ACARREO HORIZONTAL SIN PENDIENTE, DE TIERRA, ARENA, CASCAJO, ETC. EN CARRETILLA DE 3.5 FT3 A 20.00 M. INCLUYE CARGA Y DESCARGA DEL MATERIAL

El Motor de Tracción Humana que ha Construido a México

En el panorama de la infraestructura y la edificación, desde los desarrollos residenciales en Mérida hasta los parques industriales en Nuevo León, persiste una constante operativa que desafía la tecnificación absoluta: el acarreo manual. La carretilla con tierra no es simplemente una herramienta de transporte; en la ingeniería de costos y la gestión de proyectos, representa la unidad fundamental de la logística interna de obra. Su correcta cuantificación, operación y mantenimiento inciden directamente en la rentabilidad de las partidas preliminares, cimentación y albañilería.

Para el ejercicio fiscal 2025, el análisis de este concepto trasciende la mecánica básica de empujar una carga. Nos enfrentamos a un escenario económico caracterizado por ajustes en el Salario Mínimo General y en la Zona Libre de la Frontera Norte, lo que ha recalibrado los costos de la mano de obra no calificada. Simultáneamente, la normativa de seguridad laboral, específicamente la NOM-006-STPS-2014, impone restricciones ergonómicas que obligan a replantear los rendimientos tradicionales para evitar sanciones y garantizar la salud ocupacional del trabajador.

Este reporte técnico desglosa la 'carretilla con tierra' como un sistema integral. Analizaremos la interacción entre la metalurgia de la herramienta, la geotecnia del suelo transportado (considerando factores de abundamiento), la biomecánica del operario y la microeconomía del Análisis de Precio Unitario (APU). El objetivo es proporcionar al residente de obra y al analista de costos una guía definitiva para optimizar este recurso.

Definición Técnica del Concepto

En el léxico de la ingeniería de costos mexicana, validado por organismos como la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), el concepto de 'carretilla con tierra' se define con precisión para evitar ambigüedades contractuales:

"Acarreo en carretilla de material producto de excavación (tierra tipo I, II o escombro) a una primera estación de 20.00 metros, en terreno plano o con pendiente menor al 5%. Incluye: carga manual con pala, transporte, maniobras de descarga, mano de obra (peón), herramienta menor, equipo de protección personal y limpieza de la ruta."

Esta definición introduce la variable de "Estación", una unidad de medida estandarizada de 20 metros horizontales. El costo del acarreo no es lineal; el transporte a 40 metros (2ª estación) o 60 metros (3ª estación) implica factores de fatiga que reducen el rendimiento exponencialmente.

Opciones y Alternativas Tecnológicas: Anatomía de la Herramienta

La selección del equipo de acarreo es la primera decisión estratégica del residente. Aunque la carretilla manual sigue siendo omnipresente, la diversificación del mercado en 2025 ofrece alternativas que deben evaluarse bajo criterios de costo-beneficio y durabilidad.

La Carretilla Manual: Acero vs. Polietileno

El debate entre materiales para la "concha" o tolva se centra en la resistencia al impacto versus la resistencia a la corrosión y el peso muerto.

Carretillas de Acero (El Estándar de la Construcción)

Las carretillas de acero, típicamente fabricadas con lámina de calibre 20 a 24 (0.91mm a 0.61mm de espesor), constituyen la columna vertebral de la obra negra en México. Su estructura molecular les confiere una alta resistencia a la abrasión causada por agregados pétreos y escombro de demolición.

• Mecánica de Resistencia: El acero permite la soldadura y reparación en talleres locales, una ventaja logística en zonas rurales. Sin embargo, su principal enemigo es la oxidación. El contacto prolongado con concreto (que es alcalino y corrosivo) o la exposición a la humedad sin limpieza adecuada degrada rápidamente las uniones soldadas y el fondo de la tolva.

• Ergonomía: Son intrínsecamente más pesadas. Una carretilla de acero de 5.5 ft³ vacía puede pesar entre 18 y 25 kg, lo que representa una "carga muerta" que el trabajador debe propulsar en cada viaje.

Carretillas de Polietileno (Innovación en Polímeros)

Fabricadas mediante inyección de polietileno de alta densidad (HDPE), estas unidades han ganado terreno en aplicaciones específicas.

• Resistencia Química: Son inmunes a la corrosión por agua, fertilizantes o aditivos del concreto. Su superficie lisa facilita la limpieza, evitando que la tierra arcillosa se adhiera y aumente el peso de retorno.

