| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| G825135-1035 | Alcantarillas de lamina corrugada de acero tubo circular con doble capa de cemento asfaltico, p.u.o.t. tipo desarmable intercambiable: -de 105 cm. de diametro y calibre no. 14. | m |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Material | |||||
| 700220-1031 | Alcantarilla metálica, encajable anidable de 1.05 m de diam. cal. 14, corrugación 2 2/3" x 1/2" acabado galvanizado y asfaltado, marca Roadtek. | m | 1.010000 | $1,215.92 | $1,228.08 |
| 135130-1140 | Aditivo promotor de adherencia para mezclas asfalticas en caliente Surfax AS 100, marca Súrfax. | kg | 1.936500 | $45.54 | $88.19 |
| Suma de Material | $1,316.27 | ||||
| Mano de Obra | |||||
| 100100-1385 | Tubero | Jor | 0.145000 | $515.40 | $74.73 |
| 100100-1390 | Ayudante de tubero | Jor | 0.145000 | $309.53 | $44.88 |
| 100100-1015 | Ayudante general | Jor | 0.145000 | $312.55 | $45.32 |
| 100100-1140 | Cabo de oficiales | Jor | 0.014500 | $703.30 | $10.20 |
| Suma de Mano de Obra | $175.13 | ||||
| Herramienta | |||||
| 100200-1000 | Herramienta menor | (%)mo | 0.000300 | $175.13 | $0.05 |
| Suma de Herramienta | $0.05 | ||||
| Equipo | |||||
| C990205-1200 | Tripie metálico con garrucha para 2 ton. | hr | 0.145000 | $1.48 | $0.21 |
| C990130-1020 | Grua marca Hiab modelo 035/2 para 510 kg en camion de 3.5 t marca Dodge 3500 6 ton. | hr | 0.087500 | $305.81 | $26.76 |
| C990130-1015 | Grua marca Hiab modelo 225E-7 para 19.8 Toneladas nominales montada en camión plataforma mca. International mod. 4400 de 300 HP. caja útil de 16 T. plataforma de 2.40 x 5.24 m. | hr | 0.128000 | $579.39 | $74.16 |
| Suma de Equipo | $101.13 | ||||
| Auxiliar | |||||
| F103130-2045 | Concreto f¨c=100kg/cm2, resistencia normal, agr.max. 20mm, fabricado en obra con revolvedora | m3 | 0.018500 | $1,001.99 | $18.54 |
| Suma de Auxiliar | $18.54 | ||||
| Costo Directo | $1,611.12 |
El Paso Subterráneo para el Agua: Guía de la Alcantarilla Circular
El guardián silencioso de la vialidad: la alcantarilla circular de concreto es el túnel de ingeniería que permite el paso seguro del agua de lluvia bajo carreteras y caminos, manteniendo la integridad estructural del terraplén. Este elemento es vital en la infraestructura vial y del sistema de drenaje pluvial en México. Su función principal es doble: por un lado, garantizar la estabilidad estructural de carreteras, caminos y autopistas al permitir el paso seguro del agua de arroyos o escurrimientos bajo la vía terrestre; y por otro, servir como colector en las redes urbanas para la gestión del agua de lluvia.
Un fallo en el diseño o la instalación de una alcantarilla puede derivar en fallas graves del terraplén, socavación del pavimento e inundaciones catastróficas. Por esta razón, el diseño y la instalación deben seguir el rigor de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). En esta guía, el lector aprenderá sobre los tipos de tubería, el proceso de instalación, su costo por metro lineal y la normativa SCT que rige su construcción.
Nota Crítica sobre Costos y Proyecciones 2025
Los costos expresados en esta guía se presentan en Pesos Mexicanos (MXN) y representan una estimación o proyección para 2025. Esta proyección se basa en los análisis de precios unitarios disponibles más recientes, ajustados por la volatilidad e inflación del sector. Es imperativo que el lector comprenda que estos precios son aproximados y pueden variar considerablemente debido a factores geográficos, el volumen de la compra y las condiciones específicas del sitio de obra en México.
