Losacero construida a base de lámina losacero sección 3 calibre 20 de 3.81cm de sección galvanizada. capa de compresión de 10 cm a base de concreto f’c=200 kg/cm2 armada con malla electrosoldada 6-6/6-6, conectores nelson para anclaje.

La Plataforma de Acero para tus Proyectos: Guía Técnica del Sistema Losacero. Rápido, ligero y resistente, el sistema Losacero ha revolucionado la construcción de entrepisos en México. En esta guía, nos enfocaremos en uno de sus perfiles más versátiles, la Losacero Sección 3, desglosando su ficha técnica, su correcto proceso de instalación y su costo por m².

El sistema Losacero es una solución de ingeniería para la construcción de entrepisos y azoteas, clasificado como una losa compuesta con lámina acanalada. Este sistema integra de manera monolítica una lámina de acero galvanizado con perfil acanalado (conocida como steel deck) y una losa de concreto colada en sitio. Su genialidad radica en una doble función: durante la fase de construcción, la lámina de acero actúa como una cimbra permanente y una plataforma de trabajo segura, eliminando la necesidad de la cimbra de madera tradicional. Una vez que el concreto fragua, la lámina se convierte en el acero de refuerzo positivo principal de la losa, trabajando en conjunto con el concreto para soportar las cargas de servicio del edificio. En esta guía técnica, nos enfocaremos en el perfil conocido comercialmente como

losacero sección 3 o, en las especificaciones del fabricante líder Ternium losacero, como Losacero 30. Este perfil, caracterizado por un peralte (altura) de 3 pulgadas (7.62 cm), es uno de los más utilizados en México por su equilibrio entre capacidad de carga y eficiencia. A lo largo de este documento, desglosaremos sus componentes, su ficha técnica, el proceso de instalación profesional y un análisis detallado de precios unitarios para proyectos en 2025.

Comparativa de Sistemas de Losa para Estructuras de Acero

La elección del sistema de entrepiso es una decisión crítica en cualquier proyecto con estructura de acero, impactando el costo, el cronograma y el desempeño estructural. A continuación, se comparan cuatro de los sistemas más comunes en México.

Sistema Losacero (Losa Compuesta)

Este sistema destaca por su excepcional velocidad de construcción. La clave no es solo la rapidez de montaje de la lámina, sino su capacidad para acelerar el cronograma general del proyecto. Una vez instalada, la lámina Losacero se convierte en una plataforma de trabajo segura, permitiendo que múltiples equipos trabajen simultáneamente en diferentes niveles: mientras se cuela el concreto en un piso superior, los trabajos de instalaciones pueden avanzar en los inferiores. Su peso propio es bajo, lo que reduce las cargas sobre vigas, columnas y cimentación, generando ahorros en la estructura principal. Su aplicación es ideal para edificios de múltiples niveles, centros comerciales, estacionamientos y naves industriales, donde la eficiencia y la rapidez son cruciales para el retorno de la inversión.

Losa Sólida de Concreto sobre Vigas de Acero

Es el método más tradicional. Consiste en montar una cimbra de madera o metálica sobre las vigas de acero, colocar el acero de refuerzo (varillas) y colar una losa de concreto de espesor constante. Es el sistema más lento debido al tiempo requerido para el cimbrado, armado de acero y, sobre todo, el tiempo de fraguado y descimbrado. Genera un peso propio muy elevado, lo que exige una estructura de soporte y cimentación más robustas y costosas. Su uso se justifica en estructuras que requieren una gran masa para control de vibraciones o una rigidez excepcional, como en sótanos o cimentaciones.

Sistema de Vigueta y Bovedilla

Este sistema utiliza viguetas prefabricadas de concreto (pretensadas o con alma abierta) que se apoyan sobre las vigas de acero, y los espacios entre ellas se rellenan con bovedillas ligeras (de cemento-arena, poliestireno o barro). Es un sistema rápido de montar y relativamente económico, lo que lo hace muy popular en la vivienda residencial de uno o dos niveles en México. Sin embargo, su capacidad para cubrir grandes claros es limitada (generalmente hasta 6 o 7 metros) y requiere más apuntalamiento temporal que el sistema Losacero durante el colado de la capa de compresión.