• Limitaciones Estructurales: Aunque poseen "memoria elástica" (recuperan su forma tras impactos leves), son vulnerables a la fractura por impacto contundente a bajas temperaturas o por la caída de rocas pesadas (piedra braza) desde altura. La exposición extrema a la radiación UV en el norte de México puede cristalizar el polímero a largo plazo.

Configuraciones de Rodaje: Neumática vs. Sólida

El sistema de rodaje determina la eficiencia de la transmisión de fuerza. La elección entre llanta neumática e imponchable (sólida) altera el coeficiente de fricción y la amortiguación.

• Neumática: Compuesta por cámara y llanta con aire a presión (típicamente 30 PSI). Ofrece la mejor amortiguación, absorbiendo las irregularidades del terreno y protegiendo las muñecas del operario de la vibración constante. Es ideal para terrenos blandos o lodosos donde la huella del neumático debe deformarse ligeramente para ganar tracción. Su desventaja crítica es la vulnerabilidad a pinchazos.

• Imponchable (Poliuretano): Una masa sólida de polímero microcelular. Elimina por completo el tiempo muerto asociado a la reparación de pinchazos, un factor que puede detener una línea de colado o acarreo. Aunque transmite más vibración al bastidor y al usuario, su confiabilidad operativa la ha convertido en la favorita para obras en etapas de demolición.

Mecanización del Acarreo: Mini-dumpers y Buggies

Cuando la escala del proyecto aumenta, la carretilla manual alcanza su límite termodinámico y económico. En 2025, la maquinaria ligera como los buggies y mini-dumpers se presenta como la alternativa lógica para movimientos de tierra superiores a los 50 m³ o distancias mayores a 40 metros.

Buggies Motorizados (Tipo Whiteman)

Estos vehículos, generalmente propulsados por motores a gasolina de 13 a 22 HP, ofrecen una capacidad de carga de 16 ft³ (aprox. 0.45 m³), equivalente a 6-8 viajes de carretilla manual.

• Eficiencia: Permiten al operador viajar sentado o de pie sobre una plataforma, reduciendo la fatiga física casi a cero y manteniendo un ritmo constante durante toda la jornada.

• Costo: Su precio de adquisición oscila entre $130,000 y $235,000 MXN, una inversión significativa que solo se justifica en obras con alto flujo de efectivo o mediante esquemas de renta.

Mini-dumpers de Orugas

Diseñados para terrenos difíciles, estos equipos compactos utilizan orugas de goma para distribuir el peso y navegar sobre fango, arena suelta o pendientes pronunciadas donde una rueda convencional se atascaría.

• Versatilidad: Con anchos reducidos (a menudo menos de 80 cm), pueden acceder a patios traseros y pasillos estrechos en remodelaciones urbanas. Su capacidad de carga ronda los 500-1000 kg.

• Mercado de Renta: Dado su costo, es común su alquiler, con tarifas que rondan los $1,500 a $3,000 MXN por día más fletes.

Tabla Comparativa de Tecnologías de Acarreo

Proceso Constructivo Paso a Paso: Logística del Acarreo

La eficiencia del acarreo manual no reside únicamente en la fuerza bruta del peón, sino en la planificación inteligente del ciclo de trabajo. Un análisis de tiempos y movimientos revela que el ciclo de la 'carretilla con tierra' se compone de cuatro fases críticas.

Fase 1: Planificación de la Ruta y Preparación (El Trazo)

Antes de iniciar la carga, es imperativo establecer la ruta más eficiente. El principio geométrico es la línea recta, pero la realidad de la obra impone obstáculos.

• Limpieza de Superficie: La ruta debe estar exenta de escombros grandes. Una piedra pequeña puede bloquear la rueda de la carretilla, transfiriendo toda la energía cinética al operario en forma de un impacto brusco.

• Infraestructura Temporal: En terrenos con baja capacidad de carga (arena suelta, lodo saturado), el coeficiente de fricción aumenta drásticamente. Es norma de buena construcción habilitar caminos con tablones de madera de pino de 3ra clase. Esto reduce el esfuerzo de empuje y previene la formación de surcos.

• Pendientes: Si la ruta implica ascensos, la pendiente no debe exceder el 5-8% para acarreo manual continuo.

Fase 2: Carga y Física del Material (El Paleo)

Esta es la fase de mayor consumo energético y riesgo ergonómico.

