| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| RELLE013 | Relleno de material en greña compactado con pison de mano, incluye: afine, acarreo al primer km., incorporacion de humedad al material, compactado con pison de mano, acarreo en carretilla, renivelacion a mano, tendido del material, acopio de material no utilizable, retiro del mismo, papeo del material en greña, material, mano de obra y herramienta. | M2 |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| 28AGUA00 | AGUA CON PIPA | M3 | 0.041250 | $80.00 | $3.30 |
| Suma de Material | $3.30 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| MOA05004 | P E O N | JOR | 0.125000 | $210.17 | $26.27 |
| MI000001 | MANDO INTERMEDIO | (%)MO | 0.050000 | $26.27 | $1.31 |
| Suma de Mano de Obra | $27.58 | ||||
| Herramienta | |||||
| HE000001 | HERRAMIENTA MENOR | (%)MO | 0.020000 | $26.27 | $0.53 |
| Suma de Herramienta | $0.53 | ||||
| Equipo | |||||
| 90ACA001 | ACARREO EN CAMION VOLTEO AL PRIMER KM. | M3 | 0.278570 | $10.21 | $2.84 |
| 90CHRE01 | RETROEXCAVADORA | HR | 0.012500 | $382.95 | $4.79 |
| Suma de Equipo | $7.63 | ||||
| Costo Directo | $39.04 |
La Base Bruta de la Construcción: Todo sobre el Material en Greña
En el corazón de toda construcción robusta y duradera se encuentra un proceso fundamental que a menudo pasa desapercibido: las terracerías. Y el protagonista de esta etapa crucial es, en la mayoría de los casos, el material en greña. También conocido como material en breña, se define como el material de relleno extraído directamente de un banco o cantera, sin haber sido sometido a ningún proceso de cribado, trituración o clasificación.
¿Qué es el Material en Greña y para qué se Utiliza?
Comprender el concepto de material en greña es fundamental para entender las etapas iniciales de cualquier obra. Su función es crear un lienzo estable y uniforme donde antes había un terreno irregular, de baja calidad o a un nivel inadecuado. Es, en esencia, la materia prima con la que se "fabrica" un nuevo terreno con propiedades de ingeniería controladas.
"En Greña": El Estado Natural del Material de Banco
El término "material de banco" se refiere a cualquier agregado pétreo que se extrae de un yacimiento natural, conocido en México como "banco de material".
El Tepetate: El Material en Greña por Excelencia en el Centro de México
Aunque existen muchos tipos de material de banco, en la región central de México, el tepetate en greña es el más utilizado y valorado para rellenos estructurales.
Usos Principales: Rellenos Masivos, Plataformas y Mejoramiento de Terrenos
Las aplicaciones del material en greña son variadas, pero se centran en la preparación del terreno para la construcción:
Rellenos Masivos: Se utiliza para nivelar terrenos con grandes depresiones o para elevar la cota general de un predio, creando una superficie uniforme a la altura requerida por el proyecto.
Plataformas de Construcción: Es el uso más común. Se construyen plataformas compactadas para servir de base a naves industriales, bodegas, estacionamientos y viviendas. Esta plataforma de ingeniería distribuye las cargas de la estructura de manera uniforme sobre el terreno natural, proporcionando un soporte estable para la cimentación y los firmes de concreto.
Mejoramiento de Terrenos: En sitios donde el suelo superficial es de mala calidad (por ejemplo, arcillas expansivas, suelo con alto contenido de materia orgánica o basura), se realiza un proceso de sustitución. Se excava y retira este material inadecuado y se reemplaza con capas de material en greña compactado, creando una cimentación artificial con una capacidad de carga conocida y confiable.
Tipos de Materiales para Relleno
La elección del material de relleno es una decisión técnica y económica crucial. El material en greña es una opción popular, pero no la única. A continuación, se comparan las alternativas más comunes en México.
Material en Greña (Tepetate, Material de Banco)
Como se ha descrito, es un material sin procesar, heterogéneo y económico. Su desempeño estructural no depende del material en sí, sino de la calidad y el rigor del proceso de compactación en obra. Su principal ventaja es el costo, pero requiere una supervisión de calidad estricta para garantizar su estabilidad.
