Arrancador manual clase 2510 Catálogo FG2P, suministro y colocación.

El Secreto del Éxito

La persistencia del fg2p como líder de mercado en México, superando décadas de innovaciones electrónicas, no es accidental. Su éxito se fundamenta en una filosofía de diseño que prioriza la seguridad mecánica intrínseca sobre la complejidad electrónica, una característica invaluable en los entornos industriales y comerciales mexicanos donde la simplicidad de mantenimiento es vital.

La Física de la Protección: Aleación Fusible vs. Bimetal

El corazón del fg2p y su "secreto" de fiabilidad radica en su mecanismo de protección de sobrecarga basado en aleación fusible (melting alloy). A diferencia de los interruptores termomagnéticos residenciales que utilizan tiras bimetálicas, el fg2p emplea un bloque térmico que contiene una soldadura eutéctica de precisión.

• Mecanismo: Cuando la corriente del motor excede el valor nominal del elemento térmico seleccionado, el calor generado por la resistencia calefactora funde esta aleación. Al cambiar de estado sólido a líquido, libera un trinquete (ratchet wheel) que abre mecánicamente los contactos, interrumpiendo el flujo eléctrico.

• Ventaja en México: Este sistema es excepcionalmente inmune a las variaciones transitorias de temperatura ambiente y a los "ruidos" eléctricos, comunes en las redes de CFE. No se "descalibra" con el tiempo ni con los ciclos de operación repetidos, ofreciendo una curva de disparo constante y predecible que protege el aislamiento de los devanados del motor de manera superior a los breakers convencionales.

• Disparo Libre (Trip-Free): Una característica de seguridad no negociable del fg2p es su mecanismo de disparo libre. Esto significa que si existe una condición de sobrecarga (falla en el motor, rotor bloqueado), los contactos se abrirán internamente incluso si el operador mantiene forzadamente la palanca externa en la posición de "ENCENDIDO". Esto evita que el error humano o la negligencia provoquen un incendio, una consideración crítica para los responsables de seguridad industrial.

La Psicología de la "P": Retroalimentación Visual

En la nomenclatura fg2p, el sufijo "P" (Piloto) transforma el dispositivo de un simple interruptor a una estación de control con retroalimentación.

• Diagnóstico Inmediato: En una planta ruidosa o en una azotea técnica llena de equipos HVAC, saber si un motor está energizado solo por el sonido es imposible. La luz piloto roja del fg2p ofrece una confirmación visual instantánea del estado de los contactos.

• Seguridad Operativa: Si la palanca está en posición ON pero la luz está apagada, el técnico sabe inmediatamente que hay un problema de suministro (fusible quemado aguas arriba o falla de fase) antes de siquiera abrir el gabinete o tocar el motor. Esto agiliza el mantenimiento y reduce el riesgo de exposición a partes vivas durante el diagnóstico.

• Costo-Beneficio: Aunque la versión sin piloto (FG2) es marginalmente más barata, el costo de horas-hombre perdidas en diagnóstico de fallas supera con creces la diferencia de precio inicial. Por ello, el fg2p es la especificación estándar en obras donde la eficiencia operativa es prioritaria.

Adaptabilidad de Voltaje y Robustez

El diseño del fg2p permite manejar tensiones de hasta 277 VCA, una característica estratégica en la construcción comercial moderna en México (edificios de oficinas, centros comerciales) que utiliza sistemas de iluminación y fuerza en 480/277 V. Esto permite conectar equipos de ventilación directamente a los circuitos de alumbrado de 277 V sin necesidad de transformadores reductores adicionales (step-down transformers) a 127 V, ahorrando costos significativos en cobre, canalización y equipos. Su construcción robusta soporta el arco eléctrico generado al interrumpir cargas inductivas, algo que destruiría rápidamente un apagador convencional.

Opciones y Alternativas

La especificación correcta en un catálogo de conceptos requiere conocer no solo el producto, sino sus alternativas y variantes para evitar sobrecostos o subespecificaciones técnicas. El universo de los arrancadores manuales Square D Clase 2510 es vasto, y el fg2p ocupa un nicho específico que debe diferenciarse claramente.

