CARGA MECANICA Y ACARREO DEL MATERIAL PRODUCTO DE LA EXCAVACION, MONTICULO EXISTENTE Y ESCOMBRO EN JARDIN SUR, A TIRO LIBRE, VOLUMEN MEDIDO SUELTO.

Opciones y Alternativas: Métodos de Cobro para Acarreos

Contratar un servicio de acarreo no es una transacción única; existen diversos modelos de cotización, cada uno adaptado a diferentes necesidades de obra. Entender sus ventajas y desventajas es el primer paso para optimizar el presupuesto.

Cobro por Viaje: Simple pero Impreciso

Este es el método más directo y común en trabajos de pequeña escala. Se acuerda un precio de viaje de camión de volteo fijo por cada trayecto, independientemente del volumen exacto transportado. Es una opción conveniente para el retiro de escombro de una remodelación menor o para el suministro de uno o dos viajes de arena. Sin embargo, su simplicidad es también su mayor debilidad. Para el cliente, existe el riesgo de pagar por un viaje con el camión a media capacidad. Para el transportista, un viaje inesperadamente largo o con demoras en la carga puede hacer que el precio fijo no sea rentable.

Cobro por Metro Cúbico (m³): Justo para Distancias Cortas

El precio de acarreo por m3 es un modelo más equitativo, ya que el costo se basa en la cantidad real de material movido. Es ideal para proyectos donde el volumen es la principal variable y la distancia es relativamente corta y constante, como el suministro de agregados desde un banco de materiales cercano o el retiro de escombro precio m3 a un tiro municipal con una ubicación fija. Este método asegura que el cliente pague únicamente por el volumen que necesita y que el transportista sea compensado adecuadamente por la carga manejada.

Cobro por Metro Cúbico-Kilómetro (m³-km): El Estándar Profesional

El costo de m3-km es el método más preciso y transparente, utilizado en proyectos de construcción de medianos a grandes y en licitaciones públicas. Este modelo desglosa el precio en dos componentes: un costo inicial más alto para el primer kilómetro y una tarifa reducida para los kilómetros subsecuentes. El primer kilómetro absorbe los costos fijos del ciclo (carga, descarga, maniobras), mientras que los kilómetros adicionales reflejan principalmente el costo variable del combustible y el tiempo en ruta. Documentos de referencia del gobierno mexicano, como los tabuladores de la CONAGUA, establecen precios base bajo este esquema, que para 2024 se situaban en torno a los $52.41 MXN por el primer kilómetro y $13.45 MXN por cada kilómetro subsecuente, cifras que sirven de referencia para una proyección a 2025. Este modelo es el preferido por ingenieros y analistas de costos porque escala de manera justa con las dos variables clave: volumen y distancia.

Renta de Camión por Hora o Día: Para Movimientos Continuos

Cuando una obra requiere un movimiento constante de materiales, como en grandes excavaciones o en el balance de tierras dentro del mismo predio, la opción más eficiente es la renta del equipo por un periodo fijo. En lugar de cotizar por viaje o volumen, se paga una tarifa por hora o por jornada de 8 horas que incluye el camión y al operador. Este modelo ofrece flexibilidad y puede ser muy rentable. Un análisis simple revela el punto de equilibrio: si un viaje individual cuesta $1,800 MXN y la renta diaria es de $3,500 MXN, a partir del tercer viaje, la contratación por jornada ya representa un ahorro significativo.

Proceso Constructivo: El Ciclo de Acarreo Paso a Paso

El precio de un acarreo se fundamenta en el tiempo que toma completar un "ciclo de trabajo". Este ciclo es la secuencia completa de operaciones que un camión de volteo realiza para mover una carga de un punto a otro y regresar para empezar de nuevo. Optimizar cada fase de este ciclo es la clave para la eficiencia y la rentabilidad.

Carga del Material en Origen (con Cargador Frontal o a Mano)

El ciclo comienza en el punto de origen, que puede ser un banco de materiales, el sitio de una excavación o una zona de demolición. La carga puede ser mecánica, utilizando un cargador frontal o una retroexcavadora, o manual. La carga mecánica es drásticamente más rápida y eficiente, siendo el estándar en la industria. El tiempo que toma llenar la caja del camión es considerado un "tiempo fijo" dentro del ciclo, ya que no depende de la distancia a recorrer.