Losa de Concreto Prefabricado (Placa Alveolar)

Este sistema utiliza grandes paneles de concreto prefabricado y pretensado con huecos longitudinales (alvéolos) para reducir su peso. La velocidad de montaje en sitio es la más rápida de todas, ya que las placas llegan listas para ser izadas y colocadas con grúa. Sin embargo, requiere una planificación logística precisa, plazos de fabricación y el uso constante de grúas de alta capacidad. Es ideal para proyectos con claros grandes y un diseño modular y repetitivo, como estacionamientos o naves industriales, donde se puede maximizar la eficiencia de la prefabricación.

Proceso de Instalación del Sistema Losacero Paso a Paso

La correcta ejecución del sistema Losacero no es un simple ensamblaje de piezas; es la creación de un elemento estructural monolítico. Cada paso es interdependiente y crucial para garantizar que la losa alcance su capacidad de diseño y cumpla con los estándares de seguridad. Un error en una etapa compromete la integridad de todo el sistema.

Montaje y Nivelación de la Estructura de Acero de Soporte (Vigas)

Antes de colocar la primera lámina, es imperativo que el supervisor de obra verifique la estructura de soporte. Las vigas de acero (comúnmente Viga IPR o IPS) deben estar perfectamente niveladas, aplomadas y con las separaciones especificadas en los planos estructurales. Cualquier desviación o deformación en los patines de las vigas debe ser corregida, ya que un apoyo deficiente impedirá el correcto asentamiento de la lámina y puede generar puntos de concentración de esfuerzo.

Izaje y Colocación de las Láminas de Losacero

Las láminas se izan a su nivel correspondiente, generalmente en paquetes, mediante una grúa. La colocación debe seguir una secuencia lógica, comenzando desde una esquina y avanzando de manera ordenada. Se utilizan líneas de referencia (reventones) para asegurar una alineación perfecta. Es fundamental evitar la fricción excesiva entre las láminas durante su manipulación para no dañar el recubrimiento galvanizado que las protege contra la corrosión.

Fijación de la Lámina a la Estructura (Tornillos autotaladrantes o soldadura)

Una vez posicionada, la lámina se fija a la estructura de soporte. Existen dos métodos principales:

• Soldadura de punto: Se aplica un punto de soldadura (electrodo E6013 o similar) de al menos 20 mm de longitud en cada valle de la lámina que cruza sobre el patín de la viga.

• Tornillos autotaladrantes: Se utilizan tornillos de 1/4 de pulgada de diámetro, un método más rápido que no requiere personal de soldadura especializado.

Adicionalmente, los traslapes longitudinales entre láminas deben ser "cosidos" con tornillos autotaladrantes a cada 30 o 40 cm para asegurar un cierre hermético y evitar fugas de la lechada de concreto durante el colado.

Instalación de Conectores de Cortante (Pernos Nelson)

Este es el paso que define la "acción compuesta". Los pernos nelson para losacero, también llamados conectores de cortante, son pernos de acero con cabeza que se sueldan a través del valle de la lámina directamente sobre el patín superior de la viga de soporte. Este proceso se realiza con un equipo especializado llamado

stud welder o perneadora, que crea una soldadura por arco eléctrico en una fracción de segundo. Estos pernos actúan como anclajes mecánicos que impiden el deslizamiento entre la losa de concreto y la viga de acero, forzándolos a trabajar como una sola unidad estructural.

Colocación de Malla de Refuerzo por Temperatura y Accesorios de Borde

Sobre las crestas de la lámina Losacero se coloca una malla electrosoldada, típicamente del tipo 6x6-10/10 o 6x6-8/8. Esta malla no tiene una función estructural primaria para soportar cargas, sino que su propósito es controlar el agrietamiento del concreto debido a los efectos de la contracción por fraguado y los cambios de temperatura. La malla debe ser "calzada", es decir, levantada del fondo mediante silletas o espaciadores plásticos o de mortero, para garantizar que quede embebida aproximadamente en el tercio superior del espesor del concreto. En los perímetros de la losa, se instalan ángulos o canales de borde para contener el concreto.

Vaciado y Nivelado del Concreto sobre la Losacero

El último paso es el colado del concreto, usualmente con una resistencia a la compresión (f′c) de 200 a 250 kg/cm². El concreto debe ser vaciado de manera uniforme sobre toda la superficie, evitando acumulaciones excesivas en un solo punto que podrían causar una deflexión indebida de la lámina antes del fraguado. El personal debe transitar sobre tablones de madera distribuidos sobre las crestas para repartir su peso y evitar abolladuras. Finalmente, el concreto se nivela y se le da el acabado deseado, asegurando que el espesor mínimo sobre la cresta de la lámina sea de 5 cm, según lo estipulado por el Steel Deck Institute (SDI).

