REHILETE MAKITA DE 10″

El paso previo a un pavimento perfecto. La barredora mecánica es la máquina indispensable para garantizar una superficie limpia y adherente antes de pavimentar o sellar. Descubre los tipos que existen, su precio de renta, el rendimiento real en obra y cómo calcular su costo horario.

En el mundo de la construcción de carreteras y pavimentos, a menudo se presta gran atención a las grandes máquinas como las pavimentadoras y los compactadores. Sin embargo, existe un héroe anónimo cuyo trabajo es fundamental para la longevidad y la integridad de cualquier superficie asfáltica: la barredora mecánica. Lejos de ser un simple equipo de limpieza, esta máquina es una herramienta de garantía de calidad. Su función no es solo dejar la superficie visualmente limpia, sino asegurar la adherencia química y física entre las capas del pavimento, un factor que previene fallas prematuras como la delaminación y el agrietamiento. Ignorar este paso es arriesgar la durabilidad de toda la inversión. En esta guía completa para México, desglosaremos todo lo que un profesional de la construcción, arquitecto, ingeniero o incluso un entusiasta de la autoconstrucción necesita saber sobre la barredora mecánica para pavimentos: precio, tipos, rendimiento, costos de operación y los aspectos normativos clave para su uso en 2025.

Tipos de Barredoras para Construcción

La elección de la barredora adecuada no es solo una decisión técnica, sino una decisión estratégica que impacta el presupuesto, la logística y la eficiencia del proyecto. La decisión entre un equipo dedicado de alta producción y una solución más versátil depende fundamentalmente de la escala de la obra y del modelo de negocio del contratista.

Barredora Autopropulsada: El Estándar para Proyectos Viales

La barredora frontal autopropulsada es la máquina especializada por excelencia para la limpieza de vialidades a gran escala. Estos equipos, como los modelos de marcas reconocidas en México como Broce, Superior, Elgin o Tennant, son unidades integrales con su propio motor (generalmente diésel), una cabina para el operador, una tolva de gran capacidad para la recolección de material y un sistema de riego para el control de polvo.

Su diseño está optimizado para la máxima productividad. Son capaces de limpiar kilómetros de carretera de manera eficiente, lo que las hace indispensables para proyectos de construcción o rehabilitación de autopistas, aeropuertos y grandes avenidas urbanas. Su principal ventaja es el rendimiento: pueden operar durante largas jornadas con mínimas interrupciones. Sin embargo, su especialización representa una inversión de capital significativa, con precios que pueden superar fácilmente el millón y medio de pesos mexicanos para equipos nuevos.

Barredora tipo Aditamento para Minicargador: Versatilidad y Costo-Eficiencia

Para contratistas que ya poseen minicargadores (conocidos popularmente como "Bobcat"), la barredora tipo aditamento es una solución extraordinariamente versátil y rentable. Este implemento se acopla al sistema hidráulico del minicargador, aprovechando la potencia y movilidad de una máquina que ya forma parte de la flota de la empresa.

La inversión inicial es drásticamente menor en comparación con una unidad autopropulsada, con precios que en México pueden oscilar entre $40,000 y $70,000 MXN para aditamentos nuevos. Esto permite a las pequeñas y medianas empresas de construcción ofrecer servicios de barrido mecánico de superficies sin incurrir en un gasto de capital mayor. Es la opción ideal para proyectos de menor escala, como estacionamientos, calles residenciales, patios de maniobras y naves industriales, donde la agilidad del minicargador es una ventaja.

Barredora de Arrastre: Simplicidad para Mantenimiento

Las barredoras de arrastre son equipos más sencillos que se enganchan y son remolcados por otro vehículo, como un camión de volteo o un tractor. Su mecanismo de barrido puede ser accionado por un pequeño motor de gasolina independiente o por el contacto de sus propias ruedas con el suelo.

Aunque menos comunes en proyectos de pavimentación de alta especificación, son una opción viable para el mantenimiento de caminos rurales, la limpieza de grandes superficies de terracerías o en aplicaciones agrícolas. Su principal ventaja es la simplicidad mecánica y un costo de adquisición y operación relativamente bajo. Marcas como AUSA ofrecen modelos de este tipo, que se centran en la funcionalidad básica de barrido sin la complejidad de los sistemas hidráulicos y de recolección de las unidades autopropulsadas.

