Acarreo de tierra en carretilla a 20.00 mts. de distancia horizontal, 1a estación.

El "Indirecto Oculto" que Define la Rentabilidad de tu Obra

El panorama de la industria de la construcción en México para el ejercicio fiscal 2025 experimenta una transformación estructural impulsada por dos vectores principales: la actualización agresiva de la política salarial y el endurecimiento de la normativa de seguridad y salud ocupacional. El acarreo de materiales, una actividad tradicionalmente intensiva en mano de obra no calificada, se encuentra en el epicentro de estos cambios. Históricamente considerado un costo marginal o "indirecto oculto" en la administración de obra, el movimiento de tierras mediante carretilla manual exige en 2025 una reingeniería de costos detallada para evitar desviaciones presupuestales significativas.

El entorno económico de 2025 se define por un incremento del 12% en el Salario Mínimo General (SMG) y en el Salario Mínimo de la Zona Libre de la Frontera Norte (ZLFN), situándose en $278.80 MXN y $419.88 MXN diarios respectivamente. Este ajuste no es un hecho aislado, sino que se suma a la presión inflacionaria acumulada en los materiales de construcción y a las reformas laborales recientes, como el incremento en los días de vacaciones ("Vacaciones Dignas"), que impactan directamente el Factor de Salario Real (FSR) y, por ende, el costo por jornal efectivo.

El objetivo de este reporte es proporcionar un análisis exhaustivo, técnico y financiero sobre el rendimiento, costos y mejores prácticas para el acarreo de tierra con carretilla. Se abordan las implicaciones de la NOM-036-1-STPS-2018 sobre factores de riesgo ergonómico, la física del transporte manual de cargas y la comparativa económica frente a soluciones mecanizadas. Este documento está dirigido a directores de proyectos, analistas de costos unitarios y residentes de obra que requieren datos precisos para la estimación y control de obras en el actual ciclo económico.

Marco Normativo y Regulatorio: Seguridad y Ergonomía

La gestión del acarreo manual en 2025 no puede desvincularse del cumplimiento normativo. La Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) ha intensificado las auditorías relacionadas con la prevención de trastornos musculoesqueléticos, convirtiendo el incumplimiento de las normas ergonómicas en un riesgo financiero latente por multas y primas de riesgo ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

Análisis Profundo de la NOM-036-1-STPS-2018

La Norma Oficial Mexicana NOM-036-1-STPS-2018, referente a los factores de riesgo ergonómico en el manejo manual de cargas, establece los límites máximos permisibles de masa que un trabajador puede levantar o manipular. Es fundamental comprender que esta norma no solo regula el peso estático, sino las condiciones dinámicas del trabajo.

Límites de Masa para Levantamiento

La norma es estricta respecto a la masa máxima que un trabajador puede levantar sin ayudas mecánicas bajo condiciones ideales. Para el año 2025, los inspectores verifican rigurosamente las siguientes categorías:

Es crucial notar que la norma permite, bajo condiciones específicas de capacitación y vigilancia médica, que trabajadores masculinos seleccionados manejen cargas de hasta 50 kg, pero esto requiere un procedimiento de evaluación específico. Sin embargo, en el contexto del acarreo con carretilla, el desafío no es solo el levantamiento, sino el empuje y la tracción.

Límites de Fuerza de Empuje y Tracción (Transporte)

Aunque la carretilla es una ayuda mecánica, su operación implica fuerzas significativas. La norma NOM-036 refiere a metodologías de evaluación para actividades de empuje y arrastre. En ausencia de valores explícitos en la tabla básica de la NOM para empuje, se utilizan estándares internacionales referenciados como la ISO 11228-2, los cuales son aceptados por las unidades de verificación en México.

Los límites de fuerza recomendados para proteger al 90% de la población trabajadora masculina son:

• Fuerza Inicial (Arranque): La fuerza necesaria para poner la carretilla en movimiento desde el reposo no debe exceder los 340 Newtons (aprox. 34.6 kgf).

• Fuerza Sostenida (Mantenimiento): La fuerza necesaria para mantener la carretilla en movimiento a velocidad constante no debe exceder los 230 Newtons (aprox. 23.4 kgf).

El incumplimiento de estos límites, común en terrenos lodosos o rampas empinadas sin infraestructura adecuada, no solo genera fatiga prematura reduciendo el rendimiento, sino que constituye una violación normativa sancionable.