Variantes Directas: La Familia Clase 2510

Es común encontrar errores en las requisiciones de compra donde se confunden los sufijos. Analicemos las diferencias críticas:

Insight de Ingeniería: Si el proyecto es un cuarto de bombas subterráneo con riesgo de humedad, especificar un fg2p es un error normativo y funcional. Se debe migrar al FW2P o instalar el fg2p dentro de un gabinete envolvente adecuado, aunque esto último suele ser más costoso que comprar la unidad NEMA 4 de fábrica.

Arrancadores Manuales vs. Magnéticos: La Frontera de la Automatización

Una de las decisiones más importantes en el diseño eléctrico es elegir entre un arrancador manual (fg2p) y uno magnético (e.g., Clase 8536).

• El Caso del fg2p (Manual):

  • Ventajas: Costo reducido (aprox. 30-40% de un magnético), tamaño compacto, simplicidad extrema (sin bobinas que se quemen), restablecimiento inmediato tras corte de energía.

  • Limitaciones: No permite control remoto (PLC, botoneras a distancia), no ofrece protección contra bajo voltaje (LVP - Low Voltage Protection). Si se va la luz y regresa, el motor arranca solo (lo cual puede ser peligroso en sierras o molinos, pero aceptable en ventiladores o bombas de cárcamo).

• El Caso del Magnético:

  • Necesidad: Requerido si el motor consume más de 1 HP (aunque hay manuales Tipo M para mayor potencia), si se necesita automatización, o si la seguridad exige que el motor no arranque automáticamente tras un apagón.

Competencia y Disponibilidad en 2025

En el mercado mexicano, Square D mantiene una dominancia histórica. Alternativas como:

• Siemens: Ofrece arrancadores manuales NEMA e IEC. Sus equivalentes suelen ser compactos pero a veces la disponibilidad de las unidades térmicas específicas en ferreterías locales es menor que la de Square D.

• Eaton (Cutler-Hammer): Muy robustos, comunes en especificaciones americanas heredadas, pero con una red de distribución ligeramente menos capilar en zonas rurales de México comparado con Schneider.

• WEG: Fuerte competidor en precio, especialmente en soluciones IEC (guardamotores), que integran protección magnética (corto circuito) y térmica en un solo dispositivo.

  • Insight de Tendencia: Aunque los guardamotores IEC (tipo riel DIN) están ganando terreno por ahorrar espacio en tableros, el fg2p sigue siendo preferido para montaje descentralizado (individual en muro, "a pie de máquina") debido a su robustez mecánica y gabinete NEMA 1 incluido "listo para instalar", mientras que la solución IEC requiere armar caja, riel y botonera por separado.

Proceso Constructivo

La correcta instalación del fg2p es fundamental para garantizar la validez de la garantía y la seguridad del usuario. A continuación, se detalla un procedimiento técnico paso a paso, alineado con las mejores prácticas de la industria en México.

1. Ingeniería de Detalle y Selección Previa

Antes de siquiera comprar el equipo, el residente de obra debe verificar:

• Voltaje de Control y Fuerza: Confirmar si el circuito es 127V (Fase-Neutro) o 220V (Fase-Fase). El fg2p funciona en ambos, pero la conexión varía.

• Corriente a Plena Carga (FLA): Este es el dato más crítico. El arrancador fg2p soporta hasta 16 Amperes nominales, pero no protege nada por sí solo. Se requiere seleccionar la Unidad Térmica (Heater Element) adecuada según el FLA de la placa del motor y la temperatura ambiente. Omitir este paso es la causa #1 de fallas.

  • Nota: Para motores monofásicos de 2 polos, se requiere usualmente 1 unidad térmica (el fg2p tiene espacio para 1 unidad que acciona el mecanismo de disparo para ambos polos).

2. Montaje Físico (Rough-in)

• Ubicación: Según la NOM-001-SEDE Art. 430-102, el arrancador debe estar "a la vista" del motor. Se recomienda una altura de montaje de 1.20m a 1.60m sobre el Nivel de Piso Terminado (NPT) para facilitar la operación manual ergonómica.

• Preparación del Gabinete: El fg2p NEMA 1 tiene troqueles (knock-outs) concéntricos de 1/2" y 3/4" en las caras superior, inferior y trasera.

  • Técnica: Utilizar desarmador plano y pinzas para retirar solo el disco correspondiente al diámetro de la tubería. Golpear bruscamente puede deformar la caja y afectar el cierre de la tapa.

