Losacero construida a base de lámina losacero sección 3 calibre 20 de 3.81cm de sección galvanizada. capa de compresión de 10 cm a base de concreto f’c=200 kg/cm2 armada con malla electrosoldada 6-6/6-6, conectores nelson para anclaje.

La Plataforma de Acero para tus Proyectos: Guía Técnica del Sistema Losacero. Rápido, ligero y resistente, el sistema Losacero ha revolucionado la construcción de entrepisos. En esta guía, te explicaremos cómo interpretar un plano de losacero en planta, las especificaciones de perfiles como la sección 3, su correcto proceso de instalación y un desglose de su costo por m².

El sistema Losacero es una de las soluciones más eficientes y modernas para la construcción de entrepisos y azoteas en México. Técnicamente, se define como un sistema de losa compuesta (composite slab), que integra de manera sinérgica una lámina de acero galvanizado con un perfil acanalado (conocida como steel deck) y una losa de concreto vaciada sobre ella. La lámina de acero cumple tres funciones vitales definidas por el Steel Deck Institute (SDI): actúa como una plataforma de trabajo segura durante la construcción, sirve como cimbra permanente eliminando la necesidad de madera, y provee el acero de refuerzo principal para soportar las tensiones de flexión en la losa terminada. El término

losacero en planta se refiere específicamente al plano arquitectónico o estructural que detalla la distribución, orientación y modulación de estas láminas sobre la estructura de vigas, sirviendo como el mapa guía para su correcta instalación.

En el léxico de la construcción mexicana, "Losacero" se ha convertido en un término casi genérico para este tipo de sistema, aunque originalmente es una marca registrada de Ternium Losacero, el fabricante más reconocido del país. Esta guía técnica completa está diseñada para profesionales de la construcción, arquitectos, ingenieros, así como para autoconstructores, desglosando cada componente del sistema, su proceso de

instalacion de losacero, la interpretación de su ficha tecnica losacero, y un análisis detallado del losacero precio m2 para ofrecer una visión integral y precisa de esta tecnología constructiva.

Comparativa de Sistemas de Losa para Estructuras de Acero

La elección del sistema de entrepiso es una decisión fundamental que impacta el presupuesto, el cronograma y el diseño estructural de un edificio hasta sus cimientos. Un sistema más ligero puede reducir significativamente las cargas en vigas, columnas y cimentaciones, generando ahorros que no se reflejan en el costo directo por metro cuadrado del entrepiso. A continuación, se comparan las soluciones más comunes en México para estructuras de acero.

Losa Sólida de Concreto sobre Vigas de Acero

Este es el método tradicional, que consiste en construir una cimbra de madera sobre las vigas de acero, colocar una parrilla de acero de refuerzo y vaciar una losa maciza de concreto.

• Peso Propio: Muy Pesado. Es el sistema con la mayor carga muerta, lo que exige una estructura de soporte y cimentación más robustas.

• Velocidad de Construcción: Baja. El proceso es lento debido al tiempo requerido para el montaje y desmontaje de la cimbra de madera, el habilitado del acero de refuerzo y los tiempos de curado del concreto antes de poder cargar la losa.

• Costo: Alto. Los costos de mano de obra para la cimbra y el armado de acero son elevados, además del alto consumo de concreto y la generación de desperdicios de madera.

• Aplicación Ideal: Estructuras que requieren una rigidez excepcional, capacidad para cargas muy pesadas (como bases para maquinaria industrial), o donde la masa de la losa es un factor deseado para el aislamiento acústico o la resistencia al fuego.

Sistema de Vigueta y Bovedilla

Este sistema utiliza viguetas prefabricadas de concreto (pretensadas o de alma abierta) que se apoyan sobre las vigas principales, y entre ellas se colocan bloques ligeros llamados bovedillas, que pueden ser de concreto, arcilla o poliestireno. Sobre este conjunto se vacía una delgada capa de compresión de concreto.

• Peso Propio: Ligero-Medio. Es considerablemente más ligero que una losa sólida, pero su peso final suele ser mayor que el de un sistema Losacero optimizado.

• Velocidad de Construcción: Alta. La eliminación de la cimbra de contacto agiliza el proceso. Sin embargo, el manejo e instalación de múltiples piezas pequeñas puede ser más lento que la colocación de grandes láminas de Losacero en áreas extensas.