Traslado en Ruta (Tiempo de Acarreo Cargado)

Una vez cargado, el camión inicia el trayecto hacia el destino. Este es un "tiempo variable", directamente proporcional a la distancia de acarreo. Factores como el tipo de camino (pavimento, terracería), las pendientes, el tráfico y los límites de velocidad influyen directamente en la duración de esta fase.

Descarga del Material en Destino (Tiro o Acopio)

Al llegar al destino —ya sea la obra, un centro de acopio o un tiro autorizado—, el operador posiciona el camión y activa el sistema hidráulico para levantar la caja y descargar el material. Este proceso, junto con las maniobras de posicionamiento, constituye otro "tiempo fijo" en el ciclo. Generalmente, la descarga es rápida, tomando solo unos minutos.

Retorno del Camión Vacío y Cierre del Ciclo

Con la caja vacía, el camión emprende el viaje de regreso al punto de origen para iniciar un nuevo ciclo. Aunque el vehículo es más ligero y puede viajar más rápido, este tiempo de retorno es una parte crucial y a menudo olvidada del costo total. Al igual que el traslado de ida, es un "tiempo variable" dependiente de la distancia y las condiciones del tráfico. El tiempo total del ciclo es la suma de estos cuatro pasos, y es la métrica fundamental para calcular el rendimiento (viajes por día) de la unidad.

Listado de Materiales: Factores que Componen el Costo del Acarreo

El precio final de un servicio de acarreo es una función de múltiples variables interconectadas. Comprender cómo cada componente influye en el costo permite solicitar cotizaciones más precisas y evaluar mejor las propuestas recibidas.

Cantidades y Rendimientos: Tiempos de Ciclo y Factor de Abundamiento

Para realizar un cálculo de costos profesional, es indispensable manejar dos conjuntos de datos clave: los tiempos que componen la operación y la variación volumétrica que sufren los materiales al ser excavados.

Tiempos Promedio del Ciclo de Acarreo

Estos tiempos son estimaciones para un camión de volteo de 7 m³ y pueden variar significativamente según la eficiencia del equipo de carga y las condiciones del sitio. Son la base para calcular el rendimiento o número de viajes posibles en una jornada.

Factor de Abundamiento por Tipo de Material

El "abundamiento" es el fenómeno por el cual un material aumenta su volumen al ser excavado de su estado compacto y natural ("en banco") para convertirse en material suelto. Ignorar este factor es el error más común y costoso al presupuestar movimientos de tierra. Por ejemplo, excavar 100 m³ de tierra no significa que se acarrearán 100 m³; se acarreará un volumen mayor. La fórmula es: Volumensuelto​=Volumenenbanco​×FactordeAbundamiento.

Fuente de datos base: Manuales técnicos y documentos de normatividad de construcción en México.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado

Para ilustrar cómo se construye el precio, a continuación se presenta un análisis de precios unitarios simplificado para el concepto: "Acarreo de material tipo B (tierra) en camión de volteo de 7 m³, para el primer kilómetro de distancia".

Paso 1: Determinar el Costo Horario del Equipo (Estimación 2025) El costo horario es la suma de los costos fijos (propiedad del equipo), los consumos (operación) y el salario del operador. Los valores son proyecciones basadas en datos de 2024 y pueden variar regionalmente.

• Costos Fijos:

  • Depreciación: $55.00 MXN/hr

  • Inversión (interés del capital): $18.00 MXN/hr

  • Seguros: $5.00 MXN/hr

  • Mantenimiento: $55.00 MXN/hr

  • Subtotal Fijos: $133.00 MXN/hr

• Consumos:

  • Combustible (Diésel): $160.00 MXN/hr

  • Llantas: $15.00 MXN/hr

  • Lubricantes: $20.00 MXN/hr

  • Subtotal Consumos: $195.00 MXN/hr

• Operación:

  • Salario del Operador (Chofer): $125.00 MXN/hr

• Costo Horario Directo Total (Estimado 2025): $133.00 + $195.00 + $125.00 = $453.00 MXN/hr

Paso 2: Calcular el Rendimiento por Hora Se calcula el tiempo total de un ciclo para 1 km de distancia.

• Tiempo Fijo (carga, descarga, maniobras): 15 minutos.

• Tiempo Variable (traslado 1 km ida a 20 km/h + 1 km vuelta a 30 km/h): 3 min + 2 min = 5 minutos.

• Tiempo Total de Ciclo: 15 + 5 = 20 minutos.

