Guarnicion pecho de paloma de concreto f’c=200 kg / cm 2 tramo curvo con cimbra met

El Molde que Define el Camino: Guía Completa de Cimbra para Guarnición

La forma, durabilidad y calidad de una banqueta, calle o jardín no nacen del concreto por sí solo; son el resultado directo de un paso previo fundamental: la cimbra. En esta guía completa, exploraremos a fondo la cimbra para guarnición, el encofrado o molde crucial que se utiliza para dar forma al concreto al construir bordillos, machuelos y banquetas en todo México. El tipo de cimbra seleccionado, ya sean tradicionales tablas de madera, eficientes moldes metálicos o avanzadas máquinas deslizantes, impacta directamente en la productividad, la calidad del acabado y, por supuesto, el costo final del proyecto. Acompáñenos en este recorrido técnico y práctico donde desglosaremos los diferentes métodos de cimbrado, el proceso constructivo paso a paso del icónico acabado "pecho de paloma", y un análisis detallado de precios unitarios para que pueda planificar su obra con la precisión de un profesional.

Tipos de Cimbra para Guarniciones de Concreto

La elección del sistema de encofrado es una de las decisiones más importantes al inicio del proyecto. No existe una solución única; la mejor opción depende del volumen de la obra, la complejidad del diseño y el presupuesto disponible. A continuación, se comparan los métodos más comunes en México.

Cimbra Fija de Madera (La Más Común y Versátil)

Este es el método tradicional y el más extendido en obras de pequeña a mediana escala en México. Consiste en armar un molde in situ utilizando polines y tablas de madera de pino. Su principal ventaja es la versatilidad; la madera puede cortarse y ensamblarse para crear prácticamente cualquier forma, incluyendo curvas cerradas, rampas de acceso y geometrías complejas que serían imposibles con otros sistemas.

• Costo: El costo inicial de la madera es relativamente bajo. Sin embargo, su vida útil es limitada. En la práctica de análisis de precios unitarios, se suele amortizar el costo de la madera considerando entre 4 y 6 usos antes de desecharla. Esto la hace muy rentable para proyectos pequeños o reparaciones.

• Velocidad: Es el método más lento en términos de metros lineales por día. El armado y desarmado (cimbrado y descimbrado) es un proceso manual que requiere de un carpintero de obra negra calificado.

• Calidad del Acabado: La calidad depende en gran medida de la habilidad del carpintero y del estado de la madera. Si las tablas están en buen estado y bien unidas, el acabado puede ser excelente. Si no, pueden ocurrir fugas de lechada que dejan un acabado poroso.

• Aplicación Ideal: Proyectos residenciales, remodelaciones, tramos cortos, reparaciones, y diseños con curvas o formas personalizadas.

Máquina de Cimbra Deslizante (Para Grandes Volúmenes y Alta Productividad)

También conocida como máquina extrusora o pavimentadora de bordillos, esta tecnología representa el extremo opuesto en términos de productividad. Es un equipo autopropulsado que recibe el concreto y lo "extruye" a través de un molde deslizante, creando la guarnición de forma continua y sin necesidad de cimbra fija.

• Costo: La inversión inicial en la maquinaria es muy alta, por lo que su uso se justifica únicamente en proyectos de gran envergadura. Sin embargo, el costo por metro lineal en estos proyectos es extremadamente competitivo debido a la drástica reducción en la mano de obra.

• Velocidad: Es, por mucho, el método más rápido, capaz de colar cientos de metros lineales en una sola jornada de trabajo.

• Calidad del Acabado: Produce un acabado muy uniforme y consistente a lo largo de todo el tramo. La forma y la compactación son controladas por la máquina, lo que garantiza una alta calidad constante.

• Aplicación Ideal: Desarrollos urbanos a gran escala, construcción de carreteras, autopistas, y cualquier proyecto que requiera miles de metros de guarnición con una sección transversal estándar.

Moldes Metálicos Prefabricados o Reutilizables

Este sistema utiliza módulos de acero, comúnmente perfiles tipo monten, que se ensamblan en el sitio para formar el encofrado. Representa un punto intermedio entre la flexibilidad de la madera y la velocidad de la máquina deslizante.

• Costo: El costo de adquisición de los moldes metálicos es significativamente mayor que el de la madera. No obstante, su durabilidad es su gran ventaja. Un buen juego de moldes metálicos puede reutilizarse docenas de veces (algunos análisis consideran hasta 20 usos o más), lo que reduce drásticamente el costo por uso y lo hace muy rentable a largo plazo.

