PISO DE CONCRETO FC= 150 KG/CM2 DE 8 CM. DE ESPESOR . ACABADO PULIDO O RAYA CON BROCHA DE PELO ; LOSAS 3.06 X2.00 M , JUNTAS FRIAS, ACABADO CON VOLTEADOR, INCLUYE CIMBRA DE MADERA

La Cicatriz del Concreto: Todo sobre la Junta Fría y Cómo Manejarla

En el mundo de la construcción, el concreto es sinónimo de fuerza y monolitismo. Sin embargo, incluso este robusto material puede tener puntos débiles. Imagine una estructura de concreto como un solo cuerpo sólido; una junta fría en concreto es como una cicatriz mal curada, una línea de debilidad que interrumpe su continuidad y puede comprometer su integridad. Técnicamente, una junta fría es una junta no deseada que se forma cuando una capa de concreto fresco se coloca sobre o contra una capa que ya ha comenzado su proceso de fraguado o endurecimiento. Esta interrupción en el vaciado, a menudo causada por retrasos logísticos o una mala planificación, impide que las dos capas se fusionen en una masa monolítica, creando un plano de falla potencial. Es crucial diferenciar este defecto, la

junta fría accidental, de una junta de construcción planificada. Mientras que la primera es un error que debe ser corregido, la segunda es una interrupción deliberada y controlada, ubicada estratégicamente en el diseño estructural para manejar grandes volúmenes de vaciado. Esta guía completa, enfocada en el contexto de la construcción en México para 2025, explorará en detalle los riesgos asociados a las juntas frías, las metodologías para prevenirlas, el proceso técnico para su correcto tratamiento y una proyección de los costos involucrados.

Tipos de Juntas en el Concreto: ¿Cuál es Cuál?

En una estructura de concreto, no todas las separaciones o "juntas" son iguales. Confundir una junta fría con una junta de control o de dilatación es un error común que puede llevar a diagnósticos y soluciones incorrectas. Cada tipo de junta cumple una función específica, ya sea por diseño o por accidente. A continuación, se desglosan las diferencias fundamentales para identificarlas correctamente.

Junta Fría (Junta Accidental no Planificada)

La junta fría es, en esencia, un defecto de construcción. Se produce por una interrupción no planificada y prolongada durante el proceso de vaciado del concreto. Causas comunes incluyen retrasos en la entrega del concreto premezclado, fallas en el equipo de bombeo, condiciones climáticas adversas que detienen la obra, o una capacidad de colocación y vibrado inferior al ritmo de fraguado del material. Al no existir una unión química adecuada entre la capa endurecida y la nueva, se crea una discontinuidad que reduce la capacidad de carga del elemento y se convierte en una vía de acceso para la humedad y agentes corrosivos.

Junta de Construcción (Junta Planificada)

A diferencia de la junta fría, la junta de construcción es una interrupción deliberada y programada del vaciado. En estructuras de gran tamaño, como losas extensas o muros de gran altura, es logísticamente imposible vaciar todo el concreto en una sola operación continua. Por ello, los ingenieros estructurales especifican en los planos la ubicación exacta de estas juntas. Se sitúan estratégicamente en zonas donde los esfuerzos cortantes son mínimos, como en el tercio central del claro de una viga o losa, para minimizar su impacto en el comportamiento estructural. Aunque es una interrupción planificada, requiere un tratamiento técnico idéntico al de una junta fría para garantizar la correcta transferencia de esfuerzos.

Junta de Contracción o de Control

Las juntas de contracción son cortes o ranuras superficiales que se realizan en losas y pavimentos de concreto. Su propósito es crear un plano debilitado para "inducir" o controlar la ubicación de las fisuras que se forman de manera natural debido a la contracción por secado del concreto. En lugar de permitir que aparezcan grietas aleatorias y antiestéticas en la superficie, la junta de contracción asegura que la fisuración ocurra de manera recta y predecible a lo largo de la ranura. La profundidad de estos cortes suele ser de al menos un cuarto del espesor de la losa (

1/4 del espesor).

Junta de Dilatación o Expansión

Las juntas de dilatación o expansión son una separación total a través de toda la sección de una estructura de concreto, que se rellena con un material compresible y elástico. Su función es absorber los movimientos dimensionales del concreto causados por cambios de temperatura y humedad. Al calentarse, el concreto se expande; al enfriarse, se contrae. Sin un espacio para acomodar esta expansión, se generarían enormes esfuerzos de compresión que podrían causar el pandeo o la fractura de las losas. Se utilizan para aislar losas de elementos estructurales como columnas, muros o cimentaciones, y para dividir pavimentos largos en secciones independientes.

