| Clave | Descripción del costo horario | Unidad |
| 1925-04-01 | Compactador de asfalto Caterpillar CB534D de 130 hp, 2 tambores vibratorios 1.70 cm, ancho . | hr |
| DATOS GENERALES | ||||||
| Vad = VALOR DE ADQUISICIÓN | $1,508,097.80 | Pnom = POTENCIA NOMINAL | 130.000000 | H.P. | ||
| Pn = VALOR DE LAS LLANTAS | $0.00 | Fo = FACTOR DE OPERACION | 1.0000 | |||
| Pa = VALOR DE PIEZAS ESPECIALES | $0.00 | TIPO DE COMBUSTIBLE | Diesel | |||
| Vm = VALOR NETO | $1,508,097.80 | Cco = COEFICIENTE DE COMBUSTIBLE | 0.115385 | |||
| Vr = VALOR DE RESCATE | $301,619.56 | Pc = PRECIO DEL COMBUSTIBLE | $11.07 | /LITRO | ||
| i = TASA DE INTERES | 16.000000 | /AÑO | Cc = CAPACIDAD DEL CARTER | 0.00 | LITROS | |
| s = PRIMA DE SEGUROS | 2.000000 | /AÑO | Tc = TIEMPO ENTRE CAMBIO DE ACEITE | 0 | HORAS | |
| Ko = FACTOR DE MANTENIMIENTO | 0.900000 | HORAS | Fl = FACTOR DE LUBRICANTE | 0.000923076923076923 | ||
| Ve = VIDA ECONÓMICA | 16,000.00 | HORAS | Pac = PRECIO DEL ACEITE | $48.28 | /LITRO | |
| Vn = VIDA ECONÓM. DE LAS LLANTAS | 0.00 | HORAS | Gh=CANTIDAD DE COMBUSTIBLE = Cco*Fo*Pnom | 15.000000 | LITROS/HORA | |
| Va = VIDA ECONOM. PIEZAS ESPECIALES | 0.00 | HORAS | Ah=CANTIDAD DE LUBRICANTE = Fl*Fo*Pnom | 0.120000 | LITROS/HORA | |
| Hea = HORAS TRABAJADAS POR AÑO | 1,600.00 | HORAS | Ga=CONSUMO ENTRE CAMBIOS DE LUBRICANTE = Cc/Tc | 0.000000 | LITROS/HORA | |
| Ht = Horas por turno | 6.400000 | Ht = HORAS | ||||
| CONCEPTO | OPERACIONES | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA | ||
| COSTOS FIJOS | ||||||
| DEPRECIACIÓN (D) = (Vm-Vr)/Ve | (1508097.80-301619.56)/16000.00 | $75.40 | $60.32 | $60.32 | ||
| INVERSIÓN (Im) = [(Vm+Vr)/2Hea]i | [(1508097.80+301619.56)/(2*1600.00)]0.160000 | $90.49 | $90.49 | $90.49 | ||
| SEGURO (Sm) = [(Vm+Vr)/2Hea]s | [(1508097.80+301619.56)/(2*1600.00)]0.020000 | $11.31 | $11.31 | $11.31 | ||
| MANTENIMIENTO (Mn) = Ko * D | 0.900000*75.40 | $67.86 | $67.86 | $54.29 | ||
| Costos fijos | $245.06 | $229.98 | $216.41 | |||
| CARGOS POR CONSUMO | ||||||
| COMBUSTIBLE Co = GhxPc | 15.000000*11.07 | $166.05 | $49.82 | $0.00 | ||
| OTRAS FUENTES DE ENERGÍA | 0*0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| LUBRICANTES Lb = (Ah+Ga)Pac | (0.120000+0)48.28 | $5.79 | $1.74 | $0 | ||
| LLANTAS = Pn/Vn | 0/0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| PIEZAS ESPECIALES = Pa/Va | 0/0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||
| Cargos por consumo | $171.84 | $51.56 | $0.00 | |||
| CARGOS POR OPERACIÓN | ||||||
| CATEGORÍA | CANTIDAD | SALARIO REAL | Ht | ACTIVO | EN ESPERA | EN RESERVA |
| Operador de 1a. p/equipos medios | 1 | $586.25 | 6.400000 | $91.60 | $0.00 | $0.00 |
| SUMA (Sr) | $586.25 | 6.400000 | $91.60 | $0 | $0 | |
| Cargos por operación (Sr/Ht) | $91.60 | $0 | $0 | |||
| Costo Directo por Hora | $508.50 | $281.54 | $216.41 | |||
Genera una frase de enganche que genere curiosidad (ej., "El Rodillo que Sella el Asfalto: La Guía Definitiva del Compactador Caterpillar CB534D"). Define qué es el compactador Caterpillar CB534D, explicando que es un rodillo vibratorio de doble tambor, esencial para la compactación de mezclas asfálticas y bases granulares. Destaca su importancia en la construcción de pavimentos en México y adelanta al lector que aprenderá sus especificaciones, su operación eficiente y su costo horario.
