| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| 170703 | Guarnición de Concreto f'c=150 Kg/cm2 agregado de 20 mm, cemento normal revenimiento 8 a 10 cm. armada con 4.00 varillas del # 3 y Estribos del # 2 @ 0.20 mts, sección Trapezoidal de 0.15 X 0.20 X 0.40 cimbra común a 4 usos, incluye: Pintura para trafico amarilla o blanco en presentacion de cubeta de 19 lts. materiales, mano de obra, equipo y herramienta. | m |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| ACCH-002 | Varilla corrugada acero de refuerzo del # 3 ( 3/8") fyp = 4200 kg/cm2 marca Hylsa | kg | 2.361680 | $12.30 | $29.05 |
| PIES-412 | Pintura para tráfico amarilla o blanco en cubeta de 19 lt | cb | 0.006501 | $1,795.04 | $11.67 |
| RECU-057 | Thinner tipo americano presentación de 1 lts marca Comex | lt | 0.049409 | $26.67 | $1.32 |
| RECU-066 | Estopa blanca | kg | 0.049409 | $45.29 | $2.24 |
| TRY-022 | Tabla de pino 3era de 3/4" x 12" x 8.25 | pza | 0.971958 | $66.33 | $64.47 |
| ACEEST-003 | Alambrón de 1/4" de diámetro | kg | 1.599906 | $17.55 | $28.08 |
| ACEEST-004 | Alambre recocido | kg | 0.198079 | $17.00 | $3.37 |
| ACEL-006 | Clavo con cabeza de 1 1/2" | kg | 0.084721 | $18.43 | $1.56 |
| ACEL-007 | Clavo con cabeza de 2" | kg | 0.084721 | $14.28 | $1.21 |
| GARP-133 | Brocha de 76 mm (3") mango de madera | pza | 0.004941 | $27.60 | $0.14 |
| MACI-009 | Barrote de 1 1/2" x 3 1/2" x 8 1/4' | pt | 3.418530 | $16.05 | $54.87 |
| Suma de Material | $197.98 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| MOCU-004 | Cuadrilla No 4 (1 Fierrero + 1 Ayudante general) | jor | 0.013120 | $927.19 | $12.16 |
| MOCU-005 | Cuadrilla No 5 (1 Albañíl + 1 Ayudante general ) | jor | 0.068667 | $978.96 | $67.23 |
| MOCU-027 | Cuadrilla No 27 (1 Albañil + 5 Peones) | jor | 0.012352 | $2,257.04 | $27.87 |
| Suma de Mano de Obra | $107.26 | ||||
| Herramienta | |||||
| FACHEME | Herramienta menor | (%)mo | 0.030000 | $107.26 | $3.22 |
| HESEG-001 | Porcentaje de equipo de seguridad | (%)mo | 0.020000 | $107.26 | $2.15 |
| Suma de Herramienta | $5.37 | ||||
| Equipo | |||||
| AMAIN-001 | Revolvedora para concreto marca Cipsa modelo R10 de un saco tipo trompo, cap. 5 m3/hr, motor a gasolina marca Kohler de 8 HP, con reductor, montada sobre ruedas tipo B78X-13, peso de la máquina con motor 363 kg. | hora | 0.041200 | $74.35 | $3.06 |
| AMALI-017 | Vibrador de gasolina marca Felsa modelo vibromax cap. 12000 VPM, con manguera de 4.00 mts, y cabezal de por 38 mm ( 1 1/2"), con motor de gasolina de 4 H. P. | hora | 0.082400 | $80.44 | $6.63 |
| Suma de Equipo | $9.69 | ||||
| Auxiliar | |||||
| PCON-005 | Concreto 150 Kg/cm2 agregado de 20 mm, cemento normal revenimiento 8 a 10 cm. | m3 | 0.082400 | $3,050.33 | $251.35 |
| Suma de Auxiliar | $251.35 | ||||
| Costo Directo | $571.65 |
El Guardián del Pavimento: La Guía Definitiva de la Guarnición de Concreto
La guarnición de concreto es el elemento longitudinal que sirve de frontera entre la banqueta y la vialidad, o como confinamiento de jardineras y pavimentos. Piénsala como "el guardián del pavimento", una pequeña estructura con una gran responsabilidad: contener, proteger y dar un acabado definido a las superficies. Esta guía desglosará el proceso constructivo, los tipos de sección de guarnición, sus costos y la normativa que la rige en México, para que domines este componente esencial de cualquier obra de urbanización.
