Caseton de poliestireno para losa aligerada de entrepiso, incluye: suministro, colocacion, cortes y desperdicios.

La Losa Fuerte y Ligera: Guía Completa del Sistema con Casetón

Construyendo grandes espacios con menos peso y menos concreto: esa es la promesa de la losa aligerada con casetón, una de las soluciones estructurales más inteligentes y eficientes en la construcción moderna en México. Este sistema, también conocido como losa reticular o losa nervada, se basa en un principio de optimización estructural. Utiliza bloques ligeros, comúnmente de poliestireno expandido (EPS) llamados casetones, para desplazar el concreto en las zonas donde no cumple una función estructural esencial, es decir, en la zona de tensión de la losa. El resultado es una retícula o parrilla de pequeñas trabes de concreto armado, llamadas

nervaduras, que soportan las cargas de manera bidireccional, coronadas por una delgada capa de concreto que trabaja a compresión. Esta configuración la hace significativamente más ligera que una losa maciza de peralte equivalente, pero con una resistencia y rigidez excepcionales. Esta guía detallará a fondo el proceso de

armado de losa aligerada con caseton, analizará sus costos proyectados por m² para 2025 y la comparará con otras alternativas de entrepiso en el mercado mexicano.

Alternativas a la Losa con Casetón: Comparativa de Sistemas de Entrepiso

La elección del sistema de losa es una de las decisiones más importantes en un proyecto de construcción, ya que impacta directamente en el costo, los tiempos de ejecución, el diseño arquitectónico y el comportamiento estructural del edificio. En México, además del sistema de casetón, existen otras soluciones ampliamente utilizadas. A continuación, se analizan las principales alternativas para que pueda tomar una decisión informada.

Losa de Vigueta y Bovedilla

Este es un sistema de losa prefabricado y unidireccional, compuesto por dos elementos principales: las viguetas, que son las pequeñas vigas de concreto pre-esforzado que actúan como elemento portante, y las bovedillas, que son bloques aligerantes que se colocan entre las viguetas. Las bovedillas pueden ser de cemento-arena, barro o, más comúnmente, de poliestireno expandido (EPS).

• Ventajas: Su principal ventaja es la rapidez de construcción, ya que al ser elementos prefabricados se reduce drásticamente la necesidad de cimbra tradicional (hasta en un 85%), lo que se traduce en ahorros de tiempo y mano de obra. Generalmente, es la opción más económica para proyectos de vivienda con claros estandarizados.

• Desventajas: Su principal limitación es su comportamiento estructural unidireccional, lo que la hace eficiente solo en una dirección. Está limitada a claros relativamente cortos, ya que para distancias mayores a 6 metros se requerirían viguetas de un peralte muy grande, lo cual resulta poco práctico y costoso.

• Costo por m² (Estimación 2025): Entre $900 y $1,400 MXN. El costo varía si se utilizan bovedillas de poliestireno (más ligeras y con mejor aislamiento, pero ligeramente más caras) o de cemento-arena (más pesadas y económicas).

• Peso Propio: Aproximadamente de 180 a 260 kg/m², siendo más ligera con bovedillas de poliestireno.

• Claros Ideales: Hasta 6 metros, lo que la hace ideal para vivienda residencial de interés social y medio.

Losa Maciza de Concreto Armado

Es el sistema más tradicional. Consiste en una placa sólida de concreto reforzado con una parrilla de acero (varillas), con espesores típicos que van de 10 a 15 cm, y que se apoya directamente sobre vigas y columnas.

• Ventajas: Ofrece una gran rigidez y una excelente resistencia ante cargas concentradas. Su proceso constructivo es ampliamente conocido por la mayoría de los trabajadores de la construcción en México.

• Desventajas: Es extremadamente pesada, lo que exige cimentaciones, columnas y trabes de mayores dimensiones y, por lo tanto, más costosas. Para claros superiores a 5 metros, su espesor y la cantidad de acero requerida aumentan exponencialmente, volviéndola ineficiente y muy cara. Además, su aislamiento térmico y acústico es deficiente.