• Velocidad: El montaje y desmontaje es más rápido que el de la madera, ya que las piezas son modulares y están diseñadas para un ensamblaje eficiente.

• Calidad del Acabado: Ofrece un acabado liso y uniforme, superior al que se obtiene típicamente con la madera. Al ser rígidos, evitan deformaciones durante el colado.

• Aplicación Ideal: Proyectos de tamaño mediano a grande con secciones repetitivas, como fraccionamientos, estacionamientos y vialidades internas.

Acabado Manual sin Cimbra Superior (La Técnica Artesanal)

En esta variante, se utilizan cimbras laterales (generalmente de madera o metal) para contener el concreto, pero la parte superior de la guarnición, incluyendo la forma curva del "pecho de paloma", no se moldea con una cimbra. En su lugar, un oficial albañil experimentado da forma al perfil manualmente utilizando herramientas como la llana y el voleador.

• Costo: Puede reducir ligeramente el costo de la cimbra, pero aumenta la dependencia de mano de obra altamente calificada, cuyo costo por jornal puede ser mayor.

• Velocidad: Es un proceso lento y meticuloso, no apto para proyectos de gran volumen.

• Calidad del Acabado: La calidad es 100% dependiente de la pericia del albañil. Un maestro puede lograr un acabado impecable, pero la consistencia a lo largo de grandes distancias puede ser un desafío.

• Aplicación Ideal: Pequeñas reparaciones, remates, o en proyectos donde se busca un acabado con un carácter artesanal distintivo.

Proceso Constructivo de una Guarnición "Pecho de Paloma"

Construir una guarnición de concreto con el tradicional acabado pecho de paloma es un proceso que combina la precisión del trazo con la habilidad artesanal del albañil. A continuación, se desglosa el procedimiento paso a paso.

1. Trazo, Nivelación y Excavación de la Ceja

Todo comienza con la topografía. Usando estacas, hilo reventón y un nivel (ya sea de manguera para tramos cortos o topográfico para mayor precisión), se marcan el alineamiento y la altura exacta que tendrá la guarnición. Este paso es crítico para asegurar que la guarnición quede recta y con la pendiente adecuada para el drenaje pluvial. Una vez definido el trazo, se realiza la excavación de la zanja o "ceja" con las dimensiones necesarias para alojar la base y la estructura de la guarnición.

2. Preparación de la Base y Colocación de la Cimbra

El fondo de la zanja debe compactarse adecuadamente para crear una base firme que evite asentamientos futuros. Sobre esta base se monta la cimbra, ya sea de madera o metálica. Se debe verificar constantemente que la cimbra esté a plomo (perfectamente vertical) y alineada con el hilo reventón. Se fija firmemente al suelo con estacas y se amarra con alambre recocido para que no se abra o deforme por la presión del concreto fresco. Finalmente, se aplica una capa de desmoldante en las caras interiores para facilitar el retiro de la cimbra y obtener un acabado limpio.

3. Vaciado y Vibrado del Concreto

Se vierte el concreto, comúnmente con una resistencia a la compresión (f′c) de 150 a 200 kg/cm², dentro del molde. Inmediatamente después, se procede a la consolidación de la mezcla. Este es un paso no negociable para garantizar la calidad. Se utiliza un vibrador de inmersión (conocido como "de chicote") que se introduce en el concreto a intervalos regulares. La vibración elimina las burbujas de aire atrapadas, evitando la formación de huecos (conocidos como "hormigueros" o "panales") y asegurando que la mezcla sea densa, resistente y llene cada rincón del molde.

4. El Acabado Artesanal: Dando la Forma de "Pecho de Paloma"

Aquí es donde la técnica del maestro albañil brilla. Una vez que el concreto ha sido vibrado y enrasado, se debe esperar a que "tire" un poco, es decir, que pierda el brillo superficial de agua. En este momento, se utiliza la herramienta clave: el voleador para pecho de paloma. Esta es una herramienta metálica con el perfil curvo exacto del acabado deseado. El albañil la desliza a lo largo de la arista de la guarnición, con una presión firme y constante. La clave es dejar que la forma de la herramienta haga el trabajo, sin intentar "torcer" la muñeca, para lograr una curva suave y uniforme.

5. Creación de Juntas de Control y Curado del Concreto

El concreto se contrae al secar y se expande y contrae con los cambios de temperatura. Para evitar que aparezcan grietas de forma aleatoria, se realizan cortes planificados llamados juntas de control. La norma en México es hacer estas juntas a cada 3 metros. Finalmente, comienza el proceso de curado. Para que el concreto alcance su máxima resistencia, es vital mantenerlo húmedo durante al menos 3 a 7 días. Esto se logra mediante riegos periódicos con agua o, más comúnmente en obras profesionales, aplicando una membrana de curado que sella la superficie e impide la evaporación del agua.

