Fabricacion de losa aligerada con block 20 x20 x 40 incluye cimbra aparente, acero de refuerzo, concreto premezclado fc=200 kg/cm2 rn tma 20 mm y malla electrosoldada 66-1010.

Opciones y Alternativas: Tipos de Losas de Concreto

La elección del tipo de losa es una decisión fundamental que impacta el costo, el tiempo de ejecución y el comportamiento estructural de un proyecto. No existe una solución única; la elección correcta depende de las necesidades específicas de carga, claros a cubrir, presupuesto y requerimientos de aislamiento.

Losa Aligerada de Vigueta y Bovedilla

Este es, por mucho, el sistema prefabricado más popular en México para la construcción de viviendas de hasta tres niveles, gracias a su extraordinario balance entre costo, rapidez y rendimiento. El sistema se compone de viguetas pretensadas de concreto, que son los elementos portantes, sobre las cuales se apoyan las bovedillas, que actúan como relleno y cimbra permanente. Finalmente, se vierte una capa de compresión de concreto en la obra, uniendo todos los componentes en una estructura monolítica y sólida. Sus principales ventajas son una instalación veloz, una reducción drástica en el uso de cimbra de contacto (hasta un 85%) y, en consecuencia, un menor costo total de mano de obra y materiales. Las bovedillas pueden ser de cemento-arena, que son más económicas pero más pesadas, o de poliestireno (EPS), que son más ligeras y ofrecen un superior aislamiento térmico y acústico, aunque su costo inicial es mayor.

Losa Aligerada Reticular (con Casetón de Poliestireno)

Conocida también como losa nervada bidireccional o waffle slab, este sistema crea una retícula o patrón de casetones en la parte inferior, formando nervaduras en dos direcciones perpendiculares. Los vacíos se generan utilizando bloques de poliestireno expandido (EPS o unicel) llamados casetones, que se retiran o se dejan ahogados en el concreto. Este tipo de losa es la solución ideal para cubrir grandes claros, es decir, espacios amplios con pocas columnas, lo que la hace perfecta para estacionamientos subterráneos, edificios de oficinas, centros comerciales y salones de usos múltiples. Su principal ventaja es su alta eficiencia estructural, que permite diseños arquitectónicos de plantas libres y reduce el peralte total de la losa en comparación con otras soluciones para claros largos.

Losa Aligerada con Block Hueco

Este es un sistema tradicional muy arraigado en la autoconstrucción en México. Su funcionamiento es similar al de la losa reticular, pero en lugar de casetones de poliestireno, utiliza blocks huecos de concreto como elementos aligerantes. Las nervaduras de concreto armado se forman en los espacios entre los blocks. Su principal ventaja radica en la amplia disponibilidad de los materiales en cualquier parte del país y en que la mano de obra local está profundamente familiarizada con su ejecución. Sin embargo, en comparación con los sistemas que usan poliestireno, esta losa tiene un mayor peso propio y ofrece un menor aislamiento térmico y acústico.

Losa Maciza de Concreto Armado (Como comparativa)

La losa maciza es el sistema convencional por excelencia: una placa sólida de concreto reforzada con una parrilla de varillas de acero en ambas direcciones. Es el sistema más robusto y con la mayor capacidad de carga, además de proporcionar un excelente aislamiento contra el ruido aéreo. No obstante, es también el sistema más pesado, lo que exige que las columnas, vigas y cimentaciones sean más robustas para soportar la carga adicional. Su precio por m2 es el más elevado del mercado debido al alto consumo de concreto y acero, a la necesidad de una cimbra de contacto completa en toda la superficie y a tiempos de ejecución más prolongados.

Proceso Constructivo: Colado de una Losa Aligerada (Vigueta y Bovedilla)

La correcta ejecución de una losa de vigueta y bovedilla es un proceso secuencial donde cada paso es crucial para garantizar la seguridad y durabilidad de la estructura. A continuación, se detalla el procedimiento paso a paso.

Paso 1: Apuntalamiento y Colocación de las Viguetas

El primer paso es montar la cimbra de apoyo, que consiste en una red de puntales (postes de madera o metálicos) y vigas madrinas. Los puntales se colocan a una separación aproximada de 1.50 metros para sostener el sistema hasta que el concreto adquiera su resistencia. Es fundamental crear una "contraflecha", una ligera elevación de unos pocos milímetros en el centro del claro, que compensará la deformación natural que sufrirá la losa al retirar los puntales y recibir la carga permanente. Sobre esta estructura de apoyo, las viguetas se colocan manualmente, asegurando que descansen un mínimo de 5 a 7 cm sobre los muros de carga o trabes en cada extremo.

