| Clave | Descripción del costo horario | Unidad |
| AMAPE-230 | Revolvedora de concreto Mipsa R-20 de 30 hp capacidad 2 sacos. | hr |
| DATOS GENERALES | ||||||
| Vad = VALOR DE ADQUISICIÓN | $102,028.16 | Pnom = POTENCIA NOMINAL | 30.000000 | H.P. | ||
| Pn = VALOR DE LAS LLANTAS | $0.00 | Fo = FACTOR DE OPERACION | 1.0000 | |||
| Pa = VALOR DE PIEZAS ESPECIALES | $0.00 | TIPO DE COMBUSTIBLE | Gasolina | |||
| Vm = VALOR NETO | $102,028.16 | Cco = COEFICIENTE DE COMBUSTIBLE | 0.2271 | |||
| Vr = VALOR DE RESCATE | $20,405.63 | Pc = PRECIO DEL COMBUSTIBLE | $11.35 | /LITRO | ||
| i = TASA DE INTERES | 0 | /AÑO | Cc = CAPACIDAD DEL CARTER | 1.00 | LITROS | |
| s = PRIMA DE SEGUROS | 0.040000 | /AÑO | Tc = TIEMPO ENTRE CAMBIO DE ACEITE | 11.111110 | HORAS | |
| Ko = FACTOR DE MANTENIMIENTO | 1.000000 | HORAS | Fl = FACTOR DE LUBRICANTE | 0 | ||
| Ve = VIDA ECONÓMICA | 5,000.00 | HORAS | Pac = PRECIO DEL ACEITE | $51.84 | /LITRO | |
| Vn = VIDA ECONÓM. DE LAS LLANTAS | 0.00 | HORAS | Gh=CANTIDAD DE COMBUSTIBLE = Cco*Fo*Pnom | 6.813000 | LITROS/HORA | |
| Va = VIDA ECONOM. PIEZAS ESPECIALES | 0.00 | HORAS | Ah=CANTIDAD DE LUBRICANTE = Fl*Fo*Pnom | 0.000000 | LITROS/HORA | |
| Hea = HORAS TRABAJADAS POR AÑO | 1,000.00 | HORAS | Ga=CONSUMO ENTRE CAMBIOS DE LUBRICANTE = Cc/Tc | 0.090000 | LITROS/HORA | |
| CONCEPTO | OPERACIONES | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA | ||
| COSTOS FIJOS | ||||||
| DEPRECIACIÓN (D) = (Vm-Vr)/Ve | (102028.16-20405.63)/5000.00 | $16.32 | $13.06 | $13.06 | ||
| INVERSIÓN (Im) = [(Vm+Vr)/2Hea]i | [(102028.16+20405.63)/(2*1000.00)]0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| SEGURO (Sm) = [(Vm+Vr)/2Hea]s | [(102028.16+20405.63)/(2*1000.00)]0.000400 | $0.02 | $0.02 | $0.02 | ||
| MANTENIMIENTO (Mn) = Ko * D | 1.00000*16.32 | $16.32 | $16.32 | $13.06 | ||
| Costos fijos | $32.66 | $29.40 | $26.14 | |||
| CARGOS POR CONSUMO | ||||||
| COMBUSTIBLE Co = GhxPc | 6.81300*11.35 | $77.33 | $23.20 | $0.00 | ||
| OTRAS FUENTES DE ENERGÍA | 0*0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| LUBRICANTES Lb = (Ah+Ga)Pac | (0+0.09000)51.84 | $4.67 | $1.40 | $0 | ||
| LLANTAS = Pn/Vn | 0/0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| PIEZAS ESPECIALES = Pa/Va | 0/0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| Cargos por consumo | $82.00 | $24.60 | $0.00 | |||
| CARGOS POR OPERACIÓN | ||||||
| CATEGORÍA | CANTIDAD | SALARIO REAL | Ht | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA |
| Operador equipo intermedio | 0.125 | $526.15 | 1.000000 | $526.15 | $0.00 | $0.00 |
| Cargos por operación | ||||||
| Costo Directo por Hora | $181.95 | $54.00 | $26.14 | |||
El Engrane que Detiene tu Obra: La Importancia Vital de las Refacciones
El panorama de la construcción en México para el año 2025 se define por una dualidad crítica: la necesidad de acelerar los procesos de edificación frente a un incremento en los costos de los bienes de capital. En este escenario, la revolvedora de concreto de un saco —equipo omnipresente en el 90% de las obras nacionales— ha dejado de ser un insumo desechable para convertirse en un activo estratégico.
