Renivelación de pozos de visita en área de estacionamiento y vialidades (comaleo) incluye: materiales, mano de obra, así como el acarreo en carretillas a 20.0 m de material producto de excavación.

Tu Activo más Rentable (o tu Mayor Gasto): Calculando el Costo Horario Real de tu Camión de Volteo

El motor de tu obra: Domina su costo real o deja que controle tus ganancias. Saber cuánto cobrar por la renta de un camión o cuánto te cuesta realmente operarlo es clave para la rentabilidad de tu negocio. En esta guía, te enseñaremos a calcular el costo horario de camion de volteo 7m3 desde cero, desglosando costos fijos, variables y de operación para que tomes decisiones financieras inteligentes. El precio de renta de maquinaria pesada no es un número arbitrario; es el resultado de un cálculo detallado que considera la depreciación del activo, el costo del capital invertido, los seguros, y todos los consumibles como diésel y llantas, además del mantenimiento y el salario del operador. Comprender este análisis es una herramienta financiera indispensable para cualquier propietario, arrendador o contratista en la industria de la construcción en México. Esta guía completa te llevará paso a paso a través de la metodología de ingeniería de costos para que puedas determinar con precisión la tarifa que garantiza la sostenibilidad y el crecimiento de tu negocio.

Renta vs. Compra: Un Análisis Financiero

La decisión entre adquirir un camión de volteo o rentarlo por proyecto es una de las encrucijadas financieras más importantes para cualquier empresa constructora. No se trata solo de una elección operativa, sino de una estrategia que impacta directamente el flujo de caja, la inversión de capital y la estructura de costos de cada obra. A continuación, se analizan las implicaciones financieras de cada modalidad.

Ventajas y Costos de la Renta por Hora, Día o Mes

La renta de un camión de volteo es la opción más flexible, ideal para proyectos de corta duración, necesidades esporádicas o cuando se requiere un equipo especializado sin comprometer capital. La principal ventaja es la eliminación de una inversión inicial masiva y la transferencia de la responsabilidad del mantenimiento, seguros y almacenamiento al arrendador.

Los costos de renta varían significativamente según la duración del contrato. Mientras que un solo viaje para el acarreo de materiales en camión puede costar entre $1,300 y $2,200 MXN dependiendo de la distancia y la región, la renta por día completo ofrece una mejor relación costo-beneficio para un uso intensivo. Como estimación para 2025, la

renta de camion de volteo 7m3 precio por día se proyecta entre $2,000 y $3,500 MXN, sin incluir operador ni combustible en algunos casos. Para periodos más largos, la tarifa mensual puede rondar los $40,000 MXN, lo que reduce considerablemente el costo por día efectivo de trabajo. La desventaja principal es que, a largo plazo, el costo por hora de uso es considerablemente más alto que el de un equipo propio y no se genera patrimonio sobre el activo.

Análisis de la Compra: Inversión Inicial y Costos de Propiedad

La compra de un camión de volteo representa una inversión de capital significativa, pero puede ser la opción más rentable para empresas con un alto y constante volumen de trabajo. El precio de camión de volteo 7m3 nuevo para un modelo 2025 puede superar los $2,133,200 MXN. Como alternativa, un modelo usado en buenas condiciones (2019-2021) puede encontrarse en un rango de $990,000 a $1,200,000 MXN.

El valor de adquisición es la variable más influyente en el costo horario, ya que es la base para calcular la depreciación, el costo de la inversión (intereses) y los seguros. Un precio de compra un 20% más alto se traduce en costos fijos aproximadamente un 20% mayores durante toda la vida económica del vehículo. Al comprar, el propietario asume todos los costos de propiedad: mantenimiento, reparaciones, seguros, almacenamiento y el riesgo financiero de tener un activo costoso parado. Sin embargo, con una alta tasa de utilización, el costo por hora de operación se reduce drásticamente y se construye patrimonio en un activo tangible.

El Leasing o Arrendamiento Financiero como Tercera Vía

El arrendamiento financiero o leasing se presenta como una tercera vía estratégica que combina beneficios de la renta y la compra. Este modelo permite a una empresa utilizar un camión nuevo o seminuevo a cambio de pagos mensuales fijos durante un plazo determinado (generalmente de 24 a 60 meses), sin necesidad de realizar el desembolso inicial completo de la compra.

