| Clave | Descripción del costo horario | Unidad |
| EQAGR002 | Grua marca Hiab modelo 225E-7 para 19.8 Toneladas nominales, montada en camión plataforma mca. International, mod. 4400 de 300 HP. caja útil de 16 T. plataforma de 2.40 x 5.24 m. | hr |
| DATOS GENERALES | ||||||
| Vad = VALOR DE ADQUISICIÓN | $1,513,215.00 | Pnom = POTENCIA NOMINAL | 0 | H.P. | ||
| Pn = VALOR DE LAS LLANTAS | $10,764.00 | Fo = FACTOR DE OPERACION | 0 | |||
| Pa = VALOR DE PIEZAS ESPECIALES | $0.00 | TIPO DE COMBUSTIBLE | NoUtiliza | |||
| Vm = VALOR NETO | $1,502,451.00 | Cco = COEFICIENTE DE COMBUSTIBLE | 0 | |||
| Vr = VALOR DE RESCATE | $225,367.65 | Pc = PRECIO DEL COMBUSTIBLE | $5.54 | /LITRO | ||
| i = TASA DE INTERES | 8.700000 | /AÑO | ||||
| s = PRIMA DE SEGUROS | 2.000000 | /AÑO | ||||
| Ko = FACTOR DE MANTENIMIENTO | 0.400000 | HORAS | ||||
| Ve = VIDA ECONÓMICA | 12,000.00 | HORAS | ||||
| Vn = VIDA ECONÓM. DE LAS LLANTAS | 2,000.00 | HORAS | Gh=CANTIDAD DE COMBUSTIBLE = Cco*Fo*Pnom | 17.000000 | LITROS/HORA | |
| Va = VIDA ECONOM. PIEZAS ESPECIALES | 0.00 | HORAS | ||||
| Hea = HORAS TRABAJADAS POR AÑO | 1,000.00 | HORAS | ||||
| CONCEPTO | OPERACIONES | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA | ||
| COSTOS FIJOS | ||||||
| DEPRECIACIÓN (D) = (Vm-Vr)/Ve | (1502451.00-225367.65)/12000.00 | $106.42 | $15.96 | $15.96 | ||
| INVERSIÓN (Im) = [(Vm+Vr)/2Hea]i | [(1502451.00+225367.65)/(2*1000.00)]0.087000 | $75.16 | $75.16 | $75.16 | ||
| SEGURO (Sm) = [(Vm+Vr)/2Hea]s | [(1502451.00+225367.65)/(2*1000.00)]0.020000 | $17.28 | $17.28 | $17.28 | ||
| MANTENIMIENTO (Mn) = Ko * D | 0.400000*106.42 | $42.57 | $6.39 | $0.00 | ||
| Costos fijos | $241.43 | $114.79 | $108.40 | |||
| CARGOS POR CONSUMO | ||||||
| 17.000000*5.54 | $94.18 | $0.00 | $4.71 | |||
| OTRAS FUENTES DE ENERGÍA | 0*0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| CAPACIDAD INSTALADA Cpi = Gh/(Hea/Ma)xPc | 17.000000/(1000.000000/0)*5.54 | $0 | $0 | $0 | ||
| LLANTAS = Pn/Vn | 10764.00/2000.00 | $5.38 | $0.00 | $0.81 | ||
| PIEZAS ESPECIALES = Pa/Va | 0/0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| Cargos por consumo | $109.09 | $0.00 | $6.00 | |||
| CARGOS POR OPERACIÓN | ||||||
| CATEGORÍA | CANTIDAD | SALARIO REAL | Ht | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA |
| Chofer camión grúa | 0.1563 | $425.55 | 1.000000 | $425.55 | $0.00 | $0.00 |
| Cargos por operación | ||||||
| Costo Directo por Hora | $417.03 | $114.79 | $114.40 | |||
La potencia que mueve a México: Todo sobre el rendimiento de la grúa 4400 x 4
El Gigante Todo Terreno que Conquistó la Infraestructura Nacional. En esta guía exploraremos por qué este equipo es fundamental en la logística de construcción actual, detallando sus especificaciones, costos de operación y las normativas que rigen su uso en territorio nacional para que optimices tus recursos al máximo. En el panorama de la infraestructura mexicana del año 2025, la eficiencia logística y la capacidad de acceso a terrenos complejos se han convertido en los diferenciadores clave. Tras la culminación de grandes obras federales y el auge del nearshoring, la demanda de equipos versátiles como el 4400 x 4 equipado con grúas hiab se establece como el estándar de oro.