Opciones y Alternativas: Tipos de Alcantarillas
El diseño hidráulico y estructural de una obra de drenaje implica la elección del tipo de estructura más adecuado en función del volumen de agua, la altura disponible para su instalación y las cargas que recibirá.
Alcantarilla Circular (Tubo de Concreto Simple o Reforzado)
La alcantarilla circular de concreto es la solución más común y preferida en la infraestructura vial por su superioridad estructural. La forma circular permite que las cargas de compresión ejercidas por el terraplén y el tráfico se distribuyan uniformemente alrededor del anillo. Esto minimiza el momento flector, requiriendo menor refuerzo de acero en comparación con una sección de cajón para la misma capacidad de carga, siempre que se utilice la clase de tubo adecuada (I a IV).
Hidráulicamente, la sección circular mantiene una buena eficiencia en flujos bajos y medianos, favoreciendo la autolimpieza y minimizando la acumulación de sedimentos.
Alcantarilla Tipo Bóveda o Cajón (Rectangular)
La alcantarilla tipo cajón o rectangular se utiliza principalmente cuando existe una restricción crítica de altura (gálibo), o cuando el volumen de flujo a manejar es muy grande y se requiere una pendiente muy plana.
Alcantarilla de Lámina Corrugada (Metal)
Las alcantarillas de lámina corrugada (TMC) son una alternativa en vialidades de terracería o caminos rurales. Su principal ventaja es la ligereza y facilidad de transporte e instalación en zonas de difícil acceso. No obstante, son sensibles a la corrosión y la abrasión por el flujo de agua y sedimentos.
Vados (Pasos de Agua a Nivel)
Los vados son estructuras que permiten el paso del agua de forma superficial, a nivel de la rasante del camino, en zonas de cruce de arroyos o escurrimientos intermitentes. Un vado es una solución económica para caminos con bajo volumen de tráfico o para cuerpos de agua que solo transportan caudal durante eventos de lluvia. La diferencia con una alcantarilla circular es que esta última permite el paso continuo del tráfico sin interferencia del agua, mientras que el vado obliga al agua a cruzar por encima, deteniendo o dificultando el paso vehicular durante la crecida.
Proceso Constructivo de Instalación de Alcantarilla Circular
El proceso para la correcta instalación de alcantarilla tubular de concreto en una vialidad debe seguir un protocolo riguroso.
Diseño Hidráulico y Estructural
El diseño inicia con los estudios hidrológicos para determinar el caudal máximo esperado (Q) y el dimensionamiento de la tubería (el diámetro de alcantarilla). La normativa SCT exige la verificación estructural para seleccionar la Clase del tubo (I, II, III o IV), asegurando que resista la carga muerta del terraplén y la carga viva del tráfico, especialmente en carreteras.
Trazo, Excavación y Habilitado de la Cama de Apoyo
Una vez definido el eje de la alcantarilla, se realiza el trazo y la excavación de la zanja. La seguridad en esta etapa es crítica, regida por la NOM-031-STPS-2011, que previene riesgos como el colapso de los taludes.
Colocación y Alineación de la Tubería de Concreto
La colocación de la tubería de concreto para drenaje debe realizarse siempre de aguas abajo (salida) hacia aguas arriba (entrada).
Sellado de Juntas
Las juntas entre los tubos se sellan obligatoriamente con mortero de cemento-arena en proporción uno a tres (1:3), salvo que el proyecto exija una junta hermética con anillo de hule "O'ring".
Construcción de Cabezas, Muros Cabeceros o Alas (Remates)
Las estructuras de remate o embocaduras (muros cabeza, aleros y delantal) son indispensables para sujetar los extremos de la tubería, prevenir la erosión de los taludes del terraplén y controlar el flujo de agua.