Listado de Materiales y Herramientas

La correcta planificación de una obra comienza con un listado completo de todos los insumos necesarios. La siguiente tabla detalla los componentes esenciales para la construcción de una guarnición de concreto.

Cantidad de Materiales por Metro Lineal de Guarnición

Para facilitar la presupuestación, la siguiente tabla ofrece un cálculo de materiales para construir 1 metro lineal (ML) de una guarnición estándar tipo pecho de paloma con una sección promedio de 15 cm de ancho por 30 cm de altura.

Análisis de Precio Unitario (APU) - 1 Metro Lineal de Guarnición Pecho de Paloma

Un Análisis de Precio Unitario (APU) es la herramienta fundamental para determinar el costo real de un concepto de obra. A continuación, se presenta un ejemplo detallado con una estimación o proyección de costos para 2025, desglosando cada componente.

Nota importante: Los costos aquí presentados son ilustrativos y están sujetos a fluctuaciones por inflación, tipo de cambio y variaciones geográficas significativas dentro de México. Siempre deben verificarse con proveedores locales.

Este análisis muestra cómo el costo final se compone de múltiples factores más allá del simple precio del concreto y el salario del trabajador, incluyendo el desgaste de la cimbra y los costos asociados a la seguridad y herramienta.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

La construcción de elementos en la vía pública está estrictamente regulada para garantizar la seguridad, funcionalidad y uniformidad del entorno urbano. Ignorar estos aspectos puede resultar en multas, clausuras y la obligación de demoler lo construido.

Reglamentos de Construcción Municipales

Las dimensiones, materiales y especificaciones de las guarniciones no son arbitrarias. Cada municipio en México cuenta con un Reglamento de Construcción o de Obras Públicas que define las secciones estándar permitidas, incluyendo la tipo pecho de paloma, así como los anchos mínimos de banquetas y las pendientes para el drenaje. Antes de iniciar cualquier trabajo, es indispensable consultar la normativa local para asegurar que el diseño cumpla con todos los requisitos.

Permisos para Trabajar en la Vía Pública

Es un punto crítico que a menudo se pasa por alto: la construcción o reparación de guarniciones y banquetas, al ser una intervención en la vía pública, siempre requiere un permiso o licencia expedido por la dirección de obras públicas del municipio correspondiente. Realizar estos trabajos sin la autorización correspondiente es ilegal y puede acarrear sanciones severas. El proceso de obtención del permiso suele requerir la presentación de un croquis, el pago de derechos y, en algunos casos, la responsiva de un Director Responsable de Obra (DRO).

Seguridad en Trabajos en la Vía Pública

La seguridad tiene dos frentes: proteger al público y proteger a los trabajadores. Es obligatorio implementar una señalización adecuada y visible para desviar de forma segura el tráfico peatonal y vehicular. Se deben utilizar barreras físicas, cintas de precaución y letreros informativos. Asimismo, todo el personal de la obra debe utilizar su Equipo de Protección Personal (EPP) completo, que incluye casco, guantes de carnaza, botas de seguridad con casquillo y gafas de protección, especialmente durante el manejo y vaciado del concreto, que es un material cáustico.

Costos Promedio por Metro Lineal de Guarnición en México (Estimación 2025)

El costo de construcción varía considerablemente a lo largo del territorio mexicano debido a diferencias en los salarios, el costo de los materiales y la logística. La siguiente tabla ofrece una estimación o proyección para 2025 del costo total por metro lineal (ML) de una guarnición tipo pecho de paloma terminada, incluyendo una columna específica para el costo de la mano de obra, que es uno de los factores de mayor variación.

Nota: Estos costos son aproximados para una guarnición estándar e incluyen materiales, mano de obra e indirectos básicos. Están sujetos a una alta variabilidad local y deben tomarse solo como una referencia.

Usos Comunes de las Guarniciones de Concreto

Aunque su presencia es cotidiana, las guarniciones cumplen funciones estructurales y de ordenamiento urbano vitales en múltiples aplicaciones.

Guarniciones para Calles y Avenidas

Este es su uso más fundamental. Definen físicamente el límite entre la calzada de rodamiento vehicular y el espacio peatonal, funcionando como una barrera de confinamiento para el pavimento y protegiendo a los peatones.

