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Moviendo los Cimientos de tu Obra: Guía de Precios del Acarreo de Material

El acarreo de material es la logística invisible que alimenta y limpia una obra; es el sistema circulatorio que transporta los insumos vitales y desaloja los residuos, siendo tan crucial como los ladrillos y el cemento. Formalmente, el acarreo es la acción de cargar, transportar y descargar materiales de un punto a otro, ya sea desde un banco de extracción, dentro del mismo sitio de trabajo, o hacia un depósito final autorizado. A pesar de su rol fundamental, este proceso es a menudo subestimado en el presupuesto de construcción en México, convirtiéndose en una fuente común de sobrecostos y retrasos. La falta de una planificación adecuada transforma esta actividad rutinaria en un cuello de botella que puede paralizar la productividad y erosionar la rentabilidad del proyecto. Esta guía completa está diseñada para hacer visible lo invisible. A lo largo de este análisis, desglosaremos los factores que definen el costo del acarreo, explicaremos cómo se cobra (por viaje, por metro cúbico o por kilómetro) y presentaremos un análisis detallado de precios para que puedas presupuestar y contratar este servicio con la confianza y precisión de un experto.

Opciones y Alternativas: Tipos de Acarreos en la Construcción

No todos los movimientos de material son iguales. Entender su propósito es clave para optimizar la logística y el costo. A continuación, se describen los tipos de acarreos más comunes en cualquier proyecto de construcción en México.

Acarreo de Materiales de Banco (Suministro)

Este tipo de acarreo se refiere al transporte de materiales nuevos desde su punto de origen, conocido como "banco de material" o cantera, hasta el sitio de la obra. Es el proceso que abastece el proyecto con los agregados esenciales como arena, grava, piedra y, muy comúnmente, el acarreo de tepetate para la conformación de plataformas y rellenos. El costo de este servicio está directamente ligado a la distancia entre el banco y la obra, el precio del material en sí y la eficiencia logística para programar entregas "justo a tiempo", evitando así la acumulación excesiva de material que podría obstruir las áreas de trabajo.

Acarreo de Escombro (Retiro)

Este es el proceso inverso al suministro: consiste en la remoción y transporte de los residuos generados durante la construcción, demolición o excavación. El objetivo es mantener el sitio de trabajo limpio, seguro y operativo. El retiro de escombro y su precio no solo dependen de la distancia de transporte, sino de un factor crucial: la tarifa del sitio de disposición final autorizado, comúnmente llamado "tiro". Estos sitios cobran una cuota por recibir el material, la cual puede variar drásticamente entre municipios y representa una parte significativa del costo total del servicio. La legalidad y la correcta disposición ambiental son los ejes de este tipo de acarreo.

Acarreo Interno en Obra

Este concepto se enfoca en el movimiento de materiales dentro de los límites del proyecto. Una vez que un camión de volteo ha descargado una pila de arena en el acceso de la obra, el acarreo interno es la tarea de distribuirla a los puntos específicos donde los albañiles la necesitan. Generalmente se realiza con carretillas, botes o maquinaria ligera. Aunque la distancia es corta, su impacto en el costo es alto, ya que está directamente ligado a la mano de obra y al tiempo. Una gestión ineficiente del acarreo interno provoca tiempos muertos en los equipos de trabajo calificados, afectando directamente la productividad general del proyecto.

Acarreo a Mano vs. Acarreo en Camión

La elección entre un método manual o mecánico depende fundamentalmente de la escala y la distancia. El acarreo a mano, realizado con carretillas, es ideal para distancias muy cortas, típicamente dentro de lo que se conoce como "acarreo libre manual" (hasta 20 metros), y para volúmenes pequeños o en áreas inaccesibles para vehículos. Su costo es intensivo en mano de obra. Por otro lado, el acarreo en camión de volteo es la solución para grandes volúmenes y distancias que superan el "acarreo libre mecánico" (convencionalmente, 1 kilómetro). Su costo es intensivo en capital (uso de maquinaria) y se calcula en función del viaje, el volumen y la distancia.

Proceso de un Servicio de Acarreo (en lugar de Proceso Constructivo)

Un servicio de acarreo es una operación logística bien definida que sigue una secuencia de pasos para garantizar la eficiencia y seguridad del movimiento de materiales.