El Proceso de Barrido Mecánico de Superficies Paso a Paso

Un barrido mecánico profesional es un proceso metódico que va más allá de simplemente conducir la máquina. Cada etapa es crucial para garantizar la seguridad, la eficiencia y, sobre todo, la calidad del resultado final.

Planificación y Señalización del Área de Trabajo

Antes de encender el motor, se debe realizar una planificación detallada. Esto incluye definir la ruta y el patrón de barrido para maximizar la cobertura y minimizar las maniobras. Es fundamental identificar y marcar obstáculos como coladeras, registros o topes que puedan dañar el equipo. De igual importancia es la implementación de un plan de manejo de tráfico, utilizando señalización de obra adecuada (conos, trafitambos y señaleros) para garantizar la seguridad tanto del personal de la obra como del público, en cumplimiento con las directrices de la SCT o las autoridades de tránsito locales.

Inspección Pre-operacional de la Barredora

Cada jornada debe comenzar con una inspección de 360 grados del equipo. El operador debe realizar una revisión visual y funcional completa, verificando los niveles de combustible, aceite de motor y aceite hidráulico. También debe inspeccionar el estado de los cepillos para detectar desgaste excesivo o material enredado, revisar la presión de las llantas y confirmar el correcto funcionamiento de todos los sistemas de seguridad, como luces, torreta estroboscópica y la alarma de reversa.

Ajuste de la Altura y Presión del Cepillo

Este es uno de los ajustes más críticos para la operación. La presión del cepillo sobre el pavimento debe ser la justa para levantar el material sin causar un desgaste prematuro de las cerdas de acero y polipropileno. Una presión insuficiente dejará la superficie sucia, mientras que una presión excesiva no solo destruye el cepillo, sino que puede dañar pavimentos delicados. El operador debe ajustar la altura y la presión basándose en la cantidad y tipo de material a barrer y la textura de la superficie.

Ejecución del Barrido en Pasadas Traslapadas

La técnica correcta de barrido implica realizar pasadas paralelas que se superponen ligeramente (traslape) para asegurar que no queden franjas sin limpiar. La velocidad de avance debe ser lenta y constante, típicamente entre 3 y 5 km/h, para permitir que los cepillos hagan su trabajo eficazmente. Una velocidad excesiva hará que el material sea "lanzado" hacia adelante en lugar de ser recogido, resultando en un barrido ineficiente.

Control de Polvo (Sistema de Riego)

El sistema de riego por aspersión es un componente de seguridad y ambiental indispensable. Su función no es lavar la calle, sino suprimir el polvo. Unas boquillas estratégicamente ubicadas rocían una fina niebla de agua sobre los cepillos y el área de barrido, lo que aumenta el peso de las partículas finas de polvo y evita que se levanten al aire. Operar sin este sistema puede generar nubes de polvo que reducen la visibilidad, representan un riesgo para la salud respiratoria y pueden generar quejas de la comunidad y sanciones ambientales.

Disposición Final del Material Recolectado

A medida que la tolva de recolección se llena, la eficiencia de la máquina disminuye. La logística de descarga es clave para la productividad. El operador debe conducir la barredora a un punto de acopio previamente designado dentro de la obra y utilizar el sistema hidráulico para elevar y vaciar la tolva, formando una pila de material (como el asfalto fresado) que será posteriormente cargado en camiones para su disposición final o reciclaje. Minimizar la distancia y el tiempo de estos ciclos de descarga es fundamental para mantener un alto rendimiento.

Componentes Clave de una Barredora Frontal

Para entender el funcionamiento y los requerimientos de mantenimiento de una barredora frontal autopropulsada, es esencial conocer sus componentes principales. Cada parte juega un rol específico en el complejo sistema de barrido y recolección.

Rendimiento de una Barredora Mecánica

El rendimiento o productividad de una barredora mecánica es una de las variables más importantes para la planificación y estimación de costos en un proyecto. Se mide comúnmente en metros cuadrados por hora (m²/hora) y varía drásticamente según las condiciones de la obra.