• Costo: Bajo-Medio. Generalmente es una de las opciones más económicas, especialmente para proyectos residenciales con claros cortos (menores a 6 metros) y donde el acceso de grúas es limitado.

• Aplicación Ideal: Viviendas de uno o dos niveles, proyectos de interés social y construcciones donde se busca un buen aislamiento térmico y acústico, ya que las bovedillas contribuyen a estas propiedades.

Losa de Concreto Prefabricado (Placa Alveolar)

Este sistema consiste en grandes placas de concreto prefabricado y pretensado que cuentan con huecos longitudinales (alvéolos) para reducir su peso. Estas placas se fabrican en planta y se transportan a la obra para ser montadas con grúa.

• Peso Propio: Medio. Aunque son aligeradas, su peso es superior al de la Losacero, requiriendo equipos de izaje de mayor capacidad.

• Velocidad de Construcción: Muy Alta. Es el sistema de montaje más rápido en obra, ya que una sola pieza puede cubrir una gran superficie. Sin embargo, se deben considerar los tiempos de fabricación y logística.

• Costo: Alto. El costo inicial del material, el transporte especializado y el alquiler de grúas de alta capacidad lo convierten en una opción más costosa, aunque puede compensarse con el ahorro en tiempo.

• Aplicación Ideal: Proyectos con diseños modulares y claros repetitivos, como estacionamientos de múltiples niveles, edificios de oficinas o naves industriales, donde la velocidad de construcción es el factor más crítico y se desea un acabado inferior liso (plafón aparente).

Proceso de Instalación del Sistema Losacero Paso a Paso

La correcta ejecución del sistema Losacero es una secuencia de pasos interdependientes donde la calidad de cada etapa asegura la integridad estructural del conjunto final. Un fallo en los primeros pasos, como una fijación deficiente de la lámina o una soldadura incorrecta de los pernos, compromete de forma irreversible la capacidad de la losa terminada, ya que la "acción compuesta" no se desarrollará correctamente.

Montaje y Nivelación de la Estructura de Acero de Soporte (Vigas)

Antes de la llegada de cualquier lámina, la estructura principal de acero (comúnmente vigas IPR o IPS) debe estar completamente montada, aplomada, nivelada y asegurada. La superficie superior de las vigas debe estar limpia, libre de contaminantes que puedan interferir con la soldadura posterior. Cualquier error en la nivelación de la estructura de soporte se reflejará directamente en la planicidad del piso terminado.

Izaje y Colocación de las Láminas de Losacero

Los paquetes de láminas se izan a la planta de trabajo, generalmente con una grúa. Una vez en el nivel, los trabajadores las distribuyen manualmente siguiendo el plano de losacero en planta, que indica la dirección de las láminas y el punto de inicio. La colocación usualmente comienza en una esquina y avanza de manera ordenada. Este es un trabajo en altura y requiere el uso estricto de equipo de protección personal, como arneses y líneas de vida.

Fijación de la Lámina a la Estructura (Tornillos autotaladrantes o soldadura)

Una vez posicionada la lámina, se fija a las vigas de soporte. Los métodos más comunes en México son :

• Soldadura: Se aplican "puntos" de soldadura (puddle weld) en los valles (la parte baja del perfil) de la lámina, fusionándola al patín superior de la viga. La separación de estos puntos se especifica en el cálculo estructural, pero comúnmente se realiza en cada valle sobre los apoyos extremos y en valles alternos en apoyos intermedios.

• Tornillos autotaladrantes: Es un método mecánico más rápido que la soldadura. Adicionalmente, las láminas adyacentes se unen en sus traslapes laterales (costura) mediante tornillos más pequeños para asegurar que actúen como una membrana continua.

Instalación de Conectores de Cortante (Pernos Nelson)

Este es el paso más importante para lograr la acción compuesta. Los pernos Nelson son conectores de acero con cabeza que se sueldan a través de la lámina Losacero directamente al patín de la viga de soporte. Su función es crucial: transferir las fuerzas de cortante horizontal que se generan entre la losa de concreto y la viga de acero, obligándolos a trabajar como un solo elemento monolítico y mucho más resistente. La instalación se realiza con un equipo especializado llamado

stud welder o perneadora, que crea una soldadura por arco eléctrico en una fracción de segundo, utilizando un anillo de cerámica (ferrul) para contener el metal fundido.

