Concreto hidraulico hecho en obra f’c=200 kg/cm2, t.m.a. 1 1/2″, tiro directo, para guarniciones tipo pecho de paloma en tramos recto y curvo, incluye: acarreos, material, mano de obra y herramienta.

Opciones y Alternativas (Otros Métodos de Colado)

La elección del método de colado rara vez es una cuestión de preferencia; es una decisión dictada por la accesibilidad del sitio de construcción. El tiro directo es el punto de partida y la opción más rentable, pero cuando la obra presenta desafíos como altura, distancia o accesos restringidos, es necesario recurrir a alternativas. Estas soluciones resuelven problemas logísticos, pero implican un costo adicional que debe ser cuidadosamente evaluado en el presupuesto del proyecto.

Concreto Bombeado (Bomba Pluma)

Este método es la solución por excelencia para colar elementos en altura o a distancias considerables. Utiliza un camión especializado equipado con un brazo articulado (pluma) que transporta el concreto a través de una tubería hasta el punto exacto de vaciado. Es indispensable para losas en segundos o terceros pisos, techos, y áreas de difícil acceso en obras grandes.

• Ventajas: Ofrece un alcance vertical y horizontal inigualable, acelera drásticamente los tiempos de colado en grandes volúmenes y reduce la necesidad de mano de obra para el acarreo del material.

• Desventajas y Costo: Es la alternativa más costosa. El servicio implica una tarifa base que, según proyecciones para 2025, podría rondar entre $6,500 y $7,000 MXN, cubriendo un volumen mínimo (generalmente hasta 15 m³). Cualquier volumen adicional tiene un costo extra por metro cúbico. Además, requiere un espacio considerable en la obra para el posicionamiento tanto del camión bomba como de la olla revolvedora que lo alimenta.

Concreto Bombeado (Bomba Estacionaria)

A diferencia de la bomba pluma, la bomba estacionaria es un equipo más compacto que se coloca en un punto fijo de la obra. A esta bomba se le conecta una línea de tubería metálica, ensamblada tramo por tramo, que puede extenderse a lo largo de cientos de metros para llevar el concreto al lugar requerido.

• Ventajas: Es ideal para proyectos de larga duración con colados frecuentes, ya que el equipo puede permanecer en sitio. Su alcance horizontal es superior al de la bomba pluma y es menos obstructiva en la vía pública.

• Desventajas y Costo: Aunque el costo del servicio base es ligeramente menor que el de la bomba pluma (proyectado en unos $5,500 MXN para 2025), el montaje y desmontaje de la tubería requiere más tiempo y personal. Es menos flexible para colados rápidos y puntuales.

Colado Manual (con revolvedora y botes/carretillas)

Este es el método tradicional, donde el concreto se fabrica en el sitio utilizando una revolvedora de trompo y se transporta manualmente mediante botes o carretillas hasta el punto de colado.

• Ventajas: Ofrece control total sobre los tiempos y volúmenes de producción, siendo una opción viable para obras muy pequeñas (menos de 1-2 m³), reparaciones o en ubicaciones remotas donde no hay proveedores de concreto premezclado.

• Desventajas y Costo: Es un método extremadamente lento e intensivo en mano de obra. La calidad del concreto es inconsistente, ya que la dosificación manual es propensa a errores, lo que puede comprometer la resistencia final de la estructura. Para volúmenes medianos o grandes, el costo total (materiales + mano de obra + tiempo) resulta significativamente más elevado que el del concreto premezclado por tiro directo.

Proceso Constructivo Paso a Paso: Logística del Colado

El éxito de un colado de concreto tiro directo no se define por la fuerza, sino por la planificación. El día del vaciado es la culminación de una serie de decisiones logísticas bien ejecutadas. Un fallo en cualquiera de los siguientes pasos puede generar un efecto dominó que se traduce en costos, retrasos y una disminución en la calidad del resultado final.