Nota: Estos rendimientos son estimaciones para una barredora industrial para construcción de tipo autopropulsada y pueden variar según el modelo del equipo, la habilidad del operador y la logística de la obra.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Costo Horario de la Barredora

Para los profesionales de la construcción en México, el cálculo del costo horario de barredora mecánica es fundamental para la elaboración de presupuestos y licitaciones de obra pública. Este análisis, regido por la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, desglosa todos los costos asociados a la posesión y operación del equipo. Es importante distinguir este cálculo del precio de renta; el costo horario es el costo directo para el propietario del equipo, mientras que el precio de renta es un precio de mercado que incluye indirectos, utilidad y otros factores comerciales.

A continuación, se presenta un ejemplo hipotético pero realista de un APU para una barredora autopropulsada, con una proyección de costos para 2025.

Datos Base Hipotéticos:

• Valor de Adquisición (Vm): $1,800,000.00 MXN

• Valor de Rescate (Vr): 15% de Vm = $270,000.00 MXN

• Vida Económica (Ve): 9,000 horas

• Horas trabajadas por año (Hea): 1,500 horas

• Tasa de interés anual (i): 12.0% (TIIE + puntos)

• Prima de seguros anual (s): 3.0%

• Coeficiente de Mantenimiento (Ko): 0.8

Aclaración: Este es un cálculo simplificado. Los valores son hipotéticos y están sujetos a fluctuaciones significativas del mercado, inflación y condiciones específicas de cada empresa y proyecto.

Normativa, Permisos y Seguridad: Opera sin Riesgos

La operación de maquinaria pesada en vialidades está estrictamente regulada en México para proteger tanto a los trabajadores como al público en general. Ignorar estas normativas puede resultar en sanciones severas, accidentes y responsabilidades legales.

Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables

Dos NOMs son de particular relevancia para la operación de barredoras mecánicas:

• NOM-031-STPS-2011, Construcción-Condiciones de Seguridad y Salud en el Trabajo: Esta es la norma rectora para cualquier obra de construcción en México. Establece las obligaciones del patrón y de los trabajadores, incluyendo la necesidad de realizar un análisis de riesgos, proporcionar capacitación, dotar de equipo de protección personal (EPP) y establecer procedimientos seguros para la operación y mantenimiento de maquinaria.

• NOM-012-SCT-2-2017, Sobre el peso y dimensiones máximas: Esta norma aplica directamente cuando la barredora, especialmente si es un modelo grande montado sobre un chasis de camión, transita por vías generales de comunicación de jurisdicción federal. Regula el peso bruto vehicular y las dimensiones para no dañar la infraestructura carretera.

Permisos para Trabajos en la Vía Pública

Es un requisito ineludible: la operación de cualquier maquinaria en calles, avenidas o carreteras siempre requiere permisos. Para trabajos en carreteras federales, la autorización debe ser gestionada ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de sus Centros SCT estatales. Para trabajos en zonas urbanas, los permisos se tramitan ante las autoridades municipales de tránsito y obras públicas. Estos permisos van acompañados de la obligación de presentar y ejecutar un plan de manejo de tráfico y señalización de obra para desviar la circulación y proteger la zona de trabajo.

Seguridad y Equipo de Protección Personal (EPP)

De acuerdo con la NOM-031-STPS, todo el personal involucrado en la operación de la barredora debe contar con el EPP adecuado. Esto incluye:

• EPP Básico: Casco de seguridad, botas de trabajo con casquillo de acero, y chaleco de alta visibilidad para ser visto por otros vehículos y maquinaria.

• EPP Específico Indispensable:

  • Protección auditiva: Tapones o conchas auditivas para mitigar el ruido constante del motor diésel y los sistemas de barrido.

  • Gafas de seguridad: Para proteger los ojos de la proyección de pequeñas piedras, polvo y otros escombros.

  • Protección respiratoria: Mascarilla contra polvo (tipo N95 o superior) es crucial para evitar la inhalación de partículas finas, especialmente el polvo de sílice que se genera al barrer concreto o asfalto.

Costos de Renta de Barredoras por Región en México (Estimación 2025)

La renta de barredora para asfalto es una opción común para contratistas que no desean realizar la inversión de comprar un equipo. Los precios de renta en México no son fijos; varían considerablemente según la región, la disponibilidad de equipos, la duración del contrato y el tipo de proyecto.

Advertencia Importante: La siguiente tabla presenta una estimación o proyección para 2025 de los costos de renta por hora, incluyendo operador y combustible. Estos valores son aproximados y están sujetos a negociación, inflación, tipo de cambio y las condiciones específicas del mercado en cada región.

