ACARREO HORIZONTAL SIN PENDIENTE, DE TIERRA, ARENA, CASCAJO, ETC. EN BOTE DE 18 LTS A 40.00 M. INCLUYE CARGA Y DESCARGA DEL MATERIAL

El Músculo Invisible de la Obra: Guía Completa sobre el Acarreo en Carretilla

El trabajo más subestimado, pero que define el ritmo y el presupuesto de tu obra. En el corazón de cada proyecto de construcción en México, desde la autoconstrucción de una vivienda hasta grandes desarrollos comerciales, existe una actividad tan fundamental como físicamente demandante: el acarreo horizontal. Este es el término técnico para el movimiento manual de materiales a granel —como tierra, arena, concreto o escombro— utilizando una carretilla dentro de los límites de la obra y en distancias cortas y específicas.

Piense en el acarreo como el "sistema circulatorio de la construcción". Es el flujo constante y vital que transporta los insumos desde su punto de acopio hasta el lugar exacto donde los oficiales albañiles, concreteros o estructuristas los necesitan. Sin este movimiento, la obra se paraliza. En el léxico de la construcción mexicana, este concepto está intrínsecamente ligado al "acarreo libre", una norma no escrita pero universalmente aceptada que considera el transporte de material dentro de los primeros 20 metros (conocida como "primera estación") como parte integral del costo de la actividad principal, ya sea una excavación o una demolición, y no como una partida facturable por separado.

A pesar de su aparente simplicidad, la correcta cuantificación de esta labor es una piedra angular para la precisión de cualquier presupuesto. Esta guía completa desglosará los factores que determinan el precio de acarreo en carretilla por m3, explorando los rendimientos de mano de obra, las condiciones del sitio que afectan la productividad, las alternativas mecanizadas y el marco normativo que garantiza la seguridad del trabajador.

Opciones y Alternativas: Métodos de Transporte de Materiales en Obra

Si bien la carretilla es la campeona indiscutible en versatilidad y acceso, no siempre es la opción más eficiente. Evaluar las alternativas es clave para optimizar la logística, los tiempos y los costos del proyecto. A continuación, se analizan las opciones más comunes en la construcción mexicana.

Acarreo con Botes o Cubetas

Este método, que utiliza los icónicos botes de plástico de 19 litros, tiene un nicho muy específico. Es la solución para distancias extremadamente cortas, como el "traspaleo" de material de un montón a una zona de mezcla adyacente. Su aplicación más importante, sin embargo, es en el transporte vertical. Mediante un sistema de polea (conocido como "garrucha") y cuerda, los botes son el vehículo por excelencia para elevar concreto, mortero o agregados a niveles superiores de la edificación. Para el acarreo horizontal de volúmenes significativos, es un método sumamente ineficiente y físicamente agotador, reservado solo para espacios donde ni siquiera una carretilla puede maniobrar.

Acarreo con Minicargador (Skid Steer)

El minicargador, conocido popularmente en México por la marca "Bobcat", es la principal alternativa mecanizada al acarreo manual. Esta máquina compacta y ágil es capaz de mover grandes volúmenes de tierra, escombro o agregados en una fracción del tiempo que le tomaría a una cuadrilla de peones. Su gran ventaja es la velocidad y la reducción drástica del esfuerzo físico. Es ideal para proyectos con movimientos de tierra considerables, espacios abiertos y donde el cronograma es crítico. Sin embargo, su uso está limitado por la necesidad de accesos de al menos 2 metros de ancho y terrenos relativamente firmes y estables.

Acarreo con Banda Transportadora

Esta es una solución altamente especializada y de gran escala. Las bandas transportadoras están diseñadas para mover un flujo constante y automatizado de material a granel a lo largo de una ruta fija. Son comunes en proyectos de ingeniería civil de gran envergadura, operaciones mineras o plantas de producción de agregados, donde se deben transportar miles de metros cúbicos de material de un punto a otro de forma continua. Debido a su alta inversión inicial y tiempo de instalación, no son una opción práctica para la construcción residencial o comercial típica.