La economía del mantenimiento ha cobrado protagonismo. Mientras que antes una falla en el sistema de transmisión derivaba en el reemplazo de la máquina, los precios actuales de unidades nuevas de marcas líderes como Cipsa, Mpower o Felsa (oscilando entre $12,000 y $60,000 MXN) obligan a adoptar estrategias de mantenimiento de alta precisión. Este informe técnico es la referencia definitiva para el profesional mexicano, integrando datos de mercado 2025, ingeniería mecánica y normativa legal.
Opciones y Alternativas de Componentes y Refacciones
La revolvedora de concreto es una máquina sometida a cargas dinámicas complejas y abrasión severa. A continuación, se presenta un análisis de las opciones disponibles en el mercado mexicano para 2025.
Sistemas de Transmisión: Corona y Piñón vs. Bandas y Poleas
El sistema de transmisión es el componente más vulnerable. La corona (generalmente de 163 dientes en modelos tipo Cipsa) se fabrica en hierro fundido gris por su capacidad de amortiguar vibraciones, aunque es frágil ante impactos. Para 2025, el precio de una corona original ronda los $2,790 MXN.
El piñón de ataque (usualmente de 12 o 14 dientes) debe tener una dureza superficial controlada para no destruir la corona. Los kits que incluyen piñón, eje y rodamientos (costo aprox. $2,199 - $2,560 MXN) son la opción preferida en talleres, ya que mitigan errores de ensamblaje y aseguran tolerancias correctas.
Tipos de Motorización: Motores a Gasolina vs. Motores Eléctricos
En México, el motor a gasolina de 4 tiempos enfriado por aire domina el mercado por su portabilidad.
Honda serie GX: El estándar de oro (9-13 HP) garantiza durabilidad con camisas de hierro fundido, pero eleva el costo del equipo hasta los $60,000 MXN.
Mpower / Genéricos: Motores como el Mpower de 9 HP ofrecen un equilibrio costo-beneficio, con equipos completos en el rango de $40,000 - $43,000 MXN. Muchas refacciones internas son intercambiables con Honda, facilitando la logística.
Materiales de la Olla: Acero al Carbón vs. Polietileno de Alta Densidad
Acero: Tradicional y soldable, pero propenso a abolladuras que afectan el mezclado.
Polietileno: La tendencia fuerte en 2025. Estas ollas no se abollan, son más ligeras y su superficie antiadherente facilita la limpieza diaria. Son ideales para el sector de renta debido a su resiliencia al maltrato, con precios de equipos completos rondando los $41,339 MXN.
Proceso Constructivo Paso a Paso: Sustitución y Ajuste de Piezas
El mantenimiento no es solo reparación, es preservación. Se deben mantener las revoluciones de la olla entre 28 y 32 RPM.
Diagnóstico de Desgaste y Desmontaje de Seguridad
Antes de cualquier intervención, implemente el protocolo de bloqueo de energía (desconectar bujía). Inspeccione visualmente los dientes de la corona; si tienen filo de "cuchillo", deben cambiarse. Verifique el juego axial moviendo la olla manualmente; un "tope" indica daño en los baleros cónicos.
Instalación y Alineación del Sistema de Tracción
Al instalar el piñón y la corona, la alineación es crítica. Un mal contacto entre dientes (engrane) acelerará el desgaste.
Monte la corona asegurando un apriete cruzado de los tornillos para evitar alabeo.
Instale el piñón verificando que ataque el centro de la cara de la corona, no las orillas.
Utilice grasa de litio EP2 en los rodamientos, pero nunca engrase los dientes expuestos de la corona/piñón en ambientes polvorientos, ya que la grasa capturará arena y formará una pasta esmeril que destruirá el metal.
Pruebas de Carga y Lubricación Final
Tras el montaje, realice una prueba en vacío. El sonido debe ser uniforme. Posteriormente, cargue la olla gradualmente. Verifique la tensión de las bandas: al presionar con el pulgar, la banda debe ceder 1-2 cm. Si está demasiado tensa, dañará los baleros del motor.
Listado de Materiales e Insumos para Mantenimiento
| Material / Refacción | Descripción de Uso | Unidad de Medida Común |
| Corona Dentada | Transmisión principal, fundición 163 dientes | Pieza |
| Piñón de Ataque | Engrane motriz, acero 12/14 dientes | Pieza |
| Baleros Cónicos | Soporte de carga eje central (No. 2788/20) | Juego (Taza y Cono) |
| Grasa de Litio EP2 | Lubricación de alta temperatura y carga | Kilogramo / Cubeta |
| Aceite SAE 10W-30 | Lubricación de motor a gasolina | Litro |
| Bandas en V | Transmisión motor-piñón (Serie B-46/52) | Pieza |
Cantidades y Rendimientos de Materiales
| Material | Rendimiento / Consumo por Intervención | Vida Útil Estimada |
| Grasa Litio EP2 | 250 - 400 gramos por servicio completo | Reengrase semanal |
| Aceite Motor | 1.1 Litros (aprox. para motor 9-13 HP) | Cambio cada 100 horas |
| Kit Piñón/Baleros | 1 Juego por reparación mayor | 6 - 12 meses (Renta) |
| Bandas | 1 par (se recomienda cambiar ambas) | 6 - 8 meses |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado de Cambio de Kit de Tracción
Este análisis estima el costo de una reparación mayor (cambio de corona, piñón, eje y baleros) en la zona centro de México (2025).