Bordillos para Banquetas y Andadores Peatonales

Actúan como el borde estructural de la banqueta, conteniendo el material de base y la losa de concreto. La altura de la guarnición sobre el arroyo vehicular, conocida como "luz", es clave para proteger a los transeúntes de los vehículos y del escurrimiento de agua.

Delimitación de Estacionamientos y Plazas

En áreas comerciales y públicas, las guarniciones son esenciales para organizar el flujo vehicular, delimitar los cajones de estacionamiento y proteger las áreas verdes o jardineras contra la invasión de los automóviles.

Remates en Jardineras de Concreto

Además de su función en vialidades, las guarniciones se utilizan como remate estético y estructural en la parte superior de jardineras de concreto o mampostería, proporcionando un borde definido y resistente.

Errores Frecuentes al Construir Guarniciones (y Cómo Evitarlos)

La calidad de una guarnición depende de la atención al detalle en cada etapa. Omitir un paso o realizarlo incorrectamente puede tener consecuencias costosas. La siguiente tabla resume los errores más críticos y cómo prevenirlos.

Checklist de Control de Calidad para una Guarnición

Para asegurar un resultado profesional, es útil seguir una lista de verificación en las fases clave del proyecto. Este checklist permite supervisar la calidad del trabajo de manera sistemática.

• Revisión de la Cimbra (Antes de Colar):

  • [ ] ¿La alineación y los niveles han sido verificados con hilo y nivel topográfico?

  • [ ] ¿La cimbra está firmemente apuntalada, arriostrada y sin posibilidad de movimiento?

  • [ ] ¿Las caras internas de la cimbra están limpias y se ha aplicado una capa uniforme de desmoldante?

• Durante el Colado y Acabado:

  • [ ] ¿Se verificó y aprobó el revenimiento (consistencia) del concreto al llegar a la obra?

  • [ ] ¿El vibrado del concreto se está realizando de manera sistemática y completa, sin excederse?

  • [ ] ¿El acabado pecho de paloma se ve uniforme, con la forma correcta y sin imperfecciones?

• Inspección Final:

  • [ ] ¿Las dimensiones finales (ancho y alto) están dentro de la tolerancia normativa (típicamente ±0.5 cm)?

  • [ ] ¿Las juntas de control están cortadas, limpias y a la distancia especificada?

  • [ ] ¿Se ha iniciado el proceso de curado correctamente y se ha protegido la guarnición del tránsito peatonal o vehicular?

Mantenimiento y Vida Útil

Una vez construida, la guarnición de concreto es un elemento de bajo mantenimiento, pero no libre de él. Ciertos cuidados preventivos pueden extender su vida útil y preservar su apariencia.

Plan de Mantenimiento Preventivo

Se recomienda realizar una inspección visual al menos una vez al año. El objetivo es detectar daños puntuales como fisuras, despostilladuras por impacto de vehículos o hundimientos localizados. Es importante también mantener la base de la guarnición libre de acumulación de tierra, hojas y basura, ya que estos materiales retienen humedad y pueden causar manchas permanentes o acelerar el deterioro del concreto.

Durabilidad y Vida Útil

Una guarnición de concreto bien diseñada y construida es un elemento extremadamente durable. Su vida útil esperada es de varias décadas, superando a menudo los 30 o 40 años. La principal amenaza para su integridad no es el desgaste por el clima, sino los daños por impacto directo de vehículos. La reparación oportuna de estos daños es clave para evitar que se propaguen y comprometan secciones mayores del bordillo.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre Cimbra y Guarniciones

A continuación, se responden algunas de las preguntas más comunes que surgen durante la planificación y construcción de guarniciones de concreto en México.

¿Qué madera se usa para la cimbra de una guarnición?

La madera más utilizada en México para la cimbra de obra negra, incluyendo guarniciones, es la madera de pino. Se emplean polines (generalmente de 3.5"x3.5") para la estructura y tablas de 1" de espesor para las caras de contacto con el concreto. Se elige por su disponibilidad, bajo costo y facilidad para trabajar.

¿Cómo se hace el acabado "pecho de paloma" en el concreto fresco?

Se realiza con una herramienta manual llamada "voleador". Cuando el concreto ha comenzado a fraguar (perdiendo su brillo de agua), el albañil desliza el voleador a lo largo de la arista superior de la guarnición. La forma curva de la herramienta es la que moldea el concreto, creando el perfil característico del pecho de paloma.

¿Cuánto cuesta el metro lineal de guarnición de concreto en México?

El costo es muy variable dependiendo de la región y las especificaciones del proyecto. Como una estimación general para 2025, el precio por metro lineal de una guarnición de concreto tipo pecho de paloma puede oscilar entre $320 y $450 MXN. Se recomienda consultar la tabla de costos regionales en esta guía para un desglose más detallado.