NOM-006-STPS-2014: Manejo y Almacenamiento

Complementariamente, la NOM-006-STPS-2014 regula las condiciones de seguridad física. Para el uso de carretillas, esta norma exige:

1. Estabilidad de la Carga: La carga debe estibarse de modo que no se desplace ni caiga durante el trayecto. En el caso de tierra o escombro, esto implica no sobrepasar el ras del platón ("copete excesivo") que altere el centro de gravedad.

2. Mantenimiento del Equipo: Se prohíbe el uso de carretillas con neumáticos defectuosos, ejes sin lubricación o manerales astillados. La verificación periódica de la presión de los neumáticos es una obligación patronal para garantizar que la fuerza de empuje se mantenga dentro de los límites seguros.

3. Vías de Tránsito: Los pasillos y rampas deben estar libres de obstáculos, ser estables y tener el ancho suficiente para la maniobra segura.

Principios Físicos y Biomecánicos del Acarreo

Para optimizar el costo y el rendimiento, es necesario entender la física detrás de la herramienta. La carretilla no es simplemente un contenedor con rueda; es una máquina simple de palanca de segundo género diseñada para multiplicar la fuerza aplicada.

Mecánica de la Palanca y Distribución de Carga

En una palanca de segundo género, la resistencia (la carga R) se encuentra situada entre el punto de apoyo (fulcro o eje de la rueda) y la potencia (fuerza aplicada por el operario Fp​).

El equilibrio de momentos se define como:

Donde:

• Lp​ es la distancia del eje de la rueda a los manerales (brazo de potencia).

• Lr​ es la distancia del eje de la rueda al centro de gravedad de la carga (brazo de resistencia).

Dado que Lp​>Lr​, la fuerza que debe aplicar el operario para levantar la carga es significativamente menor que el peso total de la carga. Estudios biomecánicos indican que para una carga total (carretilla + material) de aproximadamente 882 N (unos 90 kg), la fuerza de levantamiento vertical requerida es de aproximadamente 326 N (33 kg). Esto demuestra que la carretilla reduce el esfuerzo de levantamiento en un factor cercano a 2.7.

Implicación para la Obra: Una distribución incorrecta de la carga (colocar la tierra muy cerca de los manerales en lugar de sobre la rueda) reduce esta ventaja mecánica, obligando al trabajador a levantar más peso del necesario, lo que acelera la fatiga lumbar y reduce el rendimiento diario. La instrucción técnica debe ser siempre: "Cargar sobre la rueda, no sobre las manos".

Resistencia a la Rodadura e Interacción Suelo-Neumático

El factor más crítico que afecta el rendimiento en 2025, y que a menudo se ignora en los precios unitarios, es la resistencia a la rodadura. La fuerza de empuje (Fe​) requerida para mover la carretilla está dada por:

Donde Crr​ es el coeficiente de resistencia a la rodadura, W es la carga normal y r es el radio de la rueda.

La variabilidad del coeficiente Crr​ según la superficie es dramática:

Análisis de Costo-Beneficio de Tablones: Mover una carretilla sobre tierra suelta requiere 10 veces más fuerza que sobre concreto. Esto agota al trabajador en la primera hora de la jornada. La implementación de caminos provisionales con tablones de madera de pino de 3ª (costo aprox. $100 - $140 MXN por pieza de 2.5m) reduce el Crr​ a niveles manejables (0.04), permitiendo mantener un ritmo de trabajo constante durante las 8 horas. La inversión en madera se recupera en menos de un día gracias al incremento en el volumen acarreado.

Ingeniería de Materiales: Factores de Abundamiento y Volumetría

Un error recurrente en la presupuestación es la confusión entre el volumen en banco (Vb​) y el volumen suelto (Vs​). Al excavar, la estructura del suelo se rompe y se incorporan vacíos, aumentando el volumen aparente. Dado que el pago al destajista o el análisis de rendimiento de la carretilla se basa en la capacidad del contenedor (volumen suelto), es vital aplicar correctamente los Factores de Abundamiento (Fabd​).

Tabla de Factores de Abundamiento Actualizada (2025)

Cálculo de Viajes Reales

Una carretilla estándar comercializada en México (ej. Truper Expert) tiene una capacidad nominal de 5.5 ft³ (aprox. 155 litros). Sin embargo, la capacidad operativa real ("al ras" para evitar derrames y mantener estabilidad) es de aproximadamente 3.0 a 3.5 ft³ (85 a 100 litros).