Material Controlado o Clasificado (Grava-cemento, Base Hidráulica)
Estos son materiales de ingeniería de alta especificación. Han sido triturados a un tamaño máximo controlado y cribados para obtener una curva granulométrica específica, es decir, una proporción ideal de partículas de diferentes tamaños.
Material Producto de Excavación
También conocido como material "in situ", es el suelo extraído de la misma obra durante la excavación para cimentaciones o sótanos.
Tabla Comparativa: Greña vs. Controlado (Costo, Capacidad de Carga, Control de Calidad)
La siguiente tabla resume las diferencias clave para facilitar la toma de decisiones:
| Característica | Material en Greña (Ej. Tepetate) | Material Controlado (Ej. Base Hidráulica) |
| Costo por m³ | Bajo | Alto |
| Capacidad de Carga | Buena a Excelente (Depende 100% de la compactación) | Superior y Consistente |
| Control de Calidad | Crítico y riguroso en obra (humedad, capas, energía) | Menos intensivo en obra (calidad viene del proveedor) |
| Uso Típico | Rellenos masivos, plataformas para vivienda y naves | Bases para pavimentos de alto tráfico, cimentaciones críticas |
Proceso de Construcción de un Relleno Compactado
Un relleno compactado no es simplemente "amontonar tierra". Es un proceso de ingeniería metódico y secuencial donde cada paso es crucial para el resultado final. Omitir o ejecutar incorrectamente cualquiera de estas etapas puede comprometer la integridad de toda la estructura que se construirá encima.
Paso 1: Preparación de la Superficie de Desplante (Despalme y Compactación)
El primer paso, y uno de los más importantes, es el despalme. Consiste en remover toda la capa superficial del terreno natural con maquinaria, eliminando vegetación, raíces, tierra vegetal, basura y cualquier material orgánico.
Paso 2: Tendido del Material en Capas Uniformes
El material en greña se transporta en camiones de volteo y se descarga en la zona de trabajo. Luego, una motoniveladora (o personal con rastrillos en áreas pequeñas) lo extiende formando una capa de espesor uniforme, conocida en obra como "tongada".
Paso 3: Homogeneización y Humectación del Material ("Papeo")
Una vez extendida la capa, se procede a su acondicionamiento. Primero, se realiza el "papeo", un término de obra en México que se refiere a la selección y retiro manual o mecánico de las piedras de tamaño excesivo (mayores a 7.5 cm o 3 pulgadas) que podrían crear puntos duros e impedir una compactación uniforme.
Paso 4: Compactación de Cada Capa con Maquinaria
Con el material extendido y en su humedad óptima, entra en acción la maquinaria de compactación. Para grandes áreas, se utilizan rodillos vibratorios. Los de rodillo liso son eficientes en suelos granulares, mientras que los rodillos "pata de cabra" son mejores para suelos con mayor contenido de arcilla, ya que sus protuberancias "amasan" el material.
Paso 5: Verificación del Grado de Compactación
Este es el paso de control de calidad. Un técnico de laboratorio de mecánica de suelos realiza pruebas de densidad en campo sobre la capa recién compactada. Los métodos más comunes son el cono de arena o el densímetro nuclear.
Paso 6: Afine y Nivelación de la Superficie Final
Este proceso de tendido, humectación, compactación y verificación se repite capa por capa hasta alcanzar la altura final del relleno. Una vez que la última capa ha sido compactada y aprobada, la motoniveladora realiza un "afine" final, dejando la superficie (conocida como "corona" del terraplén) perfectamente nivelada y con las pendientes adecuadas para el drenaje, lista para recibir la cimentación o el firme de concreto.
Factores que Determinan el Precio por m³ de un Relleno
El costo de un metro cúbico de relleno compactado es considerablemente más alto que el precio del material suelto. Esto se debe a que el precio final engloba todo el proceso constructivo, no solo el insumo. Entender estos factores es clave para presupuestar correctamente un proyecto.
El Costo del Material en Banco y su Acarreo
El primer componente es el precio del material en greña directamente en la cantera. Sin embargo, a este costo se le debe sumar el acarreo (transporte) hasta la obra. La distancia es un factor determinante; a mayor distancia del banco de materiales, mayor será el costo del flete por combustible y tiempo de los camiones de volteo, lo que puede llegar a duplicar el costo base del material.