Paso 1: Carga del Material en Origen (a Mano o con Maquinaria)

El proceso inicia con la carga del material en el vehículo. Para volúmenes pequeños, como el escombro de una remodelación menor, la carga puede ser manual, realizada por una cuadrilla de peones con palas. Para proyectos de mayor envergadura, como la excavación de una cimentación o el suministro desde un banco, se utiliza maquinaria pesada como un cargador frontal o una retroexcavadora. La carga mecánica es exponencialmente más rápida y eficiente, reduciendo el tiempo que el camión permanece estático y, por ende, optimizando el costo del ciclo.

Paso 2: Transporte en Camión de Volteo

Una vez cargado, el camión inicia su trayecto hacia el destino. Esta fase implica más que solo conducir; requiere una planificación de ruta para evitar el tráfico intenso y cumplir con los reglamentos de tránsito locales y federales. Una consideración crítica, especialmente al transportar materiales finos o granulares como arena o tierra, es la obligación de cubrir la carga con una lona. Esta medida previene el derrame de material en la vía pública, que no solo es peligroso sino que también conlleva multas significativas.

Paso 3: Recepción y Descarga en el Destino

Al llegar al destino, el camión debe ser dirigido a un área designada y accesible para la descarga. Si se trata de un suministro de material, este punto debe estar planificado para no interferir con otras actividades de la obra. Si es un retiro de escombro, el destino es el banco de tiro. La descarga se realiza mediante el sistema hidráulico del camión, que levanta la caja de volteo para vaciar el material por gravedad. Este es un proceso rápido, que usualmente toma solo unos minutos.

Paso 4: Acarreo Interno y Acomodo en la Obra (si aplica)

Después de que el camión ha descargado el material de suministro, comienza la fase de acarreo interno. Este paso, que a menudo se pasa por alto en la planificación, consiste en mover los materiales desde el punto de descarga masiva hasta su lugar de uso final dentro de la obra. Una correcta planificación del acomodo inicial del material puede reducir drásticamente el esfuerzo y el tiempo requeridos en esta etapa, mejorando la productividad general.

Paso 5: Disposición Final en Banco de Tiro Autorizado (para escombro)

Este es el paso final y más crítico en el proceso de retiro de escombro. La legislación ambiental en México exige que los residuos de la construcción y demolición sean depositados únicamente en sitios que cuenten con los permisos correspondientes de las autoridades municipales y ambientales. El transportista debe entregar el material en uno de estos bancos de tiro autorizados y, idealmente, obtener un manifiesto o comprobante que certifique la disposición legal del residuo. Este documento protege tanto al transportista como al generador del escombro (el dueño de la obra) de responsabilidades legales.

Flota de Equipo Común (en lugar de Listado de Materiales)

Elegir el vehículo adecuado es fundamental para la eficiencia y el costo del acarreo. Un vehículo demasiado pequeño implicará más viajes y un costo mayor, mientras que uno demasiado grande podría no tener acceso al sitio.

Cómo se Calcula el Costo del Acarreo (en lugar de Cantidades y Rendimientos)

El costo de acarreo en camión de volteo no es un número fijo; es el resultado de una fórmula que considera múltiples variables. Entender estos componentes es esencial para presupuestar correctamente y negociar precios justos. La fórmula básica se puede expresar como:

CostoTotal​=(CostoPrimerKm​)+(CostoKmSubsecuente​×(DistanciaTotal​−1))+CostosAdicionales​

Donde los costos adicionales pueden incluir tiempos de espera, peajes y, de manera muy importante para el escombro, la tarifa del sitio de tiro. A continuación, se desglosan los factores que componen esta fórmula.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo para 1 Viaje

Para entender a fondo de dónde proviene el precio, es útil desglosarlo en un Análisis de Precio Unitario (APU). Este ejercicio demuestra cómo un contratista calcula sus costos para ofrecer una cotización.

Escenario de Ejemplo (Proyección 2025):

• Concepto: 1 Viaje de Carga y Acarreo de material inerte (tepetate) en Camión de Volteo de 7 m3.

• Distancia: 10 km (desde el banco de material hasta la obra).

• Carga: Mecánica con cargador frontal.

• Región: Zona Centro de México.

• Tiempo de Ciclo Estimado:

  • Tiempo de Carga: 15 minutos.

  • Tiempo de Viaje (Ida): (10 km / 30 km/h) * 60 min/h = 20 minutos.

  • Tiempo de Descarga: 5 minutos.