Tipos y Diseños de Guarniciones de Concreto
La elección del tipo de guarnición adecuado es una decisión de ingeniería que impacta directamente en la seguridad, el costo y la vida útil de la infraestructura. A continuación, se describen las opciones más comunes en México.
Guarnición Integral: Colada en Conjunto con la Banqueta
Este tipo de guarnición se construye de manera monolítica, es decir, se cuela como una sola pieza estructuralmente continua junto con la losa de la banqueta o, en algunos casos, incluso con el pavimento de concreto de la calle.
Guarnición Tipo "Pecho de Paloma": El Diseño Clásico y Ornamental
Es, sin duda, el diseño más extendido y reconocible en la mayoría de los proyectos de urbanización en México. Su nombre proviene de su perfil superior curvo y ornamental, que se asemeja al pecho de una paloma.
Guarniciones Prefabricadas de Concreto: Rapidez y Uniformidad
Son elementos de guarnición fabricados en una planta industrial bajo condiciones controladas de calidad y posteriormente transportados al sitio de la obra para su montaje.
Tabla Comparativa de Costos, Velocidad de Construcción, Resistencia y Estética
| Tipo de Guarnición | Costo Estimado | Velocidad de Construcción | Resistencia | Estética |
| Integral / Monolítica | Medio | Alta (con maquinaria) | Muy Alta | Funcional |
| Pecho de Paloma (Colada en sitio) | Bajo - Medio | Media | Alta | Ornamental / Clásica |
| Prefabricada | Medio - Alto | Muy Alta | Alta (control de calidad) | Uniforme / Moderna |
| Recta / Trapezoidal (Colada en sitio) | Bajo | Media | Media - Alta | Básica / Funcional |
Proceso Constructivo de una Guarnición Colada en Sitio Paso a Paso
La ejecución de guarniciones de concreto coladas en sitio requiere una atención meticulosa a cada etapa para garantizar la durabilidad y el cumplimiento de las especificaciones.
Paso 1: Trazo, Nivelación y Excavación de la Zanja
Todo comienza con la topografía. Utilizando equipo de precisión, se establecen los ejes y las cotas que definirán la alineación y la altura final de la guarnición.
Paso 2: Compactación de la Base y Colocación de la Plantilla de Concreto Pobre
El fondo de la zanja, conocido como subrasante, es la cimentación de la guarnición. Es imperativo compactarlo rigurosamente para alcanzar un grado de compactación del 90% al 95% (Prueba Proctor) y así evitar asentamientos futuros.
Paso 3: Habilitado y Colocación del Acero de Refuerzo (si aplica)
No todas las guarniciones llevan acero de refuerzo. Su uso se reserva para situaciones donde se anticipan mayores esfuerzos, como en accesos vehiculares o zonas de impacto frecuente.
Paso 4: Montaje de la Cimbra (Metálica Deslizante o de Madera)
La cimbra es el molde que dará forma al concreto. Se pueden utilizar moldes de madera, comunes en obras pequeñas, o cimbra metálica, preferida en proyectos profesionales por su rigidez y acabado liso.
Paso 5: Vaciado, Vibrado y Acabado del Concreto
El concreto se debe verter de manera continua para evitar la formación de "juntas frías".
Paso 6: El Curado del Concreto y el Corte de Juntas de Control
El curado es el proceso de mantener la humedad del concreto para que alcance su máxima resistencia, lo cual es crítico.
Materiales y Herramientas para la Construcción de Guarniciones
| Componente | Función en el Proceso | Unidad Común |
| Concreto premezclado o hecho en obra | Material estructural principal que conforma la guarnición. | Metro cúbico (m³) |
| Acero de refuerzo (Varilla y Estribos) | Aporta resistencia a la tensión y controla el agrietamiento (si el diseño lo requiere). | Kilogramo (kg) o Tonelada |
| Cimbra (madera o metálica) | Molde temporal para contener y dar forma al concreto fresco. | Metro cuadrado (m²) o Pieza |
| Revolvedora de concreto | Equipo para mezclar los componentes del concreto (cemento, arena, grava, agua) en obra. | Renta por día |
| Vibrador de concreto (de chicote) | Equipo indispensable para compactar el concreto fresco, eliminando el aire atrapado. | Renta por día |
| Herramientas de acabado (llana, volteador) | Utensilios manuales para alisar la superficie y dar forma a los bordes y perfiles. | Pieza |
Cálculo de Materiales por Metro Lineal (ML) de Guarnición
A continuación, se presenta un ejemplo para una guarnición estándar de 15 cm de base x 35 cm de altura.