Financieramente, las rentas suelen ser 100% deducibles de impuestos, lo que ofrece una ventaja fiscal importante. Al final del contrato, el arrendatario generalmente tiene la opción de comprar el activo a un valor residual preacordado, devolverlo o renovar el contrato por un equipo más nuevo. Esta opción es ideal para empresas que desean mantener una flota moderna, optimizar sus beneficios fiscales y conservar su capital de trabajo para otras inversiones operativas.

Cómo Calcular el Costo Horario: La Metodología Paso a Paso

El análisis de costo horario de maquinaria es una metodología estandarizada en la industria de la construcción mexicana, delineada en el Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. Este cálculo desglosa todos los gastos asociados a la posesión y operación de un equipo en una tarifa por hora efectiva de trabajo. A continuación, se detalla el proceso paso a paso.

Cálculo de los Costos Fijos (Depreciación, Inversión, Seguros y Almacenamiento)

Los costos fijos, también conocidos como costos de posesión, son aquellos en los que se incurre por el simple hecho de ser propietario del equipo, independientemente de si está trabajando o no.

• Depreciación (D): Representa la pérdida de valor del camión debido al uso, desgaste y obsolescencia. Se calcula de forma lineal con la fórmula:

  D=Ve​(Vm​−Vr​)​

  Donde Vm​ es el valor de la máquina (costo de adquisición menos el costo de las llantas), Vr​ es el valor de rescate (valor de reventa al final de su vida útil, usualmente un 10-20% de Vm​), y Ve​ es la vida económica en horas de trabajo efectivas.

• Inversión (Im): Es el costo del capital que se tiene invertido en el activo. Representa el interés que se podría haber ganado si ese dinero estuviera en una inversión financiera. Su fórmula es:

  Im=2×Hea​(Vm​+Vr​)×i​

  Aquí, i es la tasa de interés anual de referencia (proyectada en 15% para 2025) y Hea​ son las horas efectivas trabajadas al año.

• Seguros y Almacenamiento (Sm): Este cargo cubre el costo de la póliza de seguro anual, impuestos y el costo de resguardar el equipo. Se calcula de manera similar a la inversión:

  Sm=2×Hea​(Vm​+Vr​)×s​

  Donde s es la prima anual del seguro expresada como un porcentaje del valor del equipo (generalmente entre 3% y 5%).

Cálculo de los Costos por Consumo (Combustible, Llantas, Lubricantes y Filtros)

Estos son los costos variables, ya que dependen directamente de las horas que la máquina está en operación. A más horas de trabajo, mayor es el consumo.

• Combustible (Co): Es el costo variable más significativo. Se calcula multiplicando el consumo por hora por el precio del combustible:

  Co=Gh​×Pc​

  Gh​ es el gasto horario de combustible en litros/hora, que depende de la potencia del motor y las condiciones de operación. Pc​ es el precio del diésel por litro.

• Llantas (N): Un gasto considerable que debe ser provisionado por hora. Su fórmula es simple:

  N=Vn​Pn​​

  Pn​ es el precio del juego completo de llantas y Vn​ es la vida útil de las llantas en horas de trabajo.

• Lubricantes y Filtros (Lb): Incluye aceite de motor, aceite hidráulico, grasas y todos los filtros. El cálculo formal es complejo, pero una fórmula comúnmente utilizada es:

  Lb=[(Fa​×Po​)+Ca​Cc​​]×Pa​

  Donde Fa​ es un factor de lubricante, Po​ la potencia de operación, Cc​ la capacidad del cárter, Ca​ las horas entre cambios de aceite, y Pa​ el precio del lubricante. Una estimación práctica considera el costo de filtros como un 20% del costo combinado de combustible y lubricantes.

Cálculo de los Costos de Mantenimiento (Mano de Obra y Refacciones)

Este rubro cubre todas las erogaciones necesarias para conservar el camión en óptimas condiciones, incluyendo tanto el mantenimiento preventivo como las reparaciones mayores (correctivas). La metodología de la ley mexicana lo considera un cargo fijo, calculado como una fracción de la depreciación:

Donde Ko​ es un coeficiente de mantenimiento que se basa en la experiencia estadística y varía según el tipo de equipo y la severidad del trabajo. Aunque se calcula como un costo fijo, su naturaleza real es variable. La fórmula permite provisionar fondos de manera constante para cubrir gastos que son, en la práctica, irregulares e impredecibles. Es una herramienta para suavizar el impacto de reparaciones costosas en el flujo de caja.

