| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| V01.004 | Acarreo en carretilla de tepetate y materiales tipo I y II producto de la excavación a 20.00 m de distancia, incluye: carga manual, herramientas y tiro medido en banco. | m3 |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Mano de Obra | |||||
| 00-M0001 | Cuadrilla 01 (Ayudante) | jor | 0.166667 | $334.92 | $55.82 |
| Suma de Mano de Obra | $55.82 | ||||
| Costo Directo | $55.82 |
Introducción y Frase de Enganche
La Logística que Define tu Presupuesto. En el complejo ecosistema de la construcción en México, la eficiencia operativa se ha convertido en el diferenciador clave entre una obra rentable y una que apenas cubre sus costos. Al adentrarse en el ciclo fiscal y operativo de 2025, los profesionales del sector enfrentan un panorama desafiante caracterizado por el incremento sustancial en los costos laborales, impulsado por el aumento del salario mínimo a $419.88 MXN en la Zona Libre de la Frontera Norte y $278.80 MXN en el resto del país.
El acarreo manual, a menudo subestimado en la planificación macroscópica, representa una fracción significativa del tiempo efectivo de las cuadrillas de albañilería, especialmente durante las fases críticas de cimentación, movimientos de tierra y obra negra. Un análisis deficiente del rendimiento —por ejemplo, asumir erróneamente que un peón puede mover 6 m³ de concreto fresco en una jornada sin considerar las limitaciones físicas, la distancia de acarreo o la pendiente— puede desfasar el presupuesto de mano de obra y alterar el cronograma de ejecución en semanas. Además, la estricta vigilancia de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) sobre las normas de ergonomía exige un replanteamiento de las prácticas tradicionales de carga manual.
Este reporte técnico ofrece una inmersión profunda en la física del movimiento, las implicaciones normativas de la NOM-036-1-STPS, y el desglose financiero del Análisis de Precio Unitario (APU) adaptado a la realidad económica de México en 2025. A través de un enfoque basado en datos, desmitificaremos las prácticas empíricas para proporcionar una guía estandarizada que permita a ingenieros, arquitectos y autoconstructores optimizar sus recursos, garantizar la seguridad de su personal y maximizar el retorno de inversión en cada metro cúbico desplazado.
Opciones y Alternativas
La selección del método de transporte interno de materiales es una decisión estratégica que define el ritmo de la obra. Aunque la carretilla se mantiene como el estándar omnipresente en la construcción mexicana debido a su bajo costo de adquisición y versatilidad, no siempre representa la opción más eficiente desde una perspectiva de rendimiento volumétrico y costo operativo. Es fundamental contrastar sus capacidades frente a métodos alternativos como el bote (cubeta) y el buggy motorizado para determinar la solución óptima según la escala del proyecto.
Análisis Comparativo de Métodos de Acarreo
| Característica Técnica | Bote (Cubeta 19L) | Carretilla Estándar (4.5 - 5.5 ft³) | Buggy Motorizado (16 ft³) |
| Capacidad Volumétrica Real | 0.015 - 0.018 m³ | 0.06 - 0.08 m³ (Equivale a 3-4 botes) | 0.35 - 0.45 m³ (Equivale a 6-8 carretillas) |
| Rendimiento Promedio (20m) | 1.5 - 2.0 m³/jor | 4.0 - 6.0 m³/jor | 25 - 40 m³/jor |
| Costo de Equipo (Adquisición/Renta) | Bajo ($50 - $100 MXN) | Medio ($1,400 - $1,800 MXN) | Alto (Renta: ~$750 - $1,000 MXN/día) |
| Esfuerzo Ergonómico | Crítico (Carga lumbar directa y asimétrica) | Medio (Palanca de 2da clase, carga compartida con rueda) | Bajo (Propulsión mecánica, operador camina o monta) |
| Accesibilidad y Terreno | Total (Escaleras, andamios, espacios confinados) | Limitada (Requiere rampas <12%, caminos nivelados) | Restringida (Requiere pasillos anchos y suelo firme) |
| Costo por m³ (Mano de Obra) | Muy Alto (Ineficiente para volúmenes masivos) | Estándar (Base del cálculo de APU tradicional) | Muy Bajo (Alta productividad para grandes volúmenes) |
La cubeta o bote de 19 litros debe considerarse exclusivamente como una herramienta de acceso final o de detalle. Su uso es imperativo en situaciones donde la carretilla no puede operar, como el colado de elementos estructurales verticales (castillos, columnas) o en excavaciones profundas tipo pozo indio donde se requiere izaje vertical manual. Sin embargo, intentar mover volúmenes masivos de tierra o escombro mediante botes constituye un error financiero grave; el rendimiento es pírrico debido a la fatiga acelerada del trabajador y el bajo volumen por viaje. Matemáticamente, mover un metro cúbico de material requiere aproximadamente entre 55 y 60 viajes de cubeta, en contraste con los 12 a 18 viajes necesarios con una carretilla.
