| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| SD15GD | Suministro e instalación de boca de tormenta de fo. fo., de 17.5 x 65.5 cm. | pieza |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| B6N2N | Boca de tormenta Mymaco. | pieza | 1.000000 | $174.75 | $174.75 |
| Suma de Material | $174.75 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| A02 | Peón en construcción | Turno | 0.229500 | $89.88 | $20.63 |
| B14 | Ayudante de tubero | Turno | 0.038250 | $94.01 | $3.60 |
| F11 | Tubero de líneas | Turno | 0.038250 | $179.72 | $6.87 |
| J02 | Cabo | Turno | 0.003830 | $164.32 | $0.63 |
| Suma de Mano de Obra | $31.73 | ||||
| Herramienta | |||||
| 09 | Herramienta menor. | (%)mo | 0.030000 | $31.73 | $0.95 |
| Suma de Herramienta | $0.95 | ||||
| Costo Directo | $207.43 |
El Drenaje Urbano Esencial: Guía de la Boca de Tormenta.
El guardián silencioso de las vialidades urbanas, la boca de tormenta es literalmente la "boca" que traga el agua de lluvia de las calles, previniendo inundaciones. En el contexto de la infraestructura urbana en México, esta estructura es un componente crítico del drenaje pluvial, diseñada para recolectar la escorrentía superficial de pavimentos y terrenos, y conducirla a la red subterránea de alcantarillado pluvial .
Su función es estratégica y primordial para la gestión del drenaje pluvial urbano, ya que su correcta operación es esencial para la prevención de inundaciones localizadas y la preservación de la infraestructura vial . En esta guía completa, usted aprenderá sobre los tipos de construcción que se utilizan en México, la normativa que rige su diseño (NOM-015-CONAGUA-2007), el proceso constructivo detallado y una proyección esencial de su costo por unidad para 2025.
La Separación Crítica: Pluvial vs. Sanitario
Es fundamental entender que la boca de tormenta solo debe conectarse a la red pluvial. La conexión incorrecta al sistema sanitario (drenaje de aguas negras) es un error constructivo que causa graves problemas de salud pública y sobrecarga en las plantas de tratamiento.
Opciones y Alternativas: Tipos de Captación Pluvial
La elección del diseño de una boca de tormenta depende de la función hidráulica requerida, la pendiente de la vialidad y el volumen de tráfico.
Boca de Tormenta Lateral (Rejilla en la Banqueta)
Estas estructuras se encuentran adyacentes a la banqueta o integradas en la guarnición.
Boca de Tormenta en la Calzada (Rejilla en el Arroyo Vehicular)
Consisten en una rejilla horizontal ubicada dentro del arroyo vehicular, lejos de la banqueta. Se utilizan principalmente en zonas planas o en puntos bajos de inflexión (valles), donde la captación superficial debe ser máxima y la velocidad del flujo es baja.
Combinación de Boca de Tormenta y Coladera Pluvial
También conocidas como mixtas, combinan la captación lateral (una abertura en la guarnición) con una sección de rejilla sobre el pavimento.
Canalón Abierto (Zanja)
Aunque no es una boca de tormenta en el sentido estricto, el canalón (o zanja) es una alternativa de captación pluvial superficial en zonas de baja velocidad o áreas rurales. Consiste en una zanja revestida (con concreto o piedra) que conduce el agua hacia la red de drenaje o un cuerpo de agua. Su capacidad hidráulica es muy alta, pero no es apropiada para vialidades urbanas de alta velocidad debido a la seguridad vial.
Proceso Constructivo de una Boca de Tormenta de Concreto (en lugar de Proceso Constructivo)
Desglosamos las etapas de construcción de una boca de tormenta tradicional, elaborada in situ con concreto armado en México.
Paso 1: Diseño Hidráulico y Localización
Se realiza el cálculo de la capacidad de captación usando la fórmula racional, considerando el área de drenaje, la intensidad de lluvia y el coeficiente de escorrentía. La localización debe priorizar puntos bajos, antes de cruces peatonales o en vialidades con pendientes mayores al 5%.