El Rodillo que Sella el Asfalto: La Guía Definitiva del Compactador Caterpillar CB534D.
El compactador Caterpillar CB534D es reconocido como un elemento fundamental en la ingeniería de pavimentos de México. Se trata de un rodillo tándem vibratorio de doble tambor, diseñado con precisión para la densificación de mezclas asfálticas en caliente (MAC) y la compactación de bases granulares.
Con un peso operativo superior a las 10 toneladas, el CB534D utiliza fuerzas estáticas y dinámicas para optimizar la reorientación de las partículas de agregado, lo cual es vital para el cumplimiento de las normativas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). La eficiencia de este equipo se basa en sus especificaciones, como su potente motor y su ancho de compactación de 1.70 metros (1700 mm).
A lo largo de esta guía técnica, el lector obtendrá información clave sobre la ficha técnica Caterpillar CB534D, desglosando sus capacidades operativas y de rendimiento. Además, se presentará un análisis exhaustivo del compactador Caterpillar CB534D precio desde la perspectiva profesional del costo horario, proporcionando las proyecciones financieras esenciales para la planeación de obra en el contexto mexicano de 2025.
Opciones y Alternativas: Tipos de Equipos de Compactación
La selección de la maquinaria de compactación debe alinearse estrictamente con el material y la capa estructural que se está trabajando. Un rodillo vibratorio doble tambor como el CB534D no es el único equipo disponible, y su uso debe complementarse o sustituirse según la necesidad específica del proyecto.
Rodillo Vibratorio Doble Tambor (Para asfalto)
Esta categoría, a la que pertenece el Caterpillar CB534D, utiliza dos tambores lisos de acero para aplicar el peso y la vibración de manera simultánea.
Rodillo Vibratorio Pata de Cabra (Para suelos cohesivos)
Los compactadores Pata de Cabra (o de cabra) están diseñados con tambores que poseen protuberancias cónicas o rectangulares.
Compactador Neumático (Para sellado de mezcla)
El compactador neumático opera con una serie de neumáticos de caucho dispuestos en filas que se traslapan. Este equipo aplica una presión de contacto elevada y uniforme, pero sin vibración.
Placa Vibratoria (Para zonas pequeñas)
Las placas vibratorias y los rodillos manuales pequeños son equipos ligeros y portátiles. Se emplean para densificar áreas de difícil acceso o confinadas, como zanjas, cimentaciones pequeñas o trabajos de bacheo localizados.
Proceso Constructivo Paso a Paso: Compactación de una Capa Asfáltica
La correcta compactación con un rodillo vibratorio doble tambor debe seguir una secuencia lógica y cronometrada para aprovechar la ventana de temperatura crítica de la mezcla asfáltica.
Paso 1: Inspección de la Base y Riego de Liga
Antes del tendido, se verifica que la base subyacente esté en condiciones óptimas. Si se trata de una capa de asfalto existente, se aplica el riego de liga, una capa de emulsión asfáltica que garantiza la adherencia perfecta entre la capa antigua y la nueva. Una mala adherencia puede resultar en deslizamiento y desprendimiento de la nueva carpeta.