• Costo por m² (Estimación 2025): Entre $1,200 y $1,600 MXN. Aunque su ejecución es sencilla, su alto consumo de materiales (concreto y acero) eleva su costo directo.

• Peso Propio: Alrededor de 288 kg/m² para una losa de 12 cm de espesor (calculado como 0.12 m×2,400 kg/m3), lo que la convierte en la opción más pesada.

• Claros Ideales: Hasta 4 o 5 metros. Es adecuada para espacios pequeños como baños, cuartos de servicio o zonas que requieran una resistencia excepcional a cargas puntuales.

Losa Cero o Steel Deck (Lámina Acanalada Colaborante)

Este sistema compuesto utiliza una lámina de acero galvanizada con un perfil acanalado (lámina acanalada) que funciona como cimbra permanente y como acero de refuerzo positivo para una losa de concreto que se vierte encima. La lámina se fija a la estructura de soporte (generalmente vigas de acero) mediante conectores de cortante, como los pernos Nelson.

• Ventajas: Su principal beneficio es la velocidad de construcción, la más alta de todos los sistemas. Elimina la necesidad de cimbra y apuntalamiento temporal, permitiendo colar varios niveles de un edificio simultáneamente. Es un sistema ligero y es la solución por excelencia para edificios de varios pisos con estructura metálica.

• Desventajas: Presenta el costo inicial de materiales más elevado. Requiere mano de obra especializada para su instalación, especialmente para la soldadura de los conectores. Su acabado inferior es de carácter industrial, por lo que usualmente requiere la instalación de un plafón falso en espacios habitables o de oficinas.

• Costo por m² (Estimación 2025): Entre $1,800 y $2,500 MXN. El alto costo de la lámina de acero y la mano de obra especializada la posicionan como una opción premium.

• Peso Propio: Entre 250 y 330 kg/m². Aunque la lámina es ligera, el sistema completo incluye una capa considerable de concreto.

• Claros Ideales: De 8 a 15 metros o más (entre las vigas principales de soporte). Es ideal para edificios de oficinas, centros comerciales, estacionamientos y naves industriales.

Tabla Comparativa: Peso vs. Costo vs. Capacidad Estructural

La elección del sistema de losa "ideal" no es una decisión absoluta, sino que depende de las prioridades de cada proyecto: el claro a cubrir, el presupuesto disponible y el cronograma de obra. Esta tabla resume las ventajas y desventajas de cada sistema para facilitar una comparación directa. Por ejemplo, para un claro de 7 metros en una sala de estar, la losa con casetón ofrece un equilibrio óptimo entre rendimiento y costo que la vigueta y bovedilla no puede alcanzar, mientras que una losa maciza sería excesivamente pesada y costosa.

Proceso Constructivo de una Losa Aligerada con Casetón: Paso a Paso

La correcta ejecución de una losa con casetón es fundamental para garantizar su seguridad y desempeño. A continuación, se detalla el proceso constructivo paso a paso, desde la preparación de la estructura temporal hasta el acabado final del concreto.

Montaje de la Cimbra de Contacto y Apuntalamiento

El primer paso consiste en construir la estructura temporal que soportará el peso del concreto fresco. Esta se compone de puntales verticales (o pies derechos), vigas madrinas (polines) que se apoyan sobre estos, y una superficie plana de triplay (madera contrachapada) que estará en contacto directo con el concreto, conocida como cimbra de contacto. La estabilidad de este

apuntalamiento es el factor de seguridad más crítico durante el colado; un sistema mal diseñado o mal arriostrado puede colapsar bajo el peso del concreto. Es vital asegurar que los puntales descansen sobre una superficie firme y nivelada y que se instalen contraventeos (diagonales) para evitar movimientos laterales.