• Posicionamiento: La carretilla debe ubicarse lo más cerca posible del banco de material para minimizar el arco de giro del trabajador.

• Técnica de Paleo: El trabajador debe emplear las piernas para el impulso, flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, evitando la torsión lumbar al descargar la pala en la tolva.

• El Fenómeno del Abundamiento: Al excavar tierra natural ("en banco"), esta pierde su cohesión y compactación geológica, aumentando su volumen debido a la incorporación de aire entre las partículas.

  • Factor de Abundamiento: Para tierra común, este factor es típicamente 1.30 (un aumento del 30% en volumen).

  • Implicación Logística: Si el cálculo de excavación indica 10 m³ en banco, el volumen real a acarrear en carretillas será de 13 m³ de material suelto. Ignorar este factor es la causa principal de sobrecostos.

• Distribución de Carga: La carga debe depositarse centrada sobre el eje de la rueda, no desplazada hacia los mangos. Esto aprovecha el principio de la palanca de segunda clase, transfiriendo el peso al suelo.

Fase 3: Maniobra y Transporte

Durante el desplazamiento, la técnica es crucial para la seguridad y la resistencia.

• Empuje vs. Tracción: Siempre es más seguro y eficiente empujar la carretilla. Esto permite utilizar el peso del cuerpo hacia adelante para asistir el movimiento y mantiene el campo visual despejado.

• Equilibrio Dinámico: El operario debe mantener los brazos extendidos pero no rígidos, permitiendo que las articulaciones absorban las oscilaciones laterales sin perder el control.

• La "Estación": En costos, la distancia se mide en estaciones de 20 metros. Al superar los 20 metros, se entra en la "segunda estación", lo que implica un costo adicional o una reducción en el rendimiento esperado.

Fase 4: Descarga y Ciclo de Retorno

• Técnica de Volteo: Para descargar, se debe utilizar la rueda delantera como pivote, elevando los mangos con un movimiento controlado de piernas y espalda. El diseño de la carretilla moderna incluye un "tumbaburros" o defensa frontal que asiste en este pivoteo.

• Limpieza Inmediata: Si se transporta tierra húmeda o arcillosa, es vital golpear suavemente la tolva invertida para desprender el material adherido. La acumulación de tierra seca en la tolva reduce la capacidad efectiva y aumenta el peso muerto.

Listado de Materiales e Insumos

Para ejecutar la partida de "Acarreo en carretilla con tierra" de manera profesional, no basta con el peón y la carretilla. Se requiere un conjunto de insumos que deben ser considerados en el presupuesto.

1. Carretilla: Especificación recomendada de 5.5 ft³ (aprox. 150 litros), bastidor tubular calibre 16, con soportes laterales y llanta neumática reforzada o imponchable según el terreno.

2. Pala: Se requieren dos tipos según el suelo:

   • Pala Cuadrada (Puño "Y"): Para cargar material suelto desde una superficie plana. Maximiza el volumen por palada.

   • Pala Redonda (Punta): Para excavar y cargar material compactado o desde montículos irregulares, facilitando la penetración en el suelo.

3. Zapapico (Pico): Necesario si el material se ha compactado o contiene piedras grandes que deben aflojarse antes de la carga.

4. Tablones de Madera: Pino de 3ra, dimensiones 1" x 12" x 8' (2.5 cm x 30 cm x 2.44 m), para habilitar caminos de rodadura.

5. Equipo de Protección Personal (EPP): Kit básico según NOM-017-STPS, incluyendo botas de seguridad con casquillo, guantes de carnaza, chaleco de alta visibilidad y casco.

6. Bomba de Aire Manual (si usa neumática): Herramienta de mantenimiento preventivo en sitio para asegurar la presión óptima de 30 PSI.

Cantidades y Rendimientos: La Matemática de la Productividad

El cálculo preciso de los rendimientos es la piedra angular de la estimación de costos. Un error aquí puede desviar el presupuesto significativamente.

Rendimiento Base y Factores de Corrección

El rendimiento estándar aceptado en la industria mexicana para un peón acarreando tierra a una distancia de 20 metros (1ª estación) oscila entre 5.0 y 7.0 m³ por jornada de 8 horas. Sin embargo, este valor es teórico y debe ajustarse por condiciones reales.

Análisis de Datos: Se observa que al triplicar la distancia (de 20m a 60m), el rendimiento cae a menos de la mitad. Esto demuestra que la relación distancia-rendimiento no es lineal debido a la acumulación metabólica de fatiga.

