| Clave | Descripción del Análisis de Precio Unitario | Unidad |
| QC13BE | Sub-base de grava cementada con acarreo del material kilómetros subsecuentes, en carretera. | m3-km |
| Clave | Descripción | Unidad | Cantidad | Costo | Importe |
|---|---|---|---|---|---|
| Concepto | |||||
| BN16BE | Acarreo en camión, de tierra kilómetros subsecuentes en carretera. | m3-km | 1.000000 | $1.06 | $1.06 |
| Suma de Concepto | $1.06 | ||||
| Costo Directo | $1.06 |
Opciones y Alternativas: Tipos de Capas de Base para Pavimentos
Base Hidráulica (Grava Cementada con Cemento Portland)
La grava cementada es una capa estructural compuesta por una mezcla controlada de agregados pétreos (grava y arena), agua y cemento Portland.
Base de Grava Controlada (Sin Cemento)
Una base hidráulica convencional, a menudo llamada "grava controlada", obtiene su estabilidad únicamente de la trabazón mecánica entre sus partículas de agregado.
Base de Tepetate Compactado
El tepetate es un material terroso de origen volcánico, de bajo costo y ampliamente disponible en el centro de México.
Comparativa de Resistencia (Valor Relativo de Soporte), Costo y Aplicaciones
| Característica | Grava Cementada | Base Hidráulica (Grava Controlada) | Suelo-Cemento | Tepetate |
| Componentes Principales | Agregados de alta calidad + Cemento Portland + Agua | Agregados de alta calidad (grava, arena, finos) | Suelo local (limo, arena, arcilla) + Cemento Portland + Agua | Material terroso de origen volcánico (toba) |
| Mecanismo de Estabilidad | Trabazón mecánica + Cohesión por cementación | Trabazón mecánica entre partículas | Cohesión por cementación | Fricción interna y cohesión aparente |
| VRS/CBR Típico (%) | > 100% (como producto final) | 80% - 100% | Variable (40% - 80%) | 20% - 40% |
| Aplicación Principal | Bases para pavimentos de alto tráfico (carreteras, industriales) | Bases para pavimentos de tráfico medio a alto | Subbases, bases para tráfico ligero | Subrasantes, rellenos estructurales, subbases |
| Costo Relativo | Alto | Medio-Alto | Bajo-Medio | Bajo |
| Norma SCT de Referencia | N-CTR-CAR-1-04-003/00 (Proceso), N-CMT-4-02-002/21 (Material) | N-CTR-CAR-1-04-002/03 (Proceso), N-CMT-4-02-002/21 (Material) | N-CTR-CAR-1-04-003/00 (Proceso) | No aplica como base de alta especificación |
Proceso Constructivo: Instalación de una Base de Grava Cementada
La ejecución de una capa de grava cementada exige precisión y velocidad, rigiéndose por la norma SCT N·CTR·CAR·1·04·003/00.
Paso 1: Preparación y Aprobación de la Subrasante
Antes de colocar la mezcla, la capa inferior (subrasante o subbase) debe estar terminada, aprobada por la supervisión, y cumplir con los niveles y el grado de compactación del proyecto. La superficie debe estar libre de material suelto o contaminantes.
Paso 2: Producción de la Mezcla (en Planta o en Sitio)
La homogeneidad de la mezcla es clave. La norma SCT prefiere métodos que garanticen este resultado.
Mezclado en Planta: Ofrece el mayor control de calidad. Los materiales se dosifican por peso, asegurando proporciones exactas.
La mezcla se transporta en camiones cubiertos con lonas para evitar la evaporación del agua. Mezclado en Sitio: Se realiza directamente en el tramo. Se extiende el agregado, se distribuye el cemento y una máquina estabilizadora mezcla los materiales añadiendo agua de forma controlada.
La norma SCT prohíbe el uso de motoniveladoras para el mezclado, ya que no garantizan la homogeneidad requerida.