Colocación de Malla de Refuerzo por Temperatura y Accesorios de Borde

Sobre la superficie de la Losacero ya instalada, se coloca la malla electrosoldada. Es fundamental que esta malla no descanse directamente sobre la lámina; debe ser elevada mediante "calzas" o "silletas" para que quede posicionada aproximadamente en el tercio superior de la capa de concreto que se vaciará. La función principal de esta malla no es estructural (para soportar cargas), sino controlar el agrietamiento del concreto por efectos de retracción durante el fraguado y por cambios de temperatura. En esta etapa también se instalan los remates perimetrales o cimbras de borde para contener el concreto.

Vaciado y Nivelado del Concreto sobre la Losacero

El último paso es el vaciado del concreto. Se debe utilizar un concreto con la resistencia especificada en el diseño (mínimo f′c=200 kg/cm2) y con un revenimiento adecuado para que fluya y llene todos los valles de la lámina. Es vital evitar la acumulación de grandes montones de concreto en un solo punto, ya que esto podría sobrecargar la lámina antes de que el concreto haya endurecido. El concreto debe esparcirse uniformemente, vibrarse para eliminar el aire atrapado y finalmente nivelarse y recibir el acabado superficial deseado.

Componentes del Sistema Losacero

Para comprender el sistema en su totalidad, es esencial conocer cada una de sus partes y la función que desempeñan en el conjunto estructural.

Ficha Técnica y Cálculo de Materiales por m²

Para realizar un presupuesto o un cálculo estructural, es indispensable contar con los datos técnicos del perfil a utilizar y una cuantificación de los materiales involucrados.

Ficha Técnica (Ejemplo: Losacero Sección 25)

Esta tabla muestra las propiedades de uno de los perfiles más utilizados en México para edificios comerciales y de oficinas, la Losacero 25.

Cálculo de Materiales por m²

A continuación, se presenta un ejemplo de cuantificación para 1 m² de un sistema Losacero típico, considerando los desperdicios y traslapes necesarios en una instalación real.

Análisis de Precio Unitario (APU) - 1 m² de Sistema Losacero

El Análisis de Precio Unitario (APU) es la herramienta fundamental para la presupuestación de obras en México. A continuación, se presenta un ejemplo detallado de un APU para 1 m² de sistema Losacero.

Advertencia importante: Los siguientes costos son una estimación o proyección para 2025, basados en datos de mercado de finales de 2024. Son presentados en Pesos Mexicanos (MXN) y tienen un propósito exclusivamente ilustrativo. Los precios reales varían significativamente según la región del país, el proveedor, el volumen de la compra, la logística del proyecto y las condiciones del mercado.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

La ejecución de un proyecto con Losacero no solo implica aspectos técnicos y de costos, sino también un estricto apego a la normativa para garantizar la seguridad y legalidad de la obra.

Normativa de Diseño y Construcción (AISC y SDI)

El diseño de estructuras de acero y losas compuestas en México se basa fundamentalmente en los estándares y especificaciones de dos instituciones estadounidenses que son referencia a nivel mundial: el American Institute of Steel Construction (AISC) y el Steel Deck Institute (SDI). Sus manuales y guías son la base para el cálculo de cargas, resistencias y conexiones. Estos estándares internacionales se complementan con la normativa local, principalmente las

Normas Técnicas Complementarias (NTC) para el Diseño y Construcción de Estructuras de Acero y de Concreto del Reglamento de Construcciones para la Ciudad de México, que son un referente para todo el país, especialmente en lo relativo al diseño sísmico.

Permisos y Responsabilidad Estructural

Es crucial entender que un entrepiso de Losacero es un elemento estructural principal, no un acabado. Por lo tanto, su diseño e instalación siempre requieren:

1. Un Permiso de Construcción emitido por la dirección de obras públicas del municipio correspondiente.

2. Una memoria de cálculo estructural completa, elaborada y firmada por un ingeniero civil con cédula profesional.

3. La supervisión y responsiva de un Director Responsable de Obra (DRO) y, en muchos casos, un Corresponsable en Seguridad Estructural (CSE).

El DRO no es solo un supervisor; es la figura legalmente responsable ante las autoridades de que el proyecto se ejecute conforme a los planos autorizados y a la normativa vigente. Su participación es un requisito legal indispensable y la principal garantía de seguridad y calidad para el propietario del inmueble.