Relleno y Compactación de la Zanja
El material de relleno alrededor del tubo y hasta el nivel de la subrasante debe colocarse en capas de aproximadamente 15 cm de espesor, compactadas rigurosamente.
Construcción de la Carretera (Pavimento) sobre la Alcantarilla
Una vez que el relleno y el colchón de protección han sido compactados y aprobados, se procede con la construcción de las capas superiores del pavimento (sub-base, base y carpeta asfáltica o de concreto hidráulico) sobre la alcantarilla, finalizando la sección vial.
Listado de Materiales
| Material | Descripción de Uso | Unidad de Medida Común |
| Tubo de concreto (simple o reforzado) | Elemento estructural principal para conducir el agua (alcantarilla) y resistir cargas. | Metro Lineal (ML) |
| Mortero o cemento (para juntas) | Sellado de las uniones entre tubos y construcción del chaflán de apoyo (proporción 1:3 o 1:4). | Kilogramo (kg) o Bulto (saco) |
| Material de cama (grava o arena) | Base estable (plantilla) que soporta la carga del tubo y asegura su alineación y pendiente. | Metro Cúbico (m3) |
| Concreto (f′c≥280 kg/cm2) | Construcción de las cabezas de alcantarilla, muros aleros y el delantal (lavadero).[1, 2] | Metro Cúbico (m3) |
Cantidades y Rendimientos de Materiales por Metro Lineal
| Consumo de Materiales por Metro Lineal de Alcantarilla Circular (ej. 60 cm diámetro) | |
| Concepto | Cantidad por ML (Estimado) |
| Tubería de Concreto (D=60 cm) | 1.00 ML |
| Tubos de L=1.22 m (Longitud típica de tubo) | ∼0.82 pza |
| Volumen de Excavación en zanja (m3/ml) | 0.90–1.50 m3 |
| Volumen de Relleno y Compactación (ajuste) | 0.85–1.40 m3 |
| Mortero Cemento-Arena 1:3 (para juntas y chaflán) | ∼0.015 m3 |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo por Metro Lineal
A continuación, se presenta un ejemplo numérico detallado de un APU para 1 Metro Lineal (ML) de Suministro e Instalación de Alcantarilla Circular de Concreto (D=60 cm), junteada con mortero, excluyendo los muros cabeza, como una proyección de costo directo para 2025.
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| I. Materiales (Suministro) | $ 870.00$ | |||
| Tubo de Concreto Simple Ø 60 cm (Suministro) | ML | 1.00 | $ 800.00$ | $ 800.00$ |
| Mortero Cemento-Arena 1:3 (Juntas y Chaflán) | m3 | 0.015 | $ 4,000.00$ | $ 60.00$ |
| Material para Cama de Apoyo (Grava/Arena) | m3 | 0.05 | $ 200.00$ | $ 10.00$ |
| II. Mano de Obra (Instalación y Junteo) | $ 450.00$ | |||
| Cuadrilla (Tubero, Albañil, Ayudantes) | JOR | 0.25 | $ 1,800.00$ | $ 450.00$ |
| III. Excavación y Relleno (Costos Auxiliares) | $ 180.00$ | |||
| Excavación en zanja (Material Blando) | m3 | 1.20 | $ 50.00$ | $ 60.00$ |
| Relleno y Compactación al 95% | m3 | 1.00 | $ 120.00$ | $ 120.00$ |
| Costo Directo Total por ML | ML | 1.00 | - | $ 1,500.00$ |
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Normativa de la SCT y CONAGUA Aplicable
El diseño, los materiales y la instalación de alcantarillas circulares se rigen por las Normas para la Infraestructura del Transporte (NIT) de la SCT. Las normas clave incluyen la N-CTR-CAR-1-03-002/20, que detalla el procedimiento constructivo (juntas, chaflán, plantilla)
Aunque CONAGUA (Comisión Nacional del Agua) no emite normativa directa para la construcción de alcantarillas viales, sus lineamientos son cruciales en proyectos de drenaje pluvial urbano, ya que es la autoridad máxima en la gestión del agua en México.
