Tractor agricola FORD 6600 de 77 HP.

El Gigante Azul que Forjó el Campo Mexicano: La Guía Definitiva sobre el Tractor Ford 6600

El tractor Ford 6600 es, sin lugar a dudas, el caballo de batalla incansable del campo y la obra rural en México. Desde su introducción en la década de los 70 y su consolidación en los 80, este equipo se convirtió en un pilar fundamental para la agricultura y la construcción a pequeña y mediana escala en todo el país. Fabricado entre 1975 y 1984, el Ford 6600 no es solo una máquina; es un legado de durabilidad, potencia confiable y, sobre todo, una simplicidad mecánica que hoy, en un mundo de tecnología compleja, se valora más que nunca. Su robustez es tal que, décadas después de que el último modelo saliera de la línea de producción, miles de estas unidades siguen operando en ranchos, parcelas y obras, demostrando una longevidad casi legendaria.

Aunque es un modelo clásico, su vigencia se debe a una combinación de factores que lo hacen único en el contexto mexicano. Por un lado, su diseño puramente mecánico permite que las reparaciones, incluso las más complejas, puedan ser realizadas por mecánicos locales o por los propios dueños con conocimientos básicos, un contraste marcado con los tractores modernos que dependen de software y diagnósticos computarizados. Por otro lado, su popularidad histórica ha generado un vasto y accesible mercado de refacciones en todo México, asegurando que mantener un 6600 en funcionamiento sea tanto posible como económico. Esta guía completa está diseñada para ser el recurso definitivo sobre este icónico tractor. Exploraremos a fondo la ficha técnica tractor Ford 6600, desglosaremos sus especificaciones clave, responderemos a la pregunta crucial de cuánto pesa un tractor Ford 6600 en sus distintas configuraciones y ofreceremos una proyección realista de su valor de mercado como tractor usado en México para el año 2025.

Opciones y Alternativas: Modelos Comparables de la Época

Para comprender el lugar que ocupa el Ford 6600 en el mercado de tractores clásicos, es fundamental compararlo con sus contemporáneos. Estos equipos competían directamente en potencia y capacidades, y hoy en día representan las principales alternativas en el mercado de usados en México.

Massey Ferguson 285

El Massey Ferguson 285 es uno de los competidores más directos y reconocidos del Ford 6600 en el campo mexicano. Generalmente, ofrece una potencia ligeramente superior, con motores que rondan los 80 a 90 caballos de fuerza (HP), en comparación con los 72-77 HP del Ford. En términos de peso, el MF 285 es también un equipo más robusto, con un peso operativo que se sitúa entre los 3,000 y 3,450 kg, superando al Ford. Su reputación se basa en su gran potencia de tiro, siendo una opción preferida para labores de arado pesado. Sin embargo, muchos operadores y mecánicos en México consideran que el Ford 6600 posee una simplicidad mecánica superior y, en algunas regiones, una mayor facilidad para encontrar refacciones específicas.

John Deere 2040

El John Deere 2040 presenta un caso interesante, ya que existen principalmente dos versiones que pueden generar confusión. La versión europea, fabricada en Alemania, cuenta con un motor de 3 cilindros y una potencia de alrededor de 40-44 HP, por lo que no es un competidor directo. La versión que realmente compite con el Ford 6600 es el modelo norteamericano, equipado con un motor diésel de 4 cilindros y 3.9 litros que entrega aproximadamente 70 HP. Este modelo es conocido por su excelente calidad de construcción y su avanzado sistema hidráulico de centro cerrado, que ofrece una respuesta más rápida que el sistema de centro abierto del Ford. Con un peso operativo de alrededor de 2,965 kg y una impresionante capacidad de levante de 3,069 kg, supera al Ford en este último aspecto. Su reputación es de alta fiabilidad, aunque su sistema hidráulico puede ser considerado más complejo y costoso de reparar.