Principales Aplicaciones de la Barredora en la Construcción

La barredora mecánica es una herramienta versátil cuyas aplicaciones son cruciales en distintas fases de un proyecto de pavimentación.

Limpieza de la Base antes de la Imprimación Asfáltica

Antes de aplicar el riego de imprimación sobre una base granular (grava), es vital que esta superficie esté libre de polvo y finos. La barredora elimina estas partículas sueltas, permitiendo que el producto asfáltico penetre correctamente en la base, la impermeabilice y genere una superficie de anclaje adecuada para la carpeta asfáltica.

Limpieza de la Carpeta después del Fresado

Esta es una de las aplicaciones más críticas y frecuentes. Después de que una fresadora ha removido la capa superior de asfalto dañado, deja una superficie texturizada pero cubierta de escombros y polvo. La barredora realiza una limpieza profunda de esta superficie, asegurando que no quede ningún material suelto que pueda comprometer la adherencia del riego de liga y la nueva capa de asfalto.

Barrido Final antes del Riego de Sello o la Pintura de Señalización

La adherencia de los tratamientos superficiales como el riego de sello o la pintura termoplástica para señalización vial depende de una superficie impecablemente limpia. El más mínimo rastro de polvo puede actuar como un agente antiadherente. La barredora realiza esta limpieza final de alta precisión, garantizando que estos materiales se fijen correctamente al pavimento.

Limpieza General de Patios de Maniobras y Zonas de Obra

Además de las aplicaciones directas en el pavimento, la barredora es fundamental para el mantenimiento general del sitio de construcción. Se utiliza para limpiar patios de maniobras, accesos a la obra y para evitar que los camiones arrastren lodo y escombros a las vías públicas, una práctica que a menudo es exigida por las normativas municipales para mantener la limpieza y seguridad de la comunidad.

Errores Frecuentes en la Operación y Cómo Evitarlos

Incluso la máquina más avanzada puede ofrecer resultados deficientes si no se opera correctamente. Conocer y evitar los errores más comunes es clave para maximizar la eficiencia y la vida útil del equipo.

• Problema: Velocidad de Avance Excesiva

  • Descripción: Operar la barredora a una velocidad demasiado alta es el error más común. Impide que los cepillos tengan el tiempo suficiente para levantar y proyectar adecuadamente los escombros hacia la tolva, dejando franjas de suciedad y requiriendo pasadas adicionales.

  • Solución: Mantener una velocidad de operación lenta y constante, generalmente entre 3 y 5 km/h, ajustándola según el volumen y tipo de material a recoger. La eficiencia no se mide en la velocidad del vehículo, sino en la limpieza lograda en una sola pasada.

• Problema: Presión Incorrecta del Cepillo

  • Descripción: Una presión excesiva del cepillo contra el pavimento no limpia mejor; por el contrario, aplasta las cerdas y las desgasta prematuramente, además de consumir más combustible. Una presión insuficiente no tendrá la fuerza para levantar el material adherido.

  • Solución: Calibrar la presión de acuerdo con las especificaciones del fabricante. El operador debe poder observar un ligero "abanico" en las cerdas al contacto con el suelo, lo que indica una presión óptima.

• Problema: Falta de Uso del Sistema de Riego

  • Descripción: No utilizar el sistema de aspersión de agua para controlar el polvo es una falta grave. Genera un ambiente de trabajo inseguro por la mala visibilidad y la inhalación de partículas, además de ser una molestia para el público y una posible violación a normativas ambientales.

  • Solución: Asegurarse de que el tanque de agua esté siempre lleno antes de iniciar la jornada y que las boquillas de aspersión estén limpias y funcionando correctamente. El control de polvo no es opcional.

• Problema: Mala Planificación de la Logística de Descarga de la Tolva

  • Descripción: Cuando la tolva se llena, la barredora deja de ser productiva hasta que descarga. Si el punto de descarga está muy lejos o es de difícil acceso, se pierde un tiempo valioso en traslados.

  • Solución: Antes de comenzar el barrido, se deben designar puntos de acopio de material estratégicos y de fácil acceso dentro del área de trabajo para minimizar los tiempos de ciclo de descarga y maximizar el tiempo efectivo de barrido.