Paso 2: Tendido de la Mezcla Asfáltica (Temperatura correcta)
La pavimentadora extiende la mezcla asfáltica en caliente. Este paso fija el inicio del tiempo de compactación. La temperatura es crítica: la compactación principal debe comenzar cuando la mezcla está en su rango más caliente (típicamente entre 130°C y 150°C).
Paso 3: Pasadas de Compactación Estática (Cerca del borde)
El operador del CB534D inicia el rodillado en modo estático (sin vibración), concentrándose en las juntas longitudinales y los bordes. Este rodillado inicial, generalmente de una o dos pasadas, estabiliza los extremos de la capa antes de introducir la fuerza vibratoria intensa, evitando que la mezcla se desplace lateralmente bajo la vibración dinámica.
Paso 4: Compactación Dinámica (Uso de vibración)
El operador activa la vibración, aplicando la amplitud y frecuencia seleccionadas de acuerdo con el espesor de la capa asfáltica. Esta fase es donde se introduce la energía necesaria para alcanzar el 95% de la Densidad Máxima Teórica (DMT) exigida por la SCT. Es vital mantener una velocidad constante, típicamente de 3 a 5 km/hr.
Paso 5: Pasadas de Acabado (Rodillado estático final)
Una vez alcanzada la densidad, y mientras la temperatura del asfalto se acerca al límite inferior de la ventana de compactación, se desactiva la vibración. Se realizan pasadas adicionales en modo estático para eliminar cualquier marca o irregularidad dejada por los tambores, creando una superficie de rodadura perfectamente lisa y densa.
Paso 6: Control de Densidad y Curado
El proceso culmina con la verificación del grado de compactación mediante pruebas de campo. Se utiliza un medidor de densidad para confirmar que se ha alcanzado el porcentaje mínimo de densidad exigido por la norma N-CTR-CAR-1-04-006.
Listado de Materiales: Ficha Técnica del Caterpillar CB534D
La ficha técnica Caterpillar CB534D revela las capacidades que lo hacen un equipo eficiente para el segmento vial medio-pesado.
Ficha Técnica Simplificada del Compactador Caterpillar CB534D
| Característica Técnica | Especificación (CB534D) | Valor / Unidad |
| Tipo de Tambor | Doble liso tándem, vibratorio | N/A |
| Peso Operativo (con cabina ROPS) | 10,450 kg | Kilogramos (kg) |
| Potencia Bruta del Motor | 97 kW / 130 hp | hp (caballos de fuerza) |
| Modelo del Motor | Cat 3054C Turboalimentado | N/A |
| Ancho de Compactación (Tambor) | 1.70 metros (1700 mm) | Metros (m) |
| Sistema de Vibración | Doble amplitud y Frecuencia variable | N/A |
| Frecuencia Típica de Vibración | Para espaciado óptimo | 26 a 46 impactos/metro |
| Sistema de Riego | Doble bomba de diafragma y filtros | N/A |
La potencia de 130 hp
Cantidades y Rendimientos: Rendimiento de la Compactadora
El rendimiento es la métrica clave que vincula la eficiencia técnica del CB534D con su viabilidad financiera.
Productividad Proyectada del Compactador Caterpillar CB534D (10.5 Ton)
| Concepto | Unidad | Rendimiento Promedio (Estimado) | Notas |
| Rendimiento de Compactación (Mezcla Asfáltica, 5 cm) | m²/hr | 1,200 - 1,800 | Dependiente de 6-8 pasadas efectivas y velocidad controlada. |
| Rendimiento de Compactación (Bases Granulares, 20 cm) | m³/hr | 100 - 140 | Rendimiento expresado en volumen para bases profundas. |
| Consumo de Diésel (Motor 130 hp) | Litros/hr | 14.00 | Estimación con factor de carga promedio del 70%. |
| Eficiencia de Trabajo (E) | % | 75% - 85% | Variación por gestión de obra y tiempos muertos (logística). |
El alto rendimiento en metros cuadrados por hora es lo que permite que el costo horario de compactador Caterpillar se distribuya de manera eficiente sobre una gran área de trabajo. Por ejemplo, un rendimiento promedio de 1,500 m²/hr para una capa de 5 cm es lo que permite mantener el ritmo de la pavimentadora. El consumo de 14.00 Litros de Diésel por hora es el principal componente de costo variable que debe ser compensado por esta alta tasa de producción.