• Fijación: Usar el patrón de agujeros en la base. Para concreto o block, usar taquete de plástico de 1/4" y pija del #10. Nunca usar clavos de disparo directamente sobre el gabinete, ya que la vibración del disparo puede dañar el mecanismo de baquelita interno o desalinear los contactos.

3. Cableado y Conexión Eléctrica

• Conductores: La norma exige cableado de cobre. El fg2p acepta calibres 14 AWG a 12 AWG (inclusive hasta 10 en algunos modelos nuevos, verificar ficha). Se debe pelar el cable aproximadamente 10-12mm.

• Torque de Apriete: Las terminales son de tornillo con placa de presión (screw clamp). El par de apriete especificado suele ser de 20 lb-in (libras-pulgada).

  • Riesgo: Un apriete insuficiente (loose connection) genera alta resistencia, calentamiento y eventual derretimiento del aislamiento, lo cual no es cubierto por la garantía.

• Conexión de Potencia:

  • Línea (Supply): Conectar la alimentación en las terminales superiores (L1 y L2/N). Si es 127V, Fase a L1 y Neutro a L2.

  • Carga (Load): Conectar los cables hacia el motor en T1 y T2.

  • Tierra (Ground): Imperativo. Conectar el conductor de puesta a tierra al tornillo verde hexagonal en la base del gabinete. Esto asegura la continuidad a tierra de la carcasa del motor.

• Conexión de la Luz Piloto: En el fg2p, la luz piloto viene pre-cableada internamente en paralelo con las terminales de carga (T1-T2).

  • Advertencia de Voltaje: Verificar que el voltaje de operación corresponda al de la lámpara. Si se usa un fg2p estándar (que suele traer lámpara para 230V) en un circuito de 127V, la luz será muy tenue. Si es al revés (lámpara 120V en circuito 220V), la lámpara estallará. Existen kits de lámparas intercambiables para ajustar esto.

4. Instalación de la Unidad Térmica y Puesta en Marcha

• Colocación: Insertar la unidad térmica de aleación fusible en el receptáculo correspondiente. Debe entrar firmemente.

• Reset Inicial: Una vez instalada la unidad, se debe presionar el botón/mecanismo de RESET con fuerza hasta escuchar un "clic" mecánico. Esto engatilla el trinquete sobre la soldadura solidificada. Sin este paso, el arrancador no cerrará circuito aunque se mueva la palanca a ON.

• Prueba: Energizar el circuito principal. Accionar la palanca a ON. Verificar arranque del motor y encendido de luz piloto. Medir consumo de corriente con amperímetro de gancho para confirmar balance (en 220V) y que no exceda el FLA.

Tablas de Materiales, Cantidades, APU Detallado

Para la integración de presupuestos de obra pública o privada en 2025, presentamos un Análisis de Precios Unitarios (APU) detallado. Este análisis considera un escenario típico de instalación en la Zona Metropolitana del Valle de México.

Especificación de la Partida

Clave: ELE-ARR-025 Concepto: Suministro, instalación, conexión y pruebas de Arrancador Manual a tensión plena, marca Square D modelo fg2p (Clase 2510), NEMA 1, 2 Polos, para motor monofásico hasta 1 HP, incluye elemento térmico de aleación fusible seleccionado según curva del motor, materiales de fijación y conexión, mano de obra especializada y herramienta.

Tabla 1: Desglose de Materiales (Costo Directo)

Tabla 2: Mano de Obra (Costo Directo)

Nota: El Salario Real incluye Factor de Salario Real (FSR) con prestaciones IMSS, INFONAVIT, vacaciones, aguinaldo vigentes en 2025.

Tabla 3: Resumen de Precio Unitario

Insight de Mercado 2025: Se observa un incremento en el costo de los elementos térmicos debido a la escasez de aleaciones específicas. Es vital que el contratista cotice este elemento por separado, ya que nunca viene incluido en la caja del arrancador fg2p, un error que frecuentemente erosiona la utilidad del instalador.

Normativa y Permisos

El marco regulatorio en México es estricto respecto a la instalación de equipos de control de motores. El incumplimiento puede derivar en multas por parte de la STPS o rechazo de verificación por la UVIE (Unidad de Verificación de Instalaciones Eléctricas).

NOM-001-SEDE-2012: El Marco Técnico

El fg2p debe instalarse cumpliendo el Artículo 430 (Motores, Circuitos de Motores y Controladores).