Proceso de Tratamiento de una Junta Fría o de Construcción

El tratamiento adecuado de una junta, ya sea una junta fría accidental o una junta de construcción planificada, es un procedimiento técnico riguroso que no debe omitirse. El objetivo es transformar un plano de debilidad en una unión monolítica capaz de transmitir los esfuerzos estructurales de manera eficaz. Este proceso se puede desglosar en cuatro etapas críticas.

Preparación de la Superficie del Concreto Endurecido (Picado y Lapeado)

El primer paso es eliminar la capa superficial del concreto endurecido. Esta capa, conocida como lechada o nata, es débil, porosa y está compuesta principalmente por cemento y agua, con muy poco agregado grueso. No proporciona una base sólida para la adherencia. Para exponer el agregado sano y crear una superficie rugosa que promueva la trabazón mecánica, se utilizan métodos mecánicos. El "picado" con un rotomartillo o cincelador es común para crear un perfil de alta rugosidad. Alternativamente, se pueden emplear técnicas como el sandblasteo (chorro de arena a presión) o el hidrodemolición (chorro de agua a ultra alta presión) para obtener una superficie limpia y texturizada.

Limpieza Profunda de la Junta (Eliminación de Polvo y Partículas Sueltas)

Una vez que la superficie está mecánicamente preparada, es imperativo realizar una limpieza exhaustiva. Cualquier partícula de polvo, escombro suelto o contaminante actuará como un agente antiadherente, impidiendo que el puente de unión funcione correctamente. El método más eficaz es el uso de aire comprimido para soplar todo el polvo fuera de los poros de la superficie, seguido idealmente por un lavado con agua a presión. Antes de aplicar el adhesivo, la superficie debe estar en una condición conocida como "saturada superficialmente seca" (SSD), lo que significa que los poros del concreto están llenos de agua pero la superficie visible está seca, evitando que el concreto absorba la resina del adhesivo.

Aplicación de un Puente de Adherencia (Generalmente Adhesivo Epóxico)

El puente de adherencia es el componente clave que garantiza la unión química entre el concreto viejo y el nuevo. Para aplicaciones estructurales, el estándar de la industria es un adhesivo epóxico de dos componentes. Este material, compuesto por una resina y un endurecedor, se mezcla justo antes de su aplicación y se extiende sobre la superficie preparada con una brocha o rodillo de pelo corto, asegurando una cobertura completa y uniforme. La resina epóxica penetra en los poros del concreto endurecido y, al curar, forma una unión con una resistencia a la tracción y adherencia que a menudo supera la del propio concreto.

Vaciado del Concreto Nuevo Antes de que el Adhesivo Seque

El tiempo es un factor crítico en esta última etapa. El concreto nuevo debe ser vaciado mientras el adhesivo epóxico todavía está en su "tiempo abierto", es decir, pegajoso al tacto ("tacky"). Si el adhesivo se deja curar por completo, se convierte en una superficie lisa y no reactiva, similar a un plástico, sobre la cual el concreto nuevo no se adherirá estructuralmente. Una vez vaciado el concreto nuevo, se debe vibrar cuidadosamente a lo largo de la junta para asegurar una compactación total y la íntima integración entre el concreto fresco, el adhesivo y la superficie preparada del concreto viejo.

Productos y Materiales para el Tratamiento de Juntas Frías

La elección del producto adecuado para tratar una junta de concreto depende fundamentalmente de su función estructural. Utilizar un material incorrecto puede tener consecuencias graves. En el mercado mexicano, existe una amplia gama de productos de marcas reconocidas como Sika, Fester, Comex, Mapei y Curacreto. La siguiente tabla clasifica los tipos de productos más comunes y su aplicación específica.

Factores de Costo en el Tratamiento de Juntas Frías

El costo de tratar una junta fría o de construcción no es un valor fijo; varía considerablemente según las características del proyecto. Entender los factores que influyen en el precio por metro lineal es esencial para una presupuestación precisa.