Paso 3: Tendido del Material con Motoniveladora
La mezcla se extiende sobre la capa subyacente con una motoniveladora o una pavimentadora de asfalto para un mejor control del espesor.
Paso 4: Compactación de la Capa (Control de Humedad y Grado Proctor)
La compactación debe iniciar inmediatamente después del tendido, dentro de las 2 a 3 horas posteriores a la adición de agua, antes de que inicie el fraguado del cemento. Se utiliza una secuencia de equipos, comenzando con un rodillo vibratorio liso para lograr la densidad en profundidad, seguido de un rodillo neumático para sellar la superficie.
Paso 5: Curado de la Base Cementada (Riego de Sello)
El curado es indispensable para que el cemento desarrolle la resistencia de diseño. Una vez compactada, la superficie debe protegerse contra la pérdida de humedad. El método más común es la aplicación de un riego de impregnación con emulsión asfáltica de rompimiento lento, que sella la superficie.
Listado de Materiales y Equipo
| Material / Equipo | Función Principal | Unidad Común |
| Grava (material de banco) | Componente principal del esqueleto granular de la base. | Metro cúbico (m³) |
| Cemento Portland | Agente aglutinante que proporciona cohesión y resistencia. | Tonelada (ton) |
| Agua | Activa la hidratación del cemento y facilita la compactación. | Litro (L) / Metro cúbico (m³) |
| Motoniveladora | Extendido y conformación de la capa de grava cementada. | Hora / Jornada |
| Rodillo vibratorio | Compactación de la capa para alcanzar la densidad requerida. | Hora / Jornada |
| Pipa de agua | Suministro y riego de agua para el mezclado y ajuste de humedad. | Hora / Viaje |
Cantidades y Rendimientos: Dosificación y Rendimiento de Maquinaria
| Concepto | Unidad | Valor Promedio | Notas |
| Dosificación de cemento por m³ | kg/m³ | 100 - 180 | Varía según la calidad de los agregados y la resistencia requerida. Un valor típico es 130 kg/m³. |
| Rendimiento de cuadrilla de pavimentación | m³/jornada | 250 - 400 | Depende de la logística de suministro de material, espesor de la capa y coordinación del equipo. |
Análisis de Precio Unitario (APU) - Ejemplo Detallado
A continuación, se presenta un ejemplo de Análisis de Precio Unitario (APU) para 1 metro cúbico (m³) de suministro y colocación de base de grava cementada, compactada al 100% Proctor. Los costos son una estimación para 2025 en la zona centro de México y están sujetos a variaciones regionales.
| Concepto | Unidad | Cantidad | Costo Unitario (MXN) | Importe (MXN) |
| MATERIALES | ||||
| Grava triturada 3/4" (incluye abundamiento 1.25) | m³ | 1.250 | $580.00 | $725.00 |
| Cemento Portland CPC 30R (Dosificación 130 kg/m³) | ton | 0.130 | $4,200.00 | $546.00 |
| Agua en pipa para mezcla y compactación | m³ | 0.150 | $100.00 | $15.00 |
| Subtotal Materiales | $1,286.00 | |||
| MANO DE OBRA | ||||
| Cuadrilla de Pavimentación (1 Op. Maq. + 2 Peones) | Jor | 0.028 | $2,800.00 | $78.40 |
| Subtotal Mano de Obra | $78.40 | |||
| EQUIPO Y HERRAMIENTA | ||||
| Motoniveladora CAT 120K (Costo Horario) | hr | 0.028 | $1,400.00 | $39.20 |
| Rodillo Vibratorio Liso 10 ton (Costo Horario) | hr | 0.028 | $950.00 | $26.60 |
| Pipa de Agua 10,000 L (Costo Horario) | hr | 0.014 | $650.00 | $9.10 |
| Herramienta menor (% de Mano de Obra) | % | 3.00 | $78.40 | $2.35 |
| Subtotal Equipo y Herramienta | $77.25 | |||
| COSTO DIRECTO | $1,441.65 | |||
| Indirectos, Financiamiento y Utilidad (25%) | $360.41 | |||
| PRECIO UNITARIO POR m³ | $1,802.06 |
Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza
Normativa SCT y la Prueba Proctor
La calidad de la grava cementada se rige por la normativa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). La norma N-CTR-CAR-1-04-004 define las especificaciones de los materiales para capas de base, mientras que la N-CTR-CAR-1-04-003/00 establece el proceso constructivo para capas estabilizadas.