La carretilla funciona bajo el principio físico de una palanca de segunda clase, donde la carga se sitúa entre el punto de apoyo (el eje de la rueda) y la fuerza aplicada (el operario). Este diseño permite al trabajador levantar y transportar cargas significativamente superiores a su propia capacidad de levantamiento directo, transfiriendo gran parte del peso al suelo. No obstante, su eficiencia es inversamente proporcional a la distancia; el rendimiento decae drásticamente después de los 20 metros de recorrido horizontal, punto en el cual los costos se incrementan al tener que considerar "estaciones subsecuentes" en el APU para compensar el tiempo adicional de ciclo.
Por otro lado, el buggy motorizado representa la industrialización del acarreo. Para proyectos que requieren mover volúmenes superiores a 60 m³ o cubrir distancias extensas, el buggy es insuperable. Aunque la renta diaria puede oscilar alrededor de los $750 MXN
Proceso Constructivo Paso a Paso
Para garantizar que se cumpla el rendimiento de acarreo en carretilla estipulado en los presupuestos (promedio 5 m³/jornada), es imperativo sistematizar el proceso logístico en el sitio. La improvisación en la definición de rutas o en la técnica de carga es la causa principal de la variabilidad en los rendimientos y la pérdida de dinero.
Planificación de la Ruta y Logística de Sitio
Antes de iniciar cualquier movimiento de tierra, el residente de obra debe trazar el camino más directo y nivelado posible entre el punto de carga y el de descarga. Esto implica una limpieza rigurosa para eliminar escombros grandes que puedan trabar la rueda de la carretilla, interrumpiendo el momento de inercia. En terrenos fangosos, arenosos o inestables, es obligatorio instalar un camino de tablones de madera; empujar una carretilla sobre suelo blando aumenta la fricción de rodadura drásticamente, pudiendo reducir el rendimiento del trabajador hasta en un 40% debido al esfuerzo extra necesario.
Verificación Técnica del Equipo
Una herramienta en mal estado es un lastre para la productividad. Se debe verificar diariamente la presión de la llanta neumática; una llanta desinflada aumenta la superficie de contacto y, por ende, la fricción, exigiendo un esfuerzo físico exponencialmente mayor. La presión recomendada para una carretilla de obra oscila entre 25 y 30 PSI.
Técnica de Carga
Durante esta fase, es vital considerar el factor de abundamiento. El material en banco aumenta su volumen al ser excavado debido a la incorporación de aire entre las partículas. La carga debe distribuirse estratégicamente: el peso mayor debe colocarse sobre el eje de la rueda, no hacia los mangos. Esto maximiza la ventaja mecánica de la palanca, transfiriendo la carga al suelo y no a la espalda del operario. Es crucial no sobrepasar la capacidad visual de la tolva para evitar derrames que ensucien la ruta y generen retrabajos de limpieza.