  • Tiempo de Viaje (Vuelta): (10 km / 40 km/h) * 60 min/h = 15 minutos.

  • Tiempo Total del Ciclo: 55 minutos (equivalente a 0.917 horas).

Tabla de APU - 1 Viaje de Carga y Acarreo (Camión 7 m³, 10 km) Nota Importante: Los siguientes costos son una estimación proyectada para 2025 y tienen un fin ilustrativo. Los valores reales están sujetos a inflación, tipo de cambio, proveedor y variaciones regionales significativas dentro de México.

Este análisis muestra que el precio final no es arbitrario; refleja el costo de operación de maquinaria costosa, el pago de salarios, el consumo de combustible y los gastos generales del negocio.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

El acarreo de materiales está sujeto a un marco regulatorio estricto que busca garantizar la seguridad vial, proteger la infraestructura y cuidar el medio ambiente. Ignorar estas normativas puede resultar en multas severas y riesgos innecesarios.

Normativa de Pesos y Dimensiones de la SCT

Todos los vehículos de carga que transitan por vías federales en México, incluyendo los camiones de volteo, deben cumplir con la NOM-012-SCT-2-2017. Esta Norma Oficial Mexicana establece el peso y las dimensiones máximas permitidas para cada tipo de vehículo. Su objetivo es prevenir el deterioro prematuro de las carreteras y puentes, así como reducir el riesgo de accidentes. Cargar un camión por encima de su capacidad legal no solo es una infracción sujeta a multas, sino que también somete a un estrés peligroso al chasis, la suspensión y los frenos del vehículo, comprometiendo la seguridad de todos en el camino.

Permisos para Tiro de Escombro

El retiro de escombro requiere una gestión adecuada y su disposición final está fuertemente regulada. Es fundamental entender que el escombro solo puede ser depositado en sitios de tiro autorizados por las autoridades ambientales y municipales competentes. En jurisdicciones como la Ciudad de México, las empresas que transportan residuos de la construcción deben estar inscritas en el Registro de Autorizaciones para el Manejo Integral de Residuos (RAMIR). Tirar escombro en terrenos baldíos, barrancas o cualquier lugar no autorizado es un delito ambiental que puede acarrear sanciones económicas y legales tanto para el transportista como para el generador del residuo (el dueño de la obra).

Seguridad en el Sitio de Trabajo

La interacción entre maquinaria pesada y personal de a pie hace que las zonas de acarreo sean áreas de alto riesgo. Es indispensable implementar medidas de seguridad estrictas. El Equipo de Protección Personal (EPP) es la primera línea de defensa para operadores y maniobristas, e incluye como mínimo: casco, botas de seguridad con casquillo, guantes de carnaza y chaleco de alta visibilidad. Los principales riesgos a mitigar son:

• Atropellamiento: Es el riesgo más grave, debido a los puntos ciegos de la maquinaria pesada en movimiento.

• Peligros durante maniobras: Durante la carga, existe el riesgo de caída de materiales. Durante la descarga, un terreno irregular o inestable puede provocar la volcadura del camión.

• Importancia de la señalización: Es vital delimitar claramente las áreas de maniobra y circulación de vehículos, utilizando cintas de precaución, conos y, si es necesario, personal de apoyo (bandereros) para dirigir el tráfico y proteger a los peatones y otros trabajadores.

Costos Promedio de Acarreo por m³-km en México (2025)

Los costos del acarreo varían significativamente a lo largo del territorio mexicano, influenciados por la economía local, la demanda, los costos de combustible y la infraestructura vial. La siguiente tabla ofrece una estimación de costos proyectada para 2025, basada en datos de tabuladores sindicales y análisis de mercado.

Advertencia: Estos valores son una proyección estimada para 2025 y deben ser utilizados únicamente como una referencia. Son costos aproximados, sujetos a inflación, tipo de cambio y variaciones regionales. Se recomienda siempre solicitar cotizaciones específicas para su proyecto.

Usos Comunes del Servicio de Acarreo

El servicio de acarreo es indispensable en prácticamente todas las fases y tipos de proyectos de construcción. A continuación se detallan algunos de sus usos más comunes.

Suministro de Agregados para la Construcción (Arena, Grava, Tepetate)

Esta es la función primordial del acarreo: abastecer la obra. Los camiones de volteo son responsables de transportar los agregados pétreos, como arena y grava, que son la base para la fabricación de concreto y morteros. Asimismo, transportan materiales como el tepetate o la base hidráulica, cruciales para la conformación y compactación de terrenos donde se construirán cimentaciones, plataformas o vialidades.

