el sistema de rociado de agua crea una nube de polvo que representa un riesgo para la salud, reduce la visibilidad y puede generar quejas de la comunidad.

  • Solución: Asegurarse de que el tanque de agua esté siempre lleno y que todas las boquillas de rociado funcionen correctamente. Verificar que el flujo de agua sea el adecuado para las condiciones del material.

Checklist de Inspección Diaria ("Walk-Around")

Una inspección sistemática antes de cada jornada es la mejor herramienta de mantenimiento preventivo. Este checklist rápido ayuda al operador a identificar problemas potenciales antes de que se conviertan en fallas costosas.

• Niveles:

  • Verificar nivel de aceite de motor.

  • Verificar nivel de aceite hidráulico.

  • Verificar nivel de combustible (diésel).

  • Verificar nivel de refrigerante del motor.

  • Verificar nivel de agua en el tanque del sistema de rociado.

• Tambor de Corte:

  • Inspección visual de todas las picas. Buscar picas rotas, excesivamente desgastadas o faltantes.

  • Verificar que las picas giren libremente en sus portapicas.

  • Inspeccionar los portapicas en busca de fisuras o daños.

• Tren de Rodaje y Banda:

  • Revisar la tensión de las orugas.

  • Inspeccionar visualmente las zapatas en busca de daños o desgaste anormal.

  • Revisar el estado y la alineación de la banda transportadora de recolección y descarga.

• Seguridad:

  • Confirmar el funcionamiento de todas las luces de trabajo y la torreta estroboscópica.

  • Probar la alarma de reversa.

  • Verificar que el extintor de incendios esté presente, cargado y en buen estado.

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

La adquisición de una perfiladora de asfalto representa una inversión de capital significativa. Su rentabilidad y longevidad dependen directamente de un programa de mantenimiento riguroso y una operación cuidadosa.

Plan de Mantenimiento Preventivo

El mantenimiento preventivo es la estrategia más rentable para maximizar la vida útil del equipo. Este plan debe seguir las recomendaciones del fabricante, Caterpillar, que se basan en intervalos de servicio medidos en horas de operación. Los puntos clave incluyen:

• Servicio del Motor: Cambios regulares de aceite y filtros (motor, hidráulico, combustible) según las horas de uso especificadas en el manual de operación.

• Inspección y Rotación de Picas: Este es el mantenimiento más crucial y frecuente. Al final de cada jornada, se deben inspeccionar todas las picas. Las picas están diseñadas para rotar en sus soportes, lo que promueve un desgaste uniforme. Si una pica se atasca, se desgastará de forma plana en un lado, perdiendo su efectividad y poniendo tensión adicional en el tambor y el motor. Las picas desgastadas o dañadas deben ser reemplazadas de inmediato para evitar daños a los portapicas, cuya reparación es mucho más costosa.

Durabilidad y Valor de Reventa

Las perfiladoras Caterpillar, como la PM-565B, están construidas para durar miles de horas de trabajo en las condiciones más adversas. Con un mantenimiento adecuado, la vida económica del equipo puede superar las 10,000 horas de operación. Un historial de mantenimiento completo y documentado es el factor más importante para mantener un alto valor de reventa. Los compradores de equipo usado priorizan máquinas con un cuidado demostrable, especialmente en componentes críticos como el motor Cat 3408E, el sistema hidráulico y el tambor de fresado. Proteger estos sistemas no solo garantiza la productividad diaria, sino que también asegura un mejor retorno de la inversión al final de su ciclo de vida.

Sostenibilidad y Reciclaje de Asfalto

El fresado de pavimento es una de las técnicas más sostenibles en la construcción de carreteras. El material que la perfiladora remueve, conocido como RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), no es un residuo, sino una materia prima valiosa. Este asfalto recuperado se transporta a plantas de producción donde se tritura, se clasifica y se reincorpora en la fabricación de nueva mezcla asfáltica en caliente.

El uso de RAP reduce la necesidad de extraer agregados pétreos vírgenes y de producir nuevo cemento asfáltico (el ligante derivado del petróleo), lo que se traduce en:

• Beneficios Ambientales: Menor explotación de canteras, menor consumo de energía y reducción de la huella de carbono.

• Beneficios Económicos: Disminución del costo de la nueva mezcla asfáltica, ya que se reemplaza una porción de los materiales más caros por un recurso reciclado.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuánto cuesta la renta por hora de una perfiladora Cat PM-565B en 2025?

Como una proyección estimada para 2025 en México, el costo de renta por hora de una perfiladora Cat PM-565B, incluyendo operador y combustible, puede oscilar entre $6,000 y $6,800 MXN en la región centro del país. Los costos pueden ser ligeramente menores en el norte y mayores en el sur debido a la logística y disponibilidad.