| Material | Cantidad Aproximada por ML | Notas |
| Volumen de Concreto | 0.06 m³ | Cálculo: ((0.15m + 0.15m)/2) * 0.35m = 0.0525 m³. Se añade un 10% de desperdicio. |
| Acero de Refuerzo (si aplica) | 1.8 kg | Considerando 2 varillas longitudinales de 3/8" (1.12 kg) y estribos de 3/8" a cada 30 cm (0.68 kg). |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Guarnición de Concreto por Metro Lineal
A continuación, se presenta un ejemplo numérico detallado de un APU para 1 metro lineal (ML) de guarnición de concreto tipo "pecho de paloma" de 15x35 cm, colada en sitio, con una proyección de costos para 2025.
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| Materiales | ||||
| Concreto premezclado f′c=200 kg/cm2 | m³ | 0.060 | $2,100.00 | $126.00 |
| Acero de Refuerzo Varilla 3/8" | kg | 1.80 | $21.75 | $39.15 |
| Membrana de curado y desmoldante | Lote | 1.00 | $15.00 | $15.00 |
| Mano de Obra | ||||
| Cuadrilla (1 Oficial Albañil + 1 Ayudante) | Jornal | 0.08 | $1,500.00 | $120.00 |
| Equipo y Herramienta | ||||
| Renta/Amortización de cimbra metálica | ML | 1.00 | $28.00 | $28.00 |
| Renta de vibrador para concreto | hr | 0.07 | $160.00 | $11.20 |
| Herramienta menor (% de Mano de Obra) | % | 3.00 | $120.00 | $3.60 |
| Auxiliares | ||||
| Excavación manual en material tipo A | m³ | 0.08 | $220.00 | $17.60 |
| COSTO DIRECTO TOTAL | ML | $360.55 |
Nota: Los costos son una estimación para 2025 y pueden variar significativamente por región y proveedor. El rendimiento de la mano de obra se estima en 12.5 ML por jornada.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
La construcción de guarniciones en la vía pública está rigurosamente regulada para garantizar la calidad, durabilidad y seguridad.
Normativa de la SCT y Reglamentos Municipales
La norma N·CTR·CAR·1·02·010/00 "Guarniciones y Banquetas" de la SCT es la principal referencia técnica a nivel federal, estableciendo especificaciones para materiales, procedimientos, dimensiones y acabados.
¿Necesito un Permiso de Construcción para una Guarnición?
Sí. La construcción o modificación de una guarnición, al ser una intervención en la vía pública, siempre requiere un permiso o licencia de la dirección de obras públicas del municipio correspondiente.
Seguridad en Obras Viales (EPP y Señalización)
La seguridad está regida por la NOM-031-STPS-2011. Es indispensable que los trabajadores utilicen Equipo de Protección Personal (EPP) que incluye casco, botas de seguridad, gafas, guantes y, de manera crucial, chaleco de alta visibilidad.
Costos Promedio de Guarnición de Concreto por ML en México (2025)
Los costos de construcción varían significativamente en México. La siguiente tabla presenta una estimación de costos proyectados para 2025, basados en análisis de mercado.
| Tipo de Guarnición | Región Norte (MXN/ML) | Región Occidente (MXN/ML) | Región Centro (MXN/ML) | Región Sur (MXN/ML) | Notas Relevantes |
| Guarnición Recta / Trapezoidal | $380 – $520 | $340 – $470 | $360 – $500 | $320 – $450 | El costo varía según el tipo de cimbra y si incluye o no el acero de refuerzo. |
| Guarnición Pecho de Paloma | $400 – $550 | $360 – $490 | $380 – $520 | $340 – $470 | El costo es ligeramente superior debido a la mayor complejidad de la cimbra y el acabado. |
Nota: Los rangos son estimaciones y no incluyen costos indirectos, utilidad ni impuestos. Están sujetos a inflación y condiciones del mercado local.