Paso 2: Excavación y Habilitado del Fondo
La excavación para la caja de la boca de tormenta se realiza en estricto cumplimiento de la NOM-031-STPS-2011 (seguridad en excavaciones) . Una vez alcanzada la profundidad de diseño, la subrasante del fondo se debe compactar al 95% de la Densidad Máxima Seca (Prueba Proctor) para evitar asentamientos futuros.
Paso 3: Construcción de la Cisterna y Muro de Contención
Se procede al colado de la losa base o la construcción del muro (a menudo con block de 15x20x40 cm con celdas coladas con concreto f′c=150 kg/cm2).
Paso 4: Colocación de la Tubería de Conexión al Drenaje
Se coloca la tubería (albañal, generalmente de 15 cm o 6 pulgadas) que conectará la boca de tormenta con el colector principal. El emboquillado, que es la unión del tubo al cuerpo de la caja, debe ser tratado con mortero expansivo (grout) para garantizar un sellado hermético y prevenir filtraciones que socaven la vialidad.
Paso 5: Colado de la Base y Muros (Concreto Armado)
Se realiza el colado del cuerpo de la boca de tormenta y del cerramiento. La parte que soporta el tráfico (cerramiento/losa superior) debe ser de concreto de mayor resistencia, típicamente f′c=250 kg/cm2 con acero de refuerzo (Varilla Grado G-42) para soportar las cargas dinámicas del tráfico pesado.
Paso 6: Instalación del Marco y Rejilla de Fierro Fundido
El marco (brocal) y la rejilla se instalan sobre el cerramiento de concreto fraguado. Es crucial que la rejilla se fije firmemente, a menudo con un primario anticorrosivo, y que cumpla con las especificaciones de carga vehicular (tránsito mediano o pesado) dictadas por las Normas Técnicas Complementarias (NTCs) locales.
Paso 7: Relleno, Compactación y Acabado de la Banqueta
Se realiza el relleno de la excavación alrededor de la estructura, compactando el material por capas al 95% Proctor. Finalmente, se restituye la guarnición y la banqueta, asegurando una pendiente adecuada para dirigir el escurrimiento hacia la abertura de la boca de tormenta.
Listado de Materiales
El siguiente listado incluye los materiales esenciales para la construcción in situ de una boca de tormenta en México.
| Material | Descripción de Uso | Unidad de Medida Común |
| Concreto (f'c=250 kg/cm²) | Cerramiento y losa superior (soporte de rejilla) | m3 |
| Concreto (f'c=200 kg/cm²) | Muros de confinamiento y base estructural | m3 |
| Acero de refuerzo (Varilla G42) | Armado estructural de muros y cerramiento | kg |
| Rejilla de fierro fundido | Tapa y marco (brocal) de captación superficial | pieza |
| Mortero | Aplanados interiores y asentamiento de block (si aplica) | bulto de 50 kg |
| Tubería de conexión (PVC o PEAD) | Albañal de conexión al colector principal | metro lineal |
| Mortero Expansivo (Grout) | Sellado hermético de la unión tubo-cuerpo (emboquillado) | kg |
Cantidades y Rendimientos de Materiales por Pieza
A continuación, se presenta un consumo estimado de materiales para una boca de tormenta lateral típica, con una profundidad aproximada de 1.50 metros, construida in situ.
| Concepto | Consumo Estimado | Unidad |
| Volumen de Excavación | 4.5 a 6.0 | m3 |
| Volumen de Concreto (f′c=200/250 kg/cm2) | 1.2 a 1.6 | m3 |
| Peso de Acero de Refuerzo (G-42) | 50 a 70 | kg |
| Peso de Fierro Fundido (Rejilla + Marco) | 70 a 90 | kg/pieza |
| Tubería de Conexión (6") | 3 a 5 | m |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo por Pieza Instalada
Esta es una estimación o proyección para 2025 de un Análisis de Precio Unitario (APU) para una 1 Pieza de Boca de Tormenta Lateral (profundidad 1.50 m) Incluye Rejilla de Fierro Fundido (Tráfico Mediano). Es imperativo que se aclare que estos son costos aproximados, sujetos a inflación, tipo de cambio y variaciones regionales significativas dentro de México. Todos los costos se expresan en Pesos Mexicanos (MXN).