Carretilla vs. Minicargador: ¿Cuándo conviene cada uno?

La decisión entre el músculo humano y la potencia mecánica es fundamentalmente económica. El punto de inflexión se alcanza cuando el ahorro en tiempo y mano de obra que ofrece una máquina supera su costo de operación.

Para un proyecto en 2025, el costo de renta de un minicargador con operador se puede proyectar entre $3,000 y $3,500 MXN por jornada. Por otro lado, el costo real de un peón (incluyendo su salario y todas las prestaciones de ley, conocido como Salario Real) se estima en aproximadamente $600 MXN por jornada. Esto significa que el costo de un día de minicargador equivale aproximadamente al de una cuadrilla de 5 a 6 peones.

Considerando que el rendimiento promedio de un peón acarreando tierra es de 5 m3 por jornada , una cuadrilla de seis peones podría mover alrededor de 30 m3 en un día. Un minicargador puede mover ese volumen en una o dos horas. Por lo tanto, si un proyecto requiere mover más de 30 m3 de material en un solo día y el sitio cuenta con el acceso adecuado, el minicargador se convierte en la opción más rentable.

Proceso Constructivo Paso a Paso: Ejecución del Acarreo Manual

Un acarreo eficiente y seguro no depende de la fuerza bruta, sino de una técnica depurada y una planificación meticulosa. Seguir un proceso estructurado minimiza los riesgos de lesiones, optimiza el rendimiento y protege la rentabilidad del proyecto.

1. Planificación de la Ruta (Distancia, Pendiente y Obstáculos)

La ruta de acarreo es la arteria del proceso, y su diseño tiene un impacto directo en el costo. El rendimiento estándar de un peón (ej. 5 m3/jornada) asume una ruta ideal: corta, plana, limpia y sin obstáculos. Una ruta mal planificada —con lodo, escombros, giros cerrados o pendientes pronunciadas— aumenta drásticamente el tiempo de cada ciclo de viaje. Este tiempo perdido no solo agota al trabajador, sino que reduce el rendimiento general de la partida principal (como una excavación), afectando directamente el presupuesto. Invertir tiempo en despejar y nivelar una ruta, e incluso colocar tablones sobre zonas lodosas, no es un gasto, es una medida de control de costos que protege el cronograma y la rentabilidad de la obra.

2. Inspección del Equipo (Estado de la Carretilla)

Antes de iniciar la jornada, es crucial realizar una inspección rápida de la herramienta principal. Se debe verificar la presión de la llanta; una llanta baja puede duplicar el esfuerzo necesario para empujar la carga. También se debe revisar la integridad de los mangos y asegurar que el eje de la rueda gire libremente sin obstrucciones.

3. Técnica de Carga Segura y Eficiente

El llenado de la tolva de la carretilla debe ser estratégico. Es fundamental no sobrecargarla; una carga excesiva aumenta el riesgo de volcaduras, desperdicio de material y lesiones. El material debe centrarse sobre la rueda para maximizar el efecto de palanca, haciendo que la carga se sienta más ligera y estable. Para materiales sueltos en superficies planas, la pala cuadrada es la herramienta más eficiente para la carga.

4. Técnica de Empuje y Maniobra Correcta

La postura corporal es la clave para prevenir lesiones. El trabajador debe levantar los mangos flexionando las rodillas y manteniendo la espalda recta, utilizando la fuerza de las piernas, no de la zona lumbar. El empuje debe realizarse con todo el cuerpo, manteniendo los brazos extendidos y el control de la dirección. Esta técnica es un requisito fundamental para cumplir con los principios de ergonomía establecidos en la normativa mexicana NOM-036-1-STPS-2018.

5. Vaciado y Descarga del Material

Al llegar al punto de destino, la descarga debe ser controlada. La técnica correcta implica levantar los mangos lo más alto posible para que la gravedad haga el trabajo, vaciando la tolva de forma limpia y completa. El material debe depositarse exactamente donde se necesita para evitar la doble manipulación, un error que consume tiempo y energía valiosos.