¿Cuál es la diferencia entre una cimbra fija y una deslizante?

Una cimbra fija es un molde estático, hecho de madera o metal, que se arma en el lugar, se llena de concreto y se retira una vez que este ha fraguado. Una cimbra deslizante es una máquina autopropulsada que va extruyendo el concreto de forma continua, sin necesidad de un molde fijo. La fija es versátil y para menor escala; la deslizante es para alta producción en proyectos muy grandes.

¿Se necesita poner algún tipo de acero de refuerzo en una guarnición?

No siempre es necesario. Para guarniciones estándar en zonas peatonales o residenciales de bajo tráfico, el concreto simple suele ser suficiente. Sin embargo, en vialidades con tráfico pesado, en entradas de vehículos o cuando el reglamento de construcción local así lo especifica, se puede requerir acero de refuerzo (varillas) para aumentar su resistencia al impacto y a la flexión.

¿Qué es el "desmoldante" y por qué es importante usarlo en la cimbra?

El desmoldante es un producto líquido, generalmente a base de aceite o agua, que se aplica en la cara interior de la cimbra antes de verter el concreto. Su función es crear una película antiadherente que evita que el concreto se pegue al molde. Su uso es crucial para facilitar un descimbrado limpio, proteger y alargar la vida útil de la cimbra, y obtener un acabado superficial de mejor calidad.

¿Qué es una junta de control y a qué distancia se ponen?

Una junta de control es un corte o ranura planificada que se hace en el concreto fresco o recién endurecido. Su propósito es crear un plano de debilidad para que, cuando el concreto se agriete debido a la contracción por secado, lo haga de manera recta y controlada a lo largo de esa junta, en lugar de forma aleatoria. En guarniciones y banquetas en México, se deben colocar a una distancia máxima de 3 metros entre sí.

Videos Relacionados y Útiles

Para complementar la información de esta guía, se recomienda consultar los siguientes recursos audiovisuales que muestran de manera práctica los procesos descritos.

How to Carve a Pecho Paloma | Maestro Luis Montes

Un maestro artesano muestra la técnica manual y las herramientas para esculpir el acabado pecho de paloma en una pieza, ideal para entender la habilidad requerida.

COMO SE CONSTRUYE UNA GUARNICION DE CONCRETO

Video completo que muestra el proceso constructivo de una guarnición trapezoidal en una obra en México, desde el trazo hasta el acabado final.

Cómo hacer una cimbra para guarnición de concreto

Un tutorial práctico enfocado específicamente en el armado de la cimbra o molde con perfiles metálicos (montenes), mostrando los amarres y separadores.

Conclusión

La guarnición de concreto es mucho más que un simple borde en la calle; es un elemento estructural que ordena el espacio urbano, garantiza la seguridad de peatones y vehículos, y confina nuestras vialidades. Como hemos visto, la calidad, forma y durabilidad de este elemento dependen fundamentalmente de la precisión de su molde: la cimbra para guarnición. Desde la versatilidad de la madera hasta la impresionante eficiencia de las máquinas deslizantes, la elección del método de encofrado define el ritmo y el costo de la obra. El icónico acabado pecho de paloma, por su parte, es un testimonio de la habilidad artesanal que perdura en la construcción mexicana. En última instancia, una guarnición bien ejecutada es el resultado de la sinergia entre la carpintería de obra negra y la albañilería de precisión, una combinación que requiere conocimiento técnico y atención al detalle para construir los bordillos duraderos y funcionales que definen la estética de nuestras ciudades.

Glosario de Términos

• Cimbra: Armazón o molde temporal, de madera o metal, que se utiliza para dar forma al concreto fresco hasta que endurece.

• Guarnición: Elemento de concreto parcialmente enterrado que delimita banquetas, calles y otras áreas urbanas. También conocido en algunas regiones de México como machuelo.

• Pecho de Paloma: Acabado curvo tradicional en la arista superior de una guarnición, cuya forma se asemeja al pecho de una paloma.

• Encofrado: Término técnico sinónimo de cimbra, utilizado comúnmente en ingeniería y arquitectura.

• Junta de Control: Corte planificado en el concreto para inducir el agrietamiento por contracción en una línea recta y controlada.

• Voleador: Herramienta manual de metal con un perfil curvo, diseñada específicamente para dar el acabado redondeado o de pecho de paloma a las aristas del concreto fresco.

• Revenimiento: Medida de la fluidez o consistencia del concreto fresco. Un revenimiento correcto es clave para la trabajabilidad y el acabado.