Señal vertical en carreteras, por unidad de obra terminada señales preventivas: sp – 12: -de 86 x 86 cm.

El Guardián Urbano que No Duerme: Todo Sobre la Señal SR-22

En el complejo entramado de calles y avenidas de México, existen elementos silenciosos que trabajan 24/7 para mantener el orden y la seguridad. Uno de los más importantes es el guardián urbano que no duerme: la señal SR-22. Más que una simple placa de metal, esta señal es una herramienta fundamental de gestión vial, cuyo propósito es indicar de manera inequívoca la prohibición de estacionarse. Su correcta implementación, regida por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SCT), es crucial para garantizar el flujo vehicular, asegurar el acceso a servicios de emergencia, proteger zonas peatonales y mantener la funcionalidad de áreas residenciales y comerciales.

Esta guía completa ha sido diseñada para ser un recurso definitivo tanto para el ciudadano interesado en resolver un problema de estacionamiento como para el profesional de la construcción que requiere datos técnicos precisos. A lo largo de este documento, desglosaremos todo lo que necesitas saber sobre la señal SR-22: desde sus especificaciones técnicas conforme a la normativa oficial mexicana, su proceso de instalación paso a paso, un análisis detallado de sus costos proyectados para 2025, hasta sus aplicaciones más comunes y los errores que se deben evitar para garantizar su efectividad y legalidad.

Opciones y Alternativas para la Restricción de Estacionamiento

Si bien la señal SR-22 es el método oficial por excelencia para prohibir el estacionamiento, existen otras herramientas y estrategias, tanto normadas como informales, que se utilizan en México para gestionar el uso del espacio vial. Conocerlas permite entender el panorama completo y elegir la solución más adecuada para cada contexto.

Marcas en Guarniciones (Pintura Amarilla): La Alternativa Horizontal

La propia normativa vial mexicana ofrece una alternativa directa a la señalización vertical. La NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 contempla las "Marcas en guarniciones (M-12)", específicamente la M-12.1, que consiste en pintar de color amarillo la cara vertical y horizontal de la guarnición o bordillo. Esta es una solución legal y de menor costo inicial, ideal para cubrir tramos largos de manera continua, como en calles enteras o zonas de hospitales. Su principal ventaja es la eficiencia en la aplicación sobre grandes distancias. Sin embargo, presenta desventajas claras: su visibilidad es menor a la distancia en comparación con una señal vertical, especialmente para conductores que no están familiarizados con la zona, y su durabilidad es limitada, ya que la pintura se desgasta rápidamente por la exposición al clima y el roce de los neumáticos. Frecuentemente, se utiliza como un refuerzo visual en conjunto con la señal SR-22.

Señal SR-21 (Estacionamiento Permitido): Definiendo Zonas Válidas

En lugar de prohibir, una estrategia complementaria es autorizar explícitamente. La señal SR-21, "Estacionamiento Permitido", funciona como la contraparte de la SR-22. Este enfoque de "control positivo" es sumamente útil en áreas con regulaciones complejas, como centros urbanos donde el estacionamiento está permitido solo en cajones designados o durante ciertos horarios. Al delimitar claramente dónde sí se puede estacionar, se infiere la prohibición en el resto del área, reduciendo la ambigüedad. El costo de la señal es similar al de la SR-22, pero su aplicación responde a una lógica de ordenamiento más que de restricción pura.

Dispositivos Físicos: Bolardos y Barreras Viales

Cuando la regulación no es suficiente, la intervención física se vuelve necesaria. Los manuales de la SCT describen una variedad de "dispositivos diversos", entre los que se incluyen los bolardos. A diferencia de la señal SR-22, que es una indicación normativa cuya violación conlleva una sanción, un bolardo es un impedimento físico que hace imposible que un vehículo ocupe un espacio. Su uso es común en áreas de alta prioridad donde la obstrucción vehicular es inaceptable, como banquetas, accesos peatonales, entradas a edificios o ciclovías. Aunque es la alternativa más efectiva, su costo es considerablemente más alto, ya que implica una obra civil más robusta para su anclaje y cimentación.