6. Control de Tiempos y Ciclos de Trabajo

Un supervisor o cabo de oficios debe observar periódicamente los ciclos de trabajo (tiempo de carga, viaje de ida, descarga y viaje de vuelta). Si los tiempos son inconsistentes o demasiado largos, es una señal de que existe un cuello de botella en el proceso, ya sea una ruta deficiente, una mala técnica o fatiga del personal. Identificar y corregir estos problemas en tiempo real es esencial para mantener la productividad planificada.

Listado de Herramientas y Equipo de Seguridad

Para realizar el acarreo manual de forma segura y productiva, se requiere un conjunto específico de herramientas y equipo de protección. La calidad y el estado de estos elementos influyen directamente en el rendimiento y la prevención de accidentes.

Rendimientos de Mano de Obra

El rendimiento de mano de obra es el dato más crítico para calcular el costo del acarreo. Este valor representa la cantidad de material, medida en metros cúbicos (m3), que un solo trabajador (peón) puede mover durante una jornada de 8 horas en condiciones promedio de obra. Este rendimiento no es un valor fijo; varía significativamente según la densidad y manejabilidad del material, así como la distancia de acarreo. La siguiente tabla presenta rendimientos estándar utilizados en la industria de la construcción en México, que sirven como base para los análisis de costos.

Rendimiento de Acarreo en Carretilla por Peón por Jornada (8 horas)

Fuentes:

Como se observa, el rendimiento para acarrear concreto fresco es casi la mitad que para la tierra suelta. Esto se debe a la mayor densidad del concreto y a la necesidad de trabajar con mayor rapidez para evitar que comience a fraguar. De igual manera, al duplicar la distancia de 20 a 40 metros, el rendimiento no se reduce a la mitad, ya que los tiempos fijos de carga y descarga permanecen constantes, afectando únicamente el tiempo de traslado.

Análisis de Precio Unitario (APU) - 1 m³ de Acarreo en Carretilla

El Análisis de Precio Unitario (APU) es el cálculo detallado de los costos directos necesarios para ejecutar una unidad de trabajo; en este caso, acarrear 1 metro cúbico (m3) de material. A continuación, se presenta un APU ejemplo, con una estimación de costos proyectada para 2025, para el acarreo de tierra suelta a una distancia de 20 metros.

Advertencia: Este análisis es un ejemplo ilustrativo. Los costos unitarios de mano de obra son proyecciones y pueden variar significativamente según la región de México, la inflación y las condiciones del mercado laboral local. Siempre se deben solicitar cotizaciones locales para obtener un presupuesto preciso.

APU para 1 m3 de Acarreo de Tierra en Carretilla a 20 m

Desglose del Cálculo:

• Peón (Cantidad): Este valor (0.2000 jor) es el inverso del rendimiento. Si un peón puede mover 5 m3 en una jornada, entonces para mover 1 m3 se necesita 1/5=0.20 de una jornada.

• Cabo de oficios (Cantidad): Se asume que un supervisor dedica el 10% de su tiempo a esta actividad, por lo que su cantidad es el 10% de la del peón (0.2000×0.10=0.0200 jor).

• Costo Unitario (Mano de Obra): Los salarios mostrados son una proyección para 2025 que representa el Salario Real, el cual incluye el salario nominal diario más todas las prestaciones y obligaciones de ley (IMSS, Infonavit, etc.). No es el salario mínimo.

• Herramienta Menor: Este es un porcentaje estándar en la industria (típicamente 3%) que se aplica sobre el costo total de la mano de obra para cubrir el desgaste de palas, picos, y la propia carretilla.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

Aunque el acarreo manual parezca una tarea básica, está regulada por un robusto marco de normativas mexicanas diseñadas para proteger la integridad física de los trabajadores. Ignorar estas regulaciones no solo expone a la empresa a sanciones, sino que incrementa peligrosamente el riesgo de accidentes y lesiones incapacitantes.

Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables

La seguridad en el acarreo manual es un sistema donde varias normas interactúan. Por ejemplo, si un trabajador debe mover un bulto de cemento de 50 kg, la NOM-036-1-STPS-2018 (Factores de riesgo ergonómico - Manejo manual de cargas) establece un límite máximo de 25 kg para la carga manual por parte de un hombre. Esto prohíbe levantarlo directamente. La misma norma, sin embargo, permite el uso de "equipos auxiliares" para manejar cargas más pesadas. La carretilla es precisamente ese equipo auxiliar.

Al utilizar la carretilla, el trabajador y el patrón quedan entonces bajo el amparo de la NOM-031-STPS-2011 (Construcción - Condiciones de seguridad y salud en el trabajo) y la NOM-017-STPS-2008 (Equipo de protección personal), las cuales obligan a realizar un análisis de riesgos de la actividad y a proporcionar el EPP adecuado para mitigarlos. Esto demuestra que la conformidad normativa es un proceso integral, no el cumplimiento de una sola regla aislada.

¿Necesito un Permiso de Construcción?

El acto de acarrear material no requiere un permiso específico por sí mismo. Sin embargo, es una actividad indispensable dentro de un proyecto de construcción más amplio, ya sea una excavación, una demolición, una remodelación o una obra nueva. Todas estas obras sí requieren, de manera obligatoria, una Licencia de Construcción emitida por la dirección de desarrollo urbano o de obras públicas del municipio correspondiente. Por lo tanto, el acarreo está cubierto legalmente bajo este permiso general de la obra.

Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)

Con base en el análisis de riesgos que exige la NOM-031-STPS-2011, el personal que realiza acarreos manuales debe utilizar de forma OBLIGATORIA el siguiente equipo de protección personal:

• Casco de seguridad: Tipo I (protección contra impacto vertical), Clase E (dieléctrico). Es la primera línea de defensa contra la caída de objetos.

• Guantes de carnaza reforzados: Protegen las manos contra la abrasión, cortes y ampollas al manipular materiales como escombro, varillas o las propias herramientas.

• Botas de seguridad con casquillo y suela antiderrapante: Indispensables para proteger los pies de la caída de materiales pesados, objetos punzocortantes en el suelo y para prevenir resbalones en superficies irregulares o húmedas.

• Faja de soporte lumbar: Aunque su uso es a veces debatido, es altamente recomendable para reducir la tensión en la espalda baja durante el esfuerzo repetitivo de levantar y empujar la carretilla, ayudando a prevenir lesiones musculoesqueléticas.

Costos Promedio para diferentes regiones de México (Norte, occidente, centro, sur)

El costo de la mano de obra es el componente principal y más variable en el precio del acarreo en carretilla. Los salarios y, por ende, los costos de construcción, presentan diferencias significativas a lo largo del territorio mexicano. La siguiente tabla ofrece una proyección estimada para 2025 del costo directo por metro cúbico para el acarreo de tierra a 20 metros, reflejando estas variaciones regionales.

Advertencia: Los valores presentados son estimaciones de referencia para fines de planificación. Están sujetos a la inflación, las condiciones del mercado local y la complejidad de cada obra. Es imperativo obtener cotizaciones de proveedores locales para elaborar un presupuesto definitivo.

Proyección 2025 - Costo de Mano de Obra por m3 de Acarreo (Tierra a 20m)

Fuentes de referencia:

Usos Comunes en la Construcción

La carretilla es una herramienta omnipresente en la obra, indispensable en casi todas las etapas del proceso constructivo gracias a su versatilidad y capacidad para acceder a lugares difíciles.

Retiro de Material Producto de Excavaciones Manuales

Es quizás el uso más fundamental. Durante la excavación de zanjas para cimentación (cepas), sótanos o cisternas, la tierra extraída debe ser movida. La carretilla es el vehículo ideal para transportar este material desde el punto de excavación hasta una zona de acopio temporal dentro de la obra, o directamente a pie de camión para su retiro definitivo del sitio.