Paso 2: Acomodo de las Bovedillas (de cemento o poliestireno)

Para asegurar la separación correcta entre las viguetas, conocida como "entre-eje", se colocan bovedillas en ambos extremos de las viguetas, usándolas como una guía de espaciamiento. Una vez establecida la distancia, se procede a rellenar toda la superficie con el resto de las bovedillas. Estas deben quedar bien asentadas y lo más juntas posible para minimizar las fugas de concreto durante el colado.

Paso 3: Instalación de Refuerzo Adicional y Malla Electrosoldada

Sobre la cama de bovedillas y viguetas se extiende la malla electrosoldada, típicamente del tipo 6x6-10/10. Es vital entender su función: no es un refuerzo estructural para soportar peso, sino un refuerzo por temperatura cuya misión es controlar y distribuir las fisuras que se producen naturalmente por la contracción del concreto al secar y por los cambios de temperatura. La malla debe amarrarse con alambre recocido a la varilla superior de la armadura de las viguetas para asegurar su posición.

Paso 4: Colocación de Instalaciones (Eléctricas y Sanitarias)

Toda la tubería para las instalaciones eléctricas (poliductos) y las tuberías hidrosanitarias de diámetro pequeño deben planificarse para que corran por los huecos de las bovedillas o sobre estas. Es un error grave cortar, ranurar o perforar las viguetas, ya que son el elemento estructural principal. Las cajas de registro eléctrico (chalupas) para lámparas se instalan rompiendo una bovedilla en la ubicación deseada, la cual se apuntala por debajo antes del colado.

Paso 5: Vaciado y Nivelación del Concreto (Capa de Compresión)

Antes de iniciar el vaciado, es indispensable mojar abundantemente toda la superficie de viguetas y bovedillas. Si no se hace, estos elementos secos actuarán como una esponja, absorbiendo el agua de la mezcla de concreto. Esta agua es crucial para la reacción química de hidratación del cemento, que le otorga su resistencia. Un concreto que se seca demasiado rápido es un concreto débil y propenso a agrietarse. A continuación, se vierte el concreto para capa de compresión, generalmente de 5 cm de espesor y con una resistencia mínima a la compresión (f′c) de 200 kg/cm². El concreto debe distribuirse uniformemente y vibrarse (con un vibrador mecánico o picando con una varilla) para garantizar que llene todos los espacios, especialmente la unión entre vigueta y bovedilla, y para eliminar las burbujas de aire atrapado.

Paso 6: Curado del Concreto

El curado es el proceso de mantener el concreto húmedo y a una temperatura adecuada después del colado para asegurar que alcance su máxima resistencia. A partir del día siguiente al vaciado, la superficie de la losa debe regarse con agua de dos a tres veces al día, durante un mínimo de siete días consecutivos. Este paso es tan importante como la calidad de la mezcla, ya que un curado deficiente es una de las principales causas de fisuras y baja resistencia en el concreto.

Paso 7: Retiro de Apuntalamiento (Descimbrado)

El apuntalamiento provisional no debe retirarse hasta que el concreto de la capa de compresión haya alcanzado la resistencia suficiente para soportarse a sí mismo y a las cargas de servicio. Este periodo varía según las condiciones climáticas y el tipo de cemento utilizado, pero generalmente oscila entre 7 y 21 días después del colado. Retirar la cimbra prematuramente es una de las causas más comunes de deformaciones excesivas (colgamiento) y fisuras estructurales en la losa.

Listado de Materiales

Para presupuestar y ejecutar correctamente una losa aligerada, es fundamental conocer cada uno de sus componentes, su función y cómo se cuantifican.

Cantidades y Rendimientos: Materiales por m² de Losa Aligerada

La siguiente tabla proporciona una estimación del consumo de materiales por cada metro cuadrado de una losa típica de vigueta y bovedilla con un peralte total de 20 cm, lo cual es un estándar común en la construcción de viviendas en México.

Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado

El Análisis de Precio Unitario (APU) es el desglose detallado del costo de construir un metro cuadrado de un concepto de obra. A continuación, se presenta un ejemplo numérico para una "losa aligerada de vigueta de alma abierta y bovedilla de poliestireno de 20 cm de peralte", con una proyección de costos para 2025 en México.

Aviso Importante: Los costos presentados son una estimación para 2025 y tienen un fin ilustrativo. Están sujetos a variaciones significativas por región, proveedor, inflación y condiciones del mercado.

Es crucial entender que el valor de $657.75 MXN representa el Costo Directo. Este no incluye gastos administrativos (indirectos), financiamiento, utilidad del constructor ni impuestos (IVA). El precio final que un cliente paga por un trabajo "llave en mano" suele ser entre un 30% y un 50% superior a este costo directo, lo que alinea este análisis con los precios de mercado que oscilan entre $850 y $1,100 MXN por metro cuadrado.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

Construir una losa no es solo un proceso técnico, sino también un acto de responsabilidad legal y de seguridad. Ignorar estos aspectos puede tener consecuencias graves.

Normas Técnicas Complementarias (NTC) para Estructuras

En México, el diseño y construcción de estructuras de concreto se rigen por las Normas Técnicas Complementarias (NTC) del Reglamento de Construcciones, siendo las de la Ciudad de México el referente más influyente a nivel nacional. Estas normas establecen requisitos mínimos para garantizar la seguridad estructural. Para losas aligeradas, dictan aspectos clave como:

• Espesor mínimo de la capa de compresión: Generalmente no menor a 5 cm, y en algunos casos puede ser de 3 a 4 cm dependiendo del claro y el tipo de refuerzo.

• Resistencia mínima del concreto: Se especifica una resistencia a la compresión (f′c) de al menos 200 kg/cm² para elementos estructurales como las losas.

• Acero por cambios volumétricos: La colocación de la malla electrosoldada no es opcional; las NTC la exigen para controlar el agrietamiento por temperatura y contracción por secado.

¿Necesito un Permiso de Construcción?

La respuesta es un rotundo sí. Una losa es un elemento estructural principal que soporta cargas y da rigidez a la edificación. Cualquier construcción, ampliación o modificación de una losa requiere obligatoriamente un permiso de construcción expedido por el municipio o alcaldía correspondiente. El proyecto debe incluir planos estructurales detallados, una memoria de cálculo realizada por un ingeniero civil o arquitecto, y contar con la firma y responsiva de un Director Responsable de Obra (DRO) o Perito Corresponsable en Seguridad Estructural. Construir sin estos requisitos es ilegal y pone en grave riesgo la seguridad de los ocupantes.

Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)

Durante la construcción de una losa, todo el personal debe utilizar el Equipo de Protección Personal (EPP) indispensable: casco, guantes de carnaza, botas de seguridad con casquillo y gafas de protección. El momento más crítico es el colado del concreto, ya que la estructura temporal (cimbra) está sometida a su máxima carga. Un apuntalamiento deficiente, mal nivelado o con una separación excesiva es la principal causa de accidentes y colapsos durante esta fase. Es imperativo que la cimbra sea revisada por el responsable de la obra antes de autorizar el vaciado del concreto.

Costos Promedio por m² en Regiones de México (Estimación 2025)

El precio de losa aligerada por m2 en México presenta variaciones importantes según la región. Estas diferencias se deben a factores como los costos de logística, la disponibilidad de materiales, la demanda del mercado y las tarifas de mano de obra locales. La siguiente tabla ofrece una comparativa de costos estimados (material y mano de obra) para 2025.

Nota: Estos precios son una proyección y no incluyen acabados como impermeabilizante, pisos o plafones.

Las variaciones regionales se explican, en parte, porque la región Norte se beneficia de la cercanía a la industria del acero, pero tiene costos de mano de obra más elevados. La región Centro experimenta una alta demanda y costos logísticos significativos en zonas urbanas densas. Finalmente, en el Sur-Sureste, el costo puede incrementarse por el transporte de los elementos prefabricados desde los centros de producción del país.

Usos Comunes en la Construcción

La versatilidad de las losas aligeradas las ha convertido en una solución estándar para una amplia gama de aplicaciones en la construcción mexicana.

Losas de Entrepiso y Azotea en Viviendas

Esta es la aplicación más extendida, particularmente para el sistema de vigueta y bovedilla. Su rapidez de montaje y excelente relación costo-beneficio lo hacen ideal para proyectos de vivienda unifamiliar y multifamiliar de hasta tres niveles, donde los tiempos de construcción son un factor crítico.