Letreros No Oficiales y Prácticas Ciudadanas

Es imposible ignorar la realidad de las calles mexicanas, donde proliferan letreros con leyendas como "Se ponchan llantas gratis" o se utilizan objetos como botes con cemento para apartar lugares. Estas prácticas, aunque comunes, nacen de la frustración ciudadana ante la falta de respeto a las normas. Sin embargo, es crucial entender sus implicaciones legales. Dañar propiedad ajena, como ponchar una llanta, constituye un delito que puede tener consecuencias penales para quien lo comete. De igual forma, obstruir la vía pública con objetos está prohibido por la mayoría de los reglamentos de tránsito municipales. Estos métodos, lejos de ser una solución, exponen a los ciudadanos a conflictos y problemas legales, reforzando la importancia de recurrir a los canales oficiales para solicitar la instalación de una señal SR-22, que es la única herramienta legal y efectiva a largo plazo.

Proceso Constructivo Paso a Paso: Instalación Profesional de Señalamiento Vertical

La instalación de una señal SR-22, aunque parece sencilla, es una pequeña obra civil que debe ejecutarse con precisión para garantizar su durabilidad, visibilidad y cumplimiento normativo. Un proceso mal ejecutado puede resultar en una señal que se inclina, se cae o no cumple su función.

Planeación y Trazo: Ubicación Conforme a la Norma

El primer paso es determinar la ubicación exacta. La normativa es clara: la parte inferior del tablero de la señal debe estar a una altura libre de 2.5 metros sobre el nivel de la banqueta para no obstruir el paso peatonal. Además, debe tener una separación lateral de entre 0.50 y 1.50 metros desde el borde de la guarnición hacia el interior de la banqueta. En este paso, se realiza un pequeño levantamiento del sitio para asegurar que la señal será perfectamente visible para los conductores, no quedará oculta por árboles o postes, y se marca el punto exacto para la excavación, verificando previamente que no existan instalaciones subterráneas (agua, gas, electricidad) que puedan ser dañadas.

Excavación Manual para Cimentación (Cepado)

Una vez definido el punto, se procede a la excavación manual para la cimentación del poste. Para un señalamiento bajo como la SR-22, se requiere una cepa o perforación de aproximadamente 30 cm x 30 cm de lado y entre 40 y 50 cm de profundidad. Estas dimensiones aseguran un anclaje suficiente para resistir el viento y posibles impactos menores. El costo de esta excavación manual se puede estimar utilizando tabuladores de precios unitarios de obra pública. Se debe asegurar que las paredes de la excavación queden verticales y el fondo bien compactado.

Preparación y Vaciado de Concreto para la Cimentación del Poste

La cimentación se realiza con un concreto simple de resistencia baja a media, comúnmente de f′c=150cm2kg​. Esta mezcla se prepara utilizando cemento Portland, arena, grava y agua, en una proporción aproximada de 1:2:4. Se debe lograr una consistencia plástica, ni muy seca ni muy aguada, para garantizar que llene todos los vacíos de la excavación y ofrezca un soporte sólido. El concreto se vacía en la cepa hasta llenar aproximadamente dos tercios de la misma.

Plomeo e Instalación del Poste PTR

Este es el paso más crítico para la estabilidad y estética de la señal. Se introduce el poste de Perfil Tubular Rectangular (PTR) galvanizado, usualmente de calibre 14 , en el centro de la excavación sobre el concreto fresco. Utilizando un nivel de mano, se ajusta el poste hasta que esté perfectamente vertical en sus dos ejes (a plomo). Una vez plomeado, se termina de rellenar la cimentación con concreto y se asegura el poste con apoyos temporales para que no se mueva mientras el concreto inicia su proceso de fraguado.

Montaje y Fijación del Tablero de la Señal SR-22

Después de esperar un mínimo de 24 a 72 horas para que el concreto alcance una resistencia adecuada, se procede al montaje final. El tablero de la señal SR-22 se fija al poste utilizando tornillería galvanizada (generalmente dos juegos de tornillo, tuerca y roldanas) para resistir la corrosión. La señal se orienta de cara al flujo vehicular y se aprietan firmemente los tornillos para evitar que gire por el viento o sea vandalizada con facilidad.

Listado de Materiales

La siguiente tabla detalla los componentes necesarios para la instalación completa de una señal SR-22.

Cantidades y Rendimientos de Materiales

Para facilitar la planeación y compra de insumos, esta tabla presenta las cantidades aproximadas de materiales requeridas para una sola cimentación de señal, calculada para un volumen de 0.036 m3 (0.30 m x 0.30 m x 0.40 m).