Aplicaciones y Funciones de las Guarniciones
Las guarniciones son elementos multifuncionales con aplicaciones clave en el diseño urbano y vial.
Delimitación y Confinamiento de Banquetas y Aceras
Su función más evidente es actuar como una barrera física que previene la invasión de vehículos a las aceras, protegiendo a los peatones.
Encauzamiento de Aguas Pluviales en Vialidades
Juega un papel vital en el manejo de las aguas pluviales. La guarnición actúa como un canal abierto o cuneta que conduce el escurrimiento de agua de manera eficiente hacia las coladeras y el sistema de drenaje pluvial, previniendo encharcamientos e inundaciones.
Confinamiento de Jardineras y Áreas Verdes
Son esenciales para organizar el espacio, definiendo con claridad los límites de áreas verdes, aportando un sentido de orden y estructura al paisaje urbano.
Bordes de Contención en Estacionamientos e Islas Viales
En estacionamientos, las guarniciones funcionan como topes para los vehículos y delimitan los cajones. En isletas y glorietas, definen la geometría vial, guiando el flujo del tráfico de manera segura y ordenada.
Errores Frecuentes en la Construcción de Guarniciones y Cómo Evitarlos
Conocer y prevenir los errores más comunes es clave para asegurar la durabilidad de una guarnición.
Base de Apoyo Mal Compactada que Causa Hundimientos
Es la causa número uno de fallas. Una base deficiente provocará asentamientos diferenciales, resultando en una guarnición hundida o fracturada. Solución: Nunca omitir la compactación mecánica de la base, asegurando que alcance como mínimo el 90% de su densidad Proctor.
Mal Alineamiento o Nivelación de la Cimbra
Una cimbra que no está perfectamente nivelada o firmemente arriostrada resultará en una guarnición "chueca" o con un ancho inconsistente. Solución: Utilizar hilos reventón y nivel de mano durante todo el montaje y asegurar la cimbra con suficientes amarres de alambre para que no se deforme.
Concreto de Baja Resistencia o Mal Curado
Añadir un exceso de agua a la mezcla para hacerla más "trabajable" reduce drásticamente la resistencia final.
Ausencia de Juntas de Control, Provocando Agrietamientos
El concreto sufre cambios volumétricos por temperatura y secado. Si estos movimientos se restringen, se generan tensiones que provocan agrietamientos aleatorios. Solución: Crear juntas de control a cada 1.5 a 3 metros para inducir deliberadamente planos de debilidad y controlar dónde ocurrirán las fisuras.
Checklist de Control de Calidad
Utiliza esta lista para verificar los puntos clave y asegurar un trabajo de alta calidad.
Antes: ¿El trazo y la nivelación son correctos según el proyecto? ¿La base está limpia y bien compactada? ¿La cimbra está firme, limpia y con desmoldante?
Durante: ¿La cimbra se mantiene firme y alineada durante el vaciado? ¿El concreto se está vibrando adecuadamente para eliminar todo el aire atrapado? ¿Se está dando el acabado correcto a la superficie con las herramientas adecuadas?
Después: ¿Se realizaron los cortes de las juntas a la distancia y profundidad correctas? ¿Se ha iniciado el curado del concreto tan pronto como fue posible? ¿La guarnición terminada mantiene su alineación, nivel y no presenta "hormigueros" o defectos?
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
Una guarnición de concreto bien construida es un elemento de muy alta durabilidad, diseñado para perdurar por décadas.
Plan de Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento es sencillo pero crucial. Consiste en una inspección visual periódica (anual) para detectar grietas, despostillamientos por impacto de vehículos o asentamientos. Las juntas de control y expansión deben mantenerse limpias y, si el sellador se ha deteriorado, debe ser reemplazado para prevenir la infiltración de agua que pueda dañar la base. La limpieza general de la superficie ayuda a mantener su apariencia.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Con una construcción adecuada y un mantenimiento mínimo, una guarnición de concreto puede tener una vida útil que supera los 30 a 50 años. Sus principales enemigos son los impactos vehiculares severos y los asentamientos del terreno, generalmente causados por una mala compactación inicial. La calidad de la ejecución es la mejor garantía de longevidad.
Sostenibilidad y Gestión del Agua
Las guarniciones son un componente clave de la infraestructura urbana sostenible. Al dirigir eficientemente el agua de lluvia hacia el sistema de drenaje pluvial, previenen la erosión del suelo, reducen la carga sobre las plantas de tratamiento de agua y ayudan a mitigar inundaciones locales. Un diseño adecuado contribuye a una gestión hídrica responsable en el entorno urbano.