Losas para Edificios de Departamentos y Oficinas

En edificaciones de varios niveles, reducir el peso muerto de la estructura es fundamental. Las losas aligeradas disminuyen la carga total sobre vigas, columnas y cimentaciones, permitiendo una estructura general más eficiente y económica. En edificios de departamentos, el uso de bovedillas o casetones de poliestireno es muy valorado por el aislamiento acústico que proporciona entre pisos, mejorando el confort de los residentes.

Entrepisos en Ampliaciones y Remodelaciones

Cuando se busca añadir un segundo nivel a una construcción existente, la ligereza de estos sistemas es una ventaja decisiva. Permiten construir un nuevo entrepiso sin sobrecargar la estructura y cimentación originales, algo que una pesada losa maciza podría comprometer. Además, su montaje genera menos desorden y requiere menos equipo pesado, facilitando el trabajo en espacios reducidos.

Cubiertas de Grandes Claros (Losa Reticular)

Para proyectos que demandan grandes espacios abiertos sin la interrupción de columnas, como estacionamientos, auditorios, gimnasios o naves industriales ligeras, la losa reticular es la solución por excelencia. Su diseño bidireccional le confiere una gran rigidez y capacidad para salvar claros de más de 10 metros, algo que sería ineficiente o muy costoso con otros sistemas.

Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos

Una ejecución deficiente puede anular todas las ventajas de un sistema de losa aligerada. Conocer los errores más comunes es el primer paso para prevenirlos.

• Apuntalamiento Deficiente: Utilizar puntales mal nivelados, con una separación excesiva (mayor a 1.5 m) o retirarlos antes de tiempo son errores críticos que pueden causar desde fisuras hasta el colapso de la losa durante el colado. Prevención: Siempre se debe seguir el plan de apuntalamiento del proveedor y no descimbrar hasta que un experto lo autorice, generalmente después de 7 a 14 días.

• No Mojar las Bovedillas Antes del Colado: Las bovedillas de materiales porosos (cemento-arena o barro) secas absorben el agua de la mezcla de concreto, impidiendo su correcta hidratación y resultando en un concreto débil y agrietado. Prevención: Se debe regar abundantemente toda la superficie de la losa horas antes y justo antes de verter el concreto.

• Capa de Compresión Demasiado Delgada: Una capa con un espesor inferior a los 5 cm especificados no tiene la capacidad estructural necesaria y no proporciona el recubrimiento de concreto adecuado para proteger la malla de acero contra la corrosión. Prevención: Se deben colocar "maestras" o guías de nivelación para asegurar un espesor uniforme en toda la losa.

• Malla Electrosoldada sin "Calzar": Si la malla de refuerzo queda pegada a la superficie de las bovedillas, no cumple ninguna función. Debe quedar embebida en el concreto. Prevención: Se deben usar "calzas" o "silletas" (pequeños bloques de mortero o plástico) para levantar la malla unos 2.5 cm del sustrato, asegurando que quede en el centro de la capa de compresión.

• Colado del Concreto en Dos Etapas: Interrumpir el vaciado del concreto por un tiempo prolongado crea una "junta fría", que es una línea de debilidad estructural en la losa. Prevención: Se debe planificar la logística (personal, revolvedora o bomba) para que todo el colado se realice de forma continua en una sola jornada.

Checklist de Control de Calidad

Antes de dar la orden de iniciar el colado, es indispensable realizar una inspección final. Este checklist resume los puntos críticos a verificar.

• Apuntalamiento: ¿La cimbra está firme, estable, correctamente nivelada y con la contraflecha especificada en el centro de los claros?.

• Viguetas y Bovedillas: ¿Todas las viguetas tienen el apoyo mínimo requerido en los muros? ¿Las bovedillas están completas, alineadas y bien ajustadas para evitar fugas?.

• Instalaciones: ¿Están todas las tuberías eléctricas e hidrosanitarias fijadas en su posición final? ¿Se ha verificado que ninguna vigueta fue dañada o perforada?.

• Acero de Refuerzo: ¿La malla electrosoldada está instalada en toda el área, con los traslapes correctos (mínimo un cuadro) y está "calzada" para separarla de las bovedillas?.