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| MATERIALES | ||||
| Concreto f'c=250 kg/cm² (Cerramiento) | m3 | 0.25 | 3,500.00 | 875.00 |
| Concreto f'c=200 kg/cm² (Cuerpo) | m3 | 1.20 | 3,300.00 | 3,960.00 |
| Acero de refuerzo Varilla G42 | kg | 60 | 30.00 | 1,800.00 |
| Rejilla Fo.Fo. Tráfico Mediano (90 kg) | pza | 1.00 | 5,000.00 | 5,000.00 |
| Mortero expansivo (Grout) | kg | 10 | 40.00 | 400.00 |
| Tubería PVC 6" | m | 4 | 250.00 | 1,000.00 |
| EXCAVACIÓN Y ACARREO | ||||
| Excavación manual y afine | m3 | 4.00 | 350.00 | 1,400.00 |
| Relleno compactado | m3 | 2.50 | 280.00 | 700.00 |
| MANO DE OBRA ESPECIALIZADA | ||||
| Habilitado y armado de varilla | jor | 1.50 | 1,800.00 | 2,700.00 |
| Colado de concreto y acabado | jor | 1.00 | 1,800.00 | 1,800.00 |
| Instalación de rejilla y emboquillado | jor | 0.50 | 1,800.00 | 900.00 |
| SUBTOTAL COSTO DIRECTO | 20,535.00 | |||
| COSTO INDIRECTO (20% prom.) | 4,107.00 | |||
| PRECIO UNITARIO TOTAL PROYECTADO 2025 | PZA | 1.00 | 24,642.00 | |
| Nota: El costo real varía ampliamente por región y profundidad. Los costos para piezas construidas a 2.00 m de profundidad pueden ascender a más de $30,000.00 MXN. |
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Aquí abordamos los aspectos legales y de seguridad indispensables para la construcción de infraestructura urbana en México.
Normativa de Drenaje Pluvial y Vialidad
El diseño y la ubicación de las bocas de tormenta se rigen por la NOM-015-CONAGUA-2007, que establece el marco general para el diseño y construcción de sistemas de alcantarillado sanitario y pluvial en el país . Adicionalmente, las especificaciones detalladas, como los requerimientos de la instalación del brocal y la rejilla, están dictadas por las Normas Técnicas Complementarias (NTCs) del organismo operador de agua local (ej. SACMEX, SIAPA), como la NTC para Alcantarillado Pluvial (APL 3.2).
¿Necesito un Permiso de Construcción?
Aclara que la construcción o modificación de una boca de tormenta en la vía pública siempre requiere un permiso de obra pública del municipio o de la autoridad vial correspondiente . Estas obras afectan la infraestructura urbana y la seguridad vial, por lo que deben ser avaladas por los organismos competentes (ej. coordinación con SIAPA en la Zona Metropolitana de Guadalajara).
Seguridad en el Sitio de Trabajo
La seguridad en la obra es obligatoria y se rige por la NOM-031-STPS-2011, que aplica a las excavaciones y zanjas . El EPP indispensable incluye: casco, guantes, botas de seguridad y chaleco reflejante . Se debe enfatizar en los riesgos de excavaciones profundas (más de 1.50 m, que requieren apuntalamiento o taludes), el manejo de cargas pesadas (rejillas de fierro fundido de hasta 175 kg) y la seguridad vial, delimitando la zona de trabajo con señalamientos y barreras.