Longitud y Accesibilidad de la Junta

La economía de escala juega un papel importante. En juntas largas y continuas, el rendimiento de la mano de obra y el aprovechamiento de los materiales mejoran, lo que puede reducir el costo unitario por metro lineal. Por el contrario, la accesibilidad es un factor que puede incrementar los costos drásticamente. Tratar una junta a nivel de piso es mucho más económico que tratar una en un muro a 10 metros de altura, que requerirá la instalación de andamios, hamacas o incluso plataformas elevadoras, aumentando significativamente las horas-hombre y los costos de equipo.

Nivel de Preparación Requerido (Limpieza vs. Picado mecánico)

El estado del concreto en la junta es determinante. Si la interrupción del vaciado fue corta y el concreto aún no ha endurecido por completo, una preparación con cepillo de alambre y limpieza podría ser suficiente. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el concreto ya ha alcanzado una resistencia considerable, lo que exige un picado mecánico con rotomartillo o esmeril para generar la rugosidad necesaria. Este último proceso es mucho más intensivo en mano de obra y requiere el uso de equipo, lo que eleva el costo.

Tipo de Producto Utilizado (Adhesivo epóxico vs. acrílico)

Como se detalló en la tabla de productos, la diferencia de precio entre un adhesivo epóxico estructural y un adhesivo acrílico no estructural es sustancial. Un adhesivo epóxico de alta gama puede costar varias veces más por litro que un adhesivo acrílico. Si bien para un elemento no estructural como un aplanado se puede optar por la solución más económica, en cualquier elemento que forme parte del sistema de carga de la edificación (losas, trabes, columnas, muros de contención), el uso de un adhesivo epóxico estructural no es negociable, y este será el principal componente del costo de materiales.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo por Metro Lineal de Tratamiento

Para ilustrar de manera práctica cómo se componen los costos, a continuación se presenta un Análisis de Precio Unitario (APU) detallado. Este ejemplo corresponde al tratamiento de 1 metro lineal (ML) de una junta fría en un muro de concreto, utilizando un adhesivo epóxico estructural. Los costos presentados son una estimación o proyección para 2025 en Pesos Mexicanos (MXN) y deben ser ajustados a las condiciones específicas de cada proyecto y región.

Concepto: Tratamiento de junta fría en muro de concreto con adhesivo epóxico. Unidad: Metro Lineal (ML)

Nota: El rendimiento de la cuadrilla (0.04 Jor/ML equivale a 25 ML/Jor) y los costos unitarios son promedios y pueden variar. Este APU no incluye costos indirectos, financiamiento, utilidad ni impuestos.

El Manejo de Juntas en la Normativa Mexicana de Construcción

El tratamiento de juntas en el concreto no es solo una buena práctica constructiva, sino una exigencia regulada para garantizar la seguridad de las edificaciones en México. La normativa establece responsabilidades claras y procedimientos específicos, especialmente para las juntas de construcción planificadas.

Requisitos de las NTC para Juntas de Construcción

Las Normas Técnicas Complementarias para Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto (NTC-Concreto), parte del Reglamento de Construcciones para la Ciudad de México y un referente a nivel nacional, establecen los criterios para el diseño y ejecución de las estructuras. Aunque las NTC se enfocan en el diseño correcto, incluyendo la ubicación de juntas de construcción planificadas, sus principios son fundamentales para evaluar el riesgo de una junta fría accidental. La normativa estipula que las juntas de construcción deben localizarse en zonas de esfuerzos cortantes mínimos. Por ejemplo, en vigas y losas, esto corresponde al tercio central del claro. Una junta fría que aparezca cerca de un apoyo (columna o muro), donde el cortante es máximo, representa un riesgo estructural inaceptable que viola los principios de un diseño seguro.

Responsabilidad Estructural e Inspección

La figura del Director Responsable de Obra (DRO) es central en el cumplimiento de la normativa. El DRO es el profesional certificado por la autoridad local, cuya función es avalar que el proyecto y su ejecución cumplen con todas las disposiciones legales y técnicas aplicables. La ubicación de las juntas de construcción debe estar claramente definida en los planos estructurales. Una junta fría accidental, al ser una desviación del diseño y un potencial defecto, debe ser reportada en la bitácora de obra y evaluada por el DRO. Dependiendo de su ubicación y del elemento afectado, el DRO tiene la responsabilidad y la autoridad para ordenar un procedimiento de reparación estructural (como el descrito anteriormente) o, en casos críticos, exigir la demolición y reconstrucción del elemento para garantizar la seguridad de la estructura. La decisión del DRO es una gestión de riesgo crucial, con implicaciones legales, financieras y de cronograma para el proyecto.