Capacidad Real vs. Nominal: La Ilusión de los 5.5 ft³

Una carretilla estándar de 5.5 ft³ tiene una capacidad volumétrica geométrica de aproximadamente 155 litros. Sin embargo, llenarla al ras con tierra (densidad aprox. 1,600 kg/m³) resultaría en una carga de 248 kg.

• Imposibilidad Física y Legal: Mover 248 kg es inviable para un solo operario de forma segura y viola cualquier normativa ergonómica.

• Carga Efectiva: En la práctica, el albañil carga la carretilla al 40-50% de su capacidad volumétrica para mantener un peso controlable de 80 a 100 kg.

• Viajes por Metro Cúbico: Considerando una carga real de 0.07 m³ por viaje, se requieren aproximadamente 14 a 15 viajes para mover un metro cúbico de material suelto (ya con abundamiento).

Análisis de Precio Unitario (APU): Desglose Financiero 2025

El Análisis de Precio Unitario es la metodología que descompone el costo de una actividad en sus componentes básicos. A continuación, presentamos un APU detallado para 2025, considerando las nuevas cargas laborales en México.

Bases de Cálculo y Premisas Económicas 2025

• Moneda: Pesos Mexicanos (MXN).

• Zona Económica: Promedio Nacional (Zona Salario General). Para Frontera Norte, incrementar mano de obra un 25-30%.

• Salario Base: Se considera un Peón con un salario de mercado superior al mínimo para reflejar la realidad de la escasez de mano de obra.

  • Salario Diario Nominal: $400.00 MXN (Neto al trabajador).

  • Factor de Salario Real (FASAR): Estimado en 1.75. Este factor incluye cuotas patronales IMSS, INFONAVIT, Impuesto sobre Nómina (ISN), vacaciones dignas (12 días primer año), aguinaldo y prima vacacional.

  • Costo Real Empresa: $400.00 x 1.75 = $700.00 MXN / Jornada.

Matriz de Precio Unitario: Acarreo en Carretilla (1ª Estación)

Interpretación del APU:

• Rendimiento (1/5 = 0.20): Se asume un rendimiento de 5 m³ por jornada. Por tanto, cada m³ consume 0.20 de una jornada laboral.

• Costo Directo: El costo puro de producción es de $147.00 MXN por metro cúbico.

• Precio de Venta: El precio sugerido al cliente, cubriendo todos los gastos operativos y utilidad, ronda los $198.00 - $220.00 MXN por m³.

Normativa y Seguridad: El Desafío de la NOM-006

La operación de la carretilla está estrictamente regulada en México para proteger la integridad física de los trabajadores. El marco legal principal es la NOM-006-STPS-2014, relativa al "Manejo y almacenamiento de materiales".

Límites de Carga Manual y la Paradoja de la Carretilla

La norma establece límites máximos permisibles para el levantamiento y transporte manual de cargas (masa acumulada):

• Hombres (18 a 45 años): Máximo 25 kg.

• Mujeres: Máximo 15 kg (10 kg durante embarazo/lactancia).

• Menores de edad (14-16 años): Máximo 7 kg.

Análisis de Cumplimiento: ¿Cómo es posible operar una carretilla con 100 kg de tierra si el límite es 25 kg? La respuesta reside en la física y la interpretación de la norma. La NOM-006 regula el levantamiento directo (carga soportada totalmente por el sistema musculoesquelético). La carretilla funciona como una palanca de segunda clase, donde la rueda actúa como fulcro soportando aproximadamente el 70-80% de la carga total. El trabajador, al levantar los mangos, solo soporta una fracción del peso (20-30%), que idealmente debe mantenerse cerca o por debajo de los 25 kg de esfuerzo vertical.

Requisitos de Equipo de Protección Personal (EPP)

Para cumplir con la NOM-017-STPS-2008, el patrón debe proveer:

1. Calzado de Seguridad (NOM-113-STPS): Con puntera de protección (casquillo) para evitar fracturas por caída de piedras durante la carga, y suela antiderrapante para prevenir caídas en rampas o suelo mojado.

2. Guantes de Carnaza o Protección Mecánica: Esenciales para proteger las manos de la abrasión de los mangos y de cortes al manipular piedras o escombro.

3. Faja Sacrolumbar: Aunque su eficacia médica es debatida internacionalmente, en la cultura de la construcción mexicana es un elemento estándar de soporte abdominal y lumbar.