Transporte y Postura
El cumplimiento de la ergonomía es sinónimo de sostenibilidad del rendimiento a lo largo de la jornada. El levantamiento debe realizarse flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, alineándose con los principios de la NOM-036-1-STPS.
Descarga Eficiente
Finalmente, la descarga debe aprovechar la inercia del movimiento para volcar la carretilla hacia adelante con control. El objetivo es depositar el material exactamente donde se necesita, evitando el "doble manejo" que implica tener que volver a palear el material una vez descargado.
Listado de Materiales y Herramientas
La eficiencia del acarreo depende intrínsecamente de la calidad y adecuación de las herramientas utilizadas. A continuación, se detalla el equipo básico requerido, con especificaciones técnicas y precios de referencia para el mercado mexicano en 2025.
| Herramienta / Material | Especificación Técnica Recomendada | Precio Promedio (MXN 2025) | Función Principal y Justificación |
| Carretilla Reforzada | Capacidad 5.5 ft³ (aprox. 80-100 litros), llanta neumática de 16", concha metálica calibre 20-22, bastidor tubular. | $1,400 - $1,850 | Transporte eficiente. El calibre grueso resiste el impacto del escombro y la corrosión del concreto. |
| Pala Cuadrada | Puño tipo "Y", hoja de acero templado, mango de fibra de vidrio o madera de fresno. | $180 - $250 | Carga óptima de materiales sueltos (arena, grava, concreto) desde superficies planas. |
| Pala Redonda (Punta) | Puño tipo "Y", hoja de acero al carbono, hombros reforzados. | $180 - $250 | Excavación y carga de material compactado o desde montículos irregulares. |
| Tablones de Madera | Pino de 3ra clase, 30cm de ancho x 2.5m de largo x 1.5" de espesor. | $150 - $200 pza | Infraestructura temporal para reducir la fricción en terrenos blandos o lodosos. |
| Equipo de Protección (EPP) | Guantes de carnaza, botas de seguridad con casquillo (NOM-113), faja sacrolumbar elástica. | $800 - $1,200 (Kit) | Cumplimiento normativo y protección física del trabajador contra lesiones. |
| Bomba de Aire Manual | Portátil, de pie o mano, compatible con válvula Schrader. | $200 - $350 | Mantenimiento preventivo en sitio para asegurar la presión de 30 PSI. |
Cantidades y Rendimientos de Materiales
Esta sección constituye la base técnica para la estimación de costos y tiempos. Los rendimientos presentados son promedios nacionales ponderados para una cuadrilla estándar (1 Peón) en condiciones normales de operación (terreno plano, clima favorable). Es fundamental notar que el rendimiento no es lineal; decae a medida que aumenta la distancia debido a la fatiga acumulada y el tiempo de ciclo.
Definición de Estación: En la ingeniería de costos mexicana, una "Estación" se estandariza como una distancia horizontal de 20 metros.
Tabla de Rendimientos de Mano de Obra: Acarreo en Carretilla
| Concepto de Acarreo | Unidad | Rendimiento Base (1ª Estación: 0-20m) | Rendimiento (2ª Estación: 20-40m) | Rendimiento (3ª Estación: 40-60m) | Factor de Abundamiento Típico |
| Tierra (Excavación) | m³/Jor | 5.00 - 6.00 | 4.00 - 4.50 | 3.00 - 3.50 | 1.30 |
| Arena / Grava (Agregados) | m³/Jor | 6.00 - 7.00 | 5.00 - 5.50 | 4.00 - 4.50 | 1.15 |
| Escombro (Demolición) | m³/Jor | 4.00 - 5.00 | 3.00 - 3.50 | 2.50 - 3.00 | 1.50 - 1.60 |
| Concreto Fresco | m³/Jor | 4.00 - 5.00 | 3.50 - 4.00 | 2.50 - 3.00 | 1.05 |
| Ladrillo / Tabique | Pzas/Jor | 350 - 450 | 300 - 350 | 250 - 300 | N/A |
| Mortero (Mezcla) | m³/Jor | 4.00 - 4.50 | 3.00 - 3.50 | 2.50 - 3.00 | 1.00 |
Fuente de datos cruzados y análisis de precios unitarios vigentes:.