Costos Promedio de Boca de Tormenta en México (2025)
La siguiente tabla ofrece una comparativa de costos estimados por pieza instalada (incluye materiales, mano de obra, equipo y permisos) con una proyección para 2025.
| Región de México | Costo Promedio por Pieza (MXN) | Notas Relevantes |
| Centro (CDMX, Edo. Mex.) | $12,500.00 - $35,000.00 | Alta variación. El precio más alto aplica a piezas en la calzada de alto tránsito y gran profundidad. |
| Occidente (Jalisco, Colima) | $11,150.00 - $32,000.00 | Costos base 2024 de obra pública para piezas de 2.00 m se proyectan en $11,154.00 MXN. |
| Norte (Nuevo León, Coahuila) | $15,000.00 - $40,000.00 | Mayor uso de materiales de alta resistencia (Fo.Fo.) debido a la carga de tráfico pesado y condiciones de suelo expansivo. |
| Sur (Chiapas, Oaxaca) | $10,500.00 - $25,000.00 | Menor costo en obras sencillas. Piezas prefabricadas de banqueta pueden costar desde $1,960.00 MXN (solo suministro). |
Usos Comunes de la Boca de Tormenta
Las aplicaciones de este elemento de infraestructura son variadas, pero siempre centradas en la gestión eficiente del agua de lluvia.
Captación de Agua Pluvial en Calles y Avenidas
Este es su uso principal: interceptar el flujo de agua que corre por las cunetas de las vialidades. Su colocación estratégica evita que el caudal aumente descontroladamente o que se acumule en intersecciones viales, causando caos vehicular e inundaciones localizadas.
Puntos de Drenaje en Estacionamientos
En áreas grandes pavimentadas, como estacionamientos de centros comerciales o naves industriales, las bocas de tormenta son esenciales para captar el agua. Se suelen utilizar diseños de rejilla en la calzada para maximizar la superficie de captación y evitar la formación de grandes charcos.
Conexión del Drenaje Pluvial al Sistema Colector General
La boca de tormenta funciona como el primer eslabón que conecta la superficie con la red subterránea. A través de su tubería de conexión (albañal), el agua captada es enviada al colector principal o, en casos de topografía desfavorable, a un cárcamo de bombeo.
Recolección de Escurrimientos en Vías Rápidas
En vías de alta velocidad, las bocas de tormenta (a menudo de tipo mixto o rejilla) se colocan con mayor frecuencia para manejar grandes volúmenes de escorrentía, controlando la velocidad del flujo y evitando que el agua se acumule sobre los carriles, lo cual representa un riesgo grave de aquaplaning para los vehículos.
Errores Frecuentes al Construir una Boca de Tormenta y Cómo Evitarlos
La funcionalidad a largo plazo de la boca de tormenta depende de evitar estos errores comunes en diseño y construcción.
Error 1: Diseño Hidráulico Incorrecto (Baja Capacidad de Captación)
Si el diseño subestima el área de captación o la intensidad de lluvia de la zona, la boca de tormenta no podrá "tragar" toda el agua. Solución: Utilizar la intensidad de lluvia de diseño (periodo de retorno) establecida por CONAGUA o la autoridad local y realizar un cálculo preciso de la cuenca de drenaje.
Error 2: Mala Ubicación (Fuera de la zona de escurrimiento)
Colocar la estructura en un punto donde el agua no fluye naturalmente. Solución: Basar la localización en un estudio topográfico detallado y priorizar puntos bajos, cambios de pendiente y el final de las cunetas, tal como lo indican los criterios de las NTCs.
Error 3: Obstrucción de la Rejilla por Basura
El problema más común. La acumulación de hojas, tierra y basura reduce drásticamente la capacidad de captación . Solución: Implementar un programa de mantenimiento preventivo enfocado en la limpieza periódica, especialmente antes y durante la temporada de lluvias, y educar a la comunidad.
Error 4: Conexión de Aguas Negras al Drenaje Pluvial
Conectar el sistema sanitario (tuberías de aguas negras) directamente a la caja de la boca de tormenta. Solución: Mantener una estricta separación de los sistemas.