Trazo de la Retícula y Colocación de los Casetones de Poliestireno

Una vez montada la cimbra de contacto, se traza sobre ella una retícula o cuadrícula utilizando un reventón (hilo con gis). Este trazo define con precisión la ubicación de las nervaduras. Posteriormente, se colocan los casetones de poliestireno dentro de los cuadros marcados, dejando los espacios libres que conformarán los canales para las nervaduras. Es crucial fijar los casetones a la cimbra, ya sea con alambre o adhesivo, para evitar que floten o se desplacen por el empuje del concreto durante el vaciado.

El Armado del Acero de Refuerzo en las Nervaduras

Dentro de los canales formados entre los casetones se coloca el acero de refuerzo (varillas), que es el esqueleto de las nervaduras y les proporciona su resistencia a la tensión. La cantidad, el diámetro y la distribución de estas varillas no son arbitrarios; deben seguir estrictamente las especificaciones de los planos y la memoria de cálculo estructural elaborada por un ingeniero. Se utilizan

calzas o silletas de plástico o mortero para separar el acero de la cimbra y garantizar el recubrimiento de concreto adecuado, protegiendo así el acero de la corrosión.

Colocación de la Malla Electrosoldada sobre los Casetones

Sobre toda la superficie de los casetones y las nervaduras ya armadas, se extiende una malla electrosoldada. La función principal de esta malla es reforzar la capa superior de concreto (la capa de compresión) para controlar la aparición de fisuras por contracción y cambios de temperatura, además de ayudar a distribuir las cargas puntuales que pueda recibir la losa una vez en servicio.

Instalación de Pasos para Instalaciones (Eléctricas, Hidrosanitarias)

Antes de verter el concreto, es el momento de colocar toda la tubería y canalizaciones que quedarán ahogadas en la losa. Esto incluye poliductos para el cableado eléctrico, cajas de registro para salidas de iluminación o contactos, y tuberías o "pasos" para instalaciones hidrosanitarias. Una correcta planificación en esta etapa evita tener que ranurar o perforar la losa una vez endurecida, lo cual es costoso y puede comprometer su integridad estructural.

Vaciado del Concreto, Cubriendo Nervaduras y Capa de Compresión

El vaciado o "colado" del concreto es el momento culminante. Se vierte el concreto, asegurándose de que llene por completo todos los canales de las nervaduras y luego cubra la totalidad de los casetones hasta formar una losa monolítica superior, conocida como capa de compresión, que típicamente tiene un espesor de 5 cm. Durante el vaciado, es indispensable el uso de un vibrador de concreto para eliminar las burbujas de aire atrapadas y garantizar que la mezcla sea densa y compacta. La resistencia del concreto especificada para este tipo de losas suele ser de

f′c=200 kg/cm2 o superior.

Curado y Descimbrado

Una vez que el concreto ha comenzado a fraguar (endurecer), inicia el proceso de curado. Este consiste en mantener la superficie de la losa constantemente húmeda durante al menos los primeros 7 días. El curado es vital para que el cemento se hidrate correctamente y el concreto alcance la resistencia para la que fue diseñado. Finalmente, el

descimbrado es el retiro de la cimbra y el apuntalamiento. Este proceso solo debe realizarse cuando el concreto ha alcanzado un porcentaje suficiente de su resistencia final, lo cual suele ocurrir entre 14 y 28 días después del colado, según las condiciones climáticas y lo especificado por el ingeniero estructural.

Listado de Materiales para una Losa con Casetón

Para construir una losa aligerada con casetón se requiere una combinación de materiales estructurales, aligerantes y auxiliares. La siguiente tabla describe los componentes principales y su función.

Cantidades y Rendimientos de Materiales por m²

Para facilitar una estimación preliminar de costos, la siguiente tabla presenta un consumo aproximado de materiales por cada metro cuadrado de losa, basado en un ejemplo común: una losa de 25 cm de peralte total (casetón de 20 cm + capa de compresión de 5 cm), con nervaduras de 10 cm de ancho y casetones de 50x50 cm.