El escombro presenta consistentemente el rendimiento más bajo por metro cúbico. Esto se debe a la naturaleza irregular del material, que dificulta la carga eficiente con pala (a menudo requiere carga manual pieza por pieza de fragmentos grandes) y a su elevado factor de abundamiento, que incrementa el volumen aparente a transportar. Por otro lado, el concreto fresco posee una alta densidad (aproximadamente 2,400 kg/m³). Llenar una carretilla al máximo de su capacidad volumétrica con concreto excedería los límites de carga segura y manejable, por lo que se opta por transportar cargas parciales, lo que reduce el volumen total desplazado por jornada en comparación con materiales más ligeros como la arena seca.
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado
Para el ciclo económico 2025, la elaboración de un Análisis de Precio Unitario (APU) preciso requiere integrar el Factor de Salario Real (FSR), el cual ajusta el salario nominal para cubrir todas las obligaciones patronales (IMSS, INFONAVIT, Impuesto sobre Nómina, Vacaciones dignas, Aguinaldo). En este ejemplo, utilizaremos un salario base de mercado superior al mínimo para reflejar las condiciones reales de contratación en la obra privada, donde la competencia por la mano de obra es alta.
Premisas del Ejemplo de Cálculo:
Concepto: Acarreo en carretilla de material producto de excavación a 1ª estación (20 m).
Unidad de Medida: m³ (Metro cúbico medido en banco).
Rendimiento Esperado: 5.00 m³/Jornada.
Contexto Salarial: Zona Centro/Bajío (Salario base de mercado para Peón: $400.00 MXN diarios + Prestaciones).
Desglose Numérico del APU
| Código | Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| 1. Materiales | |||||
| -- | No aplica (El material es producto de excavación) | -- | -- | $0.00 | $0.00 |
| 2. Mano de Obra | |||||
| MO-PEON | Peón (Salario Base $400.00 + FSR ~1.75*) | Jor | 0.2000** | $700.00 (Salario Real) | $140.00 |
| MO-CABO | Cabo de Oficios (Supervisión, 10% del mando) | Jor | 0.0200 | $980.00 (Salario Real) | $19.60 |
| Subtotal Mano de Obra | $159.60 | ||||
| 3. Herramienta y Equipo | |||||
| H-MENOR | Herramienta Menor (% de MO, desgaste de palas/picos) | % | 0.03 (3%) | $159.60 | $4.79 |
| EQ-CARR | Depreciación Horaria Carretilla y Tablones | Hora | 1.6000*** | $2.50 (Costo horario) | $4.00 |
| Subtotal Equipo y Herramienta | $8.79 | ||||
| 4. Costo Directo (CD) | Suma (1+2+3) | $168.39 | |||
| 5. Indirectos + Utilidad | (Estimado 25% sobre CD: Oficina central, campo, financiamiento) | % | 0.25 | $168.39 | $42.10 |
| PRECIO UNITARIO FINAL | (Antes de IVA) | $210.49 / m³ |
Análisis e Interpretación del Cálculo:
Factor de Salario Real (FSR): Para 2025, se estima un FSR de aproximadamente 1.75 sobre el salario nominal para cubrir el incremento en las cuotas patronales y las reformas de vacaciones dignas. Esto significa que un peón que recibe $400 en mano, le cuesta a la empresa $700 reales.
Cantidad de Mano de Obra: Se calcula como la inversa del rendimiento (1 / 5.00 m³/jor = 0.20 jornadas por cada m³).
Horas Equipo: Si la jornada es de 8 horas y el rendimiento es 5 m³, se requieren 1.6 horas de uso de carretilla por cada m³ (8 horas / 5 m³ = 1.6 horas/m³).