• Viajes por Hora: 60 minutos / 20 minutos/viaje = 3 viajes/hora.

• Rendimiento: 3 viajes/hora * 7 m³/viaje = 21 m³/hora.

Paso 3: Calcular el Costo Directo por m³

• Costo Directo: Costo Horario / Rendimiento = $453.00 MXN/hr / 21 m³/hr = $21.57 MXN/m³.

Tabla de Análisis de Precio Unitario (APU) El precio final al cliente incluye costos indirectos, financiamiento y utilidad.

Nota: Este es un ejemplo simplificado. Los APU reales son más detallados y varían según la empresa y la región.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

El acarreo de materiales no es solo una operación logística, sino una actividad regulada que implica responsabilidades legales, ambientales y de seguridad.

Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables

La principal norma que rige el transporte de carga en México es la NOM-012-SCT-2-2017, sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte en vías federales. Su objetivo es proteger la infraestructura carretera (pavimentos y puentes) del desgaste prematuro causado por el sobrepeso. La norma establece límites estrictos para el peso bruto vehicular y la carga máxima por eje. Operar un camión con sobrecarga no solo es ilegal y sujeto a multas, sino que también es peligroso y aumenta el desgaste del vehículo. Adicionalmente, el manejo de residuos de la construcción y demolición (RCD) está regulado por la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos (LGPGIR) y normativas ambientales estatales y municipales específicas.

Permisos para Tiros y Bancos de Material

Es de vital importancia que todo material, especialmente el escombro y los residuos de demolición, sea depositado únicamente en "tiros" autorizados por las secretarías de medio ambiente locales (como la SEDEMA en la Ciudad de México o la Secretaría del Medio Ambiente del Estado de México). Estos sitios cuentan con los permisos de impacto ambiental y las medidas de mitigación necesarias para no contaminar el suelo y los mantos acuíferos. Utilizar "tiros clandestinos" es un delito ambiental que puede acarrear multas severas tanto para el transportista como para el generador del residuo (el dueño de la obra). Al contratar un servicio de retiro de escombro, es una buena práctica exigir al transportista un

manifiesto de entrega-recepción del tiro autorizado como comprobante de una disposición final legal y responsable.

Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)

La seguridad en la obra es primordial. Tanto el operador del camión como el personal de apoyo en tierra (checador, banderero) deben utilizar en todo momento su Equipo de Protección Personal (EPP) indispensable. Este incluye:

• Casco de seguridad: Para proteger contra la caída de objetos.

• Botas de seguridad: Con casquillo de acero para proteger los pies.

• Chaleco de alta visibilidad: Para asegurar que el personal sea visible para los operadores de maquinaria pesada.

• Guantes de trabajo: Para proteger las manos durante maniobras.

• Lentes de seguridad: Para proteger los ojos del polvo y partículas.

El cumplimiento de estas medidas de seguridad reduce drásticamente el riesgo de accidentes en la zona de carga y descarga.

Costos Promedio por m³-km en Regiones de México (Estimación 2025)

El costo del acarreo de material en México presenta variaciones significativas entre regiones. Factores como el costo del combustible, los salarios, la disponibilidad de bancos y tiros, las condiciones de tráfico y la regulación local influyen en las tarifas. La siguiente tabla presenta una estimación de costos promedio para 2025, basada en datos y tabuladores de 2024, proyectando un ligero incremento por inflación.

Advertencia: Estos costos son una estimación y deben ser utilizados únicamente como referencia. Se recomienda solicitar cotizaciones locales para obtener precios precisos.

Usos Comunes en la Construcción: Aplicaciones Clave del Servicio de Acarreo

El servicio de acarreo es una pieza fundamental en diversas etapas y tipos de proyectos constructivos. Su aplicación va desde la preparación del terreno hasta la limpieza final del sitio.

Retiro de Material Producto de Excavaciones

Toda construcción que requiera cimentaciones, sótanos, cisternas o albercas comienza con una excavación. El material extraído (tierra, tepetate, roca) debe ser retirado del sitio. Este es uno de los usos más comunes del acarreo, donde el cálculo preciso del volumen, considerando el abundamiento, es crucial para evitar sobrecostos.

