| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| G105119-1065 | Acarreo camion 1er.km material producto excavacion, arena, grava y cascajo volumen suelto zona urbana transito intenso incluye: carga a maquina y descarga volteo | m3 |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Equipo | |||||
| C990110-1005 | Camión chasis cabina Freightliner M2 52K 6 X 4 (Torton) de 23.6 ton. Peso bruto motor a Diesel de 280 HP. | hr | 0.067300 | $532.04 | $35.81 |
| C990120-4005 | Cargador CAT 963C de cadenas 160 hp 20 ton cucharon 1.71 m3 al ras. | h | 0.016700 | $602.17 | $10.06 |
| Suma de Equipo | $45.87 | ||||
| Costo Directo | $45.87 |
El Viaje de los Materiales: La Guía Definitiva sobre el Costo del Acarreo de Material
El acarreo de material es el sistema circulatorio de cualquier proyecto de construcción. Es la operación logística que consiste en cargar, transportar y descargar materiales como tierra, arena, grava o escombro, desde su punto de origen hasta su destino final . Aunque a menudo se subestima, su impacto en el presupuesto y el cronograma de una obra en México es monumental. Una planificación deficiente en este rubro puede generar sobrecostos inesperados y retrasos críticos. Esta guía definitiva desglosará de manera práctica y detallada cómo se cobra el acarreo, qué factores influyen en su precio y cómo gestionarlo eficientemente para garantizar el éxito y la rentabilidad de tu proyecto.
Métodos y Alternativas de Acarreo
La elección del método para mover materiales depende del volumen, la distancia, las condiciones del sitio y el presupuesto. No siempre el camión de volteo es la única o la mejor opción, especialmente para movimientos internos en la obra.
Acarreo con Camión de Volteo
El camión de volteo es el equipo por excelencia para el acarreo de materiales a granel.
Acarreo en Carretilla (Distancias Cortas en Obra)
Para distancias cortas, típicamente dentro de los 20 metros considerados como "acarreo libre", la carretilla es la herramienta fundamental . Es indispensable para tareas como el retiro de tierra de excavaciones manuales, el movimiento de mezcla de concreto fresco desde la revolvedora hasta el punto de colado, o la limpieza general de escombros en áreas de difícil acceso para la maquinaria . Aunque su rendimiento es limitado, su flexibilidad y bajo costo operativo la hacen insustituible en casi cualquier obra.
Acarreo con Maquinaria Ligera (Minicargador)
El minicargador, conocido popularmente como "Bobcat", es sinónimo de productividad en la obra . Es la solución ideal para la carga rápida de camiones de volteo, el movimiento de volúmenes medianos de material (superiores a 60 m³) y la limpieza expedita de áreas de trabajo . Su agilidad permite reducir drásticamente los tiempos de ciclo de los camiones, optimizando toda la cadena logística. Su principal desventaja es el costo de renta y la necesidad de un terreno relativamente plano para operar de forma segura .
Bandas Transportadoras
Para el movimiento continuo de grandes volúmenes de material a lo largo de una ruta fija, las bandas transportadoras son la opción más eficiente . Son perfectas para proyectos como la excavación de sótanos, donde el material se extrae de un punto y se deposita de manera constante en otro para su posterior carga. Sin embargo, su gran desventaja es su nula flexibilidad; no son prácticas para distribuir material en múltiples puntos o para trayectos variables .
Proceso Logístico del Acarreo de Material
El acarreo es un ciclo logístico bien definido que consta de cuatro fases clave. La eficiencia de cada una de estas etapas determina la productividad general y el costo final de la operación.
Carga del Material en Origen (con Cargador Frontal o a Mano)
La primera fase es la carga del material en el vehículo de transporte. En operaciones mecanizadas, se utiliza maquinaria como cargadores frontales o retroexcavadoras para llenar la caja del camión de volteo de manera rápida y eficiente. En trabajos de menor escala o en espacios confinados, la carga puede realizarse a mano con palas, un proceso mucho más lento que impacta directamente en el tiempo total del ciclo .
Transporte en Camión por la Ruta Establecida
Una vez cargado, el camión de volteo inicia el traslado del material desde el punto de origen (banco de materiales, zona de excavación) hasta el destino . La eficiencia de esta fase depende de la distancia, las condiciones del tráfico, la topografía y el estado de las vías. Una correcta planificación de la ruta es crucial para minimizar el tiempo de transporte y el consumo de combustible .