El Espesor de las Capas y el Grado de Compactación Requerido
El proceso constructivo tiene un impacto directo en el costo. Construir un relleno con capas de 15 cm en lugar de 20 cm significa más pasadas de la motoniveladora y del compactador para la misma altura final, lo que se traduce en más horas-máquina y, por lo tanto, un costo mayor. De igual forma, un grado de compactación más exigente (por ejemplo, 95% Proctor en lugar de 90%) requiere más energía de compactación, es decir, más pasadas del rodillo, lo que también incrementa el costo.
El Costo Horario de la Maquinaria (Motoniveladora, Vibrocompactador, Pipa)
La maquinaria pesada representa una parte importante del presupuesto. Su costo se calcula por hora de operación e incluye combustible, lubricantes, mantenimiento, depreciación y el salario del operador.
El Costo de la Mano de Obra
Aunque es un proceso altamente mecanizado, se requiere una cuadrilla de personal. Esto incluye a los operadores de la maquinaria, peones para labores de apoyo como el "papeo", señalización y ayuda en el extendido manual, y un cabo o maestro de obra que supervise los trabajos.
Análisis de Precio Unitario (APU) - Relleno Compactado por m³
Para ilustrar cómo se integran los factores anteriores, a continuación se presenta un ejemplo de un Análisis de Precio Unitario (APU) para la construcción de 1 m³ de relleno compactado con material en greña (tepetate) al 90% de su Peso Volumétrico Seco Máximo (P.V.S.M.) de la prueba Proctor Estándar.
Antes de ver la tabla, es crucial entender el factor de abundamiento. El material en el camión viene suelto, con aire entre sus partículas. Al compactarlo, este aire se expulsa y el volumen se reduce. Típicamente, para obtener 1 m³ de material ya compactado, se necesita comprar entre 1.25 y 1.30 m³ de material suelto.
Estimación de APU para 2025 (Ejemplo Ilustrativo)
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| MATERIALES | ||||
| Tepetate de banco (incluye acarreo y abundamiento del 30%) | m³ | 1.30 | $280.00 | $364.00 |
| Agua en pipa (para humedad óptima) | m³ | 0.15 | $150.00 | $22.50 |
| MANO DE OBRA | ||||
| Cuadrilla (1 Cabo + 2 Peones) | Jor | 0.08 | $1,800.00 | $144.00 |
| MAQUINARIA Y EQUIPO | ||||
| Motoniveladora (Costo-Horario) | hr | 0.05 | $1,200.00 | $60.00 |
| Vibrocompactador (Costo-Horario) | hr | 0.06 | $950.00 | $57.00 |
| Herramienta menor (% de M.O.) | % | 3% | $144.00 | $4.32 |
| SUBTOTAL (Costo Directo) | $651.82 | |||
| Indirectos, Utilidad y Financiamiento | % | 25% | $651.82 | $162.96 |
| PRECIO UNITARIO TOTAL POR M³ | $814.78 |
Nota: Este análisis es una estimación proyectada para 2025 con fines ilustrativos. Los costos reales varían significativamente según la ubicación del proyecto, la escala, la logística y las condiciones del mercado local.
Normativa y Seguridad en Trabajos de Terracerías
La ejecución de rellenos y movimientos de tierra no es una actividad improvisada; está regulada por normativas técnicas y de seguridad que garantizan la calidad de la obra y la protección de los trabajadores.
Normativa de la SCT para la Construcción de Terracerías
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México establece las especificaciones técnicas para la construcción de infraestructura carretera, las cuales son ampliamente adoptadas como el estándar de mejores prácticas en toda la industria de la construcción. La norma N·CTR·CAR·1·01·011/20 regula específicamente los rellenos, estipulando que los materiales deben cumplir con la norma de calidad N·CMT·1·01 y que el grado de compactación mínimo, salvo que el proyecto indique lo contrario, debe ser del 90% del P.V.S.M. obtenido mediante la prueba AASHTO estándar.
El Control de Calidad: La Prueba Proctor y la Densidad en Campo
El pilar del control de calidad en terracerías es la Prueba Proctor.
Seguridad en la Operación de Maquinaria Pesada (NOM-031-STPS)
La seguridad en la obra está regida por la NOM-031-STPS-2011, Construcción-Condiciones de seguridad y salud en el trabajo.