Checklist de Inspección Diaria del Operador

Una rutina de inspección diaria es la mejor herramienta de mantenimiento preventivo. Antes de iniciar cada turno, el operador debe verificar sistemáticamente los siguientes puntos para garantizar una operación segura y eficiente.

• Revisión de Niveles de Fluidos (Motor, Hidráulico) y Combustible.

  • Asegurarse de que todos los niveles estén dentro de los rangos operativos recomendados por el fabricante.

• Inspección del Estado y Desgaste de los Cepillos.

  • Verificar que las cerdas no estén excesivamente desgastadas y retirar cualquier alambre, plástico u otro material que se haya enredado en ellos.

• Verificación del Funcionamiento del Sistema de Riego y Aspersores.

  • Confirmar que el tanque de agua esté lleno y que ninguna de las boquillas de aspersión esté obstruida.

• Revisión de Llantas y Sistemas de Seguridad (luces, torreta, alarma de reversa).

  • Comprobar la presión de inflado de las llantas y el funcionamiento de todas las luces de trabajo, la torreta estroboscópica y la alarma audible de reversa.

Mantenimiento y Vida Útil del Equipo

El cuidado proactivo de una barredora mecánica no solo previene averías costosas, sino que también asegura que la máquina opere con la máxima eficiencia durante toda su vida económica.

Plan de Mantenimiento Preventivo

Un plan de mantenimiento basado en las horas de operación (horómetro) es esencial. Aunque cada fabricante tiene sus propias especificaciones, un programa típico incluye:

• Reemplazo periódico de los cepillos: Son la principal pieza de desgaste. Su vida útil puede variar entre 400 y 600 horas, dependiendo de la agresividad del uso y el tipo de superficie. Deben reemplazarse cuando las cerdas estén visiblemente cortas o hayan perdido rigidez.

• Mantenimiento del motor: Al igual que cualquier motor diésel, requiere cambios de aceite y filtros (de aceite, aire y combustible) en intervalos regulares, típicamente cada 250 horas de operación.

• Inspección y limpieza del sistema hidráulico: Revisar periódicamente los niveles de aceite hidráulico, buscar fugas en mangueras y conexiones, y reemplazar los filtros hidráulicos según las indicaciones del manual.

Vida Económica de una Barredora

Es importante entender el concepto de vida económica. No se refiere a cuánto tiempo puede funcionar la máquina antes de fallar por completo (vida útil), sino al período durante el cual su operación y mantenimiento son económicamente rentables. Una vez que los costos de reparación y el tiempo de inactividad superan el costo de reemplazarla por una nueva, la máquina ha llegado al final de su vida económica. Para una barredora mecánica autopropulsada en la industria de la construcción en México, la vida económica se estima comúnmente en un rango de 8,000 a 10,000 horas de operación.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre Barredoras Mecánicas

¿Por qué es tan importante barrer antes de aplicar un riego de liga o sello?

Es absolutamente crucial. El riego de liga o de sello es un adhesivo asfáltico diseñado para unir dos capas de pavimento. Si la superficie tiene polvo, arena o cualquier material suelto, este actúa como un antiadherente, impidiendo que se forme una unión monolítica. Esto provoca un defecto grave llamado "delaminación", donde las capas se separan, llevando a agrietamientos y fallas prematuras de todo el pavimento. El barrido garantiza una superficie limpia para una adherencia perfecta.

¿Cuánto cuesta una barredora nueva en México?

El precio varía enormemente según el tipo y la capacidad. Como una estimación para 2025, los aditamentos tipo barredora para minicargador pueden costar entre $70,000 y $100,000 MXN. Por otro lado, una barredora frontal autopropulsada de uso rudo para carreteras es una inversión mayor, con precios que pueden ir desde $1,500,000 MXN para modelos básicos hasta más de $3,000,000 MXN para equipos de alta capacidad de marcas reconocidas.

¿Qué es el "fresado" de una carpeta asfáltica?

El fresado es el proceso de remover mecánicamente la capa superior de un pavimento asfáltico existente utilizando una máquina fresadora. Se realiza para eliminar superficies dañadas, corregir irregularidades en el perfil del camino o preparar la superficie para colocar una nueva capa de asfalto. La barredora juega un papel esencial al limpiar todos los escombros y el polvo generados por este proceso.