Permisos para Obras Viales
La construcción de una base cementada generalmente forma parte de proyectos de construcción o mantenimiento de carreteras, los cuales son regidos por contratos de obra pública y supervisados por la SCT. Estos proyectos requieren un plan de manejo de tráfico aprobado para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía y de los trabajadores durante la ejecución de la obra.
Seguridad en el Sitio de Trabajo (Equipo de Protección Personal - EPP)
La seguridad de la cuadrilla es prioritaria. El Equipo de Protección Personal (EPP) indispensable incluye:
Casco de seguridad: Para protección contra impactos.
Botas de seguridad: Con casquillo de acero para proteger los pies.
Chaleco de alta visibilidad: Para asegurar que los trabajadores sean visibles para los operadores de maquinaria y el tráfico.
Guantes de carnaza: Para proteger las manos durante la manipulación de materiales.
Protección respiratoria: Mascarillas o respiradores para proteger contra la inhalación de polvo de cemento y otros materiales particulados generados en la obra.
Costos Promedio por m³ en Regiones de México (Estimación 2025)
Los costos de la grava cementada varían significativamente dentro de México, influenciados por la disponibilidad de agregados, los costos de transporte y la logística local. La siguiente tabla presenta una estimación de costos proyectados para 2025.
| Concepto | Costo Promedio por m³ (MXN) | Notas Relevantes (ej., 'El costo del acarreo de la grava es un factor clave') |
| Zona Centro (CDMX, EdoMex, Querétaro) | $1,700 - $2,100 | Alta demanda y costos logísticos elevados por el tráfico urbano. |
| Zona Norte (Nuevo León, Chihuahua) | $1,600 - $2,000 | Disponibilidad de bancos de materiales, pero distancias de acarreo pueden ser largas. |
| Zona Occidente/Bajío (Jalisco, Guanajuato) | $1,500 - $1,900 | Mercado competitivo con buena disponibilidad de agregados y cemento. |
| Zona Sur/Sureste (Veracruz, Yucatán) | $1,800 - $2,300 | El costo del transporte de agregados de calidad suele ser un factor determinante. |
Nota: Estos precios son estimaciones y deben ser verificados con proveedores locales, ya que están sujetos a inflación y condiciones específicas del proyecto.
Usos Comunes en la Construcción
Capa de Base para Carreteras y Autopistas de Alto Tráfico
Es la aplicación principal de la grava cementada. Su alta rigidez y capacidad de carga la hacen ideal para vialidades que soportan un elevado número de vehículos pesados, donde la durabilidad y la minimización del mantenimiento son prioritarias.
Plataformas para Naves Industriales y Patios de Maniobras
En estas áreas, las cargas estáticas de almacenamiento y las cargas dinámicas de montacargas y camiones son extremadamente altas. Una base de grava cementada compactada al 100% Proctor garantiza una plataforma indeformable, crucial para la integridad de los pisos de concreto industriales y la operación segura de la maquinaria.
Base para Pisos de Concreto de Alta Resistencia
Se utiliza como soporte para pavimentos de concreto hidráulico, especialmente para prevenir el fenómeno de "bombeo", que es la expulsión de agua y finos a través de las juntas de las losas por el movimiento de las cargas. La base cementada proporciona un soporte estable y no erosionable que evita este problema.
Estabilización de Suelos en Obras de Terracerías
Aunque la grava cementada utiliza agregados de alta calidad, el principio de estabilización con cemento también se aplica a suelos de menor calidad en la técnica conocida como "suelo-cemento". Esta técnica mejora las propiedades de los suelos locales para hacerlos aptos como capas de subbase o bases para caminos de bajo tránsito, reduciendo la necesidad de acarrear materiales de bancos lejanos.