Ford 6600 vs. sus Hermanos (Serie 5000 y 7000)

Una de las mayores ventajas de optar por un tractor Ford de esta era es la sinergia entre sus modelos. La familiaridad mecánica y la intercambiabilidad de muchas piezas entre las series 5000, 6000 y 7000 crean un "ecosistema" de soporte que es difícil de igualar. Para un comprador en México, esto se traduce en una mayor disponibilidad de refacciones y una red más amplia de mecánicos con experiencia en su reparación.

• Ford 5000 (El Predecesor): Siendo el modelo que el 6600 reemplazó, el Ford 5000 (fabricado de 1965 a 1976) ofrecía una potencia de entre 67 y 69 HP y un peso operativo de aproximadamente 2,600 a 2,800 kg. El 6600 representa una evolución directa, proporcionando un aumento significativo de potencia y rendimiento dentro de un chasis muy similar, compartiendo gran parte de su lógica de diseño.

• Ford 7000 (El Hermano Mayor): Lanzado casi simultáneamente, el Ford 7000 es esencialmente un 6600 con un turbocompresor añadido a su motor de 256 pulgadas cúbicas. Esta adición eleva la potencia a un rango de 83 a 94 HP, convirtiéndolo en una opción ideal para quienes necesitan más fuerza para implementos de tiro pesado, como subsuelos o arados más grandes. Su peso operativo es ligeramente mayor, rondando los 2,857 kg, pero mantiene la agilidad y el tamaño compacto de su hermano menor.

Ficha Técnica Completa del Ford 6600

A continuación, se desglosan las especificaciones técnicas que definen el rendimiento y las capacidades del tractor Ford 6600, el corazón de su duradera popularidad.

Motor: Especificaciones y Potencia (Caballos de Fuerza)

El motor del Ford 6600 es la clave de su reputación de fiabilidad y torque. Su diseño sencillo pero robusto ha demostrado resistir miles de horas de trabajo duro.

• Tipo de Motor: Está equipado con un motor diésel de 4 cilindros en línea, de aspiración natural y refrigerado por líquido, fabricado por Ford. Aunque en sus primeros años se ofreció una versión a gasolina, esta fue descontinuada en 1979, por lo que la abrumadora mayoría de los modelos en el mercado de usados en México son diésel.

• Cilindrada: La cilindrada estándar es de 4.2 litros (256 in3), una configuración que proporciona un excelente equilibrio entre potencia y consumo de combustible. Existe una rara versión de 1981, conocida como "Blue Power Special", con un motor ligeramente más grande de 4.4 litros.

• Dimensiones del Motor: Presenta un diámetro por carrera (bore x stroke) de 112 mm×107 mm, una configuración casi "cuadrada" que favorece un buen torque a bajas revoluciones.

• Potencia (HP): Es fundamental entender las diferentes mediciones de potencia para no caer en confusiones. El peso operativo de un tractor Ford 6600 influye en cómo esta potencia se traduce en tracción.

  • Potencia Bruta al Motor: Varía entre 75.5 y 77 HP, siendo la cifra máxima teórica que el motor puede generar sin accesorios.

  • Potencia Neta al Motor: Se sitúa en 72.5 HP (54.1 kW), que es una medida más realista de la potencia disponible en condiciones de trabajo.

  • Potencia a la Toma de Fuerza (PTO): Alrededor de 70.5 HP (52.6 kW), esta es la cifra más importante para el agricultor, ya que representa la potencia real disponible para accionar implementos como empacadoras, desbrozadoras o molinos.

Transmisión y Toma de Fuerza (PTO)

El sistema de transmisión del Ford 6600 ofrecía flexibilidad y robustez, adaptándose a distintas necesidades y presupuestos de la época.

• Opciones de Transmisión: Los compradores podían elegir entre dos configuraciones principales:

  1. Transmisión de 8 Velocidades: Una caja de cambios mecánica con 8 marchas hacia adelante y 2 de reversa. Esta es la versión más común, conocida por su extrema durabilidad y facilidad de reparación.

  2. Transmisión "Dual Power" de 16 Velocidades: Una opción más avanzada que incorporaba un divisor de par (powershift), duplicando las marchas a 16 hacia adelante y 4 de reversa. Su gran ventaja es que permite cambiar entre una marcha alta y una baja dentro del mismo engranaje sin usar el embrague, ideal para adaptarse a cambios de carga en el terreno sin perder impulso.