Nota importante: Estas cantidades son una guía y deben ser validadas por el cálculo estructural específico de su proyecto, ya que pueden variar significativamente.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo por Metro Cuadrado (m²)

A continuación, se presenta un Análisis de Precio Unitario (APU) detallado a modo de ejemplo para 1 m² de "Losa reticular aligerada con casetón de poliestireno de 20 cm de peralte y capa de compresión de 5 cm". Los costos son una estimación proyectada para 2025 en la región centro de México.

Advertencia: Estos precios son únicamente de referencia y están sujetos a fluctuaciones por inflación, tipo de cambio, proveedor y ubicación geográfica. Siempre se debe solicitar una cotización formal para obtener un presupuesto preciso.

Normativa, Permisos y Seguridad en el Colado de Losas

La construcción de cualquier elemento estructural, y en particular una losa, no es un proceso que deba tomarse a la ligera. Está regido por normativas estrictas que garantizan la seguridad de la edificación y de quienes la construyen y la habitan.

Normas Técnicas Complementarias (NTC) para Estructuras de Concreto

En la Ciudad de México, y como referente a nivel nacional, el diseño y construcción de estructuras de concreto se rige por las Normas Técnicas Complementarias para el Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto (NTC-Concreto). Estas normas establecen los requisitos mínimos obligatorios para el dimensionamiento de las nervaduras, el espesor de la capa de compresión, la cantidad y separación del acero de refuerzo, y la calidad mínima del concreto a utilizar. Adherirse a estas especificaciones no es una opción, sino una obligación legal para asegurar la integridad y durabilidad de la estructura.

Permisos y Diseño Estructural

Una losa aligerada es un elemento estructural primario y, como tal, su construcción requiere de una licencia de construcción emitida por la autoridad municipal correspondiente. Para obtenerla, es indispensable presentar un proyecto estructural completo, que incluye planos detallados y una memoria de cálculo. Este documento debe estar firmado por un profesionista certificado con la figura de Director Responsable de Obra (DRO) o, dependiendo de la complejidad y ubicación del proyecto, un Corresponsable en Seguridad Estructural (CSE). El DRO asume la responsabilidad legal de que el diseño y la construcción cumplan con todos los reglamentos y normativas vigentes.

Seguridad Durante la Construcción de la Losa

La seguridad en obra es primordial. Las actividades relacionadas con el colado de losas están reguladas por Normas Oficiales Mexicanas (NOM) de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, principalmente la NOM-031-STPS-2011 (Construcción) y la NOM-009-STPS-2011 (Trabajos en Altura). Los puntos clave a considerar son:

• Equipo de Protección Personal (EPP): Es obligatorio el uso de casco, guantes, gafas de seguridad y botas con casquillo para todo el personal involucrado.

• Seguridad del apuntalamiento: El riesgo más grave es el colapso de la cimbra durante el vaciado del concreto. Se debe garantizar que el apuntalamiento esté perfectamente vertical, sobre una base firme, y con suficiente arriostramiento (contraventeos) para evitar cualquier movimiento.

• Trabajo en alturas: Toda losa construida por encima de la planta baja se considera trabajo en altura. Se deben instalar barandales perimetrales de protección de al menos 90 cm de altura y, cuando se trabaje cerca de bordes sin protección, es obligatorio el uso de sistemas personales de detención de caídas (arnés y línea de vida).

• Seguridad durante el vaciado: El concreto fresco es alcalino y puede causar quemaduras químicas en la piel. Además, si se utiliza una bomba de concreto, se deben tomar precauciones con las líneas de alta presión.