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado

El costo real de una señal instalada va mucho más allá del precio del tablero. El Análisis de Precio Unitario (APU) es una herramienta profesional que desglosa cada componente del costo: materiales, mano de obra y herramienta. Este ejercicio demuestra que el costo de la mano de obra, los consumibles y el equipo pueden duplicar o hasta triplicar el precio de la señal por sí sola. A continuación, se presenta una estimación o proyección para 2025 del costo directo para la instalación de una señal SR-22 en la zona centro de México.

Concepto: Suministro e instalación de señal SR-22 de 61x61 cm con poste PTR de 3.0 m, incl. cimentación.

Aclaración Importante: Los costos presentados son una estimación a costo directo para 2025 en la zona centro de México. Están sujetos a inflación, tipo de cambio y variaciones regionales. No incluyen costos indirectos, financiamiento, utilidad del contratista ni IVA.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

La instalación de señalamiento vial no es un acto discrecional; está estrictamente regulado para garantizar la uniformidad y seguridad en todo el territorio nacional. Cumplir con estas directrices es fundamental para la validez de la señal y la protección de todos.

Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables

Tres Normas Oficiales Mexicanas son el pilar de este proceso:

1. NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, Señalización y dispositivos viales para calles y carreteras: Es la norma principal que define qué es la señal SR-22. Establece sus características, dimensiones, colores, tipo de reflejante y criterios de ubicación.

2. NOM-086-SCT2-2023, Señalamiento y dispositivos para protección en zonas de obras viales: Esta norma dicta cómo se debe proteger el área de trabajo durante la instalación. Especifica el uso de conos, cintas de precaución o bandereros para resguardar la seguridad de los peatones y del tráfico circundante.

3. NOM-031-STPS-2011, Construcción-Condiciones de seguridad y salud en el trabajo: Se enfoca en la protección de los trabajadores, estableciendo el uso obligatorio de Equipo de Protección Personal (EPP) y otras medidas de seguridad en el sitio.

¿Necesito un Permiso de Construcción?

Aquí yace una confusión común. Un ciudadano particular no puede, por cuenta propia, obtener un "permiso" para instalar una señal SR-22 en la vía pública, ya que estaría modificando infraestructura que no le pertenece. La facultad para autorizar e instalar dispositivos de control de tránsito recae exclusivamente en la autoridad competente, que puede ser la Dirección de Tránsito municipal, la autoridad estatal o la SCT a nivel federal.

El procedimiento correcto es que el ciudadano o empresa interesada debe solicitar formalmente la instalación de la señal ante dicha autoridad, presentando una justificación (por ejemplo, obstrucción constante de una cochera). La autoridad realizará un estudio de factibilidad y, si procede, ejecutará la instalación por medio de sus propias cuadrillas o un contratista autorizado. En propiedades privadas como condominios, centros comerciales o parques industriales, el propietario es responsable de la señalización interna, pero se recomienda encarecidamente seguir los estándares de la NOM para mantener la coherencia y efectividad.

Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)

La seguridad del personal que realiza la instalación es primordial. Conforme a la NOM-031-STPS-2011, el equipo básico indispensable incluye:

• Casco de seguridad: Para proteger contra la caída de objetos o golpes.

• Gafas de seguridad: Esenciales durante la excavación y la mezcla de concreto para proteger los ojos de polvo y salpicaduras.

• Guantes de carnaza o anticorte: Para proteger las manos al manipular el poste metálico, la herramienta y el concreto.

• Botas de seguridad con casquillo: Protegen los pies de aplastamientos o perforaciones.

• Ropa de alta visibilidad: (Chaleco o camisa color naranja o amarillo fluorescente con reflejante). Obligatorio cuando se trabaja en o cerca de una vía con tráfico vehicular, como lo estipula la NOM-086.

Costos Promedio para diferentes regiones de México (Norte, Occidente, Centro, Sur)

El costo de instalación de una señal SR-22 varía a lo largo de México, principalmente debido a las diferencias en los costos de mano de obra. Mientras que los precios de los materiales como el acero y el cemento tienden a ser relativamente estables, los salarios en la construcción pueden ser más altos en zonas fronterizas, turísticas o con alta actividad industrial. Basado en datos salariales nacionales y tomando como referencia el APU de la zona Centro, se presenta la siguiente tabla comparativa con una estimación o proyección de costos para 2025.