1. Medio de Desconexión (430-109): La norma permite que un arrancador manual sirva como medio de desconexión si tiene capacidad interruptiva suficiente para la corriente de rotor bloqueado. El fg2p, al tener capacidad de HP Rated (clasificado en caballos de fuerza), cumple con este requisito para motores pequeños.

2. Protección de Sobrecarga (430-32): Se exige protección contra sobrecarga para motores de uso continuo de más de 1 HP, y se recomienda para los fraccionarios si no están protegidos por impedancia. El fg2p cumple esto mediante su unidad térmica intercambiable.

3. Ubicación (430-102): El controlador debe estar "a la vista" desde el motor. Si el fg2p se instala en un cuarto de control lejos del motor, se viola esta norma, a menos que se instale un desconectador adicional junto al motor o que el fg2p tenga un medio de bloqueo permanente (candado).

NOM-029-STPS-2011: Seguridad Laboral

Esta norma regula el mantenimiento de instalaciones eléctricas.

• Bloqueo y Etiquetado (LOTO): El fg2p está diseñado con una pestaña metálica en el mecanismo de la palanca que permite insertar un candado cuando está en posición OFF. Esto impide mecánicamente que la palanca se mueva a ON.

• Cumplimiento: Para cumplir con la NOM-029, cualquier trabajo de mantenimiento en el motor requiere que el técnico coloque su candado personal y etiqueta en el fg2p. El diseño del dispositivo facilita este cumplimiento sin accesorios adicionales.

Permisos y Trámites

Para obras nuevas comerciales o industriales, la instalación del fg2p forma parte del dictamen de la UVIE. El verificador revisará:

1. Que el arrancador tenga certificación NOM o UL (Square D fg2p cuenta con ambas).

2. Que esté correctamente anclado y aterrado.

3. Que la unidad térmica corresponda a la placa del motor (cotejo físico).

Costos Regionales

La geografía económica de México afecta el precio final del fg2p instalado. A continuación, un análisis regional para 2025.

Usos Comunes

La versatilidad del fg2p lo posiciona en una amplia gama de aplicaciones. No es solo para "motores"; es para procesos críticos de baja escala.

1. Industria HVAC (Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado)

Es el estándar para controlar extractores de aire tipo hongo en techos de naves industriales o restaurantes.

• Por qué fg2p: El técnico de mantenimiento sube al techo para revisar la banda del ventilador. Necesita un medio de desconexión seguro y local. La luz piloto le confirma si el circuito está vivo desde abajo antes de intentar encenderlo localmente.

2. Sistemas Hidroneumáticos y Bombas

En edificios residenciales y comerciales pequeños, controla las bombas de agua potable o de cárcamo de aguas negras (monofásicas).

• Por qué fg2p: Permite al conserje o encargado apagar manualmente la bomba si detecta una fuga o ruido extraño, sin tener que ir al tablero general. La protección térmica salva el motor si la bomba se traba con basura.

3. Maquinaria de Proceso Ligero (OEM)

Fabricantes de maquinaria mexicana (tortilladoras, mezcladoras de masa, bandas transportadoras pequeñas) integran el fg2p como el control principal de la máquina.

• Por qué fg2p: Es una solución "Todo en Uno" (Arrancador + Protección + Botonera) que simplifica el ensamble de la máquina y cumple normativas de exportación UL/CSA.

4. Iluminación de Alta Potencia (Caso Especial)

Aunque diseñado para motores, a veces se usa para controlar bancos de iluminación de descarga (HID) o LED grandes que tienen altas corrientes de inrush, donde un apagador normal se soldaría. La clasificación de "Disparo Libre" ofrece seguridad adicional.

Errores Frecuentes

A pesar de su sencillez, el fg2p es víctima frecuente de malas prácticas en la obra. Identificarlos a tiempo ahorra miles de pesos.

1. El Síndrome del "Arrancador Vacío":

   • Error: Instalar el fg2p sin comprar ni instalar la unidad térmica.

   • Consecuencia: El motor funciona, pero ante una sobrecarga se quemará inevitablemente. El arrancador no dispara porque "no sabe" que hay sobrecarga. Es equivalente a tener un auto sin frenos.

2. Selección por HP y no por Amperes:

   • Error: Pedir "una térmica para 1 HP".