Costos Promedio por m² en México (Estimación 2025)

La siguiente tabla ofrece un resumen comparativo de los costos estimados por metro cuadrado de losa terminada (incluyendo materiales, mano de obra y cimbra) para los sistemas más comunes en México, con una proyección para el año 2025.

Aplicaciones y Usos Comunes de la Losa con Casetón

La versatilidad y eficiencia estructural de la losa aligerada con casetón la hacen ideal para una amplia gama de aplicaciones en la construcción moderna.

Entrepisos y Azoteas para Claros Medios a Grandes (5 a 8 metros)

Esta es su aplicación más frecuente. El sistema demuestra su máxima eficiencia en claros donde la losa de vigueta y bovedilla ya no es viable y una losa maciza resultaría excesivamente pesada y costosa. Permite diseñar espacios residenciales y comerciales de planta abierta, con gran flexibilidad arquitectónica y menos obstrucciones visuales por columnas.

Estacionamientos Subterráneos y Edificios de Oficinas

En estacionamientos, la capacidad de cubrir grandes distancias entre columnas es fundamental para maximizar el número de cajones y facilitar la circulación de vehículos. De igual manera, en edificios de oficinas, este sistema permite crear amplias áreas de trabajo sin divisiones estructurales, adaptándose a las necesidades de las empresas modernas.

Losas de Cimentación

Una aplicación menos conocida pero muy efectiva es su uso como losa de cimentación, especialmente en suelos con baja capacidad de carga o propensos a asentamientos diferenciales. La retícula de nervaduras proporciona una gran rigidez a la cimentación, distribuyendo las cargas del edificio de manera más uniforme sobre el terreno. Al mismo tiempo, el uso de casetones reduce el peso propio de la cimentación, disminuyendo la presión ejercida sobre el suelo.

Proyectos que Buscan Reducir el Peso Total de la Estructura

La reducción de peso en las losas tiene un efecto benéfico en cascada sobre toda la estructura. Al disminuir la carga muerta de los entrepisos, se reduce la carga que deben soportar las trabes, las columnas y, finalmente, la cimentación. Esto puede permitir un dimensionamiento más esbelto y económico de dichos elementos. Esta ventaja es particularmente importante en zonas sísmicas como gran parte de México, ya que una menor masa total del edificio se traduce en menores fuerzas sísmicas durante un temblor.

Errores Frecuentes en el Armado de Losas con Casetón (y Cómo Evitarlos)

La eficacia de una losa con casetón depende de una ejecución impecable. Ciertos errores durante su construcción pueden comprometer gravemente su seguridad y durabilidad.

• Apuntalamiento Deficiente:

  • Error: Utilizar puntales sobre terreno blando, sin nivelar, o sin el suficiente arriostramiento lateral (contraventeos).

  • Riesgo: Colapso de la cimbra durante el colado. Es la falla más peligrosa y puede ser catastrófica.

  • Solución: Asegurar siempre una base firme y nivelada para cada puntal. Instalar diagonales de arriostramiento en ambas direcciones para formar una estructura de soporte rígida e indeformable.

• Casetones Mal Alineados o que Flotan:

  • Error: No fijar adecuadamente los casetones de poliestireno a la cimbra de contacto.

  • Riesgo: Durante el vaciado, la fuerza de flotación del concreto puede levantar y desplazar los casetones. Esto altera las dimensiones y la posición de las nervaduras, creando puntos débiles y comprometiendo el diseño estructural.

  • Solución: Amarrar los casetones con alambre recocido a través de la cimbra o usar adhesivos para fijarlos firmemente en su lugar antes de colocar el acero.

• Acero de Refuerzo Mal Colocado:

  • Error: No respetar el recubrimiento mínimo de concreto, alterar la separación entre varillas especificada en los planos, o realizar anclajes deficientes en las trabes perimetrales.

  • Riesgo: Si el acero queda muy expuesto, se corroerá rápidamente, debilitando la estructura. Si la separación o cantidad es incorrecta, la losa no tendrá la capacidad de carga para la que fue diseñada.