Seguridad en Montaje de Estructuras de Acero y Trabajos en Altura

La instalación de Losacero implica riesgos significativos que deben ser gestionados con un plan de seguridad riguroso. Los puntos críticos son:

• Caídas desde altura: Este es el riesgo más grave durante la fase de colocación de las láminas, antes de que se forme una plataforma continua y segura. Es obligatorio el uso de sistemas personales de protección contra caídas, como arnés de cuerpo completo, línea de vida y puntos de anclaje certificados.

• Izaje de materiales: La operación de grúas para subir los paquetes de láminas y el concreto debe ser realizada por personal certificado, asegurando el área de maniobra para prevenir accidentes por caída de objetos.

• Soldadura y colado: Se deben tomar precauciones contra incendios por las chispas de la soldadura de pernos, así como riesgos eléctricos. Durante el colado, se debe asegurar que las mangueras de la bomba de concreto y el personal se muevan de forma segura sobre la plataforma de trabajo.

Costo Promedio por m² de Losacero Instalado en México (Estimación 2025)

El costo del sistema Losacero instalado varía considerablemente a lo largo del territorio mexicano. Factores como la cercanía a los centros de producción de acero, los costos logísticos y la demanda local de construcción influyen directamente en el precio final. La siguiente tabla presenta una estimación de rangos de precios por metro cuadrado para 2025.

Usos Comunes del Sistema Losacero

La versatilidad, rapidez y resistencia del sistema Losacero lo han convertido en la solución preferida para una amplia gama de proyectos en México.

Entrepisos y Azoteas en Edificios de Múltiples Niveles

Esta es su aplicación más extendida. En edificios de oficinas, hospitales, hoteles y torres de apartamentos, la velocidad del sistema es una ventaja competitiva enorme. Al actuar la lámina como plataforma de trabajo inmediata, permite que diferentes equipos trabajen simultáneamente en varios niveles, acelerando drásticamente el cronograma general de la obra.

Estacionamientos Verticales

Los estacionamientos requieren grandes claros (distancias entre columnas) para facilitar la circulación y el estacionamiento de vehículos. El sistema de viga compuesta con Losacero es ideal para lograr estos claros de manera eficiente, soportando además las cargas móviles y concentradas del tráfico vehicular.

Centros Comerciales y Naves Industriales con Grandes Claros

Al igual que en los estacionamientos, los pisos de venta de centros comerciales y las áreas de operación de naves industriales demandan espacios amplios y libres de columnas. La ligereza y capacidad de carga del sistema Losacero lo hacen perfecto para este tipo de estructuras de gran escala.

Puentes Peatonales y Vehiculares

En la construcción de puentes, la lámina Losacero se utiliza como una cimbra permanente y colaborante para la losa de rodadura de concreto. Esto simplifica enormemente el proceso constructivo, especialmente en cruces sobre vialidades activas o terrenos de difícil acceso, eliminando la necesidad de complejas estructuras de apuntalamiento desde el nivel inferior.

Errores Frecuentes en la Instalación de Losacero (y Cómo Evitarlos)

Un sistema bien diseñado puede fallar si su instalación es deficiente. Conocer y prevenir los errores más comunes es fundamental para garantizar la seguridad y durabilidad de la estructura.

Checklist de Control de Calidad para una Losa Compuesta

Un supervisor de obra o DRO debe realizar inspecciones rigurosas en tres fases clave para asegurar la calidad y seguridad del sistema Losacero.

• Revisión de la Estructura de Soporte:

  • Verificar que las vigas de soporte estén a nivel, aplomadas y con las separaciones correctas según los planos estructurales.

  • Inspeccionar que los patines superiores de las vigas estén limpios, sin óxido suelto, grasa o cualquier contaminante que impida una correcta soldadura.

• Inspección Pre-Colado:

  • Confirmar que la lámina Losacero esté colocada en la orientación correcta.

  • Revisar que la fijación de la lámina a las vigas (soldadura o tornillos) esté completa y cumpla con la separación especificada.

  • Asegurar que los traslapes laterales entre láminas estén cosidos con tornillos.

  • Inspeccionar visualmente la calidad de la soldadura de cada perno de cortante y verificar que la cantidad y distribución coincidan con los planos.