1. Planificación y Verificación de Accesos (Crítico)

Este es el paso más importante y el que define si el tiro directo es viable. Antes de siquiera solicitar una cotización, es fundamental verificar físicamente que el camión revolvedor (olla) pueda llegar y posicionarse. Esto implica medir el ancho de la calle, los radios de giro en las esquinas, y comprobar la altura libre de cables de luz o teléfono. Además, el terreno donde se estacionará el camión debe ser firme y relativamente nivelado para garantizar la seguridad y estabilidad durante la descarga.

2. Coordinación y Pedido del Concreto

Una vez confirmada la viabilidad del acceso, se debe realizar el pedido a la concretera. Es crucial ser preciso con las especificaciones:

• Resistencia a la compresión (F′c): Por ejemplo, 250 kg/cm2 para una losa.

• Revenimiento: La fluidez de la mezcla, usualmente de 10 o 14 cm para tiro directo.

• Tamaño Máximo del Agregado (TMA): Generalmente 19 mm (3/4 de pulgada).

• Volumen total y frecuencia: Se debe calcular el volumen total (en m³) y coordinar con la planta la frecuencia de llegada de los camiones para asegurar un colado continuo, sin que la cuadrilla espere o se vea abrumada.

3. Recepción de la Olla Revolvedora (Revisión de remisión)

El día del colado, un responsable en la obra debe recibir al operador del camión. El primer paso es solicitar la remisión (el ticket de entrega). Este documento es la garantía de lo que se está recibiendo. Se debe verificar que la resistencia, el revenimiento, los aditivos (si se solicitaron) y, muy importante, la hora de salida de la planta, coincidan con lo pedido. Un concreto que ha pasado demasiado tiempo en tránsito puede empezar a fraguar.

4. Posicionamiento del Camión y Despliegue de Canaletas

El personal de obra debe guiar al operador para que estacione el camión en la posición previamente definida, la cual debe ser la más cercana y estratégica para el colado. Una vez posicionado, el operador desplegará el sistema de canaletas (o canalones) desde la parte trasera de la olla, ajustándolas para alcanzar el punto de descarga.

5. Vaciado (Colado) y Distribución

Con la cuadrilla lista, el operador del camión comienza la descarga, controlando la velocidad del flujo de concreto desde sus mandos. Es vital que los trabajadores en obra no dejen que el concreto se acumule en un solo punto. Deben usar palas y rastrillos para distribuirlo uniformemente a medida que cae, facilitando el trabajo de nivelación posterior.

6. Vibrado, Nivelado y Acabado

Simultáneamente al vaciado, uno o más trabajadores deben utilizar un vibrador de aguja. Este paso es innegociable y crítico para la calidad. El vibrado compacta el concreto, eliminando las burbujas de aire atrapadas que, de no removerse, crean oquedades (conocidas como "nidos de abeja") que debilitan la estructura. Inmediatamente después, se utiliza una regla larga de aluminio o madera para "reglear" o nivelar la superficie. Finalmente, se le da el acabado deseado (flotado, pulido, escobillado) con llanas y flotas.

7. Limpieza y Retiro del Camión

Una vez que la olla ha descargado todo su contenido, el operador procederá a limpiar las canaletas. Idealmente, la obra debe contar con una artesa o un área designada con plástico para contener el agua y los residuos de concreto, evitando contaminar la vía pública. Tras la limpieza, el camión se retira, dejando el área libre para el siguiente, si es el caso.

Listado de Materiales y Equipo para el Colado

Un colado exitoso depende de tener todo el equipo y las herramientas preparadas antes de que llegue el primer camión. Esta lista funciona como un checklist para asegurar que la operación fluya sin interrupciones.

Cantidades y Rendimientos de Materiales

Planificar la logística de un colado requiere conocer las cifras clave del proceso. Esta tabla resume los valores promedio en la industria de la construcción en México, permitiendo una mejor estimación de tiempos, personal y capacidades.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado

El costo de un metro cúbico de concreto va más allá del precio del material. El Análisis de Precio Unitario (APU) desglosa el costo directo real de la actividad, incluyendo la mano de obra que lo coloca y el equipo necesario para ello. Este análisis demuestra que el precio del concreto premezclado representa solo una parte del costo total instalado.