Opciones y Alternativas
La elección del chasis adecuado para el montaje de una grúa articulada es una decisión técnica vital. En México, el segmento de camiones de rango medio con capacidades 4x4 está dominado por tres grandes opciones.
International DuraStar 4400 x 4
El 4400 x 4 se distingue por su arquitectura electrónica Diamond Logic, que permite una integración nativa entre el chasis y la grúa. Sus interbloqueos de seguridad se gestionan a través de la ECU, reduciendo fallas por cableado externo. Su chasis de acero de alta resistencia está diseñado para soportar los momentos de torsión de grúas hiab de hasta 20 toneladas-metro sin deformaciones.
Freightliner M2 106 4x4
Líder en ventas por volumen debido a su cabina de aluminio, que ofrece menor peso tara y resistencia a la corrosión, ideal para zonas costeras. Aunque su sistema multiplexado es robusto, en aplicaciones severas off-road algunos operadores prefieren la rigidez del acero del International.
Kenworth T370 4x4
Sinónimo de valor de reventa y acabados premium. PACCAR posiciona este camión como una opción de lujo y trabajo pesado. Es preferido por empresas que buscan proyectar imagen corporativa, aunque su precio inicial suele ser más elevado en el mercado mexicano de 2025.
Proceso Constructivo Paso a Paso
La operación de grúas hiab sobre un chasis 4400 x 4 requiere un procedimiento técnico riguroso.
Evaluación del Terreno y Posicionamiento
Antes de activar la toma de fuerza, se debe analizar el suelo. Dado que el 4400 x 4 opera fuera de carretera, hay que asegurar que la superficie soporte la presión de los estabilizadores (aprox. 30 kg/cm²). El camión debe nivelarse de modo que la pendiente no exceda el 1% para evitar cargas laterales en la pluma.
Estabilización y Configuración
Se aplican los frenos de aire y se colocan calzas. Al activar la Toma de Fuerza (PTO), el sistema Diamond Logic elevará las RPM del motor (1,000-1,100 RPM) para garantizar flujo hidráulico. Posteriormente, se extienden las vigas estabilizadoras al máximo y se bajan los gatos sobre placas de apoyo (pads) para distribuir la carga.
Maniobra de Izaje Seguro
El operador libera el gancho, despliega el brazo y verifica el Sistema de Indicador de Momento de Carga (LMI). El rigger estroba la carga cuidando el centro de gravedad. Se realiza un levantamiento de prueba de pocos centímetros para confirmar la estabilidad antes de proceder con el movimiento fluido, minimizando el balanceo dinámico.
Retiro y Aseguramiento
Tras depositar la carga suavemente en la plataforma, se pliega la grúa a su posición de transporte (transversal o sobre la carga). Se retraen los estabilizadores, se aseguran los seguros mecánicos y se apaga la PTO antes de retirar las calzas para abandonar el sitio.
Listado de Materiales y Consumibles
| Material / Consumible | Descripción de Uso | Unidad de Medida Común |
| Aceite Hidráulico ISO VG 68 | Fluido vital para la transmisión de potencia en la grúa, resistente al calor. | Litros / Cubeta 19L |
| Grasa de Litio con Moly | Lubricación de pernos de articulación y crucetas del sistema 4x4. | Cartucho / Kg |
| Diésel UBA | Combustible bajo en azufre para motores EPA 04 / Euro V en adelante. | Litros |
| Filtros de Retorno | Limpieza del aceite hidráulico que regresa al tanque de la grúa. | Pieza |
| Zapatas de Desgaste (Pads) | Placas de nylamid/bronce que guían las extensiones telescópicas. | Juego |
| Eslingas de Poliéster | Accesorios para sujeción de carga (evitar cortes). | Pieza |
Cantidades y Rendimientos de Materiales
| Concepto | Rendimiento / Consumo Estimado |
| Consumo Diésel en Ruta | 2.8 - 3.2 km/litro (Carretera) / 1.2 - 1.6 km/litro (4x4 Off-road) |
| Consumo Diésel en Operación Grúa | 3.5 - 5.0 litros por hora (Ralentí acelerado con carga) |
| Vida Útil Aceite Hidráulico | 1,500 - 2,000 horas (o cambio anual preventivo) |
| Rendimiento de Grasas | 1 Cartucho cada 20-30 horas de operación continua |
| Ciclos de Carga por Hora | 8 - 12 ciclos (dependiendo de la complejidad y distancia) |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado
Concepto: Renta por hora de Camión Grúa 4400 x 4 con capacidad 12 TM (Año 2025).