Descarga del Material en el Destino (Obra o Tiradero)
Al llegar al destino, el camión se posiciona en el área designada para la descarga. El operador activa el sistema hidráulico para levantar la caja y verter el material por gravedad . Esta maniobra debe realizarse en una superficie estable y nivelada para evitar riesgos de volcadura.
Tiempos de Maniobra, Espera y Retorno
Además de las tres fases principales, el ciclo incluye tiempos "muertos" que deben ser considerados: las maniobras de posicionamiento del camión para la carga y descarga, los posibles tiempos de espera en el origen o destino, y el tiempo que le toma al camión vacío regresar al punto de origen para iniciar un nuevo ciclo . La optimización de estos tiempos es clave para maximizar el número de viajes por día.
Tipos de Camiones y sus Capacidades
La elección del vehículo adecuado es una decisión estratégica que impacta directamente en la eficiencia y el costo del acarreo.
| Tipo de Camión | Capacidad Común (m³) | Uso Recomendado |
| Camión de Volteo "Rabón" | 7 m³ | Obras de pequeña a mediana escala, proyectos en zonas urbanas con acceso limitado, distribución de materiales . |
| Camión de Volteo "Torton" | 14 m³ | Proyectos de mayor envergadura, movimientos de tierra masivos, acarreos a largas distancias con accesos amplios . |
| Camión Off-Road / Minero | 20 - 40 m³ (o más) | Exclusivamente para operaciones mineras y movimientos de tierra a gran escala fuera de carreteras pavimentadas . |
| Góndola (Remolque de Volteo) | 20 - 30 m³ | Acarreo de grandes volúmenes de agregados y otros materiales para la industria de la construcción en trayectos largos. |
Rendimientos y Ciclos de Trabajo
Para presupuestar y planificar correctamente, es indispensable calcular el rendimiento de la flotilla. Esto se basa en el "tiempo de ciclo", que es la duración total de un viaje completo.
| Etapa del Ciclo | Descripción | Factores Clave que Afectan el Tiempo |
| 1. Tiempo de Carga | Tiempo necesario para llenar la caja del camión en el punto de origen. | Capacidad y eficiencia del equipo de carga (cargador frontal, retroexcavadora), habilidad del operador. |
| 2. Tiempo de Transporte (Ida) | Duración del trayecto desde el origen hasta el destino con el camión cargado. | Distancia, velocidad promedio, condiciones del tráfico, pendientes del camino. |
| 3. Tiempo de Descarga y Maniobra | Tiempo para posicionar el camión en el destino y vaciar el material. | Espacio para maniobrar, tipo de material (algunos fluyen más lento), pericia del operador. |
| 4. Tiempo de Retorno (Vuelta) | Duración del trayecto de regreso con el camión vacío. | Distancia, velocidad promedio (suele ser mayor que a la ida), condiciones del tráfico. |
| Cálculo de Rendimiento | Tiempo de Ciclo Total = Carga + Transporte + Descarga + Retorno. Viajes por Día = (Horas de Jornada Laboral / Tiempo de Ciclo Total) x Factor de Eficiencia. | El Factor de Eficiencia (típicamente 0.75-0.85) ajusta el cálculo por imprevistos y tiempos muertos. |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo por Metro Cúbico (m³)
El Análisis de Precio Unitario (APU) es la herramienta para desglosar y justificar el costo de un concepto de trabajo. A continuación, se presenta un ejemplo simplificado para el acarreo de material.
Concepto: Acarreo de material en camión de volteo de 7 m³ a una distancia de 5 km.
| Componente del Costo | Descripción | Cálculo de Ejemplo (Estimación 2025) |
| Costo Horario Maquinaria de Carga | Costo de una retroexcavadora para cargar el camión. Incluye diésel, lubricantes, llantas, mantenimiento, depreciación y operador. | $1,160.00 MXN / hora |
| Costo Horario Camión de Volteo | Costo del camión de 7 m³. Incluye los mismos conceptos que la maquinaria de carga. | $950.00 MXN / hora |
| Análisis del Ciclo de Trabajo | Carga: 10 min. Transporte (5 km): 15 min. Descarga: 5 min. Retorno (5 km): 10 min. Total: 40 min (0.67 horas). | |
| Costo Directo por Viaje | Suma del costo de la maquinaria involucrada durante el ciclo. | Cargadora: (10 min / 60) x $1,160 = $193.33. Camión: (40 min / 60) x $950 = $633.33. Total por viaje: $826.66 MXN. |
| Costo Directo por m³ | Costo por viaje dividido entre la capacidad del camión. | $826.66 / 7 m³ = $118.09 MXN / m³ |
| Concepto de Kilómetro Subsecuente | Para cada kilómetro adicional, solo se considera el tiempo de transporte (ida y vuelta), que es mucho menor. Por ejemplo, 3 minutos (0.05 hr) adicionales. El costo sería: (0.05 hr x $950) / 7 m³ = $6.78 MXN / m³-km. |
Nota: A este costo directo se le deben sumar los costos indirectos, financiamiento y utilidad para obtener el precio final.