Ejemplo de Cálculo: Para acarrear 1.0 m3 de tierra común medida en banco (excavación geométrica):

1. Volumen a mover (Suelto) = 1.0m3×1.30(Fabd​)=1.30m3.

2. Capacidad real por viaje = 0.09m3 (aprox. 90 litros).

3. Número de viajes requeridos = 1.30/0.09=14.44 viajes.

4. Se requieren 15 viajes de carretilla para mover 1 metro cúbico de excavación.

Análisis de Costos de Mano de Obra: Tabulador 2025

El impacto financiero más significativo en 2025 proviene del costo de la mano de obra. A partir del 1 de enero de 2025, los salarios mínimos aumentaron un 12%. Esto afecta el cálculo del Salario Base de Cotización (SBC) y las prestaciones sociales.

Estructura del Salario Real (FSR)

El costo para la empresa no es el salario nominal que recibe el trabajador ("rayas"), sino el Costo de la Empresa que incluye IMSS, INFONAVIT, Impuesto Sobre Nómina (ISN) y prestaciones.

Variables para el Cálculo del FSR 2025

• Salario Mínimo General (SMG): $278.80 MXN.

• UMA (Unidad de Medida y Actualización): Estimada 2025 ~$113.00 MXN (Proyección inflacionaria).

• Vacaciones: Según la reforma de "Vacaciones Dignas", para el primer año corresponden 12 días.

• Aguinaldo: 15 días (mínimo de ley).

• Prima Vacacional: 25%.

El Factor de Integración (FI) básico para el primer año se calcula sumando la proporción diaria de prestaciones:

Sin embargo, el Factor de Salario Real (FSR) total, que incluye las cuotas patronales del IMSS (Enfermedades y Maternidad, Riesgo de Trabajo, Invalidez y Vida, Guarderías, Retiro, Cesantía y Vejez) e INFONAVIT, es considerablemente mayor. Para categorías de bajos ingresos como el Peón, la cuota fija del IMSS pesa proporcionalmente más.

FSR Estimado 2025 para Categoría Peón:

• Zona General: 1.75 - 1.80

• Zona Fronteriza: 1.68 - 1.72 (Menor impacto relativo de la cuota fija debido al salario base más alto).

Tabulador de Costos por Jornada (Estimación Mercado 2025)

Aunque el salario mínimo es la referencia legal, el mercado de la construcción opera con salarios de demanda. A continuación se presentan los costos estimados para un Peón o Ayudante General, quien típicamente realiza la labor de acarreo.

Nota Crítica: En zonas como Monterrey, Tijuana o Ciudad Juárez, la escasez de mano de obra puede elevar el salario semanal del ayudante hasta los $3,800 MXN libres, disparando el costo empresa por jornada por encima de los $1,100 MXN.

Análisis de Costo Horario de Maquinaria y Herramienta

Para integrar el Precio Unitario, se deben considerar los costos de los activos.

Herramienta Menor y Equipo Manual

• Carretilla 5.5 ft³ (Truper Expert / Surtek): El precio de mercado oscila entre $1,650 y $1,850 MXN (IVA incluido) en distribuidores como Home Depot o ferreterías especializadas.

  • Depreciación: Considerando una vida útil severa de 600 horas (3-4 meses).

  • Costo Horario Carretilla: ~$3.00 MXN/hora.

• Pala Cuadrada / Pico: Costo unitario aprox. $200 - $300 MXN.

  • Tradicionalmente se cobra como un porcentaje de la Mano de Obra (3% a 5%).

Maquinaria Ligera (Comparativa)

• Minicargador (Skid Steer - "Bobcat"):

  • Renta Mensual (200 hrs): $35,000 - $45,000 MXN.

  • Renta por Hora (con operador y combustible): $750 - $1,100 MXN dependiendo de la región.

  • Costo de traslado (Flete): $2,500 - $4,000 MXN por evento.

Análisis de Precios Unitarios (APU) Detallado

A continuación se desarrolla el análisis de precio unitario para el concepto de acarreo manual, desglosado para la zona centro del país (Salarios Generales).

Definición del Concepto y Rendimiento Base

Concepto: Acarreo en carretilla de material producto de excavación (tierra), a una distancia de hasta 20.00 metros (1ª Estación), en terreno plano. Incluye: carga manual con pala, transporte, descarga y acomodo. Volumen medido en banco.

