| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| 70-3110 | PINTURA PRIMARIO RP-2 CROMATO DE ZINC EN ESTRUCTURA PESADA DE TANQUES DE 5.00 A 10.00 M DE ALTURA. SUMINISTRO Y APLICACION CON BROCHA DE DOS CAPAS DE 0.038 MM. CADA UNA. | M2 |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| 2600-96 | PINTURA PRIMARIA RP-2 CROMATO DE ZINC | LT | 0.250000 | $70.32 | $17.58 |
| 2601-40 | THINER | LT | 0.025000 | $16.50 | $0.41 |
| 0308-20 | TORRE DE TRABAJO DE 10 M DE ALTURA CON RUEDAS | R/D | 0.058800 | $124.41 | $7.32 |
| Suma de Material | $25.31 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| 02-0710 | CUADRILLA No 71 ( 1 PINTOR + 1 AYUDANTE DE PINTOR ) | JOR | 0.058800 | $768.29 | $45.18 |
| Suma de Mano de Obra | $45.18 | ||||
| Costo Directo | $70.49 |
Curvas Peligrosas a la Vista: La Guía Definitiva de la Señal Preventiva RP-2
La señalización vial vertical en México constituye el lenguaje de la seguridad en la infraestructura carretera. Dentro de esta clasificación, las Señales Preventivas (SP) cumplen una función esencial al advertir a los conductores sobre condiciones o peligros potenciales existentes o próximos en la vía.
Opciones y Alternativas: Tipos de Señalización en Curvas
Advertir una curva peligrosa no se limita a un solo dispositivo; el ingeniero de tráfico utiliza una combinación de elementos para maximizar la seguridad vial. Estos dispositivos se complementan entre sí para crear un sistema redundante de advertencia, especialmente en tramos de alta siniestralidad.
Señal Preventiva (RP-2)
Este es el elemento primario. Se trata de un tablero fijo, en forma de rombo y color amarillo, que se coloca a una distancia de anticipación calculada en función de la Velocidad de Proyecto (Vp).
Indicadores de Curva Peligrosa (Postes delimitadores)
Conocidos como balizas o indicadores de alineamiento, estos elementos son dispositivos reflejantes que se colocan secuencialmente a lo largo del trazo de la curva para indicar su dirección y el radio de giro. No son una advertencia de anticipación, sino un apoyo visual dentro de la curva, reforzando la trayectoria que el conductor debe seguir.
Marcas en el Pavimento (Señalización horizontal)
La señalización horizontal, como la raya continua central o las rayas de advertencia (rayas cortas y anchas colocadas antes de la curva), complementa la RP-2. La señalización horizontal es crítica porque proporciona una guía constante e inmediata en la superficie de rodadura.
Comparativa de Costo, Visibilidad y Aplicación
| Elemento | Aplicación Principal | Visibilidad Nocturna | Costo Relativo (Instalación) |
| Señal RP-2 | Advertencia de Anticipación | Alta (Película Tipo B) | Alto (Por unidad, incluye obra civil) |
| Indicadores de Curva | Guía de Trayectoria en Curva | Media a Alta (Reflejantes pequeños) | Medio (Instalación seriada) |
| Marcas en Pavimento | Delimitación y Guía Constante | Media (Pintura termoplástica) | Variable (Alto por km, bajo por unidad) |
Proceso Constructivo Paso a Paso: Instalación de una Señal Preventiva RP-2
La instalación de la señal RP-2 debe seguir una secuencia lógica que comienza en el ámbito administrativo y culmina con la fijación del tablero.
Paso 1: Diseño y Ubicación (Distancia adecuada antes de la curva)
El primer paso es la ingeniería. Se determina la Velocidad de Proyecto (Vp) del tramo y, con base en la tabla de la NOM-034-SCT2, se define la distancia longitudinal de anticipación requerida (e.g., 170 metros antes de la curva para una Vp de 90 km/h).
Paso 2: Excavación de la Cimentación (Para el poste)
Se procede al replanteo topográfico de la ubicación lateral y longitudinal exacta. Se realiza la excavación de la cepa para la cimentación, que típicamente es un dado de concreto (0.15 a 0.20 m³) con la profundidad necesaria para asegurar la estabilidad del poste.