Transporte de Concreto de la Revolvedora al Punto de Colado

Esta es una tarea crítica y sensible al tiempo. Una vez que el concreto se prepara en la revolvedora, debe ser transportado rápidamente al punto de colado (la cimbra de una columna, una zapata, una trabe o una losa) antes de que inicie su proceso de fraguado. La carretilla permite llevar la mezcla fresca de manera ágil y directa a través de los andamios y pasarelas de la obra.

Suministro de Arena, Grava y Mortero a los Puntos de Trabajo

A lo largo de la jornada, los maestros albañiles requieren un suministro constante de materiales para preparar morteros y mezclas. Los peones utilizan la carretilla para alimentar continuamente las áreas de trabajo con arena, grava y cemento desde los montones principales de material, asegurando que el ritmo de producción no se detenga.

Acarreo y Retiro de Escombro Producto de Demoliciones

Toda obra genera desperdicios, ya sea por demolición, recortes de materiales o simplemente basura. Mantener la obra limpia es crucial para la seguridad y la eficiencia. El acarreo de escombro en carretilla es la tarea diaria de recoger estos desechos y transportarlos a un contenedor o punto designado para su posterior desalojo, manteniendo las áreas de trabajo despejadas y seguras.

Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos

Identificar y corregir los siguientes errores comunes es fundamental para mejorar la productividad, reducir costos por desperdicio y, lo más importante, prevenir accidentes.

1. Sobrecargar la Carretilla (Riesgo de volcadura y lesiones)

En un intento por reducir el número de viajes, es común la tentación de llenar la carretilla más allá de su capacidad manejable. Esto desplaza el centro de gravedad, haciendo que la carretilla sea inestable y propensa a volcarse, lo que resulta en desperdicio de material y un alto riesgo de lesiones musculares y de espalda para el trabajador. Solución: Capacitar al personal para que cargue volúmenes que pueda controlar con seguridad, aunque signifique realizar más viajes.

2. Rutas de Acarreo Mal Planificadas (Obstruidas, lodosas o con pendientes excesivas)

Como se detalló anteriormente, una ruta deficiente es un enemigo silencioso de la productividad. Obliga al trabajador a gastar energía extra sorteando obstáculos, empujando sobre lodo o subiendo pendientes innecesarias, lo que aumenta la fatiga y el tiempo de cada ciclo. Solución: Dedicar tiempo al inicio de la jornada para planificar y mantener rutas de tránsito limpias, directas y lo más firmes posible.

3. Mala Técnica de Levantamiento y Empuje (Causa de lesiones en la espalda)

Levantar el peso de la carretilla utilizando la fuerza de la espalda en lugar de las piernas es la causa principal de lesiones lumbares en la construcción, una de las principales razones de incapacidad laboral. Solución: Capacitación constante y supervisión activa para reforzar la técnica ergonómica correcta: flexionar las rodillas, mantener la espalda recta y usar el peso del cuerpo para empujar.

4. Falta de Mantenimiento de la Carretilla (Llanta baja, eje sin grasa)

Una carretilla en mal estado puede convertir una tarea pesada en una hercúlea. Una llanta con baja presión o un eje sin lubricar aumenta drásticamente la fricción, obligando al trabajador a ejercer el doble de fuerza para mover la misma carga. Esto provoca fatiga prematura y una caída abrupta en el rendimiento diario. Solución: Implementar una simple rutina de inspección y mantenimiento diario.

Checklist de Seguridad y Eficiencia

Utilice esta lista de verificación para asegurar que las operaciones de acarreo se realicen de manera óptima, segura y productiva.

Antes de Iniciar la Jornada:

• [ ] Verificar que la ruta de acarreo esté limpia, despejada y sea lo más plana posible. Eliminar escombros, herramientas y rellenar zonas lodosas.

• [ ] Inspeccionar la carretilla al inicio del día. Comprobar la presión de la llanta, el estado de los mangos y que el eje de la rueda gire libremente.

• [ ] Confirmar que todo el personal cuenta con y utiliza su EPP completo. Casco, guantes de carnaza, botas de seguridad y faja lumbar deben ser revisados.