Componentes del Sistema Losacero

El sistema Losacero es más que una simple lámina; es un conjunto de elementos diseñados para trabajar en sinergia.

Ficha Técnica y Cálculo de Materiales por m²

Para una planificación y presupuestación precisa, es fundamental conocer las especificaciones del perfil y tener una base para la cuantificación de materiales.

Ficha Técnica de la Losacero Sección 3

Estas son las propiedades nominales del perfil Ternium Losacero 30, que corresponde a la losacero sección 3.

*El calibre 18 se fabrica generalmente bajo consulta técnica y para proyectos con requerimientos de carga especiales.

Cálculo de Materiales por m² de Sistema

La siguiente tabla presenta una cuantificación estimada para 1 m² de un sistema típico de Losacero 30, con una losa de espesor total promedio de 13 cm (5 cm de concreto sobre la cresta).

Análisis de Precio Unitario (APU) - 1 m² de Sistema Losacero Sección 3

A continuación, se presenta un Análisis de Precio Unitario (APU) detallado como una estimación para 2025, para el suministro e instalación de 1 m² de sistema de losa compuesta. Este análisis es una herramienta fundamental para la presupuestación, pero también sirve como un diagnóstico del proyecto. La proporción de costos entre materiales, mano de obra y equipo revela la eficiencia y las particularidades logísticas de la solución.

Nota Importante: Los costos unitarios son proyecciones basadas en datos de finales de 2024 y están sujetos a inflación, tipo de cambio, ubicación del proyecto y volumen de compra. Son exclusivamente una referencia para el mercado mexicano.

Analizando este APU, se observa que los materiales representan la mayor parte del costo (aproximadamente 70% del costo directo). La mano de obra constituye cerca del 23%, lo cual es significativamente menor que en sistemas tradicionales como la losa sólida, donde el cimbrado y armado de acero pueden elevar este porcentaje por encima del 40%. Esto subraya la eficiencia en mano de obra del sistema Losacero. El costo del equipo, aunque menor, refleja la necesidad de maquinaria especializada como la perneadora y el uso de grúas, indicando que es un sistema industrializado.

Normativa, Permisos y Seguridad: Construye con Confianza

La implementación del sistema Losacero no es un trabajo de albañilería convencional; es un montaje estructural que debe regirse por normativas estrictas para garantizar la seguridad y durabilidad de la edificación.

Normativa de Diseño y Construcción (AISC y SDI)

En México, el diseño de estructuras de acero y, específicamente, de losas compuestas, se basa en gran medida en estándares internacionales que han sido probados y validados a nivel mundial. Las dos referencias principales son:

• American Institute of Steel Construction (AISC): Sus especificaciones (como la AISC 360) son la base para el diseño de vigas, columnas y conexiones de acero, incluyendo el cálculo de vigas compuestas.

• Steel Deck Institute (SDI): Esta organización publica los manuales y estándares de diseño específicos para láminas de acero acanaladas utilizadas como cimbra y en sistemas de losa compuesta. Sus recomendaciones sobre cargas, deflexiones y detalles constructivos son de seguimiento obligatorio.

Estos estándares internacionales son complementados y adaptados por la normativa local, como las Normas Técnicas Complementarias (NTC) para el Diseño y Construcción de Estructuras de Acero y de Concreto del Reglamento de Construcciones de la Ciudad de México, que son una referencia a nivel nacional.

Permisos y Responsabilidad Estructural

Es crucial entender que el sistema Losacero es un componente estructural principal. Su diseño, cálculo e instalación no pueden ser improvisados. Siempre se requiere:

1. Un Permiso de Construcción emitido por la autoridad municipal o delegacional correspondiente.

2. Un cálculo estructural formal realizado por un ingeniero civil con especialidad en estructuras.

3. La supervisión y firma de un Director Responsable de Obra (DRO) y, dependiendo de la magnitud y tipo de la edificación, un Corresponsable en Seguridad Estructural (CSE).

Omitir estos requisitos no solo es ilegal, sino que pone en grave riesgo la seguridad de la obra y de sus futuros ocupantes.

Seguridad en Montaje de Estructuras de Acero y Trabajos en Altura

El montaje del sistema Losacero implica trabajos de alto riesgo que deben ser gestionados bajo un estricto plan de seguridad, en cumplimiento con la NOM-031-STPS-2011, Construcción-Condiciones de seguridad y salud en el trabajo. Los riesgos críticos son:

• Caídas desde altura: Es el riesgo más severo durante la colocación de las láminas. Es obligatorio el uso de Equipo de Protección Personal (EPP) contra caídas, que incluye arnés de cuerpo completo, línea de vida anclada a un punto seguro y, en perímetros abiertos, la instalación de redes de seguridad o barandales perimetrales.

