| Clave PU | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad PU |
| CCPIIICO274 | Suministro de asfaltos rebajados rr - 2 k | lt |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Materiales | |||||
| CCPIIIMA196 | Emulsion cationica rr - 2 k rompimiento rapido | lt | 1.03 | 7.89 | 8.13 |
| Suma de Materiales | 8.13 | ||||
| Costo Directo | 8.13 |
La Armadura Invisible de tus Carreteras: El Rol Crítico de los Asfaltos Rebajados
La ingeniería de pavimentos en México enfrenta en 2025 el reto de equilibrar costos y durabilidad. Mientras nuevas tecnologías emergen, los asfaltos rebajados se mantienen como el "guardián silencioso" de la base hidráulica, una capa invisible pero crítica que define si una carretera soportará las lluvias y la carga pesada o si fallará prematuramente. En esta guía, desglosamos con precisión quirúrgica qué son, cómo se aplican bajo la normativa de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), y lo más importante para tu presupuesto: cuánto cuesta realmente aplicarlos este año.
Opciones y Alternativas
Para tomar decisiones inteligentes en obra, es necesario entender el "menú" de materiales asfálticos disponibles y su comportamiento químico.
Asfaltos de Curado Rápido (RC), Medio (MC) y Lento (SC)
La clasificación de estos materiales depende del solvente que se utiliza para diluir el cemento asfáltico, lo cual dicta la velocidad de evaporación ("curado"):
Curado Rápido (RC - Rapid Curing): El cemento asfáltico se disuelve en nafta o gasolina. Al ser solventes muy volátiles, se evaporan minutos después de la aplicación. Se usan históricamente para riegos de liga o tratamientos superficiales donde se requiere adherencia inmediata.
Curado Medio (MC - Medium Curing): Utilizan queroseno (petróleo diáfano) como vehículo. Este es el estándar para impregnaciones en México (específicamente el MC-70 o MC-30). El queroseno tarda en evaporarse, permitiendo que el asfalto se mantenga líquido el tiempo suficiente para penetrar en los poros de la base compactada antes de endurecer.
Curado Lento (SC - Slow Curing): Diluidos en aceites pesados o diésel. Tardan meses en curar. Su uso se limita a estabilizaciones de caminos rurales (matapolvo) o mezclas de bacheo que deben almacenarse por largos periodos.
Emulsiones Asfálticas vs. Asfaltos Rebajados
La elección entre una emulsión (base agua) y un rebajado (base solvente) define el éxito de la impregnación:
Penetración: El asfalto rebajado (MC) tiene una tensión superficial menor que el agua, lo que le permite penetrar en bases con finos o muy cerradas. Las emulsiones tienden a romperse en la superficie, creando una "costra" que se desprende fácilmente.
Ecología: Las emulsiones son más amigables con el medio ambiente al no liberar solventes (COV). Sin embargo, en bases arcillosas o plásticas típicas del sureste mexicano, la emulsión a menudo falla técnicamente.
Clima: El rebajado tolera mejor las temperaturas bajas y no corre riesgo de congelamiento durante el almacenamiento, a diferencia de la emulsión.
Alternativas para Bacheo en Frío y Estabilización
En el mantenimiento urbano, el asfalto rebajado (grados MC-250 o SC-800) permite fabricar mezclas en frío que se pueden transportar largas distancias sin enfriarse ni endurecerse. No obstante, polímeros modernos y aglomerantes sintéticos están ganando terreno al ofrecer "bacheo instantáneo" que cura con agua y tráfico, eliminando el uso de hidrocarburos, aunque a un costo 3 o 4 veces mayor.
Proceso Constructivo Paso a Paso
La normativa N-CTR-CAR-1-04-004 establece el procedimiento riguroso para garantizar la inversión.
Preparación y Limpieza de la Base Hidráulica
El éxito del riego depende de la limpieza. Se debe barrer enérgicamente la superficie compactada con barredora mecánica para eliminar todo el polvo suelto y exponer la estructura pétrea. Si la base está "ciega" (cubierta de polvo), el asfalto se pegará al polvo y no a la piedra, provocando desprendimientos. La base debe tener una humedad superficial ligera (no saturada) para romper la tensión superficial y ayudar a la succión del asfalto.
Calentamiento y Control de Temperatura del Material
El asfalto MC-70 o MC-30 debe calentarse para reducir su viscosidad y permitir el rociado.
Rango Operativo: 50°C a 70°C.
Peligro: Nunca calentar a fuego directo sin recirculación ni superar los 80°C, ya que se acerca al punto de inflamación de los solventes, creando riesgo de explosión.
Riego de Impregnación o de Liga
La aplicación se realiza con una petrolizadora computarizada:
Técnica: La barra de riego debe ajustarse a una altura tal que los abanicos de aspersión se traslapen exactamente dos o tres veces (doble o triple cobertura) al tocar el suelo.
