GUARNICION DE 15x20x30 CM. CON CONCRETO HECHO EN OBRA FC=150 KG/CM2. ***SECCION PECHO DE PALOMA*** SIN ARMAR. INCL. CIMBRA, METERIALES, MANO DE OBRA Y HERRAMIENTA.ACABADO ESCOBILLADO. INCLUYE ELABORACION DE CONCRETO, EXCAVACION DE 10 CM DE PROFUNDIDAD, LIMPIEZA FINAL, MATERIAL, MANO DE OBRA Y HERRAMIENTA.

El Límite entre el Peatón y el Asfalto: Todo sobre la Guarnición de Concreto

La guardiana silenciosa de nuestras calles, esa línea de concreto que separa el mundo del peatón del dominio vehicular. La guarnición de concreto es un elemento indispensable en cualquier proyecto de urbanización en México, sirviendo como el borde que delimita, protege y da forma a banquetas, calles, camellones y jardineras. Su función va mucho más allá de una simple división física; es una pieza clave de la infraestructura vial. Pensemos en ella de esta manera: la guarnición es el marco de un cuadro; no solo define los bordes de la banqueta y la calle, sino que también le da estructura y la protege.

Entonces, la pregunta central es: ¿cuánto mide una guarnición? Aunque no existe una única medida universal, ya que las dimensiones pueden variar según el reglamento de construcción de cada municipio, sí existen estándares y secciones tipo ampliamente utilizadas en todo el país. Generalmente, una guarnición tiene una corona (ancho superior) de 15 a 20 cm y una altura total que oscila entre 30 y 50 cm, de la cual una parte queda visible y otra enterrada para dar soporte estructural. Esta guía completa explorará a fondo esas medidas, los diferentes tipos de perfiles como la popular guarnición tipo pecho de paloma, su detallado proceso constructivo paso a paso y una estimación de su costo por metro lineal en México para el año 2025.

Tipos y Secciones Típicas de Guarniciones en México

La geometría de una guarnición no es arbitraria; responde a necesidades funcionales, estéticas y normativas. A continuación, se describen los tipos más comunes que se encuentran en las vialidades de México.

Guarnición Integral o Rectangular/Trapezoidal: La Más Común en Calles y Banquetas

Este es el diseño más extendido en la urbanización por su funcionalidad y relativa sencillez constructiva. Su sección transversal suele ser un trapecio o un rectángulo. Las normativas de dependencias como la UNAM especifican una sección trapezoidal estándar de 50 cm de altura, 20 cm de base y 15 cm de corona. Proyectos municipales, como los de Salina Cruz, Oaxaca, pueden especificar secciones de 15x20x40 cm. La parte superior, o "luz de guarnición", suele sobresalir unos 15 cm por encima de la superficie de rodamiento del pavimento, creando una barrera física y visual clara para los vehículos.

Guarnición "Pecho de Paloma": El Perfil Clásico para Jardineras y Andadores

Reconocible por su moldura superior redondeada, la guarnición tipo pecho de paloma es apreciada tanto por su valor estético como por su durabilidad superior. Esta forma curva es menos propensa a desportillarse o dañarse por el impacto de las llantas de los vehículos en comparación con las aristas de 90 grados de una guarnición rectangular. Además de su resistencia, a menudo funciona como "escantillón", una guía maestra que define el espesor que deberá tener el pavimento adyacente, asegurando una construcción nivelada y uniforme.

Guarniciones Prefabricadas de Concreto: Rapidez vs. Costo

Estas guarniciones se fabrican en plantas industriales bajo condiciones controladas, lo que garantiza una alta calidad y uniformidad en resistencia y acabado. Su principal ventaja es la rapidez de instalación en obra, ya que se elimina el tiempo de cimbrado, colado y curado en sitio. Sin embargo, su costo de material puede ser mayor y ofrecen menos flexibilidad para adaptarse a curvas o geometrías complejas en comparación con las guarniciones coladas en el lugar, que se ajustan perfectamente a los planos.

Guarniciones para Estacionamiento y Delimitación de Cajones

También conocidos como topes de estacionamiento o bordillos, estos elementos son de menor tamaño y generalmente prefabricados. Su función es puramente de delimitación para organizar los cajones de estacionamiento y evitar que los vehículos invadan banquetas o áreas peatonales dentro de un lote.