Retiro de Escombro de Demoliciones

Antes de construir algo nuevo, a menudo es necesario demoler lo viejo. El acarreo es esencial para limpiar el terreno después de una demolición, retirando toneladas de concreto, tabique, acero y otros materiales para dejar el sitio listo para la siguiente fase del proyecto. Una gestión eficiente en esta etapa es clave para no retrasar el inicio de la nueva construcción.

Retiro de Material Producto de Excavación

Cualquier proyecto que requiera una cimentación, un sótano, una cisterna o un estacionamiento subterráneo generará un volumen masivo de tierra, arcilla o roca que debe ser retirado del sitio. Los camiones de volteo trabajan en conjunto con las excavadoras para desalojar este material de manera continua, manteniendo el flujo de trabajo y despejando el área para las labores de cimentación.

Movimiento de Tierras en Proyectos de Urbanización

En proyectos de gran escala como desarrollos habitacionales, parques industriales o construcción de carreteras, el acarreo forma parte de un proceso más complejo llamado "movimiento de tierras". Esto implica realizar cortes en lomas y rellenos en depresiones para nivelar y conformar el terreno según el proyecto topográfico. En estos casos, se utilizan flotas enteras de camiones y maquinaria pesada para mover cientos de miles de metros cúbicos de material.

Errores Frecuentes al Contratar y Gestionar Acarreos

Una mala gestión del acarreo puede generar sobrecostos, retrasos y problemas legales. Conocer los errores más comunes es el primer paso para evitarlos.

Error 1: Mal Cálculo del Factor de Abundamiento del Material

El "factor de abundamiento" describe cómo un material se "esponja" o aumenta su volumen al ser excavado. Por ejemplo, 1 m3 de tierra compacta en su estado natural puede convertirse en 1.30 m3 de tierra suelta una vez cargada en un camión. No considerar este factor es un error garrafal de cálculo: si necesitas retirar 100 m3 de excavación (medidos en banco), en realidad necesitarás pagar por el transporte de 130 m3 de material suelto. Ignorar esto lleva a subestimar el número de viajes necesarios y, por lo tanto, el presupuesto.

Error 2: No Verificar la Capacidad Real del Camión de Volteo

Es común contratar un "camión de 7 m3" y asumir que esa es su capacidad de carga. Sin embargo, la capacidad real puede ser menor debido a modificaciones en la caja o a prácticas deshonestas. Un error frecuente es no medir físicamente las dimensiones de la caja (largo x ancho x alto) para cubicar su volumen real. Además, se debe supervisar que el operador cargue el camión a su máxima capacidad ("a ras" o "copeteado", según se acuerde), ya que un camión mal cargado implica pagar por un viaje completo transportando menos material, lo que incrementa el costo por metro cúbico real.

Error 3: Tiempos de Espera Excesivos por Mala Coordinación

Cada minuto que un camión y su operador pasan esperando en la obra es un costo que alguien debe pagar. La falta de coordinación es una de las principales causas de sobrecostos. Errores como citar al camión antes de que el material esté listo para ser cargado, no tener el área de descarga despejada, o no contar con el personal o la maquinaria para la carga a tiempo, generan costosos "tiempos muertos" o "estadías" que el proveedor facturará adicionalmente.

Error 4: No Contar con un Acceso Adecuado para los Camiones

Un camión de volteo cargado pesa varias toneladas y requiere un camino firme y con suficiente espacio para maniobrar. No preparar un acceso adecuado puede resultar en que el camión se atasque en lodo, dañe pavimentos o jardineras, o simplemente no pueda llegar al punto de carga/descarga. Esto no solo causa retrasos, sino que los costos de remolcar un camión atascado pueden ser extremadamente altos.

Error 5: No Verificar que el Escombro se Deposite en un Sitio Autorizado

Contratar un servicio de retiro de escombro "barato" sin exigir un comprobante de disposición final es un riesgo legal y ambiental enorme. Si el transportista tira el escombro en un lugar no autorizado, el generador del residuo (el dueño de la obra) es considerado corresponsable del delito ambiental ante la ley. Siempre se debe exigir el manifiesto o boleto del sitio de tiro autorizado para tener la certeza de un manejo responsable y legal de los residuos.