Cálculo de los Costos de Operación (Salario del Operador y Prestaciones)

Este es el costo del personal necesario para operar la máquina. Se calcula dividiendo el salario real del operador por las horas efectivas de trabajo en un turno.

Sr​ es el Salario Real del operador, que incluye no solo su sueldo base, sino todas las prestaciones de ley (IMSS, INFONAVIT, aguinaldo, vacaciones, primas) y cualquier otro bono o beneficio. Ht​ son las horas efectivas de trabajo por turno, que es el tiempo que la máquina está realmente produciendo, no la jornada completa de 8 horas.

Desglose de los Componentes del Costo Horario

La siguiente tabla resume todos los componentes necesarios para el análisis de costo horario de maquinaria, sirviendo como una lista de verificación práctica para realizar el cálculo.

Ficha Técnica y Consumos Típicos de un Camión de 7m³

Para realizar un cálculo realista, es necesario partir de datos técnicos y económicos promedio. La siguiente tabla presenta los valores de referencia que se utilizarán en el ejemplo de cálculo, basados en una estimación y proyección para 2025 en México.

Nota: Los precios de adquisición son aproximados y no incluyen IVA. Están sujetos a fluctuaciones del mercado, tipo de cambio y especificaciones del equipo.

Ejemplo de Cálculo del Costo Horario de un Camión de Volteo 7m³

A continuación, se presenta un ejemplo numérico detallado para un camión de volteo de 7m³ seminuevo, aplicando la metodología y los datos de referencia para 2025.

Supuestos Base:

• Modelo: Camión de volteo 7m³ usado (modelo 2020).

• Valor de Adquisición Total: $1,200,000 MXN.

• Horas trabajadas por año (Hea​): 2,000 horas.

• Horas efectivas por turno (Ht​): 7 horas.

Análisis de Costo Horario (Estimación 2025)

Aclaración: Este es un costo horario directo estimado para 2025. No incluye gastos administrativos indirectos, financiamiento ni utilidad. Los valores son aproximados y pueden variar significativamente por región, marca del camión y condiciones de operación.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

Operar un camión de volteo en México va más allá de la simple posesión del equipo. Implica cumplir con un marco normativo estricto diseñado para garantizar la seguridad vial, proteger la infraestructura carretera y minimizar el impacto ambiental. Conocer y acatar estas reglas es indispensable para construir con confianza y evitar sanciones.

Normativa SCT de Pesos y Dimensiones

La norma fundamental que todo transportista debe conocer es la NOM-012-SCT-2-2017, la cual regula el peso y las dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte en vías de jurisdicción federal. Un camión de volteo de 7m³ (tipo rabón) generalmente se clasifica como C2. Esta norma establece el peso bruto vehicular máximo permitido, así como la carga máxima por eje. Exceder estos límites no solo daña el pavimento, sino que también compromete la estabilidad y capacidad de frenado del vehículo, resultando en multas severas. Adicionalmente, se deben cumplir las normas de emisiones contaminantes establecidas por la SEMARNAT, lo que requiere verificaciones periódicas del motor.

Permisos y Seguros Obligatorios

Para circular en carreteras federales, es obligatorio contar con un permiso expedido por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Este permiso ampara la prestación del servicio de autotransporte federal de carga. Junto con el permiso, los documentos indispensables a bordo del vehículo son:

• Tarjeta de circulación vigente y placas de servicio público federal (si aplica).

• Póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros vigente. Este seguro es un requisito mínimo y cubre los daños que el camión pueda ocasionar a otras personas o propiedades en caso de un accidente.

Seguridad en la Operación del Camión de Volteo

La operación de un camión de volteo conlleva riesgos inherentes que deben ser gestionados con rigor. El peligro más crítico y frecuente es el riesgo de volcadura durante la descarga. Esto puede ocurrir por tres causas principales:

1. Terreno inestable o desnivelado: Siempre se debe descargar sobre una superficie firme, compactada y lo más nivelada posible.

2. Carga mal distribuida o adherida: Si el material se pega a la caja (especialmente materiales húmedos o congelados) y no se desliza uniformemente, el centro de gravedad se eleva y desplaza peligrosamente, provocando el vuelco.

3. Falla en el desbloqueo de la compuerta trasera: Si la compuerta no se abre, el material se acumula en la parte trasera de la caja elevada, causando una inestabilidad inmediata.