Proceso Constructivo de una Guarnición de Concreto Colada en Sitio

La construcción de una guarnición duradera y funcional es un proceso metódico que requiere precisión en cada etapa. Un error en los primeros pasos puede comprometer todo el resultado final.

Paso 1: Trazo, Nivelación y Excavación de la "Ceja"

El primer paso es la topografía. Utilizando un "hilo de reventón" tensado entre varillas o estacas, se marca el alineamiento exacto de la guarnición. Se establecen los niveles para asegurar la pendiente correcta, que es crucial para el drenaje pluvial. Una vez definido el trazo, se procede a excavar una zanja o "ceja" en el terreno, cuyas dimensiones de ancho y profundidad deben corresponder a las especificaciones del plano. El fondo de esta zanja debe ser compactado firmemente con un pisón manual o una compactadora mecánica tipo "bailarina" para crear una base estable.

Paso 2: Armado y Colocación de la Cimbra (de Madera o Metálica Deslizable)

La cimbra es el molde que dará forma al concreto. Puede ser de madera (generalmente polines y barrotes) o metálica, siendo esta última, especialmente la cimbra metálica deslizable, más eficiente para tramos largos y rectos. Las caras de la cimbra se colocan en la zanja y se fijan con anclas de varilla clavadas en el suelo. Para evitar que la presión del concreto fresco deforme la cimbra (lo que coloquialmente se conoce como "panzonas"), las caras opuestas se unen con separadores y se amarran con alambre recocido. Antes del colado, es indispensable aplicar un agente desmoldante o aceite en la cara interior de la cimbra para facilitar su retiro sin dañar el concreto.

Paso 3: Preparación y Vaciado del Concreto (Generalmente f'c=150 kg/cm²)

Aquí es crucial hacer una distinción técnica importante. Si bien la resistencia del concreto para guarniciones y banquetas a menudo se menciona en conjunto, las normativas suelen especificar diferentes resistencias para cada elemento. La guarnición, al estar más expuesta a impactos y actuar como un elemento de contención, requiere una mayor resistencia. La mayoría de las especificaciones técnicas en México exigen un concreto con una resistencia a la compresión (f′c) de 200 kg/cm² para la guarnición. La resistencia de f′c=150 kg/cm² es la comúnmente utilizada para la banqueta de concreto. El concreto, ya sea premezclado o hecho en obra con revolvedora, se vierte cuidadosamente dentro de la cimbra.

Paso 4: Vibrado, Floteado y Acabado Final (Escobillado, Pecho de Paloma)

Una vez vertido el concreto, es fundamental consolidarlo para eliminar el aire atrapado y asegurar que la mezcla llene todos los rincones de la cimbra. Esto se logra introduciendo un vibrador de concreto. Inmediatamente después, la superficie se empareja y alisa con una llana o flota de madera. El acabado final se da cuando el concreto ha perdido su brillo superficial pero aún está trabajable. Para un acabado escobillado, se pasa suavemente una escoba de cerdas duras para crear una textura antiderrapante. Para el perfil pecho de paloma, se utiliza una herramienta manual especializada llamada "voleador" o "escalonador", que tiene la forma de la moldura y se desliza a lo largo del borde de la guarnición para darle su forma característica.

Paso 5: Realización de las Juntas de Contracción

El concreto se contrae al secar, y si este movimiento no se controla, aparecerán grietas irregulares y antiestéticas. Para evitarlo, se deben crear juntas de construcción o contracción. Estas son ranuras que se cortan en el concreto fresco a intervalos regulares, creando planos de debilidad controlados para que las fisuras se formen allí de manera recta y ordenada. La norma general en México es colocar juntas de contracción a cada 3 metros de distancia.

Paso 6: Curado del Concreto y Retiro de la Cimbra (Descimbrado)

El curado es quizás el paso más subestimado y uno de los más críticos para alcanzar la resistencia de diseño del concreto. Consiste en mantener la humedad en la superficie del concreto durante los primeros días después del colado. Esto se puede lograr aplicando una membrana de curado con aspersor, que forma una película para evitar la evaporación, o regando la superficie con agua periódicamente durante al menos 3 a 7 días. La cimbra generalmente se puede retirar (descimbrar) después de 24 a 48 horas, dependiendo de las condiciones climáticas, pero el curado debe continuar.