Suministro de Agregados (Arena, Grava) desde el Banco de Material

Ninguna obra de concreto puede realizarse sin el suministro constante de agregados pétreos como arena y grava. El servicio de flete de materiales de construcción consiste en transportar estos insumos desde el banco de material hasta la obra. La logística de entrega debe ser coordinada para que el material llegue justo a tiempo, evitando tanto la paralización de los trabajos por falta de insumos como el congestionamiento del sitio por exceso de acopio.

Retiro de Escombro de Demoliciones y Remodelaciones

Las demoliciones y remodelaciones generan grandes volúmenes de residuos de la construcción (concreto, tabique, acabados, etc.). El acarreo de este escombro es una actividad altamente regulada. Requiere no solo el transporte, sino también la garantía de que será depositado en un sitio de disposición final o reciclaje autorizado, cumpliendo con la normativa ambiental vigente.

Movimiento y Balance de Tierras dentro de Proyectos a Gran Escala

En proyectos de gran extensión, como desarrollos habitacionales, parques industriales o carreteras, es común que el material excavado en una zona (corte) se utilice como relleno en otra (terraplén). Este proceso, conocido como "balance de tierras", implica acarreos internos dentro del mismo predio. El objetivo es minimizar la necesidad de traer material de fuera o de retirar material del sitio, optimizando costos y reduciendo el impacto ambiental.

Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos

Presupuestar y gestionar acarreos puede parecer sencillo, pero existen errores comunes que pueden inflar los costos y retrasar los proyectos. Conocerlos es el primer paso para evitarlos.

• No calcular correctamente el abundamiento: Este es el error más frecuente. Se presupuesta el acarreo basándose en el volumen de la excavación "en banco" (compacto), sin considerar que el material "se esponja" al ser removido.

  • Solución: Siempre aplicar el factor de abundamiento correspondiente al tipo de material (ver sección de Factor de Abundamiento). Un volumen de 100 m³ de tepetate en sitio se convierte en aproximadamente 130 m³ de material a acarrear.

• Subestimar los tiempos de ciclo por el tráfico: Un cálculo basado únicamente en la distancia y la velocidad ideal ignora la realidad del tráfico urbano, las esperas en la obra o en el banco de material.

  • Solución: Realizar un análisis realista del ciclo de trabajo, añadiendo un colchón de tiempo para imprevistos. Considerar las horas pico y planificar los acarreos en horarios de menor congestión si es posible.

• Usar camiones de capacidad inadecuada: Contratar un camión pequeño (7 m³) para un volumen muy grande puede resultar más caro a la larga por el mayor número de viajes. A la inversa, un camión grande (14 m³) puede no poder acceder a sitios de obra pequeños o con calles estrechas.

  • Solución: Evaluar el volumen total a mover y las condiciones de acceso al sitio para seleccionar el tamaño de camión que ofrezca el mejor costo-beneficio.

• Utilizar tiros clandestinos para ahorrar costos: Ceder a la tentación de contratar un servicio "más barato" que no garantiza la disposición legal del escombro es un riesgo enorme.

  • Solución: Contratar únicamente a proveedores establecidos que puedan entregar un manifiesto o comprobante de un tiro autorizado. La responsabilidad legal recae también en el generador del residuo, por lo que el ahorro aparente puede convertirse en una multa cuantiosa.

Checklist de Control de Calidad y Contratación

Para asegurar que el servicio de acarreo contratado sea eficiente, legal y justo, utilice la siguiente lista de verificación antes y durante la ejecución de los trabajos.

• [ ] Verificar la capacidad cúbica real del camión: Solicitar las dimensiones de la caja del camión (largo, ancho, alto) y calcular el volumen para confirmar que corresponde a la capacidad ofrecida (ej. 7 m³).

• [ ] Comprobar la documentación del operador y vehículo: Asegurarse de que el operador cuente con su licencia de conducir vigente y apropiada para el tipo de vehículo. El camión debe tener su tarjeta de circulación y póliza de seguro en regla.

• [ ] Definir por escrito los tiempos y responsabilidades: Aclarar en el contrato quién asume los costos por tiempos de espera excesivos en la carga o descarga que no sean atribuibles al transportista.

• [ ] Especificar el destino final del material: Si se trata de retiro de escombro, el contrato debe indicar que el destino será un sitio de disposición final autorizado.

• [ ] Solicitar comprobante de disposición final: Exigir al transportista la entrega del manifiesto o boleto sellado por el tiro autorizado al finalizar los trabajos. Este documento es su respaldo legal.