Checklist de Control de Calidad

Para asegurar un servicio de acarreo eficiente, legal y sin sorpresas, utilice la siguiente lista de verificación en cada etapa del proceso.

Antes de Contratar el Servicio

• [ ] Solicitar al menos tres cotizaciones detalladas por escrito.

• [ ] Verificar la capacidad cúbica real del camión (medir la caja si es necesario).

• [ ] Aclarar qué incluye el precio: ¿La carga está incluida? ¿El costo del tiro de escombro? ¿Peajes?

• [ ] Preguntar por los costos de "estadía" o tiempo de espera por hora.

• [ ] Confirmar que el proveedor cuenta con seguro de responsabilidad civil vigente.

• [ ] Para retiro de escombro, preguntar en qué sitio autorizado planean depositarlo.

Durante la Carga y el Transporte

• [ ] Asegurar que el área de acceso para el camión esté despejada y sea segura.

• [ ] Coordinar la llegada del camión con la maquinaria de carga para minimizar el tiempo de espera.

• [ ] Supervisar que la caja del camión se llene a la capacidad acordada.

• [ ] Verificar que el operador cubra la carga con una lona antes de salir a la vía pública.

• [ ] Tomar nota de la hora de llegada y salida del camión para controlar los tiempos del ciclo.

Al Finalizar el Servicio

• [ ] Para el retiro de escombro, exigir una copia del boleto o manifiesto del sitio de tiro autorizado.

• [ ] Inspeccionar que el área de descarga en la obra quede limpia y sin obstrucciones.

• [ ] Revisar el número de viajes realizados contra los registros de la obra antes de autorizar el pago.

• [ ] Realizar el pago conforme a los términos y condiciones acordados previamente.

Gestión de Residuos (en lugar de Mantenimiento y Vida Útil)

El acarreo de materiales, especialmente el de residuos, es una pieza fundamental en la transición de la industria de la construcción hacia un modelo más sostenible y de economía circular.

El Escombro como Recurso

Tradicionalmente visto como desecho, el "escombro limpio" (fragmentos de concreto, tabiques, cerámicos, etc., sin contaminantes como plásticos, madera o basura) es en realidad una materia prima secundaria valiosa. En México, existen plantas de reciclaje que reciben este material y, a través de un proceso de trituración y clasificación, lo transforman en agregados reciclados. Estos agregados pueden ser utilizados para fabricar nuevos concretos, bases para carreteras o rellenos, reduciendo la explotación de bancos de materiales vírgenes y disminuyendo la cantidad de residuos que llegan a los vertederos.

Reducción de la Huella de Carbono

El transporte de carga es un contribuyente significativo a las emisiones de gases de efecto invernadero. La "logística verde" en el acarreo se enfoca en minimizar este impacto. Las estrategias clave incluyen la optimización de rutas mediante software para reducir las distancias recorridas y el consumo de combustible, la selección de bancos de materiales y sitios de tiro lo más cercanos posible a la obra, y el uso de vehículos en buen estado mecánico para asegurar una combustión eficiente. Estas prácticas no solo benefician al medio ambiente, sino que también generan ahorros económicos directos.

Sostenibilidad y Economía Circular

El acarreo es el conector que hace posible la economía circular en la construcción. Un camión de volteo puede retirar escombro reciclable de una demolición, llevarlo a una planta de tratamiento y, posteriormente, transportar los agregados reciclados de esa misma planta a una nueva obra. Este ciclo cerrado transforma un modelo lineal de "extraer, usar y tirar" en un modelo circular de "reducir, reutilizar y reciclar". Al contratar servicios de acarreo, optar por proveedores comprometidos con la disposición en plantas de reciclaje es una decisión que impulsa la sostenibilidad en toda la cadena de valor de la industria.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Precio del Acarreo

A continuación, respondemos algunas de las preguntas más comunes sobre el costo y la logística del acarreo de materiales en México.

### ¿Cómo se cobra el acarreo de material, por viaje, por m³ o por hora?

La forma más común en México es por viaje. Sin embargo, este precio por viaje se calcula internamente considerando el volumen (en m3) y la distancia (en km). El cobro por hora se aplica generalmente a los "tiempos de espera" o "estadías" cuando el camión se retrasa en la obra por causas ajenas al transportista.