Listado de Materiales y Herramientas Esenciales

Para llevar a cabo la construcción de una guarnición de concreto, es indispensable contar con los siguientes insumos y equipos.

Cálculo de Concreto para Guarniciones

Estimar la cantidad correcta de concreto es fundamental para evitar sobrecostos o faltantes de material a mitad del trabajo. El cálculo se basa en una fórmula simple: Volumen = Área de la Sección Transversal × Longitud. Para facilitar este proceso, la siguiente tabla muestra el volumen de concreto necesario por cada metro lineal para secciones comunes.

Nota importante: Se recomienda siempre añadir entre un 5% y un 10% de desperdicio al volumen total calculado para compensar irregularidades en la excavación y pérdidas durante el manejo del material.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Guarnición de Concreto "Pecho de Paloma"

Para entender a fondo el guarnición de concreto precio por metro, es útil desglosarlo en un Análisis de Precio Unitario (APU). A continuación, se presenta un ejemplo detallado como estimación para 2025 en la región centro de México.

Descripción: 1 metro lineal (ml) de Guarnición de concreto f′c=150 kg/cm² de sección 15x30 cm, perfil pecho de paloma, colada en sitio. Aclaración: Aunque la norma para guarnición suele ser f′c=200 kg/cm², este APU se basa en la solicitud común de f′c=150 kg/cm² para obras menores.

Nota sobre el APU: Este es un análisis ilustrativo. Los costos son una proyección para 2025 y pueden variar significativamente (+/- 30%) según la ubicación geográfica, el proveedor, el volumen de la obra y la eficiencia de la mano de obra. No incluye costos indirectos, utilidad, ni la excavación inicial.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

La construcción en la vía pública está estrictamente regulada para garantizar la seguridad, la funcionalidad y la uniformidad del entorno urbano.

Normativa Municipal de Imagen Urbana y Construcción

Es fundamental entender que las medidas de las guarniciones, así como los materiales, acabados y perfiles permitidos, están dictados por el Reglamento de Construcción y las Normas de Imagen Urbana de cada municipio en México. Antes de iniciar cualquier proyecto, es indispensable consultar a la Dirección de Obras Públicas o Desarrollo Urbano local para obtener las especificaciones técnicas aplicables. Ignorar esta normativa puede resultar en multas y la obligación de demoler y reconstruir el trabajo.

¿Necesito un Permiso para Construir una Guarnición?

La respuesta es un rotundo sí. Cualquier trabajo que implique una intervención en la vía pública, como la construcción, reparación o modificación de guarniciones y banquetas, requiere un permiso oficial. Este trámite, conocido como "Autorización para Romper Pavimento o Hacer Cortes en las Banquetas y Guarniciones", se gestiona ante la autoridad municipal correspondiente y es un requisito legal para asegurar que la obra cumpla con la normativa y no afecte servicios subterráneos.

Seguridad y Equipo de Protección Personal (EPP)

Trabajar junto a una vialidad presenta riesgos significativos. Es indispensable que todo el personal en la obra utilice el Equipo de Protección Personal (EPP) adecuado. Esto incluye: casco de seguridad, gafas de protección contra salpicaduras, guantes de hule para proteger la piel del cemento, y botas de seguridad impermeables. De manera crítica, debido a la proximidad con el tráfico vehicular, el uso de ropa de alta visibilidad, como un chaleco reflejante, es obligatorio para prevenir accidentes.

Costo Promedio por Metro Lineal de Guarnición en México (Estimación 2025)

Los costos de construcción en México presentan variaciones importantes entre regiones debido a diferencias en el precio de materiales y mano de obra. La siguiente tabla ofrece una estimación de costos promedio proyectados para 2025.

Advertencia: Los precios mostrados son una estimación para 2025 y deben ser utilizados únicamente como una referencia para presupuestos preliminares. Están sujetos a inflación, tipo de cambio y condiciones específicas del mercado local.