Velocidad: El camión debe mantener una velocidad constante y lineal para asegurar la dosificación exacta (ej. 1.2 L/m²). Cualquier parada o arranque brusco generará excesos o faltantes.
Tiempo de Curado y Protección de la Capa
Tras el riego, se debe prohibir el tráfico totalmente.
Tiempo de Espera: Mínimo 24 horas, idealmente 48 horas.
Verificación: El riego está listo ("curado") cuando al presionar un papel o trapo, este se mancha de asfalto pegajoso pero no absorbe solvente líquido ni humedad. Si se cubre con carpeta antes de esto, los solventes atrapados migrarán hacia arriba meses después, destruyendo el pavimento.
Listado de Materiales
| Material | Descripción de Uso | Unidad de Medida Común |
| Asfalto Rebajado MC-30 / MC-70 | Material ligante para impregnar la base hidráulica. | Litro (Lt) |
| Asfalto Rebajado RC-250 | Usado para riegos de liga o tratamientos rápidos. | Litro (Lt) |
| Arena de Poreo (Sello) | Arena sílica o de trituración para cubrir excesos. | Metro Cúbico (m³) |
| Gasolvente / Diésel | Limpieza de equipos y lanzas. | Litro (Lt) |
| Agua | Riego ligero previo para control de polvo. | Metro Cúbico (m³) |
Cantidades y Rendimientos de Materiales
| Material | Consumo Promedio | Notas Técnicas |
| Riego de Impregnación (MC) | 1.0 a 1.5 L/m² | Varía según porosidad de la base. Bases cerradas requieren menos; abiertas requieren más. |
| Riego de Liga (Emulsión/RC) | 0.5 a 0.7 L/m² | Solo para adherir capas asfálticas entre sí. |
| Arena de Poreo | 4 a 6 L/m² | Solo si es necesario secar la superficie ("bloqueo"). |
| Diésel para Calentamiento | 10 L/hora | Consumo promedio de los quemadores de la petrolizadora. |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado
Concepto: Suministro y aplicación de riego de impregnación con asfalto rebajado MC-30 a razón de 1.50 L/m². Base: Costos estimados México 2025.
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| MATERIALES | ||||
| Asfalto Rebajado MC-30 | Litro | 1.50 | $21.50 | $32.25 |
| Combustible y consumibles | Lote | 1.00 | $0.35 | $0.35 |
| MANO DE OBRA | ||||
| Cuadrilla (Cabo + Ayudantes) | Jor | 0.0003 | $2,950.00 | $0.89 |
| MAQUINARIA | ||||
| Petrolizadora (Costo Horario) | Hora | 0.0004 | $1,200.00 | $0.48 |
| Barredora Mecánica | Hora | 0.0005 | $650.00 | $0.33 |
| COSTO DIRECTO | $34.30 | |||
| Indirectos, Financiamiento y Utilidad (28%) | % | 0.28 | $34.30 | $9.60 |
| PRECIO UNITARIO TOTAL | $43.90 |
Nota: Precio estimado antes de IVA. Puede variar por fletes y volumen.
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Normas Oficiales Mexicanas (NOM) Aplicables
La calidad se rige por la N-CMT-4-05-001/05 y sus actualizaciones, que estipulan los rangos de viscosidad cinemática, destilación y penetración del residuo. Para la ejecución, la referencia obligada es la N-CTR-CAR-1-04-004.
¿Necesito un Permiso de Construcción?
Sí. Para trabajos en vía pública, se requieren permisos municipales de "Ruptura de Pavimento" o "Intervención en Vía Pública", además de un Plan de Manejo de Tránsito aprobado.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
El manejo de materiales a 70°C e inflamables exige rigor según la NOM-017-STPS:
Cuerpo: Overol de algodón 100% (evitar sintéticos que se adhieren a la piel).
Manos: Guantes de carnaza largos tipo soldador.
Respiratoria: Mascarilla con filtros para vapores orgánicos (obligatoria para operador).
Fuego: Extintores de Polvo Químico Seco (PQS); prohibido usar agua en incendios de asfalto.
Costos Promedio para diferentes regiones de México
Estimación de mercado para 2025 (Suministro y aplicación por m²).
| Región | Concepto | Costo Promedio (MXN/m²) | Notas Relevantes |
| Centro / Bajío | Riego MC-70 | $35.00 - $39.00 | Cercanía a refinerías Tula/Salamanca reduce fletes. |
| Norte / Noreste | Riego MC-70 | $38.00 - $45.00 | Influencia de precios de importación (Texas). |
| Occidente | Riego MC-70 | $40.00 - $46.00 | Logística terrestre desde Manzanillo o Salamanca. |
| Sur / Sureste | Riego MC-70 | $44.00 - $52.00 | Costos más altos por distancia y clima lluvioso. |
Usos Comunes en la Construcción
Riegos de Impregnación en Carreteras
Uso principal para sellar la base hidráulica antes de la carpeta.