### ¿Cuánto cuesta un viaje de camión de volteo con 7 m³ de tepetate en 2025?

Como una estimación proyectada para 2025, un viaje corto (5-10 km) en la zona centro de México podría costar entre $1,300 y $1,800 MXN. Este precio es muy variable y depende de la distancia exacta, la accesibilidad de la obra y los precios del combustible en ese momento. Siempre es indispensable solicitar una cotización específica.

### ¿Qué es el "primer kilómetro" y por qué es más caro?

El "primer kilómetro" es un concepto tarifario donde el costo del primer kilómetro de un viaje es significativamente más alto que el de los kilómetros siguientes ("subsecuentes"). Esto se debe a que en esa primera tarifa se incluyen los costos fijos de la operación: el tiempo de carga, el tiempo de descarga, la movilización inicial del vehículo y los gastos administrativos del viaje.

### ¿El precio del acarreo incluye la carga del material?

Depende del acuerdo. Generalmente, el servicio estándar de flete de materiales de construcción asume que la carga será mecánica y realizada por cuenta del cliente en la obra o en el banco. Si se requiere carga manual (con peones del transportista), este servicio se cotiza y se cobra por separado, ya que implica un costo adicional de mano de obra y un tiempo considerablemente mayor.

### ¿Qué es el "factor de abundamiento"?

Es un coeficiente técnico que indica cuánto aumenta el volumen de un material al pasar de su estado compacto (en el terreno) a un estado suelto (en el camión). Por ejemplo, la tierra común tiene un factor de abundamiento de aproximadamente 1.30, lo que significa que 1 m3 excavado ocupará 1.30 m3 de espacio suelto. Es crucial para calcular el número real de viajes necesarios para un retiro de material.

### ¿Es ilegal tirar el escombro en un terreno baldío?

Sí, es completamente ilegal y constituye un delito ambiental. El escombro solo puede ser depositado en sitios de tiro específicamente autorizados por las autoridades municipales y ambientales. El generador del residuo (dueño de la obra) es corresponsable legalmente si contrata a alguien que realiza una disposición inadecuada.

### ¿Cómo puedo ahorrar en los costos de acarreo?

La clave está en la planificación y la eficiencia. Coordina bien los tiempos de carga para evitar pagar por esperas. Asegúrate de que los accesos a la obra estén en buen estado. Calcula correctamente los volúmenes usando el factor de abundamiento. Si es posible, elige bancos de materiales y tiros de escombro cercanos a tu obra para reducir las distancias.

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Conclusión: El Costo que Mueve tu Construcción

El acarreo de material es mucho más que un simple flete; es un componente logístico fundamental que dicta el ritmo y la rentabilidad de cualquier obra en México. Como hemos visto, su costo no es un número arbitrario, sino el resultado de una compleja interacción de factores que incluyen la distancia, el tipo de material, la eficiencia operativa y el cumplimiento normativo. Una gestión exitosa de este servicio se basa en tres pilares: una planificación precisa que calcula correctamente los volúmenes considerando el factor de abundamiento; una coordinación eficiente que optimiza las rutas y minimiza los costosos tiempos de espera; y una contratación inteligente que verifica capacidades, entiende la estructura de costos y asegura la legalidad del servicio, especialmente en la disposición de escombros. Dominar esta "logística invisible" es, en definitiva, esencial para garantizar un flujo de trabajo eficiente, mantener el presupuesto bajo control y construir de manera sostenible.

Glosario de Términos de Movimiento de Tierras

• Acarreo: La acción de cargar, transportar y descargar materiales de construcción de un lugar a otro.

• Movimiento de Tierras: Conjunto de operaciones a gran escala que incluyen excavación, carga, acarreo y compactación de materiales (principalmente tierra y roca) para modificar la topografía de un terreno.

• Camión de Volteo: Vehículo de carga pesada con una caja o batea montada sobre el chasis que utiliza un sistema hidráulico para inclinarse y descargar su contenido por gravedad.

• Factor de Abundamiento: Coeficiente que expresa el incremento de volumen que sufre un material al ser excavado o removido de su estado compacto original.

• Escombro: Residuos de naturaleza inerte generados durante actividades de construcción, demolición o remodelación, como fragmentos de concreto, tabique, cerámica y mortero.

• Banco de Material: Sitio o cantera de donde se extraen y comercializan materiales pétreos vírgenes para la construcción, como arena, grava o tepetate.

• Costo por m³-km: Unidad de medida utilizada para tarifar el acarreo, que representa el costo de transportar un metro cúbico de material a lo largo de un kilómetro de distancia.