• Toma de Fuerza (PTO): El tractor cuenta con una toma de fuerza trasera de tipo independiente, lo que significa que puede activarse o desactivarse con el tractor en movimiento o detenido, independientemente del embrague principal. La velocidad estándar es de 540 RPM, aunque algunos modelos fueron equipados con una opción de doble velocidad (540/1000 RPM) para mayor versatilidad con implementos modernos.

Sistema Hidráulico y Capacidad de Levante

El sistema hidráulico, aunque sencillo, es potente y fiable, capaz de manejar la mayoría de los implementos de su categoría.

• Tipo de Sistema: Utiliza un sistema hidráulico de centro abierto, un diseño simple y robusto que es fácil de diagnosticar y reparar.

• Caudal de la Bomba: La bomba hidráulica principal proporciona un caudal de 36.7 litros por minuto (9.7 gpm), suficiente para una operación ágil de la pala frontal y el levante de tres puntos.

• Presión del Sistema: Opera a una presión máxima de 2100 psi (144.8 bar).

• Enganche de 3 Puntos: Está equipado con un enganche trasero de Categoría II, el estándar para tractores de esta potencia, lo que garantiza la compatibilidad con una amplia gama de arados, rastras, sembradoras y otros equipos.

• Capacidad de Levante Hidráulico del Ford 6600: La capacidad de levante hidráulico del Ford 6600 en los brazos del enganche de 3 puntos es de aproximadamente 1,876 kg (4,138 lbs), permitiéndole manejar implementos pesados con seguridad.

Dimensiones y Tipos de Llantas

Las dimensiones del Ford 6600 lo convierten en un tractor ágil y estable, adecuado tanto para campo abierto como para trabajos en espacios más reducidos.

• Dimensiones Generales:

  • Largo Total: 3.59 metros.

  • Ancho Total: 1.8 metros.

  • Altura (hasta el cofre): 1.73 metros.

  • Distancia entre Ejes: 2.23 metros, lo que le confiere una buena estabilidad.

• Configuración de Llantas:

  • Llantas Delanteras Estándar: La medida más común es 7.50-16.

  • Llantas Traseras Estándar: Las medidas más frecuentes en el mercado mexicano son 16.9-30 y 18.4-30, que ofrecen una excelente superficie de contacto para una buena tracción.

El Foco Principal: ¿Cuánto Pesa un Tractor Ford 6600?

Una de las preguntas más frecuentes sobre este tractor es su peso, un dato crucial para el transporte, la elección de remolques y para calcular la compactación del suelo. La respuesta no es única, ya que el peso varía significativamente según la configuración del tractor. A continuación, se detallan las distintas mediciones de peso para aclarar cualquier duda.

Capacidades y Rendimientos Clave

Más allá de la potencia y el peso, otras capacidades definen la autonomía y el rendimiento del Ford 6600 en el día a día. Esta tabla resume las especificaciones más relevantes para la operación continua.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Costo de Propiedad y Operación

Adquirir un tractor va más allá del precio de compra. Es fundamental analizar el costo total de propiedad a lo largo del tiempo. A continuación, se presenta una estimación o proyección para 2025 de los costos asociados a un tractor Ford 6600 usado en México.

Advertencia: Los siguientes costos son aproximados y están sujetos a inflación, tipo de cambio y variaciones regionales significativas dentro de México. Se basan en datos disponibles a finales de 2024 y proyecciones para 2025.

Normativa, Permisos y Seguridad: Opera con Confianza

Operar maquinaria pesada como el Ford 6600 en México implica cumplir con normativas de seguridad y, en ciertos casos, de tránsito. Conocer estos aspectos es indispensable para trabajar con confianza y evitar sanciones.

Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables

Dos Normas Oficiales Mexicanas son particularmente relevantes para la operación de este tipo de equipo:

• NOM-012-SCT-2-2017: Esta norma regula el peso y las dimensiones máximas para los vehículos que circulan en vías de jurisdicción federal. Aunque un tractor agrícola no es un vehículo de autotransporte de carga convencional, si necesita transitar por una carretera federal, debe cumplir con las dimensiones de ancho y alto permitidas y estar debidamente señalizado como vehículo de baja velocidad para no representar un riesgo.

• NOM-001-STPS-2008: Se enfoca en las condiciones de seguridad en los edificios, locales e instalaciones de los centros de trabajo. Esto aplica directamente al entorno donde opera el tractor (el rancho, la parcela o la obra), exigiendo áreas de trabajo seguras, pasillos de circulación delimitados y la correcta gestión de los riesgos asociados a la maquinaria.

¿Necesito Placas Especiales para Circular?

La circulación de tractores agrícolas en carreteras estatales o federales en México está regulada. Generalmente, no requieren placas como un automóvil, pero sí pueden necesitar un permiso especial de tránsito expedido por la autoridad correspondiente, sobre todo si se transita de manera recurrente. Los requisitos indispensables para circular en cualquier vía pública son:

• Sistema de luces funcionales: Faros delanteros, luces traseras rojas y luces intermitentes o direccionales.

• Reflejantes: Cintas o placas reflejantes en la parte trasera y laterales para ser visible.

• Señal luminosa V-2 (Torreta): Una luz giratoria de color ámbar en la parte más alta del vehículo es obligatoria para advertir a otros conductores de la presencia de un vehículo lento.

Seguridad en la Operación (Equipo de Protección Personal - EPP)

La seguridad del operador es primordial. El Ford 6600, al ser un diseño clásico, carece de las cabinas insonorizadas y sistemas de seguridad pasiva modernos. Por ello, el uso de Equipo de Protección Personal es fundamental.

• Protección auditiva: El ruido del motor diésel de aspiración natural es elevado, por lo que el uso de orejeras o tapones auditivos es esencial para prevenir daños a largo plazo.

• Lentes de seguridad: Protegen los ojos del polvo, tierra, piedras o salpicaduras de fluidos que pueden proyectarse durante la operación.

• Botas de trabajo: Calzado con punta de acero (casquillo) protege contra aplastamientos al subir o bajar del tractor o al manipular implementos pesados.

• Estructura de protección antivuelco (ROPS): Este es el elemento de seguridad más importante. La ROPS es un arco o cabina de acero reforzado diseñado para crear un espacio de supervivencia para el operador en caso de volcadura. Muchos Ford 6600 usados no la tienen instalada de fábrica. Si se adquiere un tractor sin ROPS, su instalación es la mejora de seguridad más crítica que se puede realizar. Es vital recordar que para que la ROPS sea efectiva, el operador debe usar el cinturón de seguridad.

Costos Promedio de Tractores Ford 6600 Usados en México

Determinar el precio de un tractor Ford 6600 usado en México 2025 requiere analizar el mercado actual y proyectar las tendencias. La condición del tractor es el factor más determinante en su valor.

Nota importante: La siguiente tabla presenta una estimación o proyección para 2025. Los precios son muy variables y dependen del estado específico del motor, la transmisión, el sistema hidráulico, las llantas y la región del país.

Usos Comunes en la Construcción y Agricultura

La versatilidad del Ford 6600 es una de las razones de su longevidad. Su equilibrio entre tamaño, peso y potencia le permite desempeñar una amplia gama de tareas tanto en el campo como en obras rurales.

Arado, Siembra y Cosecha (Uso Agrícola)

Con sus 70.5 HP en la toma de fuerza, el Ford 6600 tiene la potencia ideal para las labores fundamentales de la agricultura mexicana. Es capaz de tirar con soltura arados de 3 o 4 discos en la mayoría de los terrenos, así como rastras de discos o de picos para la preparación de la cama de siembra. También es una excelente unidad de potencia para sembradoras mecánicas y para accionar maquinaria de cosecha como empacadoras de alfalfa o forraje, una de sus aplicaciones más icónicas en el país.