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario ($) | Importe ($) |
| MATERIALES | ||||
| Diésel (Operación + Traslado) | Litro | 6.50 | $26.47 | $172.06 |
| Aceite Hidráulico y Motor (Parte prop.) | Litro | 0.15 | $65.00 | $9.75 |
| MANO DE OBRA | ||||
| Operador Especialista (Salario + Prest.) | Hora | 1.00 | $120.00 | $120.00 |
| Ayudante Maniobrista | Hora | 1.00 | $60.00 | $60.00 |
| MAQUINARIA / EQUIPO | ||||
| Depreciación y Manto. Grúa 4400 x 4 | Hora | 1.00 | $380.00 | $380.00 |
| Seguros y Permisos | Hora | 1.00 | $45.00 | $45.00 |
| COSTO DIRECTO | $786.81 | |||
| Indirectos y Utilidad (35% est.) | $275.38 | |||
| PRECIO UNITARIO TOTAL | Hora | $1,062.19 |
Nota: Costos estimados en MXN para 2025. El precio de mercado puede oscilar entre $1,100 y $1,500 según la región.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables
La NOM-006-STPS-2014 es la piedra angular para el manejo y almacenamiento de materiales. Exige programas de mantenimiento, certificación de operadores (DC-3) y condiciones seguras de operación. También aplica la NOM-012-SCT para pesos y dimensiones en carretera.
¿Necesito un Permiso de Construcción o de Vialidad?
Para maniobras que obstruyan la vía pública (carriles de circulación o banquetas), es obligatorio tramitar un permiso ante la autoridad de tránsito municipal o la alcaldía correspondiente. Si la grúa circula con dimensiones excedentes (ancho > 2.60m), requiere permiso especial de la SICT. El seguro de responsabilidad civil es indispensable para cubrir daños a terceros o infraestructura pública.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
El operador y maniobrista deben portar: Casco dieléctrico con barbuquejo, chaleco de alta visibilidad (clase 2/3), botas de seguridad con casquillo (poliamida/acero), guantes de carnaza o mecánicos y protección ocular. En zonas ruidosas (>85dB), protección auditiva es mandatoria.
Costos Promedio para diferentes regiones de México
| Región | Unidad | Costo Promedio (MXN) | Notas Relevantes |
| Norte (Monterrey, Chihuahua) | Hora | $1,200 - $1,600 | Alta demanda industrial. Equipos más modernos y certificados. |
| Centro (CDMX, Edomex) | Hora | $900 - $1,300 | Mayor competencia. Restricciones de horario y ambientales. |
| Sur-Sureste (Mérida, Cancún) | Hora | $1,100 - $1,450 | Terrenos difíciles requieren 4x4. Costos logísticos elevados. |
| Bajío (Querétaro, Guanajuato) | Hora | $1,000 - $1,400 | Crecimiento en naves industriales y logística. |
Precios estimados proyecciones 2025.
Usos Comunes en la Construcción
Montaje de Estructuras y Postes
La aplicación reina del 4400 x 4. Gracias a su tracción total, puede ingresar a terrenos agrestes para instalar postería de concreto de la CFE o estructuras metálicas ligeras donde una grúa convencional no entra.
Logística de Materiales (Ladrillo y Bloque)
Descarga de materiales paletizados en obras residenciales o comerciales. La grúa articulada permite colocar el material "a pie de obra" o incluso en segundas plantas, reduciendo el acarreo manual.
Movimiento de Equipos en Campos Petroleros
En el sector energético, estos camiones son vitales para mover válvulas, bombas y tuberías en caminos de terracería (brechas) lodosos, típicos de las zonas petroleras de Veracruz y Tabasco.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
Mala Nivelación: Operar sin extender completamente los estabilizadores o sobre suelo desnivelado. Solución: Usar siempre placas de apoyo y verificar el nivel de burbuja antes de cada izaje.
Sobrecarga por Radio: Ignorar que la capacidad de carga disminuye drásticamente al extender el brazo. Solución: Consultar siempre el diagrama de cargas y no confiar en el "ojo" del operador.
Arrastre de Carga: Usar el giro de la grúa para jalar objetos lateralmente. Solución: Posicionar la punta de la grúa verticalmente sobre la carga antes de levantar.
Checklist de Control de Calidad
[ ] Nivelación: Camión horizontal (burbuja centrada) y neumáticos sin carga excesiva (si aplica).