• Izaje de materiales: La operación de grúas para subir los paquetes de lámina debe ser realizada por personal certificado. Se debe inspeccionar el estado de las eslingas y ganchos, y delimitar un área de exclusión en tierra para evitar que personal no autorizado transite bajo la carga suspendida.

• Soldadura de pernos y corte: Durante la soldadura, se deben tomar precauciones contra incendios, asegurando que no haya materiales inflamables cerca. El personal debe usar equipo de protección completo, incluyendo careta de soldar, guantes y ropa de carnaza.

Costo Promedio por m² de Losacero Sección 3 Instalado en México (Estimación 2025)

El costo final del sistema Losacero instalado varía considerablemente dentro de México, influenciado por la logística, el costo de la mano de obra local y la proximidad a los centros de producción y distribución de acero.

Nota: Estos rangos son estimaciones para proyectos de tamaño mediano (500-2,000 m²). Proyectos más grandes pueden obtener mejores precios por volumen.

Usos Comunes del Sistema Losacero

La versatilidad, rapidez y eficiencia del sistema Losacero lo han convertido en la solución preferida para una amplia gama de proyectos en México.

Entrepisos y Azoteas en Edificios de Múltiples Niveles

Esta es la aplicación por excelencia. En edificios corporativos, hoteles, hospitales y torres de departamentos, la ligereza del sistema reduce el peso total de la estructura, y la velocidad de construcción permite entregar los proyectos en menor tiempo, acelerando el retorno de la inversión.

Estacionamientos Verticales

Los estacionamientos de varios niveles requieren grandes claros para facilitar la circulación y el estacionamiento de vehículos. El sistema Losacero, trabajando en conjunto con vigas de acero, permite diseñar estos espacios abiertos de manera eficiente. Además, su durabilidad es ideal para soportar el tráfico vehicular constante.

Centros Comerciales y Naves Industriales con Grandes Claros

En naves industriales, bodegas y centros comerciales, es fundamental tener grandes áreas libres de columnas. La capacidad del sistema de losa compuesta para cubrir claros importantes lo hace ideal para estas aplicaciones, proporcionando la flexibilidad espacial que estos negocios requieren.

Puentes Peatonales y Vehiculares

En la construcción de puentes, la lámina Losacero se utiliza como una cimbra permanente sobre las vigas de acero principales, simplificando enormemente el proceso de colado de la losa de rodadura de concreto. Los pernos de cortante son especialmente críticos en esta aplicación para resistir las cargas dinámicas del tráfico.

Errores Frecuentes en la Instalación de Losacero (y Cómo Evitarlos)

Un sistema bien diseñado puede fallar si la ejecución en obra es deficiente. Conocer y prevenir los errores más comunes es fundamental para garantizar la seguridad y el desempeño de la estructura.

Checklist de Control de Calidad para una Losa Compuesta

Un supervisor de obra debe realizar inspecciones sistemáticas en tres fases clave para asegurar la calidad y seguridad del sistema.

• Revisión de la Estructura de Soporte:

  • [ ] Verificar que las vigas de soporte estén a nivel, plomeadas y con las separaciones correctas según planos.

  • [ ] Comprobar que los patines superiores de las vigas estén limpios, sin grasa, óxido suelto o cualquier contaminante que impida una buena soldadura.

  • [ ] Asegurar que todas las conexiones de la estructura principal (viga-columna) estén completas y apretadas antes de iniciar el montaje de la losa.

• Inspección Pre-Colado:

  • [ ] Confirmar que la lámina Losacero esté firmemente fijada a las vigas (puntos de soldadura o tornillos en cada valle).

  • [ ] Verificar que los traslapes longitudinales estén "cosidos" con tornillos a la separación especificada.

  • [ ] Inspeccionar visualmente la soldadura de los pernos de cortante. Realizar pruebas de golpeo o doblado en un muestreo (ej. 2% de los pernos) para confirmar la fusión.

  • [ ] Asegurar que la malla electrosoldada esté en su lugar, con los traslapes correctos y levantada sobre calzas.

  • [ ] Revisar que la superficie esté completamente limpia de polvo, virutas de metal, y cualquier residuo antes de autorizar el colado.