Normativa, Permisos y Seguridad: Transporte Seguro
El acarreo de materiales está regulado para garantizar la seguridad vial, proteger la infraestructura y asegurar una gestión ambientalmente responsable.
Normas de Pesos y Dimensiones de la SCT
La NOM-012-SCT-2-2017 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) es la normativa que regula el peso y las dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de carga en carreteras federales . Su objetivo es proteger los pavimentos y puentes del desgaste prematuro. Exceder el peso bruto vehicular autorizado no solo es ilegal y sujeto a multas, sino que incrementa el riesgo de accidentes por fallas mecánicas.
Permisos para el Tiro de Escombro
La tierra y el escombro producto de una excavación o demolición son considerados residuos de manejo especial. Su disposición final solo puede realizarse en sitios autorizados, comúnmente conocidos como "tiraderos" o "bancos de tiro".
Seguridad Durante la Operación
La operación de camiones de volteo conlleva riesgos críticos, principalmente volcaduras durante la descarga . Para prevenirlas, es fundamental descargar siempre en terrenos nivelados y estables, asegurarse de que la carga esté distribuida uniformemente y que la tapa trasera esté completamente desbloqueada.
Costos Promedio por m³ en México (Norte, Occidente, Centro, Sur)
Los costos de acarreo varían significativamente dentro de México. La siguiente tabla presenta una estimación de costos promedio para 2025, basada en tabuladores y proyecciones.
| Concepto de Acarreo | Unidad | Costo Promedio (MXN) | Notas Relevantes |
| Acarreo en Camión (Primer Kilómetro) | m³ | $16.00 - $38.00 | El costo del primer kilómetro es el más alto porque absorbe los tiempos fijos de carga y descarga. |
| Acarreo en Camión (Km Subsecuente) | m³-km | $7.00 - $17.00 | El costo es menor ya que solo considera el traslado. Las tarifas varían por región (Norte más caro, Bajío más competitivo) . |
| Acarreo en Carretilla (a 20 m) | m³ | $17.66 | Tarifa de referencia de CONAGUA para movimientos dentro de la obra. |
| Carga Mecánica de Material | m³ | $30.00 - $50.00 | Este costo es adicional al acarreo y depende del tipo de maquinaria utilizada. |
Advertencia: Estos son costos estimados y pueden variar según el proveedor, la región, el tipo de material y las condiciones del proyecto.
Usos Comunes del Acarreo de Material
El acarreo es una actividad omnipresente en la construcción, con aplicaciones clave en diferentes etapas del proyecto.
Acarreo de Agregados (Arena, Grava) desde el Banco de Materiales
Uno de los usos más frecuentes es el suministro de materiales pétreos. Camiones de volteo transportan arena y grava desde los bancos de materiales, que son los sitios de extracción, hasta la obra. Estos agregados son la materia prima esencial para la producción de concreto y mortero.
Retiro de Tierra Producto de la Excavación
Al iniciar un proyecto, la fase de cimentación generalmente requiere excavaciones para zapatas, sótanos o cisternas. Todo el material extraído (tierra, tepetate) debe ser retirado del sitio. Este "retiro de tierra" se transporta a bancos de tiro autorizados o, si el material es de buena calidad, a otras obras donde pueda ser utilizado como relleno.
Acarreo y Disposición Final de Escombro
En proyectos de remodelación o demolición, se generan grandes volúmenes de escombro (concreto, tabique, acabados). El acarreo de este material es crucial para limpiar el área de trabajo. Es de vital importancia que este escombro sea transportado y depositado únicamente en sitios de disposición final autorizados por las autoridades ambientales para evitar la contaminación.