Conclusión Financiera: Acarrear un metro cúbico de tierra a una distancia de 20 metros representa un costo directo para el constructor de $168.39. Al agregar indirectos y utilidad, el precio de venta al cliente debe rondar los $210.49. Si la distancia se duplica a 40m (2 estaciones), el rendimiento cae a 4 m³/jor, lo que elevaría la cantidad de mano de obra a 0.25, incrementando el precio unitario proporcionalmente.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
La industria de la construcción en 2025 opera bajo un marco regulatorio cada vez más estricto. La inspección laboral se ha intensificado, y el incumplimiento de las normas de ergonomía puede resultar en multas sustanciales por parte de la STPS, además de responsabilidad civil en caso de lesiones crónicas de los trabajadores.
Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables
La regulación central que rige el acarreo manual es la NOM-036-1-STPS-2018: Factores de riesgo ergonómico en el trabajo - Manejo manual de cargas.
Límites de Levantamiento de Cargas (Manual):
Hombres (18-45 años): Máximo 25 kg.
Hombres (>45 años): Máximo 20 kg (sujeto a evaluación de aptitud física).
Mujeres (18-45 años): Máximo 20 kg.
Mujeres (>45 años): Máximo 15 kg.
Límites para Transporte (Uso de Carretilla/Empuje): La norma no solo regula el peso por evento, sino la masa acumulada total transportada durante una jornada laboral de 8 horas, para prevenir la fatiga sistémica:
Para distancias menores a 10 metros: Máximo 10,000 kg/jornada.
Para distancias entre 10 y 20 metros: Máximo 6,000 kg/jornada.
Implicación Práctica: Una carretilla llena de concreto puede pesar más de 80-100 kg. Aunque la NOM permite el manejo de cargas superiores a 25 kg si se utilizan ayudas mecánicas (como la carretilla), la fuerza inicial requerida para poner en movimiento el equipo y la fuerza sostenida para mantenerlo en movimiento no deben exceder los límites de seguridad. Se recomienda encarecidamente no llenar las carretillas al ras con materiales de alta densidad para asegurar el cumplimiento normativo y proteger la salud del trabajador.
¿Necesito un Permiso de Construcción?
Para el acarreo interno (dentro del predio), no se requiere un permiso específico más allá de la Licencia de Construcción general de la obra. Sin embargo, el acarreo externo o la disposición final de materiales implica trámites adicionales:
Si se deposita material (arena, grava, escombro) en la vía pública (banqueta o arroyo vehicular) aunque sea temporalmente, es obligatorio tramitar un Permiso de Ocupación de Vía Pública ante la autoridad municipal correspondiente.
Para el retiro de escombro, se debe contratar a transportistas autorizados que cuenten con registro vigente (como el RAMIR en CDMX) y que dispongan en sitios de tiro oficiales. La disposición ilegal de escombro en barrancas o terrenos baldíos conlleva multas ecológicas severas.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
El Equipo de Protección Personal (EPP) es la última barrera de defensa contra accidentes. Para tareas de acarreo, el equipo básico obligatorio incluye:
Botas de Seguridad: Con casquillo de protección (poliamida o acero) para proteger los dedos contra aplastamientos por la rueda de la carretilla o caída de materiales, y suela antiderrapante para tracción en rampas.
Guantes: De carnaza o tipo operador con recubrimiento de nitrilo, para evitar ampollas por fricción constante y cortes al manipular materiales.
Faja Sacrolumbar: Aunque su eficacia médica es debatida, en el contexto de obra sirve como soporte abdominal y recordatorio constante para mantener la postura correcta durante el esfuerzo.
Casco de Seguridad: Obligatorio en todo momento dentro de una obra activa para protección contra caídas de objetos.