• Supervisión Durante y Después del Colado:

  • [ ] Verificar que el revenimiento del concreto que llega a obra corresponda con el solicitado en el pedido.

  • [ ] Supervisar que el vaciado sea uniforme y que no se generen acumulaciones de concreto.

  • [ ] Asegurar el vibrado adecuado del concreto para eliminar aire atrapado y garantizar el contacto total con la lámina y los pernos.

  • [ ] Comprobar que se respeten los niveles de la losa terminada.

  • [ ] Garantizar que el proceso de curado (generalmente con membrana líquida) se inicie tan pronto como la superficie del concreto lo permita para evitar la pérdida rápida de agua.

Mantenimiento y Vida Útil

Una de las grandes ventajas del sistema Losacero es su longevidad y bajo requerimiento de mantenimiento una vez que la obra está terminada.

Mantenimiento del Sistema Losacero

El sistema en sí es prácticamente libre de mantenimiento. Los cuidados se centran en los elementos que lo protegen:

• Superficie Superior (Concreto): La losa de concreto debe ser protegida con el acabado final del piso (losa, vinil, alfombra, etc.). Si se trata de una azotea, es indispensable un sistema de impermeabilización de alta calidad para evitar la filtración de agua, que a largo plazo podría afectar el concreto y el acero.

• Superficie Inferior (Lámina Expuesta): El recubrimiento galvanizado G-90 ofrece una excelente protección contra la corrosión en la mayoría de los ambientes interiores (oficinas, comercios, estacionamientos techados). No requiere pintura. Solo en ambientes muy agresivos (industriales con químicos, zonas costeras con alta salinidad) o por razones estéticas, se puede aplicar un sistema de pintura adecuado para superficies galvanizadas.

Durabilidad y Vida Útil

Un sistema Losacero que ha sido correctamente diseñado por un ingeniero, instalado siguiendo las mejores prácticas y protegido de la exposición directa y constante al agua, tiene una vida útil igual a la de la estructura principal del edificio. Esto significa que es una solución estructural permanente diseñada para durar más de 50 años, ofreciendo una solución robusta y de muy larga duración.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Sistema Losacero

¿Qué son los conectores de cortante o pernos Nelson y por qué son indispensables?

Los conectores de cortante, comúnmente conocidos por la marca Pernos Nelson, son pernos de acero con cabeza que se sueldan al patín de la viga de acero a través de la lámina Losacero. Son indispensables porque son el único elemento que crea la conexión mecánica entre la viga de acero y la losa de concreto. Sin ellos, ambos elementos se deslizarían uno sobre otro al recibir carga. Al instalarlos, se obliga a la viga y a la losa a trabajar como una sola sección "T" (viga compuesta), lo que incrementa exponencialmente la resistencia y rigidez del conjunto.

¿Se necesita poner cimbra de madera debajo de la Losacero?

En la mayoría de los casos, no. Una de las principales ventajas del sistema es que la propia lámina Losacero actúa como cimbra. Sin embargo, cada calibre de lámina tiene una capacidad de carga limitada para soportar el peso del concreto fresco en función de la distancia entre apoyos (claros). Si el diseño estructural especifica un claro que excede esta capacidad, el ingeniero deberá indicar la necesidad de

apuntalamiento temporal (vigas madrinas y puntales) que se retira una vez que el concreto ha alcanzado su resistencia.

¿Qué calibre de Losacero Sección 3 debo usar para un claro de 4 metros?

La selección del calibre no debe hacerse de forma empírica; debe ser determinada por un ingeniero estructural. Dicho esto, a modo de referencia, para un claro de 4 metros sin apuntalamiento y una losa de espesor típico (ej. 13 cm), es muy probable que se requiera un calibre 20 o incluso 18. El calibre 22 podría no ser suficiente para soportar el peso del concreto fresco en ese claro sin deformarse excesivamente. La decisión final depende de las cargas vivas de diseño, el espesor total de la losa y las deflexiones admisibles.

¿Cuál es la diferencia entre Losacero y una lámina galvanizada común?

Aunque ambas son de acero galvanizado, son productos fundamentalmente diferentes. Una lámina galvanizada común (ej. para techado ligero) solo tiene una función de cubierta. La Losacero es un producto de ingeniería estructural que se diferencia por:

1. Perfil Geométrico: Su forma trapezoidal está diseñada para tener propiedades de sección específicas y soportar el peso del concreto.

2. Embozados o Identaciones: Posee relieves o muescas en sus paredes que funcionan como conectores mecánicos para lograr una adherencia perfecta con el concreto.