Movimiento de Materiales dentro de Obras de Gran Extensión
En proyectos de gran escala, como desarrollos habitacionales o parques industriales, es común el movimiento de grandes volúmenes de tierra dentro del mismo predio. Esto se hace para nivelar terrenos, crear plataformas o conformar taludes. Esta operación, conocida como "movimiento de tierras", busca balancear los cortes y terraplenes para minimizar la necesidad de traer material de fuera o retirar el sobrante, optimizando costos.
Errores Frecuentes al Cotizar y Ejecutar Acarreos
Una mala planificación del acarreo puede generar pérdidas significativas. Estos son los errores más comunes:
No calcular el factor de abundamiento: La tierra, al ser excavada, aumenta su volumen (se "esponja"). No considerar este factor lleva a subestimar la cantidad de camiones necesarios.
Subestimar el tráfico y los tiempos de espera: No contemplar el tráfico denso en zonas urbanas o las posibles colas para cargar o descargar en el banco o el tiradero puede desfasar por completo los rendimientos calculados.
No verificar la ruta: Asumir que la ruta más corta es la más rápida sin considerar pendientes, peajes o el estado del camino es un error común que incrementa costos y tiempos.
No confirmar que el tiro de escombro sea autorizado: Enviar material a un tiradero clandestino por ahorrar costos puede derivar en multas severas y responsabilidad legal para la constructora.
Carga deficiente o "viajes fantasma": Una supervisión laxa puede llevar a que los camiones no se llenen a su capacidad óptima o que se registren viajes que nunca se realizaron, generando fugas de capital .
Checklist de Control Logístico
Para una gestión eficiente del acarreo, implementa este checklist en tu obra:
Verificación Previa: ¿Se calculó el volumen de material considerando el factor de abundamiento correcto?
Planificación de Ruta: ¿Se definió y verificó la ruta más eficiente en tiempo y costo (considerando tráfico, peajes y condiciones del camino)?
Equipo en Origen: ¿El equipo de carga (retroexcavadora, cargador) tiene la capacidad adecuada para minimizar el tiempo de espera del camión?
Control de Salida: ¿Se registra la hora de salida de cada camión y se verifica visualmente que la carga esté a su máxima capacidad y cubierta con una lona?
Seguimiento en Ruta: (Opcional, con tecnología) ¿Se monitorea la ruta del camión vía GPS para detectar desviaciones o paradas no autorizadas?
Control en Destino: ¿Se registra la hora de llegada y se obtiene un boleto o manifiesto sellado por el banco de tiro autorizado que certifique la descarga?
Análisis de Ciclo: ¿Se mide periódicamente el tiempo de ciclo real (carga, transporte, descarga, retorno) y se compara con el estimado en el presupuesto para detectar desviaciones?
Mantenimiento y Vida Útil de la Flotilla
La eficiencia y seguridad de la operación de acarreo dependen directamente del estado de los camiones.
Plan de Mantenimiento Preventivo
Un plan de mantenimiento preventivo es crucial para garantizar la operatividad y seguridad de los camiones de volteo. Las inspecciones diarias deben incluir la revisión de niveles de aceite y refrigerante, presión de llantas y funcionamiento de frenos y luces . Semanalmente, se deben lubricar los puntos de engrase. Los cambios de aceite y filtros del motor y del sistema hidráulico deben realizarse periódicamente según las especificaciones del fabricante para evitar fallas costosas y peligrosas .
Vida Útil Económica
La vida útil de un camión de carga en México puede superar los 10 años si recibe un mantenimiento adecuado . Sin embargo, el concepto de "vida útil económica" se refiere al punto en el que los costos de mantenimiento y reparación se vuelven tan altos que ya no es rentable seguir operando el vehículo en comparación con adquirir uno nuevo. Una gestión financiera inteligente implica planificar la renovación de la flotilla antes de llegar a este punto para mantener la competitividad y la eficiencia.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
El transporte de materiales, principalmente con camiones que utilizan diésel, tiene un impacto ambiental significativo debido a la emisión de gases de efecto invernadero . Para una construcción más sostenible, es fundamental optimizar la logística. Esto incluye planificar las rutas más cortas y eficientes para reducir el consumo de combustible, utilizar camiones con motores más modernos y menos contaminantes, y priorizar el balanceo de movimientos de tierra dentro de la obra para minimizar la necesidad de acarreos externos.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuál es la diferencia entre acarreo y flete?