A continuación, se presenta un APU ejemplo para 1 m³ de concreto con resistencia F′c=250 kg/cm2, colocado por tiro directo. Nota importante: Los costos presentados son una estimación proyectada para 2025 en la zona centro de México. Están sujetos a variaciones significativas por región, proveedor, volumen del pedido y condiciones específicas de la obra.

APU de 1 m³ de concreto F′c=250 kg/cm2, suministrado por tiro directo

Notas sobre el análisis: La cantidad de concreto incluye un 3% de desperdicio. La cantidad de mano de obra y equipo se basa en un rendimiento estimado de 10 m³ por jornada de 8 horas.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

Realizar un colado de concreto no es solo una tarea técnica, sino también un acto que debe cumplir con normativas de calidad, reglamentos municipales y, sobre todo, estrictas medidas de seguridad para proteger la integridad de los trabajadores y la calidad de la construcción.

Normas Oficiales Mexicanas (NOM) y NMX Aplicables

Aunque existen muchas normas relacionadas con la construcción, las siguientes son las más relevantes para garantizar la calidad y seguridad en un colado de concreto premezclado:

• NMX-C-155-ONNCCE-2014: Esta es la Norma Mexicana fundamental para el concreto. Establece las especificaciones que debe cumplir el concreto hidráulico dosificado en masa, es decir, el concreto premezclado. Asegurarse de que el proveedor cumple con esta norma es una garantía de calidad del material que se recibe.

• NMX-C-414-ONNCCE-1999: Regula las especificaciones y métodos de prueba para los cementos hidráulicos, el componente principal del concreto. Su cumplimiento asegura la calidad de la materia prima.

• NOM-031-STPS-2011: Esta Norma Oficial Mexicana establece las condiciones de seguridad y salud en el trabajo para las obras de construcción. Cubre desde el análisis de riesgos hasta el equipo de protección personal que debe utilizarse, siendo de observancia obligatoria en cualquier obra.

¿Necesito un Permiso de Construcción?

Sí, en dos niveles. Primero, el colado es una fase de un proyecto de construcción (como una casa, una barda o una ampliación) que casi siempre requiere una Licencia de Construcción emitida por el municipio o alcaldía correspondiente.

Segundo, y de manera específica para el método de tiro directo, si el camión revolvedor necesita estacionarse en la calle, es indispensable tramitar un permiso por ocupación de la vía pública. Este permiso se gestiona ante la autoridad local (dirección de obras públicas o similar) y autoriza a obstruir legalmente una parte de la calle durante el tiempo necesario para la descarga, evitando multas y conflictos.

Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)

La seguridad de la cuadrilla durante el colado es primordial. El concreto fresco es un material alcalino que puede causar quemaduras químicas en la piel. Con base en la NOM-031-STPS-2011, el equipo de protección personal básico y obligatorio incluye :

• Casco de seguridad: Protege contra la caída de objetos o golpes.

• Gafas de seguridad: Impiden que salpicaduras de concreto entren en los ojos.

• Guantes de hule (impermeables): Evitan el contacto directo de la piel con el cemento.

• Botas de hule impermeables con casquillo de acero: Son el EPP más importante en un colado. Protegen los pies del contacto con la mezcla, de posibles aplastamientos por la caída de herramientas o materiales, y evitan resbalones.

• Faja de soporte lumbar: Recomendada para los trabajadores que realizan el esfuerzo de distribuir el concreto con palas y rastrillos.

Costos Promedio para diferentes regiones de México (Proyección 2025)

El precio del concreto premezclado no es uniforme en todo México. Factores como el costo de los agregados (arena y grava), la logística de transporte, la competencia entre concreteras y la demanda local influyen significativamente en el costo final. La siguiente tabla presenta una estimación de costos proyectados para 2025, comparando el método de tiro directo con el bombeado, para que puedas visualizar el ahorro potencial.