Seguridad Durante la Reparación y Tratamiento

La seguridad de los trabajadores durante el tratamiento de una junta es una prioridad. El manejo de adhesivos epóxicos y la preparación mecánica del concreto conllevan riesgos específicos que deben ser mitigados con el uso adecuado de Equipo de Protección Personal (EPP).

• Protección Química: Los adhesivos epóxicos y los solventes de limpieza pueden causar dermatitis y quemaduras químicas. Es obligatorio el uso de guantes resistentes a productos químicos (nitrilo o neopreno) y gafas de seguridad o careta facial para proteger contra salpicaduras.

• Protección Respiratoria: El picado, esmerilado o sandblasteo del concreto genera grandes cantidades de polvo de sílice, un material peligroso si se inhala. Se requiere el uso de mascarillas con filtros para partículas (mínimo N95 o P100) para prevenir enfermedades respiratorias a largo plazo.

• Protección Física: Durante el picado, existe el riesgo de proyección de fragmentos de concreto. El uso de casco, gafas de seguridad y botas con casquillo es indispensable.

Costos Promedio de Tratamiento de Juntas Frías en México (Estimación 2025)

Los costos de construcción en México presentan variaciones significativas dependiendo de la región, influenciados por la logística de materiales, la disponibilidad de mano de obra especializada y la demanda del mercado local. La siguiente tabla ofrece una estimación de los costos por metro lineal para el tratamiento estructural de una junta fría con adhesivo epóxico, proyectados para 2025.

Advertencia: Estos valores son estimaciones aproximadas y están sujetos a inflación, tipo de cambio, complejidad del proyecto y negociaciones comerciales. Se recomienda solicitar cotizaciones específicas para obtener precios precisos.

Causas Comunes de las Juntas Frías y Cómo Prevenirlas

La aparición de una junta fría casi siempre es el resultado de una falla en la planificación o en la ejecución del vaciado. Entender estas causas es el primer paso para implementar medidas preventivas eficaces.

Mala Planificación del Suministro de Concreto

Esta es la causa más frecuente. Un vaciado de concreto debe ser una operación logística coreografiada. Cualquier interrupción en la cadena de suministro, como un cálculo incorrecto del volumen necesario, una programación deficiente de la llegada de los camiones revolvedora desde la planta, o retrasos imprevistos por el tráfico, puede dejar al equipo en obra esperando por material mientras el concreto ya colocado comienza a fraguar.

Ritmo de Vaciado Demasiado Lento

Incluso con un suministro constante de concreto, si el personal en obra no tiene la capacidad o el equipo para colocar, distribuir y compactar el concreto a una velocidad adecuada, se pueden formar juntas frías. Esto es común en vaciados masivos donde la superficie a cubrir es grande y la cuadrilla es pequeña o carece de equipo suficiente, como bombas de concreto o vibradores.

Vibrado Insuficiente o Incorrecto

El vibrado es esencial para compactar el concreto, eliminar el aire atrapado y asegurar una masa homogénea. Cuando se vierte en capas, el vibrador debe penetrar la capa inferior para fusionarla con la capa superior. Un vibrado superficial o la omisión de este paso, especialmente en la interfaz entre dos cargas de concreto, puede resultar en una junta fría, incluso si el retraso entre cargas fue mínimo.

Condiciones Climáticas Adversas (Calor, Viento)

El clima juega un papel crucial en el tiempo de fraguado del concreto. Las altas temperaturas, la baja humedad y el viento fuerte aceleran la evaporación del agua de la superficie de la mezcla, provocando un fraguado prematuro. En estas condiciones, el tiempo disponible para colocar y unir una nueva capa de concreto se reduce drásticamente, aumentando exponencialmente el riesgo de formación de juntas frías. El uso de aditivos retardantes puede ayudar a mitigar este efecto.

Checklist de Control de Calidad para un Vaciado Continuo

Para minimizar el riesgo de juntas frías, la supervisión de obra debe seguir un riguroso protocolo de control de calidad antes, durante y después del vaciado. Este checklist resume los puntos críticos a verificar.

Planificación Previa al Vaciado

• Coordinación con la Planta: Confirmar el volumen total de concreto, la frecuencia de entrega de los camiones y el tiempo de viaje estimado.