Error 5: Materiales de Baja Calidad en la Rejilla
Utilizar rejillas de concreto o metal ligero en zonas de tránsito vehicular pesado. Solución: Exigir el uso de rejillas de fierro fundido (Fo.Fo.) con la capacidad de carga (hasta 175 kg para tráfico pesado) especificada por las NTCs.
Checklist de Control de Calidad
Lista de puntos clave a verificar para asegurar una construcción funcional y duradera.
Antes de la Construcción
Verificar el Permiso de Obra Pública municipal.
Confirmar la pendiente de la vialidad y la localización precisa de la boca de tormenta según el plano hidráulico.
Disponer del EPP (casco, chaleco, botas) y el plan de seguridad NOM-031-STPS .
Durante el Proceso (Concreto y Conexiones)
Asegurar la compactación del fondo de la excavación al 95% Proctor.
Verificar que se utilicen las resistencias de concreto correctas (e.g., f′c=250 kg/cm2 para el cerramiento).
Constatar el uso de mortero expansivo (grout) en la unión de la tubería para garantizar la hermeticidad.
Al Finalizar (Rejilla y Pendientes)
Asegurar que la rejilla y el marco de fierro fundido estén firmemente anclados y nivelados con el pavimento.
Verificar que la pendiente final de la cuneta dirija el agua eficientemente hacia la abertura.
Retirar todo el material excedente de la excavación y restituir la banqueta y la vialidad.
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
El mantenimiento periódico es crucial para que el drenaje pluvial funcione correctamente.
Plan de Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento se enfoca en la limpieza periódica, idealmente antes del inicio de la temporada de lluvias, para retirar hojas, basura, sedimentos y ramas acumuladas . Esta limpieza evita la obstrucción de la rejilla (Error 3) y la reducción de la capacidad de la caja. Adicionalmente, se debe inspeccionar la estructura de concreto en busca de grietas o socavación alrededor de la base (señal de fugas no selladas).
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Una boca de tormenta bien construida con concreto armado (f′c=200/250 kg/cm2) y acero de refuerzo (G-42) tiene una vida útil esperada de más de 100 años. El concreto armado y el fierro fundido de la rejilla (que son reemplazables) son materiales diseñados para la permanencia en infraestructura civil.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
La boca de tormenta es un elemento esencial para la gestión del agua pluvial en ciudades. Su diseño, que a menudo incluye una pequeña fosa o cisterna, permite que los sólidos más pesados (sedimentos) se decanten antes de que el agua sea enviada al sistema colector general. Esto reduce la carga de sedimentos en la red principal y mejora la calidad del agua que eventualmente llega a los cuerpos receptores, lo cual es relevante para la normativa NOM-002-SEMARNAT-1996.
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre Bocas de Tormenta
¿Qué es una boca de tormenta?
Es una estructura de infraestructura hidráulica que sirve como punto de entrada para el agua de lluvia (escorrentía superficial) de calles y vialidades. Su función es recolectar esta agua y dirigirla a la red de alcantarillado pluvial subterránea .
¿Cuánto cuesta una boca de tormenta de concreto en 2025?
Una estimación o proyección para 2025 indica que el costo de construcción e instalación in situ de una pieza puede variar de $12,500.00 MXN a más de $35,000.00 MXN, dependiendo de la profundidad, la resistencia del concreto requerido y la región de México.
¿Cuál es la diferencia entre boca de tormenta y coladera pluvial?
La boca de tormenta es una estructura más grande que generalmente incluye un área de captación lateral (guarnición) y una caja o cisterna. La coladera pluvial suele ser una rejilla más pequeña y superficial, a veces prefabricada, usada en banquetas o zonas de tráfico ligero.
¿Qué tipos de rejillas se usan en las bocas de tormenta?
Los tipos principales son las rejillas de fierro fundido (Fo.Fo.) para zonas de tráfico vehicular (mediano o pesado, de 70 kg a 175 kg de peso), o rejillas de polietileno de alta densidad o de concreto prefabricado para banquetas y tráfico ligero.