Movimiento de Tierras con Pala Frontal y Caja Niveladora

Es muy común encontrar modelos de Ford 6600 a la venta equipados con una pala cargadora frontal (loader). Esta configuración lo convierte en una herramienta invaluable para el movimiento de materiales a pequeña escala, como cargar camiones con tierra, grava o arena, limpiar corrales, mover pacas de forraje o distribuir alimento para el ganado. Acoplado a una caja niveladora (box blade) en el enganche trasero, es también muy eficaz para nivelar terrenos para construcción o emparejar parcelas agrícolas.

Mantenimiento de Caminos Rurales (con Rastra o Cuchilla)

El peso operativo y la potencia de tiro del 6600 son más que suficientes para el mantenimiento de caminos de terracería y sascab. Equipado con una cuchilla niveladora trasera (back blade) o una rastra de picos, puede rellenar baches, eliminar irregularidades y mantener los caminos rurales en condiciones transitables, una tarea esencial en muchas comunidades de México.

Operación de Implementos de Toma de Fuerza (ej. Desbrozadora, Bomba)

La toma de fuerza (PTO) independiente y robusta del Ford 6600 lo hace ideal para accionar una gran variedad de implementos motorizados. Puede manejar sin problemas desbrozadoras de gran formato para la limpieza de terrenos y potreros, molinos de martillos para procesar granos o forraje, y bombas de agua para riego o para el achique de agua en excavaciones de construcción. Su capacidad para mantener una velocidad constante en la PTO mientras varía la velocidad de avance es una gran ventaja en estas aplicaciones.

Errores Frecuentes y Problemas Comunes del Ford 6600

A pesar de su legendaria fiabilidad, el Ford 6600, como cualquier maquinaria con décadas de uso, tiene puntos débiles conocidos y es susceptible a fallas si no se opera o mantiene correctamente. Conocerlos es clave para un diagnóstico rápido y una compra informada.

1. Desgaste del Sistema Hidráulico (Bomba y Levante) Con el paso de los años y las horas de trabajo, es el problema más reportado. Se manifiesta con un levante de 3 puntos lento o débil, o una pala frontal que no responde con agilidad, especialmente con el aceite caliente. La causa suele ser el desgaste interno de la bomba hidráulica, sellos (ligas) del pistón de levante dañados o, muy comúnmente, un filtro hidráulico obstruido. Este último problema a menudo es provocado por el uso de un aceite incorrecto que no es compatible con los frenos de disco húmedos.

2. Problemas en el Sistema de Enfriamiento El sobrecalentamiento es un riesgo en cualquier motor diésel de trabajo pesado, y en un tractor de esta edad, el sistema de enfriamiento es un punto crítico. Las causas más comunes son un radiador obstruido externa o internamente con polvo y residuos, una bomba de agua con aspas desgastadas que ya no circula el refrigerante eficientemente, o un termostato atascado. Ignorar un problema de temperatura puede llevar a daños severos en la cabeza del motor.

3. Desgaste del Embrague y la Transmisión El embrague es una pieza de desgaste natural y una de las reparaciones mayores más comunes en estos tractores. Un disco de embrague gastado provocará que el tractor patine y pierda fuerza bajo carga, especialmente al arrancar en una pendiente o al tirar de un implemento pesado. El diagnóstico es claro: si el motor se acelera pero el tractor no avanza con la fuerza correspondiente, el embrague necesita ser reemplazado. Esta reparación requiere "partir" el tractor en dos, una labor intensiva pero rutinaria para mecánicos con experiencia en estos modelos.

4. Operar sin el Mantenimiento de Filtros Adecuado Uno de los errores más costosos es descuidar el reemplazo de los filtros. Un filtro de diésel sucio puede causar pérdida de potencia e inyectores dañados. Un filtro de aire obstruido "ahoga" al motor, aumentando el consumo y generando humo negro. Pero el más crítico es el filtro hidráulico. Como se mencionó, usar un aceite hidráulico genérico en lugar de un fluido universal para tractor (UTHF) puede hacer que el material de los frenos húmedos se desintegre, tapando el filtro y destruyendo la bomba hidráulica, una reparación muy costosa.