Durante la Operación:

• [ ] Asegurar que el personal utilice la técnica de levantamiento correcta. Supervisar que se flexionen las rodillas y se mantenga la espalda recta.

• [ ] Supervisar que no se sobrecarguen las carretillas. Fomentar cargas manejables y seguras.

• [ ] Capacitar al personal sobre los límites de carga y los riesgos ergonómicos. Reforzar los principios de la NOM-036-1-STPS-2018.

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

En el acarreo manual, la "inversión" no es una máquina costosa, sino la herramienta de trabajo y, sobre todo, la salud del trabajador. Un plan de mantenimiento preventivo para la carretilla es simple, rápido y extiende significativamente su vida útil, garantizando que funcione de manera eficiente y segura.

Plan de Mantenimiento Preventivo

• Diariamente: Verificar y ajustar la presión de la llanta. Una llanta bien inflada reduce el esfuerzo de empuje.

• Después de cada uso (con concreto/mortero): Limpiar a fondo la tolva con agua y un cepillo para evitar que los restos de mezcla se endurezcan, lo que añadiría peso muerto y dificultaría futuras cargas.

• Semanalmente: Engrasar el eje de la rueda. Unas pocas gotas de aceite o grasa aseguran un giro suave y sin fricción.

• Mensualmente: Revisar y apretar los tornillos que unen la tolva al chasis y los soportes. La vibración constante puede aflojarlos.

Durabilidad y Vida Útil Esperada en México

Una carretilla de obra de buena calidad (calibre de acero grueso, bastidor reforzado), sometida a un uso rudo diario en una construcción, tiene una vida útil esperada de 2 a 4 años. Es una herramienta de alto desgaste, y su longevidad depende directamente de la calidad de su fabricación y de la constancia con la que se aplique el plan de mantenimiento preventivo.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

En una era de creciente conciencia ecológica, el acarreo manual presenta una ventaja a menudo pasada por alto: su sostenibilidad. A diferencia de las alternativas mecanizadas como los minicargadores, que funcionan con motores diésel y emiten gases de efecto invernadero y contaminantes acústicos, el acarreo en carretilla es impulsado por energía humana. Su operación tiene cero emisiones de carbono, lo que la convierte en la opción más ecológica para el movimiento de materiales en distancias cortas.

Además, la práctica de reutilizar el material producto de una excavación (tierra, tepetate) en la misma obra como relleno para otras áreas, transportándolo con carretilla, es un ejemplo de alta sostenibilidad. Esta acción evita la huella de carbono asociada al transporte en camión para desechar el material y la posterior importación de nuevo material de relleno, cerrando el ciclo de recursos dentro del propio proyecto.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuántos botes de 19 litros le caben a una carretilla?

Una carretilla de obra estándar, con una capacidad de 80 a 90 litros, teóricamente puede contener entre 4 y 4.5 botes de 19 litros. Sin embargo, en la práctica, para mantener la estabilidad y evitar derrames, los albañiles suelen transportar un máximo de 3 botes por viaje.

¿Qué es un "viaje" de carretilla?

Es un término coloquial muy común en la construcción en México para referirse a una carga completa de la carretilla. No es una unidad de medida formal o estandarizada, pero se utiliza frecuentemente en obra para cuantificar de manera rápida y aproximada el movimiento de pequeñas cantidades de material.

¿Cuál es la distancia máxima recomendada para el acarreo en carretilla?

La eficiencia del acarreo en carretilla es óptima en distancias de hasta 50 o 60 metros. Más allá de esta distancia, el tiempo que toma el viaje de ida y vuelta (el ciclo) se vuelve excesivamente largo, la productividad del trabajador disminuye drásticamente y el costo por metro cúbico se dispara, haciendo más rentables otras alternativas mecanizadas.

¿Cómo se calcula el "abundamiento" del material excavado?