¿Se debe conectar la bajada de la azotea a la boca de tormenta?
No directamente. Las bajadas de la azotea (drenaje domiciliario) deben conectarse a un sistema de drenaje pluvial que desaloje hacia la vía pública o el colector. La boca de tormenta en la calle es un punto de captación superficial, no un punto de conexión directa para la vivienda, para evitar obstrucciones y sobrecargar la calle.
¿Quién es responsable del mantenimiento de las bocas de tormenta en la calle?
La responsabilidad del mantenimiento de las bocas de tormenta que forman parte del drenaje pluvial público recae en el organismo operador de agua o la dirección de Obras Públicas del municipio o estado correspondiente (ej. SACMEX, SIAPA) .
¿Se puede hacer una boca de tormenta prefabricada?
Sí. Existen opciones de bocas de tormenta prefabricadas, ya sea de concreto o de polietileno de alta densidad. Estas son más rápidas de instalar y son comunes en zonas de banqueta o bajo volumen de tráfico.
¿Qué normativa rige la construcción de bocas de tormenta en México?
La normativa principal es la NOM-015-CONAGUA-2007 (diseño y construcción de sistemas de alcantarillado) y las Normas Técnicas Complementarias (NTCs) locales, las cuales especifican detalles como la capacidad de carga de las rejillas .
Videos Relacionados y Útiles
Los siguientes recursos visuales muestran procesos de construcción y elementos clave de las bocas de tormenta en el contexto de obra civil.
Proceso constructivo de una boca de tormenta (detallado)
Demostración paso a paso de la excavación, armado de varilla, colado y colocación de rejilla.
Colocación de marco y rejilla de fierro fundido
Muestra la instalación del cerramiento de concreto y la fijación final del brocal y la rejilla.
Boca de tormenta prefabricada: instalación rápida
Video que muestra la colocación de un elemento prefabricado de concreto o polietileno en banqueta.
Conclusión: La Inversión Clave para Evitar Inundaciones Urbanas
La boca de tormenta no es solo un agujero en la calle, sino un elemento de infraestructura crítica para la gestión del agua pluvial en entornos urbanos de México. Su correcta construcción, basada en un diseño hidráulico adecuado y la estricta observancia de normativas como la NOM-015-CONAGUA-2007 y las NTCs locales, son fundamentales para la seguridad de la ciudad. El análisis de costos proyectado para 2025 demuestra que invertir en materiales de calidad (concreto de alta resistencia y rejillas de fierro fundido) y en una ejecución profesional es la única vía para evitar los costos mucho mayores que implica la reparación de daños por inundaciones, garantizando la funcionalidad y durabilidad de la infraestructura pluvial.
Glosario de Términos de Hidráulica Urbana
Define brevemente de 5 a 7 términos técnicos clave usados en el artículo.
| Término | Definición Breve |
| Boca de Tormenta | Estructura de captación superficial para agua de lluvia en vialidades urbanas, conectada a la red pluvial . |
| Drenaje Pluvial | Sistema de tuberías e infraestructura subterránea dedicado exclusivamente a la recolección y desalojo de agua de lluvia. |
| Rejilla de Fierro Fundido | Componente superior de la boca de tormenta (junto con el marco o brocal), usado para soportar el tráfico pesado. |
| Cárcamo | Estación de bombeo utilizada para elevar el agua pluvial o residual cuando la topografía no permite el flujo por gravedad. |
| Albañal | Tubería de pequeña dimensión que conecta una estructura de captación (como la boca de tormenta) al colector principal o a un pozo de visita. |
| NOM-015-CONAGUA | Norma Oficial Mexicana (2007) que rige el diseño, construcción y operación de los sistemas de alcantarillado sanitario y pluvial en el país . |
| Drenaje Sanitario | Sistema de tuberías exclusivo para la recolección y transporte de aguas residuales (negras) domésticas o industriales. |