Checklist de Control de Calidad (Para Compra de Usado)

Al inspeccionar un tractor Ford 6600 usado, es vital ir más allá de la apariencia. Esta lista de verificación se enfoca en los puntos mecánicos críticos que revelarán la verdadera condición del equipo.

• Verificar el arranque en frío del motor (sin humo azul): Pida que el tractor esté completamente frío antes de su llegada. Un motor en buen estado debe arrancar rápidamente. Observe el color del humo del escape: un poco de humo negro al acelerar es normal, pero el humo blanco constante puede indicar problemas de combustión o agua en los cilindros, y el humo azul constante es una señal clara de que el motor está quemando aceite debido a anillos o sellos de válvulas desgastados.

• Inspeccionar la fuerza y respuesta del sistema hidráulico: Con el motor en marcha, pida que se levante un implemento pesado con el enganche de 3 puntos. El movimiento debe ser suave, sin tirones y relativamente rápido. Si tiene pala frontal, levante una carga pesada. Si el sistema hidráulico hace ruidos extraños (zumbidos o chirridos) o se siente débil, es una señal de problemas en la bomba o de fugas internas.

• Probar todas las velocidades de la transmisión y la toma de fuerza: Conduzca el tractor y cambie a través de todas las marchas, tanto en el rango bajo como en el alto. Los cambios deben entrar sin rechinar excesivamente. Si tiene "Dual Power", verifique que el cambio entre alta y baja funcione bajo carga. Detenga el tractor y active la toma de fuerza (PTO); debe acoplarse suavemente y girar a una velocidad constante. Desactívela para asegurarse de que se detiene por completo.

• Revisar el estado de llantas, pernos y bujes del eje delantero: Inspeccione las llantas en busca de grietas profundas y desgaste irregular. Un punto de desgaste muy común es el eje delantero. Intente mover las ruedas delanteras de lado a lado con las manos; un juego o movimiento excesivo indica que los pernos de pivote y los bujes están desgastados, una reparación necesaria para mantener la seguridad y la alineación.

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

La legendaria durabilidad del Ford 6600 no es producto de la magia, sino de un diseño robusto que responde bien al mantenimiento adecuado. Cuidar de esta inversión es la clave para maximizar su vida útil, que puede extenderse por muchas décadas más.

Plan de Mantenimiento Preventivo

Un programa de mantenimiento simple pero consistente es todo lo que se necesita para mantener un Ford 6600 en óptimas condiciones operativas. Las siguientes son las tareas más importantes, basadas en las horas de uso registradas en el horómetro del tractor.

• Cambio de aceite de motor, filtros de diésel y aire (según horómetro): El aceite del motor y su filtro deben cambiarse cada 100-200 horas de uso, dependiendo de la calidad del aceite y las condiciones de trabajo. Los filtros de diésel deben reemplazarse en el mismo intervalo para proteger el sistema de inyección. El filtro de aire debe revisarse semanalmente y cambiarse cuando sea necesario, especialmente en ambientes polvorientos.

• Revisión y cambio de aceite hidráulico y de transmisión: El aceite del sistema hidráulico, que en este modelo es compartido con la transmisión y el diferencial, debe cambiarse cada 400-800 horas. Es de vital importancia utilizar un Fluido Hidráulico Universal para Tractor (UTHF) de alta calidad que cumpla con la especificación Ford M2C134-D, ya que este aceite está diseñado para ser compatible con los frenos de disco húmedos.

• Engrase de todos los puntos de pivote: Semanalmente, o incluso a diario si se utiliza una pala frontal, se deben engrasar todas las graseras del tractor. Esto incluye los pivotes del eje delantero, los brazos de la dirección y los puntos de articulación del enganche de 3 puntos.

• Inspección del sistema de enfriamiento y tensión de bandas: Revise el nivel de refrigerante diariamente antes de empezar a trabajar. Mantenga el exterior del radiador limpio de polvo y residuos para asegurar un flujo de aire adecuado. Revise periódicamente la tensión de la banda del ventilador y el estado de las mangueras.