Advertencia: Estos precios son una estimación y pueden variar. Se basan en un concreto convencional F′c=250 kg/cm2 y no incluyen aditivos especiales ni cargos por bajo volumen. El costo del bombeo es un promedio que incluye el precio del material más el prorrateo de un servicio de bomba.

Usos Comunes en la Construcción (Sitios Aptos para Tiro Directo)

La viabilidad del concreto tiro directo está directamente ligada a la geometría y accesibilidad del elemento a colar. Su aplicación es ideal para estructuras a nivel de suelo o en excavaciones donde el camión puede aproximarse lo suficiente para que sus canaletas lleguen al destino.

Colado de Cimentaciones y Zapatas

Es una de las aplicaciones más eficientes. Para zapatas aisladas, zapatas corridas o dados de cimentación, el camión revolvedor puede estacionarse al borde de la excavación y verter el concreto directamente en el encofrado. Esto minimiza la mano de obra y acelera considerablemente el proceso de cimentación de cualquier edificación.

Vaciado de Firmes y Pisos en Planta Baja

Este es, quizás, el uso más extendido del tiro directo en México, tanto en autoconstrucción como en proyectos comerciales. Es perfecto para el colado de pisos en cocheras, patios, terrazas en planta baja, bodegas industriales y las losas de piso de las viviendas. Si el camión puede ingresar al terreno o descargar desde la banqueta, el tiro directo es la opción indiscutible por su rapidez y bajo costo.

Colado de Losas de Cimentación

En proyectos donde la cimentación consiste en una losa de concreto armado que abarca toda la superficie de la construcción, el tiro directo es altamente efectivo. La clave es planificar múltiples puntos de acceso alrededor del perímetro de la excavación, permitiendo que varios camiones descarguen en diferentes zonas para cubrir toda el área de manera uniforme y rápida.

Elementos Estructurales a Nivel de Calle

Cualquier elemento de concreto que se encuentre adyacente a una vialidad es un candidato ideal para el tiro directo. Esto incluye la construcción de banquetas, guarniciones, rampas de acceso para vehículos, y muros de contención de baja altura. La proximidad directa a la calle elimina cualquier necesidad de equipo adicional para el transporte del material.

Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos

Incluso el método de colado más sencillo puede salir mal si no se presta atención a los detalles. Estos son los errores más comunes en un colado de concreto tiro directo y las soluciones prácticas para prevenirlos.

• Error de logística: el camión no cabe o no llega. Es el error más costoso y frustrante. Confiar en una estimación visual del acceso es una receta para el desastre. Solución: Antes de ordenar, tomar una cinta métrica y medir físicamente el ancho de la calle, la altura de los cables y el radio de giro. Si es posible, trazar la ruta que seguirá el camión y anticipar posibles obstáculos como autos estacionados o tráfico en horas pico.

• Mala coordinación (camiones llegan muy rápido o muy tarde). Si los camiones llegan con demasiada separación, se corre el riesgo de crear "juntas frías" (unión débil entre dos tandas de concreto). Si llegan demasiado juntos, la cuadrilla se ve abrumada y el proceso se vuelve caótico. Solución: Establecer un cronograma claro de entregas con la concretera (ej. "un camión cada 40 minutos") y mantener comunicación constante con la planta el día del colado.

• Segregación del concreto (caída libre excesiva). Dejar caer el concreto desde una altura superior a 1.5 metros provoca que los agregados pesados (la grava) se separen de la pasta de cemento, resultando en un concreto no homogéneo y débil. Solución: El operador debe usar todas las extensiones de la canaleta para que el punto de descarga esté lo más cerca posible del fondo del encofrado. Si la altura sigue siendo excesiva, se deben usar "trompas de elefante" (mangas de lona) para guiar el concreto suavemente.

• Falta de vibrado o vibrado incorrecto. Este es el error técnico más grave. No vibrar el concreto deja aire atrapado, creando huecos que comprometen la resistencia y la durabilidad del elemento. Solución: El vibrado debe ser sistemático y realizarse a medida que se vierte el concreto. El vibrador debe insertarse verticalmente a intervalos regulares y retirarse lentamente. Nunca se debe usar el vibrador para "jalar" o distribuir el concreto.