Casco de seguridad para proteger contra impactos.
Chaleco de alta visibilidad para ser visto fácilmente por los operadores de maquinaria.
Botas de seguridad con casquillo de acero para proteger los pies.
Protección auditiva cuando se trabaja cerca de maquinaria ruidosa como los vibrocompactadores.
Costos Promedio de Material en Greña en México (2025)
Es fundamental reiterar que los siguientes costos son estimaciones y proyecciones para 2025, basadas en datos de mercado de finales de 2024. Los precios reales presentan variaciones significativas dentro de México debido a la logística, costos de combustible, distancia a los bancos de material y la economía local de cada región. Todos los precios se expresan en Pesos Mexicanos (MXN).
| Concepto | Región (Ejemplos) | Costo Promedio por m³ (MXN) - Proyección 2025 | Notas Relevantes |
| Material en Greña (Tepetate) en Banco | Norte (Monterrey) | $300 - $450 | Costo del material puesto en la cantera. No incluye carga ni flete. |
| Centro (CDMX, Querétaro) | $250 - $400 | Alta disponibilidad de bancos de tepetate mantiene el costo base competitivo. | |
| Sur (Mérida, Cancún) | $350 - $500 | Se usan materiales locales como el sascab. La logística puede incrementar el costo. | |
| Relleno Compactado al 90% (Todo Incluido) | Norte (Monterrey) | $750 - $950 | Costos de maquinaria y mano de obra generalmente más elevados en zonas industriales. |
| Centro (CDMX, Querétaro) | $650 - $850 | El mercado más competitivo con una amplia gama de proveedores y bancos de material. | |
| Sur (Mérida, Cancún) | $800 - $1,100 | Mayores costos de transporte y operación de maquinaria en zonas turísticas y con logística compleja. |
La tabla evidencia que el costo final de un relleno compactado está más influenciado por los costos operativos locales (maquinaria, mano de obra, combustible) que por el precio base del material en sí.
Errores Frecuentes al Construir Rellenos y Cómo Evitarlos
Un relleno mal ejecutado es una bomba de tiempo que puede provocar costosos daños estructurales años después de terminada la obra. Conocer los errores más comunes es el primer paso para evitarlos.
Error 1: Usar Material de Relleno Inadecuado (con materia orgánica, basura o boleos grandes)
El Problema: Intentar ahorrar dinero utilizando el material de despalme (con pasto y raíces) o no retirar escombros, basura o rocas de gran tamaño del material de relleno.
La Consecuencia: La materia orgánica se pudre y descompone, creando huecos. Las rocas grandes impiden que el material a su alrededor se compacte correctamente. Ambos escenarios provocan asentamientos diferenciales, que se manifiestan como hundimientos y grietas en pisos y muros.
La Solución: Realizar siempre un despalme completo y desechar ese material. Asegurarse de que el material de banco esté limpio y realizar el "papeo" para eliminar los sobretamaños antes de compactar.
Error 2: Compactar en Capas Demasiado Gruesas
El Problema: Para "avanzar más rápido", se tienden capas de 30, 40 o hasta 50 cm de espesor.
La Consecuencia: La energía del compactador es superficial y solo densifica los primeros 15-20 cm de la capa. El material en el fondo permanece suelto y sin compactar. Esto crea un plano de debilidad oculto que será la causa de futuros hundimientos.
La Solución: Ser inflexible con el espesor de las capas. Nunca deben exceder los 20 cm de material suelto.
Error 3: No Controlar la Humedad Óptima del Material
El Problema: Compactar el material tal como llega del banco, ya sea demasiado seco o excesivamente húmedo por lluvias recientes.
La Consecuencia: Si el suelo está muy seco, la fricción entre partículas es alta y no permite un buen acomodo. Si está muy húmedo, el agua ocupa los poros y, al ser incompresible, impide que las partículas se junten. En ambos casos, el resultado es una baja compactación y una plataforma débil.
La Solución: Utilizar la prueba Proctor como guía. Añadir agua de forma controlada hasta que el material se sienta húmedo al tacto, pero sin que llegue a formar lodo.
Error 4: Grado de Compactación Insuficiente o Nulo
El Problema: Confiar en que "pasar el camión por encima" es suficiente para compactar, sin un procedimiento sistemático ni verificación técnica.