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| Materiales | ||||
| Corona dentada 163 dientes (Original) | Pza | 1.00 | $2,790.00 | $2,790.00 |
| Kit Piñón, Eje y Baleros | Jgo | 1.00 | $2,250.00 | $2,250.00 |
| Insumos (Grasa, Estopa, Solvente) | Lote | 1.00 | $250.00 | $250.00 |
| Mano de Obra | ||||
| Mecánico Especialista (Salario Real) | Jornada | 0.60 | $850.00 | $510.00 |
| Ayudante General | Jornada | 0.60 | $510.00 | $306.00 |
| Herramienta | ||||
| Herramienta Menor y Equipo Seguridad | %MO | 0.05 | -- | $40.80 |
| Total Costo Directo | $6,146.80 |
Nota: Los costos son estimaciones de mercado 2025 y no incluyen IVA ni utilidad del taller.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables
La NOM-004-STPS-1999 (Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en maquinaria) es fundamental. Exige que las partes en movimiento (poleas, bandas, engranes) cuenten con guardas de protección físicas. Operar una revolvedora sin la tapa del motor o la guarda del piñón es una violación normativa y un riesgo grave de amputación.
¿Necesito un Permiso de Construcción o Licencia de Uso?
Generalmente, el uso de revolvedoras dentro del predio está cubierto por la Licencia de Construcción. Sin embargo, si la máquina se coloca en la banqueta o arroyo vehicular para colar desde la calle, se requiere un permiso municipal de "Ocupación de Vía Pública" o "Ruptura de Banqueta" si se va a anclar, cuyos costos varían por municipio (ej. $131 MXN/m2 en ciertas zonas).
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
Según la NOM-017-STPS, el operador debe usar:
Protección Auditiva: El ruido de la olla y motor supera los 85 dB.
Guantes de Carnaza: Para manipular la traba del volante y materiales.
Botas con Casquillo: Protección contra caída de agregados o piezas.
Gafas de Seguridad: Vitales contra salpicaduras de cemento (alcalino y corrosivo).
Costos Promedio para diferentes regiones de México
Tabla comparativa estimada para 2025 de las piezas para revolvedora de cemento:
| Concepto de Refacción | Unidad | Centro (CDMX/Bajío) | Norte (Mty/Tijuana) | Sur (Mérida/Cancún) | Notas Relevantes |
| Corona 163 Dientes | Pza | $2,790 | $3,200 | $3,100 | Flete encarece en extremos |
| Motor 9HP (Genérico) | Pza | $4,500 | $5,200 (Dolarizado) | $4,900 | Mayor disp. repuestos en Norte |
| Kit Piñón/Eje | Jgo | $2,250 | $2,600 | $2,450 | Crítico tener stock en Sur |
| Mano de Obra (Hr) | Hora | $200 - $250 | $350 - $450 | $250 - $300 | Salarios más altos en frontera |
Usos Comunes en la Construcción y Aplicaciones del Equipo
Edificación Residencial y Autoconstrucción
Uso intermitente. Se priorizan equipos económicos (olla de acero, motor genérico). El mantenimiento suele ser correctivo.
Infraestructura Urbana y Pavimentación
Uso intensivo. Se requieren equipos con olla de polietileno y motores Honda para garantizar 8 horas continuas de trabajo. Mantenimiento preventivo obligado.
Plantas de Prefabricados y Blockeras
Uso estacionario. A menudo se adaptan motores eléctricos para reducir ruido y emisiones. Las piezas de desgaste se cambian por calendario, no por falla.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
Arranque con Carga: Intentar encender la máquina con la olla llena de concreto fraguado rompe el piñón inmediatamente.
Engrasado de la Corona: Poner grasa en los dientes externos atrae polvo y crea una pasta abrasiva. Solo engrase los baleros blindados.
Sobretensado de Bandas: Tensar demasiado las bandas destruye los rodamientos del motor y del eje de transmisión.
Mezcla de Piezas Viejas y Nuevas: Cambiar solo el piñón y dejar una corona gastada destruirá la pieza nueva en días. Se recomienda cambiar el par.