• Pedir mal el revenimiento o añadir agua en obra. Pedir un concreto muy seco (revenimiento bajo) puede dificultar su manejo. La reacción instintiva y errónea es añadirle agua en la obra, lo cual destruye la relación agua-cemento diseñada en planta y reduce drásticamente la resistencia (F′c) final. Solución: Pedir el revenimiento adecuado desde el principio (ej. 14 cm es muy trabajable para tiro directo). Si la mezcla se siente rígida, es un problema de diseño, no de falta de agua. Jamás se debe agregar agua en el sitio.

Checklist de Control de Calidad

Para garantizar un resultado de alta calidad y un proceso sin contratiempos, utiliza esta lista de verificación antes, durante y después del colado.

Antes del Colado:

• [ ] Accesos y Permisos: Confirmar que la ruta y el punto de descarga son accesibles para la olla revolvedora. Verificar que el permiso de obstrucción de vía pública esté vigente y en sitio.

• [ ] Cimbra: Inspeccionar que el encofrado esté limpio, firme, estable, bien apuntalado y nivelado. Sellar cualquier junta para evitar fugas de lechada.

• [ ] Acero y Tuberías: Revisar que el acero de refuerzo esté armado según el plano, con el espaciamiento correcto y debidamente "calzado" (separado de la cimbra). Verificar que todas las tuberías (eléctricas, sanitarias) estén en su posición final.

• [ ] Equipo y Personal: Asegurar que el vibrador funcione, y que todas las herramientas (reglas, palas, carretillas, llanas) y el EPP para la cuadrilla estén completos y listos para usarse.

Durante el Colado:

• [ ] Revisión de Remisión: Al llegar el primer camión, cotejar los datos de la remisión (resistencia, revenimiento, hora de salida) con el pedido realizado.

• [ ] Prueba de Revenimiento: Si el proyecto lo requiere o si se tiene duda de la consistencia, realizar una prueba de revenimiento (cono de Abrams) a la primera entrega para verificar la fluidez de la mezcla.

• [ ] Supervisión del Vaciado: Vigilar que la altura de caída del concreto no exceda 1.5 metros para evitar la segregación.

• [ ] Vibrado Sistemático: Asegurar que el vibrado sea constante, metódico y cubra toda el área a medida que se va colando el concreto.

Después del Colado:

• [ ] Inicio del Curado: Tan pronto como la superficie del concreto haya endurecido lo suficiente para no marcarse al tacto, comenzar el proceso de curado húmedo, rociando agua suavemente.

• [ ] Toma de Muestras (si aplica): Para proyectos que requieren control de calidad estricto, tomar muestras del concreto fresco en cilindros estandarizados para ser ensayados en un laboratorio y verificar su resistencia a los 28 días.

• [ ] Protección de la Superficie: Proteger el concreto recién colado de la lluvia intensa, el viento fuerte y la luz solar directa, ya que pueden causar fisuras superficiales por secado rápido.

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

El trabajo no termina cuando el camión de concreto se va. El cuidado posterior, especialmente durante las primeras semanas, es lo que garantiza que la inversión se traduzca en una estructura duradera y resistente por décadas.

Plan de Mantenimiento Preventivo

Un plan de mantenimiento para elementos de concreto como losas o firmes es simple pero fundamental.

• Curado Húmedo (Primeros 7 a 14 días): Este es el paso más crítico para asegurar la durabilidad. La superficie del concreto debe mantenerse constantemente húmeda durante al menos la primera semana. Esto se logra regando con agua 2 o 3 veces al día. Este proceso permite que el cemento se hidrate correctamente y que el concreto alcance su resistencia de diseño (F′c). El descuido del curado es el error post-colado más común y puede reducir la resistencia final hasta en un 40%.

• Inspección Visual de Fisuras (Post-curado y Anual): Una vez concluido el curado, es normal observar algunas fisuras muy finas por la contracción natural del material. Se deben vigilar anualmente para asegurar que no se conviertan en grietas estructurales más grandes.

