| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| G825140-1030 | Recubrimiento de superficie con pintura en cunetas zampeadas y bordillos, por unidad de obra terminada. | m2 |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| 500170-1055 | Pintura vinilica vinimex 700 | L | 0.111100 | $89.80 | $9.98 |
| Suma de Material | $9.98 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| 100100-1165 | Pintor | Jor | 0.020500 | $521.46 | $10.69 |
| 100100-1015 | Ayudante general | Jor | 0.020500 | $312.55 | $6.41 |
| 100100-1140 | Cabo de oficiales | Jor | 0.002100 | $703.30 | $1.48 |
| Suma de Mano de Obra | $18.58 | ||||
| Herramienta | |||||
| 100200-1000 | Herramienta menor | (%)mo | 0.000300 | $18.58 | $0.01 |
| Suma de Herramienta | $0.01 | ||||
| Costo Directo | $28.57 |
Una solución duradera para el drenaje y la seguridad vial
En el vasto panorama de la infraestructura mexicana de 2025, las cunetas de pintura no son solo un detalle estético; representan la delgada línea entre el orden y el caos vial. Ya sea que nos refiramos al balizamiento crítico de las obras de drenaje que protegen nuestras carreteras o a la gestión logística de los envases (cubetas) en obra, este elemento es vital. A continuación, descubrirás una guía técnica que transforma un proceso aparentemente simple en una ciencia precisa, abarcando desde la selección química de materiales hasta el análisis financiero detallado para tus licitaciones.
Opciones y Alternativas de Señalización y Acabados
Pintura de Tráfico Base Solvente vs. Base Agua
En el mercado mexicano actual, la elección entre base solvente y base agua define la logística de la obra. La pintura base solvente (alquidálica) sigue siendo la reina en carreteras federales por su adherencia agresiva y secado rápido (10-15 minutos), ideal para climas húmedos donde la lluvia es una amenaza constante. Sin embargo, la pintura base agua (acrílica de alto desempeño) ha ganado terreno en zonas urbanas como CDMX y Guadalajara debido a su bajo contenido de COV (Compuestos Orgánicos Volátiles) y mayor retención de color ante la radiación UV, aunque requiere superficies impecablemente secas para evitar el "lavado".
Pintura Termoplástica
Para vialidades de alta velocidad o zonas de frenado intenso, la pintura termoplástica es la alternativa superior. Aplicada a 200°C, esta resina se funde con el pavimento creando una capa gruesa (2-3 mm) de durabilidad extrema (hasta 3 años). Aunque su costo inicial es más alto, su relación costo-beneficio a largo plazo es inigualable en autopistas de cuota, eliminando la necesidad de repintado semestral.
Recubrimientos Epóxicos para Áreas Urbanas
En entornos donde la estética y la resistencia química son prioritarias, como en cunetas integradas a zonas peatonales o gasolineras, los epóxicos ofrecen una barrera impermeable contra aceites y combustibles. Su acabado brillante y duro facilita la limpieza de sedimentos, manteniendo la funcionalidad del drenaje sin sacrificar la apariencia visual del desarrollo urbano.
Proceso Constructivo Paso a Paso: Aplicación Profesional
Preparación y Limpieza de la Superficie
El éxito del anclaje depende en un 90% de este paso. Se debe eliminar todo rastro de polvo, lodo seco, aceites y vegetación mediante barrido enérgico o hidrolavado. Si se usa agua, es imperativo dejar secar el concreto por al menos 24 horas; pintar sobre humedad atrapada garantiza el desprendimiento (ampollamiento) de la película en semanas.
Trazo y Pre-marcado
Antes de aplicar la pintura definitiva, se realiza el trazo guía. Utilizando hilo reventón entizado o un pre-marcado con aerosol cada 5 metros, se definen los límites exactos de la guarnición y el fondo de la cuneta, asegurando una alineación visual perfecta que cumpla con la geometría del proyecto ejecutivo.
Aplicación de la Imprimación (si aplica)
En superficies de concreto hidráulico muy viejo o pulido, o al aplicar termoplásticos, se requiere un "primer" o imprimante. Este puente de adherencia penetra los poros cerrados del sustrato, asegurando que el recubrimiento final no se "descarapele" con la fricción del agua o los neumáticos.
Aplicación de la Pintura
Ya sea mediante rodillo para tramos cortos o máquinas airless (como Graco LineLazer) para kilómetros de carretera, la aplicación debe ser uniforme. Se busca un espesor de película húmeda constante (típicamente 15 milésimas de pulgada). En cunetas, es vital cubrir tanto la cara vertical de la guarnición como la franja del lavadero para maximizar la visibilidad.
Adición de Microesfera de Vidrio
Para que la cuneta sea visible de noche, se debe "sembrar" microesfera de vidrio sobre la pintura fresca. Este proceso debe ser inmediato (segundos después de pintar); si la pintura seca superficialmente, la esfera rebotará y no se anclará, perdiendo la propiedad de retrorreflexión.