3. Certificación: Se fabrica bajo estrictos estándares del Steel Deck Institute (SDI) que garantizan sus propiedades estructurales.

¿Se puede usar concreto normal o es mejor usar concreto ligero?

Se pueden usar ambos. El concreto de peso normal (aprox. 2,400 kg/m³) es el más común y económico. El concreto ligero (aprox. 1,900 kg/m³ o menos) se utiliza en proyectos donde es crítico reducir el peso muerto total de la estructura, como en edificios altos o en remodelaciones sobre estructuras existentes. Aunque es más costoso, el ahorro que genera al permitir una estructura principal más esbelta puede compensar la diferencia de precio.

¿Qué es la "acción compuesta" entre el acero y el concreto?

La acción compuesta es el principio estructural que permite que dos materiales diferentes (acero y concreto) trabajen como una sola unidad monolítica. En el sistema Losacero, esto se logra gracias a los pernos de cortante, que unen la viga de acero con la losa de concreto. Así, la losa de concreto (excelente a compresión) actúa como el patín superior de una gran viga "T", mientras que la viga de acero (excelente a tensión) toma los esfuerzos de flexión en la parte inferior. El resultado es un elemento mucho más fuerte y eficiente que si la viga y la losa trabajaran de forma independiente.

¿Quiénes son los principales fabricantes de sistemas de losa acanalada en México?

El fabricante más reconocido y con mayor presencia en el mercado mexicano de sistemas Losacero es Ternium. Además de Ternium, existen otros fabricantes y una amplia red de distribuidores a nivel nacional que comercializan productos de losa acanalada, como Aceroform, Aceromart, 3G Aceros y Acerored, entre otros. Es importante verificar que el producto cumpla con las certificaciones de calidad y los estándares del SDI.

Videos Relacionados y Útiles

Para complementar la información teórica, se recomienda visualizar los siguientes videos que muestran el proceso de instalación en un entorno real.

LOSACERO: Aprende a hacer una losa metálica resistente

Tutorial práctico de un distribuidor que muestra el paso a paso de la creación de una losa metálica, desde la preparación hasta el colado.

Conclusión

El sistema de losa compuesta que utiliza la lámina losacero sección 3 (o Losacero 30) se ha consolidado como una de las soluciones más eficientes, rápidas y versátiles para la construcción de entrepisos en México. Su valor no reside únicamente en la lámina de acero, sino en el desempeño del sistema completo, cuya resistencia se fundamenta en el principio de la acción compuesta. Esta sinergia entre el acero y el concreto, hecha posible gracias a la correcta instalación de los pernos de cortante, es lo que permite crear estructuras más ligeras, con mayores claros y en tiempos de construcción significativamente reducidos. Para aprovechar al máximo sus ventajas, es crucial que tanto profesionales como constructores entiendan sus especificaciones técnicas, sigan un riguroso proceso de instalación apegado a la normativa y apliquen un estricto control de calidad en cada etapa. Al hacerlo, se garantiza una estructura segura, durable y económicamente viable para cualquier proyecto.

Glosario de Términos

• Losacero: Sistema constructivo para losas de entrepiso y azotea, compuesto por un perfil de lámina de acero galvanizado sobre el cual se cuela concreto. La lámina actúa como cimbra y refuerzo positivo.

• Losa Compuesta: Elemento estructural formado por la unión mecánica de una viga de acero, una lámina acanalada y una losa de concreto, que trabajan en conjunto como una sola pieza gracias a los conectores de cortante.

• Conector de Cortante: Dispositivo de acero (generalmente un perno con cabeza) soldado a una viga de acero que se embebe en el concreto de la losa para transferir los esfuerzos de cortante horizontal y lograr la acción compuesta.

• Perno Nelson: Es el nombre comercial más reconocido para los pernos de acero con cabeza utilizados como conectores de cortante en la construcción de losas compuestas.

• Acción Compuesta: Principio estructural donde dos materiales distintos (acero y concreto) se conectan para resistir cargas como una unidad, aprovechando la resistencia a compresión del concreto y la resistencia a tensión del acero de manera óptima.

• Viga IPR: Perfil estructural de acero laminado en caliente con una sección transversal en forma de "I". Es el elemento de soporte principal más común para los sistemas Losacero, caracterizado por sus patines anchos y paralelos.

• Calibre: Medida estandarizada que define el espesor de una lámina de acero. En el sistema imperial utilizado para láminas, un número de calibre más bajo corresponde a una lámina más gruesa, resistente y pesada.