Funciones Clave de las Guarniciones Urbanas

Más allá de ser un simple borde de concreto, la guarnición cumple con funciones vitales para el correcto funcionamiento de una vialidad.

Delimitación de Vialidades y Protección del Peatón

La función más evidente de la guarnición es crear una separación física y visual clara entre el espacio destinado a los vehículos y las áreas peatonales como banquetas y andadores. Esta barrera vertical disuade a los conductores de invadir la banqueta, protegiendo así la integridad de los peatones.

Conducción Eficiente de Aguas Pluviales hacia el Drenaje

La guarnición actúa como un canal, o cuneta, que recoge y dirige el agua de lluvia que escurre sobre el pavimento y la banqueta. Su pendiente longitudinal, cuidadosamente diseñada, guía el flujo de agua hacia las coladeras o bocas de tormenta del sistema de drenaje pluvial, evitando encharcamientos que pueden dañar el pavimento y dificultar el tránsito.

Confinamiento Estructural para Pavimentos, Adoquines y Banquetas

Esta es una de sus funciones más importantes y menos visibles. La guarnición proporciona un soporte lateral o confinamiento para las capas que componen el pavimento (ya sea asfalto o adoquín) y la banqueta. Evita que la base y la superficie de rodamiento se desplacen o "desparramen" hacia los lados por el peso y la vibración del tráfico, previniendo fallas prematuras en los bordes de la vialidad.

Elemento Estético y de Imagen Urbana

Finalmente, una guarnición bien construida aporta un acabado limpio, ordenado y estético al paisaje urbano. Define las líneas de la calle, enmarca las áreas verdes y contribuye a una imagen urbana coherente y agradable. El uso de concretos arquitectónicos con color o texturas especiales puede incluso realzar esta función.

Errores Frecuentes al Construir Guarniciones y Cómo Evitarlos

Una guarnición mal ejecutada no solo tiene mal aspecto, sino que también fallará prematuramente, requiriendo costosas reparaciones. Estos son los errores más comunes.

Error 1: Mal Trazo y Nivelación, Resultando en Encharcamientos

Un trazo incorrecto o una nivelación deficiente con pendientes inadecuadas es un error crítico. El resultado es una guarnición que no conduce el agua correctamente, creando charcos permanentes en la calle o la banqueta después de llover.

• Cómo evitarlo: Utilizar equipo de nivelación adecuado (nivel de manguera o topográfico) y verificar las pendientes antes de verter el concreto.

Error 2: Concreto de Baja Resistencia o Mal Curado que se Desgrana

Utilizar una mezcla de concreto con una resistencia inferior a la especificada (f′c=200 kg/cm²) o, más comúnmente, omitir o realizar un curado deficiente, provoca que el concreto no alcance su dureza potencial. Esto resulta en una superficie débil que se desmorona ("desgrana") con el tiempo y el desgaste.

• Cómo evitarlo: Asegurar la dosificación correcta del concreto, nunca agregar agua de más en la obra para hacerlo más "manejable" y aplicar un curado riguroso con agua o membrana durante al menos 3 días.

Error 3: Cimbra Débil que se Deforma ("Panzonas") Durante el Colado

La presión que ejerce el concreto fresco es considerable. Si la cimbra no está suficientemente reforzada con anclas y alambres, se pandeará hacia afuera, creando una guarnición deforme, con "panzas" que son estructuralmente débiles y estéticamente inaceptables.

• Cómo evitarlo: Utilizar madera en buen estado, colocar anclas de varilla a no más de 1 metro de distancia y amarrar las caras de la cimbra firmemente con alambre recocido.

Error 4: Olvidar o Realizar Incorrectamente las Juntas de Contracción

La ausencia de juntas de contracción es una garantía de que la guarnición se agrietará de forma caótica y por donde no debe. El concreto siempre se fisurará al contraerse; las juntas simplemente le dicen dónde hacerlo de manera ordenada.

• Cómo evitarlo: Realizar cortes o ranuras de al menos 2 cm de profundidad a cada 3 metros de distancia, sin excepción.