• Limpieza y Humedad: ¿La superficie está completamente libre de polvo, hojas, alambres o cualquier otro residuo? ¿Se ha mojado abundantemente toda la zona a colar?.

• Especificaciones del Concreto: ¿Se ha confirmado con el proveedor de concreto premezclado (o con el maestro de obra si se hace en sitio) que la mezcla cumple con la resistencia (f′c), revenimiento y tamaño de agregado solicitados en el diseño estructural?.

Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión

Una losa aligerada, al ser un elemento estructural interno, requiere un mantenimiento mínimo, pero su durabilidad a largo plazo depende de la protección de sus componentes.

Plan de Mantenimiento Preventivo

La durabilidad de la losa está directamente ligada a la protección de sus aceros de refuerzo contra la corrosión. Por lo tanto, el plan de mantenimiento se enfoca casi exclusivamente en la capa superior de la azotea. La estrategia clave es garantizar un sistema de impermeabilización efectivo para evitar que el agua se filtre hacia la capa de compresión y entre en contacto con la malla electrosoldada o la armadura de las viguetas. Se recomienda una inspección anual del impermeabilizante para detectar y reparar cualquier grieta, ampolla o desprendimiento antes de que genere una filtración.

Durabilidad y Vida Útil Esperada en México

Cuando se diseña y construye siguiendo las normativas y buenas prácticas, una losa aligerada es tan duradera como una losa maciza. Su vida útil esperada es la misma que la del edificio en su conjunto. En México, las Normas Técnicas Complementarias establecen que las estructuras para edificaciones comunes deben diseñarse para una vida útil de al menos 50 años, por lo que una losa correctamente ejecutada debe cumplir y exceder este periodo sin problemas estructurales.

Sostenibilidad e Impacto Ambiental

Contrario a lo que se podría pensar, la losa aligerada representa una solución constructiva más sostenible que la losa maciza tradicional.

• Menor Huella de Carbono: Al reducir significativamente la cantidad de concreto y acero necesarios por metro cuadrado, se disminuye la huella de carbono asociada a la producción y el transporte de estos materiales, que son de alto consumo energético.

• Optimización de Cimentaciones: La reducción del peso muerto de la losa se transmite a toda la estructura. Esto permite diseñar cimentaciones más pequeñas y eficientes, lo que a su vez ahorra una cantidad considerable de concreto y movimiento de tierras, reduciendo aún más el impacto ambiental global del proyecto.

• Eficiencia Energética: Cuando se utilizan bovedillas o casetones de poliestireno, el sistema de losa adquiere excelentes propiedades de aislamiento térmico. Esto reduce la ganancia de calor en verano y la pérdida en invierno, disminuyendo la dependencia de sistemas de aire acondicionado y calefacción y, por ende, el consumo de energía a lo largo de la vida útil del edificio.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué es la "capa de compresión" y cuánto concreto lleva?

La capa de compresión es una losa delgada de concreto armado, usualmente de 5 cm de espesor, que se vierte en obra sobre las viguetas y bovedillas. Su función es integrar todos los elementos en una sola pieza monolítica, distribuir las cargas y resistir los esfuerzos de compresión. El volumen total de concreto, incluyendo esta capa y el relleno de las nervaduras, oscila entre 0.055 y 0.0875 m3 por cada m2 de losa.

¿Es más barata la losa aligerada con block o con poliestireno?

En términos de costo inicial de materiales, la bovedilla de cemento-arena o el block hueco suelen ser más económicos que la bovedilla de poliestireno. Sin embargo, el poliestireno ofrece ventajas que pueden representar ahorros a largo plazo: es mucho más ligero (lo que facilita y agiliza la mano de obra) y proporciona un aislamiento térmico superior que reduce los costos de energía.

¿Se puede construir otro piso sobre una losa aligerada?

Sí, es posible, pero con una condición indispensable: la estructura original (cimentación, columnas y muros de carga) debe haber sido diseñada desde el principio para soportar el peso de los niveles adicionales. Si no se cuenta con los planos estructurales originales, es obligatorio que un ingeniero estructural realice un dictamen para evaluar la capacidad de carga existente antes de proceder.

¿Cuánto concreto se lleva una losa aligerada de 100 m2?