Proyección de Costo Directo por Instalación de 1 Señal SR-22 para 2025

Aclaración Importante: Los rangos de costos son una estimación a costo directo y están sujetos a variaciones significativas por ciudad, disponibilidad de materiales, inflación y logística. No incluyen costos indirectos, utilidad del contratista ni IVA.

Usos Comunes en la Construcción y Vialidad

La señal SR-22 es una de las más versátiles y utilizadas en el entorno vial mexicano. Sus aplicaciones van desde la protección de una cochera individual hasta la seguridad en carreteras de alta velocidad.

Zonas Residenciales: Garantizando el Acceso a Cocheras

Este es, quizás, el uso más solicitado por los ciudadanos. La instalación de una señal SR-22 frente a una entrada vehicular es la forma legal y oficial de prohibir que otros vehículos bloqueen el acceso. Es una herramienta esencial para mantener la funcionalidad y la paz en áreas residenciales densamente pobladas.

Áreas Comerciales: Delimitación de Zonas de Carga y Descarga

Para cualquier negocio que dependa de la logística, mantener libres las áreas de carga y descarga es vital. La señal SR-22, a menudo complementada con un tablero adicional que especifica horarios (SR-H) o el tipo de vehículo (SR-C), asegura que los proveedores puedan realizar sus maniobras sin impedimentos, optimizando la operación comercial.

Puntos Críticos: Accesos para Emergencias y Zonas Escolares

La seguridad pública es uno de sus usos más importantes. Se instalan para prohibir el estacionamiento frente a hidrantes, rampas para personas con discapacidad, y en accesos a hospitales y estaciones de bomberos, donde cada segundo cuenta. En zonas escolares, son parte integral del sistema de señalización para proteger los cruces peatonales y garantizar la visibilidad de los niños.

Carreteras Federales: Prohibición en Tramos Peligrosos

En carreteras y autopistas, la SR-22 se coloca en puntos donde detenerse o estacionarse representaría un grave peligro. Esto incluye puentes, túneles, curvas sin acotamiento, zonas de visibilidad reducida o tramos con riesgo de derrumbes. En estos contextos, su función es prevenir accidentes graves.

Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos

Una señal SR-22 mal implementada pierde su efectividad y puede incluso ser ilegal. A continuación, se describen los errores más comunes y cómo prevenirlos.

1. Instalación No Autorizada: El error más grave es cuando un particular compra e instala una señal en la vía pública. Solución: Recordar siempre que la instalación en calles o banquetas públicas es competencia exclusiva de la autoridad de tránsito. El camino correcto es la solicitud formal.

2. Ubicación Incorrecta: Colocar la señal a una altura incorrecta (obstruyendo a peatones) o en un lugar donde un árbol o un poste la oculta. Solución: Adherirse estrictamente a las especificaciones de la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022: 2.5 metros de altura libre y separación adecuada de la guarnición.

3. Materiales No Reglamentarios: Usar señales caseras de madera, plástico no reflejante o lámina sin galvanizar. Solución: Exigir siempre que el tablero sea de lámina galvanizada calibre 16 y que la película sea retroreflectante (mínimo Grado Ingeniería) para garantizar su visibilidad nocturna y resistencia a la intemperie.

4. Cimentación Deficiente: Enterrar el poste directamente en la tierra o usar una base de concreto muy pequeña. Solución: Seguir el proceso constructivo, asegurando una excavación de al menos 40 cm de profundidad y utilizando una mezcla de concreto adecuada para crear un anclaje sólido que resista el paso del tiempo y las inclemencias.

Checklist de Control de Calidad

Para asegurar una instalación profesional y duradera, utilice esta lista de verificación en cada etapa del proceso.

• Antes de la Instalación:

  • [ ] ¿La ubicación seleccionada cumple con la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 en altura y distancia lateral?

  • [ ] ¿Los materiales (señal, poste, tornillería) son de tipo y calibre correctos (lámina galv. cal 16, reflejante G.I., PTR cal. 14)?

  • [ ] ¿Se ha verificado la no existencia de servicios subterráneos en el punto de excavación?

• Durante la Instalación:

  • [ ] ¿La excavación tiene las dimensiones y profundidad adecuadas (mín. 30x30x40 cm)?