• Aplicación de Sellador (Opcional, para pisos): En firmes de cocheras, patios o bodegas que estarán expuestos al tráfico y a posibles derrames, se recomienda aplicar un sellador acrílico o epóxico después de los 28 días de curado. Esto protege la superficie contra manchas, desgaste y facilita la limpieza.

Durabilidad y Vida Útil Esperada en México

Una estructura de concreto que ha sido correctamente diseñada, dosificada, colocada y, sobre todo, curada, está diseñada para durar. En condiciones normales, la vida útil esperada del concreto estructural es de 50 a más de 100 años. Sin embargo, ciertos factores presentes en México pueden acortar esta vida útil:

• Ambientes Agresivos: La exposición a la salinidad en zonas costeras (corrosión del acero de refuerzo) o a sulfatos en suelos industriales puede deteriorar el concreto prematuramente.

• Calidad de Ejecución: Un mal vibrado, la adición de agua en obra o un curado deficiente son los principales culpables de una reducción drástica en la durabilidad y resistencia del concreto.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

En la comparación entre métodos de colado, el concreto tiro directo presenta una ventaja en términos de sostenibilidad. La huella de carbono de la construcción no solo proviene de la fabricación de los materiales, sino también de la energía consumida en obra. Al utilizar el tiro directo, se elimina la necesidad de operar un segundo motor de combustión interna, que es el que alimenta la bomba de concreto (ya sea pluma o estacionaria). Este ahorro de combustible, aunque parezca pequeño en una sola obra, se traduce en una reducción directa de las emisiones de CO2 asociadas al proceso de colocación, haciendo del tiro directo una opción más eficiente energéticamente.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué es exactamente el concreto tiro directo?

Es el método de colocación en el que un camión revolvedor (olla) descarga el concreto premezclado directamente en el lugar de la obra a través de su sistema de canaletas o canalones, sin necesidad de utilizar una bomba u otro equipo de transporte intermedio.

¿Cuánto más barato es el tiro directo que el bombeado?

El ahorro es significativo. El servicio de bombeo añade un costo considerable, que incluye una tarifa mínima (entre $5,500 y $7,000 MXN) y un cargo por metro cúbico adicional. En promedio, optar por el tiro directo puede representar un ahorro de entre un 13% y un 16% sobre el costo total del concreto colocado.

¿Cuántos metros alcanza la canaleta de una olla de concreto?

El alcance estándar de las canaletas de un camión revolvedor, incluyendo las extensiones que normalmente transporta, es de aproximadamente 5 a 6 metros desde la parte trasera del vehículo. Es crucial medir esta distancia en la obra para confirmar que será suficiente.

¿Qué pasa si el camión no puede llegar hasta la obra?

Si el acceso es imposible para el tiro directo, se debe recurrir a una de las alternativas. La más común es contratar un servicio de concreto bombeado (con bomba pluma o estacionaria). Para distancias cortas, se puede considerar el acarreo con carretillas, aunque esto es más lento y costoso en mano de obra.

¿Puedo pedir concreto tiro directo para una losa en segundo piso?

No. El tiro directo funciona por gravedad y su alcance es limitado horizontalmente. Para colar elementos en altura como una losa en un segundo piso, es indispensable utilizar un método de elevación, siendo el concreto bombeado con bomba pluma la solución estándar y más eficiente.

¿Qué resistencia de concreto (F'c) necesito para mi losa?

Para losas de entrepiso y azotea en viviendas residenciales en México, la resistencia más comúnmente especificada es de F′c=250 kg/cm2. Para elementos con menores requerimientos estructurales como firmes peatonales o banquetas, se puede utilizar F′c=150 kg/cm2 o F′c=200 kg/cm2. Siempre se debe seguir la especificación del plano estructural.

¿Qué es el revenimiento y cuál debo pedir para tiro directo?