  • Verificar que la malla electrosoldada esté correctamente traslapada y calzada a la altura adecuada sobre las crestas de la lámina.

  • Realizar una limpieza final del área para remover polvo, escombros o cualquier material suelto.

• Supervisión Durante y Después del Colado:

  • Verificar en el sitio el revenimiento del concreto que llega en la olla revolvedora.

  • Supervisar que el vaciado sea uniforme y no se generen acumulaciones de material.

  • Asegurar el vibrado adecuado del concreto para garantizar la consolidación y evitar oquedades.

  • Verificar que se logren los niveles y el acabado superficial especificados.

  • Iniciar el proceso de curado del concreto (generalmente con membranas líquidas) tan pronto como la superficie lo permita para evitar la pérdida rápida de agua.

Mantenimiento y Vida Útil

Una de las ventajas del sistema Losacero es su durabilidad y bajo requerimiento de mantenimiento una vez que la obra ha sido terminada.

Mantenimiento del Sistema Losacero

El sistema es prácticamente libre de mantenimiento estructural. Los cuidados se centran en la protección de sus superficies:

• Cara Superior: La superficie de concreto debe ser protegida con el acabado final para el cual fue diseñada, ya sea un piso cerámico, de madera, epóxico o una membrana de impermeabilización en el caso de azoteas. El mantenimiento de esta capa de acabado es lo que protegerá al concreto y, por ende, a todo el sistema.

• Cara Inferior: Cuando la lámina galvanizada queda expuesta como plafón, su recubrimiento de zinc ofrece una excelente protección contra la corrosión en la mayoría de los ambientes interiores. En ambientes con mayor humedad o por razones estéticas, la lámina puede ser pintada con un primario y pintura adecuados para superficies galvanizadas. El mantenimiento se limitaría a inspecciones visuales y retoques de pintura en caso de daños.

Durabilidad y Vida Útil

Un sistema Losacero que ha sido correctamente diseñado por un ingeniero, instalado siguiendo las especificaciones del fabricante y protegido con los acabados adecuados, está diseñado para tener la misma vida útil que la estructura principal del edificio, la cual se proyecta comúnmente para más de 50 años. Es una solución estructural permanente, robusta y muy durable.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Sistema Losacero

¿Qué son los conectores de cortante o pernos Nelson y por qué son indispensables?

Son pernos de acero con cabeza que se sueldan a las vigas de soporte a través de la lámina Losacero. Son indispensables porque son el mecanismo que une mecánicamente la viga de acero con la losa de concreto. Sin ellos, no se logra la "acción compuesta", y el sistema pierde una enorme cantidad de su capacidad de carga y rigidez. Son el componente clave que transforma dos elementos separados (viga y losa) en un solo sistema estructuralmente eficiente.

¿Se necesita poner cimbra de madera debajo de la Losacero?

Generalmente no. Una de las principales ventajas de Losacero es que la propia lámina de acero actúa como cimbra permanente, eliminando la necesidad de la cimbra de madera tradicional. Sin embargo, si la distancia entre las vigas de apoyo ("claro") excede el "claro máximo sin apuntalar" especificado por el fabricante para el calibre de lámina utilizado, se requerirá un apuntalamiento temporal en el centro del claro hasta que el concreto alcance su resistencia.

¿Qué calibre de Losacero debo usar para un claro de 4 metros?

Esta decisión debe ser tomada exclusivamente por un ingeniero estructural. No existe una respuesta única, ya que depende del calibre de la lámina, el espesor total de la losa de concreto, y la carga viva de diseño (el uso que se le dará al entrepiso). Como referencia, para un claro de 4 metros, es probable que se requiera un calibre 20 o incluso 18, y casi con seguridad necesitará apuntalamiento temporal durante el colado. Siempre se deben consultar las tablas de carga y de claros máximos sin apuntalar del fabricante, como Ternium Losacero.

¿Cuál es la diferencia entre Losacero y una lámina galvanizada común?

Aunque ambas son de acero galvanizado, la Losacero es un producto de ingeniería estructural. Su diseño trapezoidal, el peralte (altura), y sobre todo las muescas o relieves en sus paredes (embozado) están específicamente diseñados para adherirse mecánicamente al concreto y funcionar como refuerzo estructural. Una lámina galvanizada común (ej. para techos ligeros) no tiene estas características y no puede ser utilizada en un sistema de losa compuesta.