¿Necesito un Permiso de Construcción?
La construcción de cualquier alcantarilla en una carretera o vía pública siempre requiere un permiso de obra pública de la autoridad vial correspondiente (SCT para vías federales, estatal o municipal para vías locales). Este permiso garantiza que el proyecto cumple con la normativa de seguridad vial y la capacidad hidráulica, evitando afectaciones a la infraestructura vial.
Seguridad en el Sitio de Trabajo
El personal involucrado en la instalación de alcantarilla debe adherirse estrictamente a la NOM-031-STPS-2011, que establece las condiciones de seguridad en la construcción.
Costos Promedio de Alcantarilla Circular por Metro Lineal en México (2025)
Esta tabla presenta una proyección para 2025 del costo promedio por ML (MXN) de una alcantarilla instalada y junteada con mortero (Costo Total, incluyendo materiales, mano de obra y auxiliares, pero sin considerar la construcción de los muros cabeza).
| Diámetro de la Alcantarilla (cm) | Costo Promedio por ML (MXN) | Notas Relevantes (Proyección 2025) |
| 45 (18") | $ 1,100 – $ 1,500 | Diámetro pequeño. Se puede usar tubo simple. |
| 60 (24") | $ 1,600 – $ 2,200 | Diámetro más común en urbanización. El precio puede ser mayor si el tubo es reforzado. |
| 91 (36") | $ 3,500 – $ 4,800 | Generalmente requiere Tubería de Concreto Reforzado (TCR) Clase II o III. |
| 122 (48") | $ 5,500 – $ 7,500 | Diámetro grande. Tubería Reforzada (TCR) obligatoria por SCT, y el costo de izaje aumenta. |
Usos Comunes de la Alcantarilla Circular
La versatilidad de la alcantarilla circular de concreto la convierte en la opción predilecta para diversos proyectos de gestión hidráulica.
Paso de Agua en Cruces de Carretera
Es su aplicación principal, donde la alcantarilla actúa como un conducto transversal, permitiendo que un arroyo o escurrimiento natural pase bajo la estructura de la carretera, evitando la erosión del terraplén y garantizando la seguridad vial.
Drenaje Pluvial bajo Vías Férreas
Similar a las carreteras, las vías férreas requieren estructuras robustas para manejar el drenaje pluvial. El tubo de concreto reforzado (Clase IV) es indispensable aquí debido a las altas cargas dinámicas y vibratorias impuestas por el paso de los trenes.
Drenaje de Escurrimientos Transversales en Caminos Rurales
En caminos de menor especificación, la alcantarilla circular se emplea para interceptar y conducir los escurrimientos generados por laderas o terrenos adyacentes, protegiendo el camino de la socavación.
Conducción de Agua en Canales de Riego (usos específicos)
Aunque su función primaria es el drenaje, la tubería de concreto puede usarse en proyectos de riego o canales para conducir agua por gravedad a presión baja, aprovechando su resistencia y durabilidad para pasos subterráneos.
Errores Frecuentes en la Construcción de Alcantarillas y Cómo Evitarlos
La mayoría de los daños graves o el colapso de alcantarillas se deben a fallas en el proceso constructivo.
Cama de Apoyo Deficiente o Irregular
Error: No compactar o utilizar material inadecuado para la cama de apoyo.
Consecuencia: Asentamientos diferenciales que generan esfuerzos de flexión no diseñados en el tubo, provocando agrietamiento o colapso de la clave.
Tubos Desalineados o con Juntas Abiertas
Error: No respetar la dirección de colocación (aguas abajo hacia aguas arriba) o un junteo defectuoso.