Paso 3: Armado del Poste y la Placa (Lámina y película reflejante)
Mientras se prepara la excavación, el taller elabora la placa: se corta la lámina galvanizada (calibre 16 o 14), se aplica la película reflejante Tipo B (Alta Intensidad o Prismático) en el color amarillo y el símbolo negro, y se sella la orilla con productos especializados.
Paso 4: Montaje y Nivelación de la Señal
Se introduce el poste PTR dentro de la excavación. Es crucial utilizar niveles de burbuja o plomadas para asegurar su perfecta verticalidad y alineación con el eje de la carretera antes de verter el concreto.
Paso 5: Colado de la Cimentación
Se vierte el concreto (f’c=200 kg/cm²) en la cepa alrededor del poste, llenando el dado de cimentación.
Paso 6: Verificación de Altura y Orientación (Libre de obstáculos y visible)
Una vez fraguado el dado, se fija el tablero (placa) al poste. Se verifica que la altura libre mínima de 2.5 metros se respete.
Listado de Materiales
El costo unitario de la señal preventiva RP-2 se define por la calidad y las cantidades de sus materiales.
| Material | Descripción de Uso | Unidad de Medida Común |
| Lámina galvanizada | Base estructural de la placa (tablero). Calibre 16 o 14 para resistencia. | m² o pieza |
| Película reflejante | Recubrimiento autoadherible para visibilidad nocturna. Grado Alta Intensidad (Tipo B) obligatorio en vías rápidas. | m² |
| Poste (PTR) | Soporte de la señal. Perfil Tubular Rectangular de acero. Longitud de 3.5 a 4.0 m. | Metro lineal (m) |
| Concreto | Material para la cimentación (dado) que ancla el poste al terreno (f’c=200 kg/cm²). | Metro cúbico (m³) |
| Tornillería | Abrazaderas, pernos y tornillos para fijar la placa al poste. Debe ser galvanizada (antioxidante). | Lote o pieza |
Cantidades y Rendimientos: Rendimiento de Mano de Obra (Señalizador)
El rendimiento es clave para estimar el costo de la mano de obra especializada en el APU.
| Actividad | Unidad | Rendimiento Promedio por Jornada | Notas |
| Instalación de señal preventiva simple | Pieza (PZA) | 3 a 5 | Varia si incluye fabricación en sitio o solo montaje y cimentación. Se asume un terreno accesible. |
| Instalación de señal con cimentación profunda | Pieza (PZA) | 2 a 3 | Para suelos con baja capacidad de carga o en zonas de viento extremo. |
| Aplicación de película reflejante (Taller) | m² | 15 a 20 | Depende de la complejidad de la plantilla y si incluye sellado de orillas. |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado
El cálculo del Precio Unitario (PU) debe reflejar la inversión total requerida, incluyendo los materiales de alta especificación, la mano de obra especializada, la maquinaria y los costos indirectos asociados a la gestión y la normativa SCT.
Concepto: Suministro y colocación de señal preventiva RP-2 (Curva Peligrosa), incluye poste y cimentación. Dimensiones: 86x86 cm, Reflejante Tipo B.
Tabla de Análisis de Precio Unitario (APU) Estimado 2025
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN Est. 2025) | Importe (MXN Est. 2025) |
| A. Materiales | ||||
| Lámina galvanizada calibre 16 (0.74m²) | m2 | 0.74 | $650.00 | $481.00 |
| Película Reflejante Alta Intensidad Tipo B (7600) | m2 | 0.74 | $535.00 | $395.90 |
| Poste PTR 3" x 3" x 1/8" (3.5m) | m | 3.50 | $380.00 | $1,330.00 |
| Concreto f'c=200 kg/cm2 (Dado de 0.15 m3) | m3 | 0.15 | $2,500.00 | $375.00 |
| Anclas, tornillería galvanizada y selladores | Lote | 1.00 | $150.00 | $150.00 |
| B. Mano de Obra (Instalación) | ||||
| Jornada (Instalador Especialista + Ayudante) | Jornal | 0.30 | $1,800.00 | $540.00 |
| C. Equipo y Herramienta (3% del costo de M.O.) | Lote | 1.00 | $16.20 | $16.20 |
| Costo Directo Total (A+B+C) | $3,288.10 | |||
| Indirectos de Obra (15%) | $493.22 | |||
| Utilidad (10%) | $328.81 | |||
| PRECIO UNITARIO FINAL (PU) | PZA | 1.00 | $4,110.13 MXN |
Nota: Estos son costos aproximados, sujetos a inflación, tipo de cambio y variaciones regionales significativas dentro de México. Se presentan como una estimación o proyección para 2025, basada en precios de 2024.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Aquí abordamos el marco regulatorio de la SCT y la seguridad vial. El cumplimiento de estas bases es innegociable para cualquier proyecto de obra civil en carreteras mexicanas.