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado (Costo Horario)
El cálculo del Costo Horario es la base para cualquier presupuesto profesional de construcción en México. Este análisis determina el costo real de operar el equipo por hora, sin incluir la utilidad ni los gastos indirectos de la constructora.
Advertencia Crítica sobre Costos: La siguiente tabla presenta una estimación o proyección para 2025. Es fundamental destacar que son costos aproximados y están sujetos a una variación significativa debido a la inflación, el tipo de cambio USD/MXN y las diferencias regionales en los precios de los insumos y salarios dentro de México. El valor de adquisición utilizado para los cargos fijos ($2,500,000 MXN) es una estimación conservadora de un equipo semi-nuevo o reacondicionado de estas características en el mercado nacional.
Análisis de Precio Unitario (APU) - Costo Horario Compactador Caterpillar CB534D (Estimación 2025)
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| A. Costos Fijos (Cargos por Posesión) | ||||
| 1. Depreciación (V / Vida Útil Horas) | $/Hr | 1.00 | 180.00 | 180.00 |
| 2. Interés sobre la Inversión (Capital Promedio) | $/Hr | 1.00 | 45.00 | 45.00 |
| 3. Seguros (Riesgo y Cobertura) | $/Hr | 1.00 | 18.00 | 18.00 |
| SUBTOTAL CARGOS FIJOS | 243.00 | |||
| B. Consumos (Cargos por Consumo) | ||||
| 4. Combustible (Diésel, Precio Proyectado) | Litros | 14.00 | 26.50 | 371.00 |
| 5. Lubricantes (Aceite, Filtros) | Litros | 0.80 | 120.00 | 96.00 |
| 6. Llantas/Tambores y Materiales Auxiliares | $/Hr | 1.00 | 25.00 | 25.00 |
| 7. Mantenimiento y Reparaciones (Factor 0.8 de Depreciación) | $/Hr | 1.00 | 144.00 | 144.00 |
| SUBTOTAL CONSUMOS | 636.00 | |||
| C. Operación (Mano de Obra) | ||||
| 8. Salario del Operador (Costo Real con FAS) | $/Hr | 1.00 | 120.00 | 120.00 |
| SUBTOTAL OPERACIÓN | 120.00 | |||
| TOTAL COSTO HORARIO CB534D (ESTIMADO 2025) | 999.00 MXN/Hr |
El costo horario total estimado para la operación del compactador Caterpillar CB534D en 2025 asciende a $999.00 MXN por hora. El costo del combustible ($371.00 MXN/hr) representa el componente variable más grande, constituyendo casi el 37% del costo total. Esto pone de manifiesto la necesidad imperiosa de mantener la máquina con una alta eficiencia de trabajo (85% o más) para diluir el impacto del alto precio del diésel proyectado.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
El cumplimiento normativo y las prácticas de seguridad son inseparables de la calidad en la construcción.
Normativa SCT para Pavimentación
La columna vertebral regulatoria para la pavimentación con mezclas asfálticas en México es la norma N-CTR-CAR-1-04-006 (Carpetas Asfálticas con Mezcla en Caliente).
¿Necesito un Permiso de Construcción?