El revenimiento es la medida de la fluidez del concreto. Para tiro directo, un revenimiento de 10 cm es estándar y funcional, pero uno de 14 cm ofrece mayor trabajabilidad sin necesidad de añadir agua, facilitando la distribución y el acabado. Un revenimiento de 14 cm es también el mínimo requerido para concreto bombeable.

¿Qué volumen mínimo de concreto puedo pedir?

La mayoría de las concreteras en México establecen un volumen mínimo de pedido, que suele ser de 3 o 4 m³. Pedir un volumen menor a este es posible, pero generalmente aplican un "cargo por flete corto" o cobran el costo completo del volumen mínimo.

¿Cuánto tiempo puede tardar el camión en descargar?

El tiempo total desde que el camión llega a la obra hasta que termina la descarga no debe exceder los 90 minutos desde su hora de salida de planta para garantizar la calidad del concreto. La descarga en sí misma debería tomar entre 20 y 30 minutos para una olla de 7 m³, dependiendo de la velocidad de recepción de la cuadrilla.

Videos Relacionados y Útiles

Para complementar esta guía, se han seleccionado los siguientes videos que ilustran de manera práctica diversos aspectos del proceso de colado en México.

COLADO de LOSA con BOMBA!! | ESTRENANDO CAMARA

Este video, aunque muestra un colado con bomba, es excelente para observar la logística general en una obra en México, la recepción del concreto, el ritmo de trabajo de la cuadrilla y el proceso de vibrado y acabado.

COLADO DE LOSA CON OLLA

Muestra un proceso de colado utilizando una bomba estacionaria que es alimentada directamente por la olla revolvedora. Es útil para entender la interacción entre la olla y otros equipos de colocación.

Operación de Plantas de Concreto Premezclado

Un webinar técnico de Holcim México que ofrece una visión profunda del control de calidad del concreto desde su fabricación. Es muy valioso para entender la importancia de la remisión y las pruebas que se realizan.

Conclusión

El concreto tiro directo se consolida como la opción más inteligente, económica y eficiente para una vasta gama de proyectos de construcción en México, pero su éxito no es casualidad: es el resultado de una planificación logística meticulosa. Como hemos visto, la viabilidad de este método depende al 100% de garantizar un acceso adecuado para el camión revolvedor. Un análisis cuidadoso de las dimensiones, una coordinación precisa con la planta concretera y una preparación exhaustiva en el sitio de trabajo son los pilares que sostienen un colado exitoso. Al evitar los significativos costos asociados al bombeo, la correcta implementación del concreto tiro directo no solo optimiza el presupuesto, sino que también agiliza los tiempos de ejecución, demostrando que, en la construcción, la mejor estrategia es a menudo la más directa.

Glosario de Términos

• Tiro Directo: Método de descarga de concreto directamente desde las canaletas del camión revolvedor al punto de colado.

• Bombeado: Método de colocación de concreto que utiliza una bomba (pluma o estacionaria) para transportarlo a través de tuberías a altura o distancia.

• Olla Revolvedora: Nombre común en México para el camión especializado que transporta y mezcla el concreto premezclado.

• Revenimiento (Slump): Medida de la consistencia o fluidez del concreto en estado fresco. Un revenimiento más alto indica una mezcla más fluida.

• F'c (Resistencia a la Compresión): Es la máxima carga de compresión que una muestra de concreto puede soportar a los 28 días de edad, medida en kilogramos por centímetro cuadrado (kg/cm2).

• Segregación: Separación de los componentes de la mezcla de concreto, donde los agregados gruesos (grava) tienden a separarse de la pasta de cemento y arena.

• Vibrado: Proceso de compactación del concreto recién colocado mediante un vibrador de aguja para eliminar el aire atrapado y asegurar una masa densa y homogénea.

• Curado: Proceso de mantener el concreto húmedo y a una temperatura adecuada después del colado para asegurar la correcta hidratación del cemento y el desarrollo de su resistencia.

• Remisión: Documento o ticket de entrega que acompaña a cada camión de concreto, detallando sus especificaciones técnicas (resistencia, revenimiento, aditivos, hora de carga, etc.).