Además del riesgo de volcadura, es fundamental la seguridad al transitar en obra, manteniendo una comunicación clara con otros operadores de maquinaria pesada y personal de piso. Finalmente, la revisión diaria del vehículo (frenos, presión de neumáticos, luces, sistema hidráulico) antes de iniciar la jornada es una práctica no negociable para prevenir fallas mecánicas en operación.

Costos Promedio de Renta por Hora de Camión de Volteo en México (Estimación 2025)

Las tarifas de renta de camion de volteo 7m3 precio al público varían considerablemente a lo largo de México, influenciadas por la demanda local, los costos operativos regionales, la competencia y la distancia a los bancos de materiales y sitios de disposición. La siguiente tabla presenta una estimación de las tarifas promedio por hora (incluyendo operador) para 2025.

Nota: Estas tarifas son una proyección para 2025, no incluyen IVA y están sujetas a cambios. La contratación por día completo, semana o mes generalmente resulta en un costo por hora más económico.

Es importante notar la diferencia entre el costo horario calculado ($716.69 MXN en nuestro ejemplo) y el precio de renta. La diferencia cubre los gastos indirectos de la empresa de alquiler (administración, ventas) y su margen de utilidad.

Funciones Clave del Camión de Volteo en la Construcción

El camión de volteo de 7m³ es uno de los equipos más versátiles y fundamentales en cualquier proyecto de construcción en México. Su diseño robusto y su sistema de descarga hidráulica lo hacen indispensable para una variedad de tareas esenciales.

Acarreo de Materiales a Granel (Arena, Grava, Tepetate)

Esta es su función primordial. El camión de volteo es el vehículo por excelencia para el acarreo de materiales desde los bancos de extracción (minas de arena, graveras) hasta la obra. Transporta los agregados pétreos necesarios para la producción de concreto, la conformación de bases para pavimentos y los rellenos estructurales, siendo la columna vertebral logística del suministro de materias primas.

Retiro de Escombro y Material Producto de Excavación

Toda obra, ya sea de construcción nueva, remodelación o demolición, genera residuos. El camión de volteo es crucial para el retiro eficiente de escombro (concreto, tabique, cerámica) y del material producto de las excavaciones para cimentaciones o sótanos. Esta labor es vital para mantener el sitio de trabajo limpio, seguro y ordenado, permitiendo que las siguientes fases del proyecto avancen sin obstrucciones. El costo de este servicio suele ser mayor debido a las tarifas de los sitios de disposición final autorizados.

Movimiento de Tierras en Proyectos de Urbanización

En proyectos de gran escala como fraccionamientos, parques industriales o construcción de vialidades, el movimiento de tierras es una etapa crítica. Los camiones de volteo trabajan en conjunto con excavadoras y tractores para realizar cortes y terraplenes, nivelar terrenos y conformar las plataformas sobre las que se construirán las edificaciones y la infraestructura, moviendo miles de metros cúbicos de material.

Suministro de Materiales para Plantas de Concreto y Asfalto

Más allá de la obra, los camiones de volteo son un eslabón esencial en la cadena de suministro de la industria. Se encargan de transportar de manera continua los agregados (arena y grava) desde los bancos de materiales hasta las plantas de producción de concreto premezclado y de mezcla asfáltica, asegurando que estas instalaciones tengan la materia prima necesaria para operar y abastecer a múltiples proyectos simultáneamente.

Errores Frecuentes al Calcular el Costo Horario (y Cómo Evitarlos)

Un cálculo impreciso del costo horario puede llevar a una empresa a cotizar por debajo de sus costos reales, erosionando la rentabilidad e incluso generando pérdidas. A continuación, se presentan los errores más comunes y cómo solucionarlos.

Checklist de Operación y Mantenimiento

Un mantenimiento riguroso es la mejor estrategia para maximizar la disponibilidad del equipo y proteger la inversión. Este checklist, dividido en tres fases, es una guía práctica para dueños y operadores.

• Inspección Diaria (Antes de Operar):

  • Niveles de fluidos: Revisar niveles de aceite de motor, refrigerante, líquido de dirección hidráulica y diésel.

  • Neumáticos: Inspeccionar visualmente por daños y verificar la presión de aire en todas las llantas. Una presión incorrecta causa desgaste irregular y aumenta el consumo de combustible.

  • Sistema de Frenos: Purgar los tanques de aire para eliminar la humedad y verificar que la presión del sistema se mantenga estable.