La Consecuencia: Es el error más grave. Un relleno sin compactar o con una compactación deficiente tiene una capacidad de carga muy baja y sufrirá grandes asentamientos bajo el peso de la estructura, lo que puede llevar a fallas estructurales graves y a la ruina de la edificación.
La Solución: Exigir y supervisar la verificación del grado de compactación en cada capa mediante pruebas de densidad en campo realizadas por un laboratorio calificado.
Checklist de Control de Calidad
Esta lista de verificación sirve como una guía práctica para supervisores, maestros de obra o autoconstructores para asegurar la calidad de un relleno en cada etapa del proceso.
Antes de Empezar (Terreno limpio, material aprobado, niveles de proyecto definidos)
[ ] El terreno de desplante ha sido completamente limpiado de vegetación, raíces y materia orgánica (despalme).
[ ] El material de banco a utilizar ha sido aprobado y se cuenta con el reporte de laboratorio de la prueba Proctor.
[ ] Los niveles de proyecto (banco de nivel y estacas de referencia) están claramente marcados y protegidos.
Durante la Construcción (Control de espesor de capas, humedad y grado de compactación)
[ ] El espesor de cada capa de material suelto extendido no excede los 20 cm.
[ ] Se ha realizado el "papeo" para retirar piedras de tamaño excesivo.
[ ] La humedad del material es la adecuada antes de compactar (control visual y al tacto).
[ ] La maquinaria de compactación da el número de pasadas necesarias cubriendo toda la superficie.
[ ] Se realiza y aprueba la prueba de densidad en campo para CADA capa antes de colocar la siguiente.
Al Finalizar (Nivel de corona según proyecto, densidad final verificada)
[ ] El nivel final de la plataforma (corona) corresponde con las alturas especificadas en los planos.
[ ] Se cuenta con el reporte final del laboratorio que documenta y certifica el grado de compactación de todas las capas.
[ ] La superficie está afinada con las pendientes correctas para evitar encharcamientos y erosión.
Mantenimiento y Vida Útil
Una de las grandes ventajas de una plataforma de relleno bien ejecutada es que, en esencia, no requiere mantenimiento. Su función es ser una estructura de cimentación permanente e inerte.
La Base Permanente para Firmes y Cimentaciones
A diferencia de los sistemas mecánicos o acabados de un edificio, un terraplén no tiene partes móviles ni se degrada por el uso. Es una inversión inicial que, si se realiza correctamente, proporcionará un soporte estable y confiable durante toda la vida útil de la estructura que se construya sobre él.
Prevención de Asentamientos a Largo Plazo
El verdadero "mantenimiento" de un relleno se realiza de forma preventiva durante su construcción. Cada punto de la checklist de control de calidad, cada prueba de densidad y cada capa compactada correctamente es una acción que previene la necesidad de futuras y costosísimas reparaciones por hundimientos o fallas estructurales. Invertir en un buen proceso de compactación es la mejor garantía contra problemas a largo plazo.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
A continuación, se responden algunas de las preguntas más comunes sobre el material en greña y los procesos de relleno.
¿Qué es el material en greña?
Es material para relleno, como tierra, tepetate o grava, que se extrae directamente de una cantera o "banco" y se utiliza tal cual, sin haber sido procesado, cribado o clasificado por tamaños. Es la materia prima en su estado más natural.
¿Cuánto cuesta el metro cúbico de tepetate o material para relleno?
El costo varía mucho. Como proyección para 2025, el material suelto en la cantera puede costar entre $250 y $500 MXN por m³. Sin embargo, el precio del relleno ya colocado y compactado en obra es mucho mayor, oscilando entre $650 y $1,100 MXN por m³, dependiendo de la región, la distancia de acarreo y la complejidad del trabajo.
¿Qué es la prueba Proctor y por qué es importante?
Es un ensayo de laboratorio que determina la densidad máxima que un tipo de suelo puede alcanzar y la cantidad de agua precisa ("humedad óptima") que necesita para lograr esa densidad con una energía de compactación específica. Es la "receta" que guía el trabajo en campo para asegurar un relleno de alta calidad y resistencia.
¿Cuál es la diferencia entre tepetate y tezontle?
Ambos son materiales de origen volcánico muy usados en México. El tepetate es una arcilla endurecida, densa y estable, ideal para rellenos estructurales que soportarán cargas.