Si bien la adquisición y posesión del equipo no requiere un permiso específico, la ejecución de la obra vial en la que participa el compactador sí lo requiere. Los proyectos de pavimentación en vías federales, estatales o municipales exigen la obtención de licencias de construcción y permisos de obra civil. Un aspecto crucial en entornos urbanos es la aprobación de un Plan de Manejo de Tráfico para mitigar la afectación a la vialidad durante la operación de la maquinaria.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
La seguridad operativa de un equipo vibratorio de 10.5 toneladas debe ser prioritaria. Los riesgos incluyen el ruido constante, el calor del asfalto y la posibilidad de vuelco. El EPP CRÍTICO para el operador del CB534D incluye:
Protección Auditiva y Visual: El ruido del motor (130 hp) y la vibración activa hacen que los protectores auditivos sean obligatorios. Las gafas de seguridad protegen contra las partículas calientes.
Calzado de Seguridad: Botas con punta de acero y suela antideslizante.
Chaleco de Alta Visibilidad: Esencial para que el operador sea visto por la pavimentadora, los camiones de asfalto y otros equipos en movimiento.
El CB534D incorpora una cabina con certificación ROPS (Estructura de Protección Antivuelco), pero la capacitación del operador para evitar movimientos bruscos o excesivamente rápidos es el mejor mecanismo de seguridad para mitigar el riesgo de volcadura.
Costos Promedio de Renta en México (Estimación 2025)
Para quienes optan por no incurrir en el alto costo de adquisición del compactador Caterpillar CB534D precio (más de $1.5 millones MXN), la renta por hora o por día es la solución.
Advertencia Crítica: Estos costos son estimaciones para 2025 y representan tarifas promedio de mercado. Se recomienda encarecidamente solicitar cotizaciones específicas, ya que no incluyen flete y pueden variar significativamente entre regiones como el Norte industrial y el Sur.
Costos Promedio de Renta de Compactadores en México (Estimación 2025)
| Tipo de Compactador | Unidad | Costo Promedio (MXN) | Notas Relevantes |
| Caterpillar CB534D (Doble Tambor, 10 Ton) | Hora | 1,500 - 2,500 | Renta con operador. Tarifa mínima de 4 a 8 horas. No incluye diésel. |
| Rodillo Neumático (12 Ton) | Hora | 1,300 - 2,300 | Usado para acabado y sellado. Costo competitivo debido a la demanda. |
| Rodillo Vibratorio Ligero (4 Ton) | Día | 4,500 - 6,500 | Renta diaria. Más adecuado para bacheo o zonas pequeñas. |
Es evidente que el costo de renta es significativamente superior al costo horario interno ($999.00 MXN/hr), cubriendo el margen de utilidad y los gastos indirectos del arrendador. Una renta económica podría significar que el arrendatario debe proporcionar el operador o, más comúnmente, el combustible (Diésel), lo cual debe estar claramente estipulado en el contrato.
Usos Comunes en la Construcción
Compactación de Carpetas Asfálticas (Calles y Carreteras)
Este es el uso principal del rodillo vibratorio doble tambor. El CB534D es la herramienta estándar para garantizar que las capas asfálticas de rodadura cumplan con la densidad necesaria para soportar las tensiones del tráfico y las variaciones climáticas en México, maximizando la vida útil del pavimento flexible.
Compactación de Bases Granulares (Bases hidráulicas)
El equipo es altamente efectivo en la compactación de bases y subbases compuestas por agregados pétreos, arena y grava. La vibración permite que las partículas se reordenen, incrementando la densidad y rigidez de la capa inferior para proveer el soporte estructural necesario al pavimento asfáltico que se colocará encima.
Preparación de Firmes de Subrasante
Aunque la compactación de arcillas profundas requiere el rodillo pata de cabra, el CB534D puede ser empleado en la densificación final de subrasantes que contienen materiales con predominio granular, preparando el firme para recibir la capa de subbase.
Obras de Mantenimiento y Bacheo
En proyectos de rehabilitación o reencarpetamiento extensivo, el CB534D se utiliza para garantizar la calidad en la colocación de nuevas capas asfálticas sobre superficies fresadas. Su ancho de 1.70 metros permite maniobrar con relativa facilidad en corredores viales urbanos.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
La ineficiencia en el uso del compactador no solo eleva el costo horario de compactador Caterpillar, sino que compromete la calidad final de la infraestructura.