  • Luces y Señales: Comprobar el funcionamiento de faros (altas y bajas), direccionales, intermitentes, luces de freno y reversa.

  • Sistema Hidráulico: Inspeccionar mangueras y conexiones del sistema de levante en busca de fugas.

  • Elementos de Seguridad: Verificar la presencia y buen estado de extintor, botiquín, y triángulos de emergencia.

  • Limpieza: Asegurar que espejos, ventanas y parabrisas estén limpios para una visibilidad óptima.

• Programa de Mantenimiento Preventivo:

  • Bitácora de Servicios: Mantener un registro estricto de los cambios de aceite de motor y filtros (aceite, diésel, aire) según las horas o kilómetros recomendados por el fabricante.

  • Engrasado: Lubricar periódicamente todos los puntos de engrase del chasis, suspensión y sistema de levante (pistón, pernos).

  • Revisión de Frenos: Inspeccionar regularmente el estado de balatas, tambores y mangueras del sistema de frenos de aire.

  • Sistema de Enfriamiento: Revisar la concentración del anticongelante y el estado de las mangueras y radiador para prevenir sobrecalentamientos.

  • Rotación de Llantas: Programar la rotación de neumáticos para promover un desgaste uniforme y extender su vida útil.

• Bitácora de Operación:

  • Registro Diario: Anotar las horas de motor trabajadas (horómetro), los kilómetros recorridos y el número de viajes realizados.

  • Consumo de Combustible: Registrar la cantidad de diésel cargado en cada ocasión para monitorear el rendimiento de camión de volteo.

  • Reporte de Anomalías: Anotar cualquier falla, ruido o comportamiento inusual del equipo para que sea atendido por el personal de mantenimiento a la brevedad.

Mantenimiento y Vida Económica: Claves de la Rentabilidad

La gestión de un activo como un camión de volteo es un ejercicio de equilibrio financiero. Dos de los conceptos más importantes para maximizar la rentabilidad a largo plazo son el plan de mantenimiento preventivo y la comprensión de la vida económica del equipo.

Plan de Mantenimiento Preventivo

Un plan de mantenimiento riguroso no es un gasto, es la mejor inversión para garantizar la rentabilidad del camión. Su objetivo es anticiparse a las fallas en lugar de reaccionar a ellas. Las reparaciones correctivas no planificadas son costosas por partida doble: por el costo directo de la reparación (que suele ser mayor que el preventivo) y por el costo indirecto de tener el equipo fuera de servicio, sin generar ingresos pero acumulando costos fijos. Un programa que sigue las recomendaciones del fabricante para cambios de aceite, filtros, lubricación y ajustes periódicos reduce drásticamente la probabilidad de averías catastróficas, maximiza la disponibilidad del equipo y asegura que opere de manera segura y eficiente.

Vida Económica del Equipo

El concepto de "vida económica" es fundamental en la gestión de maquinaria. No se refiere al tiempo que el camión puede funcionar físicamente, sino al período durante el cual es rentable operarlo. Con el tiempo, los costos de mantenimiento y reparación de un equipo tienden a aumentar, mientras que su productividad puede disminuir. La vida económica (

Ve​) termina en el punto en que el costo de mantenerlo operativo se vuelve tan alto que es más rentable reemplazarlo por uno nuevo. Un buen programa de mantenimiento preventivo puede extender significativamente esta vida económica, permitiendo que el activo genere ingresos por más tiempo y retrasando la necesidad de una fuerte reinversión en un equipo nuevo.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Costo Horario de Maquinaria

En el costo horario, ¿ya está incluida la ganancia y la utilidad?

No. El costo horario directo que se calcula con esta metodología representa el punto de equilibrio o "break-even". Es la tarifa mínima que se debe cobrar por hora para cubrir todos los gastos de posesión y operación sin perder dinero. Para determinar el precio de renta final al público, se debe agregar un porcentaje que cubra los gastos administrativos indirectos de la empresa (oficina, contabilidad, etc.) y el margen de utilidad deseado.

¿Qué es la "depreciación" y cómo se calcula para un camión de volteo?

La depreciación es la pérdida de valor contable que sufre un activo, como un camión, debido a su uso, desgaste y obsolescencia a lo largo del tiempo. Para el análisis de costo horario de maquinaria, se utiliza el método de línea recta, que distribuye esta pérdida de valor de manera uniforme. La fórmula es: Depreciación por hora = (Valor de la Máquina - Valor de Rescate) / Vida Económica en Horas.