Checklist de Control de Calidad

Para asegurar un trabajo de nivel profesional, verifique los siguientes puntos en cada etapa del proceso.

Antes del Colado

• Trazo y Nivelación: ¿El alineamiento es correcto y las pendientes son las adecuadas para el drenaje?

• Cimbra: ¿Está firmemente anclada, arriostrada y a plomo? ¿Está limpia y con desmoldante aplicado?

• Base: ¿El fondo de la excavación está limpio, húmedo y bien compactado?

Durante el Colado

• Concreto: ¿La mezcla tiene la consistencia (revenimiento) correcta? ¿Se está evitando agregar agua en el sitio?

• Consolidación: ¿Se está utilizando un vibrador de manera sistemática para eliminar todo el aire atrapado?

Después del Acabado

• Perfil: ¿El acabado (pecho de paloma, rectangular) y la textura (pulido, escobillado) son uniformes y consistentes en todo el tramo?

• Curado: ¿Se inició el proceso de curado inmediatamente después de que el concreto perdió su brillo superficial?

• Protección: ¿La guarnición fresca está protegida del tráfico peatonal o vehicular para evitar daños?

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

Una vez construida, una guarnición de concreto es un elemento de muy bajo mantenimiento y larga duración si se ejecutó correctamente.

Plan de Mantenimiento Preventivo

El mantenimiento es mínimo y se enfoca en dos áreas principales. Primero, la limpieza periódica de las juntas de contracción para remover tierra o basura que pueda impedir su libre movimiento, lo que podría generar tensiones y fisuras. Segundo, la reparación de daños puntuales, como despostilladuras causadas por impactos severos de vehículos, utilizando morteros de reparación de alta resistencia para evitar que el daño se propague.

Durabilidad y Vida Útil Esperada en México

Una guarnición de concreto bien diseñada y construida, utilizando los materiales y técnicas correctas, tiene una vida útil esperada en México de entre 20 y 30 años. En condiciones óptimas, con bajo tráfico pesado y sin exposición a agentes químicos agresivos, puede superar fácilmente los 50 años, representando una inversión a muy largo plazo en la infraestructura urbana.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

La durabilidad del concreto es en sí misma una característica sostenible, ya que evita la necesidad de reconstrucción y el consumo de recursos asociado. Sin embargo, la industria de la construcción en México está explorando activamente alternativas más ecológicas. El uso de agregados reciclados, provenientes de la trituración de escombros de demolición, es una práctica creciente que reduce la explotación de bancos de materiales vírgenes y disminuye la cantidad de residuos enviados a vertederos. Además, se desarrollan concretos de bajo carbono, como la línea Vertua de CEMEX, que reducen significativamente la huella de CO2 en su producción. Aunque menos comunes para guarniciones, los concretos permeables también representan una innovación importante para una mejor gestión del agua de lluvia en proyectos urbanos.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

A continuación, se responden algunas de las dudas más comunes sobre las guarniciones de concreto.

Entonces, ¿cuál es la medida estándar de una guarnición de banqueta?

No hay una única medida "estándar" para todo México, ya que depende de la normativa de cada municipio. Sin embargo, una sección muy común es la de tipo trapezoidal con 15 cm de ancho en la corona (parte superior), 20 cm en la base y una altura total de 30 a 40 cm. La altura visible sobre el arroyo vehicular suele ser de 15 cm.

¿Qué resistencia de concreto se usa para las guarniciones?

La práctica recomendada y especificada en muchas normativas es usar un concreto con una resistencia a la compresión (f′c) de 200 kg/cm² para la guarnición, por su mayor exposición al desgaste y a los impactos. Para la banqueta adyacente, se suele utilizar un concreto de f′c=150 kg/cm².

¿Cuánto se cobra por hacer un metro de guarnición y banqueta?

Como una estimación para 2025 en la zona centro de México, el costo combinado de 1 metro lineal de guarnición (15x30 cm) y 1 metro cuadrado de banqueta (10 cm de espesor, 1 m de ancho) puede oscilar entre $700 y $1,100 MXN. Este precio es muy variable y depende de las condiciones del sitio, el volumen total y los acabados.

¿Cómo se hace la forma del "pecho de paloma" en el concreto fresco?