Durabilidad y Vida Útil Esperada en México

La vida útil de un Ford 6600 se mide no en años, sino en miles de horas de trabajo. Aunque la mayoría de los modelos en el mercado tienen entre 40 y 50 años, su diseño sobre-dimensionado y la calidad de sus materiales les permiten seguir funcionando de manera productiva. No es raro encontrar tractores de este modelo con más de 15,000 o incluso 20,000 horas en el horómetro. La clave de esta longevidad es que están diseñados para ser reconstruidos. Un motor puede ser ajustado varias veces, el embrague puede ser reemplazado y la transmisión reparada. Con el cuidado adecuado, la vida útil de un Ford 6600 no está limitada por su diseño, sino por la voluntad y capacidad del propietario para mantenerlo.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

Analizar la sostenibilidad de un tractor clásico como el Ford 6600 requiere una doble perspectiva.

• Sostenibilidad a través de la Durabilidad: Desde el punto de vista del ciclo de vida, el Ford 6600 es un equipo notablemente sostenible. Su extrema durabilidad y reparabilidad evitan la necesidad de fabricar un tractor nuevo, un proceso que consume enormes cantidades de energía y recursos. Al extender la vida útil de una máquina existente, se reduce significativamente el desperdicio y la huella de carbono asociada a la producción industrial. El próspero mercado de refacciones apoya este modelo de economía circular.

• Impacto Ambiental por Emisiones: Por otro lado, la tecnología de su motor data de los años 70. Carece por completo de los sistemas modernos de control de emisiones (como los filtros de partículas diésel o la reducción catalítica selectiva) que son obligatorios en los motores nuevos (Tier 4 Final). Como resultado, sus mayores emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno (NOx​) y material particulado son considerablemente más altas que las de un tractor fabricado en 2025, lo que contribuye a la contaminación del aire a nivel local.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué motor tiene el Ford 6600?

El Ford 6600 está equipado con un motor diésel de 4 cilindros y 4.2 litros (256 pulgadas cúbicas) de aspiración natural, fabricado por Ford. Es conocido por su fiabilidad y buen torque a bajas revoluciones.

¿Cuántos caballos de fuerza (HP) tiene un Ford 6600?

Ofrece una potencia que varía según cómo se mida. Generalmente se considera un tractor de 72 a 77 HP. Su potencia neta al motor es de 72.5 HP, mientras que la potencia útil disponible en la Toma de Fuerza (PTO) es de aproximadamente 70.5 HP, que es la cifra más relevante para el trabajo con implementos.

¿Qué capacidad de levante tiene el Ford 6600?

El sistema de enganche de 3 puntos de Categoría II del Ford 6600 tiene una capacidad de levante en los extremos de los brazos de aproximadamente 1,876 kg (4,138 lbs), lo que le permite manejar implementos pesados como arados de 4 discos o sembradoras grandes.

¿Es un tractor de doble tracción (4x4)?

La gran mayoría de los tractores Ford 6600 que se encuentran en el mercado de usados en México son de tracción sencilla (2WD o 4×2). Aunque Ford fabricó versiones con tracción delantera mecánica (MFWD o 4×4), estas son mucho menos comunes y, por lo tanto, más difíciles de encontrar.

¿Qué tipo de aceite usa el Ford 6600?

Para el motor, se recomienda un aceite multigrado para motor diésel, como un SAE 15W-40 con clasificación API CI-4. Para el sistema hidráulico, la transmisión y el diferencial (que comparten el mismo aceite), es crucial usar un Fluido Hidráulico Universal para Tractor (UTHF), también conocido como aceite TDH, que sea compatible con sistemas de frenos húmedos para evitar daños.

¿Es difícil encontrar refacciones para el Ford 6600 en México?

No, al contrario. Debido a su enorme popularidad durante décadas, existe un mercado de refacciones muy amplio y competitivo en todo México. Es relativamente fácil encontrar componentes para el motor, la transmisión, el sistema hidráulico y la carrocería, tanto nuevos (de mercado de repuesto) como usados.

¿Cuánto pesa un Ford 6600 con todos sus contrapesos?