  • [ ] ¿El poste se ha colocado y verificado con nivel (plomeado) en dos ejes antes del fraguado del concreto?

  • [ ] ¿Se ha acordonado la zona de trabajo según la NOM-086 para seguridad de peatones y trabajadores?

• Después de la Instalación:

  • [ ] ¿La señal está firmemente sujeta y orientada correctamente hacia el tráfico?

  • [ ] ¿La altura final libre bajo la señal es de al menos 2.5 metros?

  • [ ] ¿El sitio de trabajo ha quedado limpio y libre de escombros?

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

Una vez instalada, la señal SR-22 requiere un mantenimiento mínimo pero constante para maximizar su vida útil y asegurar que siga cumpliendo su función de manera efectiva.

Plan de Mantenimiento Preventivo

Un programa de mantenimiento sencillo puede extender significativamente la durabilidad de la señalización. Las autoridades responsables deben considerar un plan que incluya :

• Inspección Visual (Semestral): Revisar la verticalidad del poste, la firmeza de la sujeción, y buscar daños por vandalismo (grafitis, golpes) o accidentes.

• Limpieza (Anual): Lavar el tablero con agua, un jabón neutro y un paño suave para remover el polvo y la contaminación acumulada. Esto es crucial para mantener la retroreflectividad de la película.

• Revisión de Fijaciones (Anual): Comprobar que los tornillos que sujetan el tablero al poste sigan apretados y no presenten corrosión excesiva.

• Verificación de Retroreflectividad (Cada 2-3 años): Mediante un retrorreflectómetro, la autoridad puede medir si la película aún cumple con los niveles mínimos de reflexión nocturna especificados en la norma.

Durabilidad y Vida Útil Esperada en México

La vida útil de una señal SR-22 depende casi por completo de la calidad de sus materiales, especialmente de la película retroreflectante. En las diversas condiciones climáticas de México, desde la alta radiación UV del norte hasta la humedad y salinidad de las costas, los materiales de calidad son una inversión inteligente.

• Película Grado Ingeniería: Tiene una vida útil garantizada por los fabricantes de aproximadamente 7 a 10 años.

• Película Alta Intensidad Prismática: Ofrece una mayor durabilidad, típicamente de 10 a 12 años, además de una mejor visibilidad nocturna. Un mantenimiento regular, sobre todo la limpieza anual, puede ayudar a alcanzar e incluso superar estas expectativas.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

Desde una perspectiva de sostenibilidad, el señalamiento vial moderno ofrece ventajas. El acero del poste y la lámina (generalmente de acero o aluminio) son materiales 100% reciclables al final de su vida útil. Al optar por señales de alta durabilidad, se reduce la frecuencia de reemplazo, lo que a su vez disminuye el consumo de recursos y la generación de residuos. La cimentación de concreto tiene un impacto ambiental bajo en la escala de una sola instalación, pero en proyectos masivos, se pueden explorar alternativas de concreto con agregados reciclados.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué significa la señal SR-22 en México?

En la nomenclatura oficial de la SCT en México, la clave SR-22 corresponde a la señal restrictiva de "Prohibido Estacionarse". Indica a los conductores que no está permitido detener y dejar su vehículo en el tramo de la vía donde se encuentra la señal.

¿Cuál es la diferencia entre la señal SR-22 de México y el seguro SR-22 de EE. UU.?

Esta es una fuente de gran confusión. La señal SR-22 en México es una señal de tránsito física. El SR-22 en Estados Unidos no es una señal, sino un certificado de responsabilidad financiera, un documento que una compañía de seguros presenta al estado para demostrar que un conductor de alto riesgo tiene la cobertura de seguro mínima requerida por ley. No tienen ninguna relación entre sí.

¿Cuánto cuesta instalar una señal SR-22 en México en 2025?

Como una estimación proyectada para 2025, el costo directo de suministrar e instalar una señal SR-22 (incluyendo poste y cimentación) puede variar entre $2,000 y $2,600 MXN, dependiendo de la región del país. Este costo no incluye indirectos, utilidad ni IVA.

¿Qué dice la norma de la SCT sobre la señal de velocidad máxima y la SR-22?

La señal SR-22 se refiere exclusivamente a "Prohibido Estacionarse". La señal que indica el límite de velocidad máxima es la SR-9 "Velocidad Máxima". Ambas son señales restrictivas (SR), pero regulan acciones completamente diferentes.