Usando el rendimiento promedio, una losa de 100 m2 requeriría entre 5.5 y 8.75 metros cúbicos de concreto. Para una estimación segura en la compra, se puede considerar un promedio de 7.5 m3, más un pequeño porcentaje de desperdicio. Para un cálculo preciso, se debe usar la ficha técnica del sistema de vigueta y bovedilla específico que se vaya a instalar.

¿Qué resistencia de concreto se debe usar para una losa aligerada?

La normativa y la práctica estándar en México exigen una resistencia mínima a la compresión (f′c) de 200 kg/cm² para la capa de compresión y las nervaduras de una losa aligerada en una vivienda. Usar una resistencia menor compromete la seguridad estructural.

¿Por qué se agrieta mi losa si es nueva?

Las fisuras finas y superficiales suelen ser causadas por una contracción plástica del concreto, generalmente debido a un curado deficiente (falta de agua después del colado). Si las grietas son más anchas, siguen el patrón de las bovedillas o son estructurales, las causas pueden ser un apuntalamiento retirado prematuramente, una sobrecarga o un diseño inadecuado.

¿La losa de vigueta y bovedilla es segura en zonas sísmicas?

Sí. Cuando está bien diseñada y construida, la losa aligerada se comporta como un diafragma rígido que amarra todos los elementos estructurales (muros y columnas), ayudando a distribuir las fuerzas sísmicas de manera uniforme a través de la edificación. Su menor peso también reduce las fuerzas sísmicas que la estructura debe resistir.

¿Cuánto tiempo debo esperar para quitar los puntales (descimbrar)?

El tiempo mínimo recomendado es de 7 días, pero este periodo puede extenderse a 14 o incluso 21 días dependiendo de factores como el claro de la losa, la temperatura ambiente y el tipo de cemento utilizado. Nunca se debe descimbrar sin la autorización del ingeniero o arquitecto responsable de la obra.

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LOSA DE VIGUETA Y BOVEDILLA * Proceso constructivo - Colado...

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Montando LOSA De Vigueta y Bovedilla | Capítulo 21 | Casa en Obra

Un video estilo vlog que muestra en detalle el trabajo en una obra real, incluyendo el armado de cerramientos y la colocación de las viguetas.

Conclusión

La losa aligerada, en sus diversas modalidades, representa una de las soluciones estructurales más inteligentes y eficientes para la construcción moderna en México. A lo largo de esta guía, se ha demostrado que su éxito no radica en la simple reducción de materiales, sino en un diseño optimizado donde cada componente cumple una función específica. Se han desglosado los tipos más comunes, el riguroso proceso de colado y los factores clave que determinan su costo.

Queda claro que el concreto para losa aligerada, aunque empleado en un volumen menor que en una losa tradicional, es el aglutinante que confiere al sistema su integridad monolítica y su resistencia final. Su competitivo precio por m2, combinado con la rapidez de ejecución y sus beneficios en sostenibilidad, lo consolidan como la opción preferida y más racional para la gran mayoría de los proyectos de vivienda y edificación en el país. Una correcta planificación, el seguimiento de las buenas prácticas y el respeto a la normativa son las claves para capitalizar todas las ventajas que este notable sistema constructivo tiene para ofrecer.

Glosario de Términos

• Losa Aligerada: Elemento estructural horizontal que utiliza materiales de relleno de baja densidad (como bovedillas o casetones) para reducir su peso propio en comparación con una losa maciza.

• Vigueta: Elemento prefabricado de concreto, generalmente pretensado, que funciona como la viga o elemento portante principal en un sistema de losa aligerada.

• Bovedilla: Bloque de relleno, hecho de cemento-arena, barro o poliestireno, que se coloca entre las viguetas para aligerar la losa y servir de cimbra para la capa de compresión.

• Casetón: Bloque de poliestireno o fibra de vidrio, generalmente de forma cúbica, utilizado para generar los vacíos en una losa reticular o nervada en dos direcciones.

• Nervadura: Viga de concreto armado formada in situ en los espacios entre los elementos aligerantes (bovedillas o casetones), que conforma la estructura portante de la losa.

• Capa de Compresión: Losa delgada de concreto (usualmente de 5 cm) colada en obra sobre los elementos aligerantes, que trabaja en conjunto con las nervaduras para resistir los esfuerzos de compresión.

• Concreto Armado: Concreto que en su interior contiene un refuerzo de acero (varillas o mallas) para soportar los esfuerzos de tensión que el concreto por sí solo no puede resistir.