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Cómo Hacer una BANQUETA de Concreto (Paso a Paso)
Una guía práctica, sencilla y profesional para construir una banqueta de concreto, incluyendo la formación de la guarnición como parte integral del proceso.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuál es la diferencia entre una guarnición y una banqueta?
La banqueta (también llamada acera) es la superficie destinada al tránsito exclusivo de peatones . La guarnición (o bordillo) es el elemento estructural que delimita la banqueta, separándola de la vialidad (calle) y creando una diferencia de nivel para proteger a los peatones .
¿Qué significa una guarnición "pecho de paloma"?
Es un diseño de guarnición cuyo perfil superior tiene una forma curva y redondeada, similar al pecho de un ave . Este diseño no solo es estético, sino también funcional, ya que su forma suavizada minimiza el daño a los neumáticos de los vehículos en caso de contacto accidental .
¿Las guarniciones de concreto siempre llevan varilla por dentro?
No siempre. El uso de acero de refuerzo (varilla) se reserva para situaciones donde la guarnición estará sujeta a mayores esfuerzos, como en accesos para vehículos, zonas de alto impacto, o cuando cumple una función estructural adicional.
¿A qué distancia se deben poner las juntas de construcción en una guarnición?
Las juntas de control o contracción, que sirven para controlar el agrietamiento, deben realizarse a intervalos regulares. La normativa de la SCT y las buenas prácticas de construcción en México recomiendan una separación de entre 1.5 y 3 metros .
¿Qué tipo de concreto se usa para las guarniciones de la calle?
Comúnmente se utiliza un concreto con una resistencia a la compresión (f′c) de 150 kg/cm² o 200 kg/cm² para guarniciones estándar en banquetas y vialidades urbanas . Para elementos que soportan mayores esfuerzos, como las guarniciones tipo "L" con cuneta, se puede especificar una resistencia mayor, como f′c=250 kg/cm2.
¿Se puede reparar una guarnición rota o hay que demolerla completa?
Depende del daño. Despostillamientos o grietas superficiales pueden repararse utilizando morteros de reparación de alta resistencia y selladores epóxicos . Sin embargo, si el daño es severo, estructural, o abarca una sección grande, la solución más efectiva es demoler el tramo dañado y reconstruirlo por completo.
¿Qué es una "cimbra deslizante" y cómo se usa para las guarniciones?
Es una máquina autopropulsada que construye la guarnición de forma continua sin necesidad de cimbra fija.
Conclusión
La guarnición de concreto es un elemento fundamental de la urbanización, cuya correcta construcción garantiza la seguridad, la durabilidad y la funcionalidad de nuestras calles y banquetas. Su rol va más allá de la simple estética, actuando como un componente estructural que confina pavimentos, gestiona el agua pluvial y protege a los peatones. Entender su proceso constructivo, los factores que influyen en el precio por metro lineal y la importancia de seguir las normativas es esencial para cualquier proyecto de obra civil, desde una pequeña rampa de cochera hasta el desarrollo de una vialidad completa. Invertir en una ejecución de calidad es asegurar una infraestructura urbana más resiliente y segura para el futuro.
Glosario de Términos
Guarnición (o Bordillo): Elemento estructural longitudinal, comúnmente de concreto, que delimita la banqueta de la vialidad o confina otras áreas como jardineras.
Banqueta (o Acera): Franja longitudinal en una vialidad, elevada sobre el arroyo vehicular, destinada exclusivamente al tránsito de peatones.
Pecho de Paloma: Diseño de guarnición con un perfil superior curvo y ornamental, muy común en México por su funcionalidad y estética.
Cimbra Deslizante: Maquinaria especializada que construye elementos de concreto de sección constante (como guarniciones) de forma continua, extruyendo la mezcla a medida que avanza.
Junta de Construcción: Interrupción planificada en el colado de concreto que se realiza para controlar la ubicación de las fisuras por contracción o cambios de temperatura.
Concreto Armado: Concreto que incluye en su interior barras de acero (varillas) para aumentar su resistencia a los esfuerzos de tensión.
Vialidad: Espacio destinado al tránsito de vehículos, también conocido como calle, avenida o carretera.