El abundamiento es el aumento de volumen que experimenta la tierra al ser excavada, debido a que se esponja y se llenan de aire los vacíos entre sus partículas. Se calcula multiplicando el volumen del material en su estado natural y compacto ("en banco") por un factor de abundamiento. Para tierra común, este factor es aproximadamente 1.30. La fórmula es: Volumen Suelto = Volumen en Banco × 1.30. Esto significa que si se excavan 10 m3 de tierra, en realidad se tendrán que acarrear 13 m3.

¿El precio del acarreo incluye la carga del material?

Sí. Dentro de un Análisis de Precio Unitario (APU) en México, el concepto de "acarreo en carretilla" siempre incluye las maniobras de carga del material en la tolva y su posterior descarga en el punto de destino. Son parte inseparable de la misma actividad.

¿Cuánto pesa una carretilla llena de concreto?

Una carretilla de obra de 80 litros (0.08 m3) llena de concreto fresco, cuya densidad es de aproximadamente 2,400 kg/m3, contendría unos 192 kg de material. Sumando los aproximadamente 15 kg de la carretilla vacía, el peso total a mover superaría los 200 kg. Es una carga extremadamente pesada que representa un riesgo significativo de lesión si no se maneja con la técnica adecuada.

¿Es mejor una llanta neumática o una llanta sólida para una carretilla de obra?

Depende del sitio de trabajo. La llanta neumática (con cámara de aire) es superior en terrenos irregulares, ya que amortigua las vibraciones y facilita el avance. La llanta sólida (también llamada "imponchable") es la opción ideal para sitios de demolición o áreas con abundancia de clavos, alambres y escombros afilados, donde el riesgo de pinchaduras es constante.

¿Cuánto cobra un peón por un día de trabajo en México?

Es importante distinguir entre el salario mínimo y el costo real para un empleador. Como proyección para 2025, aunque el salario mínimo oficial para un jornalero podría rondar los $315 MXN diarios , el costo real de un peón en una obra formal, que incluye su salario base más todas las prestaciones de ley (lo que se conoce como Factor de Salario Real), se estima que oscilará entre $500 y $650 MXN por jornada, dependiendo de la región del país.

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Conclusión

El acarreo en carretilla es una de las actividades más fundamentales, físicamente demandantes y a menudo subestimadas en cualquier obra de construcción en México. Desde el movimiento de tierra de una excavación hasta el suministro de concreto para una losa, su correcta ejecución dicta el ritmo de trabajo de todo el proyecto.

A lo largo de esta guía, se ha demostrado que su costo no es un número arbitrario, sino el resultado de un análisis técnico que considera los rendimientos de mano de obra, las condiciones específicas del sitio, la densidad del material y un indispensable marco normativo de seguridad. Entender y calcular correctamente el precio de acarreo en carretilla por m3 es, por lo tanto, una habilidad esencial para la precisión de cualquier presupuesto, mientras que su ejecución segura y ergonómica es clave para proteger el activo más valioso de la obra: su gente.

Glosario de Términos

• Acarreo: Término técnico para el transporte de materiales de un punto a otro dentro de una obra o fuera de ella.

• Carretilla: Herramienta manual compuesta por una rueda, una tolva (recipiente de carga) y dos mangos, utilizada para transportar cargas a granel.

• Peón: Trabajador de la construcción cuyas funciones principales incluyen tareas de esfuerzo físico como excavación, carga y acarreo de materiales.

• Rendimiento: Cantidad de trabajo (ej. en m3) que un trabajador o cuadrilla puede ejecutar en una unidad de tiempo estándar, típicamente una jornada de 8 horas.

• Abundamiento: El fenómeno por el cual un material (como la tierra) aumenta su volumen al ser excavado y pasar de un estado compacto a uno suelto o esponjado.

• NOM-036-1-STPS: Norma Oficial Mexicana que regula los factores de riesgo ergonómico, estableciendo límites y procedimientos para el manejo manual de cargas.

• Terracerías: Conjunto de trabajos de movimiento de tierras (cortes, excavaciones y rellenos o terraplenes) necesarios para modificar la topografía de un terreno y prepararlo para la construcción de una obra.