Costos Promedio para diferentes regiones de México
La geografía económica de México provoca disparidades notables en los costos de construcción. Factores como la cercanía con la frontera norte, el desarrollo industrial del Bajío o la logística en el sureste afectan directamente el precio de la mano de obra.
| Región | Estados Clave | Salario Jornada Peón (Mercado Estimado 2025) | Costo Acarreo 1ª Estación (Subcontrato) | Notas del Mercado Regional |
| Norte | Nuevo León, Baja California, Chihuahua | $450 - $600 MXN | $220 - $280 / m³ | Presión salarial alta debido a la competencia con la industria maquiladora y el salario mínimo fronterizo ($419.88). |
| Centro | CDMX, EdoMex, Puebla, Querétaro | $350 - $450 MXN | $180 - $240 / m³ | Amplia disponibilidad de mano de obra, pero logística compleja en zonas urbanas densas y restricciones de horario de carga/descarga. |
| Occidente | Jalisco, Guanajuato, Michoacán | $380 - $480 MXN | $190 - $250 / m³ | El auge inmobiliario vertical en zonas metropolitanas como Guadalajara impulsa los costos al alza. |
| Sur/Sureste | Yucatán, Chiapas, Oaxaca, Quintana Roo | $300 - $450 MXN | $150 - $220 / m³ | Históricamente más bajos, pero obras federales (Tren Maya, Corredor Interoceánico) han encarecido la mano de obra localmente. |
Nota: Estos rangos de precios son referenciales para estimaciones preliminares. Se recomienda ajustar los cálculos con cotizaciones locales actualizadas al momento de la obra.
Usos Comunes en la Construcción
El acarreo en carretilla es una actividad transversal que permea casi todas las etapas de la edificación, destacando su eficiencia en:
Movimientos de Tierra y Rellenos
Es indispensable para el traslado de material producto de excavación para conformación de plataformas o relleno de cepas de cimentación, especialmente en áreas donde la maquinaria no puede acceder.
Abastecimiento de Mezclas
Crucial para el transporte de mortero y concreto desde la zona de mezclado (revolvedora) hasta el punto de colocación (muros, castillos, firmes), permitiendo un flujo continuo de material.
Limpieza y Desescombro
Se utiliza para la recolección continua de residuos de obra (despuntes de madera, ladrillo roto, envases) hacia las zonas de acopio temporal, manteniendo la seguridad y orden en el sitio.
Colados Menores
Fundamental para la distribución de concreto en elementos no estructurales o de difícil acceso donde el uso de bomba de concreto no es financieramente viable o técnicamente posible.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
| Error Común | Consecuencia Operativa | Solución Preventiva |
| Sobrecarga de la Tolva | Aumento del riesgo de volcadura, lesiones lumbares agudas y daño estructural al eje o rin de la carretilla. | Respetar estrictamente el límite visual de la tolva. Para materiales densos como el concreto, llenar máximo al 75% de la capacidad. |
| Rutas Obstruidas o Irregulares | Caídas del personal, pérdida de tiempo en maniobras y aumento de pinchaduras de llantas. | Implementar protocolo de "Housekeeping": dedicar 15 minutos diarios a limpieza de rutas. Usar tablones en zanjas. |
| Llanta con Baja Presión | Incremento del esfuerzo físico requerido hasta en un 50% debido a mayor fricción. | Verificar la presión (30 PSI) semanalmente. Mantener una bomba de aire manual disponible en la bodega. |
| Selección Incorrecta de Pala | Fatiga excesiva e ineficiencia en la carga. | Usar pala cuadrada para recoger material de suelo plano (concreto/arena) y pala redonda para excavar y cargar tierra. |
| Ignorar el Factor de Abundamiento | Déficit presupuestal: se cobra por m³ medido en banco pero se paga mano de obra por m³ suelto acarreado. | Aplicar siempre factores de abundamiento (ej. 1.30 para tierra) al calcular los volúmenes reales de acarreo y viajes. |
Checklist de Control de Calidad
Para asegurar la máxima eficiencia y seguridad en las operaciones de acarreo, el residente de obra debe verificar periódicamente los siguientes puntos:
[ ] Estado de la Ruta: ¿El camino de acarreo está libre de escombros, nivelado y es seguro para el tránsito?