Tiempo de Secado y Apertura a la Circulación
El área debe protegerse con conos o trafitambos. El tiempo de secado al tacto varía: 15 minutos para base solvente y hasta 45 minutos para base agua en días húmedos. Ignorar esto provoca huellas de neumáticos permanentes y manchas en el pavimento adyacente.
Listado de Materiales Esenciales
| Material | Descripción de Uso | Unidad de Medida Común |
| Pintura de Tráfico | Recubrimiento base (SCT) amarillo o blanco. | Litro / Cubeta 19L |
| Microesfera de Vidrio | Esferas para retrorreflexión nocturna. | Kilogramo (Saco 25kg) |
| Solvente / Diluyente | Xileno o Tolueno para ajuste de viscosidad y limpieza. | Litro |
| Mascarilla para Vapores | Protección respiratoria para el aplicador (EPP). | Pieza |
| Cinta Masking Tape | Delimitación de áreas para cortes limpios. | Rollo |
| Estopa | Limpieza de derrames y herramientas. | Kilogramo |
Cantidades y Rendimientos de Materiales
| Material | Rendimiento Aproximado | Consumo Típico |
| Cunetas de pintura (Tráfico) | 35 a 45 m lineales por cubeta (guarnición estándar) | 2.5 - 3.5 m²/Litro |
| Microesfera de Vidrio | 600 - 700 gramos por litro de pintura | 0.7 kg/L |
| Solvente (Diluyente) | Máximo 10% del volumen de pintura | 0.100 L por Litro de pintura |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado
Concepto: Suministro y aplicación de pintura amarilla tráfico en guarnición (desarrollo 0.50m) incluye microesfera. Unidad: Metro Lineal (ML).
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| Materiales | ||||
| Pintura Tráfico Amarillo | Litro | 0.150 | $110.00 | $16.50 |
| Microesfera de Vidrio | Kg | 0.105 | $42.00 | $4.41 |
| Solvente Xileno | Litro | 0.015 | $45.00 | $0.68 |
| Mano de Obra | ||||
| Cuadrilla (1 Of. Pintor + 1 Ayudante) | Jor | 0.005 | $1,338.80 | $6.69 |
| Herramienta y Equipo | ||||
| Herramienta Menor (Brochas, etc.) | %MO | 3% | $6.69 | $0.20 |
| Equipo de Seguridad | %MO | 2% | $6.69 | $0.13 |
| Costo Directo | $28.61 | |||
| Indirectos + Utilidad | % | 25% | $28.61 | $7.15 |
| PRECIO UNITARIO FINAL | ML | $35.76 |
Nota: Costos estimados para 2025, sujetos a variación regional.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables
La NOM-034-SCT2-2011 es el documento rector que estandariza el señalamiento horizontal. Especifica las coordenadas cromáticas del amarillo tráfico para asegurar su visibilidad bajo distintas condiciones de luz, así como los coeficientes mínimos de retrorreflexión que deben cumplir las cunetas de pintura balizadas para ser aceptadas por la supervisión de obra.
¿Necesito un Permiso de Construcción o Intervención Vial?
Generalmente, para trabajos de mantenimiento en vía pública, se requiere una autorización de la Dirección de Obras Públicas o Movilidad municipal. En la CDMX y otras urbes, esto implica presentar un plan de señalamiento de protección de obra para no entorpecer el flujo vehicular y garantizar la seguridad de los peatones durante la ejecución.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
El balizamiento es una actividad de alto riesgo por la proximidad al tráfico. Es obligatorio el uso de chalecos clase 2 o 3 con alta reflectividad, botas de seguridad con casquillo, guantes de nitrilo para el manejo de solventes y mascarillas con filtros para vapores orgánicos, protegiendo al trabajador de la inhalación de tolueno o xileno.
Costos Promedio para diferentes regiones de México
| Región | Costo Promedio (MXN/ML) | Notas Relevantes 2025 |
| Región Norte (Monterrey, Tijuana) | $45.00 - $75.00 | Impacto del Salario Mínimo Fronterizo y temperaturas extremas. |
| Región Occidente (Guadalajara) | $38.00 - $60.00 | Alta competencia de proveedores locales de pintura. |
| Región Centro (CDMX, Puebla) | $35.00 - $55.00 | Mayor regulación ambiental en disposición de residuos. |
| Región Sur (Mérida, Cancún) | $40.00 - $65.00 | Costos logísticos elevados y humedad que afecta rendimientos. |
Usos Comunes en la Construcción y Urbanismo
Vialidades Primarias y Carreteras
En estas zonas, las cunetas funcionan como canalización de flujos pluviales críticos. La pintura no solo protege el concreto, sino que delinea visualmente el ancho efectivo de la calzada, sirviendo como guía óptica vital en noches lluviosas.
Estacionamientos Comerciales e Industriales
Aquí, el pintado de guarniciones y cunetas organiza el espacio, delimitando zonas prohibidas (amarillo) y permitidas. Ayuda a maximizar el uso del área disponible y previene accidentes al resaltar los desniveles y bordes de las banquetas.