¿Se puede usar concreto normal o es mejor usar concreto ligero?

Se pueden usar ambos, y la elección depende del diseño estructural. El concreto de peso normal (aproximadamente 2,400 kg/m3) es el más común y económico. El concreto ligero (con agregados como arcilla expandida) se usa cuando es crítico reducir el peso muerto total de la estructura, por ejemplo, en edificios muy altos o en zonas con baja capacidad de carga del suelo. Su uso puede permitir vigas y columnas más esbeltas, pero su costo es mayor.

¿Qué es la "acción compuesta" entre el acero y el concreto?

Es el principio fundamental del sistema. Imagina una viga de acero y una losa de concreto simplemente una encima de la otra; bajo carga, se doblarían de forma independiente. En la "acción compuesta", gracias a los pernos de cortante, la losa de concreto (fuerte en compresión) y la viga de acero (fuerte en tensión) se fusionan en una sola "viga T" mucho más grande y eficiente. La losa de concreto se convierte en el patín superior de compresión de la viga, aumentando drásticamente su resistencia y rigidez.

¿Quiénes son los principales fabricantes de sistemas de losa acanalada en México?

El fabricante más grande y reconocido en México es Ternium, con su línea de productos Ternium Losacero. Otros fabricantes y distribuidores importantes en el mercado mexicano incluyen a Villalaminados , Aceros Ocotlán , Fortacero con su producto FortaDeck , y Aceros Torices , entre otros.

Videos Relacionados y Útiles

Para complementar la información técnica, los siguientes videos ofrecen una excelente visualización del proceso de instalación y los componentes del sistema.

Tutorial: Cómo armar una losa con Ternium Losacero

Video oficial de Ternium México. Muestra el proceso de instalación paso a paso de manera clara y profesional, ideal para entender el método correcto.

Instalación de Losacero - Maxacero Monterrey

Guía visual que cubre desde la preparación de la estructura hasta el curado del concreto, con buenos detalles sobre la fijación con soldadura y tornillos.

Conclusión

El sistema Losacero representa una solución de losa compuesta altamente eficiente, que ha optimizado la construcción de entrepisos en México gracias a su rapidez, ligereza y resistencia. El éxito de este sistema se fundamenta en la sinergia estructural entre la lámina de acero, el concreto y, de manera crucial, los conectores de cortante o pernos Nelson, que son los responsables de materializar la acción compuesta. Para cualquier profesional o constructor, entender la correcta modulación de la losacero en planta y adherirse rigurosamente a los procedimientos de instalación y control de calidad no es opcional, sino un requisito indispensable para garantizar la seguridad y el desempeño a largo plazo de la estructura. Si bien el losacero precio m2 es un factor competitivo, su verdadero valor económico reside en la aceleración de los tiempos de obra, el ahorro en mano de obra y la optimización de la estructura portante, justificando plenamente su inversión en la eficiencia global del proyecto.

Glosario de Términos

• Losacero: Nombre comercial (de Ternium) que se ha vuelto el término común en México para referirse al sistema de entrepiso de lámina de acero acanalada que actúa en conjunto con el concreto.

• Losa Compuesta: Sistema estructural donde una losa de concreto y un perfil de acero (la viga de soporte y la lámina Losacero) se conectan para actuar como una sola unidad, mejorando la resistencia y rigidez.

• Conector de Cortante / Perno Nelson: Un perno de acero con cabeza soldado a una viga de acero que se embebe en el concreto de la losa. Su función es transferir las fuerzas de cortante horizontal entre ambos elementos.

• Acción Compuesta: El comportamiento estructural sinérgico de la losa compuesta, donde el concreto resiste los esfuerzos de compresión y el acero los de tensión, funcionando como un solo elemento.

• Viga IPR: Perfil de acero estructural con forma de "I" de patín recto y ancho, el más utilizado en la construcción de estructuras metálicas en México para vigas y columnas.

• Calibre: Medida del espesor de una lámina de acero. Un número de calibre más bajo indica una lámina más gruesa y resistente (ej., calibre 20 es más grueso que calibre 22).

• DRO (Director Responsable de Obra): Profesional certificado (arquitecto o ingeniero civil) con la responsabilidad legal ante las autoridades de que una construcción cumpla con toda la normativa y reglamentos vigentes.