  • Solución: Utilizar siempre calzas o silletas para garantizar el recubrimiento. Realizar una doble verificación del armado contra los planos estructurales antes de autorizar el colado.

• Capa de Compresión Demasiado Delgada:

  • Error: No controlar el nivel durante el vaciado y acabado del concreto, resultando en una capa de compresión con un espesor menor al de diseño (generalmente 5 cm).

  • Riesgo: La losa pierde una parte importante de su capacidad para resistir los esfuerzos de compresión y para distribuir las cargas, lo que puede llevar a un agrietamiento excesivo y una falla prematura.

  • Solución: Colocar guías de nivel ("maestras") antes del colado y verificar constantemente el espesor con una varilla o escantillón durante el proceso de regleado.

Checklist de Control de Calidad

Un control de calidad riguroso es la mejor garantía para una losa segura y duradera. Utilice esta lista de verificación en las tres etapas clave del proceso.

Revisión de Cimbra y Apuntalamiento

(Antes del Colado)

• [ ] Verificar que todos los puntales estén perfectamente verticales y apoyados sobre una base sólida.

• [ ] Comprobar que el sistema de apuntalamiento esté completamente arriostrado en ambas direcciones.

• [ ] Asegurar que la cimbra de contacto esté nivelada, limpia y libre de residuos.

• [ ] Sellar las juntas entre los paneles de la cimbra para evitar fugas de lechada de concreto.

Inspección del Acero, Casetones e Instalaciones

(Antes del Colado)

• [ ] Confirmar que los diámetros, cantidades y espaciamientos del acero de refuerzo coincidan con los planos estructurales.

• [ ] Verificar que se respete el recubrimiento mínimo de concreto en todo el acero de refuerzo.

• [ ] Comprobar que los casetones estén firmemente sujetos y alineados según el trazo.

• [ ] Asegurar que todas las tuberías de instalaciones eléctricas e hidrosanitarias estén fijas en su posición final y no interfieran con el acero estructural.

Supervisión del Vaciado y Curado

(Durante y Después del Colado)

• [ ] Revisar la nota de remisión del concreto premezclado para confirmar que la resistencia (f′c) y el revenimiento son los especificados.

• [ ] Supervisar el uso correcto del vibrador para compactar el concreto en todas las nervaduras.

• [ ] Verificar que se mantenga el espesor de la capa de compresión durante el regleado y acabado.

• [ ] Asegurar que el proceso de curado (mantener la losa húmeda) inicie tan pronto como sea posible y se mantenga de forma continua por un mínimo de 7 días.

Mantenimiento y Vida Útil

Una losa de concreto armado, diseñada y construida correctamente, es una estructura diseñada para durar toda la vida útil del edificio, que puede superar los 50 años. Su principal enemigo es la corrosión del acero de refuerzo interno, un proceso que se inicia casi exclusivamente por la infiltración de agua.

Mantenimiento Principal: Impermeabilización

El mantenimiento más importante para una losa de azotea es la aplicación y renovación periódica de un sistema de impermeabilización de alta calidad. Este sistema crea una barrera protectora que impide que el agua de lluvia penetre en el concreto y llegue hasta el acero de refuerzo, previniendo así la corrosión y garantizando la longevidad de la estructura.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre la Losa Aligerada con Casetón

¿El precio unitario de la losa aligerada con casetón incluye la cimbra?

Generalmente, un análisis de precio unitario formal y detallado sí incluye el costo de la cimbra, ya sea como un costo de renta o de mano de obra y material. Sin embargo, en cotizaciones rápidas o preliminares, es fundamental preguntar explícitamente, ya que a veces se presenta como un concepto separado.

¿Cuánto cuesta el metro cuadrado de una losa con casetón en México?