Unidades Habitacionales
En fraccionamientos, el mantenimiento estético de las guarniciones aumenta la plusvalía. Las cunetas de pintura bien delineadas aportan orden y limpieza visual, además de facilitar la recolección de agua hacia los pozos de visita.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
Aplicación sobre superficie sucia: Pintar sobre polvo es tirar el dinero; la pintura se caerá como una cáscara. Solución: Barrido exhaustivo y sopleteo con aire.
Falta de microesfera: Una línea sin esfera no se ve de noche. Solución: Asegurar la dotación de 700g/L.
Dilución excesiva: Agregar demasiado solvente para que "rinda más" reduce el espesor y la durabilidad. Solución: Respetar el máximo de 5-10% de diluyente.
Checklist de Control de Calidad
[ ] Espesor Húmedo: Verificar con galga (peine) que se cumplan las 15 milésimas.
[ ] Adherencia: Realizar prueba de corte en cuadrícula una vez seca la pintura.
[ ] Uniformidad: Color amarillo tráfico constante, sin vetas ni transparencias.
[ ] Retrorreflexión: La luz debe rebotar visiblemente al iluminar la línea de noche.
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
Plan de Mantenimiento Preventivo
Se recomienda una inspección visual cada 3 meses. La limpieza periódica de las cunetas (retiro de lodo y basura) es vital, ya que los sedimentos abrasivos lijan la pintura con el paso del agua, reduciendo su vida útil prematuramente.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Bajo condiciones normales de tráfico y clima, una pintura base solvente de buena calidad debe durar entre 8 y 12 meses. En zonas de abrasión severa o norte del país con alto índice UV, este tiempo puede reducirse a 6 meses si no se usa protección UV.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
La tendencia para 2025 es migrar hacia pinturas base agua de tercera generación. Además de reducir emisiones contaminantes, el manejo de las cunetas de pintura (envases) vacías es más sencillo y económico al no ser clasificadas automáticamente como residuo peligroso de alta toxicidad, facilitando su reciclaje.
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre cunetas de pintura
¿Cuánto tiempo tarda en secar la pintura de tráfico?
Depende del clima, pero generalmente la pintura base solvente seca al tacto en 15-20 minutos. Para abrir el tráfico pesado, se recomienda esperar al menos 45-60 minutos para evitar daños a la película.
¿Se puede aplicar sobre asfalto fresco?
No se recomienda pintar inmediatamente sobre asfalto recién tendido (menos de 15 días) porque los aceites del asfalto pueden "sangrar" y manchar la pintura, volviéndola oscura.
¿Qué pintura es mejor para tráfico pesado?
Para zonas de tráfico intenso o paso de camiones, la pintura termoplástica es la opción superior por su espesor y resistencia. Si el presupuesto es limitado, una base solvente de alta especificación SCT es la alternativa mínima viable.
¿Es obligatorio usar microesfera en zonas urbanas?
Técnicamente sí, especialmente en guarniciones y cunetas, ya que el alumbrado público a veces falla o es insuficiente. La microesfera es un seguro de vida pasivo para los conductores.
¿Cómo calculo cuánta pintura necesito?
Calcula el desarrollo (ancho) de la superficie a pintar. Multiplica la longitud total por ese ancho para obtener los m². Divide entre el rendimiento teórico (aprox 3 m²/L) y agrega un 10-15% por desperdicio y rugosidad.
¿Qué hago con las cubetas vacías?
Las cubetas con residuos de solvente son residuos peligrosos y deben entregarse a empresas recolectoras autorizadas. No las uses para almacenar agua ni las tires a la basura común.
¿Por qué se descarapela la pintura de la guarnición?
La causa número uno es la humedad en el concreto al momento de pintar o la falta de limpieza (polvo). La presión de vapor del agua atrapada empuja la pintura hacia afuera.
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Conclusión sobre la importancia de las cunetas de pintura
En resumen, la correcta ejecución de las cunetas de pintura es fundamental para la infraestructura de México en 2025. No solo garantiza el cumplimiento de la normativa SCT y la seguridad de los usuarios, sino que protege la inversión en obra civil. Al seguir estos procesos y especificaciones, aseguras trabajos duraderos, rentables y visualmente impecables.
Glosario de Términos Técnicos
Retrorreflexión: Fenómeno físico donde la luz se devuelve a su fuente de origen (el conductor), logrado mediante microesferas.
VOC (Compuestos Orgánicos Volátiles): Sustancias químicas que se evaporan fácilmente y pueden ser contaminantes; las pinturas modernas buscan reducirlos.
Espesor de Película Húmeda: Grosor de la capa de pintura justo al aplicarse, antes de que evaporen los solventes.
TPDA (Tránsito Promedio Diario Anual): Indicador del volumen de tráfico que circula por una vía, determinante para elegir el tipo de pintura.
Polimerización: Proceso químico mediante el cual la resina de la pintura se endurece y forma una capa sólida y resistente.
Sangrado: Defecto donde el color del asfalto o sustrato migra hacia la pintura, manchándola de oscuro.
Anclaje Mecánico: Adhesión lograda cuando la pintura penetra en la rugosidad y poros de la superficie.