[ ] Presión de Neumáticos: ¿La llanta mantiene la presión adecuada de 30 PSI sin deformarse excesivamente bajo carga?
[ ] Mecánica del Equipo: ¿El eje de la rueda está lubricado, gira libremente y no presenta juego lateral excesivo?
[ ] Distribución de Carga: ¿El material está estibado con el peso mayor hacia el frente (sobre la rueda) y no cargado hacia los mangos?
[ ] Protección Personal: ¿El peón porta correctamente su EPP (botas, guantes, faja, casco)?
[ ] Distancia y Logística: ¿La distancia de acarreo se mantiene dentro del rango eficiente (<20m)? Si es mayor, ¿se ha ajustado el precio unitario o reforzado la cuadrilla?
[ ] Control de Desperdicio: ¿Se evita el derrame de material durante el trayecto para mantener la limpieza y reducir pérdidas?
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
Una carretilla de calidad profesional (marcas como Truper, Surtek o Jackson) es un activo que puede durar múltiples obras si se gestiona adecuadamente, o convertirse en chatarra en semanas si se descuida.
Plan de Mantenimiento Preventivo
Ofrece una guía de acciones clave:
Diario (Post-Jornada): Lavar la concha con agua a presión para eliminar residuos, especialmente si se transportó concreto o mortero. El concreto endurecido desequilibra la carga y corroe el metal.
Semanal: Verificar la presión de las llantas y reajustar a 30 PSI. Engrasar el eje y los baleros para minimizar la fricción.
Mensual: Revisar el apriete general de la tornillería (soportes, tirantes y concha). Inspeccionar visualmente en busca de grietas en los mangos de madera o deformaciones en el bastidor tubular.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Uso Intensivo (Obra Negra): Vida útil estimada de 6 meses a 1 año (generalmente requiere cambio de llanta y baleros a los 3-4 meses).
Uso Moderado (Acabados/Remodelación): Vida útil de 2 a 3 años con mantenimiento adecuado.
Carretilla Económica ("Desechable"): Modelos de bajo costo (<$900 MXN) suelen presentar fallas catastróficas en el eje o deformación de la concha en menos de 3 meses de uso rudo.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
Aunque el acarreo manual tiene una huella de carbono baja comparada con la maquinaria pesada, es posible mejorar su perfil de sostenibilidad:
Optar por llantas "imponchables" (poliuretano sólido microporoso) para evitar la generación constante de residuos de caucho por cámaras rotas y llantas desechadas.
Fomentar la cultura de reparación: sustituir componentes dañados (conchas, mangos, rines) en lugar de desechar la carretilla completa, reduciendo el desperdicio metálico.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuántas carretillas hacen un metro cúbico?
El número exacto depende de la capacidad nominal de la carretilla (usualmente 4.5 a 5.5 ft³) y del nivel de llenado (al ras o colmada). En promedio práctico de obra, se calculan entre 12 y 15 viajes de carretilla bien cargada para completar 1 m³ de material suelto.
¿Qué es más barato, acarreo en carretilla o en bote?
El acarreo en carretilla es significativamente más económico por unidad de volumen. Un peón puede mover en un solo viaje de carretilla el equivalente a 4 o 5 viajes de bote, lo que se traduce en un ahorro considerable en horas-hombre y fatiga.
¿Cuándo debo considerar rentar un buggy (motocarga)?
La renta de un buggy se justifica financieramente cuando el volumen a mover supera los 50-60 m³ en un periodo corto (1-2 días) o si la distancia de acarreo excede los 50 metros. El costo de la renta se recupera rápidamente gracias a la reducción del personal necesario para completar la tarea.