Como una estimación proyectada para 2025, el costo total instalado de una losa de 25 cm de peralte en México se encuentra en un rango de $1,600 a $2,300 MXN por m². Este precio puede variar considerablemente dependiendo de la región, el precio local del acero, la complejidad del diseño y el proveedor.

¿Qué es más barato y mejor: losa con casetón o losa de vigueta y bovedilla?

Para claros cortos (hasta 6 metros), la losa de vigueta y bovedilla suele ser más barata. Para claros mayores (de 6 a 9 metros), la losa con casetón es estructuralmente mejor y más eficiente. No existe una respuesta única; la elección correcta depende de las dimensiones y requerimientos específicos del proyecto.

¿Qué medidas de casetón de poliestireno son las más comunes?

Las medidas más comunes en México son de base cuadrada, como 40x40 cm, 50x50 cm y 60x60 cm. Los peraltes (alturas) más utilizados van de 15 cm a 30 cm, generalmente en incrementos de 5 cm (por ejemplo, 15, 20, 25 cm).

¿Para qué sirven los casetones en una losa aligerada?

Su única función es actuar como un molde o relleno ligero para desplazar el concreto en las zonas donde no es estructuralmente necesario. Esto reduce el peso propio de la losa de manera significativa sin comprometer su capacidad de carga, lo que permite ahorrar concreto y cubrir claros más grandes.

¿Cuánto concreto se ahorra usando una losa con casetón?

En comparación con una losa maciza del mismo espesor total, una losa con casetón puede ahorrar entre un 30% y un 40% del volumen de concreto. Por ejemplo, una losa de 25 cm de peralte consume aproximadamente 0.11 m³/m² de concreto, mientras que una losa maciza de 25 cm requeriría 0.25 m³/m².

¿Se puede usar este sistema de losa para una cochera?

Sí, es una de sus aplicaciones ideales. Permite cubrir fácilmente el claro típico de una cochera para dos o tres vehículos (entre 6 y 8 metros) sin necesidad de columnas intermedias, lo que maximiza el espacio útil y facilita las maniobras.

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Conclusión: La Solución Inteligente para Claros Grandes y Estructuras Eficientes

En resumen, el armado de losa aligerada con caseton representa una solución estructural avanzada y altamente eficiente para la construcción en México. Al optimizar el uso de concreto y acero, no solo permite la creación de espacios amplios y diáfanos, sino que también reduce el peso total de la edificación, generando ahorros potenciales en toda la estructura. Si bien su costo por metro cuadrado es superior al de sistemas más simples en claros cortos, su verdadero valor se manifiesta en claros medios a grandes, donde ofrece un balance ideal entre costo, rendimiento y flexibilidad de diseño. La clave de su éxito, sin embargo, reside en un diseño estructural profesional y una ejecución meticulosa y apegada a la normativa para garantizar su seguridad y durabilidad a largo plazo.

Glosario de Términos

• Losa Aligerada: Losa de concreto cuyo peso propio se reduce mediante la inclusión de elementos aligerantes (como casetones) en las zonas donde el concreto no trabaja estructuralmente.

• Casetón: Bloque de poliestireno expandido (EPS) o fibra de vidrio que se usa como molde interno para aligerar una losa, creando una estructura reticular.

• Losa Nervada o Reticular: Losa formada por una retícula de pequeñas trabes (nervaduras) en dos direcciones, con una delgada capa de compresión en la parte superior.

• Nervadura: Cada una de las pequeñas vigas de concreto armado que se forman entre los casetones y que constituyen el elemento estructural de la losa.

• Capa de Compresión: Losa delgada de concreto (generalmente de 5 cm) que se cuela sobre los casetones y las nervaduras, y que trabaja a compresión.

• Apuntalamiento: Sistema de postes y vigas (generalmente de madera o metal) que soportan la cimbra de la losa hasta que el concreto alcanza su resistencia.

• Cimbra de Contacto: La superficie de la cimbra (generalmente triplay) que está en contacto directo con el concreto.