No Considerar la Resistencia del Tubo (Carga de la Carretera)
Error: Elegir un tubo de Concreto Simple (TCS) o un Tubo Reforzado (TCR) Clase I cuando se requiere un Clase III o IV, debido a un colchón de protección insuficiente o a una alta carga vehicular.
Consecuencia: Aplastamiento de la clave del tubo por sobrecarga, resultando en una reducida capacidad estructural.
Relleno Incorrecto de la Zanja (Material no adecuado o sin compactación)
Error: Uso de material con alto contenido de materia orgánica o arcillas expansivas para el relleno y no alcanzar el 95% de compactación.
Consecuencia: La zanja rellena actúa como un material compresible, aumentando la presión lateral y la carga vertical sobre el tubo.
No Construir Cabezas de Alcantarilla (Erosión de los extremos)
Error: Limitar el proyecto solo a la instalación del tubo.
Consecuencia: Erosión severa (socavación) de los taludes del terraplén en la entrada y salida, poniendo en riesgo la estabilidad del extremo de la alcantarilla y la seguridad vial.
Checklist de Control de Calidad
Antes de la Instalación (Revisión de Tubos)
Verificar que el diámetro y la Clase de Resistencia (I-IV) del tubo coincidan con las especificaciones del proyecto.
Inspeccionar cada tubo para detectar grietas, fisuras o defectos en la geometría de las juntas macho-hembra.
Confirmar la certificación de calidad del fabricante, cumpliendo con la Norma SCT N-CMT-3-02 para tubo de concreto reforzado.
Durante la Colocación
Asegurar que el trazo y la pendiente sean correctos antes de la colocación del primer tubo.
Verificar que la cama de apoyo esté debidamente compactada y con la geometría cóncava correcta.
Construir el chaflán de mortero 1:3 de 20×20 cm en toda la longitud del tubo.
Al Finalizar (Revisión de Cabezas y Relleno)
Verificar que el relleno lateral y el colchón de protección alcancen la compactación mínima del 95% (Próctor Modificado).
Asegurar que el colchón de protección sobre el tubo sea de 0.60 m como mínimo, según la normativa SCT.
Confirmar la correcta construcción de los muros cabeceros y el zampeado (lavadero) en la entrada y salida para prevenir la erosión.
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
Plan de Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento de la alcantarilla de concreto es esencialmente preventivo. Se enfoca en la limpieza periódica de los extremos (cabezas de alcantarilla) y del interior del conducto para evitar obstrucciones por lodo, maleza, basura y sedimentos (colmatación).
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
El concreto es un material de durabilidad extrema. Una alcantarilla circular de concreto instalada correctamente, con la clase de resistencia adecuada (TCR) y sometida a un mantenimiento regular, puede alcanzar una vida útil esperada de 50 a 100 años. La clave de su longevidad está ligada al espesor del concreto y a la protección contra la erosión en las entradas y salidas que proporcionan las estructuras de cabeza de alcantarilla.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
La alcantarilla es un elemento crucial para la gestión hidráulica y la seguridad vial. Un diseño eficiente minimiza la alteración del cauce natural del agua, previniendo la erosión en puntos críticos. Es importante destacar que el drenaje pluvial debe estar separado del drenaje sanitario en zonas urbanas para evitar la contaminación de los cuerpos de agua.
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre Alcantarillas Circulares
¿Qué es una alcantarilla circular?
Es una estructura hidráulica, generalmente de concreto o lámina corrugada, diseñada para conducir el escurrimiento de agua (principalmente drenaje pluvial) bajo una vía de comunicación terrestre, como una carretera o camino, para proteger su estructura.
¿Cuánto cuesta el metro de alcantarilla de concreto en 2025?
El precio de tubo de alcantarilla circular de 60 cm de diámetro, instalado y junteado con mortero, se estima o proyecta en un rango de 1,600 MXN a 2,200 MXN por metro lineal (ML) en México para 2025, dependiendo de la clase de resistencia (simple o reforzado) y la región.