¿Se puede construir directamente sobre un relleno?
Sí, de hecho, ese es su propósito principal. Se puede y se debe construir sobre un relleno siempre y cuando este haya sido construido como una plataforma de ingeniería: por capas delgadas, con material adecuado, control de humedad y compactado a un mínimo del 90% al 95% de su densidad Proctor, con verificación de laboratorio.
¿Cómo se compacta un relleno a mano con pisón?
Para áreas muy pequeñas donde no cabe maquinaria (como zanjas para tuberías), se puede compactar a mano. Se utilizan capas aún más delgadas (de 10 a 15 cm), se agrega la humedad óptima y se golpea repetidamente toda la superficie con un pisón manual o un apisonador mecánico a gasolina ("bailarina") hasta que el material se sienta firme y no deje huella.
¿Qué es el "papeo" de material?
"Papeo" es un término de la jerga de construcción en México. Se refiere a la acción de seleccionar y retirar a mano o con herramienta las piedras, rocas o "boleos" de tamaño excesivo que vienen en el material en greña. Este paso es crucial para que la capa sea homogénea y la compactación sea efectiva en toda su área.
Videos Relacionados y Útiles
Ver el proceso en acción puede ayudar a comprender mejor los conceptos. A continuación, se presentan algunos videos que ilustran las etapas de construcción de un relleno.
Conformación y Compactación de Plataforma
Muestra el proceso completo con maquinaria pesada: tendido de tepetate con motoniveladora y compactación con rodillo vibratorio.
Relleno y Compactado con Bailarina (Canguro)
Video corto que demuestra el uso de un apisonador vertical ("bailarina" o "canguro") para compactar material en una zanja o área confinada.
Compactador de Rellenos Sanitarios Cat® 816
Video de introducción de un compactador de alta capacidad, mostrando la potencia y el tipo de maquinaria utilizada en proyectos de gran escala.
Conclusión
El material en greña, a pesar de su estado bruto y su bajo costo inicial, es la materia prima esencial para la creación de terrenos de construcción estables y seguros en todo México. Es la base literal sobre la que descansa la seguridad y durabilidad de una inversión inmobiliaria. Esta guía ha demostrado que el secreto para transformar este económico material de banco en una cimentación de alto desempeño no reside en el material mismo, sino en la disciplina y el rigor del proceso constructivo. La compactación metódica en capas delgadas, el control preciso de la humedad y la verificación constante del grado de compactación son los pilares que convierten un simple relleno en una verdadera estructura de ingeniería. Invertir tiempo y recursos en un proceso de terracerías de calidad no es un gasto, es la garantía más sólida contra fallas estructurales y la clave para la longevidad de cualquier proyecto de construcción.
Glosario de Términos
Para facilitar la comprensión, se definen algunos de los términos técnicos más utilizados en esta guía.
Material en Greña
Material pétreo extraído de un banco o cantera que no ha sido sometido a ningún proceso de trituración, cribado o clasificación. Se utiliza en su estado natural.
Terracerías
Conjunto de trabajos relacionados con el movimiento de tierras, como excavaciones (cortes) y rellenos, necesarios para modificar la topografía de un terreno y adecuarla a las necesidades de un proyecto de construcción.
Compactación
Proceso mecánico mediante el cual se aplica energía a un suelo para reducir el volumen de vacíos (aire), aumentando así su densidad, su capacidad para soportar cargas y su estabilidad.
Prueba Proctor
Ensayo de laboratorio estandarizado que establece la relación entre el contenido de humedad de un suelo y su densidad seca. Determina la humedad óptima a la que un suelo alcanza su densidad seca máxima con una energía de compactación específica.
Tepetate
Tipo de suelo arcilloso endurecido de origen volcánico, de color amarillento o café claro. Es muy común en la zona central de México y es apreciado para rellenos por su gran estabilidad y baja compresibilidad.
Material de Banco
Término genérico para cualquier material (arena, grava, tepetate, etc.) que se extrae de un yacimiento natural, cantera o "banco" para su uso en la construcción.
Capacidad de Carga
Es la máxima presión o carga por unidad de área que el suelo puede soportar de una cimentación sin que se produzca una falla por corte en el terreno o un asentamiento que comprometa la estructura.