¿Cuánto se cobra por acarreo de escombro en 2025?
El precio de mercado para el servicio completo de retiro de escombro (que incluye carga manual al camión, transporte y pago de derechos de tiro) oscila generalmente entre $250 y $350 MXN por m³, variando según la ciudad y la distancia al sitio de tiro autorizado.
¿Afecta la lluvia al rendimiento del acarreo?
Sí, de manera drástica. El lodo incrementa la fricción de la rueda y el agua aumenta el peso específico del material (tierra o arena saturada). En condiciones de lluvia intensa, se recomienda suspender el acarreo o habilitar caminos sólidos con madera para mantener la operatividad.
¿Es obligatorio que el peón use faja para acarrear?
Si bien la NOM-036-1-STPS se enfoca en la técnica correcta y los límites de peso, la faja lumbar es recomendada por expertos en seguridad como medida preventiva complementaria, aunque no sustituye la necesidad de respetar los límites de carga máxima permitida.
¿Cuál es la distancia máxima eficiente para una carretilla?
La distancia máxima eficiente es de 20 metros (una estación). Más allá de esta distancia, el rendimiento del trabajador disminuye notablemente y los costos se elevan, siendo necesario evaluar estaciones subsecuentes o métodos mecanizados.
Videos Relacionados y Útiles
Para complementar la información técnica de este reporte, se sugiere consultar los siguientes recursos visuales que ilustran las mejores prácticas y normativas:
NOM-036-1-STPS Manejo Manual de Cargas
Explicación detallada de los límites de carga y ergonomía oficial en México.
Cálculo de acarreo: Carretilla vs Bote
Desglose matemático de equivalencias volumétricas entre botes y carretillas.
Cuantificación de materiales y acarreo
Tutorial práctico para el cálculo de volúmenes y tiempos de ejecución en obra.
Conclusión
El rendimiento de acarreo en carretilla actúa como un indicador sensible de la eficiencia general en la construcción. En el escenario económico de 2025, caracterizado por costos laborales crecientes y una normativa de seguridad (NOM-036) que exige mayor responsabilidad patronal, la gestión técnica de este recurso es ineludible. Transitar de un enfoque empírico a uno basado en datos —calculando distancias exactas, aplicando APUs actualizados y manteniendo el equipo en condiciones óptimas— puede marcar la diferencia entre la rentabilidad y la pérdida en las partidas de albañilería.
La recomendación final para contratistas y autoconstructores es contundente: invierta tiempo en planificar rutas eficientes, mantenga sus carretillas en estado operativo impecable y evalúe objetivamente la mecanización (uso de buggies) cuando el volumen lo justifique. La carretilla sigue siendo la herramienta reina de la obra mexicana, pero su rentabilidad depende enteramente de la estrategia con la que se utilice.
Glosario de Términos
Abundamiento: Fenómeno físico por el cual el volumen de un material aumenta al ser excavado o removido de su estado natural compactado debido a la incorporación de vacíos.
APU (Análisis de Precio Unitario): Metodología matemática para desglosar y calcular el costo por unidad de obra, integrando materiales, mano de obra y equipo.
Estación: Unidad de medida estándar en costos de construcción para el acarreo manual, equivalente generalmente a 20 metros de distancia horizontal.
FSR (Factor de Salario Real): Coeficiente multiplicador aplicado al salario nominal para integrar las prestaciones de ley, seguridad social e impuestos.
Jornada: Periodo de trabajo diario legalmente establecido, típicamente de 8 horas en la industria de la construcción en México.
NOM (Norma Oficial Mexicana): Regulaciones técnicas de observancia obligatoria expedidas por las dependencias competentes (ej. STPS).
Peón: Categoría laboral inicial en la construcción, responsable de tareas de esfuerzo físico como carga, descarga, excavación y limpieza.
Tiro: Sitio autorizado legal y ambientalmente para la disposición final de residuos de manejo especial (escombros).