Cálculo de Rendimiento (Jornada de 8 horas):

• Tiempo efectivo de trabajo: 6.5 horas (descontando inicio, limpieza, comida, fatiga).

• Volumen por viaje (banco): 0.09m3(suelto)/1.30(abundamiento)=0.069m3.

• Tiempo de ciclo (20m): Carga (3 min) + Ida (1 min) + Descarga (0.5 min) + Regreso (0.8 min) + Retrasos (1 min) = 6.3 minutos/viaje.

• Viajes por hora: 60/6.3≈9.5 viajes.

• Volumen por hora (banco): 9.5×0.069=0.65m3/hr.

• Rendimiento Jornada: 0.65×6.5≈ 4.25 m3/Jornada.

Nota: Se usará un rendimiento conservador de 4.0 m3/Jornada para absorber ineficiencias y cumplir con pausas ergonómicas.

Tarjeta de Precio Unitario (Zona Centro 2025)

Escenarios y Variaciones de Costo

El costo unitario es altamente sensible a dos variables: la distancia y la dureza del material (que afecta la velocidad de carga).

Análisis Comparativo: Acarreo Manual vs. Mecanizado

Una de las decisiones estratégicas más importantes en 2025 es definir el umbral de mecanización. Dado el alto costo de la mano de obra, el uso de maquinaria compacta (minicargadores) se vuelve rentable en volúmenes menores que en años anteriores.

Economía del Minicargador

Un minicargador operado eficientemente puede mover entre 15 y 25 m3 por hora en distancias cortas.

• Costo horario promedio: $850.00 MXN.

• Rendimiento horario: 20 m3.

• Costo Directo por m3: $850 / 20 = $ $42.50 MXN.

Punto de Equilibrio (Break-even Point)

Para determinar cuándo conviene rentar maquinaria, debemos considerar el Costo Fijo de Movilización (Flete de entrada y salida), estimado en $3,500 MXN promedio.

Si V es el volumen en m3:

Igualando ecuaciones y despejando V, encontramos que el punto de equilibrio se sitúa alrededor de los 18 - 20 m3.

Conclusión Estratégica:

• Para volúmenes menores a 20 m3 (aprox. 3 camiones de volteo), el acarreo manual sigue siendo la opción más económica debido a la ausencia de costos de movilización.

• Para volúmenes superiores a 20 m3, la mecanización no solo es drásticamente más barata (ahorros del 70-80% en costo directo marginal), sino que elimina riesgos laborales, acelera el cronograma y cumple automáticamente con las normas de carga manual.

Mejores Prácticas Operativas y Recomendaciones 2025

Para maximizar la eficiencia en los casos donde el acarreo manual es inevitable (accesos difíciles, volúmenes pequeños, selección fina de material), se recomienda implementar el siguiente protocolo de operación:

Optimización Logística en Sitio

1. Ley de los 40 metros: No programar acarreos manuales superiores a la 2ª estación (40m). Si la distancia es mayor, se debe presupuestar un "re-manejo" o considerar bandas transportadoras portátiles.

2. Circuitos Circulares: Diseñar rutas de ida y vuelta separadas para evitar interferencias entre carretilleros. Un choque o espera de paso interrumpe el ritmo y reduce el rendimiento global un 15-20%.

3. Superficie de Rodamiento: La instalación de tablones es obligatoria en terrenos blandos. No es un gasto, es una inversión en productividad. En 2025, con salarios altos, cada minuto perdido por una llanta atascada cuesta más que la madera.

Gestión del Capital Humano y Ergonomía

1. Rotación de Tareas: Para cumplir con la NOM-036, rotar al personal cada 2 horas entre actividades de carga (uso de pala - músculos espalda/brazos) y actividades de acarreo (empuje - piernas/cardiovascular).

2. Hidratación Programada: Ante el cambio climático y olas de calor, proveer estaciones de hidratación con electrolitos (no solo agua) cada 45-60 minutos mantiene la capacidad física y reduce errores por fatiga mental.

3. Selección de Herramienta: Estandarizar el uso de carretillas con llanta neumática de 16 pulgadas y baleros industriales. Evitar carretillas económicas con bujes de plástico que aumentan la fricción. Mantener una presión de inflado de 30-35 PSI, verificada semanalmente por el cabo o almacenista.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuál es el rendimiento promedio de un peón acarreando tierra?