   • Realidad: Un motor de 1 HP de alta eficiencia consume diferente amperaje que uno estándar, o uno de 1750 RPM vs 3500 RPM.

   • Solución: Siempre seleccionar la térmica con la tabla de "Full Load Amps" (FLA) de la placa del motor específico.

3. Ignorar el Voltaje de la Luz Piloto:

   • Error: Conectar un fg2p a 220V cuando la lámpara instalada es de 120V (o viceversa).

   • Consecuencia: Lámpara quemada instantáneamente o luz imperceptible. Se debe verificar el voltaje de la bobina de la lámpara o el kit instalado.

4. Uso como "Control Remoto":

   • Error: Intentar automatizar el fg2p conectándole un sensor de movimiento o flotador en serie con la alimentación.

   • Consecuencia: Esto maneja toda la corriente del motor a través del sensor (que suele ser de baja capacidad), quemando el sensor. Para control automático se requiere un arrancador magnético, no manual.

5. Montaje en Intemperie sin Gabinete Adicional:

   • Error: Instalar el fg2p (NEMA 1) en una azotea expuesto a lluvia.

   • Consecuencia: Ingreso de agua, corto circuito fase-tierra, corrosión de mecanismo. Se requiere modelo FW2P o gabinete NEMA 3R/4.

Checklist

Para el supervisor de obra o el contratista, esta lista de verificación asegura una entrega sin observaciones.

Recepción de Materiales:

• [ ] ¿El empaque dice Class 2510 Type fg2p? (Verificar la 'P' de Piloto).

• [ ] ¿Se recibió la Unidad Térmica por separado? (Verificar modelo vs. tabla de selección).

• [ ] ¿El gabinete está libre de abolladuras que impidan el cierre?

Instalación (Rough-in):

• [ ] ¿Altura de montaje cumple ergonomía (1.20m - 1.60m)?

• [ ] ¿Está nivelado?

• [ ] ¿Se retiraron solo los chiqueadores necesarios? (Huecos abiertos son falta normativa).

• [ ] ¿Se usaron conectores apropiados en la tubería?

Conexión:

• [ ] ¿Cables apretados al torque especificado (aprox. 20 lb-in)? Hacer prueba de jalón.

• [ ] ¿Cable de Tierra conectado al tornillo verde?

• [ ] ¿Se verificó el voltaje de la lámpara piloto?

• [ ] ¿Unidad térmica instalada y reseteada (clic fuerte)?

Pruebas Finales:

• [ ] Encendido manual: Motor arranca, luz enciende.

• [ ] Apagado manual: Motor para, luz apaga.

• [ ] Verificación de giro del motor (si aplica).

• [ ] Limpieza interior: Gabinete libre de rebabas metálicas y polvo de concreto.

Mantenimiento

El fg2p es un dispositivo de bajo mantenimiento, diseñado para operar durante décadas, pero requiere atención mínima para garantizar su longevidad.

Protocolo Anual

1. Reapriete de Conexiones (Torqueo): La variación térmica (calentamiento al operar, enfriamiento al descansar) provoca que el cobre de los cables se expanda y contraiga, aflojando los tornillos con el tiempo. Una vez al año, con el circuito desenergizado, se debe reapretar las terminales de línea y carga.

2. Inspección de Contactos:

   • Los contactos de aleación de plata-cadmio se oscurecen con el uso; esto es normal (óxido de plata es conductor).

   • No limar: Nunca se deben limar los contactos. Si están severamente picados o deformados, se debe reemplazar el arrancador completo. Limarlos elimina la capa endurecida y provoca soldadura de contactos a corto plazo.

3. Verificación del Mecanismo:

   • Operar la palanca ON-OFF varias veces (sin energía) para asegurar que el resorte tiene tensión y el movimiento es "seco" y rápido (snap-action). Si se siente "guango" o lento, el resorte ha perdido tensión y el equipo debe reemplazarse.

4. Limpieza: Aspirar polvo acumulado. El polvo en ambientes húmedos se vuelve lodo conductor que puede causar fallas a tierra.

FAQ (Preguntas Frecuentes)

P: ¿Puedo usar el fg2p para un motor trifásico? R: Absolutamente no. El fg2p es de 2 polos. Un motor trifásico requiere cortar las 3 fases simultáneamente. Usar un fg2p dejando una fase directa o puenteada provocará que el motor trabaje en "dos fases" (single phasing), quemándolo rápidamente. Para trifásico, use el Clase 2510 Tipo M o T.