4. Casco de Seguridad (Clase C, G o E): Obligatorio en toda zona de obra activa.

5. Chaleco Reflejante: Crítico para la visibilidad del carretillero ante maquinaria pesada (retroexcavadoras, camiones de volteo) que operan simultáneamente.

Responsabilidad del Director Responsable de Obra (DRO)

El DRO y los Corresponsables en Seguridad Estructural tienen la obligación de vigilar que los procedimientos de excavación y acarreo no comprometan la estabilidad de las colindancias ni la seguridad de los trabajadores. En la CDMX, el Reglamento de Construcciones exige que las maniobras de carga y descarga en vía pública cuenten con señalización y permisos para no obstruir el tránsito.

Costos Promedio Regionales 2025: Geografía Económica

México presenta una marcada disparidad económica entre sus regiones, lo que afecta directamente el costo del acarreo manual. Factores como la presencia de industria maquiladora, el turismo y los megaproyectos federales influyen en el salario de mercado.

Insight Estratégico: En el Norte, el alto costo de la mano de obra hace que la mecanización (uso de mini-cargadores Bobcat) sea rentable incluso para obras medianas, ya que el punto de equilibrio se alcanza más rápido que en el Sur, donde la mano de obra abundante y económica prolonga la viabilidad del acarreo manual.

Usos Comunes y Versatilidad en Obra

La carretilla con tierra no se limita al desalojo de material. Su rol es polivalente en diversas etapas constructivas:

Nivelación y Rellenos (Terracerías)

Transporte de material de banco (tepetate, caliche) para elevar el nivel de piso terminado (NPT) y conformar plataformas. Aquí, el control del volumen es crítico para alcanzar los niveles de compactación.

Retiro de Escombro (Demoliciones)

Transporte de material de demolición hacia el punto de acopio o contenedor. Requiere carretillas de acero reforzado debido a la naturaleza abrasiva y cortante del concreto y acero.

Suministro de Agregados

Abastecimiento de arena y grava desde el stock en calle hasta la zona de mezclado (revolvedora). La carretilla funciona como unidad de medida empírica (ej. "una carretada de arena" por cada saco de cemento), aunque esta práctica debe calibrarse con "botes" para garantizar la resistencia del concreto.

Errores Frecuentes y Vicios Ocultos

La simplicidad de la carretilla a menudo lleva a subestimar su operación, resultando en ineficiencias y accidentes.

• Sobrecarga Sistemática: Intentar llevar "el viaje completo" (copeteado) para "acabar rápido". Esto desplaza el centro de gravedad hacia arriba, haciendo la carretilla inestable y propensa al vuelco lateral.

• Presión de Llantas Incorrecta: Operar con llantas neumáticas bajas. Esto aumenta drásticamente la resistencia a la rodadura, exigiendo hasta un 50% más de esfuerzo físico.

• Uso de Equipo Dañado: Trabajar con mangos astillados (riesgo de lesiones en manos), ejes sin grasa (chirridos y fricción excesiva) o tolvas perforadas que van tirando material en la ruta (retrabajo de limpieza).

• Falta de Rampas Adecuadas: Intentar subir desniveles o guarniciones sin habilitar una rampa suave. El impacto daña el rin y el eje, y puede causar lesiones de muñeca ("muñeca abierta") al operario.

Checklist de Calidad y Mantenimiento

Para maximizar la vida útil del activo (estimada en 6-12 meses en uso rudo) y garantizar la seguridad, se debe implementar un protocolo de revisión.

Checklist Diario (Operario)

• [ ] Limpieza: Lavar la concha al final del turno para eliminar tierra húmeda o restos de concreto.

• [ ] Llantas: Verificar visualmente la presión (si es neumática) o el estado de la goma (si es sólida).

• [ ] Ruta: Verificar que el camino esté libre de obstáculos antes del primer viaje.

Mantenimiento Preventivo (Almacenista/Cabo)

• Lubricación (Mensual): Aplicar grasa de litio al eje y baleros de la rueda. Un eje seco desgasta el metal por fricción metal-metal.

• Apriete de Tornillería (Semanal): Las vibraciones aflojan las tuercas que unen el bastidor, la concha y los soportes. Re-apretar para mantener la rigidez estructural.

• Pintura y Protección: Retocar rayones profundos en el bastidor de acero con pintura anticorrosiva para prevenir la oxidación estructural.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuántos viajes de carretilla se necesitan para mover 1 m³ de tierra?