• Revisión del Personal y Equipo: Asegurarse de que se cuenta con el personal suficiente y que todo el equipo (bomba, vibradores, reglas, llanas) está en el sitio y en perfectas condiciones de funcionamiento.

• Análisis Climático: Consultar el pronóstico del tiempo. Si se esperan altas temperaturas o vientos, solicitar a la planta la inclusión de un aditivo retardante en la mezcla.

• Inspección de la Cimbra y Acero: Verificar que la cimbra esté limpia, sellada y correctamente apuntalada, y que el acero de refuerzo esté en su posición final y asegurado.

• Plan de Contingencia: Definir la ubicación de posibles juntas de construcción de emergencia en caso de una interrupción inevitable.

Supervisión Durante el Vaciado

• Recepción del Concreto: Medir el revenimiento (asentamiento) de cada camión para asegurar la consistencia de la mezcla.

• Vaciado Continuo: Organizar el vaciado de manera que se mantenga un "frente de trabajo vivo", evitando que el concreto se extienda en capas delgadas que fragüen rápidamente.

• Vibrado Sistemático: Asegurar que el vibrador penetre sistemáticamente en la capa previa (aproximadamente 10-15 cm) para garantizar la fusión entre capas.

• Monitoreo del Tiempo: Llevar un registro del tiempo transcurrido desde que cada camión fue cargado para no exceder el tiempo de manejabilidad del concreto.

Acciones Correctivas Inmediatas

• Retraso Inminente: Si se notifica un retraso del siguiente camión, evaluar si es posible mantener la superficie del concreto "viva" mediante una revibración controlada (sin causar segregación).

• Interrupción Confirmada: Si la interrupción será prolongada, tomar la decisión inmediata de crear una junta de construcción formal. Esto implica colocar un tope o cimbra para crear un borde limpio y vertical, y proceder a tratar la superficie tan pronto como el concreto lo permita.

Impacto Estructural de una Junta Fría No Tratada

Ignorar una junta fría en un elemento estructural no es una opción. Las consecuencias pueden variar desde problemas estéticos hasta fallas catastróficas, comprometiendo la seguridad y la vida útil de la edificación.

Reducción de la Resistencia Estructural

Una junta fría es una discontinuidad que interrumpe la transferencia de esfuerzos a través de la sección de concreto. El elemento deja de comportarse como una unidad monolítica y actúa como dos piezas simplemente apoyadas una sobre la otra. Esto reduce drásticamente su capacidad para resistir esfuerzos de flexión y, de manera crítica, de cortante. En zonas de alto esfuerzo cortante, como cerca de las columnas en una losa o viga, una junta fría no tratada puede llevar a una falla frágil y súbita bajo carga.

Vía de Acceso para Humedad y Corrosión del Acero

La junta fría es una grieta inherente que crea un camino directo para que el agua, los cloruros y otros agentes químicos agresivos penetren en el interior del concreto. Una vez que la humedad alcanza el acero de refuerzo, inicia el proceso de corrosión. El óxido que se forma ocupa un volumen mayor que el acero original, generando una presión interna que fisura y desprende el recubrimiento de concreto (proceso conocido como "delaminación"), exponiendo aún más el acero y acelerando el deterioro estructural.

Problemas Estéticos y Fisuras Futuras

Además de los riesgos estructurales, una junta fría es un defecto visible que desmerece la calidad del acabado de la estructura. Se manifiesta como una línea oscura o una pequeña fisura en la superficie del concreto. Esta línea de debilidad actúa como un concentrador de esfuerzos, lo que la convierte en el punto de inicio más probable para futuras fisuras causadas por movimientos térmicos, contracción o asentamientos de la estructura.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre la Junta Fría en Concreto

¿Una junta fría es peligrosa en una columna o una trabe?

Sí, es extremadamente peligrosa. Las columnas y las trabes (vigas) son elementos estructurales primarios que soportan las cargas del edificio. Una junta fría en estos elementos compromete directamente su capacidad de carga, especialmente su resistencia al cortante, y puede llevar a una falla estructural bajo condiciones de servicio o durante un sismo.

¿Qué es una junta fría en el concreto y por qué es un problema?

Es una junta no planificada que se forma cuando el concreto fresco se coloca contra concreto que ya ha endurecido, impidiendo una unión monolítica. Es un problema grave porque crea un plano de debilidad estructural, reduce la capacidad de carga del elemento y sirve como una vía para la entrada de humedad, lo que puede causar la corrosión del acero de refuerzo.