[ ] Estabilizadores: Totalmente extendidos y apoyados sobre placas sólidas.
[ ] Sistema Hidráulico: Sin fugas visibles en mangueras, cilindros o conexiones.
[ ] Elementos de Izaje: Gancho con seguro funcional, eslingas sin cortes ni abrasión.
[ ] Entorno: Área delimitada con cinta, libre de líneas eléctricas a menos de 3 metros.
[ ] Documentación: Operador con DC-3 vigente y tarjeta de circulación del vehículo.
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
Plan de Mantenimiento Preventivo
Diario: Inspección visual de fugas, nivel de aceite hidráulico y estado de neumáticos.
Semanal: Engrasado general de la grúa (puntos de articulación) y crucetas del chasis.
Mensual: Revisión de apriete de pernos de montaje (chasis-grúa) y filtros de aire.
Anual: Cambio de aceite hidráulico, filtros de retorno y certificación estructural.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Bajo condiciones de uso rudo en México, una grúa hiab bien mantenida puede superar los 15-20 años de servicio. El chasis 4400 x 4 tiene una vida económica de 10-12 años antes de requerir overhauls mayores, aunque la corrosión en zonas costeras puede reducir esto si no se lava y protege adecuadamente.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
Un equipo bien afinado reduce el consumo de diésel y emisiones. El manejo responsable de aceites usados (residuos peligrosos) es obligatorio por la SEMARNAT. La eficiencia del 4400 x 4 evita viajes dobles (grúa + camión carga), reduciendo la huella de carbono total de la obra.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué capacidad real de carga tiene una grúa en un 4400 x 4?
Depende del modelo de grúa, no del camión. Una Hiab común en este chasis levanta aprox. 6 toneladas a 2 metros, pero solo 1 tonelada a 12 metros. Consulta siempre la tabla de carga.
¿Se requiere licencia especial para operar este equipo?
Sí, se requiere Licencia Federal Tipo B (Carga) o Tipo E (Materiales Peligrosos) emitida por la SICT, además de la constancia DC-3 de habilidades laborales (STPS).
¿Cuál es el costo por hora de renta en 2025?
El promedio nacional oscila entre $1,100 y $1,500 MXN, variando por región y si incluye combustible/operador.
¿Puede el 4400 x 4 trabajar en pendientes pronunciadas?
El sistema 4x4 le permite llegar a sitios con pendiente, pero para operar la grúa, el chasis debe estar nivelado (máx 1% inclinación) usando sus estabilizadores.
¿Qué aceite hidráulico se recomienda para México?
ISO VG 68 es el estándar por su viscosidad adecuada para soportar las altas temperaturas operativas sin perder protección.
¿Es obligatorio el seguro para la grúa?
Sí, tanto para circular en carretera (Daños a Terceros) como para ingresar a obras privadas, donde suelen exigir pólizas de Responsabilidad Civil General.
¿Dónde puedo certificar mi grúa hiab?
A través de Unidades de Verificación acreditadas por la EMA (Entidad Mexicana de Acreditación), que realizan pruebas de carga y no destructivas.
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Conclusión
El uso estratégico del camión 4400 x 4 equipado con grúas hiab representa una ventaja competitiva innegable para la construcción en México durante 2025. Su capacidad para combinar transporte y montaje en una sola unidad 4x4 optimiza tiempos y reduce costos operativos. Al adherirse estrictamente a la normativa NOM-006-STPS y seguir un plan de mantenimiento riguroso, los contratistas pueden garantizar no solo la rentabilidad de sus proyectos, sino la seguridad de su personal, consolidando a este equipo como la potencia que mueve a México.
Glosario de Términos
Momento de elevación: Capacidad de la grúa expresada en toneladas-metro (tm), resultado de multiplicar la carga por la distancia.
Alcance hidráulico: La longitud máxima a la que puede extenderse la pluma utilizando solo sus cilindros hidráulicos.
Toma de fuerza (PTO): Mecanismo que desvía la potencia del motor del camión para accionar la bomba hidráulica de la grúa.
Estabilizadores (Outriggers): Patas hidráulicas que se extienden para levantar y nivelar el camión, proporcionando una base firme.
Diagrama de carga: Gráfico que indica cuánto peso puede levantar la grúa a diferentes distancias y ángulos; es la "biblia" del operador.
DC-3: Documento oficial (STPS) que acredita que un trabajador ha aprobado un curso de capacitación técnica específica.
LMI: Indicador de Momento de Carga, sistema que alerta al operador cuando se acerca al límite de capacidad de la grúa.