¿Cuánto diésel consume en promedio un camión de volteo de 7m3 por hora?

El consumo de diésel varía drásticamente según la fase de la operación (espera, carga, acarreo en plano, subiendo una pendiente). Sin embargo, para un ciclo de trabajo mixto en un proyecto de construcción, una estimación promedio razonable para un camión de 7m³ con un motor de 240-280 HP es de 9 a 12 litros por hora.

¿Qué es más importante en el costo horario, los costos fijos o los variables?

Ambos son cruciales, pero su importancia depende de la perspectiva. Para el cálculo de la tarifa por hora de trabajo, los costos variables (especialmente el diésel) suelen ser el componente más grande. Sin embargo, desde una perspectiva de riesgo financiero para el propietario del equipo, los costos fijos son más críticos porque se acumulan todos los días, incluso si el camión no trabaja. Un camión parado no consume diésel, pero sigue depreciándose y costando en seguros e inversión.

¿Cómo afecta al costo horario si el camión es nuevo o usado?

Un camión nuevo tiene costos fijos significativamente más altos debido a una mayor depreciación e inversión inicial. Sin embargo, sus costos de mantenimiento suelen ser más bajos y predecibles al principio. Un camión usado tiene costos fijos mucho menores, lo que puede resultar en un costo horario total más bajo, pero presenta un mayor riesgo de costos de mantenimiento más altos e imprevistos. La decisión depende del capital disponible y la estrategia financiera de la empresa.

¿El salario del operador se considera en las horas que trabaja o en las horas que está disponible?

Para un cálculo preciso y conservador, el costo total del operador (Salario Real) debe dividirse entre las horas efectivas de trabajo, es decir, el tiempo que la máquina está realmente produciendo. Esto asegura que el costo del tiempo no productivo (traslados, esperas) se absorba dentro de las horas que sí se facturan, reflejando un costo más realista de la operación.

¿Qué marcas de camiones de volteo de 7m3 son más comunes en México?

En el mercado mexicano de camiones de carga y volteo, las marcas con mayor presencia, red de distribuidores y disponibilidad de refacciones son International, Freightliner (de Daimler Truck), Kenworth y Volvo. Estas marcas se han consolidado en el sector por su durabilidad y desempeño en las condiciones de trabajo del país.

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Conclusión

Dominar el cálculo del costo horario de camion de volteo 7m3 es una habilidad financiera esencial para cualquier profesional de la construcción en México. Como hemos desglosado, esta cifra es mucho más que una simple tarifa de renta; es el resultado de un análisis financiero detallado que integra sistemáticamente los costos fijos de propiedad (depreciación, inversión, seguros), los costos variables por consumo (diésel, llantas, lubricantes), los costos de mantenimiento y el costo de operación (salario del operador). Entender cómo cada uno de estos componentes impacta el resultado final permite a los constructores, transportistas y propietarios de equipo tomar decisiones informadas, establecer precios competitivos que aseguren la rentabilidad y gestionar sus activos de manera sostenible para garantizar el éxito a largo plazo en una industria tan demandante.

Glosario de Términos

• Costo Horario: Es el costo total directo de poseer y operar una pieza de maquinaria por una hora efectiva de trabajo. Representa el punto de equilibrio financiero por hora.

• Costos Fijos: Gastos que se incurren independientemente del uso del equipo, como la depreciación, el costo de la inversión de capital y los seguros. También se conocen como costos de posesión.

• Costos Variables: Gastos que son directamente proporcionales a las horas de operación de la máquina. Los ejemplos principales son el combustible, las llantas y los lubricantes. También se conocen como costos por consumo.

• Depreciación: La disminución contable del valor de un activo a lo largo del tiempo debido al uso, desgaste y obsolescencia tecnológica.

• Vida Económica: El período durante el cual un equipo puede operar de manera rentable, antes de que los crecientes costos de mantenimiento y la disminución de la eficiencia hagan que su reemplazo sea una mejor opción financiera.

• Valor de Rescate: El valor monetario estimado que un activo tendrá al final de su vida económica, es decir, su valor de reventa o chatarra.

• Acarreo: La acción de transportar materiales a granel, como tierra, arena, grava o escombro, típicamente en un camión de volteo, desde un punto de origen a un destino.