P: ¿Qué pasa si se va la luz mientras el arrancador está en ON? R: El fg2p es un dispositivo de retención mecánica, no magnética. Si se va la luz, la palanca se queda en ON. Cuando regrese la energía, el motor arrancará inmediatamente y sin aviso. Esto debe considerarse en el análisis de riesgos de seguridad. Si esto es inaceptable, debe usar un arrancador magnético.

P: ¿Cómo selecciono la unidad térmica correcta? R: No adivine. Busque la tabla de selección "Square D Melting Alloy Thermal Units" (generalmente Serie B para estos arrancadores). Cruce el Amperaje de Placa (FLA) del motor con la columna de "Motor Full Load Current". Si su motor dice 10.5 Amperes, busque el rango que incluya 10.5 (ej. 10.0 - 11.2) y anote el código (ej. B17.5). Ese es el que debe comprar.

P: ¿La luz piloto es LED o incandescente? R: Tradicionalmente eran incandescentes o neón. Las versiones modernas pueden incluir LED, pero muchas siguen siendo neón por su robustez ante picos de voltaje. Son reemplazables si se queman.

P: ¿Puedo instalarlo horizontalmente? R: Los arrancadores manuales tipo NEMA están diseñados para operar verticalmente debido a la gravedad y la mecánica de los resortes y la unidad térmica. Instalarlo horizontalmente puede afectar la curva de disparo de la protección térmica.

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Conclusión

El arrancador manual fg2p de Square D es mucho más que un simple interruptor; es una síntesis de ingeniería de seguridad, cumplimiento normativo y eficiencia económica. En el panorama de la construcción en México para 2025, donde la profesionalización y la seguridad son cada vez más exigidas por la NOM-001-SEDE y los estándares internacionales, el fg2p se mantiene como la elección técnica indiscutible para el control local de motores fraccionarios.

Su capacidad para operar a 277 VCA, su robustez mecánica mediante aleación fusible y la seguridad añadida de la luz piloto lo colocan por encima de alternativas más baratas pero menos seguras. Para el ingeniero, el contratista y el usuario final, invertir en un fg2p correctamente seleccionado e instalado es invertir en la continuidad operativa y la seguridad patrimonial. La clave del éxito no está solo en comprar el equipo, sino en la correcta selección de su elemento térmico y una instalación que respete los pares de apriete y la normativa de puesta a tierra. Este dispositivo, pequeño en tamaño, es gigante en su responsabilidad de proteger el corazón motriz de nuestras instalaciones.

Glosario Técnico

• Aleación Fusible (Melting Alloy): Material metálico con un punto de fusión preciso utilizado en relevadores térmicos; asegura una protección fiable y repetible contra sobrecargas.

• APU (Análisis de Precios Unitarios): Modelo matemático utilizado en construcción para determinar el costo por unidad de un concepto de trabajo, integrando materiales, mano de obra, equipos e indirectos.

• FHP (Fractional Horsepower): Clasificación de motores eléctricos con potencia inferior a 1 caballo de fuerza (HP), típicos en ventiladores y bombas pequeñas.

• Inrush Current (Corriente de Irrupción): Pico de corriente transitorio que ocurre al energizar un motor, que puede ser 6 a 8 veces la corriente nominal; el fg2p está diseñado para soportar esto sin dispararse falsamente.

• LOTO (Lock Out, Tag Out): Procedimiento de seguridad (Bloqueo y Etiquetado) para asegurar que el equipo esté desenergizado y no pueda ser operado durante el mantenimiento.

• NEMA 1: Estándar de la National Electrical Manufacturers Association para gabinetes de uso general en interiores, protegiendo contra contacto accidental y polvo ambiental, pero no contra agua.

• NOM-001-SEDE: Norma Oficial Mexicana de Instalaciones Eléctricas (Utilización), documento legal obligatorio para el diseño y construcción eléctrica en México.

• Single Phasing (Falla de Fase): Condición peligrosa en motores polifásicos donde se pierde una línea; el fg2p no protege contra esto en motores trifásicos, por lo que su uso se limita a monofásicos o bifásicos estrictos.