¿Cuál es la diferencia entre una junta fría y una junta de construcción?

La diferencia fundamental es la planificación. Una junta fría es un defecto accidental causado por una interrupción imprevista en el vaciado. Una junta de construcción es una interrupción deliberada, planificada por el ingeniero estructural y ubicada en un punto de bajos esfuerzos para facilitar la construcción de grandes elementos.

¿Cómo se repara o trata correctamente una junta fría?

El tratamiento correcto implica cuatro pasos: 1) Preparar mecánicamente la superficie del concreto viejo para remover la capa débil y crear rugosidad (picado). 2) Limpiar profundamente la superficie para eliminar todo el polvo. 3) Aplicar un puente de adherencia, usualmente un adhesivo epóxico de dos componentes. 4) Vaciar el concreto nuevo mientras el adhesivo aún está pegajoso.

¿Qué adhesivo o producto se usa para unir concreto viejo con concreto nuevo?

Para uniones estructurales críticas (columnas, vigas, losas), se debe usar un adhesivo epóxico de dos componentes, como Sikadur-32 Gel o Fester Epoxine 200. Para aplicaciones no estructurales, como pegar un aplanado a un muro, se pueden usar adhesivos acrílicos o de látex, que son más económicos.

¿Se pueden evitar por completo las juntas frías en una obra grande?

Las juntas frías accidentales se pueden y deben evitar mediante una planificación logística rigurosa y un control de calidad estricto durante el vaciado. Sin embargo, en obras de gran escala, las interrupciones planificadas, o juntas de construcción, son a menudo inevitables y necesarias para manejar los volúmenes de concreto y los tiempos de trabajo.

¿El vibrado del concreto ayuda a evitar las juntas frías?

Sí, el vibrado es fundamental. Un vibrado adecuado y oportuno ayuda a consolidar las capas de concreto fresco, permitiendo que se mezclen y formen una masa monolítica. Al vaciar una nueva capa, el vibrador debe penetrar en la capa inferior para asegurar la integración y prevenir la formación de una junta fría.

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Conclusión: La Importancia de un Vaciado Continuo y Planificado

La junta fria concreto representa una de las patologías más críticas y, a la vez, más prevenibles en la construcción. Como hemos visto, esta "cicatriz" en la estructura no es un mero defecto estético, sino un plano de debilidad que compromete la resistencia, la durabilidad y la seguridad del elemento afectado. La mejor estrategia siempre será la prevención: una planificación logística impecable, una coordinación precisa con el proveedor de concreto y una ejecución supervisada en obra son la primera línea de defensa para garantizar la continuidad monolítica que define a una estructura de concreto de calidad. No obstante, cuando las interrupciones son inevitables y se deben ejecutar juntas de construcción planificadas, su correcto tratamiento, siguiendo el riguroso proceso de preparación de superficie y aplicación de un puente de adherencia epóxico, deja de ser una opción para convertirse en un requisito indispensable. En última instancia, la integridad de una estructura de concreto no solo reside en la calidad de sus materiales, sino en la continuidad y el cuidado con que fueron unidos.

Glosario de Términos

• Junta Fría: Unión no planificada y débil que se forma entre dos vaciados de concreto realizados a destiempo, impidiendo la unión monolítica.

• Junta de Construcción: Interrupción deliberada y planificada en el vaciado de concreto, ubicada en una zona de bajos esfuerzos estructurales según el diseño.

• Puente de Adherencia: Producto químico, típicamente un adhesivo epóxico, que se aplica sobre concreto endurecido para asegurar una unión estructural con el concreto fresco.

• Adhesivo Epóxico: Adhesivo de alto rendimiento formado por dos componentes (resina y catalizador) que, al mezclarse, curan para crear una unión de resistencia superior a la del propio concreto.

• Lapeado/Picado: Proceso mecánico para desbastar la superficie del concreto endurecido, eliminando la capa superficial débil (lechada) y creando un perfil rugoso para mejorar la adherencia.

• Vibrado: Proceso de compactación del concreto en estado fresco mediante un vibrador para eliminar el aire atrapado, asegurar la densidad y lograr una masa homogénea.

• Fraguado: Proceso químico de hidratación del cemento que causa el endurecimiento progresivo del concreto, pasando de un estado plástico a un estado sólido.