Aunque a menudo se usan como sinónimos, "acarreo" es un término del sector de la construcción que usualmente implica el servicio completo: carga, transporte y descarga de materiales a granel. "Flete", por otro lado, es un término más general que se refiere estrictamente al costo o precio que se paga por el servicio de transporte de cualquier tipo de mercancía .
¿Cuántos metros cúbicos le caben a un camión de volteo estándar?
Los dos tamaños más comunes en México son el camión "rabón" (un eje trasero) con una capacidad de 7 m³, y el camión "torton" (doble eje trasero) con una capacidad de 14 m³ .
¿Qué es el "factor de abundamiento" y cómo afecta el costo del acarreo?
El factor de abundamiento (o esponjamiento) es el aumento de volumen que sufre un material, como la tierra, al ser excavado y pasar de un estado compacto a uno suelto . Afecta directamente el costo porque el acarreo se paga por el volumen suelto transportado. Si 100 m³ de tierra en el plano se convierten en 130 m³ de material suelto (factor de 1.30), se necesitarán más viajes de camión para retirarlo, incrementando el costo total.
¿Cómo se cobra el acarreo, por viaje, por m³ o por hora?
La forma más común y técnica de cobrarlo es por metro cúbico (m³) para el primer kilómetro y por metro cúbico-kilómetro (m³-km) para las distancias subsecuentes.
¿Por qué el primer kilómetro de acarreo es más caro que los siguientes?
El primer kilómetro es más caro porque su precio debe absorber todos los costos de tiempo fijo de la operación, que ocurren una sola vez por viaje: la carga del material, las maniobras de posicionamiento en el origen, la descarga en el destino y las maniobras finales. Los kilómetros subsecuentes solo consideran el costo variable del traslado en ruta (combustible y tiempo de operador), por lo que su tarifa es considerablemente menor.
¿Qué permisos se necesitan para tirar escombro en México?
Como generador del residuo, no necesitas un permiso directo para el retiro, pero tienes la obligación legal de asegurar que el escombro se deposite en un sitio de tiro autorizado por la autoridad ambiental de tu estado . Debes contratar a un transportista que te garantice la entrega en un lugar permitido y te proporcione un manifiesto o comprobante de la disposición final.
¿Es obligatorio cubrir la carga del camión de volteo?
Sí. Los reglamentos de tránsito en la mayoría de los municipios de México exigen que la carga de materiales a granel sea cubierta con una lona para evitar que el material caiga sobre la vía pública, lo cual podría causar accidentes o ensuciar las calles. El incumplimiento puede generar multas.
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Preparación y transporte de mezclas
Explica cómo se transporta el concreto en obra a distancias cortas utilizando una carretilla, un método manual fundamental en la construcción.
Conclusión
El acarreo de material es una partida logística fundamental y a menudo subestimada en los presupuestos de construcción. Su costo no depende únicamente de la distancia, sino de una compleja interacción de factores como el tipo de camión, la eficiencia de los tiempos de carga y descarga, las condiciones del tráfico y una correcta cuantificación que considere el factor de abundamiento. Una planificación meticulosa, una supervisión rigurosa en obra y el cumplimiento de la normativa no son tareas administrativas menores, sino acciones clave que definen la rentabilidad y el éxito de cualquier proyecto en México.
Glosario de Términos
Acarreo: Servicio integral de cargar, transportar y descargar materiales a granel (tierra, agregados, escombro) en el contexto de una obra de construcción .
Camión de Volteo: Vehículo de carga con una caja basculante que utiliza un sistema hidráulico para descargar material por gravedad. Los más comunes en México son de 7 m³ y 14 m³.
Factor de Abundamiento: El incremento de volumen que experimenta un material (como la tierra) al ser excavado y pasar de un estado compacto a uno suelto. Se expresa como un multiplicador (ej. 1.30 equivale a un 30% de aumento) .
Banco de Material: Sitio de extracción o yacimiento de donde se obtienen materiales pétreos como arena y grava para la construcción.
Tiro (Tiradero): Sitio autorizado por las autoridades ambientales para la disposición final de residuos de la construcción, como tierra sobrante y escombro.
Costo Horario: Costo total por hora de operación de una maquinaria (camión, retroexcavadora), que incluye combustible, lubricantes, llantas, mantenimiento, depreciación, seguros y el salario del operador.
Movimiento de Tierras: Conjunto de operaciones de excavación (corte) y relleno (terraplén) que se realizan para modificar la topografía de un terreno y adecuarla a las necesidades de un proyecto.