• [ ] Acordar el método de pago y cubicación: Dejar claro si el pago será por viaje, por m³ o por m³-km, y cómo se medirá el volumen (ej. por número de viajes de camión lleno a ras).

Mantenimiento y Vida Útil: Gestión y Optimización de la Flotilla

La eficiencia, seguridad y costo de una operación de acarreo dependen directamente del estado mecánico de los camiones de volteo. Una gestión adecuada de la flotilla es fundamental para la competitividad del servicio.

Plan de Mantenimiento Preventivo para Camiones de Volteo

El mantenimiento no debe ser reactivo (reparar cuando algo falla), sino preventivo. Un plan de mantenimiento programado es una inversión que evita costosas averías y tiempos muertos. Los puntos críticos a revisar periódicamente incluyen:

• Llantas: Verificación diaria de la presión de aire y revisión semanal del desgaste. Llantas en mal estado aumentan el consumo de combustible y el riesgo de accidentes.

• Sistema Hidráulico: Inspección regular de mangueras, conexiones y nivel de aceite para prevenir fugas que puedan inutilizar el sistema de volteo.

• Motor y Transmisión: Cambios de aceite y filtros según las especificaciones del fabricante para garantizar un rendimiento óptimo y prolongar la vida del motor.

• Frenos: Revisión y ajuste periódico del sistema de frenos, un componente de seguridad crítico en vehículos de carga pesada.

Durabilidad y Vida Útil de un Camión de Volteo

Un camión de volteo sometido a trabajo pesado en la construcción, con un mantenimiento adecuado, puede tener una vida útil considerable. Las estimaciones de la industria sugieren una durabilidad que supera los 10 a 15 años o más de 1,200,000 kilómetros (aproximadamente 750,000 millas). Esta vida económica (Ve​) es un dato crucial en el cálculo del costo horario, ya que la depreciación del vehículo se distribuye a lo largo de este periodo. Un mantenimiento riguroso maximiza esta vida útil, reduciendo el costo de depreciación por hora y haciendo la operación más rentable.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

La industria de la construcción moderna está cada vez más comprometida con la sostenibilidad. En el acarreo de materiales, esto se traduce en prácticas que buscan reducir la huella de carbono del proyecto:

• Optimización de Rutas: El uso de software de gestión de flotas (TMS) permite planificar las rutas más cortas y eficientes, minimizando el consumo de diésel y las emisiones de gases de efecto invernadero.

• Uso de Camiones Eficientes: La renovación de la flotilla con vehículos más nuevos, que cumplen con normativas de emisiones más estrictas y tienen motores más eficientes, contribuye a una operación más limpia.

• Economía Circular: Fomentar el reciclaje de residuos de la construcción. En lugar de llevar todo el escombro a un relleno sanitario, se puede transportar a plantas de reciclaje donde el concreto y el asfalto se trituran para producir agregados reciclados, promoviendo un modelo de economía circular.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué es el abundamiento y cómo afecta mi costo?

El abundamiento es el aumento de volumen que experimenta un material (como la tierra) al ser excavado. Afecta directamente el costo porque se necesita acarrear un volumen mayor al que medía el material en su estado compacto original. Por ejemplo, 100 m³ de excavación de tierra se convierten en aproximadamente 130 m³ de material suelto a transportar, lo que requiere más viajes de camión.

¿El precio del acarreo incluye la carga del material?

Generalmente, no. El precio del acarreo cubre el transporte del material en el camión de volteo. El costo del equipo de carga (como una retroexcavadora o cargador frontal) y su operador suelen cotizarse por separado, ya sea por hora o como parte de un paquete de "carga y acarreo". Es importante aclararlo al momento de contratar.

¿Qué es más caro, acarrear tierra o escombro?

Es considerablemente más caro acarrear escombro. Las razones son varias: el escombro tiene un mayor factor de abundamiento, es más lento y difícil de cargar, y las tarifas de disposición en tiros autorizados son significativamente más altas que las de la tierra limpia, que a veces puede ser recibida sin costo para rellenos.

¿Cómo sé si el tiro de escombro es autorizado?

Las secretarías de medio ambiente de cada estado o municipio publican listados oficiales de los sitios autorizados para la disposición de residuos de la construcción. Puede consultar sus páginas web o solicitar al proveedor del servicio que le muestre sus permisos y el manifiesto del destino final.

¿Qué es un m³-km?