Norma Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2011
La funcionalidad de la señal RP-2 se rige por la NOM-034-SCT2-2011 (Señalización y dispositivos para protección en zonas de obras viales).
¿Necesito un Permiso de Construcción?
Sí, la instalación de señalización en vías federales requiere obligatoriamente la aprobación del proyecto por parte de la SCT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes). Este proceso implica la solicitud formal de un Permiso de Aprovechamiento del Derecho de Vía en el Centro SCT correspondiente.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
El trabajo en la vía pública exige protocolos estrictos de seguridad. El EPP CRÍTICO para los instaladores incluye: casco de seguridad, botas de seguridad con puntera, guantes de trabajo (anti-corte o nitrilo) y, esencialmente, chaleco de seguridad de alta visibilidad (Clase 3, reflejante) para garantizar que el personal sea visible a los conductores a larga distancia, minimizando el riesgo de atropellamiento.
Costos Promedio por Pieza en México (Estimación 2025)
La variación en el costo de la señal preventiva RP-2 precio depende principalmente del tamaño de la placa (determinado por la Vp) y el grado de película reflejante (Tipo A o Tipo B).
| Tipo de Señal Preventiva | Costo Promedio por Pieza (MXN Est. 2025) | Notas Relevantes |
| Señal RP-2 (86x86 cm, Reflejante Tipo B) | $3,900 - $4,500 | Precio varía según el tamaño del poste, el material reflejante (Tipo B es más caro) y la lejanía de la obra. |
| Señal RP-2 (61x61 cm, Reflejante Tipo A) | $2,200 - $2,800 | Para vías urbanas o de baja velocidad (menor Vp). Costo menor debido a la reducción del material y especificación. |
| Señal RP-2 (Tubular/Poste Simple) | $3,500 - $4,100 | Asume poste más ligero y cimentación menos robusta. Aún así, requiere lámina y reflejante de alta calidad. |
Usos Comunes en la Construcción
La aplicación de la señal RP-2 va más allá de un simple cambio de dirección en línea recta. Es fundamental en cualquier escenario donde la velocidad debe reducirse drásticamente por motivos de seguridad o diseño vial.
Advertencia de Curvas Horizontales y Verticales
Su uso más evidente es advertir curvas horizontales peligrosas (giros a la izquierda o derecha). Sin embargo, también puede complementar la advertencia de curvas verticales (cambios abruptos de pendiente, como al pasar un puente o entrar a un vado) si la visibilidad del obstáculo es limitada.
Señalización de Reducción de Velocidad
La RP-2, aunque solo advierte sobre la curva, obliga indirectamente a la señalización de reducción de velocidad. Es común que, 20 o 30 metros antes de la RP-2, se coloque una señal restrictiva (SR) con el límite de velocidad sugerido o requerido para tomar la curva con seguridad.
Zonas Escolares y de Riesgo
Aunque existen señales específicas para zonas escolares (SP-34), la señal RP-2 puede ser requerida en vialidades que pasan cerca de zonas de alta actividad peatonal o zonas de obra, si la geometría del camino incluye una curva que compromete la visibilidad.