Mezclas Asfálticas Elaboradas en Frío
Producción de mezcla "stockeable" para bacheo municipal.
Tratamientos Superficiales y Sello de Grietas
Uso de asfaltos rebajados para sellar grietas activas en pavimentos viejos.
Estabilización de Caminos de Tierra y Brechas
Aplicación directa sobre terracerías para control de polvo y cohesión.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
Aplicar sobre polvo: El asfalto se pega al polvo y se levanta. Solución: Barrido mecánico exhaustivo.
Lluvia: El agua lava el asfalto fresco. Solución: Monitorear el clima y cubrir si es necesario.
Exceso de Riego: Genera "sangrado" futuro. Solución: Calibrar la petrolizadora con prueba de charola.
Checklist de Control de Calidad
[ ] Temperatura del asfalto en tanque (50°C - 70°C).
[ ] Certificado de calidad del lote actual (Viscosidad, Destilación).
[ ] Limpieza de la superficie (sin polvo suelto).
[ ] Calibración de la tasa de riego (Prueba de charola).
[ ] Uniformidad del riego (sin franjas o "zebras").
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
Plan de Mantenimiento Preventivo
La impregnación debe cubrirse en máximo 14 días. Si se deja expuesta, se oxida y pierde propiedades.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Una base bien impregnada protege la estructura por 15 a 20 años. Sin ella, el agua destruye la base en menos de 3 años.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
El uso de solventes libera COV. La tendencia es migrar a emulsiones, reservando el MC-70 para casos críticos técnicos.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuál es la diferencia entre asfalto rebajado RC-250 y MC-30?
El RC-250 usa gasolina/nafta y cura rápido (para ligas); el MC-30 usa queroseno, cura más lento y es más fluido, ideal para penetrar bases cerradas.
¿Cuánto tiempo debe secar el asfalto rebajado antes de llover?
Requiere al menos 4 a 6 horas para resistir una lluvia ligera. Si llueve antes, el producto se lavará y contaminará.
¿Se puede aplicar asfalto rebajado sobre una superficie mojada?
No. La superficie debe estar seca o solo ligeramente húmeda ("saturada superficialmente seca") para permitir la succión capilar del asfalto.
¿Qué pasa si aplico la carpeta asfáltica antes de que cure la impregnación?
Los solventes atrapados intentarán evaporarse después, reblandeciendo la carpeta asfáltica desde abajo y provocando deformaciones graves.
¿Es mejor la emulsión o el asfalto rebajado para impregnar?
Técnicamente, el rebajado (MC-30) penetra mejor en bases con finos. Ecológicamente, la emulsión es superior, pero tiene mayor riesgo de fallar (formar costra sin penetrar) si la base no es ideal.
¿Cuál es el rendimiento de una pipa de 10,000 litros?
Considerando una tasa de 1.2 L/m² y merma, una pipa rinde aprox. 8,000 m² (aprox. 1.1 km de un carril de 7m de ancho).
¿Dónde está prohibido usar asfaltos rebajados en México?
En zonas urbanas con alta densidad y regulaciones ambientales estrictas (como CDMX en contingencia) se restringe su uso por la emisión de solventes.
Videos Relacionados y Útiles
Proceso de Impregnación
Muestra el proceso constructivo del riego de imprimación con petrolizadora y la preparación de la superficie.
Ensayo de Destilación
Procedimiento de laboratorio para verificar la calidad y cantidad de solvente en el asfalto rebajado.
Riego Manual vs Mecánico
Comparativa de la aplicación de asfalto con manguera manual frente a la barra automatizada de la petrolizadora.
Conclusión
Los asfaltos rebajados siguen siendo fundamentales en la infraestructura vial de México hacia 2025. Aunque la tecnología avanza hacia soluciones más verdes, la fiabilidad del MC-30 para proteger las bases hidráulicas contra la humedad asegura su vigencia. Aplicar estos materiales con rigor técnico, respetando la normativa N-CMT y los tiempos de curado, es la única forma de garantizar carreteras duraderas y optimizar el presupuesto.
Glosario de Términos
Viscosidad Saybolt-Furol: Medida de la fluidez del asfalto; determina si puede bombearse adecuadamente.
Petrolizadora: Camión con tanque térmico y sistema de aspersión para aplicar asfalto dosificado.
Fraguado (Curado): Proceso de evaporación del solvente que endurece el asfalto.
Punto de Inflamación: Temperatura mínima a la que los vapores del asfalto pueden encenderse.
Penetración: Medida de la dureza del asfalto residual tras el curado.
Base Hidráulica: Capa de material pétreo compactado sobre la cual se aplica la impregnación.