Es una unidad de medida compuesta que se usa para cotizar acarreos de forma precisa. Representa el costo de transportar un metro cúbico (m3) de material a lo largo de un kilómetro (km). Es el estándar profesional porque valora tanto el volumen como la distancia recorrida.

¿Cuánto cuesta un viaje de camión de volteo de 7m³ en 2025?

Como estimación para 2025 en México, un viaje puede variar ampliamente, desde $1,400 hasta $2,800 MXN o más. El costo final depende críticamente de la distancia del acarreo, el tipo de material, la región del país y las condiciones de acceso al sitio.

¿Necesito un permiso para retirar escombro de mi casa?

Para pequeñas cantidades generadas en una remodelación menor (considerado microgenerador), generalmente el particular no necesita un permiso. Sin embargo, tiene la responsabilidad legal de contratar un servicio que garantice la disposición en un sitio autorizado.

¿El costo de acarreo por m³-km es el mismo en todo el país?

No. Existe una variación regional importante. Las tarifas en la zona fronteriza norte o en grandes metrópolis como la Ciudad de México suelen ser más altas que en la región sur-sureste, debido a diferencias en costos de combustible, salarios y regulaciones locales.

¿Qué es el "primer kilómetro" en una cotización?

En el modelo de cobro por m³-km, el "primer kilómetro" es la tarifa base que se cobra por el primer kilómetro de recorrido. Es más alta que la de los "kilómetros subsecuentes" porque incluye los costos fijos de la operación, como el tiempo de carga, descarga y maniobras.

¿Puedo usar la tierra de mi excavación para rellenar en otra parte de mi obra?

Sí, y es una práctica muy recomendable llamada "balance de tierras". Si el material es adecuado, reutilizarlo como relleno ahorra el costo de acarrearlo fuera de la obra y el costo de comprar material de relleno nuevo.

Videos Relacionados y Útiles

Para una mejor comprensión visual del proceso de acarreo, se recomiendan los siguientes videos que muestran el ciclo completo de trabajo en condiciones reales.

ACARREO DE MATERIAL PARA MEJORAMIENTO DE CALLES

Muestra el proceso de carga con maquinaria y el transporte de tierra en un camión de volteo en un contexto de obra real en México.

Dump Trucks Unload Excavated Material

Video claro y conciso que muestra múltiples camiones de volteo descargando material de excavación en un sitio de acopio, ilustrando la fase de descarga.

Cálculo de Acarreos de Material

Un video explicativo que detalla cómo calcular los volúmenes y costos de acarreo, complementando el análisis APU de esta guía.

Conclusión

El acarreo de material es mucho más que simplemente mover tierra de un lugar a otro; es una disciplina logística que requiere un análisis detallado para ser gestionada de manera eficiente y rentable. Como hemos visto, el cálculo de su costo se basa en entender el ciclo de trabajo del equipo, aplicar correctamente el factor de abundamiento para no subestimar volúmenes, y elegir el modelo de cobro adecuado, siendo los costos por m³-km el estándar profesional por su precisión. Dominar estos conceptos permite transformar una potencial fuente de sobrecostos en una partida presupuestaria controlada y predecible. En última instancia, un análisis preciso del acarreo de material precio unitario no es un lujo, sino una herramienta indispensable para garantizar el éxito financiero de cualquier proyecto de construcción en México.

Glosario de Términos

• Acarreo: La operación logística de cargar, transportar y descargar materiales a granel como tierra, agregados o escombro, utilizando equipo mecánico.

• m³-km: Unidad de trabajo y cotización que representa el costo de transportar un metro cúbico de material por una distancia de un kilómetro.

• Abundamiento: El incremento porcentual en el volumen que sufre un material al ser excavado de su estado natural y compacto, debido a la incorporación de vacíos de aire.

• Ciclo de Trabajo: La secuencia completa y repetitiva de operaciones que realiza un camión para un viaje: posicionamiento, carga, traslado, descarga y retorno.

• Camión de Volteo: Vehículo de carga pesada equipado con una caja o tolva que puede inclinarse mediante un sistema hidráulico para descargar su contenido por gravedad.

• Banco de Material: Yacimiento o cantera autorizada para la extracción y comercialización de materiales pétreos para la construcción, como arena, grava o tepetate.

• Tiro Autorizado: Sitio que cuenta con los permisos ambientales y de uso de suelo correspondientes para la disposición final de residuos de la construcción y demolición.