Complemento a la Señalización Horizontal
Se utiliza en tramos donde las marcas en el pavimento están desgastadas o donde la niebla o la lluvia comprometen la visibilidad de la señalización horizontal. La señal preventiva RP-2 es un elemento de seguridad redundante.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
Los errores en la instalación de la señalización pueden tener consecuencias fatales, pues afectan la capacidad de reacción del conductor.
Colocación a distancia incorrecta: El error más común es instalar la señal demasiado cerca o lejos de la curva, fallando en respetar la distancia mínima de anticipación basada en la Vp.
Prevención: Siempre utilice la tabla de distancias de la NOM-034-SCT2 y confirme con levantamiento topográfico. Mala orientación del símbolo: Colocar una señal RP-1 (Curva a la Derecha) cuando la curva es RP-2 (Curva a la Izquierda).
Prevención: Verificación en sitio y doble chequeo de planos. Uso de material reflejante de baja calidad: Utilizar Película Tipo A (Grado Ingeniería) en una carretera de alta velocidad donde se exige Tipo B (Alta Intensidad).
El reflejante de baja calidad no se ve de noche a tiempo. Prevención: Exigir el certificado de retrorreflexión del material al proveedor. Cimentación insuficiente: Un dado de concreto pequeño o mal compactado hace que el poste colapse con vientos fuertes o impactos leves. Prevención: Dimensionar el dado de cimentación según el tipo de suelo y la carga de viento.
Checklist de Control de Calidad
Asegure la aceptación de la obra y la seguridad vial con esta lista de verificación final.
Diseño: ¿El diseño y las dimensiones del tablero cumplen con la NOM-034-SCT2 para el tipo de vía (e.g., 86x86 cm para circulación continua)?
Ubicación Longitudinal: ¿La señal está colocada a la distancia mínima de anticipación requerida por la Vp (Velocidad de Proyecto) del tramo?
Ubicación Lateral y Altura: ¿Se respeta la altura libre mínima de 2.5 metros desde el arroyo vial o la banqueta?
Reflectividad: ¿La película reflejante cumple con el grado de reflectividad Tipo B (Alta Intensidad) exigido por la autoridad para la vía?
Cimentación: ¿El dado de concreto se encuentra firme, a nivel y sin signos de fractura o hundimiento?
Orientación: ¿El tablero está perpendicular a la línea de flujo vehicular, sin obstrucciones visuales (vegetación, estructuras)?
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
La señalización es un elemento de seguridad vial y su inversión debe protegerse a largo plazo.
Plan de Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento debe ser periódico y preventivo. Incluye la limpieza de la superficie de la señal para asegurar la visibilidad de la película reflejante, ya que el polvo y el hollín reducen la reflectividad.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
La durabilidad de la señalización se diferencia por componente:
Placa y Poste: La lámina galvanizada y el poste PTR, si se mantienen adecuadamente, tienen una vida útil que puede superar los 20 años.
Película Reflejante: La película reflejante de Grado Alta Intensidad (Tipo B) tiene una durabilidad garantizada de 7 a 10 años, dependiendo de la marca y la exposición climática.
Su reemplazo debe ser programado.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
La durabilidad del reflejante y la resistencia de la estructura son cruciales para la sostenibilidad, ya que reducen la frecuencia de reemplazo. En la gestión de la obra, es vital la implementación de un Plan de Manejo de Tráfico para la instalación, minimizando la congestión y las emisiones de CO2. El concreto sobrante y el material de excavación deben gestionarse según las normas ambientales locales.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué es la señal RP-2 y qué significa?
La señal RP-2 es una señal preventiva (SP) de la SCT que significa "Curva Peligrosa a la Izquierda" o "Curva Cerrada". Su objetivo es advertir al conductor con suficiente antelación sobre un cambio drástico en el trazo horizontal de la carretera que requiere reducir la velocidad.
¿Cuál es la diferencia entre señal restrictiva y señal preventiva?
Las señales Preventivas (SP) advierten sobre un peligro potencial (fondo amarillo, forma de rombo, como la RP-2). Las señales Restrictivas (SR) prohíben o limitan acciones específicas (uso de colores blanco, rojo y negro, como la señal de "Alto" o "Velocidad Máxima").
¿A qué distancia de la curva se debe colocar la señal RP-2?