En condiciones normales, un peón puede mover aproximadamente 4 m3 de tierra en una jornada de 8 horas para una primera estación de 20 metros. Este rendimiento disminuye drásticamente si aumenta la distancia o si el terreno es irregular.

¿Cuánto peso soporta realmente una carretilla estándar?

Aunque muchas carretillas de 5.5 ft³ indican una capacidad de carga de hasta 580 kg, esto se refiere a la resistencia estática de la estructura. Para acarreo manual humano, la NOM-036 limita la carga para evitar lesiones, recomendando no exceder pesos totales que requieran una fuerza de arranque superior a 34 kgf (aprox. 340 Newtons).

¿Qué es el factor de abundamiento y por qué es importante?

Es el aumento de volumen que sufre la tierra al ser excavada y perder su compactación natural. Por ejemplo, 1 m3 de tierra compacta se convierte en 1.3 m3 de tierra suelta. Es crucial para calcular cuántos viajes de carretilla se necesitan realmente.

¿A qué distancia deja de ser rentable usar carretilla?

Generalmente, después de los 40 metros (segunda estación), el costo de mano de obra se dispara y el rendimiento cae. Para distancias mayores, es preferible usar maquinaria o bandas transportadoras.

¿Qué dice la NOM-036 sobre el uso de carretillas?

La norma establece límites para el manejo manual de cargas, enfocándose en no exceder ciertas fuerzas de empuje y tracción, y promoviendo la rotación de personal y el uso de equipos auxiliares en buen estado (llantas infladas, ejes engrasados).

¿Cuándo conviene rentar un minicargador?

El punto de equilibrio se sitúa alrededor de los 20 m3. Si vas a mover más de esa cantidad, el costo de la renta del minicargador más el flete suele ser menor que pagar los jornales necesarios para hacerlo manualmente, además de ser mucho más rápido.

¿Cómo afecta la presión de la llanta al trabajo?

Una llanta con baja presión aumenta significativamente la resistencia a la rodadura, exigiendo mucho más esfuerzo físico al trabajador para mover la misma carga. Se recomienda mantenerla entre 30 y 35 PSI.

¿Por qué han subido tanto los costos de acarreo para 2025?

Principalmente debido al incremento del 12% en el salario mínimo y al aumento en las prestaciones sociales (vacaciones dignas, pensiones), lo que eleva el Factor de Salario Real (FSR) que pagan las empresas.

Glosario de Términos

• Acarreo: Transporte horizontal de materiales de construcción desde el punto de extracción o almacenamiento hasta el lugar de su utilización o retiro.

• Abundamiento: Fenómeno físico por el cual el volumen de un material aumenta al ser excavado debido a la incorporación de aire entre sus partículas.

• Banco: Estado natural del material en el terreno antes de ser removido o excavado. Se utiliza como base para pagos de excavación.

• Suelto: Estado del material una vez excavado y depositado en la carretilla o camión. Su volumen es mayor al del banco.

• Estación: Unidad de medida de distancia para el pago de acarreos manuales, estandarizada comúnmente en tramos de 20 metros.

• FSR (Factor de Salario Real): Coeficiente que integra al salario nominal todas las prestaciones de ley y obligaciones patronales (IMSS, INFONAVIT) para determinar el costo real de un trabajador para la empresa.

• Resistencia a la Rodadura: Fuerza que se opone al movimiento de la rueda sobre una superficie. Es mayor en suelos blandos y menor en superficies duras como concreto o madera.

Conclusiones Finales

El acarreo de tierra con carretilla en México para 2025 ha dejado de ser una actividad de bajo costo y baja complejidad administrativa. El incremento en el costo de la mano de obra (llevando el costo real del peón a rangos de $600 - $900 MXN diarios) y la estricta vigilancia normativa exigen una profesionalización de esta partida.

La viabilidad financiera de una obra de terracerías o demolición depende ahora de la capacidad del ingeniero de costos para identificar correctamente los factores de abundamiento, aplicar salarios reales actualizados y, sobre todo, discernir el momento exacto para sustituir la fuerza humana por potencia mecánica. El constructor que ignore la ergonomía y los nuevos tabuladores salariales enfrentará no solo pérdidas económicas directas, sino contingencias legales que pueden comprometer la continuidad de su empresa.