Compactar el asfalto a temperatura incorrecta: Este error anula la eficiencia de la máquina. Si se trabaja fuera del rango óptimo (demasiado frío o demasiado caliente), la mezcla no alcanza la densidad o se desplaza, respectivamente. Prevención: Es crucial medir constantemente la temperatura. El operador debe coordinar su ritmo con la pavimentadora para permanecer siempre dentro de la ventana de compactación.
Pasadas insuficientes: La tentación de reducir el número de pasadas (N) para acelerar el
rendimiento de compactación (m²/hr)puede resultar en una compactación inferior al 95% DMT. Prevención: Seguir rigurosamente el patrón de pasadas (N) determinado por los ensayos de campo, utilizando sistemas de rastreo para asegurar la cobertura total.No usar vibración en las pasadas intermedias: La compactación estática es insuficiente para lograr la alta densidad requerida. Las pasadas dinámicas, donde el CB534D utiliza su energía vibratoria, son obligatorias para el cuerpo de la capa. Prevención: El operador debe asegurarse de que el modo dinámico se utilice correctamente a la velocidad y temperatura apropiadas.
Compactar en exceso (triturar el agregado): Si se aplica vibración cuando la temperatura del asfalto ha caído demasiado, o si se usa una amplitud excesiva en una capa delgada, se puede triturar el agregado pétreo, lo cual daña la estructura interna del pavimento. Prevención: Desactivar la vibración para las pasadas de acabado o cuando la temperatura cae por debajo del límite inferior.
Checklist de Control de Calidad
La supervisión del rodillado debe ser un proceso continuo.
Temperatura de la Mezcla: Verificar que la temperatura del asfalto al inicio del rodillado principal esté dentro del rango de 130°C a 145°C.
Número y Patrón de Pasadas (N): Confirmar que el operador ha ejecutado el número de pasadas definido en el tramo de prueba y que el solape es constante (mínimo 15 cm).
Velocidad del Rodillo: Monitorear que la velocidad no exceda los 5 km/hr para mantener la densidad de impactos por metro lineal.
Sistema de Riego: Asegurar que el sistema de agua esté funcionando ininterrumpidamente para evitar que el asfalto se pegue a los tambores.
Verificación Final de Densidad: Realizar pruebas para confirmar que la capa compactada alcanza el 95% de la DMT (Normativa SCT N-CTR-CAR-1-04-006).
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
El alto valor de inversión inicial del compactador Caterpillar CB534D precio exige una estrategia de mantenimiento detallada.
Plan de Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento preventivo maximiza la vida útil y reduce el costo horario de compactador Caterpillar.
Limpieza Diaria: Imprescindible la limpieza de los tambores y la revisión del sistema de riego.
Revisión de Fluidos: Chequeo diario de niveles de aceite de motor y aceite hidráulico.
Servicios Periódicos: A las 200 horas, es vital el cambio de aceite y filtros del motor (ej. 15W40) y, crucialmente, del aceite hidráulico (ej. BGA46).
El sistema hidráulico controla el movimiento y la vibración; su falla es extremadamente costosa. Inspección Vibratoria: Revisar los cojinetes y ejes excéntricos del sistema de vibración periódicamente para detectar desgaste.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
El Caterpillar CB534D, con un mantenimiento riguroso y preventivo, tiene una vida útil operativa esperada de 15,000 a 20,000 horas. En el mercado mexicano, esto se traduce en una vida económica de 15 a 20 años de servicio.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
La eficiencia de la compactadora contribuye a la sostenibilidad. El motor Cat 3054C está diseñado para optimizar el consumo de diésel, reduciendo las emisiones. Además, un rodillado eficiente que logra la densidad objetivo a la primera reduce la necesidad de futuros mantenimientos mayores o repavimentaciones, conservando recursos y energía. El uso de agua en el sistema de riego, respaldado por el diseño de doble bomba
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué significa CB534D en Caterpillar?