La distancia de colocación (ubicación longitudinal) depende estrictamente de la Velocidad de Proyecto (Vp) del tramo carretero, según la NOM-034-SCT2.
¿Qué significa el color amarillo en las señales preventivas?
El color amarillo en las señales preventivas indica advertencia o precaución, alertando al conductor sobre una condición peligrosa que requiere atención inmediata y, generalmente, una reducción de la velocidad.
¿Cuánto cuesta el precio unitario de una señal RP-2 en 2025?
El precio unitario de señal RP-2 de alta especificación (86x86 cm, Reflejante Tipo B, con poste PTR y cimentación) se estima en un rango de $3,900 a $4,500 MXN para 2025. Este costo es una inversión en seguridad, influenciado por el costo del material reflejante y la mano de obra especializada.
¿Qué es la película reflejante Tipo B y por qué es obligatoria en carreteras?
La Película Reflejante Tipo B (Grado Alta Intensidad o Prismático) es un material de alta tecnología con microprismas que ofrece mayor luminosidad nocturna. Es obligatoria en carreteras de alta velocidad (cuatro o más carriles) para garantizar que la señal RP-2 sea visible a distancias mayores, dando tiempo suficiente al conductor para reaccionar.
¿Cada cuánto se debe cambiar la señalización vial?
La placa y el poste pueden durar más de 20 años. Sin embargo, la película reflejante Tipo B debe ser reemplazada cada 7 a 10 años (vida útil esperada) o antes si sus niveles de retrorreflexión caen por debajo de los mínimos exigidos por la SCT.
¿Se requiere una cimentación de concreto para una señal RP-2?
Sí. Para asegurar la estabilidad de la señal RP-2 contra el viento, las vibraciones del tráfico y el vandalismo, se requiere un dado de concreto (cimentación) que ancle firmemente el poste PTR al terreno.
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Detalle de las distancias mínimas de anticipación requeridas para señales preventivas como la RP-2, según la Velocidad de Proyecto (Vp) del tramo carretero.
Proceso Básico de Instalación de Señalización Vial
Demostración práctica del proceso de instalación y cimentación de postes viales, relevante para la fase constructiva de la señal RP-2.
Conclusión
La señal preventiva RP-2 es mucho más que una lámina amarilla en forma de rombo; es un componente esencial para la seguridad vial en México. Su función de advertencia de peligro es crítica y su instalación está sujeta a la obligatoriedad de la NOM-034-SCT2 en términos de materiales, dimensiones y, sobre todo, distancia de colocación. El proceso de montaje debe ser riguroso, incluyendo la gestión del Permiso de Derecho de Vía ante la SCT. Comprender el precio unitario de señal RP-2 como una inversión crucial para prevenir accidentes y garantizar la funcionalidad nocturna es clave para la ejecución de proyectos de infraestructura en 2025.
Glosario de Términos
Señal Preventiva (SP): Dispositivo vial regulado por la SCT, de color amarillo y forma de rombo, que advierte a los conductores sobre peligros potenciales en la vía.
NOM-034-SCT2: Norma Oficial Mexicana que establece los requisitos generales para el diseño e implementación de la señalización horizontal y vertical en carreteras y vialidades urbanas de México.
Película Reflejante: Material autoadherible compuesto por microprismas o esferas de vidrio que reflejan la luz hacia su fuente, garantizando la visibilidad de la señal durante la noche.
Cimentación: Base de concreto, también llamada "dado de concreto", que se construye bajo tierra para anclar firmemente el poste de la señal y asegurar su estabilidad.
Poste PTR: Perfil Tubular Rectangular, un tipo de poste de sección cuadrada o rectangular fabricado en acero, comúnmente utilizado para el montaje de señalamiento vertical bajo.
Ingeniería de Tráfico: Rama de la ingeniería civil que se enfoca en la planificación, el diseño y la operación de las vías de tránsito para garantizar el movimiento seguro y eficiente de personas y mercancías.
Chaleco de Alta Visibilidad: Prenda de EPP esencial (Clase 3) utilizada por el personal de obra para garantizar su visibilidad en la vía pública, especialmente al trabajar en carreteras de alta velocidad.