¿Qué resistencia de tubo de concreto se usa para alcantarillas?
La resistencia se clasifica en Clases I a IV. Para carreteras federales, se utilizan generalmente tubos de concreto reforzado con resistencias a la compresión (f′c) de 27.6 MPa (280 kg/cm2) o 34.5 MPa (350 kg/cm2), según la carga y el colchón de protección.
¿Cuál es la diferencia entre alcantarilla circular y rectangular?
La alcantarilla circular ofrece mejor desempeño estructural y distribución de cargas, siendo ideal para altas cargas viales. La rectangular (o de cajón) se prefiere cuando hay restricciones de altura, ya que maximiza la capacidad hidráulica en un espacio vertical limitado.
¿Para qué sirven las cabezas de alcantarilla?
Las estructuras de cabeza de alcantarilla (muros y aleros) sirven para sujetar los extremos de la tubería, prevenir la erosión de los taludes del terraplén y dirigir el flujo de agua de manera eficiente, lo cual es vital para la seguridad y la durabilidad.
¿Qué es la tubería de concreto reforzado?
Es una tubería de concreto que incorpora acero de refuerzo (malla o varilla) en su estructura.
¿Qué es la "cama de apoyo" para la alcantarilla?
La cama de apoyo (o plantilla) es la base preparada, generalmente de material selecto (grava, arena o suelo-cemento), sobre la cual se asienta el tubo. Es fundamental para garantizar la distribución uniforme de las cargas de la alcantarilla al subsuelo y prevenir asentamientos.
¿Cómo se instala la tubería de alcantarilla circular?
Se debe instalar siempre de aguas abajo hacia aguas arriba, con el extremo de la junta tipo macho dirigido hacia el flujo de salida. Luego se procede al sellado de las juntas con mortero 1:3 y la construcción del chaflán triangular de 20×20 cm.
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Conclusión: El Drenaje Subterráneo para la Infraestructura Vial
La alcantarilla circular de concreto es la solución estándar y más confiable para el drenaje transversal en la infraestructura vial de México. Su durabilidad, que puede superar los 75 an˜os, se basa en un proceso de construcción metódico.
La clave de la longevidad y el éxito operativo de estas estructuras no radica solo en el precio de tubo de alcantarilla circular, sino en la calidad de la instalación. Es fundamental apegarse a la normativa SCT para seleccionar la clase de resistencia adecuada (Tubo de Concreto Reforzado) y asegurar una rigurosa compactación del relleno y la construcción de las estructuras de remate (muros cabeza). Estos pasos garantizan la seguridad vial y el flujo hidráulico continuo, protegiendo la infraestructura contra el agua.
Glosario de Términos de Infraestructura
Alcantarilla Circular: Conducto hidráulico de sección circular, generalmente de concreto, que permite el paso del agua bajo una vía terrestre.
Tubo de Concreto Reforzado: Tubería de concreto que incorpora acero de refuerzo para incrementar su capacidad de carga y resistir altas presiones o cargas viales.
Cama de Apoyo: Capa de material compactado (plantilla) ubicada en el fondo de la zanja que sirve como cimentación para la alcantarilla, asegurando su soporte uniforme.
Cabeza de Alcantarilla: Estructura de remate (muro o alero) construida en los extremos de la alcantarilla para proteger el talud del terraplén contra la erosión y encauzar el flujo.
Drenaje Transversal: Sistema de conducción de agua que cruza de forma perpendicular o inclinada el eje de una carretera o camino (opuesto al drenaje longitudinal).
SCT: Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la autoridad federal en México que emite las Normas para la Infraestructura del Transporte (NIT) que rigen la construcción de alcantarillas en vías federales.
Tubero: Obrero especializado en la colocación, alineación y junteo de tuberías de concreto o cualquier otro material, esencial en la instalación de alcantarilla.