Errores Frecuentes y Cómo Evitarlos
Una ejecución deficiente puede anular las ventajas de la grava cementada. Los errores más comunes que provocan fallas prematuras son:
Mala calidad o granulometría de la grava: Utilizar agregados que no cumplen con la normativa SCT resulta en una base con menor capacidad de carga y durabilidad.
Dosificación incorrecta de cemento: Un exceso de cemento puede causar agrietamiento por retracción, mientras que una cantidad insuficiente no proporcionará la resistencia de diseño.
Humedad fuera del óptimo Proctor: Compactar con una humedad incorrecta (demasiado seca o demasiado húmeda) impide alcanzar la densidad máxima, creando una capa débil y porosa.
Mala compactación: No alcanzar el grado de compactación especificado (generalmente 100% Proctor) es una de las causas más graves de falla, ya que la base no tendrá la capacidad de carga para la que fue diseñada.
Curado deficiente: Omitir el curado o hacerlo de forma inadecuada provoca una pérdida rápida de agua, impidiendo la hidratación completa del cemento y resultando en una menor resistencia y mayor agrietamiento.
Checklist de Control de Calidad
Para asegurar la calidad de la base de grava cementada, se debe verificar rigurosamente lo siguiente:
Certificados de calidad de los agregados: Asegurar que la grava y la arena cumplen con las especificaciones de granulometría, desgaste y limpieza de la norma SCT N·CMT·4·02·002/21.
Verificación de la dosificación de cemento: Comprobar que la cantidad de cemento añadida a la mezcla corresponde a la especificada en el diseño, ya sea en planta o en sitio.
Control de humedad en la mezcla: Medir constantemente la humedad de la mezcla antes y durante la compactación para asegurar que se encuentra en el rango óptimo definido por la prueba Proctor.
Realización constante de pruebas de campo: Ejecutar pruebas de densidad en campo (cono de arena o densímetro nuclear) a lo largo del tramo compactado para verificar que se alcanza el 95% (o el 100% especificado) del Grado Proctor.
Verificación de espesores y niveles: Comprobar que la capa terminada cumple con los espesores y niveles topográficos indicados en el proyecto.
Mantenimiento y Vida Útil: Protege tu Inversión
La base cementada es la cimentación de la carretera; su durabilidad depende de la protección que le brinda la capa de rodamiento.
Plan de Mantenimiento Preventivo
Dado que la grava cementada queda protegida por la carpeta asfáltica o de concreto, el mantenimiento se centra en la superficie. La estrategia principal es sellar cualquier fisura o junta en la capa superior para evitar que el agua se infiltre y debilite la base. Las técnicas incluyen el sellado de grietas y la aplicación de riegos de sello en pavimentos asfálticos.
Durabilidad y Vida Útil Esperada en México
Una base de grava cementada bien diseñada y construida tiene una vida útil muy alta, superior a los 20-30 años. Funciona como una losa de concreto de baja resistencia que distribuye las cargas del tráfico de manera muy eficiente, reduciendo la fatiga en las capas inferiores y extendiendo la vida útil de todo el pavimento.
Sostenibilidad e Impacto Ambiental
Una base estabilizada y durable reduce la necesidad de mantenimientos y repavimentaciones frecuentes, lo que se traduce en un ahorro de recursos y una menor interrupción del tráfico a largo plazo. Sin embargo, es importante considerar el impacto ambiental de la extracción de agregados, que puede alterar el paisaje y generar polvo
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué es la "Prueba Proctor" y para qué sirve?
La Prueba Proctor es un ensayo de laboratorio que determina la máxima densidad seca que puede alcanzar una mezcla de suelo o agregados y la humedad óptima a la que se logra esa densidad.
¿Cuál es la diferencia entre grava cementada y base hidráulica?