Se utiliza una herramienta manual de acero llamada "voleador" o "escalonador tipo pecho de paloma". Esta herramienta tiene el perfil curvo de la moldura. Una vez que el concreto ha sido flotado (alisado), se desliza el voleador a lo largo del borde de la guarnición, presionando firmemente para imprimir la forma deseada en el material aún plástico.

¿A qué distancia se deben hacer las juntas de contracción?

La norma técnica y la buena práctica constructiva dictan que las juntas de contracción en guarniciones y banquetas de concreto se deben realizar a cada 3 metros de separación. Para tramos muy largos, se debe incluir una junta de expansión (más ancha y con material compresible) a cada 20 o 45 metros.

¿La guarnición se cuela antes o al mismo tiempo que la banqueta?

El método constructivo más común y recomendable es colar la guarnición primero. Una vez que ha fraguado, la guarnición sirve como una cimbra lateral y una guía de nivel perfecta para el colado posterior de la banqueta, asegurando un trabajo limpio y bien nivelado.

¿Qué es el acabado escobillado y por qué se usa?

El acabado escobillado es una textura rugosa que se crea pasando una escoba de cerdas duras sobre la superficie del concreto fresco. Se utiliza principalmente en banquetas, rampas y otras áreas de tránsito peatonal para crear una superficie antiderrapante, aumentando la seguridad especialmente en condiciones de lluvia.

Videos Relacionados y Útiles

Para visualizar los conceptos explicados, se recomiendan los siguientes recursos audiovisuales de creadores mexicanos.

Proceso constructivo de guarniciones y banquetas

Video institucional que muestra el proceso completo usando cimbra metálica deslizable, alineado con normativas SCT.

Así se construye una Guarnición de Concreto | Paso a paso

Un video práctico de Max Acero Monterrey que detalla el proceso de construcción de una guarnición trapezoidal con cimbra de madera.

Guarniciones de Pecho de Paloma

Un video corto y práctico que se enfoca específicamente en el momento del acabado, mostrando el uso de la flota y la herramienta para dar la forma.

Conclusión

Saber cuánto mide una guarnición es solo el punto de partida para comprender este elemento fundamental de nuestra infraestructura. Su verdadero valor no reside en sus centímetros, sino en su multifuncionalidad como barrera de seguridad para el peatón, canal para el agua de lluvia y soporte estructural para nuestras vialidades. Una guarnición de concreto bien ejecutada, que respeta las normativas locales y sigue un proceso constructivo riguroso, es mucho más que una simple línea en el pavimento; es una inversión a largo plazo en la seguridad, funcionalidad y calidad de nuestro entorno urbano. Desde el trazo preciso hasta el curado paciente, cada paso cuenta para construir ciudades más duraderas y resilientes.

Glosario de Términos

Para una mejor comprensión del tema, se definen algunos conceptos clave.

Guarnición

Elemento longitudinal de concreto, generalmente colado en sitio o prefabricado, que se utiliza para delimitar las banquetas de las vialidades, confinar pavimentos y conducir aguas pluviales.

Banqueta

Franja elevada a los costados de una calle, destinada exclusivamente para el tránsito de peatones. También conocida como acera.

Pecho de Paloma

Perfil o moldura con una cara superior redondeada que se le da a una guarnición de concreto. Es valorado por su estética y su mayor resistencia a los impactos de vehículos.

Acabado Escobillado

Textura rugosa y antiderrapante que se aplica a la superficie del concreto fresco, generalmente en banquetas, al pasar una escoba de cerdas duras sobre él.

Cimbra Deslizable

Tipo de molde, usualmente metálico, que permite colar tramos largos y continuos de guarnición de manera eficiente, ya que se desliza a lo largo del trazo a medida que se vierte el concreto.

Junta de Contracción

Corte o ranura planificada que se realiza en el concreto para controlar la ubicación de las fisuras que se producen naturalmente por la contracción del material durante su proceso de secado y fraguado.

Voleador

Herramienta manual de albañilería, fabricada en acero, cuya forma corresponde al perfil deseado de una guarnición (como el pecho de paloma o cantos redondeados). Se desliza sobre el concreto fresco para darle su acabado final.