¿Qué es una perfiladora o fresadora de asfalto?

Es una máquina de construcción pesada diseñada para remover la capa superior de un pavimento de asfalto u hormigón con alta precisión. Su función principal es eliminar superficies dañadas o irregulares para preparar la vía para una repavimentación o rehabilitación.

¿Cuántos metros cuadrados puede fresar una perfiladora en una hora?

El rendimiento varía enormemente según la profundidad del corte. Por ejemplo, con un ancho de corte de 2.10 m y una velocidad de avance promedio de 10 m/min, la máquina puede cubrir 1,260 m2 por hora. Sin embargo, este rendimiento nominal depende de una logística perfecta y condiciones ideales.

¿Para qué sirven las "picas" del tambor y de qué están hechas?

Las "picas" son las herramientas de corte que hacen el trabajo de desbastar el asfalto. Son puntas de acero de alta resistencia con una inserción de carburo de tungsteno en el extremo, un material extremadamente duro y resistente al desgaste. Están diseñadas para penetrar y fracturar el pavimento a medida que el tambor gira.

¿El material que quita la máquina se tira o se reutiliza?

Se reutiliza. El material fresado, conocido como RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), es un recurso muy valioso. Se transporta a plantas de asfalto donde se recicla y se utiliza como componente en la producción de nueva mezcla asfáltica, lo que reduce costos y el impacto ambiental.

¿Cuánto diésel consume una perfiladora de asfalto por hora?

Una perfiladora del tamaño y potencia de la Cat PM-565B tiene un consumo de combustible estimado de aproximadamente 91.7 litros por hora de operación bajo condiciones de carga normales. Este consumo puede variar dependiendo de la dureza del asfalto y la profundidad del corte.

Videos Relacionados y Útiles

Para comprender mejor el funcionamiento y la escala de estas impresionantes máquinas, los siguientes videos ofrecen una perspectiva visual y práctica de su operación en campo.

Perfiladora de Pavimento CAT PM 620 trabajando de noche

Un video del canal "Maquinaria Pesada G" que muestra una perfiladora Caterpillar en acción, fresando una carretera y cargando el material directamente en camiones.

Cómo Funciona una Fresadora de Asfalto Wirtgen

El canal "ASFALTOS Y MAQUINARIA" explica las partes y el funcionamiento de una perfiladora Wirtgen (competidor de Cat), detallando la función del tambor y las picas.

Cambio de Puntas en Tambor de Perfiladora

Video de "Wirtgen Group" (muy visual) que muestra el proceso de mantenimiento más importante: el cambio de las picas o dientes de corte en el tambor de fresado.

Conclusión

La perfiladora de asfalto Caterpillar PM-565B es mucho más que una simple máquina de demolición; es una herramienta de alta ingeniería, indispensable para la modernización y el mantenimiento de la infraestructura vial en México. Su capacidad para remover el pavimento dañado con precisión y alta productividad la convierte en un activo clave para proyectos de rehabilitación a gran escala. Sin embargo, su rentabilidad no se mide solo por su rendimiento en campo, sino a través de un entendimiento profundo de su costo horario, un indicador que integra todos los gastos de propiedad y operación, desde la depreciación y el combustible hasta el último consumible. Comprender el precio de su operación, los requisitos normativos y las mejores prácticas de mantenimiento es fundamental para que contratistas e ingenieros puedan ejecutar proyectos de pavimentación que no solo sean rentables, sino también seguros, sostenibles y de la más alta calidad.

Glosario de Términos

• Perfiladora (Fresadora de Pavimento): Máquina autopropulsada que utiliza un tambor giratorio con picas de corte para remover capas de pavimento de asfalto u hormigón a una profundidad controlada.

• Fresado: El proceso de remover mecánicamente la superficie de un pavimento utilizando una perfiladora.

• Tambor de Fresado: Cilindro de acero de alta resistencia que gira a gran velocidad y está equipado con picas de corte para desbastar el pavimento.

• Picas de Corte: Herramientas de acero con punta de carburo de tungsteno que se montan en el tambor de fresado y realizan el corte físico del material.

• Material Fresado (RAP): Acrónimo en inglés de Reclaimed Asphalt Pavement. Es el material de asfalto recuperado durante el proceso de fresado, que se recicla para producir nueva mezcla asfáltica.

• Terracerías: Conjunto de trabajos de movimiento de tierras (excavación, terraplén, compactación) necesarios para construir la base sobre la que se apoya un pavimento.

• Costo Horario de Maquinaria: Análisis financiero que calcula el costo total de poseer y operar una máquina por cada hora de trabajo, incluyendo costos fijos (depreciación, inversión), consumos (combustible, lubricantes) y operación (salarios).