La principal diferencia es que la base hidráulica obtiene su estabilidad solo de la trabazón mecánica de los agregados, mientras que la grava cementada añade cemento para crear una cohesión química, transformándola en una capa semi-rígida con una capacidad de carga mucho mayor.
¿Cuántas toneladas de cemento se usan por m3 de grava cementada?
La dosificación varía, pero un rango común es de 100 a 180 kg de cemento por metro cúbico de mezcla. Esto equivale a 0.10 a 0.18 toneladas por m³. Una dosificación típica para un buen desempeño es de 130 kg/m³ (0.13 ton/m³).
¿Se puede usar tepetate en lugar de grava cementada?
No para la misma aplicación. El tepetate tiene una capacidad de soporte significativamente menor (VRS 20-40%) comparado con la grava de calidad para base (VRS 80-100%).
¿Qué grado de compactación se requiere para una base cementada?
Según la normativa SCT para bases de alto tráfico, se exige un grado de compactación mínimo del 100% de la densidad seca máxima obtenida en la prueba Proctor Modificada (AASHTO T-180).
¿Por qué es tan importante el curado de la grava cementada?
El curado es crucial para asegurar que el cemento se hidrate completamente y alcance su resistencia de diseño. Un curado deficiente provoca la evaporación prematura del agua, resultando en una base más débil, porosa y propensa a agrietarse.
¿Cuál es el costo estimado por m³ de grava cementada en México para 2025?
El costo varía por región, pero una estimación para la zona centro de México ronda los $1,700 a $2,100 MXN por m³. Este precio incluye materiales, mano de obra, maquinaria y costos indirectos.
¿Qué pasa si llueve durante la construcción de la base cementada?
La lluvia es un problema significativo. Si la mezcla ya contiene cemento y se moja excesivamente, la relación agua-cemento se altera, afectando la resistencia. Si llueve sobre el material antes de mezclarlo, se debe esperar a que se seque para poder revolverlo en seco con el cemento antes de añadir el agua de mezclado.
Videos Relacionados y Útiles
SUELO CEMENTO Bases estabilizadas con cemento
Muestra el proceso completo de estabilización en sitio, incluyendo escarificación, mezclado con recicladora, nivelación con motoniveladora y curado con emulsión asfáltica.
Construcción de Base Hidráulica Para Calle Pt2
Presenta el tendido de material con camiones, la extensión y nivelación con motoniveladora, y la compactación final con rodillo vibratorio en una calle.
Conclusión
La grava cementada es un material de ingeniería fundamental para la construcción de pavimentos duraderos en México. Su superioridad sobre las bases granulares convencionales radica en su alta capacidad de soporte, lograda al combinar la trabazón mecánica con la cohesión que aporta el cemento Portland. A lo largo de esta guía, hemos visto que su éxito depende de un estricto seguimiento del proceso constructivo y un riguroso control de calidad. El precio de la grava cementada se justifica por la resiliencia y la larga vida útil que proporciona a la infraestructura vial, siempre y cuando se compacte rigurosamente bajo la especificación de la Prueba Proctor.
Glosario de Términos
Terracerías: Conjunto de trabajos de movimiento de tierras (cortes y rellenos) para construir la plataforma sobre la que se apoya un pavimento.
Pavimento: Estructura construida sobre las terracerías de una carretera para soportar el tráfico, compuesta por varias capas (subrasante, subbase, base y carpeta de rodamiento).
Base Hidráulica: Capa de un pavimento, construida con agregados pétreos de alta calidad, que obtiene su estabilidad por la trabazón mecánica de sus partículas al ser compactada.
Subrasante: Capa superior de las terracerías, inmediatamente debajo del pavimento, que sirve como cimentación para la estructura del mismo.
Prueba Proctor: Ensayo de laboratorio estandarizado que determina la densidad seca máxima de un suelo o agregado y su contenido de humedad óptimo para la compactación.
Compactación: Proceso mecánico para densificar un material, reduciendo sus vacíos y aumentando su capacidad de carga y estabilidad.
SCT: Siglas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la autoridad reguladora de la construcción de carreteras en México.