¿El costo de la renta de la barredora incluye el retiro del material que recoge?

Generalmente, no. El servicio estándar de renta de barredora para asfalto suele incluir la máquina, el operador y el combustible para operar dentro del sitio de trabajo. La barredora recoge el material y lo deposita en un punto de acopio designado en la obra. El servicio de carga, transporte y disposición final de ese material (conocido como "retiro de escombro") es una partida separada que se contrata y cotiza por separado, usualmente por metro cúbico o por viaje de camión. Es vital aclarar este punto al negociar un contrato de renta.

¿Qué diferencia hay entre una barredora mecánica y una de aspiración?

Una barredora mecánica, típica en construcción, utiliza la fuerza de sus cepillos para lanzar mecánicamente los escombros (incluso pesados como el asfalto fresado) a la tolva. Una barredora de aspiración (o vial) utiliza una potente succión de vacío para levantar el material, siendo más eficiente para polvo fino y basura ligera, como la que se encuentra en la limpieza de calles urbanas.

¿Se puede usar una barredora sobre concreto hidráulico?

Sí, son muy efectivas. Se utilizan ampliamente para la limpieza de patios de maniobras de concreto, pisos de naves industriales, pistas de aeropuertos y vialidades de concreto antes de aplicar selladores o pintura de señalización.

¿Qué marcas de barredoras son comunes en México?

En el sector de la construcción vial en México, algunas de las marcas más reconocidas de barredoras autopropulsadas son Broce, Superior Broom, Elgin y Rosco. En el ámbito industrial y de aditamentos, también son comunes marcas como Tennant, Kärcher y Swega.

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BARREDORA DE CARRETERA SUPERIOR DT80J

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MANTENIMIENTO Y OPERACION BARREDORA DE CARRETERA BROCE RJT350

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Barredora vial Dulevo 5000 Evolution

Demostración de una barredora vial de gran capacidad en un entorno urbano, destacando su sistema de barrido y control de polvo.

Conclusión: La Inversión en una Superficie Limpia y Adherente

El barrido mecánico es mucho más que una simple tarea de limpieza; es un paso técnico indispensable que asegura la correcta adherencia entre las capas de un pavimento, garantizando su desempeño estructural y extendiendo su vida útil. Como hemos visto, la elección del equipo adecuado, una operación correcta y un mantenimiento proactivo son claves para optimizar esta etapa crucial del proceso constructivo. Al analizar los diferentes tipos de equipos, sus rendimientos y la estructura de costos, los profesionales del sector pueden tomar decisiones informadas que se alinean con las necesidades de su proyecto y su modelo de negocio. En última instancia, el barredora mecánica para pavimentos precio no debe ser visto como un gasto, sino como una inversión fundamental en la calidad y durabilidad del activo más importante de cualquier proyecto vial: el pavimento mismo.

Glosario de Términos de Pavimentación

• Barredora Mecánica: Máquina autopropulsada o de aditamento diseñada para limpiar superficies de pavimento mediante cepillos rotatorios, recogiendo escombros, polvo y material fresado para garantizar la adherencia entre capas asfálticas.

• Pavimento: Estructura multicapa construida sobre las terracerías, diseñada para distribuir las cargas del tráfico y proporcionar una superficie de rodadura segura y uniforme.

• Fresado: Proceso mecánico que consiste en remover la capa superficial de un pavimento asfáltico mediante una máquina fresadora para corregir deterioros o preparar la superficie para una nueva capa.

• Riego de Sello: Tratamiento superficial que consiste en la aplicación de un ligante asfáltico seguido de una capa de agregado pétreo, con el fin de impermeabilizar, rejuvenecer y mejorar la textura de fricción del pavimento.

• Costo Horario: En el contexto de la obra pública en México, es el costo directo de poseer y operar una pieza de maquinaria por una hora efectiva de trabajo, calculado según los lineamientos de la ley para análisis de precios unitarios.

• Terracerías: Conjunto de trabajos de movimiento de tierras, como cortes y terraplenes (rellenos), que se realizan para formar la plataforma sobre la cual se construirá el pavimento de una carretera.

• SCT: Siglas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la dependencia del gobierno federal de México responsable de regular y desarrollar la infraestructura de carreteras y el transporte en el país.