El peso máximo de un Ford 6600 con lastre completo, es decir, con las llantas traseras llenas de agua y todos los contrapesos de hierro fundido instalados en la parte delantera y en las ruedas, puede alcanzar hasta 4,400 kg (aproximadamente 9,700 lbs). Este peso adicional es fundamental para lograr la máxima tracción en trabajos de tiro pesado.

¿Cuál es el precio justo por un Ford 6600 usado en 2025?

Como una estimación proyectada para 2025 en México, un precio justo varía según la condición. Un modelo "operativo" que requiere algunas reparaciones podría costar entre $220,000 y $290,000 MXN. Por otro lado, un tractor en excelentes condiciones mecánicas o completamente restaurado podría valer entre $300,000 y $420,000 MXN, dependiendo del nivel de la restauración.

Videos Relacionados y Útiles

Ver el Ford 6600 en acción es la mejor manera de apreciar su capacidad y legado. A continuación, se presenta una selección de videos relevantes que muestran este tractor trabajando en el contexto mexicano.

Tractor ford 6600 trabajando con arado de 3 discos.. 2020

Video que muestra al Ford 6600 realizando labores de arado en un campo mexicano, demostrando su capacidad de tiro con un implemento clásico.

reparando el motor y toma de fuerza de ford 6600

Un video detallado de mecánica donde se repara el motor y el sistema de toma de fuerza de un 6600, ideal para entender sus componentes internos.

Conclusión

El tractor Ford 6600 es mucho más que una pieza de maquinaria agrícola antigua; es una leyenda viva en el campo mexicano, un símbolo de una era en la que la potencia, la durabilidad y la simplicidad mecánica eran los pilares del diseño. A lo largo de esta guía, hemos desglosado las características que lo consolidaron como un equipo indispensable: su confiable motor diésel de aproximadamente 72 HP, su robusta capacidad de levante de casi 1,900 kg y su versatilidad para enfrentar desde el arado pesado hasta el mantenimiento de caminos rurales.

Comprender a fondo su ficha técnica, y en particular detalles cruciales como su peso para una correcta operación y transporte, así como su valor actual en el competitivo mercado de usados, es fundamental. Para el agricultor, el ganadero o el pequeño constructor en México que busca un equipo sin complicaciones, de bajo costo de propiedad y con una fiabilidad a toda prueba, el Ford 6600 sigue siendo una de las opciones más inteligentes y rentables. En resumen, la ficha técnica tractor Ford 6600 revela un equilibrio perfecto entre potencia y robustez que lo mantiene como una inversión inteligente y productiva en el México de 2025 y más allá.

Glosario de Términos

• Tractor: Vehículo autopropulsado diseñado para ejercer una alta potencia de tiro a bajas velocidades, con el fin de arrastrar implementos agrícolas o de construcción.

• Ficha Técnica: Documento que resume de manera estandarizada las especificaciones, dimensiones y capacidades de un vehículo o maquinaria, como su motor, peso y rendimiento.

• HP (Caballos de Fuerza): Unidad de medida tradicional utilizada para cuantificar la potencia que puede generar un motor.

• Toma de Fuerza (PTO): Un eje estriado, generalmente en la parte trasera del tractor, que transfiere la potencia rotacional del motor para accionar implementos mecánicos como segadoras, empacadoras o bombas de agua.

• Lastre (Contrapeso): Peso adicional que se añade deliberadamente a un tractor para mejorar su estabilidad y aumentar la tracción de las ruedas. Puede consistir en pesas de hierro fundido (contrapesos) o en llenar los neumáticos con agua.

• Enganche de 3 Puntos: Sistema de acoplamiento estandarizado en la parte trasera de los tractores, compuesto por tres brazos móviles (dos inferiores y uno superior) que se conectan a un implemento, permitiendo levantarlo y controlarlo hidráulicamente.

• ROPS (Estructura de Protección Antivuelco): Un arco de seguridad o cabina reforzada diseñada para proteger al operador creando una zona de seguridad en caso de que el tractor se vuelque. Su nombre proviene del inglés Rollover Protective Structure.