| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| VIGUE003 | Vigueta para losa de entrepiso con armadura de vigarmex 14-36 y patin de concreto, incluye: suministro y colocacion. | ML |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| 19VIG004 | VIGUETA PREFABRICADA 14-36 DE ALMA ABIERTA | ML | 1.020000 | $37.92 | $38.68 |
| Suma de Material | $38.68 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| MOA05001 | OFICIAL ALBAÑIL 1RA. | JOR | 0.012500 | $401.97 | $5.02 |
| MOA05004 | P E O N | JOR | 0.012500 | $210.17 | $2.63 |
| MI000001 | MANDO INTERMEDIO | (%)MO | 0.050000 | $7.65 | $0.38 |
| Suma de Mano de Obra | $8.03 | ||||
| Herramienta | |||||
| HE000001 | HERRAMIENTA MENOR | (%)MO | 0.020000 | $7.65 | $0.15 |
| Suma de Herramienta | $0.15 | ||||
| Costo Directo | $46.86 |
El Esqueleto Ligero de tu Próxima Losa: Desmitificando el Sistema Vigarmex
El sistema de vigueta y bovedilla es, sin duda, la solución constructiva para losas de entrepiso y azotea más utilizada en la construcción de vivienda en México. Su popularidad radica en una combinación ganadora: rapidez de instalación, reducción de costos en cimbra y mano de obra, y excelentes propiedades de aislamiento térmico y acústico. Entre las marcas líderes en el mercado mexicano, Vigarmex se ha posicionado como un referente de calidad y confianza.
Si estás planeando construir o remodelar, entender a fondo este sistema es crucial. Conocer el losa de vigueta y bovedilla Vigarmex precio m2 es solo el comienzo. En esta guía completa, desglosaremos los componentes, el proceso constructivo paso a paso, los análisis de costos detallados para 2025, las normativas de seguridad que no puedes ignorar y las claves para asegurar que tu inversión sea duradera y segura.
Alternativas de Losas: Vigarmex vs. Losa Reticular vs. Losa Maciza
Elegir el sistema de losa adecuado impacta directamente en el presupuesto, el tiempo de ejecución y el comportamiento estructural de tu edificación. Aquí comparamos el sistema de vigueta y bovedilla Vigarmex con sus dos alternativas más comunes en México.
Losa de Vigueta y Bovedilla (Vigarmex)
Este sistema aligerado se compone de elementos portantes prefabricados (las viguetas) que se apoyan sobre los muros o trabes, y elementos aligerantes (las bovedillas) que cubren los huecos entre ellas. Todo se une mediante una delgada capa de compresión de concreto colada en sitio.
Costo por m²: Es generalmente la opción más económica en términos de costo directo (material y mano de obra). La reducción de cimbra es su principal ventaja financiera.
Velocidad: Es el sistema más rápido de instalar. Se requiere un apuntalamiento mínimo (solo bajo las viguetas) y el montaje es ágil.
Peso Propio: Es el sistema más ligero. Esto reduce significativamente las cargas transmitidas a la cimentación y a la estructura (columnas, trabes), permitiendo ahorros.
Aislamiento: Excelente, especialmente si se usa la bovedilla de poliestireno Vigarmex, que actúa como un aislante térmico y acústico muy eficiente.
Losa Reticular (con Casetón)
También una losa aligerada, pero funciona "en dos direcciones" (retícula). Se forma con nervaduras de concreto armado en ambas direcciones, y los huecos se rellenan con bloques aligerantes llamados casetones (generalmente de poliestireno o fibra de vidrio).
Costo por m²: Suele ser más costosa que la vigueta y bovedilla. Requiere una cimbra de contacto completa (similar a la losa maciza) y un armado de acero más complejo.
Velocidad: Más lenta de ejecutar debido a la cimbra completa y al habilitado de acero en dos sentidos.
Peso Propio: Es más pesada que la de vigueta y bovedilla, pero más ligera que una losa maciza equivalente.
Aislamiento: Muy bueno, gracias a los casetones de poliestireno. Es ideal para claros (distancia entre apoyos) más grandes que los que soporta la vigueta estándar.
Losa Maciza de Concreto Armado
Es el sistema tradicional. Consiste en una placa sólida de concreto reforzada con una parrilla de acero (varillas) en su interior.
Costo por m²: Es la opción más cara. Requiere una cimbra de contacto total que debe permanecer apuntalada durante semanas, consume una gran cantidad de madera, acero de refuerzo y concreto.
Velocidad: Es el sistema más lento. El tiempo de cimbrado, armado y, sobre todo, de descimbrado (espera a que el concreto alcance su resistencia) es el más prolongado.
Peso Propio: Es la losa más pesada. Transmite cargas muy altas a la estructura y cimentación, encareciendo el resto del proyecto.
Aislamiento: Prácticamente nulo. Tiene un mal comportamiento térmico y acústico, transmitiendo fácilmente el calor y el ruido.