Checklist de Control de Calidad en la Reparación
[ ] Alineación: Piñón centrado respecto a la corona.
[ ] Juego Axial: La olla no debe tener movimiento lateral al empujarla.
[ ] Tensión de Bandas: Deflexión de 1-2 cm al presionar.
[ ] Tornillería: Uso de rondanas de presión y torque adecuado en base de motor.
[ ] Seguridad: Guardas y tapas de motor instaladas y firmes.
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
Plan de Mantenimiento Preventivo
Diario: Lavado de olla con grava y agua (sin cemento) al finalizar turno.
Semanal: Engrasado de chumaceras y yugo. Revisión de filtro de aire.
Mensual: Ajuste de bandas y revisión de tornillería general.
100 Horas: Cambio de aceite de motor y bujía.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Una revolvedora bien mantenida puede durar más de 5 años. En zonas costeras (Sur), la corrosión reduce la vida de ollas de acero a 2-3 años, favoreciendo el uso de polietileno.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
El reciclaje de las piezas de fundición (coronas) es viable. El uso de motores afinados y ollas de polietileno (que requieren menos agua para lavar) reduce la huella ambiental de la obra.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué hacer si el piñón se brinca o patina?
Verifique primero la tensión de las bandas. Si están bien, revise el desgaste de los dientes de la corona. Si hay dientes rotos, el brinco es inevitable y debe cambiar la pieza.
¿Cómo saber la capacidad real de mi olla?
La capacidad total (volumen de agua al ras) suele ser 350-380 litros, pero la capacidad de mezcla operativa es menor (aprox. 255 litros o 1 saco de cemento con agregados). No la sobrellene.
¿Es mejor reparar o comprar una revolvedora nueva en 2025?
Si el costo de reparación (incluyendo mano de obra) supera el 60% del valor de una nueva, compre una nueva. Para cambios de piñón/corona (15% del valor), repare sin dudar.
¿Puedo soldar una corona de hierro fundido rota?
No se recomienda. El hierro fundido es difícil de soldar y la reparación suele fallar bajo el torque de trabajo. Es más seguro y rentable reemplazarla.
¿Qué grasa debo usar para los baleros?
Use grasa de Litio con aditivos de Extrema Presión (EP2). Soporta mejor el calor y la carga que la grasa de chasis común.
¿Por qué se calienta mucho el motor?
Puede ser por falta de aceite, aletas de enfriamiento tapadas con concreto o sobrecarga de mezcla. Limpie el motor y verifique niveles.
¿Las refacciones genéricas son malas?
No necesariamente. Muchas marcas genéricas ("Tipo Cipsa") ofrecen buena calidad a menor precio. Verifique que el acabado de la fundición no sea poroso.
¿Cómo afecta la altura (CDMX) al motor?
A mayor altura, el motor pierde potencia (aprox. 1% por cada 100m). En CDMX, un motor de 9HP rinde menos que en la costa; ajuste la carburación si es necesario.
¿Se puede convertir una revolvedora de gasolina a eléctrica?
Sí, se puede adaptar un motor eléctrico (monofásico o trifásico) usando una placa base adecuada y ajustando las poleas para mantener las RPM de la olla.
¿Dónde encuentro el número de parte para pedir refacciones?
Revise el manual del fabricante. Para baleros, el número suele estar grabado en el metal (ej. 2788/20). Para motores, busque la placa remachada en el bloque.
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Conclusión
La gestión inteligente de las piezas para revolvedora de cemento es la diferencia entre una obra fluida y costosos tiempos muertos. En 2025, la disponibilidad de refacciones y la capacitación en mantenimiento preventivo son las mejores herramientas para proteger la rentabilidad del constructor en México. Invertir en calidad y seguir la normativa no es un gasto, es una garantía de continuidad.
Glosario de Términos
Yugo: Marco metálico en forma de "U" que sostiene la olla y permite su basculamiento.
Chumacera: Soporte que aloja el rodamiento y permite el giro del eje; vital para la transmisión.
Relación de Engrane: Proporción entre las vueltas del motor y las de la olla, determinada por el tamaño de poleas y engranes.
Capacidad de Mezclado: Volumen real de concreto que la máquina puede procesar eficientemente, menor al volumen total de la olla.
Motor de 4 Tiempos: Motor de combustión interna que completa su ciclo en cuatro fases (admisión, compresión, explosión, escape), usando gasolina pura (sin aceite en la mezcla).
Juego Axial: Movimiento indeseado a lo largo del eje de rotación, indicativo de desgaste en baleros.
EP2: Clasificación de grasa lubricante (Extrema Presión, grado 2) ideal para maquinaria pesada.