¿Cuáles son las medidas oficiales de la señal SR-22?

Las medidas dependen del tipo de vialidad. Las más comunes son cuadradas de 61x61 cm para calles con velocidades menores a 60 km/h, 86x86 cm para carreteras o vías principales, y hasta 117x117 cm para autopistas de alta velocidad.

¿Puedo instalar una señal SR-22 frente a mi casa?

No por cuenta propia. Debe solicitar formalmente su instalación a la autoridad de tránsito de su municipio, quien evaluará la pertinencia y, en caso de ser aprobada, la instalará. La instalación por parte de particulares en la vía pública es ilegal.

¿De qué material está hecha la lámina para señalamiento vial SR-22?

Generalmente, se fabrica en lámina de acero galvanizado calibre 16 para prevenir la oxidación y ofrecer rigidez estructural. La ceja perimetral y las orejas de sujeción también son de acero galvanizado.

¿Qué tipo de reflejante se usa en el señalamiento restrictivo SR-22?

La norma exige el uso de película retroreflectante para garantizar la visibilidad nocturna. El estándar mínimo es el reflectivo Grado Ingeniería. Para mayor durabilidad y visibilidad en carreteras importantes, se utiliza Grado Alta Intensidad Prismática.

¿Dónde puedo comprar o solicitar un señalamiento vial SR-22?

Puede comprar el tablero y el poste en empresas especializadas en señalamiento vial en México. Existen numerosos fabricantes y distribuidores a nivel nacional. Sin embargo, para su instalación en la vía pública, debe ser a través de una solicitud a la autoridad de tránsito local.

Videos Relacionados y Útiles

Para complementar la información de esta guía, se han seleccionado los siguientes videos que muestran el proceso de fabricación e instalación de señalamientos en el contexto mexicano.

#ElOtroMexico las señalizaciones de transito

Un reportaje que muestra el proceso de fabricación de señales de tránsito en México, desde el diseño hasta el producto final.

Señales de Tránsito Verticales: Preventivas, Restrictivas e Informativas (SCT)

Explicación clara y didáctica de la clasificación de señales verticales en México según la normativa de la SCT, ideal para entender su función.

Cómo instalar un poste de metal para un letrero

Video práctico que muestra el proceso de excavación, uso de concreto y fijación de un poste metálico, aplicable a la instalación de señales viales.

Conclusión

La señal SR-22 es mucho más que una simple prohibición; es un pilar del orden y la seguridad en las vías de México. Su efectividad depende directamente del cumplimiento de un riguroso marco normativo que abarca desde la calidad de los materiales y sus dimensiones exactas, hasta su correcta ubicación e instalación. Como hemos visto, ignorar estas directrices no solo resulta en una señalización ineficaz, sino que puede acarrear responsabilidades legales. Comprender el proceso completo, desde la solicitud a la autoridad competente hasta el mantenimiento preventivo, empodera tanto a ciudadanos como a profesionales para contribuir a un entorno vial más seguro y funcional. En última instancia, una señal SR-22 bien implementada es una inversión en la calidad de vida urbana, protegiendo el espacio público y garantizando que nuestras calles sirvan a su propósito más elevado: conectar a las comunidades de manera segura y eficiente.

Glosario de Términos

1. SCT: Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Entidad del gobierno federal de México que regula las carreteras y el transporte.

2. NOM: Norma Oficial Mexicana. Regulaciones técnicas de carácter obligatorio que establecen especificaciones y procedimientos para productos y servicios.

3. Retroreflectividad: Capacidad de un material (película reflejante) para reflejar la luz de vuelta hacia su fuente original, haciendo la señal visible de noche para los conductores.

4. PTR: Perfil Tubular Rectangular. Tipo de poste de acero estructural, comúnmente usado por su resistencia y durabilidad para soportar señalamiento vertical.

5. Guarnición: Elemento de concreto o piedra que delimita la calzada (arroyo vial) de la banqueta o camellón. Comúnmente conocido como "bordillo".

6. APU (Análisis de Precio Unitario): Desglose detallado del costo de un concepto de construcción, separando el costo de materiales, mano de obra, y herramienta/equipo.

7. Charola: Término coloquial en la industria para referirse al tablero o placa metálica de la señal antes de la aplicación de la película reflejante.