La designación CB se refiere a Compactador Vibratorio Tándem. El número 534 indica la clase de tamaño, y la letra D especifica la serie o generación del diseño del equipo, lo que implica ciertas mejoras en el sistema hidráulico y vibratorio respecto a modelos anteriores.
¿Cuál es la temperatura ideal para compactar el asfalto?
La temperatura ideal para la compactación dinámica de la mayoría de las mezclas asfálticas se sitúa entre 130°C y 145°C. Es el rango en el que el ligante asfáltico alcanza la viscosidad perfecta para permitir la máxima reorientación de los agregados.
¿Cómo se calcula el costo horario de un rodillo vibratorio?
Se calcula sumando los Cargos Fijos (Depreciación, Interés, Seguros, que dependen del compactador Caterpillar CB534D precio de adquisición), los Consumos (combustible, lubricantes, mantenimiento) y el Salario Real del Operador.
¿Cuánto cuesta rentar un compactador Caterpillar CB534D por hora?
Se estima que el costo de renta por hora, incluyendo el operador, se sitúa entre 1,500 y 2,500 MXN en el mercado mexicano durante 2025. Este rango depende de la región y si se incluye o no el combustible.
¿Qué se debe hacer si el asfalto se adhiere a los tambores del rodillo?
Esto suele indicar una falla en el sistema de riego. Es fundamental detener la operación y verificar las bombas, los filtros y las boquillas de agua.
¿El compactador CB534D utiliza el mismo patrón de vibración para bases granulares que para asfalto?
No. Generalmente, para las bases granulares (materiales más rígidos), se utiliza una amplitud mayor para penetrar más profundamente, mientras que para el asfalto, se prioriza una frecuencia más alta (más golpes por minuto) para lograr una densificación superficial rápida y uniforme.
¿Cuál es el salario promedio de un operador de maquinaria pesada en México?
Según datos recientes proyectados para 2025-T1, el salario promedio mensual para los conductores de maquinaria móvil en la construcción en México es de aproximadamente $9,920 MXN.
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Conclusión
El compactador Caterpillar CB534D es un activo de alta ingeniería, esencial para la construcción de pavimentos duraderos en México. Su clasificación como rodillo vibratorio doble tambor de 10.5 toneladas le confiere la capacidad de aplicar la energía de compactación necesaria para cumplir con los rigurosos estándares de densidad de la SCT.
El análisis financiero de su operación es crucial. Aunque la inversión inicial y el compactador Caterpillar CB534D precio son altos, el cálculo detallado del costo horario de compactador Caterpillar (estimado en $999.00 MXN/hr para 2025) demuestra que el equipo es económicamente viable si se utiliza a su máximo rendimiento (1,200-1,800 m²/hr). La gestión eficiente del combustible, el respeto a la ventana de temperatura y la adherencia al patrón de rodillado son los factores que transforman el costo operativo en una inversión en la calidad y la longevidad de la infraestructura vial.
Glosario de Términos
Rodillo Vibratorio: Equipo que compacta por medio de peso estático combinado con una fuerza excéntrica oscilatoria (vibración).
Doble Tambor (Tándem): Diseño de compactador que utiliza dos cilindros de acero lisos, uno frontal y uno trasero, para maximizar el área y la eficiencia de compactación.
Compactación: Proceso ingenieril que busca aumentar la densidad de un material (asfalto o suelo) al reducir los vacíos de aire.
Pavimento Flexible: Tipo de estructura vial compuesta por una capa superior asfáltica que se apoya en bases y subbases granulares.
Densidad de Campo: La densidad real medida en el material después de la compactación, utilizada como métrica de control de calidad.
Costo Horario (APU): Desglose económico del costo total de operar una máquina por hora de trabajo efectiva.
SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes): Entidad normativa mexicana que establece las especificaciones técnicas para la construcción de carreteras.