Considerando el abundamiento y una carga segura, se requieren entre 13 y 15 viajes de una carretilla estándar de 5.5 ft³ (cargada con aprox. 0.07-0.08 m³ reales).

¿Es mejor comprar carretilla neumática o imponchable para una obra negra?

Si hay mucho escombro, clavos o alambres, la imponchable (sólida) es superior para evitar tiempos muertos por pinchazos. Si el terreno es muy blando o lodoso y está limpio, la neumática ofrece mejor tracción y amortiguación.

¿Cuánto cobra un albañil por acarrear tierra en 2025?

Depende del esquema. Por jornal (día), entre $400 y $600 MXN (costo directo al trabajador). Por destajo (volumen), el precio de mano de obra pura ronda los $150 - $200 MXN por m³ para la primera estación (20m).

¿Puede una mujer operar una carretilla con tierra según la NOM-006?

Sí, siempre y cuando la carga y el esfuerzo no excedan los límites de la norma (15 kg de levantamiento directo). Se recomienda ajustar el volumen de carga (llenar la carretilla a la mitad) para cumplir con los estándares ergonómicos y evitar lesiones.

¿Qué marca de carretilla es la más recomendable en México?

Truper es la líder indiscutible por disponibilidad de refacciones y variedad de modelos (líneas Expert, Truper y Pretul). Otras opciones como Surtek o Urrea son válidas, pero Truper define el estándar de mercado.

¿Vale la pena rentar un mini-dumper para una remodelación pequeña?

Generalmente no. El costo de flete y renta mínima hace que para volúmenes menores a 30 m³, la mano de obra manual sea más económica. El mini-dumper es rentable en obras con accesos difíciles, pendientes fuertes o volúmenes masivos.

¿Cómo evito que la tierra se pegue a la carretilla?

Mantener la concha limpia y lisa. En casos extremos de arcilla pegajosa, algunos operarios aplican una ligera capa de aceite quemado o desmoldante a la concha, o prefieren carretillas de polietileno.

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Guía de cuidado y mantenimiento para extender la vida útil de la carretilla en obra, comparando tipos de balde y estructura.

Conclusión

La carretilla con tierra permanece en 2025 como el pilar logístico irreemplazable de la construcción en México, resistiendo la prueba del tiempo gracias a su simplicidad, bajo costo de capital y adaptabilidad. Sin embargo, su gestión ya no puede basarse en la improvisación.

El entorno económico actual, marcado por el encarecimiento de la mano de obra y una regulación estricta en materia de seguridad y salud (NOM-006), exige una profesionalización del acarreo manual. El residente de obra moderno debe actuar como un gestor de recursos, calculando rendimientos precisos, eligiendo la tecnología de llanta adecuada para su terreno, y vigilando la ergonomía para proteger a su fuerza laboral.

Optimizar la partida de acarreo no solo mejora el margen de utilidad del proyecto; dignifica la labor del trabajador de la construcción, transformando una actividad de fuerza bruta en un proceso técnico eficiente y seguro. En la construcción mexicana del futuro, la carretilla seguirá rodando, pero impulsada por datos, estrategia y respeto a la normativa.

Glosario Técnico

• Abundamiento: Fenómeno físico por el cual el material excavado aumenta su volumen al perder su cohesión natural y airearse. Factor clave para calcular fletes y acarreos.

• Acarreo: Acción logística de transportar material de un punto de origen a un destino dentro o fuera de la obra.

• APU (Análisis de Precio Unitario): Herramienta matemática y financiera para determinar el costo por unidad de medida de un concepto de obra, integrando materiales, mano de obra y equipo.

• Banco (Material en): Estado natural del suelo antes de ser perturbado o excavado. Su densidad es mayor a la del material suelto.

• Cabo: Mando intermedio en la jerarquía de obra; lidera a la cuadrilla de peones y albañiles.

• Estación: Unidad de medida estándar para el cobro de acarreos manuales, correspondiente a 20 metros de distancia horizontal.

• FASAR (Factor de Salario Real): Multiplicador que integra al salario base las prestaciones de ley, seguridad social e impuestos para obtener el costo real para la empresa.

• Jornal: Día de trabajo legal, típicamente de 8 horas en México.

• Peón: Categoría laboral inicial en la construcción; encargado de labores de fuerza física, limpieza y acarreo.

• Tepetate: Material granular (toba volcánica) común en el centro de México, utilizado extensivamente para rellenos y nivelaciones por su capacidad de compactación.